103系掲示板(携帯向)
(国鉄・JR通勤形電車総合掲示板)

103系に関する掲示板です。日本全国どこの103系でもOK。
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[23702] 本日の首都圏地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。本日のJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線)

41T=T41( 741T)

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

01A=125( 600A) 03A=163( 602A) 05A=155( 704A) 07A=173( 706A) 11A=102(1610A) 13A=137( 613A) 15A=161( 615A)
17A=153(1617A) 19A=105(1719A) 61A=140( 660A) 63A=143(1663A) 67A=180(1766A) 69A=130(1668A) 71A=172( 671A)
73A=136( 773A) 75A=166( 875A) 01B=112( 600B) 03B=179( 602B) 05B=114(1504B) 07B=169( 707B) 09B=119( 809B)
17B=152(1616B) 19B=157( 619B) 21B=176( 621B) 23B=116( 623B) 25B=160( 725B) 27B=128( 727B) 29B=141( 729B)
31B=144(1630B) 33B=145( 632B) 33B=133(1733B) 35B=164( 634B) 39B=120(1738B) 41B=181( 640B) 43B=123( 642B)
45B=115( 744B) 49B=159(1648B) 51B=139( 651B) 03C=146( 703C) 05C=118( 605C) 07C=147( 607C) 09C=149( 709C)
11C=182( 711C) 13C=180( 612C) 15C=106( 714C) 17C=150( 717C) 19C=170( 619C) 21C=104( 720C) 23C=165(1522C)
25C=175(1724C) 29C=174(1729C) 31C=108(1630C) 33C=129(1632C)

サイ103編成の各車両車内の照明がLED式のものに交換されていたのを確認しました。(さいたま車両センター構内に留置中で
、各車両の側窓にステッカーが貼り付けられていたのを確認。現時点ではサイ101〜サイ103編成の3本が交換済みとなって
います。)

サイ140・サイ150・サイ159・サイ165・サイ179・サイ181・サイ182編成の7本にホームドア対応改造工事が
施工されていたのを確認しました。(一方、この3日間でサイ144・サイ145・サイ163・サイ164・サイ172・サイ
175・サイ183編成の7本(+サイ177編成の8本)は未施工を確認、サイ127・サイ143・サイ154・サイ156・
サイ158・サイ161・サイ169・サイ171・サイ174・サイ176・サイ178編成の11本は未確認‥よって、現時点
ではE233系1000番台の83本中64本への施工を確認済みとなっています。)

●東京総合車両センターE231系500番台・E235系(山手線)

01G=521( 601G) 03G=504( 603G) 05G=531( 605G) 07G=551( 607G) 09G=543( 609G) 11G=536( 611G) 13G=519( 613G)
23G=544(1723G) 51G=542(1751G) 71G=524( 671G) 73G=530( 673G) 75G=527( 775G)

00G=539(1800G) 02G=514(1802G) 08G=533(1808G) 10G=508( 710G) 12G=548(1812G) 16G=528(1816G) 18G=529(1818G)
50G=517( 750G) 58G= 01(1858G) 70G=509(1870G) 72G=513(1872G)

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

31H=101+125( 630H) 39H=139+113(1839H) 43H=134+114(1843H) 65H=122+1**?(1865H) 91H=132+1**?(1891H)

●川越車両センターE233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

05=120( 704K) 07=105( 706K) 11=115( 810K) 15=121( 715K) 17=117( 717K) 19=114( 718K) 21=103( 720K)
39=126( 739F) 43=116( 742K) 45=106( 744F) 51=129( 751K) 53=124( 752F) 57=110( 756F) 59=111( 858K)
85=119( 785F)

東京ビックサイトでの「コミックマーケット」の開催に伴う定期列車の一部時刻変更や臨時電車の運転、さらに午後にりんかい線内
での安全確認実施の影響による一部電車の遅延に伴い?、一部運用が変更されていました。以下は夕方の確認分です。

03=108(1702F) 07=105(1706K) 09=127(1709K) 11=115(1711K) 15=131(1714K) 19=114(1718K) 25=128(1724K)
37=122(1636K) 41=104(1640F) 45=126(1645F) 51=116(1651F) 53=123(1652F) 55=106(1755K) 59=111(1758K)
85=121(1785K)

ハエ128編成の両先頭車クハE233−7028・クハE232−7028の2両にATACS搭載改造工事が施工されていた
のを確認しました。(前面窓向かって右下に貼り付けられているID番号シールの標記は「ID−58」)なお、これにより31本
中ハエ101〜ハエ129編成の29本への工事施工が完了となっています。(ハエ131編成は本日の時点で未施工・ハエ130
編成は未確認‥現在はATACS搭載改造工事施工のため運用離脱中か?)

●東京臨海高速鉄道東臨運輸区70−000系(りんかい線〜埼京線・川越線)

83= Z7( 783K) 87= Z1( 787F) (以上は朝確認分・以下は夕方確認分)

15= Z8(1714K) 23= Z3(1723K) 57= Z9(1756K) 87= Z1(1786F)

Z8・Z9編成の両先頭車Tc70−080・70−090、T'c70−089・70−099の4両にATACS搭載改造工事
が施工されていたのを確認しました。(前面窓向かって右下に貼り付けられているID番号シールの標記は前者「ID−78」・
後者「ID−79」)なお、これにより70−000系は8本中Z2編成を除く7本へのATACS搭載改造工事の施工が完了と
なっています。

●京葉車両センター205系5000番台(武蔵野線〜京葉線)

32M= M1(2632M)

以上、失礼しました。


投稿日 2016年08月14日(日) 21時39分 投稿者 三河安城 [em117-55-68-55.emobile.ad.jp(修)]


[23701] 本日の首都圏地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。本日のJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線・青梅線)

03T=T34( 602T)  05T=T11( 704T)  09T= T8(1309T)  11T=T19( 710T)  13T= T2( 612T)  15T=T22( 714T)  17T=T29( 716T)  
19T=T40( 618T)  21T=T42( 720T)  25T=T16( 624T)  27T=T24( 826T)  29T=T26(1529T)  31T=T39( 730T)  35T= T5( 634T)  
39T=T41( 838T)  41T=T21( 741T)  45T=T36( 744T)  47T= T1( 647T)  49T= T3( 748T)  51T= T4( 850T)  53T=T25( 752T)  
63T=T27(1563T)  67T=T18( 767T)  69T=H46( 768T)  71T=T28( 770T)  73T=T37( 672T)  75T=T12( 674T)  77T=T31( 777T)  
79T=T20( 678T)  81T=T15( 780T)  85T=T13( 884T)  03H=H55( 702H)  05H=H57( 804H)  07H=H45( 606H)  09H=H53(1409H)  
13H=H44( 712H)  17H=H58( 616H)  19H=H54( 618H)  23H=H48(1323H)  

09デ=青465+青6**?( 809デ)  

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

11A=153(1811A)  13A=122( 613A)  19A=114(1719A)  63A=119( 562A)  67A=116(1766A)  69A=175( 669A)  71A=126(1770A)  
75A=134(1674A)  05B=135(1705B)  17B=136( 617B)  19B=180(1618B)  23B=179(1622B)  25B=149(1725B)  29B=110(1729B)  
39B=115(1738B)  49B=138(1749B)  51B=124(1751B)  03C=156(1702C)  09C=144(1708C)  11C=154(1710C)  19C=129(1618C)  
23C=133(1723C)  25C=132(1724C)  33C=112(1733C)  

午後に、根岸線新杉田駅にてホームから乗客が転落した影響に伴い、一部の電車に遅れが発生していた模様です。

●東京総合車両センターE231系500番台・E235系(山手線)

01G=542( 601G)  07G=551( 607G)  09G=525(1709G)  21G=529(1721G)  23G=526(1723G)  51G=535( 651G)  75G=528( 675P)  

02G=504(1802G)  08G=511( 608G)  10G=502(1810G)  12G-527(1812G)  14G=509(1614G)  16G=544(1816G)  18G=517(1818G)  
20G= 01(1620G)  50G=524( 750G)  52G=514(1652G)  56G=543(1656G)  58G=530(1758G)  

E235系トウ01編成は20運行にて運用に入っていたのを見かけました。

毎年8月恒例の、東京総合車両センター(旧大井工場部分)の一般公開ですが、今年も8月27日の土曜日に開催されるとのことで
、車両の展示はE233系・試乗会は205系の予定であるとのことです。(東京駅中央乗り換え通路の5・6番線南方階段横の
壁面に掲示されていたポスターからの情報です。)

●三鷹車両センター209系500番台、E231系0・500・800・900番台
 (総武・中央緩行線、東京メトロ東西線直通電車)

05B=  B1(1505B)  07B= B34( 706B)  11B=  B8( 610B)  15B= B39( 714B)  17B=B901( 716B)  19B= B40( 618B)  
31B=A540( 730B)  39B=  B3(1539B)  49B= B30(1548B)  59B= B31( 758B)  67B= B32( 766B)  77B=  B2( 677B)  
79B= B25( 679B)  81B= B15( 680B)  03C=C509( 702C)  07C=C502( 706C)  11C=A520( 710C)  13C=C504(1513C)  
11K= K1(A1611K)  

E231系0番台ミツB32編成に機器更新工事が施工されていたのを確認しました。東京総合車両センターでの検査入場に併せて
施工されたものと思われます。

東京メトロ東西線05系の05−015Fに各種更新工事(制御装置の高周波分巻チョッパ→VVVFインバータ制御化+車内の
リニューアル)が施工されていたのを確認しました。(25S運行‥625Yにて確認)なお、これにより05系のワイドドア車
(05−014F〜05−018F)は5本中4本が各種更新工事施工済みとなり、残りは05−017Fの1本のみとなったため
、05系の高周波分巻チョッパ制御車編成も残りはこの1本のみとなっています。(入れ替わりに現在は深川工場に入場中と思われ
るため、丸ノ内線の02系に続いて東西線の05系からも高周波分巻チョッパ制御車が事実上消滅したことになります。以上、
ついでに見かけた情報として書き込みしておきます。)

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

39H=126+103(1839H)  43H=136+111(1843H)  65H=128+1**?(1865H)  91H=122+1**?(1891H)  

●川越車両センターE233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

01=129(1600K)  03=124(1702F)  07=107(1706K)  09=119(1709K)  15=106(1714K)  19=111(1718K)  23=123(1622K)  
25=109(1724K)  37=105(1636K)  39=125(1639K)  41=118(1640F)  43=115(1743K)  49=113(1748K)  51=121(1651F)  
53=101(1652F)  55=122(1755K)  59=127(1659K)  87=120(1786F)  

ハエ123〜ハエ125・ハエ129編成4本の両先頭車クハE233−7023〜7025・7029、クハE232−7023
〜7025・7029の8両にATACS搭載改造工事が施工されていたのを確認しました。(前面窓の向かって右下に貼り付け
られているID番号シールの標記は順に「ID−53」・「ID−54」・「ID−55」・「ID−59」)

●川越車両センター205系3000番台・209系3100番台(川越線〜八高線)

63=71( 863E)  73=81(1673E)  

●中原電車区E233系8000番台(南武線)

11F=N19(1510F)  33F=N13( 832F)  47F=N25(1546F)  51F=N31( 850F)  65F=N34(4564F)  

●鎌倉車両センターE233系6000番台(横浜線)

13K=H019(1512K)  35K=H025( 834K)  45K=H004(1345K)  

以上、失礼しました。

投稿日 2016年08月13日(土) 21時54分 投稿者 三河安城 [em119-72-192-76.pool.e-mobile.ne.jp]


[23698] 本日の首都圏地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。本日から夏季連休に入りましたので、今回も連休期間中は滞在先の実家からJR東日本首都圏地区各線の通勤形
電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。初日の本日分は少ないですが、以下の通りです。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線)

83T=T13(1883T)  11H=H44(1611H)  

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

01A=159(1201A)  03A=112(1203A)  07A=116(1607A)  09A=164(1608A)  13A=146(1613A)  19A=109(1718A)  21A=105(1220A)  
23A=172(1622A)  25A=148(1624A)  27A=157(1626A)  31A=117(1731A)  33A=145(1732A)  35A=118(1634A)  37A=155(1737A)  
39A=121(1739A)  41A=104(1141A)  49A=176(1748A)  51A=135(1650A)  61A=102(1260A)  67A=166(1767A)  69A=127(1769A)  
71A=170(1771A)  77A=161(1777A)  05B=130(1504B)  07B=120(1706B)  09B=108(1708B)  17B=133(1717B)  19B=125(1518B)  
21B=123(1620B)  23B=128(1523B)  25B=103(1724B)  27B=129(1526B)  31B=149(1630B)  33B=106(1632B)  39B=173(1339B)  
43B=178(1343B)  45B=156(1544B)  05C=152(1604C)  13C=142(1213C)  15C=179(1715C)  19C=107(1618C)  23C=134(1123C)  
27C=139(1227C)  29C=126(1628C)  33C=174(1233C)  35C=160(1235C)  39C=154(1738C)  

サイ105・サイ166・サイ170・サイ173編成の4本にホームドア対応改造工事が施工されていたのを確認しました。

●東京総合車両センターE231系500番台(山手線)

01G=512(1301G)  03G=531(1203G)  15G=515(1215G)  17G=533(1317G)  21G=546(1721G)  25G=552(1525G)  29G=514(1629G)  
33G=539(1537G)  35G=549(1235G)  37G=541(1237G)  41G=504(1541G)  71G=510(1271G)  73G=538(1273G)  

08G=530(1608G)  22G=542(1322G)  28G=547(1328G)  36G=526(1836G)  62G=525(1862G)  64G=536(1864G)  72G=502(1372G)  

後述する埼京線内での線路内に人が立ち入った影響かと思われますが、夕方の時点で外回り・内回り電車ともに数分程度の遅れが
発生していました。

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

41H=123+107(1841H)  43H=125+1**?(1843H)  47H=139+102(1847H)  63H=127+112(1663H)  

●川越車両センター205系・E233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

07=107(1706S)  11=126(1610K)  19=120(1618K)  23=104(1723K)  25=117(1624K)  27=121(1626K)  31=127(1730K)  
39=108(1738K)  43= 28(1642F)  45=131(1744K)  47=106(1747K)  49=102(1649F)  55=103(1655K)  57=113(1756S)  

18時過ぎの時点で、大崎駅構内にて線路内に人が立ち入った影響に伴い一時運転を見合わせたため、運転再開後の各列車に遅れが
発生していた模様です。

205系ハエ28編成は43運行にて運用に入っていたのを見かけました。

E233系7000番台ハエ126・ハエ127編成の2本の両先頭車クハE233−7026・7027、クハE232−
7026・7027の4両にATACS対応改造工事が施工されていたのを確認しました。(前面窓向かって右下に貼り付けられて
いるID番号シールの標記は前者「ID−56」・後者「ID−57」)

●東京臨海高速鉄道東臨運輸区70−000系(りんかい線〜埼京線・川越線)

29= Z6(1629K)  83=Z10(1683S)  85= Z1(1784K)  87= Z7(1687K)  89= Z3(1789K)  

●中原電車区E233系8000番台(南武線)

39F=N16(1239F)  41F=N35(1341F)  

●鎌倉車両センターE233系6000番台(横浜線)

01K=H016( 800K)  21K=H015(4220K)  

●国府津車両センター205系500番台(相模線)

83F=R12(1283F)  

昨年、205系500番台の車体外側のドア脇の半自動ドアの押しボタンがE233系タイプのものに改造されたと書き込みを
しましたが、これは押しボタンを改造したのではなく従来型の押しボタンの周囲にオレンジ色の丸形の蛍光ステッカーを貼り付けて
乗客への識別を容易にしたものであり、蛍光ステッカーだったため遠目からは押しボタンの周囲が盛り上がっていたように当方が
誤認したということでした。皆様に対して誤記しましたことを深くお詫び申し上げます。大変失礼いたしました。

以上、失礼しました。

投稿日 2016年08月12日(金) 21時38分 投稿者 三河安城 [em119-72-199-52.pool.e-mobile.ne.jp(修)]


[23697] 本日の関西地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。本日は京都・大阪へ出かけましたので、途中で見かけたJR西日本各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する
話題などの情報を書き込みします。

●網干総合車両所明石支所207系・321系(JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線)

C0010=D28    (1124B)  C0012= Z9+S43(1131B)  C0014=D32    (1159B)  C0016= H9+S24( 126B)  C0018=D37    ( 130B)  
C0023= D9    (1130B)  C0025=Z17+S31(1120B)  C0031= H1+S13(1146B)  C0032=Z22+S55(1126B)  C0033= D2    (1135B)  
C0037= Z1+S54(1122B)  C0041= T2+S15(1128B)  C0042=D36    ( 134B)  C0043=Z19+T18(1201B)  C0049=D25    (1118B)  
C0052=T14+ S7(1197B)  C0057= Z3+S44( 148B)  C0058= Z6+S42(1137B)  C0059=H14+S49( 167B)  C0061=D34    (1195B)  
C0063=T27+S58( 135B)  C0065= D3    ( 162B)  C0066= T9+S11( 192B)  C0069=Z21+S45( 128B)  C0071=T28+S62(1133B)  
C0072=T19+S33(1116B)  C0085= T1+ S2( 144B)  C0089=D19    ( 161B)  

車両の話題とは直接関係はありませんが、JR西日本関連の情報を2点書き込みします。

来年春をめどに、大阪駅の6・7番線ホームにはJR東西線の北新地・大阪天満宮の両駅に設置されているものと同型のホームドア
を設置するとのことです。

http://www.westjr.co.jp/press/article/2016/06/page_8807.html

再来年3月の予定で、近畿地方の12路線、のべ300駅には「駅ナンバー」を導入するとのことです。

https://www.westjr.co.jp/press/article/2016/07/page_8973.html

●吹田総合車両所森ノ宮支所103系・201系(大阪環状線・JRゆめ咲き線)

02M=Tc103-833  03M=Tc201- 62  05M=Tc201- 65  06M=Tc103-841  08M=Tc103-850  09M=Tc201-123  10M=Tc201- 89  
11M=Tc103-827  13M=Tc103-843  16M=Tc201-137  63M=Tc201-140  

●吹田総合車両所奈良支所103系・201系(奈良線・大和路線)

44A=Tc103-135( 627M)  45A=Tc103-251(1631M)  46A=Tc103-225( 631M)  48A=Tc103-211( 629M)  50A=Tc103-263(日中京都留置)  

62A=Tc201- 68(1807K)  65A=Tc201- 66(1805K)  70A=Tc201- 78(1799K)  71A=Tc201-143(1811K)  72A=Tc201-119(1809K)  
74A=Tc201- 64(1433K)  75A=Tc201- 91(1801K)  76A=Tc201-136(1813K)  77A=Tc201- 77(1810K)   

クハ103−263〜クハ103−246の4両編成は吹田総合車両所にて検査が施工され、併せて両先頭車の運転台にデジタル式
列車無線装置が設置されていたのを確認しました。

●吹田総合車両所日根野支所103系・205系(阪和線)

A22?(A24)=Tc205- 38( 653H)  A23(A25)=Tc103-829( 649H)  A26(A24)=Tc103-255( 657H)  A29(A31)=Tc103-837( 655H)  
A30?(A32)=Tc205- 36( 645H)  ()内は6月30日までの運用番号

吹田総合車両所に廃車回送されたクハ103−149〜クハ103−220の6両編成は、その後モハユニット2組が解体線に移動
した模様で、その姿が消えており、クハ2両が向かい合った状態で引き続き構内の入り口付近に留置されていました。

また、ネット上では数日前にクハ103−169〜クハ103−166の4両編成が吹田総合車両所へ廃車回送されたとの情報が
ありますが、その編成と思われるスカイブルー色の低運転台先頭車の編成が構内の奥の位置に留置されていたのを乗車していた
新快速の車内から見かけました。

●吹田総合車両所日根野支所新在家派出所105系500番台(万葉まほろば線・和歌山線)

クモハ105−518+クハ105−8の2両編成が、大阪環状線の外回り線を運用番号「91」・行先表示「回送」で、大正駅を
15時09分頃に通過するのを見かけました。

以上、失礼しました。

投稿日 2016年08月07日(日) 23時49分 投稿者 三河安城 [em1-115-197-216.pool.e-mobile.ne.jp]


[23696] 大宮情報

こんばんは。205系ケヨM51の一部が検査を終え構内に留置されています。


投稿日 2016年08月04日(木) 22時23分 投稿者 国鉄型好き [dae1308c.tcat.ne.jp(修)]

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