103系掲示板(携帯向)
(国鉄・JR通勤形電車総合掲示板)

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[23760] 阪和線近況

前納さん、みなさん こんばんは。

また三河安城さんに重複書き込みされると思い投稿を控えていましたが、日根野支所の6連はA21〜26と6運用あるため103系は現在も運転中です。(Tc103-835・837・844の3編成は目撃しています)225系5100番台6連は11編成投入予定なので、朝ラッシュの運用パターンに変更が無ければ205系0番台が残る可能性はありますが、近年の普通減便ダイヤをみていると更に削減や減車も否定できません。(日根野〜和歌山間の紀州路快速を含めた見直しとか)

余談ですが羽衣線は現在、東羽衣駅の降車ホームが廃止され乗車ホームの4連化工事が行われているところです。工事が終わるのは来年秋頃のようです。参考までに。



投稿日 2016年12月28日(水) 22時32分 投稿者 けのゆきお [ntoska017078.oska.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp]


[23759] 本日の首都圏地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。本日から正月連休に入りましたので、今回も連休期間中は滞在先の実家からJR東日本首都圏地区各線の通勤形
電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。初日の本日分は以下の通りです。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線)

11T=T38(1310T)  19T=T33(1318T)  29T= T8(1328T)  31T=H54(1330T)  35T=T27(1435T)  09H=H43(1409H)  19H=T32(1318T)  
23H=T31(1422H)  

後述する山手線で発生した人身事故の影響により、中央快速線も一時運転を見合わせたため、この影響により青梅線との直通運転も
一時中止したことにより、運転再開後の各電車に遅れと運用変更が実施されていました。

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

01A=130( 401A)  03A=135(1402A)  07A=111(1607A)  09A=134(1608A)  13A=120(1812A)  19A=174( 919A)  21A=140(1620A)  
23A=182(1123A)  25A=169(1624A)  29A=103(1729A)  31A=110( 931A)  31A=119(1731A)  33A=141(1732A)  35A=121(1634A)  
37A=172(1536A)  39A=101( 939A)  39A=147(1538A)  39A=102(1739A)  41A=126( 940A)  43A=167(1643A)  45A=105(1344A)  
49A=127( 949A)  49A=143(1748A)  51A=137(1650A)  51A=147(1851A)  63A=102(1662A)  65A=122( 965A)  67A=171(1767A)  
69A=175(1769A)  71A=142(1771A)  73A=145(1673A)  77A=103(1377A)  77A=109(1777A)  01B=116( 401B)  03B=118(1402B)  
05B=161( 805B)  05B=110(1705B)  09B=117( 909B)  15B=170(1715B)  17B=148( 416B)  17B=118(1719B)  19B=134(1019B)  
19B=101(1518B)  19B=137(1719B)  21B=173(1620B)  23B=156(1523B)  25B=155(1525B)  27B=107(1526B)  27B=179(1727B)  
29B=178(1529B)  31B=108(1630B)  39B=176(1639B)  41B=151(1641B)  43B=129(1743B)  45B=147( 945B)  45B=161(1745B)  
47B=123(1546B)  49B=148(1448B)  03C=168( 403C)  05C=113(1105C)  11C=132(1611C)  13C=173(1012C)  15C=163(1315C)  
19C=149(1119C)  23C=154(1322C)  27C=125(1626C)  29C=158(1628C)  33C=128(1432C)  35C=122(1635C)  91A=152(9191A)  

後述する山手線内で発生した人身事故の影響により、山手線の運転見合わせ中は京浜東北線では快速運転を中止して各駅停車での
運転を実施したため、また、夕方には田端駅にてホームの安全確認を実施した影響により、その時間帯にて一部の電車に遅れと一部
運用変更が発生していました。(運用変更・再変更の確認分は上記で一括掲載しています。)

サイ143・サイ145・サイ154・サイ158・サイ161・サイ163・サイ171・サイ172・サイ174〜サイ176
・サイ183編成の12本にホームドア対応改造工事が施工されていたのを確認しました。また、既に改造工事が施工された編成も
含めて、ホームドア対応の機械(連動装置・TASC)の電源が投入された状態で運転されていました。(使用停止処置は引き続き
実施中)

サイ134・サイ143・サイ149・サイ154・サイ169編成5本の両先頭車クハE233−1034・1043・1049
・1054・1069、クハE232−1034・1043・1049・1054・1069の10両の前照灯がHID式→LED
式に交換されていたのを確認しました。

●東京総合車両センターE231系500番台(山手線)

03G=533(1203G)  07G=502( 907G)  09G=522(1009G)  11G=536(1211G)  25G=527(1025G)  29G=543(1029G)  35G=511(1235G)  

10G=501(1110G)  12G=525(1312G)  24G=530(1024G)  

10時過ぎに代々木−新宿間にて発生した人身事故の影響により、全線で一時運転を見合わせたため、運転再開後の各電車に遅れが
発生していました。運用変更は数時間後の午後に実施された模様です。以下は変更後の確認分です。

09G=511(1709G)  25G=536(1725G)  29G=544(1729G) 

00G=526(1800G)  06G=521(1806G)  08G=538(1808G)  10G=517(1810G)  12G=545(1812G)  14G=518(1414G)  22G=503(1822G)  
26G=535(1426G)  30G=501(1430G)  50G=548(1450G)  62G=531(1862G)  72G=525(1472G) 

●三鷹車両センター209系500番台、E231系0番台(総武・中央緩行線)

05B= B27(1305B)  11B= B38(1410B)  37B= B19(1436B)  41B= B23(1440B)  49B=  B5(1448B)  71B=C503(1470B)  
79B= B40(1478B)  15C= B39(1315C)  

総武・中央緩行線においても、山手線で発生した人身事故の影響により一時運転を見合わせたため、運転再開後の各電車に遅れと
運用変更が発生していました。

E231系0番台ミツB39編成に機器更新工事が施工されていたのを確認しました。

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

41H=126+108(1841H)  47H=1**?+116(1847H)  

●川越車両センターE233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

05=124(1404K)  09=118(1708S)  11=106(1610K)  15=120(1614K)  17=128(1617S)  19=129(1618K)  21=104(1521K)  
23=106(1723K)  25=107(1424K)  27=117(1626K)  29=105(1629K)  31=111(1631K)  39=130(1738K)  43=121(1642F)  
45=122(1644K)  47=103(1747K)  49=131(1448F)  55=119(1655K)  57=126(1756S)  

ハエ131編成にATACS搭載改造工事が施工されていたのを確認しました。(両先頭車前面窓ガラスに貼り付けられたID番号
シールの標記は「IDー61」)なお、これによりE233系7000番台31本全編成へのATACS搭載改造工事の施工完了を
確認しました。

●東京臨海高速鉄道東臨運輸区70−000系(りんかい線〜埼京線・川越線)

81= Z6(1680F)  83= Z8(1683S)  85= Z9(1784K)  87= Z3(1687K)  89= Z7(1688K)  

Z7編成に機器更新工事が施工されていたのを確認しました。

●中原電車区209系2200番台・E233系8000番台(南武線)

07F= N5( 507F)  31F= 53(1031F)  33F=N23( 433F)    

E233系8000番台1編成が車輪転削のため、国府津車両センター構内に留置中でした。

●鎌倉車両センターE233系6000番台(横浜線)

07K=H025( 906K)  47K=H002( 447K)  51K=H017(3950K)  

●国府津車両センター205系500番台(相模線)

65F= R1( 965F)  

●小田急電鉄喜多見検車区4000形(小田急小田原線・江ノ島線・多摩線〜東京メトロ千代田線〜常磐緩行線)

以前、国鉄型好き様が報告されました常磐緩行線に今後導入予定となっている保安装置CBTC装置取り付け工事施工のため大宮
総合車両センターに入場中の小田急4000形4060Fですが、先頭車の2両は構内の大栄橋南側のEC整備棟内に、中間車の
一部は大栄橋北側の(検査)出場線にそれぞれ留置中となっていました。先頭車へのCBTC装置の設置は大方完了した模様で、
年明け以降には出場して小田急の喜多見検車区へ戻るものと思われます。(ついでに見かけた情報として書き込みしておきます。)

以上、失礼しました。

投稿日 2016年12月28日(水) 22時22分 投稿者 三河安城 [ai126168012025.40.access-internet.ne.jp(修)(修)(修)]


[23758] 阪和線103系

国鉄103系ファンさん、みなさん、こんばんは。

>また、阪和線103系も同時に撤退したようですが!!
[23755]の三河安城さんの書き込みによりますと、225系5100番代は、製造両数122両(4両14本+6両11本)のうち、まだ18両(6両3本)の投入が終わっていないようです。225系5100番代は「2017年までに122両」と報道されていますから、計画の変更などが無ければ、この18両(の一部?)の投入は来年4月以降になります。(保証はありません。)
また、4両編成の本数は、205系1000番代や羽衣支線用の編成分まで置き換えられる本数ですが、6両編成は、全編成揃ったとしても、2〜3本足りないように思います。ですので、205系0番代が一部でも残るのではないかと思います。
いずれにせよ、6連の103系は、まだ若干本数が走っていると思います。(全然現状を確認しないで書いておりますので、もし違っている場合は、遠慮なく御指摘願います。)


投稿日 2016年12月28日(水) 02時21分 投稿者 前納浩一 [203.138.5.178]


[23757] 12月23〜25日の各線の運用報告など

皆様、こんばんは。一昨日金曜日から本日日曜日まで2泊3日の行程で広島・北九州地区へ出かけましたので、途中で見かけた各線
の通勤形電車にの運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。(運用報告は▲=23日・■=24日・★=25日
確認分)

●網干総合車両所明石支所207系・321系(JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線・JR東西線・学研都市線)

C0003= T1+ S2(4516B)  C0008=T28+S62( 155B)  C0009=Z21+S45( 140B)  C0010= Z6+S42( 158B)  C0012=D16    (1142B)  
C0017=T23+S65(1151B)  C0018=D29    ( 160B)  C0019= T6+S17(4520B)  C0021=T16+ S8(4518B)  C0025=D38    ( 154B)  
C0033= H2+S36(1146B)  C0034=T10+S61(1155B)  C0036=D19    ( 146B)  C0037= Z3+S44( 156B)  C0039= F1    (4512B)  
C0042= H7+S22( 164B)  C0043=D32    (1140B)  C0057=D15    ( 148B)  C0065=D21    ( 162B)  C0066=D23    (4514B)  
C0068= T5+S21(4511B)  C0069= D2    (1150B)  C0070=D13    ( 157B)  C0071=T29+S66(1144B)  C0072=D20    (4510B)  
C0073= T4+ S1(1153B)  C0084= H8+S46(4505B)  C0085=Z21+S54( 144B)  C0088= Z2+S38(4522B)  C0089=D22    ( 161B)  
C0100=D27    (4509B)  (以上▲・以下は★) 

C0003= D5    (4516B)  C0008=T19+S33( 155B)  C0012= Z6+S42(1157B)  C0014=D16    (1159B)  C0018=H15+S28( 149B)  
C0019=T23+S65(4491B)  C0021= T6+S17(4487B)  C0025=D25    ( 154B)  C0026=T24+S63(5956M)  C0031= H6+S30(1163B)  
C0032=Z11+S40(1152B)  C0036=T10+S61( 165B)  C0039=Z18+S48(4512B)  C0040=D24    (4501B)  C0042=T27+S58( 153B)  
C0059=D15    ( 167B)  C0064= H5+ S4(1161B)  C0065= T7+S25( 151B)  C0066= H9+S24(4514B)  C0069=T30+S60(1150B)  
C0070= T5+S21( 157B)  C0072=D13    (4510B)  C0084=Z18+S48(4505B)  C0085=D27    ( 163B)  C0088=Z15+S23(4495B)  
C0089= T3+ S3( 161B)  C0100=D11    (4509B)  

207系1000番台S37編成にリニューアル工事が施工されていたのを確認しました。(本日昼過ぎに網干総合車両所明石支所
構内に留置されていたのを帰りに乗車していた新快速の車内から見かけました。)なお、このS37編成とともにZ5編成も単独で
留置されていたため、現在はそれぞれの相方であるZ10編成とS41編成が網干総合車両所に入場中(+リニューアル工事施工)
なのではないかと思われます。

●網干総合車両所明石支所103系(和田岬線)

和田岬線用の103系R1編成は最近検査が施工された模様ですが、併せて両先頭車クハ103−247・254の2両の運転台に
デジタル式列車無線装置が設置されました。(23日に兵庫駅構内・25日に網干総合車両所明石支所構内に留置されていたのを
乗車していた新快速の車内から見かけました。)

●吹田総合車両所森ノ宮支所103系・201系・323系(大阪環状線・JRゆめ咲き線)

10M=TC201-121(1443 )  16M=Tc201- 65(1454 )  (以上▲・以下は★)  08M=Tc103-850(1445 )

323系LS06編成が数日前に近畿車輌から落成〜出場して、吹田総合車両所構内の本線脇の位置に留置されていたのを乗車して
いた新快速の車内から見かけました。

●吹田総合車両所奈良支所103系(奈良線)

46A=Tc103-167( 629M)  48A=Tc103-251(日中京都駅構内留置)  (以上▲・以下は★)  48A=Tc103-167(日中京都駅構内留置)  

●吹田総合車両所日根野支所103系・205系1000番台(阪和線)

先週報告しましたサハ103−371ですが、本日は再び吹田総合車両所の入口付近に戻って留置されていました。まだ廃車とは
なっていない模様?です。

吹田総合車両所京都支所構内に留置されている205系1000番台ですが、引き続き構内の長岡京駅寄りの位置に留置されて
いました。(ネット上の情報ではクハ205−1004〜クハ204−1004の4両編成の模様です。)

●網干総合車両所103系3500番台(播但線)

53C=BH9(5633M)  57C=BH2(5635M)  (以上▲・以下は★)  52C=BH3(5630M)  56C=BH4(5627M)

[23736]にて報告しました「播但線開業110周年記念」のヘッドマークシール貼り付け編成はBH4編成(クモハ103−
3504+クモハ102−3504)でした。なお、以前からと思われますが、播但線でも運転士支援システムの使用が開始されて
おり、103系3500番台でも運転台に小型の携帯式GPS端末の差込口が取り付けられ、運転士は小型の携帯式GPS端末を
この差込口にセットして、運転に関する指示などを表示させながら運転しています。それから、これも以前から実施されものと
思われますが、103系3500番台の車内の運賃表示器についても、液晶式のものに交換がされていました。

●網干総合車両所明石支所加古川派出所103系3550番台(加古川線)

クモハ103−3556+クモハ102−3556の2両編成が、網干総合車両所から網干総合車両所明石支所加古川派出所へ回送
されるのを23日の14時頃にに山陽本線姫路駅で見かけました。

●岡山電車区105系(山陽本線岡山地区・福塩線)

 232M-5720M= F2+ F7  (以上★)  

F7編成の車体側面ドア横の半自動ドア押し釦スイッチが、緑色のLED式ランプが内蔵されたプラスチック製カバーのものに交換
されていたのを確認しました。なお、これにより岡山電車区配置の105系は全編成の車体側面ドア横の半自動ドア押し釦スイッチ
の交換の実施が完了しました。

●下関総合車両所広島支所105系(呉線・可部線)

 737M=K-03+K-01   602M=K-02+K-06    117M=K-04  (以上★)

下関総合車両所広島支所配置の105系についても、車体側面ドア横の半自動ドア押し釦スイッチの緑色のLED式ランプが内蔵
されたプラスチック製カバーのものへの交換が開始され、K−01〜K−03・K−06編成の4本への交換実施を確認しました。
(K−04・K−05編成の2本は未確認)

●下関総合車両所運用検修センター105系・123系(山陽本線下関地区・宇部線・小野田線)

1831M=U09+I02  1824M=U10+K-08  1830M=U03  1226M=U04  3832M=U05  3866M=U06+U14  1850M=U05  1856M=U10+K-08  1859M=U15
(以上■)

非ワンマン車の運用3本のうち、山陽本線内のみの運用(3405M)は115系3000番台N−20編成が代走していました。

U10編成は下関総合車両所に入場して、クハ104−23は廃車となって既に解体されましたが、クモハ105−26は検査が
施工され、併せて車体側面の連結面側に黒色の転落防止用の外幌が設置されていたのを確認しました。なお、K−08編成と組んだ
3両編成で運転していたため、それまでこのK−08編成と組んでいたK−07編成(クモハ105−21)は代わりに運用から
外れて下関総合車両所運用検修センター構内の予備車留置位置に留置されていました。

●唐津鉄道事業部唐津車両センター303系・305系(筑肥線・唐津線〜福岡市地下鉄空港線)

02= W1( 638C- 637C)  03= W6( 640C- 639C)  05=K02( 790C- 787C)  21=K03( 478C- 883C)  22= W3( 484C- 587C)  (以上■)

JR九州でも駅へのホームドアの設置に関して検討が進められてきましたが、今回筑肥線の九大学研都市駅にドア(可動部分)を
パイプとして軽量化を図ったタイプのものを来年秋に設置のうえ1年間の予定で試験を実施して、結果が良好であれば筑肥線内の
下山門−筑前前原の各駅にも導入する予定であるとのことです。

http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2016/12/20/004formdoor.pdf

http://www.asahi.com/articles/ASJDN54G3JDNTIPE01H.html

以上、失礼しました。

投稿日 2016年12月25日(日) 21時42分 投稿者 三河安城 [ai126164042026.2.access-internet.ne.jp(修)(修)(修)]


[23756] 昨日323系運転開始!!

皆さんおはようございます!

ついに、昨日323系が動き始めました。
これで、103系王国の大阪環状線に魔の手が来ましたね!!
まず、103系は廃車、201系は大和路線に転属?になりますね!

また、阪和線103系も同時に撤退したようですが!!


投稿日 2016年12月25日(日) 09時40分 投稿者 国鉄103系ファン [243.36.240.49.ap.yournet.ne.jp(修)]

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