103系掲示板(携帯向)
(国鉄・JR通勤形電車総合掲示板)

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[23745] 「常磐線開業120周年」記念ラッピング列車運転

皆様、こんばんは。

ネット上からの情報で大変恐縮ですが、JR東日本東京支社では、常磐線が12月に開業120周年を迎えるのに合わせて、松戸車両センター配置のE231系10両編成1本に記念のピング装飾を実施して、昨日11月26日から12月22日までの予定で常磐快速線〜上野東京ラインの品川−取手間・成田線の成田−我孫子間で運転するとのことです。

https://www.jreast.co.jp/press/2016/20161115_t02.pdf#search=%27%E5%B8%B8%E7%A3%90%E7%B7%9A120%E5%91%A8%E5%B9%B4%27

http://news.mynavi.jp/news/2016/11/21/440

以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。


投稿日 2016年11月27日(日) 22時04分 投稿者 三河安城 [ai126251063219.23.access-internet.ne.jp]


[23744] 電化最終地点加茂まで行くのとその折り返し列車に充当されるナラ区103(201)系6連列車について

お恥ずかしながら自己レスなのですが・・・

>加茂までの運用となりますと現在でも残っているのでしょうか(昔は実在したのですが)・・・

これは現ダイヤでは少なくとも休日ダイヤ実施時に加茂行き1705Kと
その折り返し列車325Kにて充当されてましたよ!(もし代走だったらゴメン!・また平日時は不明!&その他も現時点では不明・・・)


投稿日 2016年11月25日(金) 21時07分 投稿者 無知ですよ [103.253.145.86(修)(修)]


[23743] 大宮情報

こんばんは。大宮構内に205系ケヨM62の一部が要検を終え留置されています。なおネットの情報で知っていたの
ですが大宮に入場した小田急4000型のうち5両が構内南側に留置されています。


投稿日 2016年11月09日(水) 22時18分 投稿者 国鉄型好き [27-137-159-202.rev.home.ne.jp]


[23742] AU75冷房吹き出し口

AU75クーラの季節も、いつの間にか過ぎてゆきましたね。
季節外れとなりますが、そのAU75の冷風吹き出し口の話題です。
冷房装置本体に近い横方向に吹き出す4箇所は、扉の所に立っていると、強い冷風を頭にまともに受ける状態です。

そのためか、その部分の吹き出し口がダクト内側から塞がれた車輛を確認しています。
平成26年の出場車あたりから(以前書き込みしました戸当たりゴムの形状変更の時期?)ランダムに施工されているようで、どの車輌が手を加えられているかは調査していませんが、今に至っても地道な改良は続けられているようです。
暑い時期に確認したのは奈良所属のクハ103−180、クハ103−135(吹田工場に留置中)です。

新製時からかどうか知りませんが、垂直方向の吹き出し口の一部(冷房装置に近い部分とか)には風量調整の為か、一辺が短いL型の鉄板がダクト内に置かれているように見えます。



投稿日 2016年11月07日(月) 23時31分 投稿者 やまとじライダー1号 [M014010081160.v4.enabler.ne.jp]


[23741] 祝「103系掲示板」移転開設10周年+昨日の首都圏地区各線の運用報告など

永尾・前納両管理人様、皆様、おはようございます。

まず、大変遅くなりましたが、「103系掲示板」は2006年11月1日に、現在の掲示板に移転しましたので、先週で10周年
を迎えることとなりました。おめでとうございます。この10年間国鉄〜JRの通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの
情報などをいろいろと書き込みしてきましたが、両管理人様や皆様方には大変お世話になり感謝しております。引き続きいろいろな
話題などの情報を書き込みしていきたいと思ってますので、今後ともよろしくお願いいたします。

話は変わりまして、昨日日曜日は東京へ出かけましたので、その途中で見かけたJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告
や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線)

03T=T37(1703T)  13T= T6(1913T)  17T=T18(1616T)  53T=T38(1652T)  59T= T2(1659T)  71T= T3(1771T)  73T=T39(1672T)  
77T=T27(1977T)  05H=H55(1904H)  07H=H43(1806H)  19H=H44(1618H)  21H=H54(1621H)  23H=H56(1623H)  

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

01A=149(1500A)  05A=128(1305A)  07A=111(1507A)  09A=137( 708A)  11A=138( 710A)  15A=134(1315A)  17A=151(1917A)  
61A=123( 861A)  65A=137( 764A)  67A=117( 766A)  73A=121( 972A)  77A=167(1577A)  01B=136(1400B)  03B=114(1303B)  
05B=179( 704B)  07B=173(1507B)  09B=101( 809B)  19B=148(1918B)  23B=171(1222B)  29B=159(1328B)  31B=110( 731B)  
33B=180(2033B)  37B=105( 736B)  43B=154(1543B)  45B=162( 744B)  47B=158( 746B)  49B=170( 748B)  51B=145( 850B) 
01C=182( 700C)  03C=141( 703C)  05C=116( 904C)  13C=126( 813C)  17C=166( 717C)  23C=157( 922C)  

サイ137・サイ145・サイ157編成3本の両先頭車クハE233−1037・1045・1057、クハE232−1037
・1045・1057の6両の前照灯のHID式→LED式のものへの交換の実施を確認しました。

●東京総合車両センターE231系500番台・E235系(山手線)

01G=541( 701G)  03G=538(1313G)  05G=533( 905G)  09G=530(1209G)  11G=550(1211G)  13G=542(1313G)  15G= 01( 915G)  
17G=546( 717G)  21G=531( 921G)  23G=549(2023G)  25G=514(1225G)  27G=526(1227G)  51G=544( 951G)  71G=519(1571G)  
75G=532( 975G)  

00G=505( 800G)  06G=507( 806G)  08G=511( 808G)  10G=537( 810G)  12G=513( 812G)  16G=547( 816G)  18G=527(1018G)  
50G=512( 850G)  58G=506( 858G)  72G=525(1372G) 

理由については不明ですが、内回り電車は運用変更が実施されていました、以下は夜間に確認したものです。

00G=545(2000G)  08G=506(2008G)  54G=505(2054G)  58G=524(2058G)  

E235系トウ01編成は外回りの15G運行にて運用されていました。

●三鷹車両センターE231系0・500・800番台(総武・中央緩行線、東京メトロ東西線直通電車)

09B= B34(1708B)  17B= B41(1916B)  25B= B30(1725B)  29B= B37(1628B)  37B= B27(1738B)  39B= B31(1539B)  
47B=  B4(1446B)  49B=  B1(1449B)  19C=A520(1618C)  11K= K1(B1511K)  

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線〜上野東京ライン)

33H=115+132( 732H) 43H=109+131(1942H)  51H=106+125( 750H)  91H=133+137(2091H)  

マト106編成に機器更新工事が施工されていたのを確認しました。[23719]にて報告しました東京総合車両センターの
旧山手電車区構内に留置されていたのはこのマト106編成だった模様です。

●川越車両センターE233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

03=123(1503F)  07=103(1607K)  15=107(1615K)  17=104(1817F)  19=105(1619K)  37=126(1537K)  47=108(1646K)  
51=101(1850F)  55=120(1755K)  57=114(1556K)  59=106(1859K)  

E233系7000番台へのATACS搭載改造工事は終了した模様で、ネット上の情報では先月下旬に205系ハエ28編成が
運用を離脱した模様です。

●東京臨海高速鉄道70−000系(りんかい線〜埼京線・川越線)

85= Z9(1884K)  87= Z3(1587F)  89= Z7(1789F)  

●中原電車区205系1100番台(鶴見線)

09 =T14( 909 )

●鎌倉車両センターE233系6000番台(横浜線)

13K=H008( 812K)  35K=H019( 935K)  49K=H007(3848K)  

横浜線では町田駅の4番線にホームドアが設置されることが決まったため、E233系6000番台の両先頭車にホームドア対応
改造工事が順次施工されている模様です。

http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160902.pdf

以上、失礼しました。

投稿日 2016年11月07日(月) 08時58分 投稿者 三河安城 [ai126158044114.38.access-internet.ne.jp(修)(修)(修)]

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