103系掲示板(携帯向)
(国鉄・JR通勤形電車総合掲示板)

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[24248] 999号

みなさん、こんばんは。
最近出た某誌999号の103系等の記述に不審な点がありましたので、書き留めます。

83頁
クハ103-2500・2550番代の奇数偶数の認識がアベコベです。改造前後の車番関係は合っていますが、2500番代⇒偶数向き、2550番代⇒奇数向きです。

87頁
クハ204-3109の廃車日は2011年です。(105系欄の「落成配置」と103系・205系欄の「落成配置」の意味が違っているような気が…)
クモハ105-601にはMGが無かったように思います。(その表でも、クハ105-601のMGが冷房用と一般電源用で共用と書かれており、わざわざ設置する必要は無いハズです。)

88頁
富士急行には3005も行っていたような気が…
仙石線の2wayシート車はクハ205だけです。

気が付いたら追加するかも知れません。また、他の場所にも書くことがあるかと思いますので、御了承のほどを。


投稿日 2022年04月25日(月) 01時40分 投稿者 前納浩一 [KD111239160207.au-net.ne.jp]


[24247] JR西日本通勤形電車の話題

皆様、こんばんは。最近見かけたりしましたJR西日本関西地区各線の通勤形電車の車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●網干総合車両所明石支所207系・321系(JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線・JR東西線・学研都市線)

207系Z7編成は吹田総合車両所にて・S43編成は網干総合車両所にて検査が施工され、併せてリニューアル工事の施工が実施されました。

3月12日のダイヤ改正にてJR京都線・JR神戸線・JR宝塚線などでは列車本数の減便などに伴い、運用本数が減少していますが、最終的には網干総合車両所宮原支所所属の223系6000番台が運用離脱した模様で(詳細は「113系掲示板」にて報告致します。)、網干総合車両所明石支所配置の207系・321系の運用本数に変化はない模様です。

しかしながら、長期間運用離脱していたと思われる207系の量産先行車のF1編成が数日前に吹田総合車両所へ回送されて入場しました。構内に留置中となっていますが、リニューアル工事が施工されるのか・和田岬線へ転用改造されるのか・廃車となるのかについては不明です。

●吹田総合車両所奈良支所103系・201系・205系(奈良線・大和路線)

3月12日のダイヤ改正にて大和路線での減便などに伴う運用本数の見直しによる221系の運用変更などで、奈良線での103系2編成の運用離脱がありましたが、これに併せて103系・205系の大和路線奈良→王寺間の運用もなくなりました。

おおさか東線では線内運転の普通列車の201系→221系への置き換えが実施されましたが、これに伴い、網干総合車両所宮原支所・吹田総合車両所京都支所・吹田総合車両所森ノ宮支所などに疎開留置されていた221系6両編成8本が吹田総合車両所奈良支所へ戻されて大和路線・おおさか東線などで営業運転を開始した一方で、ND607・ND609・ND610・ND612〜ND616編成と、同数の201系6両編成8本が入れ替わりに運用離脱して網干総合車両所宮原支所・吹田総合車両所京都支所・吹田総合車両所森ノ宮支所などへ回送されて疎開留置されていたのを確認しました。なお、これにより201系の営業運転用の本数は7本(ND601〜ND605・ND611・ND622編成)のみとなり、後期に製造された通称「軽装タイプ」の編成はND611編成の1本のみとなりました。

以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。


投稿日 2022年04月11日(月) 23時31分 投稿者 三河安城 [softbank126002140203.bbtec.net]


[24246] 奈良線の103系2編成がダイヤ改正にて運用離脱

皆様、こんばんは。

JR西日本の奈良線に残っていた103系のNS407・NS409編成の2本ですが、3月12日のダイヤ改正にて運用離脱となり、営業運転はダイヤ改正前日の3月11日にて終了となった模様です。

https://train-fan.com/103kei-nara-2022/

以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。


投稿日 2022年03月12日(土) 23時39分 投稿者 三河安城 [softbank060077223151.bbtec.net]


[24244] E233系・E235系のワンマン運転対応改造、E233系1000番台機器更新工事を開始予定

皆様、こんばんは。

JR東日本労組から2022年度の東京総合車両センターでの業務内容予定が発表されました。豊田車両センター配置のE233系0番台のグリーン車組み込み対応や国府津車両センター配置のE231系1000番台の機器更新工事の施工などが継続されますが、来年度以降は新たにワンマン運転対応改造工事が開始されるとのことです。東京総合車両センター配置の山手線E235系・さいたま車両センター配置の京浜東北線E233系1000番台・豊田車両センター配置の中央快速線E233系0番台に順次施工されるとのことで、E233系1000番台は機器更新工事の施工も実施されるとのことです。

https://www.japan-railway.com/post-24459/

以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。


投稿日 2022年01月29日(土) 20時52分 投稿者 三河安城 [softbank060077199047.bbtec.net(修)]


[24241] JR東日本通勤形電車の話題

皆様、こんばんは。明けましておめでとうございます。今年も宜しくお願い致します。

今回の正月連休中に見かけたJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線・青梅線・五日市線)

8月連休中に4号車へのトイレ設置、ホームドア対応改造工事、両先頭車の前面下部へのホーム検知装置設置を施工中で工場入場中だったT7・T8・T10編成はそれぞれ大宮総合車両センター・東京総合車両センター・長野総合車両センターを出場して、営業運転に復帰していました。また、T9・T11・T13編成もその後それぞれ大宮総合車両センター・東京総合車両センター・長野総合車両センターへ入場して、これらの工事を施工されて出場〜営業運転に復帰していました。更にT12編成も大宮総合車両センターに入場中で、出場待ちで留置中となっていました。この他にも大宮総合車両センター・東京総合車両センター・長野総合車両センターに工事施工の為に入場している編成もあるようです。(T14〜T17編成の4本を見かけていませんので、これらの編成ではないかと思われます。)

青463編成「東京アドベンチャーライン」ラッピング装飾編成は、11月末に東京総合車両センターに検査入場して、出場後は青梅線・五日市線の運用に戻っていました。この編成にも両先頭車の前面下部にホーム検知装置が設置済みでした。(検査前の中央快速線運用時に確認済み)

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

E233系1000番台の車内の照明のLED式のものに交換されていたのはサイ101〜サイ105編成の5本のみで中断していましたが、最近になって再開されたようで、今回の正月連休中はサイ106〜サイ110・サイ113編成の6本に実施されていたのを確認しました。その他の編成についてはまだドア付近の防犯カメラ設置の照明のみの交換のままですが、今後は他の照明も順次LED式のものに交換されるものと思われます。(京浜東北線のワンマン運転化に伴う新型車両の新造投入計画が中止となった模様なので、その関連なのでしょうか?)

●三鷹車両センターE231系0・500番台(総武・中央緩行線)

E231系0番台ミツB11編成・500番台A511編成の2本の編成は、両先頭車の前面に「中野電車区100周年記念」のヘッドマークを装着していました。

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

成田線開業120周年記念の一環としてスカ色の帯色となっていたマト139編成は、昨年9月に東京総合車両センターに入場して、E217系・E235系1000番台と並んで「スカ色帯3兄弟」のイベントで展示された後に、元のエメラルドグリーン色+ウグイス色の帯色に戻されました。

●松戸車両センターE233系2000番台(常磐緩行線〜東京メトロ千代田線〜小田急小田原線)

両先頭車の前面向かって左側の非常扉窓ガラスの編成番号表示が透明地に白文字から白地に黒文字のものに変更されていました。

●川越車両センター209系3100・3500番台・E231系3000番台(川越線〜八高線)

209系3500番台ハエ53編成・E231系3000番台ハエ46編成にワンマン運転対応改造工事が施工されていたのを確認しました。これに伴い、209系3500番台・E231系3000番台合計11編成へのワンマン運転対応改造工事の施工が完了しました。これに伴い、予備編成として残っていた209系3100番台はハエ71編成が運用離脱して、ハエ72編成には編成番号札が特製のものに交換されています。[24235]にて報告しましたが、今週末には川越車両センターにてさよならイベントが開催されますので、近日中にはハエ72編成も運用離脱するものと思われます。

●国府津車両センター205系500番台・E131系500番台(相模線)

E131系500番台は製造予定編成12本のうち、G-01〜G-10編成の10本が落成して、既に全編成が運用開始しています。一応は全ての編成が運用に入る訳ではなく、一部の編成が運用に入るという状況です。一方で、置き換え対象の205系500番台の方は、今回の正月連休中はR1・R8・R11・R12編成の4本が運用に入っていたのを見かけただけでした。他の編成は国府津車両センターに疎開留置中の模様です。

なお、205系500番台R1編成は、両先頭車の前面に「相模線開業100周年記念」のヘッドマークを装着して運転中です。

●小山車両センター205系600番台(宇都宮線・日光線)・E131系600番台(宇都宮線・日光線投入予定)

E131系600番台は、製造予定編成15本中、TN1〜TN12編成の12本が落成して、現在は小山車両センター構内に留置中となっています。3月12日のダイヤ改正まではこの状況が続くものと思われます。

205系600番台は、[24238]にて報告があったY3編成「いろは」・Y10編成共に修理を終えて営業運転に復帰していました。なお、Y10編成のクハ204-610は倒木により破損した前面のFRPの補修工事跡(パテで埋めた?)が見られました。

●幕張車両センター209系2100番台(外房線・内房線・東金線・総武本線・成田線・鹿島線)

伊豆急に譲渡されなかった209系2100番台C601編成の中間車2両(モハ209-2101+モハ208-2101)は、C619編成の中間に組み込まれた8両編成で、先月に長野総合車両センターへ配給輸送されて廃車となった模様です。

以上、失礼しました。


投稿日 2022年01月05日(水) 22時08分 投稿者 三河安城 [softbank126242239005.bbtec.net]

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