みなさん、こんばんは。

埼京線で使用されていた元ハエ２８編成のモハ204-287ですが、ネット上で公開された動画を見ると、車体は緑の帯が剥がされた状態ですが、下回りは綺麗に黒で再塗装されており、整備が終わったようです。
で、台車を見ると、モハ205/204-145以降が付けている空気バネの下の部分がやや厚いタイプではなく、モハ205/204-144までが使用している初期のタイプになっています。埼京線運用時から、長野へ回送されて留置されている間も、厚いタイプの台車を付けていましたから、予備品か何かに振り替えられたようです。台車の出所が気になるところです。


投稿日 2017年12月07日(木) 01時44分 投稿者 前納浩一 [203.138.5.178]

皆様、おはようございます。昨日日曜日に見かけたＪＲ東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの
情報を少数ですが書き込みします。

●東京総合車両センターＥ２３５系（山手線）

早朝に京浜東北線御徒町駅構内で発生した人身事故の影響により、山手線も一時運転を見合わせていた模様です。

総合車両製作所新津事業所にて製造中のＥ２３５系は現在のところトウ１２編成までが落成して東京総合車両センターへ配給輸送が
実施された模様ですが、総合車両製作所からの次の出場は新潟車両センターに配置される予定のＥ１２９系となる模様なので、トウ
１３編成以降の落成〜出場は年末〜来年以降？となる模様です。

●三鷹車両センター２０９系５００番台（総武・中央緩行線）

Ｃ５０２編成は先月中旬から郡山総合車両センターに配給輸送されて入場中で、編成を３分割されたうえで構内の解体線・出場線
などに検査を終えて出場待ちのＥ６５７系１編成や、廃車のため疎開留置中だった東北本線陸前山王駅構内から回送されてきた
７１９系２編成などと共に留置中となっていました。なお、８月の時点で豊田車両センター武蔵小金井派出所構内に留置中を報告
しましたＣ５０１編成は、１０月に入ってから郡山総合車両センターに配給輸送されて入場して、１・８〜１０号車の４両（クハ
２０９−５０１＋モハ２０９−５０２＋モハ２０８−５０２＋クハ２０８−５０１）を除く６両は廃車解体されましたが、４両の
ほうは姿が見えなかったので、工場内にて（八高線〜川越線用の３５００番台？に）転用改造工事中なのではないかと思われます。
この元Ｃ５０１編成の４両の改造工事終了後にＣ５０２編成への転用改造工事と余剰中間車の廃車解体作業が開始されるものと
思われます。

●小山車両センター２０５系６００番台（宇都宮線宇津宮−黒磯間）

 623M=Y11+ Y1   631M=Y12   626M= Y1+Y11   628M= Y9  

以上、失礼しました。

投稿日 2017年12月04日(月) 09時49分 投稿者 三河安城 [ai126198006239.60.access-internet.ne.jp]

　千マリ209系「B.B.BASE」の営業運転開始は、2018年1月6日だそうです。
　また、12月9日、両国駅3番のりばで展示会が開かれるとのことです。

http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1711_bbbase.pdf


投稿日 2017年11月26日(日) 18時24分 投稿者 小岩永一郎 [50.205.240.49.ap.yournet.ne.jp]

皆様、こんばんは。昨日日曜日は大阪・京都へ出かけましたので、途中で見かけたＪＲ西日本関西地区各線の通勤形電車の運用報告
や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●網干総合車両所明石支所２０７系・３２１系（ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線・ＪＲ宝塚線）

C0002=Z15+S23(1124B)  C0004=D16    (1134B)  C0006= H3+S53( 171B)  C0009=D18    ( 136B)  C0010=Z13+S34( 170B)  
C0013=D10    (1130B)  C0015=Z10+S37( 137B)  C0016=D34    ( 165B)  C0024=T12+S20( 139B)  C0025= T6+S17( 163B)  
C0027= D5    ( 148B)  C0028= T2+S15(1137B)  C0029=D23    (1162B)  C0030=T22+S64( 130B)  C0032=D24    ( 143B)  
C0034=D15    (1131B)  C0035=D31    (1165B)  C0039=D19    (1135B)  C0040= H6+S30(1166B)  C0045=D33    ( 132B)  
C0047= D8    ( 138B)  C0048= T4+ S1( 161B)  C0059=D36    ( 135B)  C0062= H9+S24(1132B)  C0063=H15+S28( 134B)  
C0071= Z1+S54(1143B)  C0079= Z5+S41(1126B)  C0081= H8+S46( 141B)  C0082= F1    ( 133B)  C0086=T30+S60( 128B)  
C0087=D22    (1163B)  C0100=T21+S67(1167B)  

Ｄ５・Ｄ１５・Ｄ２４・Ｄ３４・Ｄ３６編成など３２１系の多くの編成と、２０７系でもＴ３０編成＋Ｓ６０編成やリニューアル
工事施工編成など数本の編成で、車両挙動監視装置が設置されていたのを確認しました。この車両挙動監視装置は５２１系３次車、
２２７系、２２５系１００・５１００番台、３２３系にて新造時から各車両に搭載されていますが、２０７系・３２１系についても
検査入場時に順次取り付けが開始されているようで、取り付け完了編成については運転台のモニター画面下にその旨を示すテプラ
シールが貼り付けられています。

ＪＲ宝塚線においてもデジタル式列車無線装置の使用が開始されていたのを確認しました。

●吹田総合車両所森ノ宮支所１０３系（運用離脱中）・２０１系・３２３系（大阪環状線・ＪＲゆめ咲き線）

02M=Tc201- 62(2495E)  05M=Tc201-123(2503E)  61M=Tc201-141(2393E)  62M=Tc201-141(2390E)  63E=Tc201- 90(2502E)  

21M=LS09(2376E)  22M=LS10(2397E)  23M=LS05(1378 )  24M=LS04(1399 )  25E=LS11(1415 )  26M=LS03(1374 )  
27M=LS08(2398E)  28M=LS06(1392 )  29M=LS02(1407 )   

９月に運用を離脱して、その直後から網干総合車両所宮原支所に疎開留置されていたクハ１０３−８４１〜クハ１０３−８４８の
８両編成「ＯＳＡＫＡ　ＰＯＷＥＲ　ＬＯＯＰ」は数日前に吹田総合車両所へ回送されたようで、クハ１０３−８４８は構内の本線
脇の吹田駅寄りの位置にサハ２０１−７８・８３と共に、クハ１０３−８４１などその他の車両は奥の位置にクハ１０３−８４３〜
クハ１０３−８０２の８両編成と共に留置されていました。

大阪環状線・ＪＲゆめ咲き線・大和路線・阪和線においてもデジタル式列車無線装置の使用が開始されていたのを確認しました。

●吹田総合車両所奈良支所１０３系・２０１系（奈良線・大和路線）

43A=Tc103-181(1631M)  44A=Tc103-251(1633M)  45A=Tc103-187( 633M)  46A=Tc103-229( 629M)  47A=Tc103-185(1637M)  
48A=Tc103-167(日中京都駅構内留置)  

62A=Tc201-139(1807K)  65A=Tc103-243(1805K)  66A=Tc201- 68(1430K)  70A=Tc201-119(1799K)  71A=Tc201-142(1800K)  
72A=Tc201-136(1809K)  73A=Tc201-135(1815K)  74A=Tc201- 93(1433K)  75A=Tc201- 67(1801K)  76A=Tc201- 78(1797K)  
77A=Tc201-122(1803K)  

クハ２０１−９３〜クハ２００−９３の８両編成は、中間のサハ２０１−７８・８３の２両を抜き取って６両編成となり、吹田総合
車両所森ノ宮支所→同奈良支所へ転属しました。車体妻面の検査標記は「２９−１１　吹田総」となっていましたので、検査施工に
併せて転属したようです。車体塗色のオレンジ色→ウグイス色への変更と、両先頭車の運転台に乗務員支援システムの携帯式小型
ＧＰＳ端末の差込口が設置されていました。

一方で、入れ替わりという形でクハ１０３−２４１〜クハ１０３−２４２の６両編成が先月中順に運用を離脱して吹田総合車両所へ
回送されて、１０月２８日に開催された吹田総合車両所の一般公開にて、クハ１０３−８４３〜クハ１０３−８０２（オレンジ色）
・クハ１０３−８３５〜クハ１０３−８４２（スカイブルー色）と共に並べて展示されました。以前書き込みしました１１月３日〜
６日に京都鉄道博物館に当初展示予定だったウグイス色のクハ１０３は、どうやらこのクハ１０３−２４２だったようです。

http://www.sankei.com/photo/story/news/171029/sty1710290004-n1.html

http://railf.jp/news/2017/10/29/194000.html

なお、これにより吹田総合車両所奈良支所に配置の１０３系６両編成はクハ１０３−１９７〜クハ１０３−１９８・クハ１０３−
２４３〜クハ１０３−２６２の２本のみとなり、３２３系が今後も増備されて大阪環状線に投入され、２０１系が捻出されて転入
することが予想されるため、大和路線・おおさか東線から１０３系が消える日も近いものと思われます。

●吹田総合車両所日根野支所１０３系（運用離脱中）・２０５系（阪和線）

22A=Tc205-35( 653H)  23A=Tc205-36( 645H) 

網干総合車両所宮原支所に疎開留置されていたクハ１０３−８４４〜クハ１０３−２４４の６両編成は数日前に吹田総合車両所へ
回送されたようで、構内の入口付近の本線脇の位置にサハ２０１−７９・９３、モハ２０１−１９０＋モハ２００−１９０（クハ
２０１−８９〜クハ２００−８９の８両編成の一部）と共に留置されていました。この他、ネット上からの情報では鳳に疎開留置
されていたクハ１０３−１１５〜クハ１０３−１１６の６両編成も吹田総合車両所へ廃車回送された模様で、今後も運用を離脱して
疎開留置中の各編成の吹田総合車両所への廃車回送が続くものと思われます。

以上、失礼しました。

投稿日 2017年11月20日(月) 00時37分 投稿者 三河安城 [ai126198006134.60.access-internet.ne.jp(修)]

皆様、こんばんは。

ＪＲ東日本大宮支社から、「本物の出会い　栃木」デスティネーションキャンペーンの開催に合わせて、小山車両センター配置の２０５系６００番台１編成を観光電車に改造して、２０１８年４月１日から日光線の定期列車に投入することが発表されました。

車両の愛称は「いろは」で、日光の名所の一つである「いろは坂」と「物事のいろは」を掛け合わせている。各車両の車体の外装は、日光線のイメージである「レトロ」をイメージして自然や観光名所などをデザイン、車内はクロスシート（ドア脇はロングシート）に改造のうえ内装は木目調として、木を使用した吊り革・ＬＥＤ式車内照明・ドア上の案内表示機（外国語対応）が採用されるとのことです。

http://www.jreast.co.jp/press/2017/20171116_o03.pdf

http://rail.hobidas.com/news/info/article/205_2.html

以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。


投稿日 2017年11月17日(金) 20時31分 投稿者 三河安城 [ai126160036179.39.access-internet.ne.jp(修)]