皆様、おはようございます。昨日日曜日は東京へ出かけましたので、途中で見かけたＪＲ東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用
報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。
●豊田車両センターＥ２３３系０番台（中央快速線）
23T=T34(1623T) 33T- T1(1632T) 53T-T31(1653T) 61T=T27(1761T) 63T=T18(1663T) 79T=T26(1579T) 85T=T23(1685T)
03H=H50(1502H) 05H=H58(1504H) 21H=H47(1621H)
中央快速線に２０２０年度の導入を予定していたグリーン車の連結ですが、ホームの延長・改良工事に時間がかかるとのことで、
導入時期が当分（時期は未定）延期となることが発表されました。
ht tp://www.sankei.com/economy/news/1703240001-n1.html
●さいたま車両センターＥ２３３系１０００番台（京浜東北線〜根岸線）
17A=121(1416A) 19A=145(1418A) 63A=168(1163A) 73A=141(1173A) 77A=109(1577A) 17B=163(1017B) 19B=122(1019B)
23B=101(1023B) 29B=124(1129B) 31B=129(1131B) 37B=182(1136B) 47B=172(1146B) 51B=169(1151B) 05C=183(1005C)
07C=175(1507C) 09C=146(1109C) 17C=158(1216C) 19C=174(1019C)
理由については不明ですが、午後〜夕方にかけて一部運用が変更されていました、以下は夕方に確認した分です。
17A=121(1816A) 21A=182(1421A) 61A=171(1660A) 69A=120(1869A) 75A=165(1674A) 01B=167(1601B) 03B=116(1402B)
05B=130(1705B) 17B=149(1616B) 19B=163(1819B) 21B=103(1621B) 23B=178(1423B) 25B=170(1725B) 37B=123(1637B)
43B=107(1742B) 03C=161(1702C) 09C=109(1509C) 11C=164(1710C) 13C=137(1613C) 19C=171(1819C) 21C=138(1621C)
25C=180(1525C) 27C=173(1627C)
サイ１０９編成の９号車サハＥ２３３−１２０９の床下に搭載されていた車載モニタリング装置が撤去されていたのを確認しました
。今年に入ってから東京総合車両センターに検査入場した模様ですが、その際に撤去されたものと思われます。サイ１５２編成の
９号車サハＥ２３３−１０５２にも車載モニタリング装置が搭載されているため、１路線区に１両（１台）の搭載車が運用されて
いれば充分ということなのかもしれません。
前納様が［２３７８８］にて報告されましたように、赤羽駅１・２番線のホームドアの使用が３月２５日から開始されましたが、
Ｅ２３３系１０００番台各編成の各車両の車体上部には、Ｅ２３１系５００番台と同様に、ドアコックの位置を示す逆三角マーク
（▼）が貼り付けられていました。
既に、各鉄道雑誌に記述がありましたように、川崎駅での事故で横転したサイ１７７編成のクハＥ２３３−１０７７・サハＥ２３３
−１２７７の２両は昨年１２月に廃車となりました。残りの８両については引き続き東京総合車両センター構内に留置中となって
いますが、今後の動向が気になります。
●東京総合車両センターＥ２３１系５００番台・Ｅ２３５系（山手線）
03G=511(1803G) 05G=549(1405G) 07G=522(1707G) 11G=528(1811G) 13G=550(1613G) 15G=541(1115G) 17G=510(1617G)
19G=502(1419G) 21G=543(1221G) 23G=552(1723G) 25G= 01(1825G) 27G=523(1827G) 51G=508(1551G) 71G=551(1571G)
75G=536(1175G)
00G=537(1500G) 06G=531(1706G) 08G=547(1708G) 12G-532(1812G) 20G=504(1520G) 52G=514(1652G)
54G=513(1254G) 58G=519(1658G) 70G=515(1770G) 72G=544(1872G)
理由については不明ですが、夕方の時点で外回り電車・内回り電車共に数分程度の遅れが発生していました。
来年度からＥ２３５系の量産車が山手線に投入され、Ｅ２３１系５００番台の置き換えが開始されますが、その第一陣としてトウ
０２編成が現在総合車両所新津事業所にて製造中で、５月頃から山手線にて営業運転を開始するとのことです。
ht tps://www.koutsu-navi.com/news/?p=5559
●三鷹車両センター２０９系５００番台・Ｅ２３１系０番台（総武・中央緩行線）
09B= B27(1609B) 27B= B13(1627B) 45B= B34(1645B) 57B= B29(1656B) 61B= B16(1661B) 69B= B11(1668B)
05C=C512(1605C)
ＪＲ東日本千葉支社では、千葉県の観光キャンペーンの一環として、Ｅ２３１系０番台１編成の５号車（６ドア車）のつり革すべて
を菜の花をイメージした黄色のものに交換して２月２３日から本日（３月２７日）まで運転中とのことです。
ht tps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170222-00010004-norimono-bus_all
●松戸車両センターＥ２３１系０番台（常磐緩行線・成田線〜上野東京ライン）
39H=128+108(1839H) 45H=122+106(1745H) 51H=103+123( 750H) 61H=109+129(1860H) 63H=134+111(1863H)
65H=135+102(1865H) 85H=124+112(1985H) 91H=132+110(1591H)
マト１０９編成に機器更新工事が施工されていたのを確認しました。
●松戸車両センターＥ２３３系２０００番台（常磐緩行線〜東京メトロ千代田線〜小田急小田原線・多摩線）
マト１５編成が東京総合車両センターに入場中で、このうち中間車８両が構内の湘南新宿ラインが走行する線路脇の位置に留置され
ていました。先頭車２両の姿は見えなかったので、現在ＡＴＯ・ＣＢＴＣの搭載改造工事を施工中なのではないかと思われます。
●川越車両センターＥ２３３系７０００番台（埼京線・川越線〜りんかい線）
11=125(1610K) 15=110(1615K) 19=103(1619K) 45=123(1645F) 57=108(1657K) 59=116(1659K)
●東京臨海高速鉄道東臨運輸区７０−０００系（りんかい線〜埼京線・川越線）
81= Z9(1580F) 87= Z3(1587F) 89= Z1(1688K) 91= Z7(1691F)
１月の［２３７６７］で報告しましたＺ８編成に続いて、上記の４本の編成についても両先頭車の前照灯がＬＥＤ式のものに交換
されておいたのを確認しました。また、Ｚ１編成は各車両車内のドア上の案内表示機がＬＥＤ式からサイズはそのままでＬＣＤ式の
ものに交換されていました。ただし、表示内容は次駅の停車駅名・運行情報・お知らせなどで基本的には変わっておらず、発車時に
「発車します」の表示が追加された程度で、乗り換え案内などは表示されていませんでした。
●中原電車区Ｅ２３３系８０００番台（南武線）・２０９系２２００番台（運用離脱中）
61F=N28(1161F) 65F=N30(1265F)
２０９系２２００番台ナハ５３編成は、引き続き茅ヶ崎運輸区構内に疎開留置中となっていました。
●鎌倉車両センターＥ２３３系６０００番台（横浜線）
15K=H004(4114K)
以上、失礼しました。
投稿日 2017年03月27日(月) 09時37分 投稿者 三河安城 [ai126196067026.17.access-internet.ne.jp(修)(修)]