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(国鉄・JR通勤形電車総合掲示板)

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[23777] 3日の大宮情報+α

2626M M51(元ナハ205系)

こんばんは。構内にクハの前面しか見えない幕張の209系C623が留置されていました。少し離れた所には入場中の小田急
4000型が見えました。これは以前もありましたが一般人には京浜東北線の車両に見えますね。また209系の隣には
19時を過ぎても作業中の251系RE-1の7号車〜10号車が留置されていました。



投稿日 2017年02月04日(土) 00時11分 投稿者 国鉄型好き [27-137-159-202.rev.home.ne.jp(修)]


[23776] 昨日の関西地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。昨日日曜日は大阪・京都へ出かけましたので、途中で見かけたJR西日本関西地区各線の通勤形電車の運用報告
車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●網干総合車両所明石支所207系・321系(JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線)

C0008= D7    ( 155B)  C0009=H13+S47( 159B)  C0010=D37    ( 147B)  C0012=H12+S32(1131B)  C0013=D12    (1165B)  
C0014=T20+S57(1159B)  C0017=D21    (1162B)  C0018= Z2+S38( 130B)  C0023=D28    (1130B)  C0024=D23    (1160B)  
C0025= T3+ S3( 143B)  C0027=D38    (3750M)  C0031= T4+ S1( 150B)  C0032= Z6+S42(1126B)  C0033=T22+S64(1135B)  
C0034=Z23+S16(1166B)  C0035=T19+S33(1135B)  C0036= D6    ( 165B)  C0037=T10+S61( 145B)  C0041= T1+ S2(1128B)  
C0042=D29    ( 134B)  C0043= H4+S29(1132B)  C0049=D27    ( 141B)  C0052= T7+S25(1169B)  C0057=H11+S39( 148B)  
C0058=D39    (1137B)  C0059= D5    ( 167B)  C0063=D24    ( 135B)  C0064= D2    (1161B)  C0065=D10    ( 132B)  
C0069=D26    (1139B)  C0070=T12+S20( 157B)  C0071=D22    (1133B)  C0072=Z15+S23( 139B)  C0073= H8+S46(1164B)   
C0085=T26+S56( 163B)  C0089=T25+S67( 161B)   

●吹田総合車両所森ノ宮支所103系・201系・323系(大阪環状線・JRゆめ咲き線)

02M=Tc201- 62(2376E)  03M=Tc201- 89(2394E)  04M=Tc201-137(1388 )  05M=Tc201-124(1399 )  06M=Tc103-843(1403 )  
07M=Tc201- 92(1374 )  08M=Tc201-120(2398E)  61M=Tc201- 90(2393E)  62M=Tc201- 93(2390E)  63M=Tc201-140(2402E)  

22M=LS01(1395 )  23M=LS04(2397E)  24M=LS03(1392 )  

年明け早々に、323系LS07編成が近畿車輛にて落成して出場して、吹田総合車両所森ノ宮支所構内に留置されていました。

以前書き込みしましたように、12月24日から323系が営業運転を開始しましたが、103系・201系が4ドア車なのに
対して323系は3ドア車のため、整列乗車の観点から運用が分けられることになり、12月24日に運用変更が実施され、323
系は平日ダイヤ、土曜・休日ダイヤ共に21M〜24Mの4運用が設定されています。(ただし、21M運用は平日ダイヤ、土曜・
休日ダイヤ共に、終日吹田総合車両所森ノ宮支所構内に留置で、営業運転への充当は無し)

一方で、323系への置き換えによる103系の運用離脱も開始され、昨年末にクハ103−827〜クハ103−834の8両
編成が網干総合車両所宮原支所へ・クハ103−833〜クハ103−840の8両編成が吹田総合車両所京都支所へそれぞれ疎開
留置のため移動しましたが、前者は数日前に吹田総合車両所へ廃車回送された模様で、それらしきオレンジ色の103系車両が吹田
総合車両所構内の奥の位置に留置されていたのを乗車していた新快速の車内から見かけました。そして、代わりにクハ103−
850〜クハ103−836の8両編成が網干総合車両所宮原支所へ疎開留置のため回送されたようで、残りはクハ103−841
〜クハ103−848「OSAKA POWER LOOP」(吹田総合車両所森ノ宮支所構内留置を確認)とクハ103−843
〜クハ103−802の8両編成2本を残すのみとなりました。上記のように323系は既に7本が落成して103系を置き換える
だけの本数は揃っており、運用に入っていない4本の編成は吹田総合車両所森ノ宮支所構内に留置されていましたので、大阪環状線
〜JRゆめ咲き線から103系が消滅する日も近づいているようです。

●吹田総合車両所奈良支所103系・201系(奈良線・大和路線)

42A=Tc103-215( 627M)  43A=Tc103-229(1631M)  44A=Tc103-167(1633M)  45A=Tc103-185(1629M)  46A=Tc103-225( 629M) 
48A=Tc103-187(日中京都駅構内留置)  

62A=Tc201- 67(1807K)  65A=Tc201-135(1805K)  66A=Tc201-122(1430K)  70A=Tc201- 78(1804K)  71A=Tc103-243(1809K)  
72A=Tc201- 64(1809K)  73A=Tc201-138(1815K)  74A=Tc103-241(1433K)  75A=Tc201-139(1801K)  76A=Tc201- 91(1802K)  
77A=Tc201-136(1803K)  

クハ103−241〜クハ103−242の6両編成の両先頭車の運転台に、デジタル式列車無線装置が設置されていたのを確認
しました。検査は施工されていないので、吹田総合車両所に臨時入場か吹田総合車両所奈良支所での入庫時に取り付け工事が施工
されたものと思われます。

●吹田総合車両所日根野支所103系・205系(阪和線)

A22=Tc103-837( 653H)  A23=Tc103-835( 663H)  A25=Tc205- 35( 655H)  

阪和線においても12月24日に運用修正が実施された模様で、阪和線普通電車の4両編成はすべて3扉車(223系・225系)
での運転に統一されて、103系4両編成・205系1000番台はすべて運用を離脱した模様です。

これに関連して、クハ103−261〜クハ103−800・クハ103−825〜クハ103−832の6両編成2本が網干総合
車両所宮原支所へ疎開留置のため昨年末に回送され、今年に入ってからクハ103−831〜クハ103−239の4両編成が吹田
総合車両所へ廃車回送された模様です。以前から吹田総合車両所の構内に留置されていたサハ103−371と共にに姿は無かった
ため、既に奥の解体作業場へ移動したものと思われます。なお、吹田総合車両所京都支所構内に疎開留置されていたクハ205−
1004〜クハ204−1004の4両編成も姿が消えていたため、こちらも吹田総合車両所に回送されて入場したものと思われ
ます。

私は昨年末の[23755]にて、「225系5100番台の投入は今年度中に完了するかも?」との予想を書き込みしましたが、
現在川崎重工・近畿車輛共に225系5100番台は製造されている様子は無いため(詳細につきましては「川崎重工ブログ」・
「近畿車輛ブログ」にてそれぞれ検索願います。)、やはり前納様が[23758]で仰るように、この225系5100番台の
残り18両については、来年度の落成となり、それまでの間は103系が残る可能性が高いものと思われます。(以前報告しました
ように、クハ103−255〜クハ103−256・クハ103−799〜クハ103−804・クハ103−837〜クハ103
−846の6両編成3本は両先頭車の運転台にデジタル式列車無線装置を搭載しているので、この3本が当分の間残る可能性が高い
ものと思われます。)

以上、失礼しました。

投稿日 2017年01月30日(月) 00時18分 投稿者 三河安城 [ai126197020020.18.access-internet.ne.jp(修)(修)]


[23775] 大変失礼いたしました

前納様、皆様、こんばんは。

209系2200番台ナハ53編成の件については、私の思い違いでした。ニュース記事を読み直していましたが、仰るとおりE233系0番台の(元)青670編成の営業運転開始が3月15日とあるだけで、ナハ53編成についてはいつまで走るかについては触れられていませんでした。大変失礼いたしました。

なお、やはり(元)青670編成が3月15日から南武線で営業運転開始とはあるものの、ナハ53編成がいつまで走るのかについては触れられていませんが、この件につきましてはJR東日本横浜支社からもプレスリリースが出ましたので、併せて紹介しておきます。

http://www.jreast.co.jp/press/2016/yokohama/20170126_y02.pdf

以上、取り急ぎの遅レスですが、失礼しました。


投稿日 2017年01月28日(土) 21時26分 投稿者 三河安城 [ai126184050068.15.access-internet.ne.jp]


[23774] 南武線の件

三河安城さん、みなさん、こんばんは。

青670編成は、増発用ではなく、209系の53番編成の置替用ということなのですね。ただ、リンク先の記事には、転属となる元・青670編成の運用開始日が3月15日とだけあり、特に209系がいつまで走るかには触れられていません。
もっと早く運転を終了するかも知れませんし、検査期限まで余裕があれば、15日以降も走らせるかも知れません。

209系の運転終了時期については、別の情報を待ちたいと思います。


投稿日 2017年01月26日(木) 22時30分 投稿者 前納浩一 [i58-93-237-175.s42.a013.ap.plala.or.jp]


[23773] 南武線は3月15日からE233系での運転に統一される

皆様、こんばんは。

K−ちゃん様が[23771]にて報告されている南武線への転用改造工事施工のため現在大宮総合車両センターに入場中のE233系0番台の青670編成ですが、南武線(中原電車区)へ転用されて、3月15日から営業運転を開始するとのことです。

なお、これにより209系2200番台ナハ53編成が置き換えられて運用を離脱するようで、南武線(川崎−立川間)はE233系での運転に統一されるとのことです。

http://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-951.html?

以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。


投稿日 2017年01月26日(木) 21時22分 投稿者 三河安城 [ai126175051167.27.access-internet.ne.jp]

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