こんばんは。丁寧な運用報告ありがとうございます。

>吹田総合車両所日根野支所１０３系・２０５系（阪和線）
>A21=Tc103-838

とありますが、Tc103-835またはTc103-837ではないでしょうか。
Tc103-838〜は確か森ノ宮支所LA2編成で、すでに吹田総合車両所に送り込まれたような気がするのですが・・

以上、失礼いたしました。


投稿日 2017年05月17日(水) 23時01分 投稿者 こうやライナー [softbank220017171040.bbtec.net(修)]

皆様、こんにちは。一昨日土曜日は大阪・京都へ出かけましたので、当方の都合により大変遅くなりましたが、途中で見かけたＪＲ
西日本関西地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●網干総合車両所明石支所２０７系・３２１系（ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線・ＪＲ宝塚線）

C0002=T11+S26( 147B)  C0006= T4+ S1( 145B)  C0010=D12    ( 159B)  C0013=T10+S61(1130B)  C0016=D23    ( 165B)  
C0024= T5+S21( 139B)  C0025= T8+ S5( 163B)  C0027=Z22+S55( 148B)  C0028= D4    (1137B)  C0032= T9+S11( 143B)  
C0035= D2    (1165B)  C0039=D21    (1135B)  C0044= Z7+S50(1161B)  C0045=D15    ( 132B)  C0047=Z20+S52( 157B)  
C0048= F1    ( 161B)  C0054=D27    ( 167B)  C0062=H13+S29(1158B)  C0063=Z14+S14( 134B)  C0071=T14+ S7(1154B)  
C0079=T17+S10(1141B)  C0081=H16+ S6( 141B)  C0084=T28+S62(1159B)  C0086=D13    (1139B)  C0087= T3+ S3( 150B)  
C0089=D15    (3750M)  

大阪駅の６番線・７番線ホームに設置工事が進められていたホームドアですが、どちらも工事が完了して、６番線のホームドアに
ついては既に４月２２日から稼動を開始しています。なお、７番線のホームドアについては５月２７日から稼動開始予定となって
います。

ht tps://www.westjr.co.jp/press/article/2017/03/page_10185.html

ht tps://www.westjr.co.jp/press/article/2017/04/page_10277.html

ＪＲ西日本では、通勤形電車では３２１系・３２３系の車内にＬＣＤ式案内表示機「ＷＥＳＴビジョン」にて、停車駅・行先の案内
や広告映像配信の他に、ＪＲ東日本のＥ２３１系５００番台・Ｅ２３３系（除く３０００番台）・Ｅ２３５系と同様にニュース・
天気予報の配信を４月３日から実施しています。

ht tps:www.westjr.co.jp/press/article/2017/03/page_10249.html

●吹田総合車両所森ノ宮支所１０３系・２０１系（大阪環状線・ＪＲゆめ咲き線）

02M=Tc103-841(2503E)  04M=Tc201-121(2414E)  06M=Tc201-120(2398E)  08M=Tc201-124(2394E)  25M=Tc201- 65(1451 )   
61M=Tc201- 61(2406E)  62M=Tc201-140(2405E)  63M=Tc201- 90(2402E)  

05M=LS04(1458 )  22M=LS03(1453 )  23M=LS05(1460 )  24M=LS06(1449 )  26M=LS01(2410E)  27M=LS02(1462 )  

３月の時点で吹田総合車両所に入場していた２０１系２本の編成ですが、クハ２０１−１２４〜クハ２００−１２４の８両編成は
出場して運用に復帰していました。しかし、一方でクハ２０１−８９〜クハ２００−８９の８両編成は、引き続き中間車が構内の
奥の位置にクモヤ１４５と一緒に留置され、先頭車のクハ２０１−８９は、構内の入口の付近に２２３系９０００番台・２１３系の
試験車「Ｕ＠ｔｅｃｈ」や吹田総合車両所日根野支所配置だったクハ１０３−２６５〜クハ１０３−２６６の４両編成と共に留置
されていました。ネット上にて「廃車となった」という情報が出ていますが、その可能性が高いものと思われます。

クハ２０１−６５〜クハ２００−６５の８両編成は「東ハト」・クハ２０１−６３〜クハ２００−６３の８両編成（吹田総合車両所
森ノ宮支所構内に留置）は映画「たたら侍」の車体広告編成となり、各車両の車体の前面と側面の下部と側面の戸袋部に関連する
広告が貼り付けられていました。

●吹田総合車両所奈良支所１０３系・２０１系（奈良線・大和路線）

42A=Tc103-185( 627M)  43A=Tc103-167(1631M)  44A=Tc103-229(1633M)  45A=Tc103-181(1629M)  46A=Tc103-251( 629M)  
48A=Tc103-215(日中京都駅構内留置)

62A=Tc201- 66(1814K)  65A=Tc201-138(2812K)  66A=Tc103-197(1430K)  70A=Tc103-243(1804K)  71A=Tc201- 77(2818K) 
72A=Tc103-241(1816K)  74A=Tc201-139(1808K)  75A=Tc201-136(1806K)  76A=Tc201-119(1820K)  77A=Tc201- 64(1810K)  

●吹田総合車両所日根野支所１０３系・２０５系（阪和線）

A21=Tc103-838( 643H)  A22=Tc205- 38( 653H)  A23=Tc103-799( 663H)  A25=Tc205- 35( 655H)  A26=Tc205- 37( 645H)  

以上、失礼しました。

投稿日 2017年05月15日(月) 12時11分 投稿者 三河安城 [ai126160017170.39.access-internet.ne.jp]

こんばんは。構内に２０５系ケヨM63の一部が検査を終え留置されています。なお奥には２１１系A31も見えます。


投稿日 2017年05月12日(金) 00時04分 投稿者 国鉄型好き [60-61-72-65.rev.home.ne.jp]

皆様、こんばんは。長かった私のゴールデンウィークの連休も本日で終わりということで、帰りに見かけたＪＲ東日本首都圏地区
各線の通勤形電車の運用報告を書き込みします。

●さいたま車両センターＥ２３３系１０００番台（京浜東北線〜根岸線）

13A=114(1213A)  15A=102(1114A)  21A=133(1320A)  63A=134(1262A)  73A=145(1372A)  75A=171(1374A)  07B=158(1306B)  
23B=147(1222B)  35B=157(1135B)  37B=179(1337B)  51B=124(1350B)  19C=122(1218C)  25C=101(1125C)  

●東京総合車両センターＥ２３１系５００番台（山手線）

01G=537(1101G)  09G=534(1109G)  25G=517(1125G)  27G=543(1127G)  73G=531(1173G)  

04G=502(1304G)  12G=513(1212G)  20G=524(1320G)  72G=516(1372G)  

●中原電車区Ｅ２３３系８０００番台（南武線）

07F=N32(1307F)  65F=N29(4364F)  

●鎌倉車両センターＥ２３３系６０００番台（横浜線）

11K=H003(1310K)  13K=H018(4413K)  45K=H011(1345K)  

●国府津車両センター２０５系５００番台（相模線）

79F= R7(1479F)  

以上、「１１３系掲示板」と共に連日長々と失礼しました。

投稿日 2017年05月07日(日) 22時55分 投稿者 三河安城 [ai126246004044.62.access-internet.ne.jp]

皆様、こんばんは。本日のＪＲ東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●豊田車両センタ−Ｅ２３３系０番台（中央快速線）

03T=T19( 602T)  11T=T42(1710T)  39T=T35(1638T)  41T= T3( 640T)  57T=T25(1756T)  69T=T32(1668T)  
11H=H57(1610H)  13H=H58(1612H)  

●さいたま車両センターＥ２３３系１０００番台（京浜東北線〜根岸線）

01A=168( 600A)  05A=154(1504A)  11A=173(1210A)  13A=145(1413A)  15A=148( 615A)  17A=103(1416A)  19A=165(1519A)  
21A=158(1320A)  63A=160(1463A)  69A=178(1268A)  71A=122( 671A)  73A=125( 773A)  75A=128(1374A)  03B=126(1402B)  
05B=140(1305B)  07B=124(1306B)  17B=132(1417B)  19B=161(1218B)  21B=109( 621B)  23B=170(1222B)  25B=110( 725B)  
29B=162(1328B)  31B=173(1230B)  47B=163(1347B)  49B=116(1349B)  51B=117( 651B)  05C=157( 605C)  07C=107( 607C)  
09C=164( 709C)  13C=142(1412C)  15C=105(1414C)  17C=121(1716C)  19C=135(1218C)  21C=108(1420C)  27C=136(1426C)  

●東京総合車両センターＥ２３１系５００番台（山手線）

01G=530( 601G)  03G=541( 603G)  05G=514( 605G)  09G=518( 609G)  11G=505( 611G)  13G=509( 613G)  17G=513(1717G)  
23G=533(1723G)  71G=526( 671G)  73G=543( 673G)  75G=542(1775G) 

00G=516(1500G)  02G=551(1802G)  04G=536( 704G)  06G=528(1406G)  08G=532(1608G)  10G=525(1810G)  12G=547(1612G)  
18G=552(1818G)  20G=512(1620G)  50G=539(1850G)  52G=524(1852G)  72G=526(1672G)  

●三鷹車両センター２０９系５００番台、Ｅ２３１系０番台（総武・中央緩行線）

09B=  B2(1708B)  19B=  B1(1719B)  39B= B42(1738B)  53B=C512(1753B)  73B= B34(1773B)  05C= B28(1704C)  
15C=C507(1715C)  

●松戸車両センターＥ２３１系０番台（常磐快速線・成田線〜上野東京ライン）

31H=105+139 ( 830H)  33H=114+136 ( 732H)  35H=111+125 ( 834H)  37H=122+138 ( 936H)  51H=119+131 ( 750H)  
53H=101+137 ( 752H)  57H=109     ( 757H)  59H=118+130 ( 758H)  61H=113+1**?( 860H)  71H=106+128 ( 770H)   
81H=126+104 ( 781H)  85H=108+135 ( 884H)  87H=124+107 ( 987H)  89H=103+127 ( 788H)  

３７Ｈ運行は附属編成２本併結（マト１２２編成＋マト１３８編成）で運転されていました。

●松戸車両センター２０９系１０００番台・Ｅ２３３系２０００番台
　（常磐緩行線〜東京メトロ千代田線〜小田急小田原線・多摩線）

01K= 8( 700K)  03K=13( 802K)  05K= 4( 704K)  13K= 1(1012K)  15K= 6( 915K)  17K= 5( 816K)  19K=82( 818K)  
21K=81( 721K)  23K=14( 823K)  25K= 3( 825K)  27K=11( 826K)  29K=16( 828K)  31K= 7( 830K)  

マト１６編成の両先頭車にＡＴＯ・ＣＢＴＣの取り付け改造工事が施工された模様です。外観上は、乗務員室側扉横の保安装置の
標記の変更（ＡＴＳ−Ｐが可搬式から本設置となったようで、「Ｓｎ｜Ｃ」から「Ｓｎ｜Ｐ｜Ｃ」へ変更）と、乗務員室内の客室
との仕切壁の中央上部にＣＢＴＣ関連？の機器が設置されて、これに伴い乗務員室と客室との中央の仕切窓の縦面の大きさが
小さくなっていました。

マト１８編成の４号車サハＥ２３３−２０１８の床下に車載モニタリング装置が設置されていました。（松戸車両センター我孫子
派出所構内に留置されていたのを確認しました。）

東京総合車両センターに入場中のマト９編成ですが、中間車は以前報告した６両の他に２・３号車も一緒に留置されていました。
先頭車の姿はなかったので、引き続きＡＴＯ・ＣＢＴＣの取り付け改造工事を施工中ではないかと思われます。また、大宮総合
車両センターに入場中の小田急４０００形４０６１Ｆも以前から特に動きはありません。

●川越車両センターＥ２３３系７０００番台（埼京線・川越線〜りんかい線）

01=120(1600K)  07=122(1707K)  15=118(1714K)  19=115(1718K)  37=131(1437K)  43=106(1743K)  53=123(1652F)  
55=126(1754K)  

●東京臨海高速鉄道東臨運輸区７０−０００系（りんかい線〜埼京線・川越線）

81= Z6(1781F)  

●京葉車両センター２０５系０・５０００番台、２０９系５００番台（武蔵野線〜京葉線）

07E=M52(1106E)  09E= M9(1108E)  11E= M7(1210E)  15E=M28(1115E)  17E=M64(1017E)  21E=M32(1020E)  25E=M13(1125E)  
27E=M24(1126E)  29E=M25(1129E)  31E=M26(1031E)  45E=M73(1145E)  47E=M21(1146E)  53E= M6(1153E)  57E=M20(1257E)  
65E=M62(1164E)  69E=M16(1169E)  73E= M5(1273E)  79E=M12(1079E)  81E= M4(1081E)  83E= M8(1083E)  

●中原電車区Ｅ２３３系８０００番台（南武線）

35F=N18(1535F)  63F= N1(4563F)  

●鎌倉車両センターＥ２３３系６０００番台（横浜線）

05K=H022(1705K)  15K=H027(1615K)  19K=H014(4418K)  27K=H008(1626K)  29K=H005(4628K)  31K=H006(1531K)  
39K=H009(4539K)  41K=H004(4741K)  51K=H019(4651K)  

以上、失礼しました。

投稿日 2017年05月06日(土) 21時28分 投稿者 三河安城 [ai126166163054.48.access-internet.ne.jp]