103系掲示板(携帯向)
(国鉄・JR通勤形電車総合掲示板)

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[23901] 元ミツB6編成

 総武緩行線から川越線・八高線への転属編成の2本目が、改造工事を終えて土崎を出発し、本日首都圏に到着しました。
 クハ前面の窓ガラスの隅には、「B6」と三鷹時代の編成番号が表示されたままでした。

https://www.youtube.com/watch?v=kC-uONHqA8o


投稿日 2017年12月13日(水) 22時31分 投稿者 小岩永一郎 [30.138.12.61.ap.yournet.ne.jp]


[23900] 昨日の関西地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。一昨日土曜日の夜から昨日の日曜日は大阪・和歌山・京都・奈良へ出かけましたので、その途中で見かけたJR
西日本関西地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●網干総合車両所明石支所207系・321系(JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線・JR東西線・学研都市線)

C0003=Z14+S14( 234B)  C0061=D38    (1224B)  C0062= T5+S21(1233B)  C0076=H16+ S6( 513B)  C0081=H11+S39(1231B)  
C0087= Z5+S41(1226B)  (以上9日確認・以下は10日確認)  

C0004=T15+S12(1134B)  C0004=D31    (1149B)  C0007=Z17+S31( 194B)  C0009= Z8+S19( 155B)  C0010=T11+S26( 159B)  
C0013= T6+S17(1145B)  C0015= H8+S46( 137B)  C0018=D10    (1138B)  C0024=T10+S61( 139B)  C0028=D15    (1137B)  
C0029=T24+S63(1136B)  C0034= T9+ S2(1142B)  C0037=D29    ( 148B)  C0038=Z13+S34(2736M)  C0039= D2    (1135B)  
C0040= T7+S25(1140B)  C0044=T28+S26(1161B)  C0045=D31    ( 132B)  C0045=T15+S12( 151B)  C0046= H9+S24(4467B)  
C0047=H10+ S9( 157B)  C0048=D13    ( 161B)  C0053=T30+S60(5452M)  C0057= D9    (1133B)  C0062=D38    (1147B)  
C0063= T5+S21( 134B)  C0064=Z17+S31(1197B)  C0066=D12    (5445M)  C0070=H14+S49(4480B)  C0071= D5    (1128B)  
C0073= H2+S36(3752M)  C0075=T23+S65(5964M)  C0079= D6    (1141B)  C0084=H15+S28(1159B)  C0086=T27+S52(1139B)  
C0089= D7    (3750M)  C0097=Z20+S52(3754M)  C0098=D34    (5454M)   

午前中にJR京都線長岡京駅にて乗客がホームから線路へ転落したため救護活動を実施して、夕方にはJR宝塚線猪名寺駅−伊丹駅
間の踏切にて遮断棒が折損したため安全確認(徐行運転)を実施した影響により、共に一時運転を見合わせ、運転再開後の一部の
電車に遅れと運休・運用変更が発生していました。(運用変更の確認分も上記にて一括して掲載しています。)

207系1000番台S2編成は網干総合車両所・S9編成は吹田総合車両所にそれぞれ入場してリニューアル工事(+両先頭車の
前面向かって左上の運用番号表示機の撤去)が施工されていたのを確認しました。(各車両への車両挙動監視装置の設置も実施され
ている模様です。)なお、S2編成はT1編成→T9編成と併結相手が変更されていましたが、これはT1編成とS11編成(T9
編成の併結相手)が現在入場中のために実施されたのではないかと思われます。

●吹田総合車両所森ノ宮支所201系・323系(大阪環状線・JRゆめ咲き線)

06M=Tc201- 63(2612 )  07M=Tc201- 94(1606 )  63M=Tc201-141( 753 )  

21M=LS09(1573 )  23M=LS01(1608 )  26M=LS06(1604 )  27M=LS04(1581)  (以上9日確認・以下は10日確認)

02M=Tc201- 65(2494E)  05M=Tc201-121(2486E)  61M=Tc201-141(2393E)  62M=Tc201-140(2502E)  63M=Tc201- 90(2402E)  

21M=LS11(2401E)  22M=LS09(2372E)  23M=LS10(1400 )  24M=LS01(1399 )  25M=LS08(1403 )  26M=LS05(1396 )  
27M=LS06(2398E)  28M=LS04(1392 )  29M=LS12(2487E)  

9日の夜に、福島駅にて急病人の救護を実施した影響により、内回り・外周りの各電車に数分程度の遅れが発生していました。

先月に近畿車輛にて落成した323系LS12編成が営業運転を開始していたのを見かけました。なお、ネット上からの情報により
ますと、次のLS13編成の近畿車輛からの出場は当分先となる模様です。

クハ201−92〜クハ200−92の8両編成は「ラグビーワールドカップ2019 大阪花園開催!」・クハ201−137〜
クハ200−137の8両編成は「8020号 歯の絵画 移動美術館」の車体広告編成となり、両先頭車の前面には車体広告が
貼り付けられていました。(前者は各車両の車体側面にも車体広告を貼り付け。共に昨日日中に吹田総合車両所森ノ宮支所構内にて
留置中を確認)

●吹田総合車両所奈良支所103系・201系(大和路線・おおさか東線・奈良線)

72A=Tc201-139( 496K)  (以上9日確認・以下は10日確認)

42A=Tc103-225(1641M)  43A=Tc103-263( 646M)  44A=Tc103-180( 637M)  45A=Tc103-167( 644M)  46A=Tc103-215( 638M)  
47A=Tc103-185(1636M)  48A=Tc103-251(1659M)  

61A=Tc201- 78(1701K)  62A=Tc201-122(1807K)  63A=Tc201- 67(2474S)  65A=Tc201-135(1805K)  66A=Tc201- 66(1430K)  
70A=Tc201- 64(1804K)  71A=Tc201- 77(1800K)  72A=Tc103-197(1809K)  73A=Tc201-139(1815K)  74A=Tc201-136(1433A)  
75A=Tc201-125(1806K)  76A=Tc201-138(1813K)  77A=Tc103-243(1803K)  

●吹田総合車両所日根野支所205系(阪和線)・103系(羽衣線)

A21=Tc205-36(3540H)  A22=Tc205-35( 655H)  A23=Tc205-38(3514H)  A11=Mc103-2503( 803H)  (以上10日確認)

鳳の電留線に留置されていた205系1000番台2編成のうち、クハ205−1005〜クハ204−1005の4両編成は引き
続き疎開留置されていましたが、もう一方のクハ205−1001〜クハ204−1001の4両編成のほうは、ネット上からの
情報によりますと、吹田総合車両所奈良支所に10月から移動して訓練等に使用されている模様です。更に、前後してクハ205−
1004〜クハ204−1004も奈良支所へ移動している模様で、今後奈良線にて運用されている同所の103系4両編成を置き
換える可能性が高いものと思われます。

http://railf.jp/news/2017/10/07/195000.html

一方、運用離脱した103系は2本の編成が日根野支所の構内に留置されていたのを見かけました。(おそらくクハ103−255
〜クハ103−256の6両編成とクハ103−193〜クハ103−182の4両編成ではないかと思われます。)

●吹田総合車両所日根野支所新在家派出所105系500番台(和歌山線・きのくに線)

91M=Mc105-512+93M=Mc105-503( 432M)  83M=Mc105-515( 223M)  93M=Mc105-517+**M?=Mc105-510( 434M)  (以上10日確認)

以上、失礼しました。

投稿日 2017年12月11日(月) 23時46分 投稿者 三河安城 [ai126173019077.46.access-internet.ne.jp(修)]


[23899] モハ204-287

みなさん、こんばんは。

埼京線で使用されていた元ハエ28編成のモハ204-287ですが、ネット上で公開された動画を見ると、車体は緑の帯が剥がされた状態ですが、下回りは綺麗に黒で再塗装されており、整備が終わったようです。
で、台車を見ると、モハ205/204-145以降が付けている空気バネの下の部分がやや厚いタイプではなく、モハ205/204-144までが使用している初期のタイプになっています。埼京線運用時から、長野へ回送されて留置されている間も、厚いタイプの台車を付けていましたから、予備品か何かに振り替えられたようです。台車の出所が気になるところです。


投稿日 2017年12月07日(木) 01時44分 投稿者 前納浩一 [203.138.5.178]


[23898] JR東日本通勤形電車の話題

皆様、おはようございます。昨日日曜日に見かけたJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの
情報を少数ですが書き込みします。

●東京総合車両センターE235系(山手線)

早朝に京浜東北線御徒町駅構内で発生した人身事故の影響により、山手線も一時運転を見合わせていた模様です。

総合車両製作所新津事業所にて製造中のE235系は現在のところトウ12編成までが落成して東京総合車両センターへ配給輸送が
実施された模様ですが、総合車両製作所からの次の出場は新潟車両センターに配置される予定のE129系となる模様なので、トウ
13編成以降の落成〜出場は年末〜来年以降?となる模様です。

●三鷹車両センター209系500番台(総武・中央緩行線)

C502編成は先月中旬から郡山総合車両センターに配給輸送されて入場中で、編成を3分割されたうえで構内の解体線・出場線
などに検査を終えて出場待ちのE657系1編成や、廃車のため疎開留置中だった東北本線陸前山王駅構内から回送されてきた
719系2編成などと共に留置中となっていました。なお、8月の時点で豊田車両センター武蔵小金井派出所構内に留置中を報告
しましたC501編成は、10月に入ってから郡山総合車両センターに配給輸送されて入場して、1・8〜10号車の4両(クハ
209−501+モハ209−502+モハ208−502+クハ208−501)を除く6両は廃車解体されましたが、4両の
ほうは姿が見えなかったので、工場内にて(八高線〜川越線用の3500番台?に)転用改造工事中なのではないかと思われます。
この元C501編成の4両の改造工事終了後にC502編成への転用改造工事と余剰中間車の廃車解体作業が開始されるものと
思われます。

●小山車両センター205系600番台(宇都宮線宇津宮−黒磯間)

 623M=Y11+ Y1   631M=Y12   626M= Y1+Y11   628M= Y9  

以上、失礼しました。

投稿日 2017年12月04日(月) 09時49分 投稿者 三河安城 [ai126198006239.60.access-internet.ne.jp]


[23897] 209系 B.B.BASE

 千マリ209系「B.B.BASE」の営業運転開始は、2018年1月6日だそうです。
 また、12月9日、両国駅3番のりばで展示会が開かれるとのことです。

http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1711_bbbase.pdf


投稿日 2017年11月26日(日) 18時24分 投稿者 小岩永一郎 [50.205.240.49.ap.yournet.ne.jp]

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