103系掲示板(携帯向)
(国鉄・JR通勤形電車総合掲示板)

103系に関する掲示板です。日本全国どこの103系でもOK。
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[23757] 12月23〜25日の各線の運用報告など

皆様、こんばんは。一昨日金曜日から本日日曜日まで2泊3日の行程で広島・北九州地区へ出かけましたので、途中で見かけた各線
の通勤形電車にの運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。(運用報告は▲=23日・■=24日・★=25日
確認分)

●網干総合車両所明石支所207系・321系(JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線・JR東西線・学研都市線)

C0003= T1+ S2(4516B)  C0008=T28+S62( 155B)  C0009=Z21+S45( 140B)  C0010= Z6+S42( 158B)  C0012=D16    (1142B)  
C0017=T23+S65(1151B)  C0018=D29    ( 160B)  C0019= T6+S17(4520B)  C0021=T16+ S8(4518B)  C0025=D38    ( 154B)  
C0033= H2+S36(1146B)  C0034=T10+S61(1155B)  C0036=D19    ( 146B)  C0037= Z3+S44( 156B)  C0039= F1    (4512B)  
C0042= H7+S22( 164B)  C0043=D32    (1140B)  C0057=D15    ( 148B)  C0065=D21    ( 162B)  C0066=D23    (4514B)  
C0068= T5+S21(4511B)  C0069= D2    (1150B)  C0070=D13    ( 157B)  C0071=T29+S66(1144B)  C0072=D20    (4510B)  
C0073= T4+ S1(1153B)  C0084= H8+S46(4505B)  C0085=Z21+S54( 144B)  C0088= Z2+S38(4522B)  C0089=D22    ( 161B)  
C0100=D27    (4509B)  (以上▲・以下は★) 

C0003= D5    (4516B)  C0008=T19+S33( 155B)  C0012= Z6+S42(1157B)  C0014=D16    (1159B)  C0018=H15+S28( 149B)  
C0019=T23+S65(4491B)  C0021= T6+S17(4487B)  C0025=D25    ( 154B)  C0026=T24+S63(5956M)  C0031= H6+S30(1163B)  
C0032=Z11+S40(1152B)  C0036=T10+S61( 165B)  C0039=Z18+S48(4512B)  C0040=D24    (4501B)  C0042=T27+S58( 153B)  
C0059=D15    ( 167B)  C0064= H5+ S4(1161B)  C0065= T7+S25( 151B)  C0066= H9+S24(4514B)  C0069=T30+S60(1150B)  
C0070= T5+S21( 157B)  C0072=D13    (4510B)  C0084=Z18+S48(4505B)  C0085=D27    ( 163B)  C0088=Z15+S23(4495B)  
C0089= T3+ S3( 161B)  C0100=D11    (4509B)  

207系1000番台S37編成にリニューアル工事が施工されていたのを確認しました。(本日昼過ぎに網干総合車両所明石支所
構内に留置されていたのを帰りに乗車していた新快速の車内から見かけました。)なお、このS37編成とともにZ5編成も単独で
留置されていたため、現在はそれぞれの相方であるZ10編成とS41編成が網干総合車両所に入場中(+リニューアル工事施工)
なのではないかと思われます。

●網干総合車両所明石支所103系(和田岬線)

和田岬線用の103系R1編成は最近検査が施工された模様ですが、併せて両先頭車クハ103−247・254の2両の運転台に
デジタル式列車無線装置が設置されました。(23日に兵庫駅構内・25日に網干総合車両所明石支所構内に留置されていたのを
乗車していた新快速の車内から見かけました。)

●吹田総合車両所森ノ宮支所103系・201系・323系(大阪環状線・JRゆめ咲き線)

10M=TC201-121(1443 )  16M=Tc201- 65(1454 )  (以上▲・以下は★)  08M=Tc103-850(1445 )

323系LS06編成が数日前に近畿車輌から落成〜出場して、吹田総合車両所構内の本線脇の位置に留置されていたのを乗車して
いた新快速の車内から見かけました。

●吹田総合車両所奈良支所103系(奈良線)

46A=Tc103-167( 629M)  48A=Tc103-251(日中京都駅構内留置)  (以上▲・以下は★)  48A=Tc103-167(日中京都駅構内留置)  

●吹田総合車両所日根野支所103系・205系1000番台(阪和線)

先週報告しましたサハ103−371ですが、本日は再び吹田総合車両所の入口付近に戻って留置されていました。まだ廃車とは
なっていない模様?です。

吹田総合車両所京都支所構内に留置されている205系1000番台ですが、引き続き構内の長岡京駅寄りの位置に留置されて
いました。(ネット上の情報ではクハ205−1004〜クハ204−1004の4両編成の模様です。)

●網干総合車両所103系3500番台(播但線)

53C=BH9(5633M)  57C=BH2(5635M)  (以上▲・以下は★)  52C=BH3(5630M)  56C=BH4(5627M)

[23736]にて報告しました「播但線開業110周年記念」のヘッドマークシール貼り付け編成はBH4編成(クモハ103−
3504+クモハ102−3504)でした。なお、以前からと思われますが、播但線でも運転士支援システムの使用が開始されて
おり、103系3500番台でも運転台に小型の携帯式GPS端末の差込口が取り付けられ、運転士は小型の携帯式GPS端末を
この差込口にセットして、運転に関する指示などを表示させながら運転しています。それから、これも以前から実施されものと
思われますが、103系3500番台の車内の運賃表示器についても、液晶式のものに交換がされていました。

●網干総合車両所明石支所加古川派出所103系3550番台(加古川線)

クモハ103−3556+クモハ102−3556の2両編成が、網干総合車両所から網干総合車両所明石支所加古川派出所へ回送
されるのを23日の14時頃にに山陽本線姫路駅で見かけました。

●岡山電車区105系(山陽本線岡山地区・福塩線)

 232M-5720M= F2+ F7  (以上★)  

F7編成の車体側面ドア横の半自動ドア押し釦スイッチが、緑色のLED式ランプが内蔵されたプラスチック製カバーのものに交換
されていたのを確認しました。なお、これにより岡山電車区配置の105系は全編成の車体側面ドア横の半自動ドア押し釦スイッチ
の交換の実施が完了しました。

●下関総合車両所広島支所105系(呉線・可部線)

 737M=K-03+K-01   602M=K-02+K-06    117M=K-04  (以上★)

下関総合車両所広島支所配置の105系についても、車体側面ドア横の半自動ドア押し釦スイッチの緑色のLED式ランプが内蔵
されたプラスチック製カバーのものへの交換が開始され、K−01〜K−03・K−06編成の4本への交換実施を確認しました。
(K−04・K−05編成の2本は未確認)

●下関総合車両所運用検修センター105系・123系(山陽本線下関地区・宇部線・小野田線)

1831M=U09+I02  1824M=U10+K-08  1830M=U03  1226M=U04  3832M=U05  3866M=U06+U14  1850M=U05  1856M=U10+K-08  1859M=U15
(以上■)

非ワンマン車の運用3本のうち、山陽本線内のみの運用(3405M)は115系3000番台N−20編成が代走していました。

U10編成は下関総合車両所に入場して、クハ104−23は廃車となって既に解体されましたが、クモハ105−26は検査が
施工され、併せて車体側面の連結面側に黒色の転落防止用の外幌が設置されていたのを確認しました。なお、K−08編成と組んだ
3両編成で運転していたため、それまでこのK−08編成と組んでいたK−07編成(クモハ105−21)は代わりに運用から
外れて下関総合車両所運用検修センター構内の予備車留置位置に留置されていました。

●唐津鉄道事業部唐津車両センター303系・305系(筑肥線・唐津線〜福岡市地下鉄空港線)

02= W1( 638C- 637C)  03= W6( 640C- 639C)  05=K02( 790C- 787C)  21=K03( 478C- 883C)  22= W3( 484C- 587C)  (以上■)

JR九州でも駅へのホームドアの設置に関して検討が進められてきましたが、今回筑肥線の九大学研都市駅にドア(可動部分)を
パイプとして軽量化を図ったタイプのものを来年秋に設置のうえ1年間の予定で試験を実施して、結果が良好であれば筑肥線内の
下山門−筑前前原の各駅にも導入する予定であるとのことです。

http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2016/12/20/004formdoor.pdf

http://www.asahi.com/articles/ASJDN54G3JDNTIPE01H.html

以上、失礼しました。

投稿日 2016年12月25日(日) 21時42分 投稿者 三河安城 [ai126164042026.2.access-internet.ne.jp(修)(修)(修)]


[23756] 昨日323系運転開始!!

皆さんおはようございます!

ついに、昨日323系が動き始めました。
これで、103系王国の大阪環状線に魔の手が来ましたね!!
まず、103系は廃車、201系は大和路線に転属?になりますね!

また、阪和線103系も同時に撤退したようですが!!


投稿日 2016年12月25日(日) 09時40分 投稿者 国鉄103系ファン [243.36.240.49.ap.yournet.ne.jp(修)]


[23755] 昨日の関西地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。昨日日曜日は京都・大阪へ出かけましたので、途中で見かけたJR西日本関西地区各線の通勤形電車の運用報告
や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●網干総合車両所明石支所207系・321系(JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線)

C0008= Z7+S50( 165B)  C0009= Z9+S43( 159B)  C0010=D30    (1124B)  C0012=T23+S65(1131B)  C0014=T29+S66(1159B)  
C0016=D33    ( 126B)  C0017= Z8+S19(1162B)  C0018= D3    ( 130B)  C0019=Z18+S48( 198B)  C0023=T20+S57(1130B)  
C0025=T24+S63(1120B)  C0027=Z19+T18(3750M)  C0031=T12+S20( 150B)  C0032= T1+ S2(1126B)  C0033=D13    (1135B)  
C0035= Z3+S44( 137B)  C0036= Z2+S38( 165B)  C0037=D38    (1122B)  C0041=Z11+S40(1143B)  C0042=D35    ( 134B)  
C0043=H11+S39(1201B)  C0049=Z15+S23(1118B)  C0057= T7+S25( 148B)  C0058=T21+S59(1137B)  C0063=T30+S60( 135B)  
C0064=T22+S64( 124B)  C0065= D9    ( 132B)  C0069=D31    ( 128B)  C0070= T6+S17( 157B)  C0071=H16+ S6(1133B)  
C0072=D14    (1116B)  C0073= H3+S53(1207B)  C0085= Z4+S35( 163B)  C0089= D8    ( 161B)  C0091=D22    (2759M)  

207系Z11編成は網干総合車両所にてリニューアル工事が施工され、既に出場して明石支所構内に留置中だったのを既に報告
しましたS40編成と併結して運用に復帰していたのを見かけました。Z2編成+S38編成に次ぐ7両全車がリニューアル工事を
施工済みの編成となっていました。この他、S32編成もリニューアル工事が施工され、H12編成と併結して運用に復帰していた
のも別途確認しています。

●吹田総合車両所森ノ宮支所103系・201系(大阪環状線・JRゆめ咲き線)、323系(営業運転開始待ち)

02M=Tc201-120(1407 )  03M=Tc201- 61(1396 )  04M=Tc103-833(2506E)  05M=Tc201-121(2510E)  06M=Tc201- 63(2495E)  
08M=Tc103-841(1400 )  09M=Tc201- 89(1463 )  10M=Tc201- 92(1467 )  11M=Tc201- 65(2498E)  13M=Tc201- 94(2503E)  
15M=Tc103-843( 714 )  16M=Tc201-137(1488 )  61M=Tc201- 93(2406E)  62M=Tc201- 90(2502E)  63M=Tc201-140(2490E)   

323系は既にLS01〜LS05編成までの5本が近畿車輌にて落成して吹田総合車両所森ノ宮支所に配置されていますが、現在
の時点で最新のLS05編成は、午前中に吹田総合車両所京都支所構内に留置されていましたが、午後にはJR京都線内で試運転が
実施されていました。(どこまで運転されたのかについては不明)また、吹田総合車両所森ノ宮支所の構内には3本の編成が通電
された状態で留置されていて、さらに近畿車輌の構内にはLS06編成が出場待ちで留置中との情報もあり(詳細については「近畿
車輌ブログ」にて検索願います)、今週中には出場するものと思われます。

一方で、103系については数日前にクハ103−838〜クハ103−836の8両編成が吹田総合車両所へ回送されたとの情報
が出ていますが、この編成と思われるオレンジ色の103系が吹田総合車両所構内の奥の位置に留置されていたのを乗車していた
新快速の車内から見かけました。323系が6本登場して、103系は既に2本が吹田総合車両所へ回送されて残りは5本となって
いますので、もしかしたら今年度中には大阪環状線・JRゆめ咲き線から103系が撤退するかもしれません。(これは当方の個人
的な予想であることを予めお断りしておきます。)

クハ201−140〜クハ200−140の8両編成(USJラッピング「ハリー・ポッター」)は吹田総合車両所にて検査が施工
され、併せて両先頭車の運転台にデジタル式列車無線装置が設置されていたのを確認しました。

●吹田総合車両所奈良支所103系・201系(奈良線・大和路線)

42A=Tc103-229( 627M)  43A=Tc103-215(1631M)  44A=Tc103-263(1633M)  45A=Tc103-253(1629M)  46A=Tc103-181( 629M)  
48A=Tc103-185(日中京都駅構内留置)  

62A=Tc103-243(1807K)  65A=Tc201-143(1805K)  66A=Tc103-197(1430K)  70A=Tc201- 66(1804K)  71A=Tc201- 64(1811K)  
72A=Tc201-125(1809K)  73A=Tc201-138(1815K)  74A=Tc201- 68(1433K)  75A=Tc201- 67(1806K)  76A=Tc103-241(1811K)  
77A=Tc201- 91(1803K)  

クハ201−68〜クハ200−68の6両編成も吹田総合車両所にて検査が施工され、併せて両先頭車の運転台にデジタル式列車
無線装置が設置されていたのを確認しました。

●吹田総合車両所日根野支所103系・205系(阪和線)

A22=Tc103-837( 653H)  A23=Tc205- 38( 649H)  A24=Tc103-835( 657H)  A25=Tc205- 37( 663H)  A27=Tc205- 35( 655H)  

クハ103−837〜クハ103−846の6両編成の両先頭車の運転台にデジタル式列車無線装置が設置されていたのを確認
しました。検査施工時に併せて取り付けられたのかについては不明です。

運用を離脱した205系1000番台1本が吹田総合車両所京都支所に回送され、構内の長岡京駅寄りの位置に疎開留置されていた
のを乗車していた新快速の車内から見かけました。(手前に281系が留置されていたため車両番号は未確認)この他、ネット上の
情報では、クハ103−249〜クハ103−250の4両編成が吹田総合車両所に廃車回送され、クハ103−261〜クハ
103−800・クハ103−825〜クハ103−832の6両編成2本が網干総合車両所宮原支所へ回送されて疎開留置されて
いるとのことです。なお、廃車後も吹田総合車両所の構内に留置されていたサハ103−371は、構内の奥の解体線に移動した
模様で姿が消えていました。

103系・205系の置き換え用として225系5100番台が川崎重工兵庫工場にて製造中ですが、先週に6両編成1本が落成
して出場、今週も4両編成2本が落成〜出場予定となっており、これにより投入予定両数122両のうち104両が落成したことに
なって残りは18両となるため、阪和線の103系・205系についても今年度中には置き換えが完了となるかもしれません。
(これも当方の個人的な予想であることを予めお断りしておきます。225系5100番台の詳細な情報につきましては「113系
掲示板」にて報告します。)

以上、失礼しました。

投稿日 2016年12月19日(月) 01時07分 投稿者 三河安城 [ai126149007167.54.access-internet.ne.jp(修)]


[23754] JRグループ各社が2017年3月4日にダイヤ改正を実施

皆様、こんばんは。

JRグループ各社から2017年3月4日(土曜日)にダイヤ改正を実施することが発表されました。

このうち、通勤形電車に関する話題は、JR東日本では京葉線での平日夕方の増発、JR西日本では播但線で日中に姫路−福崎間で1往復増発、可部線可部−あき亀山間延長開業(厳密には復活)と、今回は非常に少ないです。

http://www.jreast.co.jp/press/2016/20161219.pdf

https://www.westjr.co.jp/press/article/2016/12/page_9685.html

https://www.westjr.co.jp/press/article/items/161216_00_kitakinki.pdf

https://www.westjr.co.jp/press/article/items/161216_00_hiroshima.pdf

以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。


投稿日 2016年12月16日(金) 20時35分 投稿者 三河安城 [ai126149112234.54.access-internet.ne.jp(修)]


[23753] 京浜東北線・根岸線大宮〜桜木町間全駅へホームドア設置など

皆様、こんばんは。

今回もネット上からの情報で大変恐縮ですが、JR東日本首都圏地区各線の通勤型電車に関する情報を2点書き込みします。

以前から当掲示板にて書き込みしていますように、JR東日本では「駅ホームの安全性向上に向けた取り組み」として、山手線、京浜東北線、総武・中央緩行線、横浜線の一部の駅にホームドアの設置を進めていますが、今回新たに京浜東北線・根岸線の19駅にも導入することを発表しました。これにより、京浜東北線・根岸線は大宮〜桜木町間の全駅にホームドアが導入されることになりますが、東神奈川・横浜・桜木町の3駅については、横浜線からの8両編成の直通電車も発着していることから、どのような形態のホームドアが導入されるのか(または、山手線のサハE231−4600番台・サハE235−4600番台のような車両側での対応もありうるのか?)が気になるところです。

http://www.jreast.co.jp/press/2016/20161214.pdf

また、JR東日本では首都圏エリアの276駅に駅ナンバリングを導入しており、駅名標は既に多くの駅で駅ナンバリング入りのものに交換されていますが、今回新たに、この駅ナンバリングを209系やE231系0・800・900番台車内のLED式案内表示器、E231系500番台・E233系・E235系車内のLCD式案内表示器への表示と、車内の自動放送装置への追加も実施するとのことで、来年春以降に順次実施するとのことです。

http://www.jreast.co.jp/press/2016/20161210.pdf

以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。


投稿日 2016年12月14日(水) 22時28分 投稿者 三河安城 [ai126196037231.17.access-internet.ne.jp]

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