皆様、こんばんは。長かった私のゴールデンウィークの連休も本日で終わりということで、本日帰りに見かけたＪＲ東日本首都圏
地区の２線区のみで量も少ないですが、通勤形電車の運用報告を書き込みします。

●さいたま車両センターＥ２３３系１０００番台（京浜東北線〜根岸線）

41A=105(1105A)  49A=116(1149A)  25B=163(1125B)  39B=133(1138B)  45B=149(1144B)  15C=136(1114C)  23C=153(1123C)  
27C=151(1127C)  

●東京総合車両センターＥ２３１系５００番台・Ｅ２３５系（山手線）

11G=551(1111G)  29G=549(1127G)  35G= 01(1135G)  37G=539(1137G)  73G=525(1173G)  

12G=524(1212G)  26G=519(1226G)  60G=530(1260G)  

以上、「１１３系掲示板」と共に連日長々と失礼しました。

投稿日 2016年05月09日(月) 20時59分 投稿者 三河安城 [em1-115-194-246.pool.e-mobile.ne.jp]

皆様、こんばんは。本日のＪＲ東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●豊田車両センターＥ２３３系０番台（中央快速線・青梅線）

03T=T37(1302T)  05T=T31(1505T)  07T=T15(1306T)  09T=T32(1308T)  11T=T12(1511T)  15T=T17(1414T)  19T=T19(1418T)  
21T=T23(1320T)  27T=T42(1627T)  29T=T11(1428T)  31T= T9(1330T)  35T=T22(1535T)  37T= T2(1736T)  39T= T3(1338T)  
41T= T5(1340T)  47T=T27(1347T)  49T= T8(1547T)  51T=T24(1350T)  53T=H45(1553T)  57T=T29(1356T)  59T=H56(1659T)  
61T=T36(1661T)  63T=T10(1563T)  65T=T16(1665T)  69T= T7(1369T)  71T=T41(1370T)  75T=T26(1374T)  79T=T28(1578T)  
81T=T35(1381T)  85T=T16(1384T)  09H=H50(1308H)  11H=H43(1611H)  13H=H55(1212H)  19H=H48( 618H)  21H=H51(1320H)  
23H=H44(1222H)  25H=H49(1524H)  09デ=青466+青666(1509デ)  

夕方の時点で、立川駅にて急病人救護と荷物が挟まりの影響により、一部の電車に遅れが発生していた模様です。

●さいたま車両センターＥ２３３系１０００番台（京浜東北線〜根岸線）

05A=136(1705A)  07A=114( 706A)  09A=125( 708A)  11A=127(1811A)  13A=108(1712A)  15A=129(1615A)  61A=113( 861A)  
63A=168( 763A)  65A=162(1764A)  67A=163( 766A)  69A=141(1668A)  73A=135( 773A)  75A=101( 875A)  77A=107(1776A)  
01B=133( 801B)  03B=126( 602B)  05B=164( 704B)  07B=140( 707B)  09B=152( 809B)  23B=142( 623B)  25B=118( 725B)  
27B=170( 727B)  29B=165( 729B)  31B=143( 731B)  35B=139( 834B)  47B=166( 746B)  49B=105( 746B)  51B=159(1650B)  
01C=160( 700C)  03C=171( 703C)  09C=120( 709C)  11C=110( 711C)  13C=111( 813C)  15C=154(1615C)  19C=136( 719C)  
21C=175(1621C)  

●東京総合車両センターＥ２３１系５００番台・Ｅ２３５系（山手線）

01G=513( 701G)  03G=533(1603G)  05G=505( 605G)  07G=501( 707G)  09G=517( 709G)  11G=507( 711G)  13G=506(1713G)  
15G=522( 715G)  17G=519(1617G)  23G=527( 823G)  27G=542(1727G)  51G=515( 751G)  73G=551( 773G)  75G=535( 775G)  

00G=534(1700G)  02G=509(1302G)  06G=550( 806G)  08G=523( 708G)  10G=516(1310G)  12G=503(1612G)  14G=547( 814G)  
16G=529(1316G)  50G=548(1850G)  54G= 01( 854G)  58G=525( 858G)  70G=510( 870G)  72G=521(1872G)  

Ｅ２３５系トウ０１編成は５４Ｇ運行にて運用に入っていたのを見かけました。

●三鷹車両センター２０９系５００番台、Ｅ２３１系０・５００・８００番台（総武・中央緩行線、東京メトロ東西線直通電車）

03B= B41(1102B)  05B=  B5(1404B)  07B= B36( 908B)  09B=  B8( 909B)  11B= B39( 811B)  15B= B30( 915B)  
17B= B11( 811B)  19B= B81( 819B)  27B= B42(1226B)  35B=  B1(1334B)  39B= B40(1338B)  41B= B35(1340B)  
47B=  B9(1246B)  49B= B31( 949B)  51B= B80( 850B)  53B= B33(1252B)  57B=  B9(1256B)  59B= B29( 959B)  
61B= B26(1361B)  63B=  B6(1262B)  67B= B38( 867B)  69B= B37( 868B)  71B= B13( 971B)  73B= B28(1272B)  
77B= B82( 977B)  79B= B19( 979B)  81B=  B2( 881B)  83B=C516( 882B)  03C=A520(1302C)  05C=C505( 804C)  
07C=C508( 807C)  09C=C503(1609C)  13C=C510(1313C)  15C=C509(1314C)  17C=C504( 917C)  19C=C501(1318C)  
23C= B57(1222C)  27C=C511( 927C)  11K=  K6(1311Y)  

Ｅ２３１系０番台のミツＢ３０編成に機器更新工事が施工されていたのを確認しました。

●松戸車両センターＥ２３１系０番台（常磐快速線・成田線〜上野東京ライン）

35H=133+114( 935H)  39H=131+116(1839H)  53H=130+117( 752H)  71H=104+139( 770H)  91H=139+104(1891H)  

●川越車両センターＥ２３３系７０００番台（埼京線・川越線〜りんかい線）

09= 28( 808F)  55=115( 755K)  57=117( 756F)  59=107(1658K)  

２０５系ハエ２８編成は０９運行にて運用に入っていたのを見かけました。

●中原電車区Ｅ２３３系８０００番台（南武線）

35F= N3(4434F)  51F=N20(1650F)  63F= N2(4563F)  

昼過ぎの時点で、武蔵小杉駅での急病人救護の影響に伴い、一部の下り電車に遅れが発生していた模様です。

●幕張車両センター２０９系２１００番台（外房線・東金線）

 249M=C623  1640M=C604  

以上、失礼しました。

投稿日 2016年05月08日(日) 22時08分 投稿者 三河安城 [em117-55-68-32.emobile.ad.jp(修)]

こんばんは。２０５系ケヨＭ１２が全検を終え構内に留置されています。


投稿日 2016年05月08日(日) 20時06分 投稿者 国鉄型好き [dae1308c.tcat.ne.jp]

こんにちは。ＧＷも今日で終わりで、休み疲れでボーっとならないよう気を付けたいです。

前納浩一さん＞
羽衣支線冷房車の件レスありがとうございます。なんとなく車番２ケタのクモハだったような気がします。
東羽衣駅は第二阪和国道（現国道２６号線）の整備に合わせ１９７０年代前半に立体化されましたが、その際に停止位置を突破すると大惨事となるため東羽衣型車両はＡＴＳ−Ｓ整備車に限定されました。
これまで駅西のマンションが行く手を遮る形となっていましたが、次の週末には南海電鉄南海線羽衣駅南行きが立体化されこれに先を阻まれる形となります。

阪和線の１０３系新快速代走ですが、約１５年前のピクトリアル誌にも写真が載っています。こちらは春先で非冷房編成が使用されています（車番は不明です）。１１３系に比べて１０３系では所要時間が幾分長かったかもしれません。

そんな１０３系の天下であった阪和線も２年後には１０３系はいなくなるということで、時代の波を感じずにはいられません。


投稿日 2016年05月08日(日) 16時47分 投稿者 こうやライナー [softbank220017171040.bbtec.net]

サハ103-770様、TKK334様、こうやライナー様、前納様、皆様、改めましてこんばんは。レスにつきましては別途まとめて書き込みとさせていただきますが、何卒ご了承願います。

＞サハ103-770様

当初の計画では、南武線の２０５系３１本と２０９系０番台１本・２２００番台３本はＥ２３３系８０００番台３５本にてすべて置き換えとなる予定でした。しかしその後平日朝のラッシュ時間帯に増発を実施することになって運用本数が１本増えたため、暫定的に横浜線から２０５系１編成（クラＨ２６→ナハ１７編成）が転入して、結局はこの分のＥ２３３系８０００番台（Ｎ３６編成相当）が製造されていないため、最終的には現在のように２０９系２２００番台ナハ５３編成が残ることとなりました。今後の動向は不明ですが、やはり気になるところです。

＞TKK334様、こうやライナー様、前納様

［２３６４６］・［２３６４７］・［２３６４９］で話題となった件に関連して、当方の当時の思い出話を少々書き込みします。

９２年に淀川電車区から明石電車区へ転入した１０３系冷房車（クハ１０３−３７〜クハ１０３−３８の７両編成）によって置き換えられて訓練車となった明石電車区の１０３系４両編成（クハ１０３−２０５２〜クハ１０３−８）は、かなり広範囲で使用されていて、京都駅・米原駅の構内や米原列車区野洲派出所（現網干総合車両所宮原支所野洲派出所）に比較的多く留置されていたのを、当時大阪へ出かけた際の行き帰りによく見かけました。

一方で、保留車となっていた淀川電車区配置だったクハ１０３−１５７は、向日町運転所（現吹田総合車両所京都支所）構内の下り外側線脇の、通常はＥＦ６５などの直流電気機関車が留置されていた機関庫付近にほぼ半年以上留置されていました。吹田工場ではなく向日町運転所に留置されていたため、当時いつも大阪への行き帰りに乗車していた２２１系の新快速から見かけるたびに「いつ復活するのだろうか？」と思っていました。

以上、連投かつ取り急ぎのレスですが失礼しました。


投稿日 2016年05月07日(土) 22時54分 投稿者 三河安城 [em119-72-199-219.pool.e-mobile.ne.jp]