皆様、こんばんは。

ネット上からの情報で大変恐縮ですが、ＪＲ東日本東京支社では、常磐線が１２月に開業１２０周年を迎えるのに合わせて、松戸車両センター配置のＥ２３１系１０両編成１本に記念のピング装飾を実施して、昨日１１月２６日から１２月２２日までの予定で常磐快速線〜上野東京ラインの品川−取手間・成田線の成田−我孫子間で運転するとのことです。

https://www.jreast.co.jp/press/2016/20161115_t02.pdf#search=%27%E5%B8%B8%E7%A3%90%E7%B7%9A120%E5%91%A8%E5%B9%B4%27

http://news.mynavi.jp/news/2016/11/21/440

以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。


投稿日 2016年11月27日(日) 22時04分 投稿者 三河安城 [ai126251063219.23.access-internet.ne.jp]

お恥ずかしながら自己レスなのですが・・・

>加茂までの運用となりますと現在でも残っているのでしょうか（昔は実在したのですが）・・・

これは現ダイヤでは少なくとも休日ダイヤ実施時に加茂行き１７０５Ｋと
その折り返し列車３２５Ｋにて充当されてましたよ！（もし代走だったらゴメン！・また平日時は不明！＆その他も現時点では不明・・・）


投稿日 2016年11月25日(金) 21時07分 投稿者 無知ですよ [103.253.145.86(修)(修)]

こんばんは。大宮構内に２０５系ケヨＭ６２の一部が要検を終え留置されています。なおネットの情報で知っていたの
ですが大宮に入場した小田急４０００型のうち５両が構内南側に留置されています。


投稿日 2016年11月09日(水) 22時18分 投稿者 国鉄型好き [27-137-159-202.rev.home.ne.jp]

ＡＵ７５クーラの季節も、いつの間にか過ぎてゆきましたね。
季節外れとなりますが、そのＡＵ７５の冷風吹き出し口の話題です。
冷房装置本体に近い横方向に吹き出す４箇所は、扉の所に立っていると、強い冷風を頭にまともに受ける状態です。

そのためか、その部分の吹き出し口がダクト内側から塞がれた車輛を確認しています。
平成２６年の出場車あたりから（以前書き込みしました戸当たりゴムの形状変更の時期？）ランダムに施工されているようで、どの車輌が手を加えられているかは調査していませんが、今に至っても地道な改良は続けられているようです。
暑い時期に確認したのは奈良所属のクハ１０３−１８０、クハ１０３−１３５（吹田工場に留置中）です。

新製時からかどうか知りませんが、垂直方向の吹き出し口の一部（冷房装置に近い部分とか）には風量調整の為か、一辺が短いＬ型の鉄板がダクト内に置かれているように見えます。



投稿日 2016年11月07日(月) 23時31分 投稿者 やまとじライダー１号 [M014010081160.v4.enabler.ne.jp]

永尾・前納両管理人様、皆様、おはようございます。

まず、大変遅くなりましたが、「１０３系掲示板」は２００６年１１月１日に、現在の掲示板に移転しましたので、先週で１０周年
を迎えることとなりました。おめでとうございます。この１０年間国鉄〜ＪＲの通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの
情報などをいろいろと書き込みしてきましたが、両管理人様や皆様方には大変お世話になり感謝しております。引き続きいろいろな
話題などの情報を書き込みしていきたいと思ってますので、今後ともよろしくお願いいたします。

話は変わりまして、昨日日曜日は東京へ出かけましたので、その途中で見かけたＪＲ東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告
や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●豊田車両センターＥ２３３系０番台（中央快速線）

03T=T37(1703T)  13T= T6(1913T)  17T=T18(1616T)  53T=T38(1652T)  59T= T2(1659T)  71T= T3(1771T)  73T=T39(1672T)  
77T=T27(1977T)  05H=H55(1904H)  07H=H43(1806H)  19H=H44(1618H)  21H=H54(1621H)  23H=H56(1623H)  

●さいたま車両センターＥ２３３系１０００番台（京浜東北線〜根岸線）

01A=149(1500A)  05A=128(1305A)  07A=111(1507A)  09A=137( 708A)  11A=138( 710A)  15A=134(1315A)  17A=151(1917A)  
61A=123( 861A)  65A=137( 764A)  67A=117( 766A)  73A=121( 972A)  77A=167(1577A)  01B=136(1400B)  03B=114(1303B)  
05B=179( 704B)  07B=173(1507B)  09B=101( 809B)  19B=148(1918B)  23B=171(1222B)  29B=159(1328B)  31B=110( 731B)  
33B=180(2033B)  37B=105( 736B)  43B=154(1543B)  45B=162( 744B)  47B=158( 746B)  49B=170( 748B)  51B=145( 850B) 
01C=182( 700C)  03C=141( 703C)  05C=116( 904C)  13C=126( 813C)  17C=166( 717C)  23C=157( 922C)  

サイ１３７・サイ１４５・サイ１５７編成３本の両先頭車クハＥ２３３−１０３７・１０４５・１０５７、クハＥ２３２−１０３７
・１０４５・１０５７の６両の前照灯のＨＩＤ式→ＬＥＤ式のものへの交換の実施を確認しました。

●東京総合車両センターＥ２３１系５００番台・Ｅ２３５系（山手線）

01G=541( 701G)  03G=538(1313G)  05G=533( 905G)  09G=530(1209G)  11G=550(1211G)  13G=542(1313G)  15G= 01( 915G)  
17G=546( 717G)  21G=531( 921G)  23G=549(2023G)  25G=514(1225G)  27G=526(1227G)  51G=544( 951G)  71G=519(1571G)  
75G=532( 975G)  

00G=505( 800G)  06G=507( 806G)  08G=511( 808G)  10G=537( 810G)  12G=513( 812G)  16G=547( 816G)  18G=527(1018G)  
50G=512( 850G)  58G=506( 858G)  72G=525(1372G) 

理由については不明ですが、内回り電車は運用変更が実施されていました、以下は夜間に確認したものです。

00G=545(2000G)  08G=506(2008G)  54G=505(2054G)  58G=524(2058G)  

Ｅ２３５系トウ０１編成は外回りの１５Ｇ運行にて運用されていました。

●三鷹車両センターＥ２３１系０・５００・８００番台（総武・中央緩行線、東京メトロ東西線直通電車）

09B= B34(1708B)  17B= B41(1916B)  25B= B30(1725B)  29B= B37(1628B)  37B= B27(1738B)  39B= B31(1539B)  
47B=  B4(1446B)  49B=  B1(1449B)  19C=A520(1618C)  11K= K1(B1511K)  

●松戸車両センターＥ２３１系０番台（常磐快速線〜上野東京ライン）

33H=115+132( 732H) 43H=109+131(1942H)  51H=106+125( 750H)  91H=133+137(2091H)  

マト１０６編成に機器更新工事が施工されていたのを確認しました。［２３７１９］にて報告しました東京総合車両センターの
旧山手電車区構内に留置されていたのはこのマト１０６編成だった模様です。

●川越車両センターＥ２３３系７０００番台（埼京線・川越線〜りんかい線）

03=123(1503F)  07=103(1607K)  15=107(1615K)  17=104(1817F)  19=105(1619K)  37=126(1537K)  47=108(1646K)  
51=101(1850F)  55=120(1755K)  57=114(1556K)  59=106(1859K)  

Ｅ２３３系７０００番台へのＡＴＡＣＳ搭載改造工事は終了した模様で、ネット上の情報では先月下旬に２０５系ハエ２８編成が
運用を離脱した模様です。

●東京臨海高速鉄道７０−０００系（りんかい線〜埼京線・川越線）

85= Z9(1884K)  87= Z3(1587F)  89= Z7(1789F)  

●中原電車区２０５系１１００番台（鶴見線）

09 =T14( 909 )

●鎌倉車両センターＥ２３３系６０００番台（横浜線）

13K=H008( 812K)  35K=H019( 935K)  49K=H007(3848K)  

横浜線では町田駅の４番線にホームドアが設置されることが決まったため、Ｅ２３３系６０００番台の両先頭車にホームドア対応
改造工事が順次施工されている模様です。

http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160902.pdf

以上、失礼しました。

投稿日 2016年11月07日(月) 08時58分 投稿者 三河安城 [ai126158044114.38.access-internet.ne.jp(修)(修)(修)]