3扉車の天下だった西武線に4扉の2000系の運用が開始されたころ、次に来る列車が3扉車が来るか4扉車が来るかの放送などがなかったどころか、扉位置を示すような表示などがありませんでした。それどころか3扉車も17m車と20m車が混在していたので、扉位置がずれることが多かったはずです。そのころ、列車の編成とドア位置が統一されていたのは、通勤型のカルダン駆動の車両のみが使われている国電の路線くらいではなかったでしょうか。今から思うとよくぞ混乱しなかったものだと思います。 投稿日 2016年07月23日(土) 23時26分 投稿者 サハ103-770 [em111-188-0-250.pool.e-mobile.ne.jp]
みなさん、こんばんは。阪和線にも遂に置き換え用の車両が入って来ましたね。環状線にも新車がと、これからの何年かは慌ただしい動きが続きそうです。４ドア車が３ドア車になるのでラッシュ時とか混乱しないかなぁと、そこが不安ですね。 投稿日 2016年07月16日(土) 01時36分 投稿者 永尾信幸 [p2137089-ipngn200704osakachuo.osaka.ocn.ne.jp]
みなさん こんばんは。7月1日より阪和線で225系5100番台の営業運転が始まりましたが、普通の6連運用は103・205系12運用から10運用（A21〜30）、225系2運用（71・72）となりました。6連の来る時刻は変わりませんが3ドアと4ドアを分けての運転となっています。（225系6連は5103・5104・5107の3編成を充当）4連は205系1000番台が使用されるA51〜54が223系化され、205系1000番台は103系4連と共通運用に変わりました。ちなみに4連の225系5100番台は他の223・225系と共通運用で紀勢線ローカルを含め広範囲で運用され、普通専属とはなっていません。103系はTc103-257〜258に続いてTc103-149〜220が離脱したようですが、鳳に疎開していたTc103-115〜116は今日A29運用に入っています。余談ですが、鉄道ダイヤ情報2016年7月号は大阪の103・201系特集でしたが、日根野支所の103・205系は共通運用という記述がいくつも出ています。6連についてはその通りですが、4連は6月30日まで103系はA41〜47、205系はA51〜54と別運用でした。（103系は予備に余裕が無いため205系が代走するケースはあります）毎日見ていればわかる事ですが、一時期4連も共通運用だった時期があるためか思い込みで書かれ、間違った情報が広まるのは地元として残念に思います。 投稿日 2016年07月07日(木) 22時02分 投稿者 けのゆきお [ntoska059225.oska.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp]
本日マスコミで報道されて公開されておりましたのでご参考までに勝手ながらご報告させてもらいますね関西のマスコミ中調べましたら多分何方でもおわかりいただけるでしょうねこれだけの記載ですとやや無責任なのでどうもすみませんが取り急ぎ宜しくお願いしますね 投稿日 2016年06月24日(金) 19時24分 投稿者 通りすがり [5.39.118.0(修)]
皆様、こんばんは。近畿車輛で製造中だった３２３系の第一編成がこのほど落成して、本日近畿車輛の構内で報道公開が実施されました。なお、３２３系はこの第一編成も含めて２０１８年度までに８両編成２１本の１６８両が製造されて吹田総合車両所森ノ宮支所に配置され、現在同所に配置されている１０３系・２０１系をすべて置き換えるとのことです。http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160624-00000006-wordleaf-socihttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160624-00010005-norimono-bus_all以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。 投稿日 2016年06月24日(金) 19時21分 投稿者 三河安城 [em1-115-195-57.pool.e-mobile.ne.jp]
人目のお客さんです。