103系掲示板(携帯向)
(国鉄・JR通勤形電車総合掲示板)

103系に関する掲示板です。日本全国どこの103系でもOK。
なお、こちらは閲覧専用なので書き込みはできません。
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[23792] 昨日の首都圏各線の運用報告など

皆様、おはようございます。昨日日曜日は東京へ出かけましたので、途中で見かけたJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用
報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線)

23T=T34(1623T)  33T- T1(1632T)  53T-T31(1653T)  61T=T27(1761T)  63T=T18(1663T)  79T=T26(1579T)  85T=T23(1685T)  
03H=H50(1502H)  05H=H58(1504H)  21H=H47(1621H)  

中央快速線に2020年度の導入を予定していたグリーン車の連結ですが、ホームの延長・改良工事に時間がかかるとのことで、
導入時期が当分(時期は未定)延期となることが発表されました。

ht tp://www.sankei.com/economy/news/1703240001-n1.html

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

17A=121(1416A)  19A=145(1418A)  63A=168(1163A)  73A=141(1173A)  77A=109(1577A)  17B=163(1017B)  19B=122(1019B)  
23B=101(1023B)  29B=124(1129B)  31B=129(1131B)  37B=182(1136B)  47B=172(1146B)  51B=169(1151B)  05C=183(1005C)  
07C=175(1507C)  09C=146(1109C)  17C=158(1216C)  19C=174(1019C)  

理由については不明ですが、午後〜夕方にかけて一部運用が変更されていました、以下は夕方に確認した分です。

17A=121(1816A)  21A=182(1421A)  61A=171(1660A)  69A=120(1869A)  75A=165(1674A)  01B=167(1601B)  03B=116(1402B)  
05B=130(1705B)  17B=149(1616B)  19B=163(1819B)  21B=103(1621B)  23B=178(1423B)  25B=170(1725B)  37B=123(1637B)  
43B=107(1742B)  03C=161(1702C)  09C=109(1509C)  11C=164(1710C)  13C=137(1613C)  19C=171(1819C)  21C=138(1621C)  
25C=180(1525C)  27C=173(1627C)  

サイ109編成の9号車サハE233−1209の床下に搭載されていた車載モニタリング装置が撤去されていたのを確認しました
。今年に入ってから東京総合車両センターに検査入場した模様ですが、その際に撤去されたものと思われます。サイ152編成の
9号車サハE233−1052にも車載モニタリング装置が搭載されているため、1路線区に1両(1台)の搭載車が運用されて
いれば充分ということなのかもしれません。

前納様が[23788]にて報告されましたように、赤羽駅1・2番線のホームドアの使用が3月25日から開始されましたが、
E233系1000番台各編成の各車両の車体上部には、E231系500番台と同様に、ドアコックの位置を示す逆三角マーク
(▼)が貼り付けられていました。

既に、各鉄道雑誌に記述がありましたように、川崎駅での事故で横転したサイ177編成のクハE233−1077・サハE233
−1277の2両は昨年12月に廃車となりました。残りの8両については引き続き東京総合車両センター構内に留置中となって
いますが、今後の動向が気になります。

●東京総合車両センターE231系500番台・E235系(山手線)

03G=511(1803G)  05G=549(1405G)  07G=522(1707G)  11G=528(1811G)  13G=550(1613G)  15G=541(1115G)  17G=510(1617G)  
19G=502(1419G)  21G=543(1221G)  23G=552(1723G)  25G= 01(1825G)  27G=523(1827G)  51G=508(1551G)  71G=551(1571G)  
75G=536(1175G)  

00G=537(1500G)  06G=531(1706G)  08G=547(1708G)  12G-532(1812G)  20G=504(1520G)  52G=514(1652G)  
54G=513(1254G)  58G=519(1658G)  70G=515(1770G)  72G=544(1872G)  

理由については不明ですが、夕方の時点で外回り電車・内回り電車共に数分程度の遅れが発生していました。

来年度からE235系の量産車が山手線に投入され、E231系500番台の置き換えが開始されますが、その第一陣としてトウ
02編成が現在総合車両所新津事業所にて製造中で、5月頃から山手線にて営業運転を開始するとのことです。

ht tps://www.koutsu-navi.com/news/?p=5559

●三鷹車両センター209系500番台・E231系0番台(総武・中央緩行線)

09B= B27(1609B)  27B= B13(1627B)  45B= B34(1645B)  57B= B29(1656B)  61B= B16(1661B)  69B= B11(1668B)  
05C=C512(1605C)  

JR東日本千葉支社では、千葉県の観光キャンペーンの一環として、E231系0番台1編成の5号車(6ドア車)のつり革すべて
を菜の花をイメージした黄色のものに交換して2月23日から本日(3月27日)まで運転中とのことです。

ht tps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170222-00010004-norimono-bus_all

●松戸車両センターE231系0番台(常磐緩行線・成田線〜上野東京ライン)

39H=128+108(1839H)  45H=122+106(1745H)  51H=103+123( 750H)  61H=109+129(1860H)  63H=134+111(1863H)  
65H=135+102(1865H)  85H=124+112(1985H)  91H=132+110(1591H)  

マト109編成に機器更新工事が施工されていたのを確認しました。

●松戸車両センターE233系2000番台(常磐緩行線〜東京メトロ千代田線〜小田急小田原線・多摩線)

マト15編成が東京総合車両センターに入場中で、このうち中間車8両が構内の湘南新宿ラインが走行する線路脇の位置に留置され
ていました。先頭車2両の姿は見えなかったので、現在ATO・CBTCの搭載改造工事を施工中なのではないかと思われます。

●川越車両センターE233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

11=125(1610K)  15=110(1615K)  19=103(1619K)  45=123(1645F)  57=108(1657K)  59=116(1659K)  

●東京臨海高速鉄道東臨運輸区70−000系(りんかい線〜埼京線・川越線)

81= Z9(1580F)  87= Z3(1587F)  89= Z1(1688K)  91= Z7(1691F)  

1月の[23767]で報告しましたZ8編成に続いて、上記の4本の編成についても両先頭車の前照灯がLED式のものに交換
されておいたのを確認しました。また、Z1編成は各車両車内のドア上の案内表示機がLED式からサイズはそのままでLCD式の
ものに交換されていました。ただし、表示内容は次駅の停車駅名・運行情報・お知らせなどで基本的には変わっておらず、発車時に
「発車します」の表示が追加された程度で、乗り換え案内などは表示されていませんでした。

●中原電車区E233系8000番台(南武線)・209系2200番台(運用離脱中)

61F=N28(1161F)  65F=N30(1265F)  

209系2200番台ナハ53編成は、引き続き茅ヶ崎運輸区構内に疎開留置中となっていました。

●鎌倉車両センターE233系6000番台(横浜線)

15K=H004(4114K)  

以上、失礼しました。

投稿日 2017年03月27日(月) 09時37分 投稿者 三河安城 [ai126196067026.17.access-internet.ne.jp(修)(修)]


[23791] 105系0番台の広島色が消滅など

皆様、こんばんは。一昨日土曜日から本日まで2泊3日の行程で広島・北九州地区へ出かけましたので、途中で見かけたJR西日本
各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。
(運用報告は▲=4日・■=5日・★=6日確認分)

●網干総合車両所明石支所207系・321系(JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線・JR東西線・学研都市線)

 153B=D19       136B=D35       138B=D17      1149B=T16+ S8   140B= T2+S15  1138B=T17+S10   151B=D12   
 142B= T5+S21  1140B=D23       144B= Z2+S38   146B= T7+S25  1147B=D22      4502B=D38       148B=T28+S62  
4495B=Z17+S31  4504B=D13       150B=T10+S61   149B=Z19+T18  4506B= T4+ S1  4491B= H4+S29   154B=T26+S56   
4510B= H8+S46   156B=T11+S26  4512B=T24+S63   158B=D23      4514B=Z11+S40  4487B= D4      4516B=D11       (以上▲)

 208C=D18      4572C= H9+S43  4551C=T29+S66   199C=D19      4555C= D8       206C=T22+S64  4557C= Z8+S19  
 205C= Z6+S42  4559C=Z15+S23   207C=T23+S65  4568C=T27+S58  4561C=D17       209C= T2+S15  4563C=H13+S47  
 204C= T7+S25   211C=T11+S26  1198C= H5+ S4   213C= H7+S22   215C=D25      1203C=D11       202C=Z10+S37  
1207C=D16      1209C=D24      (以上★)

4日の昼過ぎに学研都市線藤阪駅構内にて発生した人身事故の影響に伴い、学研都市線は一部区間で一時運転を見合わせたため、
運転再開後の直通運転各線も含めて、一部の電車に遅れと運用変更が発生した模様です。

207系0番台Z1編成は吹田総合車両所にて、1000番台S41編成は網干総合車両所にてそれぞれ検査が施工され、併せて
リニューアル工事の施工と両先頭車の先頭部前面向かって左上の運用番号表示機の撤去が実施されていたのを確認しました。
(前者は高槻の電留線に、後者は網干総合車両所明石支所構内に留置中だったのを、4日の行きに乗車していた新快速の車内から
見かけました。[23786]にて報告しました吹田総合車両所の構内に出場待ちで留置されていた編成はこのZ1編成だった
ようです。)

●吹田総合車両所森ノ宮支所201系・323系(大阪環状線・JRゆめ咲き線)

05M=Tc201- 94(1436 )  2*M?= LS03(1431 )  (以上▲)  

●吹田総合車両所奈良支所103系(奈良線)

47A=Tc103-181( 627M)  48A=Tc103-167(日中京都駅構内留置)  (以上▲・以下は★)  48A=Tc103-251(日中京都駅構内留置)    

●網干総合車両所103系3500番台(播但線)

C56= BH5(5633M)  (以上▲)

●岡山電車区105系0番台(福塩線)

 257M= F2+ F8  (以上▲・以下は★)   249M= F8  

F8編成の車内の乗務員室後部の上部に設置されている運賃表示機が液晶式のものに交換されていたのを確認しました。他の編成
にも順次交換が実施されているものと思われます。(或は既に交換は完了か?)

●下関総合車両所広島支所105系0番台(呉線・可部線)

 737M=K-05+K-04   608M=K-06+K-03   618M=K-04+K-05   112M=K-02  (以上★)  

K−01〜K−06編成は6本全編成が、行先表示幕が黒地に白文字のものに交換されていました。ダイヤ改正に伴う可部線可部−
あき亀山間延長に伴う「あき亀山」の字幕追加に併せて実施された模様です。なお、ダイヤ改正後も105系の可部線運用は1往復
(737M〜748M〜呉線618M)が設定されており、可部線の延伸区間にも入線しています。

K−04・K−05編成の2本も、昨年末に報告しましたK−01〜K−03・K−06編成と同様に、側扉横の半自動ドアの
押しボタンが金属製からプラスチック製で緑色のLEDランプが内蔵されたものに交換されていたのを確認しました。

●下関総合車両所運用検修センター105系0番台・123系(山陽本線下関地区・宇部線・小野田線)

3405M= U08+K-07  1831M= U09+ U10  1824M= I02+K-08  1830M= U06  1226M= U03  2452M= U05  2458M= U14+ U02  1859M= U18  
1850M= U05       1856M= I02+K-08  (以上■)

105系K−07編成(クモハ105−21)は下関総合車両所にて検査が施工され(車体妻面に差し込まれていた要検札の標記
は「29−2 下関総」)、併せて車体塗色の濃黄色一色塗装への変更・車端部の連結面側に黒色の転落防止用の外幌の取り付けが
実施されていたのを確認しました。なお、これにより下関総合車両所運用検修センター配置の105系0番台は全車両の車体塗色の
濃黄色一色塗装が完了となり、白色に赤帯と青帯の通称「広島色」は消滅となりました。

以上、失礼しました。

投稿日 2017年03月06日(月) 23時33分 投稿者 三河安城 [ai126151077188.55.access-internet.ne.jp(修)]


[23790] 昨日の関西地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。昨日日曜日は大阪・京都へ出かけましたので、途中で見かけたJR西日本関西地区各線の通勤形電車の運用報告
や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●網干総合車両所明石支所207系・321系(JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線)

C0008=Z12+S51( 155B)  C0009=D39    ( 159B)  C0010=D33    (1124B)  C0012=D21    (1131B)  C0013= H9+S24(1165B)  
C0014=H16+ S6(1159B)  C0016=Z23+S16(1167B)  C0017=T12+S25(1162B)  C0018=T23+S65( 130B)  C0023=D14    (1130B)  
C0024=T14+ S7(1160B)  C0025=T10+S61( 173B)  C0027= D8    (3750M)  C0031=D12    ( 150B)  C0032= T8+ S5(1126B)  
C0033=D25    (1135B)  C0034= D2    (1166B)  C0035=T21+S59( 137B)  C0036=T20+S57( 146B)  C0037=Z18+S48( 145B)  
C0041=D37    (1128B)  C0042=D38    ( 134B)  C0043= D3    (1173B)  C0049=D20    ( 141B)  C0052=D29    (1169B)  
C0057= H1+S13( 148B)  C0058=D15    (1137B)  C0059=T28+S62( 167B)  C0063=D18    ( 135B)  C0065=Z20+S52( 132B)  
C0069=T19+S33(1139B)  C0070=T13+S27( 157B)  C0071=Z10+S37(1133B)  C0072= T3+ S3( 139B)  C0073=Z19+T18(1164B)  
C0085=Z14+S14( 163B)  C0089=D13    ( 161B)  C0098=D36    ( 133B)  

207系Z10編成は網干総合車両所にて検査が施工され、併せてリニューアル工事の施工(+両先頭車の前面向かって左上の運用
番号表示機の撤去)が実施されていたのを確認しました。なお、昨年末にリニューアル工事を施工された1000番台のS37編成
と再び元通りに編成を組んでいましたが、ネット上の情報では、出場直後は2000番台のT29編成+S66編成をバラして、
それぞれT29編成+S37編成・Z10編成+S66編成と組まれていたようです。(2週間前の[23786]で報告しました
ように、T29編成とS66編成はこの時点で元の組成(併結)に戻っていましたので、Z10編成とS37編成もこの時点で元の
組成(併結)に戻っていたものと思われます。)

●吹田総合車両所森ノ宮支所103系・201系・323系(大阪環状線・JRゆめ咲き線)

02M=Tc201-121(2376E)  03M=Tc201- 63(2394E)  04M=Tc201- 65(1388 )  05M=Tc201- 89(1399 )  06M=Tc201-137(1403 )
07M=Tc201- 62(1396 )  08M=Tc201- 94(2398E)  10M=Tc201-120(2494E)  61M=Tc201-141(2393E)  62M=Tc201- 90(2390E)  
63M=Tc201- 90(2402E)  

22M=LS01(1395 )  23M=LS04(2397E)  24M=LS03(1404 )  

本日は、現在稼働中の103系は2本とも午前中〜日中は吹田総合車両所森ノ宮支所構内に留置中でした。また、吹田総合車両所
京都支所構内に疎開留置中のクハ103−833〜クハ103−840の8両編成についても、引き続き留置中となっていました。

●吹田総合車両所奈良支所103系・201系(奈良線・大和路線・おおさか東線)

42A=Tc103-253( 627M)  43A=Tc103-225(1631M)  44A=Tc103-181(1633M)  45A=Tc103-263(1629M)  46A=Tc103-251( 629M)  
48A=Tc103-167(日中京都駅構内留置)  

62A=Tc201- 91(1807K)  65A=Tc103-241(1805K)  66A=Tc201-119(1430K)  68A=Tc201-139(2423S)  70A=Tc201- 77(1804K)  
71A=Tc103-243(1811K)  72A=Tc201-142(1809K)  73A=Tc201- 68(1815K)  74A=Tc201- 78(1433K)  75A=Tc201-125(1801K)  
76A=Tc201- 66(1813K)  77A=Tc201-122(1803K)  

●吹田総合車両所日根野支所103系・205系(阪和線)

A22=Tc103-797( 653H)  A23=Tc205- 37( 663H)  A25=Tc103-844( 655H)  A26=Tc103-837( 645H)  

以上、失礼しました。

投稿日 2017年02月27日(月) 00時02分 投稿者 三河安城 [ai126151074212.55.access-internet.ne.jp(修)(修)]


[23789] 奈良所属103・201系の近況

今年に入ってからの奈良所属103・201系の動きをまとめます。
他サイトでの既報などもありますが、ご参考まで。
・103系6連 相次いでディジタル無線設置
1月中旬(1/21)に103−241〜242が、先週(2/19)には103−243〜262に取り付けられているのを確認しました。
残る103−197〜198は先週くらいから見かけなくなりました。他サイトなどを確認すると吹田へ入場したようで、検査であれば、取り付けて出場すると考えられます。(先行きは大体想像つきますが、いろんな意味であえて触れません。)
なお上記2編成は検査ではありません。JRR編成表にはディジタル無線取り付け改造の記述がないため、(大半は検査と合わせて施工でしたが)施工についてフォローが欲しいところです。
・103系4連
年明け早々に103−225〜226が、ディジタル無線取り付けのうえ検査出場、今月初旬には唯一取り付けしていない103−215〜216が吹田に入場したようで、こちらも検査であれば、取り付けて出場すると考えられます。
・201系6連
2月初旬に201−77がディジタル無線取り付けのうえ、検査出場しました。これで、森ノ宮所属車を含めて全編成への取り付けが完了しました。
それから、本日201−143の行先表示LEDが森ノ宮車と同じくようやく路線記号付きとなっていることに気づきました。前面はローマ字併記となり、今までのなにかと見栄えが良くない(夜の帰宅時よく見るなんとなく文字だけの無愛想な「王寺」を見るたびせめて森ノ宮車と同様にならないのかと思っていたもので)状態から、見た目はましになりました。森ノ宮車は赤文字でOですがこちらは緑文字でQです。天王寺16番線停車中を14番線からやや遠目に側面を見たので、最初は快速なのか?と思いましたね。

まとめ
現在稼働中の奈良ウグイス色103・201系は全てディジタル無線付に
(公表されていないですが、ダイヤ改正時あるいは近日使用開始?新幹線の新型ATC導入は公表されていますが。)
奈良201系のLED表示も路線記号表示に変更開始(ちなみに現在網干など所属の本線系統車も変更中)


投稿日 2017年02月25日(土) 21時23分 投稿者 やまとじライダー1号 [M014010081160.v4.enabler.ne.jp(修)]


[23788] 赤羽駅京浜東北線のホームドア

みなさん、こんばんは。

かねてより、赤羽駅1・2番線(京浜東北線南行・北行)にホームドアを設置する工事が行なわれており、先日、14日と16日にドアが設置されました。稼動開始日は3月25日(土)とのことです。


投稿日 2017年02月23日(木) 00時49分 投稿者 前納浩一 [203.138.5.178]

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