皆様、こんばんは。本日から正月連休に入りましたので、今回も連休期間中は滞在先の実家からＪＲ東日本首都圏地区各線の通勤形
電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。初日の本日分は以下の通りです。
●豊田車両センターＥ２３３系０番台（中央快速線）
11T=T38(1310T) 19T=T33(1318T) 29T= T8(1328T) 31T=H54(1330T) 35T=T27(1435T) 09H=H43(1409H) 19H=T32(1318T)
23H=T31(1422H)
後述する山手線で発生した人身事故の影響により、中央快速線も一時運転を見合わせたため、この影響により青梅線との直通運転も
一時中止したことにより、運転再開後の各電車に遅れと運用変更が実施されていました。
●さいたま車両センターＥ２３３系１０００番台（京浜東北線〜根岸線）
01A=130( 401A) 03A=135(1402A) 07A=111(1607A) 09A=134(1608A) 13A=120(1812A) 19A=174( 919A) 21A=140(1620A)
23A=182(1123A) 25A=169(1624A) 29A=103(1729A) 31A=110( 931A) 31A=119(1731A) 33A=141(1732A) 35A=121(1634A)
37A=172(1536A) 39A=101( 939A) 39A=147(1538A) 39A=102(1739A) 41A=126( 940A) 43A=167(1643A) 45A=105(1344A)
49A=127( 949A) 49A=143(1748A) 51A=137(1650A) 51A=147(1851A) 63A=102(1662A) 65A=122( 965A) 67A=171(1767A)
69A=175(1769A) 71A=142(1771A) 73A=145(1673A) 77A=103(1377A) 77A=109(1777A) 01B=116( 401B) 03B=118(1402B)
05B=161( 805B) 05B=110(1705B) 09B=117( 909B) 15B=170(1715B) 17B=148( 416B) 17B=118(1719B) 19B=134(1019B)
19B=101(1518B) 19B=137(1719B) 21B=173(1620B) 23B=156(1523B) 25B=155(1525B) 27B=107(1526B) 27B=179(1727B)
29B=178(1529B) 31B=108(1630B) 39B=176(1639B) 41B=151(1641B) 43B=129(1743B) 45B=147( 945B) 45B=161(1745B)
47B=123(1546B) 49B=148(1448B) 03C=168( 403C) 05C=113(1105C) 11C=132(1611C) 13C=173(1012C) 15C=163(1315C)
19C=149(1119C) 23C=154(1322C) 27C=125(1626C) 29C=158(1628C) 33C=128(1432C) 35C=122(1635C) 91A=152(9191A)
後述する山手線内で発生した人身事故の影響により、山手線の運転見合わせ中は京浜東北線では快速運転を中止して各駅停車での
運転を実施したため、また、夕方には田端駅にてホームの安全確認を実施した影響により、その時間帯にて一部の電車に遅れと一部
運用変更が発生していました。（運用変更・再変更の確認分は上記で一括掲載しています。）
サイ１４３・サイ１４５・サイ１５４・サイ１５８・サイ１６１・サイ１６３・サイ１７１・サイ１７２・サイ１７４〜サイ１７６
・サイ１８３編成の１２本にホームドア対応改造工事が施工されていたのを確認しました。また、既に改造工事が施工された編成も
含めて、ホームドア対応の機械（連動装置・ＴＡＳＣ）の電源が投入された状態で運転されていました。（使用停止処置は引き続き
実施中）
サイ１３４・サイ１４３・サイ１４９・サイ１５４・サイ１６９編成５本の両先頭車クハＥ２３３−１０３４・１０４３・１０４９
・１０５４・１０６９、クハＥ２３２−１０３４・１０４３・１０４９・１０５４・１０６９の１０両の前照灯がＨＩＤ式→ＬＥＤ
式に交換されていたのを確認しました。
●東京総合車両センターＥ２３１系５００番台（山手線）
03G=533(1203G) 07G=502( 907G) 09G=522(1009G) 11G=536(1211G) 25G=527(1025G) 29G=543(1029G) 35G=511(1235G)
10G=501(1110G) 12G=525(1312G) 24G=530(1024G)
１０時過ぎに代々木−新宿間にて発生した人身事故の影響により、全線で一時運転を見合わせたため、運転再開後の各電車に遅れが
発生していました。運用変更は数時間後の午後に実施された模様です。以下は変更後の確認分です。
09G=511(1709G) 25G=536(1725G) 29G=544(1729G)
00G=526(1800G) 06G=521(1806G) 08G=538(1808G) 10G=517(1810G) 12G=545(1812G) 14G=518(1414G) 22G=503(1822G)
26G=535(1426G) 30G=501(1430G) 50G=548(1450G) 62G=531(1862G) 72G=525(1472G)
●三鷹車両センター２０９系５００番台、Ｅ２３１系０番台（総武・中央緩行線）
05B= B27(1305B) 11B= B38(1410B) 37B= B19(1436B) 41B= B23(1440B) 49B= B5(1448B) 71B=C503(1470B)
79B= B40(1478B) 15C= B39(1315C)
総武・中央緩行線においても、山手線で発生した人身事故の影響により一時運転を見合わせたため、運転再開後の各電車に遅れと
運用変更が発生していました。
Ｅ２３１系０番台ミツＢ３９編成に機器更新工事が施工されていたのを確認しました。
●松戸車両センターＥ２３１系０番台（常磐快速線・成田線〜上野東京ライン）
41H=126+108(1841H) 47H=1**?+116(1847H)
●川越車両センターＥ２３３系７０００番台（埼京線・川越線〜りんかい線）
05=124(1404K) 09=118(1708S) 11=106(1610K) 15=120(1614K) 17=128(1617S) 19=129(1618K) 21=104(1521K)
23=106(1723K) 25=107(1424K) 27=117(1626K) 29=105(1629K) 31=111(1631K) 39=130(1738K) 43=121(1642F)
45=122(1644K) 47=103(1747K) 49=131(1448F) 55=119(1655K) 57=126(1756S)
ハエ１３１編成にＡＴＡＣＳ搭載改造工事が施工されていたのを確認しました。（両先頭車前面窓ガラスに貼り付けられたＩＤ番号
シールの標記は「ＩＤー６１」）なお、これによりＥ２３３系７０００番台３１本全編成へのＡＴＡＣＳ搭載改造工事の施工完了を
確認しました。
●東京臨海高速鉄道東臨運輸区７０−０００系（りんかい線〜埼京線・川越線）
81= Z6(1680F) 83= Z8(1683S) 85= Z9(1784K) 87= Z3(1687K) 89= Z7(1688K)
Ｚ７編成に機器更新工事が施工されていたのを確認しました。
●中原電車区２０９系２２００番台・Ｅ２３３系８０００番台（南武線）
07F= N5( 507F) 31F= 53(1031F) 33F=N23( 433F)
Ｅ２３３系８０００番台１編成が車輪転削のため、国府津車両センター構内に留置中でした。
●鎌倉車両センターＥ２３３系６０００番台（横浜線）
07K=H025( 906K) 47K=H002( 447K) 51K=H017(3950K)
●国府津車両センター２０５系５００番台（相模線）
65F= R1( 965F)
●小田急電鉄喜多見検車区４０００形（小田急小田原線・江ノ島線・多摩線〜東京メトロ千代田線〜常磐緩行線）
以前、国鉄型好き様が報告されました常磐緩行線に今後導入予定となっている保安装置ＣＢＴＣ装置取り付け工事施工のため大宮
総合車両センターに入場中の小田急４０００形４０６０Ｆですが、先頭車の２両は構内の大栄橋南側のＥＣ整備棟内に、中間車の
一部は大栄橋北側の（検査）出場線にそれぞれ留置中となっていました。先頭車へのＣＢＴＣ装置の設置は大方完了した模様で、
年明け以降には出場して小田急の喜多見検車区へ戻るものと思われます。（ついでに見かけた情報として書き込みしておきます。）
以上、失礼しました。
投稿日 2016年12月28日(水) 22時22分 投稿者 三河安城 [ai126168012025.40.access-internet.ne.jp(修)(修)(修)]