103系掲示板(携帯向)
(国鉄・JR通勤形電車総合掲示板)

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[23863] 大宮にて

こんばんは。構内に205系ヤマY8が要検を終え留置されています。まだ組成されていない状態です。


投稿日 2017年08月23日(水) 23時48分 投稿者 国鉄型好き [60-61-72-65.rev.home.ne.jp]


[23862] 久々の投稿です。

皆様、おはようございます。

いつ以来だったか失念しましたが、久々の投稿です。

前納浩一様:
> 三河安城さんの運用情報については、役立つ機会が少ないかも知れません。しかし、いざという時に役立つことがあるかも知れません。

実は、私のリア友で、某SNSサイトに編成写真等を投稿されている方が居ります。
複数の本数が連結された編成が投稿されることもあるのですが、その際、連結されているすべての編成ではなく、進行方向先頭側の編成の情報しか記載されていなかったことが多々あったようです。
また、編成番号や、側面に記されている車両番号などをよく確認せずに投稿し、結果論としてその編成を特定できる情報を消失してしまった、などという事例もあったようです。
その情報を埋め合わせるべく、いくつかのサイトに当たってみて、もしそれに見合う情報が見つかったら、それを当該の方に情報提供し、データの補足・修正に役立てていただくよう、忠言することとしています。

もちろん、三河安城さんのご投稿を参照させていただくこともあります(特にE電M電やアーバンネットワークなど)が、当該の方の撮影日と、三河安城さんからの情報提供日とのほとんどが合致せず、結果論として情報を埋め合わせることができなかったケースが多いのが実状です。

昨年9月下旬には、私と当該の方が、同じ場所で一緒に撮影したことがありました。当該の方は、アップロードの際に進行方向先頭側の編成の情報しか記載していなかったので、私は連結されていたすべての編成の情報を記した上でアップロードしたものでした。
申し忘れましたが、私も先述の某写真SNSサイトに登録させていただいています。

いずれにしましても、見たまま情報ですので、情報が欠損した場合は致し方ないと割り切っています。

なお、当該の方には、複数の本数が連結された編成を目撃した場合には、極力連結されているすべての編成を公表するよう、また、側面に記されている車両番号をよく確認するよう、私から忠告させていただきましたので、その旨申し添えます。

以上です。


投稿日 2017年08月23日(水) 07時14分 投稿者 1380 [ai126173013074.46.access-internet.ne.jp(修)(修)]


[23861] まあまあ

みなさん、こんばんは。

ちょっと問題のあった書き込みを移動させていただきました。御了承下さい。


三河安城さんの運用情報については、役立つ機会が少ないかも知れません。しかし、いざという時に役立つことがあるかも知れません。
「書き込み量が多いため、携帯電話で表示できずエラーになる」という場合は、管理人側の責任ですので、管理人までお知らせ下さい。

今回の書き込みでは、川越の205系3000番代の検査標記の情報もあり、205系3000番代が気になる人にも、E231系の川越バージョンの登場を心待ちにしている人にも、参考になる情報だったと思います。(まあ、「そんなのは、とっくに自分で調べているよ!!!」という方には意味が無かったかも知れませんが。)

それと、券売機関連の話題については、この掲示板では不適当なので、御意見板でレスします。国鉄・JRの通勤形(一般形通勤タイプ)以外の話題について書きたい場合は、御意見を御利用下さい。(スパムが多いですが、書き込みの確認はしておりますので。)


投稿日 2017年08月21日(月) 20時34分 投稿者 前納浩一 [i114-181-152-233.s42.a013.ap.plala.or.jp]


[23860] 本日の首都圏地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。長かった私の夏季連休も本日で終わりということで、帰りに見かけたJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の
運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

21A=138(1320A)  63A=176(1262A)  73A=102(1372A)  75A=129(1175A)  05B=134(1104B)  07B=178(1107B)  23B=111(1222B)  
35B=165(1135B)  37B=124(1337B)  47B=154(1146B)  49B=171(1148B)  51B=163(1350B)  03C=174(1103C)  09C=179(1308C)  
15C=121(1215C)  21C=107(1221C)  

午後に、鶴見−新子安間の踏切にて、安全確認を実施した影響に伴い、運転再開後の一部の電車に遅れが発生していました。

●東京総合車両センターE231系500番台・E235系(山手線)

01G= 05(1101G)  03G=538(1103G)  07G=531(1107G)  09G=545(1209G)  11G=541(1111G)  13G=516(1213G)  23G=522(1123G)  
25G=524(1225G)  27G=537(1127G)  51G=546(1151G)  73G=521(1173G)  75G=550(1175G)  

04G=549(1204G)  10G=529(1210G)  12G=515(1312G)  16G=535(1216G)  20G=542(1220G)  50G=533(1350G)  72G= 01(1372G)  

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

53H=107+139( 752H)  

●中原電車区E233系8000番台(南武線)

07F=N34(1206F)  65F=N11(4364F)  

●鎌倉車両センターE233系6000番台(横浜線)

11K=H005(1310K)  13K=H008(4413K)  45K=H025(1344K)  

●国府津車両センター205系500番台(相模線)

65F= R6(1565F)  67F=R10(1467F)  

1編成が大宮総合車両センターに検査入場中で、一昨日の時点で、構内の大栄橋北側の位置に留置中だったのを乗車していた宇都宮
線の列車内から見かけました。

R6編成は「相模線フラワートレイン」として、各車両の車体側面には「相模線で巡る季節の花々」をテーマにしたラッピング装飾
、両先頭車の前面にも同じテーマのヘッドマークが装着されていました。3月18日から営業を開始しており、運転開始初日には
出発式も実施されましたが、10月頃までの運転予定であるとのことです。

ht tp://www.pref.kanagawa.jp/cnt/f535308/p1111130.html

以上、「113系掲示板」と共に連日長々と失礼しました。

投稿日 2017年08月19日(土) 23時40分 投稿者 三河安城 [ai126166034035.48.access-internet.ne.jp(修)]


[23859] 本日の首都圏地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。本日のJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線)

05T=T38(1704T)  09T= T6( 508T)  35T= T9(1735T)  47T=T42(1547T)  55T=T27(1755T)  57T=H58(1757T)  61T=T22(1760T)  
67T=T31( 767T)  83T=T19(1583T)  85T=T35(1484T)  11H=H53(1811H)  13H=H45(1713H)  23H=H55(1523H)  

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

03A=109(1402A)  09A=167(1409A)  13A=102( 613A)  15A=108( 615A)  21A=132( 621A)  23A=139(1423A)  25A=142( 625A)  
27A=181(1226A)  29A=127( 629A)  31A=159( 731A)  35A=111( 735A)  37A=138( 737A)  39A=152(1538A)  43A=173( 743A)  
45A=141( 745A)  47A=174( 747A)  49A=182( 749A)  51A=134( 851A)  61A=130( 660A)  69A=117(1769A)  71A=158( 671A)  
73A=104( 673A)  75A=112( 775A)  77A=147( 777A)  03B=106(1402B)  09B=125(1708B)  17B=162( 617B)  19B=145( 619B)  
21B=154( 621B)  23B=149(1722B)  25B=121(1324B)  27B=110( 727B)  29B=131( 729B)  31B=118( 630B)  33B=179(1632B)  
39B=148(1438B)  41B=123(1840B)  43B=144(1743B)  47B=146(9447B)  51B=176( 651B)  03C=153( 703C)  05C=105(1604C)  
09C=155(1808C)  11C=183( 711C)  13C=116(1412C)  15C=133(1715C)  19C=150( 719C)  23C=129( 723C)  27C=178( 626C)  
29C=126( 628C)  33C=163(1732C)  35C=165(1434C)  

サイ146編成が日中に山手線外回り線を試9447Bにて「試運転」表示で各駅に停車(ドア扱いはなし)していたのを乗車して
いた上野東京ラインの列車内から見かけました。おそらくホームドア関連(というよりTASC?)のための試運転かと思われます
が、これにより、鶯谷−上野間で後続の快速1409Aのサイ167編成に追い抜かれるというシーンも見られました。

●東京総合車両センターE231系500番台・E235系(山手線)

01G=533( 601G)  03G=518( 603G)  09G=528(1709G)  11G=545( 611G)  13G=524( 613G)  15G=527( 615G)  17G=526( 617G)  
19G=547( 619G)  21G=541( 621G)  29G=539(1729G)  37G=511(1337G)  49G= 05(1749G)  51G=537( 651G)  71G=534(1771G)  
73G=522( 673G)  75G=535( 675G)  

00G=504(1800G)  02G= 06( 602G)  12G=517(1412G)  14G=519( 714G)  22G=538(1822G)  24G=521(1424G)  26G=506( 726G)  
28G= 01(1428G)  30G=551(1430G)  32G=535(1832G)  50G=525(1450G)  52G= 04(1452G)  54G=529(1854G)  62G= 02(1862G)  
64G=536(1864G)  72G=516(1472G)  

E235系のトウ07編成が、10号車に元トウ508編成のサハE231−4608から改造されたサハE235−4608を
組み込んで、東京総合車両センター構内の奥の位置にて出場待ちで留置中だったのを、乗車していた湘南新宿ラインの列車内から
見かけました。来週以降に出場〜営業運転開始となるものと思われます。

●三鷹車両センター209系500番台・E231系0・500番台(総武・中央緩行線)

05B= B31(1505B)  09B= B11(1508B)  19B=A509(1519B)  23B= B15(1723B)  37B= B14(1437B)  45B=  B9(1545B)  
67B= B36(1766B)  69B= B29(1769B)  71B= B80(1571B)  75B= B38(1774B)  79B=  B8(1778B)  13C= B30(1713C)  
15C=C502(1605C)  19C=C508(1519C)  27C=A540(1727C)  

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

31H=113+138 ( 630H)  41H=131+101 (1841H)  53H=105+133 ( 752H)  59H=111+132 ( 658H)  65H=108+12*?(1664H)  
91H=135+109 (1891H)  

●松戸車両センターE233系2000番台(常磐緩行線〜東京メトロ千代田線〜小田急小田原線・多摩線)

マト6編成が東京総合車両センターに入場中で、中間車8両が構内の湘南新宿ラインが走行する線路脇の位置に留置されていました
。両先頭車の姿は無かったので、現在保安装置関連の改造(ATS−P本設置・ATO・CBTC・ホームドア対応など)を施工中
ではないかと思われます。[23851]にて報告したマト18編成の中間車と共に留置されていた中間車は、このマト6編成なの
ではないかと思われます。なお、マト18編成のほうは旧山手電車区構内の旧大井工場脇の位置にて出場待ち?で留置中でした。

なお、このマト6編成の中間車の大崎よりの位置には、96年3月の営業運転終了後以降、東京総合車両センターに保管されている
クモハ12052が引き出されて留置されていました。このクモハ12052は、EF65・EF81・クモヤ143と共に、26
日に開催される一般公開の会場に展示されるとのことです。

ht tp://www.jreast.co.jp/press/2017/tokyo/20170808_t01.pdf

●川越車両センターE233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

01=124( 700S)  05=104(1705K)  17=119(1416F)  19=125(1719S)  23=123(1523K)  25=111(1725K)  27=103( 626K)  
31=101(1730K)  33=107(1733K)  37=113(1336F)  47=129(1747K)  49=122(1448F)  55=106(1655K)  57=120(1757K)  
59=128(1559K)  

●東京臨海高速鉄道東臨運輸区70−000系(りんかい線〜埼京線・川越線)

83= Z2(1683S)  91= Z3(1791S)  

●中原電車区E233系8000番台(南武線)

01F=N27(1501F)  

●中原電車区205系1100番台(鶴見線)

07=T14(1507 )  

●鎌倉車両センターE233系6000番台(横浜線)

11K=H026(1410K)  21K=H024(4420K)  39K=H001(1539K)  51K=H017(1351K)  

以上、失礼しました。

投稿日 2017年08月18日(金) 22時18分 投稿者 三河安城 [ai126249026158.22.access-internet.ne.jp(修)]

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