皆様、こんばんは。本日のＪＲ東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。
●豊田車両センターＥ２３３系０番台（中央快速線）
05T=T38(1704T) 09T= T6( 508T) 35T= T9(1735T) 47T=T42(1547T) 55T=T27(1755T) 57T=H58(1757T) 61T=T22(1760T)
67T=T31( 767T) 83T=T19(1583T) 85T=T35(1484T) 11H=H53(1811H) 13H=H45(1713H) 23H=H55(1523H)
●さいたま車両センターＥ２３３系１０００番台（京浜東北線〜根岸線）
03A=109(1402A) 09A=167(1409A) 13A=102( 613A) 15A=108( 615A) 21A=132( 621A) 23A=139(1423A) 25A=142( 625A)
27A=181(1226A) 29A=127( 629A) 31A=159( 731A) 35A=111( 735A) 37A=138( 737A) 39A=152(1538A) 43A=173( 743A)
45A=141( 745A) 47A=174( 747A) 49A=182( 749A) 51A=134( 851A) 61A=130( 660A) 69A=117(1769A) 71A=158( 671A)
73A=104( 673A) 75A=112( 775A) 77A=147( 777A) 03B=106(1402B) 09B=125(1708B) 17B=162( 617B) 19B=145( 619B)
21B=154( 621B) 23B=149(1722B) 25B=121(1324B) 27B=110( 727B) 29B=131( 729B) 31B=118( 630B) 33B=179(1632B)
39B=148(1438B) 41B=123(1840B) 43B=144(1743B) 47B=146(9447B) 51B=176( 651B) 03C=153( 703C) 05C=105(1604C)
09C=155(1808C) 11C=183( 711C) 13C=116(1412C) 15C=133(1715C) 19C=150( 719C) 23C=129( 723C) 27C=178( 626C)
29C=126( 628C) 33C=163(1732C) 35C=165(1434C)
サイ１４６編成が日中に山手線外回り線を試９４４７Ｂにて「試運転」表示で各駅に停車（ドア扱いはなし）していたのを乗車して
いた上野東京ラインの列車内から見かけました。おそらくホームドア関連（というよりＴＡＳＣ？）のための試運転かと思われます
が、これにより、鶯谷−上野間で後続の快速１４０９Ａのサイ１６７編成に追い抜かれるというシーンも見られました。
●東京総合車両センターＥ２３１系５００番台・Ｅ２３５系（山手線）
01G=533( 601G) 03G=518( 603G) 09G=528(1709G) 11G=545( 611G) 13G=524( 613G) 15G=527( 615G) 17G=526( 617G)
19G=547( 619G) 21G=541( 621G) 29G=539(1729G) 37G=511(1337G) 49G= 05(1749G) 51G=537( 651G) 71G=534(1771G)
73G=522( 673G) 75G=535( 675G)
00G=504(1800G) 02G= 06( 602G) 12G=517(1412G) 14G=519( 714G) 22G=538(1822G) 24G=521(1424G) 26G=506( 726G)
28G= 01(1428G) 30G=551(1430G) 32G=535(1832G) 50G=525(1450G) 52G= 04(1452G) 54G=529(1854G) 62G= 02(1862G)
64G=536(1864G) 72G=516(1472G)
Ｅ２３５系のトウ０７編成が、１０号車に元トウ５０８編成のサハＥ２３１−４６０８から改造されたサハＥ２３５−４６０８を
組み込んで、東京総合車両センター構内の奥の位置にて出場待ちで留置中だったのを、乗車していた湘南新宿ラインの列車内から
見かけました。来週以降に出場〜営業運転開始となるものと思われます。
●三鷹車両センター２０９系５００番台・Ｅ２３１系０・５００番台（総武・中央緩行線）
05B= B31(1505B) 09B= B11(1508B) 19B=A509(1519B) 23B= B15(1723B) 37B= B14(1437B) 45B= B9(1545B)
67B= B36(1766B) 69B= B29(1769B) 71B= B80(1571B) 75B= B38(1774B) 79B= B8(1778B) 13C= B30(1713C)
15C=C502(1605C) 19C=C508(1519C) 27C=A540(1727C)
●松戸車両センターＥ２３１系０番台（常磐快速線・成田線〜上野東京ライン）
31H=113+138 ( 630H) 41H=131+101 (1841H) 53H=105+133 ( 752H) 59H=111+132 ( 658H) 65H=108+12*?(1664H)
91H=135+109 (1891H)
●松戸車両センターＥ２３３系２０００番台（常磐緩行線〜東京メトロ千代田線〜小田急小田原線・多摩線）
マト６編成が東京総合車両センターに入場中で、中間車８両が構内の湘南新宿ラインが走行する線路脇の位置に留置されていました
。両先頭車の姿は無かったので、現在保安装置関連の改造（ＡＴＳ−Ｐ本設置・ＡＴＯ・ＣＢＴＣ・ホームドア対応など）を施工中
ではないかと思われます。［２３８５１］にて報告したマト１８編成の中間車と共に留置されていた中間車は、このマト６編成なの
ではないかと思われます。なお、マト１８編成のほうは旧山手電車区構内の旧大井工場脇の位置にて出場待ち？で留置中でした。
なお、このマト６編成の中間車の大崎よりの位置には、９６年３月の営業運転終了後以降、東京総合車両センターに保管されている
クモハ１２０５２が引き出されて留置されていました。このクモハ１２０５２は、ＥＦ６５・ＥＦ８１・クモヤ１４３と共に、２６
日に開催される一般公開の会場に展示されるとのことです。
ht tp://www.jreast.co.jp/press/2017/tokyo/20170808_t01.pdf
●川越車両センターＥ２３３系７０００番台（埼京線・川越線〜りんかい線）
01=124( 700S) 05=104(1705K) 17=119(1416F) 19=125(1719S) 23=123(1523K) 25=111(1725K) 27=103( 626K)
31=101(1730K) 33=107(1733K) 37=113(1336F) 47=129(1747K) 49=122(1448F) 55=106(1655K) 57=120(1757K)
59=128(1559K)
●東京臨海高速鉄道東臨運輸区７０−０００系（りんかい線〜埼京線・川越線）
83= Z2(1683S) 91= Z3(1791S)
●中原電車区Ｅ２３３系８０００番台（南武線）
01F=N27(1501F)
●中原電車区２０５系１１００番台（鶴見線）
07=T14(1507 )
●鎌倉車両センターＥ２３３系６０００番台（横浜線）
11K=H026(1410K) 21K=H024(4420K) 39K=H001(1539K) 51K=H017(1351K)
以上、失礼しました。
投稿日 2017年08月18日(金) 22時18分 投稿者 三河安城 [ai126249026158.22.access-internet.ne.jp(修)]