永尾・前納両管理人様、皆様、おはようございます。
まず、大変遅くなりましたが、「１０３系掲示板」は２００６年１１月１日に、現在の掲示板に移転しましたので、先週で１０周年
を迎えることとなりました。おめでとうございます。この１０年間国鉄〜ＪＲの通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの
情報などをいろいろと書き込みしてきましたが、両管理人様や皆様方には大変お世話になり感謝しております。引き続きいろいろな
話題などの情報を書き込みしていきたいと思ってますので、今後ともよろしくお願いいたします。
話は変わりまして、昨日日曜日は東京へ出かけましたので、その途中で見かけたＪＲ東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告
や車両に関する話題などの情報を書き込みします。
●豊田車両センターＥ２３３系０番台（中央快速線）
03T=T37(1703T) 13T= T6(1913T) 17T=T18(1616T) 53T=T38(1652T) 59T= T2(1659T) 71T= T3(1771T) 73T=T39(1672T)
77T=T27(1977T) 05H=H55(1904H) 07H=H43(1806H) 19H=H44(1618H) 21H=H54(1621H) 23H=H56(1623H)
●さいたま車両センターＥ２３３系１０００番台（京浜東北線〜根岸線）
01A=149(1500A) 05A=128(1305A) 07A=111(1507A) 09A=137( 708A) 11A=138( 710A) 15A=134(1315A) 17A=151(1917A)
61A=123( 861A) 65A=137( 764A) 67A=117( 766A) 73A=121( 972A) 77A=167(1577A) 01B=136(1400B) 03B=114(1303B)
05B=179( 704B) 07B=173(1507B) 09B=101( 809B) 19B=148(1918B) 23B=171(1222B) 29B=159(1328B) 31B=110( 731B)
33B=180(2033B) 37B=105( 736B) 43B=154(1543B) 45B=162( 744B) 47B=158( 746B) 49B=170( 748B) 51B=145( 850B)
01C=182( 700C) 03C=141( 703C) 05C=116( 904C) 13C=126( 813C) 17C=166( 717C) 23C=157( 922C)
サイ１３７・サイ１４５・サイ１５７編成３本の両先頭車クハＥ２３３−１０３７・１０４５・１０５７、クハＥ２３２−１０３７
・１０４５・１０５７の６両の前照灯のＨＩＤ式→ＬＥＤ式のものへの交換の実施を確認しました。
●東京総合車両センターＥ２３１系５００番台・Ｅ２３５系（山手線）
01G=541( 701G) 03G=538(1313G) 05G=533( 905G) 09G=530(1209G) 11G=550(1211G) 13G=542(1313G) 15G= 01( 915G)
17G=546( 717G) 21G=531( 921G) 23G=549(2023G) 25G=514(1225G) 27G=526(1227G) 51G=544( 951G) 71G=519(1571G)
75G=532( 975G)
00G=505( 800G) 06G=507( 806G) 08G=511( 808G) 10G=537( 810G) 12G=513( 812G) 16G=547( 816G) 18G=527(1018G)
50G=512( 850G) 58G=506( 858G) 72G=525(1372G)
理由については不明ですが、内回り電車は運用変更が実施されていました、以下は夜間に確認したものです。
00G=545(2000G) 08G=506(2008G) 54G=505(2054G) 58G=524(2058G)
Ｅ２３５系トウ０１編成は外回りの１５Ｇ運行にて運用されていました。
●三鷹車両センターＥ２３１系０・５００・８００番台（総武・中央緩行線、東京メトロ東西線直通電車）
09B= B34(1708B) 17B= B41(1916B) 25B= B30(1725B) 29B= B37(1628B) 37B= B27(1738B) 39B= B31(1539B)
47B= B4(1446B) 49B= B1(1449B) 19C=A520(1618C) 11K= K1(B1511K)
●松戸車両センターＥ２３１系０番台（常磐快速線〜上野東京ライン）
33H=115+132( 732H) 43H=109+131(1942H) 51H=106+125( 750H) 91H=133+137(2091H)
マト１０６編成に機器更新工事が施工されていたのを確認しました。［２３７１９］にて報告しました東京総合車両センターの
旧山手電車区構内に留置されていたのはこのマト１０６編成だった模様です。
●川越車両センターＥ２３３系７０００番台（埼京線・川越線〜りんかい線）
03=123(1503F) 07=103(1607K) 15=107(1615K) 17=104(1817F) 19=105(1619K) 37=126(1537K) 47=108(1646K)
51=101(1850F) 55=120(1755K) 57=114(1556K) 59=106(1859K)
Ｅ２３３系７０００番台へのＡＴＡＣＳ搭載改造工事は終了した模様で、ネット上の情報では先月下旬に２０５系ハエ２８編成が
運用を離脱した模様です。
●東京臨海高速鉄道７０−０００系（りんかい線〜埼京線・川越線）
85= Z9(1884K) 87= Z3(1587F) 89= Z7(1789F)
●中原電車区２０５系１１００番台（鶴見線）
09 =T14( 909 )
●鎌倉車両センターＥ２３３系６０００番台（横浜線）
13K=H008( 812K) 35K=H019( 935K) 49K=H007(3848K)
横浜線では町田駅の４番線にホームドアが設置されることが決まったため、Ｅ２３３系６０００番台の両先頭車にホームドア対応
改造工事が順次施工されている模様です。
http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160902.pdf
以上、失礼しました。
投稿日 2016年11月07日(月) 08時58分 投稿者 三河安城 [ai126158044114.38.access-internet.ne.jp(修)(修)(修)]