103系掲示板(携帯向)
(国鉄・JR通勤形電車総合掲示板)

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[23854] 本日の首都圏地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。本日のJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線・青梅線・五日市線)

03T=T15( 602T)  05T=T28(1605T)  09T=T18( 708T)  11T=T23( 610T)  15T= T1( 714T)  17T=T41( 717T)  21T=T26( 720T)  
23T= T4( 622T)  25T= T9( 624T)  27T= T3( 726T)  29T=T33( 728T)  31T=T20( 630T)  33T=H58(1733T)  39T=H43(1539T)  
41T=T14( 640T)  47T=T12(1446T)  49T=T13( 748T)  51T=T36( 750T)  53T=T24(1553T)  57T=T38( 656T)  61T=T22( 660T)  
63T=T10( 762T)  65T=T11( 765T)  67T= T2(1566T)  69T=T17( 768T)  71T= T5( 770T)  73T= T8( 772T)  79T=T30( 678T)  
81T=T31(1681T)  83T=T32( 783T)  85T= T6(1584T)  03H=H45( 602H)  05H=H51(1405H)  07H=H47(1607H)  11H=H49( 710H)  
13H=H55( 712H)  15H=H52(1614H)  17H=H44( 616H)  19H=H56( 618H)  21H=H57(1521H)  23H=H50( 722H)  25H=H54(1524H)  

09 =青662+青462 (1508 )  13 =青465+青668(1513 )  31 =青666( 730 )  65 =青665(1465 )  69 =青664( 768 )  

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

05A=105( 505A)  07A=144( 507A)  09A=119( 509A)  61A=145( 660A)  63A=172( 562A)  67A=124( 667A)  03B=183( 403B)  
05B=173( 505B)  31B=142( 630B)  

早朝に上野−鶯谷間で線路内に人が立ち入ったため約1時間運転を見合わせ、、午後には浜松町駅にて人身事故が発生したため30
分程度運転を見合わせて、北行電車は15時30分頃からの運転再開直後暫くの間は山手線の内回り線の線路を共用で走行したため
、各電車に大幅な遅れと一部運休が発生して、運用も大幅に変更されていました。以下は夕方に確認した分です。

17A=111(1617A)  21A=136(1621A)  71A=179(1770A)  05B=150(1705B)  17B=183(1616B)  19B=135(1618B)  23B=144(1622B)  
29B=121(1729B)  33B=110(1832B)  35B=173(1634B)  39B=140(1738B)  47B=175(1747B)  05C=151(1705C)  07C=153(1707C)   
09C=116(1708C)  11C=160(1710C)  15C=176(1615C)  17C=125(1716C)  19C=102(1618C)  23C=145(1723C)  25C=123(1724C)  
31C=143(1731C)  

●東京総合車両センターE231系500番台・E235系(山手線)

51G=539( 551G)  71G=522( 471G)  73G=512( 573G)    10G=525( 510G)  

山手線も、上記の上野−鶯谷間での線路内への人立ち入りと、京浜東北線浜松町駅で発生した人身事故の影響で一時運転を見合わせ
たため、運転再開後の各電車に約1時間程度の遅れが発生していました。以下は夕方に確認した分です。

03G= 01(1703G)  05G=522(1605G)  07G=529(1607G)  15G=514(1615G)  17G=515(1617G)  19G=523(1619G)  21G=518(1621G)  
25G=526(1725G)  27G= 03(1727G)  29G=531(1629G)  51G=539(1651G)  71G=519(1671G)  73G=512(1673G)  75G=534(1675G)  

02G=511(1602G)  04G=516(1604G)  06G=538(1706G)  08G=528(1608G)  10G=543(1610G)  12G=504(1612G)  16G=506(1616G)  
20G=536(1620G)  22G=537(1622G)  52G= 02(1652G)  54G=545(1754G)  58G=541(1758G)  72G=530(1672G)  

●三鷹車両センター209系500番台・E231系0・500番台(総武・中央緩行線)

05B=  B1( 704B)  09B= B29(1708B)  17B=  B8(1616B)  19B= B40( 718B)  27B= B11(1627B)  31B= B12( 730B)  
35B= B32( 634B)  37B=A540(1637B)  41B= B31(1541B)  45B= B41( 744B)  55B= B33( 754B)  57B=C516( 756B)  
59B= B25( 658B)  63B= B13(1763B)  65B= B81( 664B)  67B=C509( 666B)  69B= B16( 669B)  71B= B36( 571B)  
79B=C511(1778B)  03C=A520( 702C)  07C=C510( 706C)  17C= B26(1517C)  21C=C504( 720C)  

理由については不明ですが、夕方の時点で一部運用変更が発生していました。以下は夕方に変更を確認した分です。

05B= B34(1604B)  31B=C507(1631B)  57B= B40(1557B)  61B= B32(1661B)  

209系500番台C501編成が運用を離脱した模様で、豊田車両センター武蔵小金井派出所構内の奥(検修庫の裏)に留置され
ていました。

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

39H=105+126(1738H)  45H=128+102(1745H)  63H=109+134(1762H)  65H=135+107(1865H)  91H=138+119(1891H)  

●川越車両センターE233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

09=103(1709K)  11=126(1711K)  19=117(1619K)  21=106(1620K)  55=113(1554F)  57=125(1556K)  59=104(1658K)  
87=119(1587F)  89=123(1688K)  

本日も「コミックマーケット」の開催に伴うりんかい線内での臨時電車の運転および定期電車の一部運転時刻変更により、一部運用
変更が発生していました。また、午後には新宿−池袋間走行中の電車が異音を感知したため、一時運転を見合わせて安全確認を実施
した影響に伴い、夕方の時点で一部の電車に5〜20分程度の遅れが発生していました。

●東京臨海高速鉄道東臨運輸区70−000系(りんかい線〜埼京線・川越線)

81= Z2(1580F)  91=Z10(1691F)  

●川越車両センター205系3000番台・209系3000・3100番台(川越線〜八高線)

61=82( 961H)  63=64( 863E)  65=84( 766E)  67=72(1367E)  69=83( 768E)  71=81(1271E)  73=85( 872E)  75=63( 874E)  
77=61( 877E)  

前納様も[23839]にて仰っていましたが、今後E231系0番台に置き換えられる予定となっている205系3000番台の
検査標記について、本日八高線を利用した際に209系3000・3100番台と共に調べてきました。(205系3000番台は
5本とも見かけましたが、209系3000・3100番台はハエ62・ハエ71編成の2本は見かけませんでした。2本のうち、
おそらく1本が未確認の79運行の運用に入り、もう1本は予備か検査入場中かと思われます。)

81=「27− 1 大宮総合車両セ」   61=「23− 7 大宮総合車両セ」・(「27− 9 大宮総合車両セ」)
82=「26− 2 大宮総合車両セ」   63=「23− 3 東京総合車両セ」・(「27− 3 大宮総合車両セ」)
83=「27− 3 大宮総合車両セ」   64=「23− 2 大宮総合車両セ」・(「27− 2 大宮総合車両セ」)
84=「26−10 大宮総合車両セ」
85=「27− 4 大宮総合車両セ」   72=「26−10 大宮総合車両セ」・(なし)

205系3000番台5本は要検札の挿入はなし、209系3000番台は左側が車体保全標記・右が指定保全または装置保全標記

現状では、205系3000番台は5本共、今後209系3000・3100番台よりも先に検査期限を迎えます。ハエ82編成が
一番先に検査期限を迎えますが、やはり5本しかないことや他の4本の検査期限が一定の期間に集中していることから、E231系
0番台への置き換えが開始されれば、あっという間に置き換えが完了してしまうかもしれません。(これは当方の個人的な予想で
あることを予めお断りしておきます。)

●京葉車両センター205系5000番台(武蔵野線〜京葉線)

39M=M17(2639M)  

●中原電車区E233系8000番台(南武線)

33F=N30( 832F)  51F=N24( 850F)  

●鎌倉車両センターE233系6000番台(横浜線)

27K=H015(1426K)  

以上、失礼しました。

投稿日 2017年08月13日(日) 22時11分 投稿者 三河安城 [ai126251028126.23.access-internet.ne.jp(修)]


[23853] 本日の首都圏地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。本日から夏季連休に入りましたので、今回も連休期間中は滞在先の実家からJR東日本首都圏地区各線の通勤形
電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。初日の本日分は少ないですが以下のとおりです。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線)

81T=T32(1480T)  

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

13A=157(1213A)  15A=102(1615A)  19A=111(1519A)  21A=179(1520A)  61A=119(1660A)  67A=161(1766A)  69A=117(1069A)  
73A=142(1573A)  75A=131(1175A)  77A=108(1577A)  01B=123(1601B)  03B=169(1402B)  05B=121(1305B)  07B=176(1107B)  
09B=127(1609B)  17B=135(1616B)  21B=181(1220B)  25B=178(1124B)  29B=173(1129B)  31B=133(1531B)  33B=175(1733B)  
35B=122(1135B)  37B=109(1637B)  43B=164(1543B)  51B=112(1151B)  03C=171(1103C)  09C=110(1109C)  15C=132(1514C)  
17C=137(1716C)  25C=120(1125C)  29C=168(1528C)  31C=183(1630C)  

17時20分頃に川口駅で発生した人身事故の影響により一時運転を見合わせ、大宮−南浦和・赤羽−大船間での折り返し運転を
経て18時20分頃に全線での運転を再開したため、一部の電車に遅れと運用変更が発生していました。以下は夕方に変更を確認
した分です。

23A=119(1723A)  63A=178(1763A)  03B=169(1703B)  

●東京総合車両センターE231系500番台・E235系(山手線)

01G=539(1101G)  03G=552(1503G)  05G=529(1505G)  07G=530(1507G)  09G=514(1509G)  11G=547(1511G)  13G=531(1313G)   
15G=515(1515G)  17G=519(1317G)  19G=549(1319G)  23G= 06(1523G)  51G=502(1551G)  71G=513(1371G)  75G=541(1575G)  

00G=504(1800G)  02G=501(1802G)  06G=550(1306G)  08G=511(1808G)  10G=526(1810G)  12G=534(1812G)  14G=528(1714G)  
16G=537(1816G)  18G=533(1818G)  22G= 01(1522G)  50G=522(1850G)  52G=543(1252G)  54G=536(1854G)  56G= 03(1556G)  
58G=512(1358G)  70G=505(1870G)  72G=545(1872G)  

E235系のトウ06編成が営業運転を開始していたのを見かけました。10号車はサハE231−4607から改造されたサハE
235−4607が連結されていました。

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

39H=133+114 (1839H)  43H=1**?+119(1843H)  63H=1**?+113(1663H)  65H=125+1**?(1865H)  91H=134+110 (1591H)  

●川越車両センターE233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

07=101(1706K)  09=112(1709K)  11=124(1610K)  15=113(1714K)  19=104(1619K)  39=111(1639K)  41=129(1640F)  
43=116(1743K)  51=109(1651F)  57=131(1756K)  59=107(1758K)  83=115(1683K)  89=106(1688K)  

東京国際展示場での「コミックマーケット」の開催に伴い、りんかい線内では臨時電車の運転およびこれに伴う定期列車の運転時刻
変更が実施されたため、一部運用変更が発生していました。

●東京臨海高速鉄道東臨運輸区70−000系(りんかい線〜埼京線・川越線)

87=Z10(1786F)  

●中原電車区E233系8000番台(南武線)

11F=N14(1211F)  

●鎌倉車両センターE233系6000番台(横浜線)

09K=H003(4209K)  29K=H014(4128K)  47K=H005(1247K)  49K=H002(3848K)  51K=H009(1150K)  

●国府津車両センター205系500番台(相模線)

67F=R12(1267F)  79F= R8(1179F)  

以上、失礼しました。

投稿日 2017年08月12日(土) 21時11分 投稿者 三河安城 [ai126170059074.41.access-internet.ne.jp]


[23852] JR総持寺駅

みなさん、おはようございます。
このたびHNを変更しました(旧こうやライナー)。今後ともよろしくお願いします。

今週の話ですが、JR京都(東海道)線 茨木−摂津富田間に来春開業する新駅の名称が表題の通り決まりました。
地元の大阪府茨木市における住民の意見通りですが、すでに阪急京都線に「総持寺」駅がありますので間違えられないようにするためと、ほかの地名などを付けることで名称が長くなって親しまれにくいことを避けるため前に「JR」を付けることで決着したようです。
ちなみに「JR」が駅名に付くのは、JR難波(旧・湊町)<大和路(関西本)線>、JR藤森・JR小倉<奈良線>、JR三山木(旧・上田辺)<学研都市(片町)線>、JR五位堂<和歌山線>、JR河内永和・JR長瀬・JR俊徳道<おおさか東線>とあり、JR藤森のみ京阪電鉄、他は近鉄に同名の駅があります。
JR総持寺により阪急電鉄との併行区間に初めて「JR」の付く駅が登場することとなります。

こうなれば、阪和線の東岸和田駅も「JR岸和田」か「岸和田市」に改称すれば今はやや隅っこ(南海電鉄に岸和田駅あり)的ともとられる存在感が上がるかもしれません(後者・岸和田市駅は同線の堺市駅にならった仮称私案です。南海電鉄に堺駅・堺東駅あり)が、地元や利用者からすれば現状維持のほうがいいかもしれませんね。JRサイドでも駅名変更に費用がかかりますので。
余談ですが阪和線の東羽衣・東貝塚・東佐野のうち前2者は「東」を取り、東佐野も「東」を「泉」に代えると南海電鉄の駅名と同じになります(ただし後2者は南海電鉄駅との格差が目立ちますが)。

以上、長文失礼しました。


投稿日 2017年08月11日(金) 08時21分 投稿者 SR快速 [softbank220017171040.bbtec.net(修)]


[23851] JR東日本通勤形電車の話題

皆様、こんばんは。8月5日の土曜日から翌6日の日曜日にかけて出かけた際に見かけたJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の
運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線)

17T=T37(1916T)  21T=T21(1921T)  39T=T38(1938T)  63T=T30(1962T)  71T=T12(1970T)  77T=T16(2077T)  81T=T23(2080T)  
05H=H43(1905H)  

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

17B=147(1817B)  33C=160(1932C)  

●東京総合車両センターE231系500番台(山手線)

19G=511(1919G)  21G=533(1921G)  75G=521(1975G)    00G=515(1900G)  16G=519(1816G)  72G=517(1872G)  

●三鷹車両センターE231系0番台(総武・中央緩行線)

07B= B35(2006B)  67B= B28(2066B)  71B= B36(1970B)  

●松戸車両センターE233系2000番台(常磐緩行線〜東京メトロ千代田線〜小田急小田原線・多摩線)

新たに1編成が保安装置改造(ホームドア対応・CBTC・ATO設置)のため東京総合車両センターへ入場して、中間車が以前
報告したマト18編成の中間車と共に構内の湘南新宿ラインが走行する線路脇の位置に留置されていたのを乗車していた湘南新宿
ラインの列車内から見かけました。(夜だったため、暗かったので車両番号・編成番号は未確認)

●川越車両センターE233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

11=105(9010K)  19=118(9118K)  23=128(9023K)  41=115(1941K)  

埼京線は「いたばし花火大会」・「戸田橋花火大会」開催のため、8月5日・6日(予備日)の2日間は夕方以降は快速運転を中止
して全電車を各駅停車で運転した臨時ダイヤでの運転となっていました。

なお、5日の夜はその花火大会の開催による混雑と、浮間舟渡駅での急病人の乗客の救護の影響により、各電車に最大10分程度の
遅れと一部運休が発生していました。

(以上、ここまでは5日に確認、以下は6日確認)

●小山車両センター205系600番台(宇都宮線宇都宮−黒磯間・日光線)

 654M= Y9   655M= Y1   657M=Y12    659M= Y7   661M= Y5   851M= Y6   852M= Y2   854M= Y3   853M=Y10  

ヤマY5編成は大宮総合車両センターにて検査が施工され、併せてクハ204−605の床下に車載モニタリング装置が設置されて
いたのを確認しました。なお、その車載モニタリング装置は、E233系に搭載されたものとは形状が異なり、一回り大型のものが
搭載されていました。

以上、失礼しました。

投稿日 2017年08月08日(火) 16時57分 投稿者 三河安城 [ai126188045244.59.access-internet.ne.jp]


[23850] どうでもいいかもしれませんが・・・


こういうのも削除対象へと該当するのかも知れませんが・・・

・東京都知事の小池さんへ

確かこの人の公約かマニュフェストでこんなのがありましたのでちょっと気になったので提唱しておきます

[・ラッシュの満員電車をなくす]+[・多くに二階建て車両の導入を検討してはどうか?]

・・・どう考えましてもそんなの無理!
ちょっと実態にそぐわない非現実的な発想でしょうね・・・
もし本当にそんなのできるくらいなら
日本全国プロの現場がちゃんと動いてとっくの昔に解決しているでしょうね・・・
もう過去の遺産になってるでしょう!
かえってドアー付近の混雑に拍車が・・・

参考までに二階建て車両が導入されている社線区の事例書いておきますと・・・

・新幹線E1&4系:確かに人は沢山乗れますが
スピードアップに繋がらなかったり他の運用車両との兼ね合いで問題があったりしまして
現実的には運用上のネックにもなりかねませんので難がありありで・・・
それに運用も限定されておりますし実運用終了の発表もされているそうですが・・・
他にも諸問題が色々あるそうですが・・・

・京阪特急8000系:実質平屋車部分のスペースと扉付近の混雑だけが激しくて
実質段差が存在します二階と一階部分は基本ちょっと空いてますね・・・
ラッシュ時だと最悪混雑に階段から無理矢理上下移動しないとならないのでこれ結構危ないですよ!
混雑の上で階段部分で押されますと相当やばいですよ・・・
閑散時にはもってこいですが通勤時運用にははっきりいって不向き!

・名鉄&小田急:これは論外でしょうか・・・

・全車グリーン車:これならまあねえ・・・

・近鉄特急ビスターカー:観光用としましてならば一定の定評がありますが
これが通勤用となりますとちょっとね・・・
それに二階建て部分のビスターカーと平屋車部分となります連結部付近には
ちょっと分かり難いおかしな嫌な段差の存在や鉄扉が・・・
おまけに通路狭いしバリアフリーでもないし・・・

故に混雑度合の結論:平屋>二階上>一階下

事実上乗車座席定員制の全車グリーン車か指定席車なら向いているかも知れませんが
全車普通車自由席となりますとやっぱ向いてない・・・

これっ実際に東京都へと本当に提議してみるべきかな・・・!?
小池さん今までに二階建て車両に何度かご乗車されたことは本当におありなのでしょうか?

・・・最後に自分にとっては第三者の部外者で完全に無関係者ではありますが
下の人の投稿内容の件に関しまして自分からも少々物申しておきたい点があります
流石に看過・黙認できない点がありますので
色々と文章推敲や熟考しましてきちんと記載しますので
お時間可也必要となりますので一箇月以上経過しました9月以降にでも
きちんと確りとした形式で記載しようかと考えておりますので
(その前に柏原悲劇ネタを先に仕上げますが)・・・


投稿日 2017年08月05日(土) 05時34分 投稿者 無知ですよ [47.89.17.36(修)]

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