103系掲示板(携帯向)
(国鉄・JR通勤形電車総合掲示板)

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[23603] キュンする323

 大阪環状線に投入される新型車輌323系をPRするサイト「キュンする323」が開設されています。
 今はまだプロローグだけですが、今後、新作のショート・ムービーが次々と公開されるようです。

http://www.my-fav.jp/campaign/35/


投稿日 2016年03月02日(水) 21時00分 投稿者 小岩永一郎 [180.85.99.219.ap.yournet.ne.jp]


[23602] 昨日の首都圏地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。昨日日曜日は所用で東京へ出かけましたので、その途中で見かけたJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の
運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線)

09T=T21(1408T)  11T=T32(1410T)  27T=T26(1427T)  31T=T27(1430T)  51T=T25(1450T)  53T=T13(1452T)  63T= T6(1462T)  
69T=T17(1469T)  75T=T29(1574T)  05H=H54(1405H)  11H=H56(1310H)  13H=H47(1512H)  21H=H53(1320H)  

既報のとおり、昨年10月からJR東日本(+関東の多くの鉄道会社)では、優先座席での携帯電話・スマートフォン等の使用に
関する呼びかけの変更(常時電源をお切りください→混雑時には電源をお切りください)を実施しており、側窓のステッカーも順次
貼り替えられていますが、車内の自動放送の内容(呼びかけ)についても最近になって変更が実施され、今回はH47編成の先頭車
クハE233−47の運転台に「自動放送優先席対応済」のテプラシールが貼り付けられていたのを確認しました。

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

03A=140(1603A)  11A=158(1011A)  13A=153(1013A)  15A=175(1015A)  65A=113( 965A)  69A=163(1069A)  73A=138(1372A)  
05B=105(1305B)  07B=118(1306B)  09B=139(1008B)  17B=174(1017B)  21B=168(1021B)  23B=133(1623B)  29B=108(1628B)  
31B=109(1331B)  35B=148(1034B)  37B=117( 937B)  49B=106( 949B)  01C=171( 901C)  07C=108(1007C)  07C=123(1606C)  
13C=156(1012C)  17C=122(1416C)  23C=178(1323C)  

東京総合車両センターに留置中のサイ177編成の8両は、クモハ12052と共に構内の入り口付近に留置されていました。

●東京総合車両センターE231系500番台、E235系(山手線)

01G=535(1601G)  09G=522(1309G)  11G=544(1611G)  15G=528(1315G)  19G=526(1019G)  21G=512(1021G)  25G=518(1325G)  
27G=548(1027G)  29G=538(1629G)  51G=513(1351G)  73G=532(1573G)  75G=527(1375G)  

00G=519(1400G)  08G=531(1108G)  16G=508(1416G)  54G=539(1454G)  60G=501(1360G)  70G=533(1570G)  

理由については不明ですが、午後の時点で内回り電車に数分程度の遅れが発生していました。

報道等でご存知の方も多いかと思われますが、昨年12月1日の営業運転開始当日にトラブルが多発したため、翌日以降は営業運転
から離脱していたE235系トウ01編成は、明日3月1日から営業運転を再開するとのことです。

●三鷹車両センター209系500番台、E231系0・500・900番台(総武・中央緩行線)

09B= B34(1409B)  17B=  B6(1416B)  19B= B26(1419B)  27B=B901(1427B)  35B= B29(1534B)  43B= B31(1442B)  
47B=  B5(1446B)  63B=C504(1462B)  67B= B81(1466B)  69B= B18(1468B)  05C=A520(1404C)  09C=  B4(1408C)  
13C=C510(1412C)  17C=C501(1416C)  

E231系900番台ミツB901編成も、上記のE233系0番台トタH47編成と同様に車内の自動放送の優先座席の呼びかけ
の内容が変更されていました。(同様に、運転台にテプラシールが貼り付けられていたのを確認しました。)

●川越車両センターE233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

01=114(1501K)  09=115(1508K)  19=118(1418F)  41=125(1541F)  45=108(1545F)  59=119(1559K)  

ハエ118・ハエ119編成の2本にATACS対応改造工事が施工されていたのを確認しました。(両先頭車の前面窓ガラスに
貼り付けられていたID番号シールは前者が「ID−48」・後者が「ID−49」)

●中原電車区E233系8000番台(南武線)、205系1000番台(南武線浜川崎支線)

01F=N24(1001F)  

以前報告しましたように、南武線浜川崎支線には3月26日のダイヤ改正に合わせて新駅「小田栄」駅が開業しますが、これに関連
してJR東日本横浜支社では、浜川崎支線にて使用されている205系1000番台2両編成3本にリニューアルを実施するとの
ことです。車体側面の帯色と車内の座席のモケットを川崎をイメージした「音楽と海」をイメージした青色系のものへの変更、車内
の照明のLED式ものへの交換と、吊り革の抗菌仕様のものへの交換などが実施されるとのことです。

http://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-647.html

●鎌倉車両センターE233系6000番台(横浜線)

03K=H028(1603K)  17K=H014( 916K)  29K=H001( 828K)  31K=H027(1530K)  35K=H012(1635K)  41K=H008(1040K)  
45K=H005(1645K)  

E233系6000番台は、全編成の両先頭車の乗務員室後部の戸袋部分に「駅スタンプデザイン」のステッカーが貼り付けられて
いましたが、何故か最近になって全編成共に剥がされてしまいました。

●国府津車両センター205系500番台(相模線)

63F= R7(1658F)  81F= R2( 980F)  

以前報告しましたR13編成に続いて、各車両車内の照明のLED式への交換実施が他の編成にも最近になって順次進められる
ようになり、R7編成とR3編成(茅ヶ崎運輸区構内に留置中を確認)の2本の交換実施を確認しました。

以上、失礼しました。

投稿日 2016年02月29日(月) 00時33分 投稿者 三河安城 [em1-115-194-55.pool.e-mobile.ne.jp]


[23601] 大河ドラマ「真田丸」ラッピング列車を大阪環状線・和歌山線で運転

皆様、こんばんは。今回はネット上からの引用で大変恐縮ですが、情報を1点書き込みします。

JR西日本では、今年1月からNHK総合テレビで放送中の大河ドラマ「真田丸」の舞台が大阪環状線・和歌山線沿線に点在していることから、大河ドラマのビジュアルやゆかりの地をデザインしたラッピング装飾を吹田総合車両所日根野支所新在家派出所配置の105系500番台2両編成1本と吹田総合車両所森ノ宮支所配置の201系8両編成1本にそれぞれ実施して、105系500番台は3月1日から和歌山線にて、201系は3月15日から大阪環状線にてそれぞれ営業運転を開始して、共に12月まで運転する予定とのことです。

なお、営業運転開始初日の3月1日には105系500番台のラッピング装飾実施編成を使用して、和歌山線橋本駅にて出発式が、高野口駅にて公開セレモニーがそれぞれ開催されるとのことです。

https://www.westjr.co.jp/press/article/2016/02/page_8316.html

以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。


投稿日 2016年02月23日(火) 21時08分 投稿者 三河安城 [em1-115-199-179.pool.e-mobile.ne.jp]


[23600] 昨日の関西地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。昨日日曜日は京都・大阪へ出かけましたので、途中で見かけたJR西日本関西地区各線の通勤形電車の運用報告
や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●網干総合車両所明石支所207系・321系(JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線)

C0002=D28    (1166B)  C0003=D14    ( 138B)  C0006=D13    (1130B)  C0008=D27    (1171B)  C0009= Z2+S38( 175B)  
C0011= H4+S29( 140B)  C0014= Z8+S19(3750M)  C0015= D4    (1122B)  C0019=D24    ( 161B)  C0021=T14+ S7( 139B)  
C0025=D29    (1136B)  C0026=T19+S33(1126B)  C0027=D17    ( 164B)  C0030= T3+ S3( 136B)  C0031=Z12+S51(1132B)  
C0035= H1+S13(1120B)  C0036=D23    (1165B)  C0038=Z20+S52( 141B)  C0039= D1    (3752M)  C0041=D20    ( 162B)  
C0043= Z1+S54( 166B)  C0051=D35    ( 156B)  C0052= Z9+S43( 128B)  C0053=D18    ( 134B)  C0054=D10    ( 169B)  
C0055= T1+ S2( 126B)  C0056=Z11+S40( 130B)  C0061=T12+S20( 148B)  C0065=T26+S56(1133B)  C0067=T23+S65(1134B)  
C0068=D30    ( 150B)  C0073= Z6+S42( 146B)  C0074=T19+S33(1128B)  C0075=H15+S28( 167B)  C0076=T16+ S8(1135B)  
C0077=T28+S62( 194B)  C0078=D38    (1124B)  C0080=D33    ( 137B)  C0081=Z21+S45(1131B)  C0087=D11    (3754M)  
C0089= Z4+S35(1167B)  C0090=Z19+T18(1159B)  C0091= T9+S11( 168B)  C0093= T8+ S5(1164B)  C0094= H2+S36( 135B)  
C0095=D34    (1137B)  C0100=H11+S39( 163B)    

昨秋にリニューアル工事が施工された207系Z9編成が運用に復帰していたのを見かけました。

321系D35編成、207系H4・H6編成は網干総合車両所にて検査が施工され、併せてD35編成の両先頭車クモハ321−
35・クモハ320−35の2両(+先頭部前面向かって左上の運用番号表示機の撤去も実施)と、H4・H6編成の1号車クハ
207−104・106の2両の運転台にデジタル式列車無線装置の設置が実施されていたのを確認しました。

H1・Z2・T26編成の4号車クハ206−101・115・2014の3両、S33・S40・S45・S53・S54編成の
3号車クモハ207−1052・1059・1064・1072・1073の5両の先頭部前面両脇に転落防止用の外幌が設置され
ていたのを確認しました。

網干総合車両所明石支所配置の207系・321系についても前面・側面共に種別幕の路線記号入りのものへの交換が開始され、
207系のT16編成+S8編成・Z12編成+S51編成の2本について交換が完了したのを今回確認しました。残りの編成に
ついても今後順次交換されるものと思われます。

321系の多数の編成の運転台には「電子ホーン騒音対策済み」のテプラシールが貼り付けられています。これは321系の運転台
に搭載されている警笛用の電子ホーンが、従来はペダルを踏むとミュージックホーンがフルコーラスで流れていた仕様だったのを、
227系と同様にペダルを踏んでいる間だけミュージックホーンが鳴る仕様に変更された模様とのことです。また、321系の一部
の編成のクモハ320の乗務員室内の助士席側の車掌台の上には何らかの測定機器と思われれる装置が搭載されています。

●吹田総合車両所森ノ宮支所103系・201系(大阪環状線・JRゆめ咲き線)

02M=Tc201- 89  03M=Tc103-823  05M=Tc201- 63  07M=Tc201- 94  08M=Tc103-836  09M=Tc201- 93  10M=Tc201- 61  
11M=Tc201-137  12M=Tc103-827  13M=Tc201- 62  16M=Tc103-850  17M=Tc201- 65  63M=Tc201-140  

●吹田総合車両所奈良支所103系・201系(奈良線・大和路線)

42A=Tc103-225( 631M)  46A=Tc103-211(1633M)  48A=Tc103-181( 629M)  50A=Tc103-215(日中京都駅構内留置)  

65A=Tc201- 78(1805K)  70A=Tc201-142(1801K)  71A=Tc201-119(1803K)  72A=Tc201- 66(1809K)  73A=Tc201-125(1800K)  
74A=Tc103-197(1433K)  75A=Tc201- 68(1799K)  76A=Tc201-139(1797K)  77A=Tc201-143(1798K)  

クハ103−225〜クハ103−226の4両編成とクハ201−143〜クハ200−143の6両編成は吹田総合車両所にて
検査が施工され、併せて両先頭車の運転台にデジタル式列車無線装置が設置されていたのを確認しました。また、クハ201−78
〜クハ200−78の6両編成の両先頭車の運転台にもデジタル式列車無線装置が設置されていたのを確認しました。(吹田総合
車両所に臨時入場して取り付けか?)

●吹田総合車両所日根野支所103系・205系(阪和線)

A22=Tc103-829 ( 655H)  A24=Tc205- 37 ( 643H)  A25=Tc103-115 ( 649H)  A27=Tc103-837 ( 657H)  A29=Tc103-797 ( 653H)  
A30=Tc205- 36 ( 645H)  A32=Tc103-844 ( 647H)  A42=Tc103-257 ( 659H)  A52=Tc205-1002( 651H)  A53=Tc205-1001( 661H)   

クハ103−193〜クハ103−182の4両編成と、クハ103−797〜クハ103−804・クハ205−37〜クハ
204−37の6両編成の6両編成2本は吹田総合車両所にて検査が施工され、併せて両先頭車の運転台にデジタル式列車無線装置
が設置されていたのを先週の日曜日(2月7日)に別途確認しました。

吹田総合車両所に廃車回送されたサハ103−384は、381系などと共に構内の入口付近に留置されていましたが、裏手の解体
線に移動した模様で姿が消えていました。

以上、失礼しました。

投稿日 2016年02月15日(月) 00時26分 投稿者 三河安城 [em1-115-196-213.pool.e-mobile.ne.jp]


[23599] ジャカルタの103系が運用離脱

皆様、ご無沙汰しております。通勤型電車区です。

http://krl-jabodetabek02.cocolog-nifty.com/blog/2016/01/103e21e2218-1b7.html

現地の情報ブログによりますと、今年の1月8日にジャカルタで最後の活躍を続けていた103系元E21+元E22の8両が廃車回送された模様です。
既に運用を離脱した元E20+元E27から部品供与を受けて運用に就いていたようですが、遂に引退ということになりました。
海外でも205系に置き換えられるとは、縁があるというかなんというか、103系の定めなのでしょうか(汗)

2004年から11年あまり、よく走ったと思います。お疲れ様でした。
欲を言えば1両くらい日本に帰ってきて欲しいものですが…(笑)

これで戸袋窓が残ったまま運用に就いていた103系は消滅したことになります。


投稿日 2016年01月28日(木) 13時28分 投稿者 通勤型電車区 [pv51proxy02.ezweb.ne.jp]

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