皆様、こんばんは。本日のＪＲ東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。
●豊田車両センターＥ２３３系０番台（中央快速線・青梅線）
03T= T8(1303T) 05T=T32(1304T) 07T=T15(1307T) 09T=T18(1209T) 11T=H46(1311T) 19T=T30(1319T) 23T=T13(1323T)
27T=T17(1327T) 31T=T25(1331T) 33T=T27(1233T) 39T=T40(1238T) 41T=T42(1241T) 49T=T20(1149T) 53T= T6(1352T)
59T=T34(1359T) 63T=T31(1263T) 67T= T3(1267T) 69T=T14(1269T) 71T=T19(1270T) 73T=T37(1272T) 77T=T26(1376T)
79T= T1(1279T) 81T=T10(1281T) 83T=T11(1183T)
05H=H48(1105H) 15H=H54(1314H) 21H=H50(1221H) 23H=H45(1223H) 09 =青467+青663(1309 )
Ｔ１６・Ｔ１８・Ｈ４５・Ｈ４６・Ｈ４８編成５本の両先頭車（１・１０号車）の前照灯がＬＥＤ式のものに交換されていたのを
確認しました。（Ｔ１６編成は日中豊田車両センター構内に留置）
●さいたま車両センターＥ２３３系１０００番台（京浜東北線〜根岸線）
03A=146(1503A) 07A=110(1706A) 09A=163(1508A) 13A=171( 913A) 15A=165( 814A) 17A=152(1017A) 19A=129(1418A)
21A=166(1721A) 23A=106(1422A) 25A=182(1625A) 47A=167(1547A) 51A=160(1551A) 63A=178( 863A) 67A=101( 866A)
71A=105(1671A) 73A=179( 872A) 75A=130( 874A) 77A=115(1577A) 03B=119( 902B) 07B=180( 906B) 09B=144(1709B)
15B=126( 814B) 17B=103( 816B) 19B=117( 818B) 21B=120( 920B) 23B=181( 922B) 25B=125(1525B) 27B=153( 926B)
29B=137(1028B) 31B=169( 831B) 33B=149( 833B) 35B=118(1735B) 39B=104(1538B) 41B=139(1641B) 43B=157(1542B)
45B=141(1645B) 47B=131(1646B) 51B=160( 850B) 01C=134(1001C) 03C=119(1402C) 05C=148( 904C) 09C=107( 908C)
11C=183(1711C) 13C=161( 912C) 15C=158(1614C) 17C=176( 817C) 19C=108( 818C) 21C=142(1820C) 23C=168(1622C)
25C=136(1524C) 27C=170(1626C) 31C=140(1730C)
サイ１０７・サイ１０９・サイ１１５・サイ１１７・サイ１１９・サイ１２２・サイ１２６・サイ１２８・サイ１３０・サイ１７０
・サイ１７６・サイ１７８〜サイ１８０・サイ１８３編成１５本の両先頭車の前照灯がＬＥＤ式のものに交換されていたのを確認
しました。（未確認はサイ１１３・サイ１１６・サイ１２７・サイ１７２・サイ１７４編成の５本で、それとサイ１７７編成を除く
７７本は交換済み、昨日確認分も含む）
サイ１０３・サイ１０６・サイ１０７・サイ１２９・サイ１４２・サイ１５２編成６本の両先頭車の車内連結面側の車椅子及び
ベビーカースペースの床面がピンク地に白文字で車椅子・ベビーカーのマークが記されたデザインへの変更を確認しました。
（一方で、サイ１３６・サイ１３７・サイ１４１・サイ１４３・サイ１４９・サイ１６１編成の６本については未変更でした。）
●東京総合車両センターＥ２３１系５００番台・Ｅ２３５系（山手線）
01G=535(1401G) 03G=522(1503G) 05G=505(1405G) 07G= 17(1717G) 09G= 02(1409G) 13G=512(1513G) 15G=501( 815G)
17G= 03(1517G) 19G=545(1519G) 23G=543(1423G) 27G=552(1527G) 51G=542(1751G) 71G=546(1571G)
00G=504(1400G) 02G=534( 902G) 04G= 11(1404G) 06G=551(1406G) 08G=537(1408G) 10G=544(1410G) 12G= 13(1412G)
14G=549(1414G) 16G=502( 916G) 18G=526(1818G) 20G= 12(1420G) 22G= 01(1322G) 50G=506( 950G) 52G= 02(1452G)
56G= 10(1456G) 58G=536(1558G) 70G=525(1470G) 72G=533(1472G)
Ｅ２３５系のトウ１７編成が営業運転を開始していました。１０号車は元トウ５１９編成のサハＥ２３１−４６１９から改造された
サハＥ２３５−４６１９が組み込まれていました。
●三鷹車両センター２０９系５００番台、Ｅ２３１系０・５００・８００・９００番台（総武・中央緩行線、東京メトロ東西線）
07B= B29(1306B) 19B= B23(1319B) 23B= B2(1223B) 29B=A510(1329B) 31B= B81(1231B) 33B= B41(1233B)
17C=C511(1217C) 23C=B901(1323C) 27C= B17(1227C) 29C= B80(1328C) 31C=A511(1231C) 33C= B25(1332C)
55C=A518(1355C) 61C=A507(1261C) 65C=A519(1365C) 11K= K7(1311Y)
Ｅ２３１系５００番台元トウ５１９編成が１０号車のサハＥ２３１−４６１９を抜いて１０両編成化されて三鷹車両センターへ転入
してミツＡ５１９編成となり、総武・中央緩行線の運用に入っていました。（この転用改造に併せて機器更新工事・車体保全検査を
施工）
Ｅ２３１系０番台ミツＢ１８編成が大宮総合車両センターに入場した模様ですが、そのうち、６ドア車（サハＥ２３０−１８）と
４ドア車（サハＥ２３１−５２）と思われる２両が構内の大栄橋北側に、小田急４０００形の中間車４両と高崎車両センター配置の
２１１系３０００番台と共に留置されていました。残る８両は工場内にて武蔵野線への転用改造工事の施工が開始されていると
思われます。なお、元ミツＢ９・ミツＢ１３編成から抜かれたサハ４両は引き続き構内の大宮駅１１番線ホームの近くに留置中と
なっていました。
●松戸車両センターＥ２３１系０番台（常磐快速線・成田線〜上野東京ライン）
33H=101+122(1732H) 43H=129+102(1843H) 63H=125+113(1863H)
●川越車両センターＥ２３３系７０００番台（埼京線・川越線〜りんかい線）
07=124(1407K) 09=125(1308F) 15=110(1414K) 19=104(1418K) 37=113(1437K) 55=103(1355F)
夕方に新宿駅にて乗客がホームから転落した影響により、安全確認実施のため一時運転を見合わせたため、一部の電車に遅れが発生
して、埼京線と川越線は直通運転を一時中止（大宮駅にて双方向へ折り返し運転を実施）したため、運用変更も発生していました。
以下は夕方に確認した分です。
03=110(1702F) 07=112(1707K) 23=123(1723K) 25=108(1724K) 37=129(1737F) 57=107(1756K) 59=114(1758K)
81=101(1781F) 83=131(1683K)
●東京臨海高速鉄道東臨運輸区７０−０００系（りんかい線〜埼京線・川越線）
83= Z2(1482F) 43= Z8(1743K) 87= Z3(1786F)
Ｚ３・Ｚ８編成も各車両車内座席端にアクリル製の風防板が設置されていたのを確認しました。
●京葉車両センター２０５系（武蔵野線〜京葉線）
03E=M62(1602E)
朝方に東松戸駅にて車両点検を実施した影響により一時運転を見合わせたため、運転再開後の各電車に遅れと一部運休、これに伴い
京葉線との直通運転を一時中止（西船橋駅にて双方向に折り返し運転を実施）したため、運用変更なども発生していた模様です。
●中原電車区Ｅ２３３系８０００番台（南武線）
07F=N29(1206F) 13F=N20(4213F) 35F=N33( 935F) 39F= N8(1239F) 43F=N18(1242F) 53F=N16( 953F) 61F=N23(1360F)
65F=N21(1364F)
Ｅ２３３系８０００番台についても、両先頭車の車内連結面側の車椅子及びベビーカースペースの床面がピンク地に白文字で車椅子
とベビーカーのマークが入ったデザインへの変更が開始され、Ｎ９・Ｎ１８編成の２本の変更を確認しました。
●中原電車区２０５系１１００番台（鶴見線）
03 =T15( 902 )
●鎌倉車両センターＥ２３３系６０００番台（横浜線）
03K=H010(1102K) 07K=H006(1006K) 09K=H003(1108K) 11K=H011(4111K) 13K=H004(4212K) 15K=H008(3814K)
19K=H024(4119K) 23K=H001(1123K) 25K=H013(1024K) 27K=H026(1226K) 33K=H015(1132K) 37K=H009(1136K)
39K=H002(1138K) 41K=H027(4040K) 43K=H016(4042K) 47K=H016(1046K) 49K=H007(4148K) 51K=H022( 850K)
Ｅ２３３系６０００番台についても、両先頭車の車内連結面側の車椅子及びベビーカースペースの床面がピンク地に白文字で車椅子
とベビーカーのマークが入ったデザインのものに変更され、他に車内のＬＣＤ式案内表示器と車内の自動放送の駅ナンバリング表示
の追加が実施されていました。Ｈ００１・Ｈ００２・Ｈ００８・Ｈ０１０・Ｈ０１１・Ｈ０１９・Ｈ０２２・Ｈ０２７編成への実施
を確認しましたが、おそらく２８本全編成への実施が完了しているものと思われます。
Ｈ０１５編成の２号車サハＥ２３３−６２１５の床下に車載線路モニタリング装置が設置されていたのを確認しました。今年に
入ってから郡山総合車両センターへ配給輸送されて取り付けが実施された模様です。
以上、失礼しました。
投稿日 2018年04月29日(日) 22時34分 投稿者 三河安城 [ai126174050225.26.access-internet.ne.jp(修)(修)]