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(国鉄・JR通勤形電車総合掲示板)

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[24038] Re:車載IC(227系1000番の車内設置)


>残されると思います。
>車載ICカード読み取り・書込み機はバスのシステム(PASMO・Pitapaなど民鉄系)と同じと考えてよいでしょう。

ご回答の程誠に有り難う御座いました

ですが駅設置分も今後も本当に残ってしまうとなりましたら
結果的には前回質問した分への疑惑がますます強くなってしまいました・・・

重複してしまいますが今後227系1000番の車内ICカード読み取り機の利用が開始された暁には
ICカードで乗降車する際には車内と駅の一体どちら側にてカードタッチを強いられることになるのでしょうか?
最悪まさか駅と車内での両方にタッチしないとならなくなるのでしょうか?

もしそこまできましたら日本一警備が厳しい駅の成田空港駅の京成+北総線改札じゃあるまいし
こんなド田舎路線の一つに対しましてそんなにも厳しく警戒を高める必要性はどこにもないような気がしますけどね・・・
(和歌山駅の中間改札にも一定の疑問が・・・)
何か過剰投資のような気もしますけどね・・・

いっそのことこの車内ICカード読み取り機の使用区間は和歌山(和歌山市駅)−五条区間だけの利用に限定してもらいたいものです
(自動改札機設置の有人駅は除く・また奈良−桜井−高田−王寺−五条区間は駅既存分で精算できるので使用不可にしてもらいたいものです
・・・てかこの前者の区間であっても自動改札機未設置駅での有人駅の場合車内精算扱いにしてしまったら
改札ではどう対処すればよいのでしょうか?)

鉄道会社側(JR西日本)もこの点はもう少し十分に分かり易い丁寧な利用案内告知をしてもらいたいものです
何かちぐはぐというか今までの繋ぎ繋ぎのその場凌ぎの対応のツケが回ってきたような気が・・・

>JR難波−王寺・高田経由−五条の快速があり、これに221系が充当されているためです。
>現に桜井(万葉まほろば)線では105系以外に、201・221系も運用されていますので。

将来的にもしこの運用が廃止されてしまった暁には
奈良駅や王寺駅でも和歌山駅と同様に桜井線や和歌山線用の中間改札機が設置されるのではないでしょうか?
和歌山だけ設置されてても効果は薄いでしょうからね・・・

それでこそこの227系1000番の車内ICカード読み取り機の威力を十分に発揮されるものになるでしょうが
ただ警備が完全にがんじ固め状態になってしまいますので利用客から一定の反感も招き
本当にこの路線をどうしても利用しなきゃならない客以外からは敵に回して敬遠されるようになるかも知れませんね・・・
(相当息苦しくなりますので利用客更に減りそうね・高田快速まで見捨てるので)
ただ中間駅の駅員人材は更に減らせそうですね


投稿日 2019年01月20日(日) 00時35分 投稿者 無知ですよ [128.199.193.7(修)]


[24037] Re:車載IC(227系1000番の車内設置)

残されると思います。
理由はJR難波−王寺・高田経由−五条の快速があり、これに221系が充当されているためです。
現に桜井(万葉まほろば)線では105系以外に、201・221系も運用されていますので。

車載ICカード読み取り・書込み(使用履歴を記録するため書込み機能もあります)機はバスのシステム(PASMO・Pitapaなど民鉄系)と同じと考えてよいでしょう。


投稿日 2019年01月14日(月) 10時05分 投稿者 SR快速 [softbank126163143089.bbtec.net]


[24036] 227系1000番の車内ICカード読み取り機の疑問


御存知の通り本年(2019年)導入予定のこの車両にはICカードの信号読み取り機が設置されてますが
これについて一つ疑問があります

確かこの車両が走行します和歌山線と桜井線の五条−高田−奈良区間では
全ての駅自体にもうICカードの読み取り機自体が既に設置されているのですが
こちらのほうは一体どうなってしまうのでしょうか?

駅側は撤廃でしょうか?=つい最近設置されたばっかりでまだまだ使えるのにそれは流石に勿体無いね!
それともこの重複区間だけ車内側を利用停止処置にするのでしょうか?

それともまさか柏原駅や桑名駅や弥富駅や豊橋駅みたいに
駅と車内での両方(厳密には駅自動改札機と駅構内のICカード用の簡易改札機ですけどね・・・)
二重タッチしないとならなくなるのでしょうか?
想定の範囲は・・・?


投稿日 2019年01月07日(月) 01時25分 投稿者 無知ですよ [198.97.37.89(修)]


[24035] 本年に取り急ぎ生じそうな事象


思いつくまま取り急ぎ大阪環状線からの201系撤退といったところでしょうか・・・
具体的な時期は今年度中といったところでしょうか?
まさか201系が103系よりも先に全廃という形にはならないでしょうね?

それとこれは余談ですが
先日偶々CITY HUNTERの動画を見ましたが
これには新宿駅の201系か205系の山手線の車両が描かれておりました
20年くらい前の当時はこの車両だったんですね・・・

***

Re:>新年明けましておめでとうございます

も一つこれは単なる要らぬお節介の余談なのですが
何気なく誰もが当たり前のように使用しております何食わぬこの用語・この表記は厳密には間違いなんですよ・・・
頭冷やして冷静になって落ち着いてよくよく考えてみましたら誰でも理解できるでしょうが・・・

・本年の場合=2019(平成31)年・それが2018(平成30)年から換算しまして新年だとしますと
・新年=2019(平成31)年+それに明けましての用語が併用されますと(=新年あけましてだと)
厳密には2年先の年(=2020年(平成?だと32年))を指し示すことになるそうですので
実はこれは間違いで使っては駄目なんだそうですよ・・・

なので正しくは<明けましておめでとうございます>か<新年おめでとうございます>が正解なんだってさ・・・
その何よりの証天皇陛下だっていつも年頭行事の新年のご挨拶(1月2日のやつね)では
「新年おめでとう」と絶対に間違えずに拘って言ってはるでしょ!?
(+αでこのことを多分御存知な永尾さんや前納さんも使ってはりませんでしょ!?)

それと年賀状とかで<迎春>や<新春>とかの<2文字の漢字用語>は
これも目上の人や年上の人とかには使用したら駄目なんだってさ・・・
だから<謹賀新年>とかの<2文字以外の漢字用語>を使用するのが正解なんだって・・・

まああくまでもこれは参考程度に・・・
・・・でも多分まあ誰もが覚えておいても流石に損はないでしょうから・・・
※(出典源:マナー講座の教室や講義を受け持っております近藤珠美先生より)


投稿日 2019年01月07日(月) 01時13分 投稿者 無知ですよ [198.97.37.89(修)(修)]


[24034] 本日のJR東日本首都圏地区各線の運用報告

皆様、こんばんは。本日のJR東日本首都圏地区各線の運用報告を書き込みします。

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

03A=128( 803A)  05A=140( 905A)  13A=149(1513A)  15A=166( 814A)  19A=141(1519A)  61A=133( 861A)  63A=167(1663A)  
67A=102( 866A)  69A=104( 868A)  71A=160(1570A)  75A=105( 874A)  77A=115(1577A)  01B=109( 801B)  03B=151( 903B)  
05B=140( 905B)  07B=101(1507B)  17B=130( 816B)  21B=123(1521B)  23B=116(1523B)  25B=139(1525B)  31B=168(1531B)  
33B=164( 833B)  37B=118( 837B)  39B=118(1538B)  41B=174( 941B)  51B=172(1551B)  11C=163(1610C)  17C=171(1416C)  
19C=145(1418C)  21C=150(1520C)  

●東京総合車両センターE231系500番台・E235系(山手線)

01G= 24(1401G)  03G=541( 903G)  05G=551(1605G)  07G=537( 907G)  09G= 04(1409G)  11G=552( 911G)  19G= 22(1519G)  
21G=504( 921G)  23G= 27(1523G)  25G= 09(1625G)  27G=501(1527G)  51G= 25( 851G)  71G=548( 971G)  

00G= 18(1600G)  02G= 19(1502G)  04G= 26(1504G)  06G=506(1506G)  10G= 16(1510G)  14G= 03( 914G)  16G=536( 916G)  
18G= 13(1618G)  20G= 08(1520G)  22G= 02(1522G)  50G= 29(1550G)  56G= 07(1556G)  58G=550(1558G)  70G=545(1670G)  
72G=539(1572G)  

●三鷹車両センター209系500番台、E231系0・500番台(総武・中央緩行線)

03B= B37(1502B)  05B=A524(1104B)  07B=  B8(1306B)  11B=A532(1410B)  17B= B10(1316B)  23B=A520(1322B)  
31B=A522(1430B)  33B=A509(1432B)  39B=A525(1438B)  41B=A511(1441B)  43B=A531(1443B)  05C=A515(1304C)  
07C=A510(1407C)  13C=A521(1313C)  15C=A508(1415C)  27C=  B7(1426C)  37C=A517(1436C)  41C=A530(1140C)  
45C=A522(1445C)  51C= B12(1350C)  55C=A518(1355C)  57C= B81(1356C)  61C=C510(1461C)  65C=  B3(1164C)  
67C=  B4(1467C)  

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

33H=111+139( 932H)  37H=102    ( 936H)  43H=130+101(1843H)  71H=125+119(1071H)  83H=114    ( 982H)  
87H=117+135(1086H)  89H=107+124( 988H)  

 845M=114   850M=118   852M=105   854M=128  

●松戸車両センターE233系2000番台(常磐快速線〜東京メトロ千代田線〜小田急小田原線)

01K=18(1000K)  05K= 9(1104K)  09K=13(1008K)  23K=14(1022K)  25K= 1( 925K)  

夕方に小田急小田原線の成城学園前駅にて発生した人身事故の影響に伴い、大幅にダイヤが乱れている模様です。

●幕張車両センター209系2000・2100番台(内房線・外房線・東金線・総武本線・成田線)

 255M=C622         353M=C413+C427    164M=C426+C439    352M=C621        1644M=C619        1351M=C607  
1647M=C418         161M=C402+C403    159M=C429        1649M=C421         259M=C405         357M=C620  
 448M=C407         261M=C424+C614    

以上、失礼しました。

投稿日 2019年01月03日(木) 22時29分 投稿者 三河安城 [ai126162078239.56.access-internet.ne.jp]

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