皆様、こんばんは。昨日日曜日は東京・千葉へで出かけましたので、途中で見かけたＪＲ東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用
報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。
●豊田車両センターＥ２３３系０番台（中央快速線）
03T=T25(1203T) 07T=T17(1106T) 19T= T5(1119T) 27T=T29(1226T) 31T= T7(1130T) 43T=T34(1042T) 53T= T4(1152T)
61T=T36(1160T) 69T=T22(1268T) 79T=H50(1279T) 83T=T12(1283T) 05H=H56(1205H) 19H=H57(1219H) 21H=H44(1120H)
●さいたま車両センターＥ２３３系１０００番台（京浜東北線〜根岸線）
21A=110(1021A) 75A=108(1074A) 09B=113(1209B) 17B=156(1017B) 19B=143(1019B) 23B=112(1023B) 29B=138(1328B)
31B=146( 930B) 51B=131(1350B) 05C=126(1005C) 09C=103( 908C) 19C=151(1218C) 21C=120(1020C) 23C=121(1023C)
25C=170(1024C)
●東京総合車両センターＥ２３１系５００番台・Ｅ２３５系（山手線）
01G=528( 901G) 03G=501(1003G) 05G=538(1105G) 07G=552(1007G) 09G=522(1009G) 11G=512(1011G) 13G=531(1013G)
15G= 06(1115G) 17G=541(1117G) 21G=529(1021G) 23G=536(1023G) 25G=504(1025G) 27G=542(1027G) 51G=523(1051G)
71G= 09(1171G) 73G= 10(1073G) 75G=534(1075G)
00G=537(1000G) 02G=505(1202G) 06G=550(1006G) 08G=518(1108G) 14G= 07(1014G) 16G=521(1016G) 18G= 11(1218G)
22G=524(1022G) 54G=527(1154G) 58G=502(1058G) 70G=533(1070G)
Ｅ２３５系は現在のところトウ１３編成までの１３本が落成して東京総合車両センターに配置されていますが、そのうちトウ０９〜
トウ１１編成の３本が新たに営業運転を開始していたのを見かけました。１０号車のサハＥ２３５−４６００番台は、順に元トウ
５１０編成のサハＥ２３１−４６１０・元トウ５１３編成のサハＥ２３１−４６１３・元トウ５１４編成のサハＥ２３１−４６１４
がそれぞれ改造されて組み込まれていました。
なお、最新のトウ１３編成と思われる編成が、東京総合車両センターの元大井工場の構内の奥の位置に留置されていました。これは
おそらく１０号車に組み込み予定と思われる元トウ５１５編成のサハＥ２３１−４６１５の改造工事施工完了待ちなのではないかと
思われます。
●三鷹車両センター２０９系５００番台、Ｅ２３１系０・５００・８００・９００番台（総武・中央緩行線、東京メトロ東西線）
03B= B36( 902B) 05B= B19( 605B) 09B= B26( 908B) 13B= B35( 812B) 15B= B39( 715B) 19B= B25( 519B)
21B= B40( 920B) 27B=B901( 926B) 29B=A508( 828B) 33B=A515( 633B) 37B=A540( 637B) 39B= B7( 938B)
41B= B8( 840B) 49B= B37( 949B) 51B= B80( 850B) 57B= B38( 657B) 61B= B3( 960B) 67B= B10( 966B)
69B= B28( 689B) 71B=C504( 971B) 73B=A510( 972B) 79B= B16( 878B) 81B= B81( 781B) 01C=A514( 500C)
05C=C510( 804C) 07C=C511( 607C) 09C=C507( 908C) 13C=A507( 812C) 19C= B30( 818C) 21C=A513( 621C)
23C= B82( 922C) 27C=C503( 627C) 07K= K6(A907K)
Ｅ２３１系５００番台トウ５１４・トウ５１５編成の２本が検査の施工に併せて総武・中央緩行線への転用改造工事と機器更新工事
を施工されて三鷹車両センターに転入、Ａ５１４・Ａ５１５編成となって営業運転を開始していたのを見かけました。
●松戸車両センターＥ２３１系０番台（常磐快速線）
35H=1**?+103(1135H)
●松戸車両センターＥ２３３系２０００番台（常磐緩行線〜東京メトロ千代田線〜小田急小田原線・多摩線）
マト１０・マト１編成の２本が東京総合車両センターに入場中で、構内の湘南新宿ラインが走行する線路脇の位置に中間車が前者は
３両、後者は２両が留置されていました。おそらく両先頭車はホームドア対応関連の改造工事（＋ＡＴＯ・ＡＴＳ−Ｐ取り付け）を
施工中なのではないかと思われます。以前報告したマト１４編成は出場した模様ですが、マト１編成はマト２〜マト５編成と共に
長野総合車両センターへ入場したことがないため、今回すべてのホームドア関連の改造工事を東京総合車両センターにて施工する
ものと思われ、長野総合車両センターに入場して既に一部の改造工事を施工済みであるマト６〜マト１８編成よりも入場期間が長く
なるものと思われます。
なお、小田急電鉄からも既に来年３月１７日実施予定のダイヤ改正の内容が発表されています。それによりますと、小田急小田原線
と東京メトロ千代田線の直通電車が大幅に増発されますが、それまで多摩線直通の「多摩急行」がメインだったのが、ダイヤ改正後
は小田原線伊勢原・本厚木・向ヶ丘遊園・成城学園前発着の急行・通勤準急・準急・各駅停車が千代田線直通となり、多摩線への
直通電車については（小田急）新宿発着となるため、ダイヤ改正後はＥ２３３系２０００番台の小田急多摩線直通運用は消滅となる
模様です。
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/8701_5820170_.pdf
●川越車両センターＥ２３３系７０００番台（埼京線・川越線〜りんかい線）
03=123(1203F) 07=112(1207K) 15=110(1215K) 19=112(1119K) 37=107(1237K) 43=106(1142F) 53=118(1352K)
55=129(1354K) 57=115(1157K) 89=103(1188K)
●東京臨海高速鉄道東臨運輸区７０−０００系（りんかい線〜埼京線・川越線）
83= Z2(1283F) 85= Z1(1185F) 91=Z10(1291F)
●京葉車両センターＥ２３３系５０００番台（京葉線〜内房線）
09=519(3608A) 15=505( 714Y) 27=509(3626A) 39=512( 839Y)
●鎌倉車両センターＥ２３３系６０００番台（横浜線）
21K=H011(1321K) 27K=H025(4327K) 35K=H010(1234K)
来年３月１７日実施予定のダイヤ改正にて、横浜線では一部の時間帯で根岸線直通電車の時刻・運転間隔の見直しが実施されるとの
ことです。
https://news.mynavi.jp/article/20171216-558375/
●国府津車両センター２０５系５００番台（相模線）
63F= R3(1262F) 81F= R4(1381F)
●幕張車両センター２０９系２０００・２１００番台（外房線・内房線・総武本線）
1424M=C605 129M=C606 126M=C604 130M=C612 131M=C604 133M=C425+C421
132M=C415+C4**? 136M=C608+C403 138M=C401+C426 135M=C612 140M=C620 142M=C421+C425
137M=C411 139M=C403+C608 144M=C617+C411 143M=C614
以上、失礼しました。
投稿日 2017年12月18日(月) 02時13分 投稿者 三河安城 [ai126246124053.62.access-internet.ne.jp(修)(修)(修)]