前納様、国鉄型好き様、皆様、こんばんは。２０５系６００番台Ｙ３編成「いろは」などに関する情報ありがとうございました。
話は変わりまして、一昨日土曜日から本日月曜日までの２泊３日の行程で大阪・広島へ出かけましたので、その途中で見かけたＪＲ
西日本各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。（運用報告は▲＝１０日・■＝１１日・★＝
１２日確認）
●網干総合車両所明石支所２０７系・３２１系（ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線・ＪＲ宝塚線・ＪＲ東西線・学研都市線）
C0007=D11 ( 228B) C0045= Z3+S44( 232B) C0061=T28+S62(1224B) C0072=D33 (1229B) C0076=D24 ( 513B)
C0081= T1+ S2(1231B) C0094=T17+S10( 233B) (以上▲)
C0002=D38 ( 147B) C0013= H8+S46(1119B) C0015=D22 (1114B) C0018=Z20+S52(1125B) C0024= H7+S22(1116B)
C0025=D14 ( 144B) C0026= Z9+S43(4514B) C0027= Z1+S54( 148B) C0030= D6 ( 149B) C0031= T6+S17( 116B)
C0034=T10+S61(1142B) C0039= Z2+S38( 120B) C0040= D4 (1140B) C0047=D25 ( 121B) C0048=D19 ( 142B)
C0057=T23+S59(1133B) C0059= Z5+S41(1112B) C0062=T28+S62(1121B) C0069= T3+S63(4512B) C0072=Z23+S16(1128B)
C0074= D2 (2740M) C0076=D28 (4502B) C0077=D24 ( 123B) C0081=Z19+T18(1118B) C0082= T1+ S2(1110B)
C0087=H13+S47( 150B) C0097= T5+S21(3754M) C0100=Z14+S14( 126B) (以上■)
A0007= D3 (4525C) A0010=D12 (1171C) A0012=H12+S32( 179C) A0017=T13+S27(1175C) A0024=Z18+S48( 187C)
A0025= Z7+S50( 183C) A0026=D14 ( 181C) A0028= Z1+S54(1177C) A0029=T12+S20(1166C) A0034=D28 (4531C)
A0043=H10+ S9( 171C) A0044= T1+ S2( 185C) A0049=D36 ( 173C) A0055=D13 ( 170C) A0056=T21+S59( 189C)
A0058=D19 (4529C) A0060= D1 (4523C) A0062=Z15+S23(4526C) A0063= T2+S15(4521C) A0068=H13+S47( 172C)
A0071= Z2+S38(4527C) A0082=T20+S57(4528C) A0085=Z10+S37(1173C) A0087=D37 (4530C) A0088=Z10+S37( 174C)
A0089= T3+S63( 175C) A0090= H1+S13( 177C) (以上★)
２０７系１０００番台Ｔ１・Ｓ１１編成は検査が施工され、併せてリニューアル工事の施工・車両挙動監視装置の設置が実施されて
いたのを確認しました。なお、Ｓ１１編成は網干総合車両所明石支所構内に２０００番台Ｔ２４編成と共に留置されていました。
相方のＴ９編成は入場中かと思われますが、Ｔ２４編成の本来の相方のＳ６３編成が１０００番台のＳ３編成と併結して運用に
入っていましたので、Ｔ３編成の本来の相方のＳ３編成も入場中なのではないかと思われます。（リニューアル工事も併せて施工
されるものと思われます。）
２０７系・３２１系の下り（西明石・篠山口）方の２両は弱冷車となっていますが、最近になって数本の編成にて車体側面に貼り
付けられていた「弱冷車」のステッカーが剥がされていたのを確認しました。近郊形電車にて弱冷車の設定変更（車両の変更）が
実施されていたのを確認しましたので（詳細につきましては明日以降に「１１３系掲示板」にて報告します。）、２０７系・３２１
系についても弱冷車の設定変更（車両の変更）が今後実施されるものと思われます。
３２１系の車内のＬＣＤ式案内表示器の表示ですが、停車駅・行先の駅名に新たに今月から導入された駅ナンバリング表示が追加
されていました。（２０７系・３２１系だけでなく３２３系や２２５系でも確認しています。）
https://www.westjr.co.jp/press/article/2016/07/page_8973.html
●吹田総合車両所森ノ宮支所２０１系・３２３系（大阪環状線・ＪＲゆめ咲線）
06M=Tc201- 63(1600 ) 07M=Tc201- 94(1588E) 62M=Tc201-141(2567E) 24M=LS09(1569 ) 26M=LS05(1586 ) (以上▲)
02M=Tc201- 65(2350 ) 05M=Tc201-124(2429E) 07M=Tc201- 63(2434E) 62M=Tc201- 90(1301 ) 63M=Tc201-141(2431E)
22M=LS04(2349E) 24M=LS02(1341 ) 25M=LS09(1347 ) 26M=LS11(1310 ) 28M=LS06(1300 ) 29M=LS10(1419 ) (以上■)
クハ２０１−１２１〜クハ２００−１２１の８両編成が吹田総合車両所に入場して、構内の本線脇の位置に留置されていたのを乗車
していた新快速の車内から見かけました。３２３系の本数に余裕があるために運用を離脱したものと思われますが、今後の動向が
気になります。なお、前回書き込みしましたクハ２０１−８９〜クハ２００−８９の８両編成及びサハ２０１−７８・８２・８３に
ついては新たな動きはなく、引き続き前回の報告と同じ位置に留置されていました。
●吹田総合車両所奈良支所１０３系（奈良線）・２０１系（大和路線）・２０５系１０００番台（運用開始待ち）
48A=Tc103-215(1664M) (以上▲) 44A=Tc103-263( 619M) 48A=Tc103-185(日中京都駅構内留置) 62A=Tc201- 62(1720K) (以上■)
48A=Tc103-167(日中京都駅構内留置・以上★)
前回書き込みしました、クハ１０３−１９７〜クハ１０３−１９８の６両編成の代替として吹田総合車両所奈良支所に転入したクハ
２０１−９２〜クハ２００−９２の６両編成が運用に入っていたのを見かけました。
吹田総合車両所日根野支所から奈良支所に転属した２０５系１０００番台ですが、前回書き込みしましたクハ２０５−１００４〜
クハ２０４−１００４に４両編成に続いてクハ２０５−１００１〜クハ２０４−１００１の４両編成も吹田総合車両所京都支所へ
移動して、共に構内の長岡京駅寄りの位置に疎開留置されていました。
●吹田総合車両所日根野支所１０３系（羽衣線）・２０５系（阪和線）
A11=Mc103-2503( 805H) A23=Tc205- 37(3514H) (以上■)
今週金曜日のダイヤ改正の前日にて運用離脱予定の羽衣線の１０３系ですが、今回運用に入っていたクモハ１０３−２５０３〜クハ
１０３−１６２の３両の車内の広告はすべて外され、その代わりに中吊りには、ＪＲ西日本の社員が撮影した阪和線・羽衣線の
１０３系の各種写真が「２０１８年３月１６日 羽衣線１０３系車両引退 ４１年間ありがとう」のメッセージと共に掲出されて
いました。
なお、ネット上の情報ではクモハ１０３−２５０５〜クハ１０３−２００の３両編成が数日前に吹田総合車両所へ廃車回送された
模様ですが、それらしき車両が構内の奥の位置に留置されていたのを乗車していた新快速の車内から見かけました。
●網干総合車両所１０３系３５００番台（播但線）
5*A?+56A=BH5+BH8(5629M) (以上★)
●岡山電車区１０５系０番台（福塩線）
257M=F10+ F2 (以上■・以下は★) 5720M= F2+F10
●下関総合車両所広島支所１０５系０番台（呉線・可部線）
122M=K-04 (以上■・以下は★) 737M=K-04+K-01 608M=K-02+K-03 117M=K-05
Ｋ−０１・Ｋ−０２編成の２本は下関総合車両所にて検査が施工され、併せてクモハ１０５−１１・１４とクハ１０４−１１・１４
の４両の連結面側車端部に黒色の転落防止用の外幌が設置されたのを確認しました。
以上、失礼しました。
投稿日 2018年03月12日(月) 21時06分 投稿者 三河安城 [ai126198032096.60.access-internet.ne.jp]