103系掲示板(携帯向)
(国鉄・JR通勤形電車総合掲示板)

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[23790] 昨日の関西地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。昨日日曜日は大阪・京都へ出かけましたので、途中で見かけたJR西日本関西地区各線の通勤形電車の運用報告
や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●網干総合車両所明石支所207系・321系(JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線)

C0008=Z12+S51( 155B)  C0009=D39    ( 159B)  C0010=D33    (1124B)  C0012=D21    (1131B)  C0013= H9+S24(1165B)  
C0014=H16+ S6(1159B)  C0016=Z23+S16(1167B)  C0017=T12+S25(1162B)  C0018=T23+S65( 130B)  C0023=D14    (1130B)  
C0024=T14+ S7(1160B)  C0025=T10+S61( 173B)  C0027= D8    (3750M)  C0031=D12    ( 150B)  C0032= T8+ S5(1126B)  
C0033=D25    (1135B)  C0034= D2    (1166B)  C0035=T21+S59( 137B)  C0036=T20+S57( 146B)  C0037=Z18+S48( 145B)  
C0041=D37    (1128B)  C0042=D38    ( 134B)  C0043= D3    (1173B)  C0049=D20    ( 141B)  C0052=D29    (1169B)  
C0057= H1+S13( 148B)  C0058=D15    (1137B)  C0059=T28+S62( 167B)  C0063=D18    ( 135B)  C0065=Z20+S52( 132B)  
C0069=T19+S33(1139B)  C0070=T13+S27( 157B)  C0071=Z10+S37(1133B)  C0072= T3+ S3( 139B)  C0073=Z19+T18(1164B)  
C0085=Z14+S14( 163B)  C0089=D13    ( 161B)  C0098=D36    ( 133B)  

207系Z10編成は網干総合車両所にて検査が施工され、併せてリニューアル工事の施工(+両先頭車の前面向かって左上の運用
番号表示機の撤去)が実施されていたのを確認しました。なお、昨年末にリニューアル工事を施工された1000番台のS37編成
と再び元通りに編成を組んでいましたが、ネット上の情報では、出場直後は2000番台のT29編成+S66編成をバラして、
それぞれT29編成+S37編成・Z10編成+S66編成と組まれていたようです。(2週間前の[23786]で報告しました
ように、T29編成とS66編成はこの時点で元の組成(併結)に戻っていましたので、Z10編成とS37編成もこの時点で元の
組成(併結)に戻っていたものと思われます。)

●吹田総合車両所森ノ宮支所103系・201系・323系(大阪環状線・JRゆめ咲き線)

02M=Tc201-121(2376E)  03M=Tc201- 63(2394E)  04M=Tc201- 65(1388 )  05M=Tc201- 89(1399 )  06M=Tc201-137(1403 )
07M=Tc201- 62(1396 )  08M=Tc201- 94(2398E)  10M=Tc201-120(2494E)  61M=Tc201-141(2393E)  62M=Tc201- 90(2390E)  
63M=Tc201- 90(2402E)  

22M=LS01(1395 )  23M=LS04(2397E)  24M=LS03(1404 )  

本日は、現在稼働中の103系は2本とも午前中〜日中は吹田総合車両所森ノ宮支所構内に留置中でした。また、吹田総合車両所
京都支所構内に疎開留置中のクハ103−833〜クハ103−840の8両編成についても、引き続き留置中となっていました。

●吹田総合車両所奈良支所103系・201系(奈良線・大和路線・おおさか東線)

42A=Tc103-253( 627M)  43A=Tc103-225(1631M)  44A=Tc103-181(1633M)  45A=Tc103-263(1629M)  46A=Tc103-251( 629M)  
48A=Tc103-167(日中京都駅構内留置)  

62A=Tc201- 91(1807K)  65A=Tc103-241(1805K)  66A=Tc201-119(1430K)  68A=Tc201-139(2423S)  70A=Tc201- 77(1804K)  
71A=Tc103-243(1811K)  72A=Tc201-142(1809K)  73A=Tc201- 68(1815K)  74A=Tc201- 78(1433K)  75A=Tc201-125(1801K)  
76A=Tc201- 66(1813K)  77A=Tc201-122(1803K)  

●吹田総合車両所日根野支所103系・205系(阪和線)

A22=Tc103-797( 653H)  A23=Tc205- 37( 663H)  A25=Tc103-844( 655H)  A26=Tc103-837( 645H)  

以上、失礼しました。

投稿日 2017年02月27日(月) 00時02分 投稿者 三河安城 [ai126151074212.55.access-internet.ne.jp(修)(修)]


[23789] 奈良所属103・201系の近況

今年に入ってからの奈良所属103・201系の動きをまとめます。
他サイトでの既報などもありますが、ご参考まで。
・103系6連 相次いでディジタル無線設置
1月中旬(1/21)に103−241〜242が、先週(2/19)には103−243〜262に取り付けられているのを確認しました。
残る103−197〜198は先週くらいから見かけなくなりました。他サイトなどを確認すると吹田へ入場したようで、検査であれば、取り付けて出場すると考えられます。(先行きは大体想像つきますが、いろんな意味であえて触れません。)
なお上記2編成は検査ではありません。JRR編成表にはディジタル無線取り付け改造の記述がないため、(大半は検査と合わせて施工でしたが)施工についてフォローが欲しいところです。
・103系4連
年明け早々に103−225〜226が、ディジタル無線取り付けのうえ検査出場、今月初旬には唯一取り付けしていない103−215〜216が吹田に入場したようで、こちらも検査であれば、取り付けて出場すると考えられます。
・201系6連
2月初旬に201−77がディジタル無線取り付けのうえ、検査出場しました。これで、森ノ宮所属車を含めて全編成への取り付けが完了しました。
それから、本日201−143の行先表示LEDが森ノ宮車と同じくようやく路線記号付きとなっていることに気づきました。前面はローマ字併記となり、今までのなにかと見栄えが良くない(夜の帰宅時よく見るなんとなく文字だけの無愛想な「王寺」を見るたびせめて森ノ宮車と同様にならないのかと思っていたもので)状態から、見た目はましになりました。森ノ宮車は赤文字でOですがこちらは緑文字でQです。天王寺16番線停車中を14番線からやや遠目に側面を見たので、最初は快速なのか?と思いましたね。

まとめ
現在稼働中の奈良ウグイス色103・201系は全てディジタル無線付に
(公表されていないですが、ダイヤ改正時あるいは近日使用開始?新幹線の新型ATC導入は公表されていますが。)
奈良201系のLED表示も路線記号表示に変更開始(ちなみに現在網干など所属の本線系統車も変更中)


投稿日 2017年02月25日(土) 21時23分 投稿者 やまとじライダー1号 [M014010081160.v4.enabler.ne.jp(修)]


[23788] 赤羽駅京浜東北線のホームドア

みなさん、こんばんは。

かねてより、赤羽駅1・2番線(京浜東北線南行・北行)にホームドアを設置する工事が行なわれており、先日、14日と16日にドアが設置されました。稼動開始日は3月25日(土)とのことです。


投稿日 2017年02月23日(木) 00時49分 投稿者 前納浩一 [203.138.5.178]


[23787] N36編成について

久々に投稿させていただきます。
本日確認したところ8500番台に改番された南武線用E233系N36編成ですが8501・・・ではなく末尾2桁は原車番のままとなっておりました。


投稿日 2017年02月18日(土) 22時32分 投稿者 クハ103−142 [71.205.net6.hinocatv.ne.jp]


[23786] 本日の関西地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。本日は京都・大阪へ出かけましたので、途中で見かけたJR西日本関西地区各線の通勤形電車の運用報告や車両
に関する話題などの情報を書き込みします。

●網干総合車両所明石支所207系・321系(JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線)

C0008=D26    ( 155B)  C0009=D14    ( 159B)  C0010= Z3+S44(1124B)  C0012=H10+ S9(1131B)  C0013= H2+S36(1165B)  
C0014=D33    (1159B)  C0016=D39    (1167B)  C0017=D11    (1162B)  C0018=D16    ( 130B)  C0023= T3+ S3(1130B)  
C0024= Z2+S45(1160B)  C0025=Z14+S14( 154B)  C0031= T7+S25( 150B)  C0032=T30+S60(1126B)  C0033=D20    (1135B)  
C0034=D21    (1166B)  C0035=H11+S39( 137B)  C0036= T4+ S1( 165B)  C0037=D22    ( 145B)  C0041=H13+S47(1128B)  
C0042= Z6+S42( 134B)  C0043=H15+S28(1173B)  C0049=Z18+S48( 141B)  C0057= D3    ( 148B)  C0058=D15    (1137B)  
C0059=D38    ( 167B)  C0063=D29    ( 135B)  C0064=D19    (1161B)  C0065=H12+S32( 132B)  C0069=H14+S49(1139B)  
C0070= F1    ( 157B)  C0071= D2    (1133B)  C0072=T19+S33( 139B)  C0073=D21    (1164B)  C0085=T29+S66( 163B)  
C0089=Z15+S23( 161B)  C0098=Z11+S40( 133B)  

滋賀県北部での大雪の影響で琵琶湖線・湖西線の列車に、山陰地方での大雪の影響により福知山線の列車にそれぞれ遅れが発生した
影響により、JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線の一部の電車にも数分程度の遅れが発生していました。

207系1編成が吹田総合車両所にリニューアル工事施工のため入場中で、工場の建屋内に工事を終えて留置中だったのを乗車して
いた新快速の車内から見かけました。(工場の窓から207系の帯と、ドア下に黄色の蛍光テープが貼り付けられていたのを確認)
明日以降に出場するものと思われます。

車両の話題ではありませんが、以前書き込みをしました大阪駅の6・7番線ホームへのホームドアの設置については、工事が順調に
進められているようで、4月中にはホームドアの設置が完了して、稼動を開始するとのことです。(大阪駅構内の掲示物からの情報
です。)

●吹田総合車両所森ノ宮支所103系・201系・323系(大阪環状線・JRゆめ咲き線)

02M=Tc201- 63(2376E)  03M=Tc201- 65(2394E)  04M=Tc201- 89(1388 )  05M=Tc201-137(1399 )  07M=Tc201- 94(1396 )  
08M=Tc201-140(2398E)  10M=Tc103-841(2494E)  61M=Tc201-124(2393E)  62M=Tc201-141(2390E)  63M=Tc201- 90(2402E)

06M=LS01(1403 )  22M=LS03(1395 )  23M=LS02(2397E)  24M=LS05(1404 )  

理由については不明ですが、一部の運用が変更されており、クハ201−140〜クハ200−140(USJラッピング「ハリー
・ポッター」)の8両編成が大阪環状線メイン運用の08M運用に、323系LS01編成が4ドア車運用の06M運用にそれぞれ
入っていました。なお、これに伴い通常は予備車編成として吹田総合車両所森ノ宮支所構内に留置されている323系のLS05
編成が外回り電車の運用に入っていました。

クハ201−141〜クハ200−141の8両編成は吹田総合車両所にて検査が施工され、併せて両先頭車の運転台にデジタル式
列車無線装置が設置されていたのを確認しました。なお、これにより吹田総合車両所森ノ宮支所配置の201系は16本全編成への
両先頭車の運転台へのデジタル式列車無線装置の設置が完了となりました。

●吹田総合車両所奈良支所103系・201系(奈良線・大和路線)

42A=Tc103-185( 627M)  43A=Tc103-167(1631M)  44A=Tc103-251(1633M)  45A=Tc103-225(1629M)  46A=Tc103-229( 629M)  
48A=Tc103-253(日中京都駅構内留置)  

62A=Tc201- 66(1807K)  65A=Tc201-135(1805K)  66A=Tc201- 68(1430K)  70A=Tc201-143(1804K)  71A=Tc103-139(1811K)  
72A=Tc201- 67(1809K)  73A=Tc201- 77(1815K)  74A=Tc201-122(1433K)  75A=Tc201- 78(1806K)  76A=Tc201-125(1813K)  
77A=Tc103-197(1803K)  

クハ201−77〜クハ200−77の6両編成も吹田総合車両所にて検査が施工され(車体妻面の検査標記は「29−2 吹田総
」)、併せて両先頭車の運転台にデジタル式列車無線装置が設置されていたのを確認しました。なお、これにより吹田総合車両所
奈良支所配置の201系についても16本全編成の両先頭車の運転台へのデジタル式列車無線装置の設置が完了となりました。

●吹田総合車両所日根野支所103系・205系(阪和線)

A22=Tc103-835( 653H)  A23=Tc205- 35( 663H)  A25=Tc103-255( 655H)  A26=Tc103-797( 645H)  

クハ103−255〜クハ103−256の6両編成は、昨年秋頃から中間のモハ103−399+モハ102−555の2両を
抜いた4両編成で運転されていましたが、今回元の6両編成に戻っていたのを確認しました。

以上、失礼しました。

投稿日 2017年02月12日(日) 23時29分 投稿者 三河安城 [ai126251042204.23.access-internet.ne.jp(修)(修)]

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