103系掲示板(携帯向)
(国鉄・JR通勤形電車総合掲示板)

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[23695] Re: 西武線車両


> 西武線に2000系
> 3扉車が来るか4扉車が来るか
> 3扉車も17m車と20m車

 これがもし余計なお節介な情報だったらスルーしてもらって全然構わないのですが・・・
その車両近江鉄道とか三岐鉄道とかへと行きましたら
少しなら今でも未だ現役で活躍しているのでお目に掛かれるかも知れませんよ


投稿日 2016年08月02日(火) 21時56分 投稿者 保谷と清瀬と小手指と入間に精通してます [static.vnpt.vn(修)]


[23694] 7月30日〜8月1日の各線の運用報告など

小岩様、皆様、こんばんは。E231系0番台マト133編成の長野総合車両センターからの出場に関する情報ありがとうござい
ました。

話は変わりまして、一昨日土曜日から本日月曜日まで2泊3日の行程で広島・北九州地区へ出かけましたので、途中で見かけた各線
の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。
(運用報告は▲=30日・■=31日・★=1日確認分)

●網干総合車両所明石支所207系・321系(JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線・JR東西線・学研都市線)

C0003= T6+S17(4483B)  C0008= H9+S24( 136B)  C0010=D37    ( 147B)  C0020=T30+S60(4500B)  C0023= D5    (1145B)  
C0024=D24    (1134B)  C0030= D9    (4490B)  C0031= T7+S25( 150B)  C0035= T8+ S5(4508B)  C0036=H14+S49( 146B)  
C0037=Z18+S48( 145B)  C0039=Z19+T18(4512B)  C0041=Z10+S37(1143B)  C0042= Z8+S19( 134B)  C0049=H10+ S9( 152B)  
C0055=T16+ S8(4502B)  C0057= D8    ( 148B)  C0063=T28+S62(4506B)  C0066=T23+S65(4479B)  C0072=T29+S66(4510B)  
C0078= H7+S22(3754M)  C0085= T3+ S3( 144B)  C0089=Z12+S51( 142B)  C0098=D18    (4504B)  (以上▲・以下は★)

A0002=D17    ( 223C)  A0003=T17+S10(4561C)  A0006=T13+S27(1207C)  A0009=D33    ( 219C)  A0013=T10+S61(1209C)  
A0031= Z7+S50(4563C)  A0044= T4+ S1(1203C)  A0052=D27    (4555C)  A0054=D12    ( 213C)  A0055=T30+S60( 206C)  
A0056= D7    ( 208C)  A0067- D1    ( 204C)  A0068=T11+S26( 209C)  A0079=D14    ( 215C)  A0083=D16    (1198C)  
A0084= T2+S15( 199C)  A0087=T28+S62( 205C)  A0088= Z9+S43(4568C)  A0091=T29+S66(4572C)  A0092= D2    (4559C)  
A0093=Z19+T18(4557C)  A0095=D15    ( 221C)  A0096= Z6+S42( 202C)  A0097= H4+S29( 211C)  A0100=Z14+S14( 207C)  

207系1000番台S24編成にリニューアル工事が施工されていたのを確認しました。

321系D6編成が網干総合車両所での検査を終えて、本日午後に構内の本線脇の位置に留置されていました。

●吹田総合車両所森ノ宮支所201系(大阪環状線・JRゆめ咲き線)

04M=Tc201- 94  08M=Tc2010 62  (以上▲・以下は★)  11M=Tc201-120  

クハ201−90〜クハ200−90の8両編成(USJラッピング「ユニバーサルワンダーランド」編成)は吹田総合車両所での
検査を終えて、一昨日土曜日は構内の奥の位置に留置されていましたが、本日夕方には数日前に落成して川崎重工から出場した
225系5100番台4両編成2本の代わりに、本線脇の位置に移動していました。なお、両先頭車の運転台にデジタル式列車無線
装置が設置されていたのを確認しました。

以前報告しました「OSAKA STASION CITY 5th ANNIVERSARY」のヘッドマークですが、このヘッドマークを装着したもう1本の編成は
クハ201−120〜クハ200−120の8両編成でした。なお、この編成についても両先頭車の運転台にデジタル式列車無線
装置が設置されていました。(吹田総合車両所森ノ宮支所配置の201系で未設置編成はクハ201−140〜クハ200−140
・クハ201−141〜クハ200−141の2本のみ)

●吹田総合車両所奈良支所103系(奈良線)

43A=Tc103-187( 625M)  50A=Tc103-181(日中京都駅構内留置)  (以上▲)

●吹田総合車両所日根野支所103系(阪和線)

吹田総合車両所に廃車回送されたクハ103−149〜クハ103−220の6両編成は、以下のとおり編成を組み替えた状態で
構内の入口付近にて、←京都‥M510+M'666+Tc220+Tc149+M509+M'665‥大阪→ にて留置されて
いました。今後奥の解体線に移動して廃車解体されるものと思われます。

●網干総合車両所103系3500番台(播但線)

52C=BH8(日中姫路駅構内留置)  (以上▲・以下は★)  A51=BH2(5642M)  A56+A54=BH5+BH9(5644M)

●岡山電車区105系(福塩線)

 263M=F12  (以上▲・以下は★)   243M= F8  

車体外側のドア横の半自動ドアの押しボタンが、それまでの金属製のものから、225系と同様のプラスチック製のカバーに緑色に
点灯するランプが内臓されたものに交換され、半自動の際はランプが緑色に点灯するようになっています。上記の2本とF1・F2
編成(本日日中に岡山電車区構内留置中を確認)について実施を確認しましたが、JR西日本岡山・広島支社管内の非電化線区
(津山線・桃太郎線(吉備線)・芸備線・岩徳線・山口線・山陰本線など)で使用されている気動車キハ40・キハ47では既に
以前から多くの車両が交換されていましたので、105系や115系などについても今後順次交換が実施されていくものと思われ
ます。

●下関総合車両所広島支所105系(呉線・可部線)

 122M=K-01  (以上▲・以下は★)   737M=K-05+K-06   602M=K-01+K-02   612M=K-06+K-05   110M=K-02   

3月のダイヤ改正にて227系に置き換えられて運用を離脱した105系500番台K−09〜K−14編成の6本12両は、以前
報告しましたように4月の時点で下関総合車両所構内の解体線に留置されていましたが、その後順次解体されたようで、姿が消えて
いました。

●下関総合車両所運用検修センター105系・123系(山陽本線下関地区・宇部線・小野田線)

3405M=U09+I02  1831M=U10+K-07  1824M=I01+U08  1828M=U03  1226M=U04  3832M=U06  3866M=U02+U18  1859M=U14  1850M=U06  
1856M=I02+U09  (以上■)  

I02編成(クモハ105−24)は下関総合車両所にて検査が施工され(車体妻面の検査標記は「28−4 下関総」)、併せて
車体塗色の濃黄色一色塗装への変更、連結面側の車体側面に黒色の転落防止用の外幌が設置されていたのを確認しました。

下関総合車両所広島支所配置だった105系0番台K−07・K−08編成の2本4両は、上記の500番台K−09〜K−14
編成と共に3月のダイヤ改正にて運用を離脱して、下関総合車両所運用検修センター構内に疎開留置されていましたが、その後正式
に転属して、K−08編成の2両とK−07編成のクモハ105−21の3両は山陽本線・宇部線にて営業運転に入りました。
(編成番号はK−07・K−08のまま。なお、K−08編成は予備として下関総合車両所運用検修センター構内の予備車留置位置
に留置中)そして、これによりI06・I07編成のクモハ105−531・532の2両が置き換えられ、この2両とK−07
編成のクハ104−21の3両は下関総合車両所へ回送されて、構内の解体線の位置に留置されていました。現在は115系300
番台の解体作業が進行中のため、その後に解体作業が開始されるものと思われます。(上記の225系5100番台の件なども含め
まして、近郊形電車に関する話題につきましては、明日以降「113系掲示板」にて報告します。)

なお、これにより下関総合車両所運用検修センター配置の105系は一旦全車両が濃黄色一色塗装となりましたが、K−07編成の
転入により、この2両(稼動車は1両)のみが旧塗装車となっています。

●唐津鉄道事業部唐津車両センター303系・305系(筑肥線・唐津線〜福岡市地下鉄空港線)

03=K01(1682C-1685C)  21= W3( 788C- 581C)  (以上■)

以上、失礼しました。

投稿日 2016年08月01日(月) 23時18分 投稿者 三河安城 [em1-115-196-51.pool.e-mobile.ne.jp]


[23693] マト133出場

 [23691]の三河安城さんの書き込みにあったマト133編成、本日、松戸へ自力走行で回送されました。


投稿日 2016年07月27日(水) 20時24分 投稿者 小岩永一郎 [107.202.240.49.ap.yournet.ne.jp]


[23692] RE:どんどん景色が変わりますねに足りなかった事

西武線に2000系が登場したころ、各地の地下鉄も扉位置が統一されてたはずでしたね。新規開業なので、乗り入れの会社を含めて車両の扉位置を統一できたのが大きかったですね。


投稿日 2016年07月25日(月) 23時01分 投稿者 サハ103-770 [em111-188-15-54.pool.e-mobile.ne.jp]


[23691] 昨日の首都圏各線の運用報告など

皆様、おはようございます。

昨日見かけたJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●豊田車両センタ−E233系0番台(中央線・青梅線)

05T=T26(2205T)  09T=T15(2108T)  11T=T16(2110T)  13T=T32(2113T)  15T= T2(2115T)  37T=T23(2037T)  51T=H47(2151T)  
57T=T27(2156T)  73T=T24(2172T)  07H=H50(2107H)  

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

13A=114(2112A)  77A=106(2176A)  39B=148(2239B)  05C=116(2205C)  

●東京総合車両センターE231系500番台(山手線)

05G=518(2105G)  19G=503(2119G)  21G=552(2221G)  23G=522(2223G)  75G=536(2275G)  

00G=502(2200G)  08G=534(2208G)  54G=547(2254G)  

理由については不明ですが、23時の時点で外回り電車に数分程度の遅れが発生していました。

●三鷹車両センターE231系0番台(総武・中央緩行線)

05B= B39(2105B)  09B= B30(2109B)  25B= B81(2125B)  57B= B17(2057B)  59B= B10(2059B)  

●川越車両センターE233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

09=118(2108K)  19=116(2219K)  

●川越車両センター205系3000番台(川越線〜八高線)

75=81(2175E)   

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線〜上野東京ライン)

35H=122+109(2235H)  

長野総合車両センターにて附属編成1本(マト133編成?)が機器更新工事施工のため入場中ですが、工事を終えて出場待ちで
留置されていたのを、乗車していたしなの鉄道北しなの線の列車内から見かけました。

●松戸車両センターE233系2000番台(常磐緩行線〜東京メトロ千代田線〜小田急小田原線・多摩線)

E233系2000番台は、今年に入ってから今後常磐緩行線に導入予定の新型保安装置「CBTC」の設置準備工事?のため、
長野総合車両センターに順次入場〜出場していますが、昨日の時点でマト17編成の両先頭車クハE233−2017とクハE
232−2017の2両が背中合わせで構内の入口付近の解体線の脇の位置に解体待ち&解体作業が開始された高崎車両センター
配置だった107系100番台4本(詳細につきましては明日以降「113系掲示板」にて報告します。)の横に留置されて
いました。

以上、失礼しました。

投稿日 2016年07月25日(月) 08時32分 投稿者 三河安城 [em1-115-198-18.pool.e-mobile.ne.jp]

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