皆様、おはようございます。昨日日曜日は京都・大阪へ出かけましたので、途中で見かけたＪＲ西日本各線の通勤形電車の運用報告
や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●網干総合車両所明石支所２０７系・３２１系（ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線・ＪＲ宝塚線普通電車）

C0003=T10+S61( 194B)  C0008=T26+S56( 159B)  C0009=D19    ( 161B)  C0010=D28    (1124B)  C0018=T11+S26( 130B)  
C0023=D12    (1130B)  C0024= Z8+S19(1203B)  C0025= T5+S21(1120B)  C0031= D1    (1163B)  C0032= H7+S22(1126B)  
C0033= T1+ S2(1135B)  C0036=T24+S63( 165B)  C0037= Z1+S54(1122B)  C0041=D18    (1128B)  C0042=Z23+T16( 153B)  
C0049=D21    ( 141B)  C0052=T17+S10(1197B)  C0057=Z19+T18( 158B)  C0058=T23+S65(1137B)  C0064=D29    (1161B)  
C0065= D8    ( 132B)  C0069=T27+S58( 128B)  C0070=D25    ( 157B)  C0072= H1+S13( 139B)  C0085= Z6+S42( 163B)  
C0089=D36    ( 161B)  

ＪＲ西日本関西地区各線にて配置・運用されている通勤形電車の車内の優先座席のある部分の側窓に貼り付けられているステッカー
が新しいもの（「『混雑時は』優先座席付近での携帯電話の電源をお切りください」‥と『』の文言を追加）に順次貼り替えられて
いたのを確認しました。

●吹田総合車両所森ノ宮支所１０３系・２０１系（大阪環状線・ＪＲゆめ咲き線）

02M=Tc103-850(1465 )  03M=Tc201- 65(1476 )  06M=Tc201- 63(2495E)  08M=TC201-121(1472 )  09M=Tc201-137(1461 )  
10M=Tc201-120(1463 )  11M=Tc103-838(2498E)  13M=Tc103-827(2494E)  16M=Tc103-841(1474 )  63M=Tc201- 90(2490E)   

●吹田総合車両所奈良支所１０３系・２０１系（奈良線・大和路線）

42A=Tc103-167( 627M)  43A=Tc103-185(1631M)  44M=Tc103-215(1633M)  45A=Tc103-251(1629M)  46A=Tc103-225( 629M)  
48A=Tc103-187(日中京都駅構内留置)

62A=Tc201- 66(1807K)  65A=Tc201-122(1805K)  66A=Tc201- 91(1430K)  70A=Tc201- 67(1799K)  71A=Tc201-142(1800K)  
72A=Tc201- 68(1809K)  73A=Tc201-119(1815K)  74A=Tc201-135(1433K)  75A=Tc201- 64(1801K)  76A=Tc201-139(1802K)  
77A=Tc201- 68(1803K)  

クハ１０３−１８７〜クハ１０３−１８６の４両編成の先頭車の運転台にデジタル式列車無線装置が取り付けられていたのを確認
しました。（現在稼働中の１０３系４両編成でデジタル式列車無線装置未取り付け編成はクハ１０３−２１５〜クハ１０３−２１６
の１本のみ、６両編成の未取り付け編成は１０３系の３本と、２０１系の２本‥クハ２０１−６８〜クハ２００−６８・クハ２０１
−７７〜クハ２００−７７）

●吹田総合車両所日根野支所１０３系・２０５系（阪和線）

A22=Tc205- 38( 653H)  A23=Tc103-835( 649H)  A24=Tc205- 36( 657H)  A27=Tc205- 37( 655H)  A28=Tc103-835( 645H)  

以上、失礼しました。

投稿日 2016年10月24日(月) 07時19分 投稿者 三河安城 [ai126158024081.38.access-internet.ne.jp(修)]

みなさん、こんばんは。
最近発売になった某雑誌で103系が取り上げられているのですが、ちょっと気になった点がありましたので記しておきます。

■阪和線の撮影地
阪和線など各線の撮影地が取り上げられていましたが、その中に「日根野以南」の地域もありました。この区間は日中は「紀州路快速」しか走っていません。最近の103系の運用は確認していませんが、もし走っているとしても、朝９時過ぎぐらいまでと思われます。記事には「走行時間帯が限られる」というような記述はありませんでしたので、もし行こうと考えている方がいらっしゃいましたら、御注意下さい。(鳳以北でないと、本数は稼げないように思います。)

■加古川線
「103系が谷川駅に行くのは日に１〜２本」と書かれていますが、「平常時は西脇市−谷川間には入線しない」というのが正しいかと思います。

記事全体の内容に大きな誤りがあるというワケではないですが、本の記事を参考に行動しようとすると「こんなハズでは…」ということが起こりかねないので記しました。


投稿日 2016年10月21日(金) 22時18分 投稿者 前納浩一 [i58-93-237-175.s42.a013.ap.plala.or.jp]

けのゆきお様、皆様、こんばんは。

まず、私の書き込み［２３７３４］の内容に関しまして、けのゆきお様には多大なるご迷惑をおかけしましたことと、けのゆきお様
や当掲示板を閲覧されている皆様方には大変不愉快な思いをさせてしまいましたことを深くお詫び申し上げます。今後はこのような
ことを起こさないように、投稿内容につきましては注意します。

話は変わりまして、一昨日土曜日から本日まで２泊３日の行程で広島・北九州地区へ出かけましたので、途中で見かけたＪＲ西日本
各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。
（運用報告は▲＝１５日・■＝１６日・★＝１７日確認分）

●網干総合車両所明石支所２０７系・３２１系（ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線・ＪＲ宝塚線・ＪＲ東西線・学研都市線）

C0003=T10+S61(4516B)  C0009=D30    ( 140B)  C0012=Z10+S17(1142B)  C0017= D8    (1151B)  C0018= D3    ( 160B)  
C0021= D8    (4518B)  C0024= H7+S22(1149B)  C0025= Z7+S50( 154B)  C0032=T28+S62(1140B)  C0035=D19    (4508B)  
C0036=H14+S44( 146B)  C0037=H16+ S6( 156B)  C0039=D24    (4512B)  C0040=T27+S58(4501B)  C0042= D4    ( 153B)  
C0058=Z12+S51(1148B)  C0065=Z19+T18( 151B)  C0070=T29+S66( 138B)  C0072=Z18+S48(4510B)  C0073=D22    (1138B)  
C0084=Z14+S14(4505B)  C0085=T12+S20( 144B)  C0088= D5    (4522B)  C0100=D15    (4509B)  (以上▲・以下は★)

A0009=Z10+S42( 189C)  A0010=T21+S59(4544C)  A0011=D30    (1189C)  A0014= T2+S15( 192C)  A0037=T26+S56(1197C)  
A0038= H9+S24(1195C)  A0049=D10    (4543C)  A0056= Z9+S43(4549C)  A0058= D4    (4546C)  A0059=D18    (4542C)  
A0068=D11    ( 209C)  A0076=Z14+S14(1191C)  A0085=T20+S57( 203C)  A0087=D12    ( 205C)  A0088=Z23+S16( 195C)  
A0095= Z7+S50( 191C)  A0097=H14+S49( 211C)  A0100=D38    ( 207C)  

２０７系１０００番台Ｓ４０編成はリニューアル工事が施工され、網干総合車両所明石支所構内の明石寄りの位置に留置されていた
のを確認しました。相方のＺ１１編成が検査入場中の模様で、運用復帰は当分先となる模様です。その近くにはＨ１２編成も留置
されていましたので、その相方のＳ３２編成も検査入場中（＋リニューアル工事施工）なのではないかと思われます。

その網干総合車両所明石支所構内に留置中だったＴ１８編成のモハ２０７−１０３２は先月の時点で姿が消えていましたが、Ｔ１８
編成の他の３両と共に網干総合車両所に検査入場中だった模様で、本日の時点で再び再び網干総合車両所明石支所構内の明石寄りの
位置に上記のＳ４０編成の３両と共に留置されていました。

●吹田総合車両所森ノ宮支所２０１系（大阪環状線・ＪＲゆめ咲き線）

13M=Tc201-94(2438E)  62M=Tc201- 93(2433E)  (以上▲)

●吹田総合車両所奈良支所１０３系（奈良線）

42A=Tc103-253( 627M)  48A=Tc103-229(日中京都駅構内留置)  (以上▲・以下は★)  48A=Tc103-167(日中京都駅構内留置)   

●網干総合車両所１０３系３５００番台（播但線）

55C= BH3(5631M)  53C= BH8(5635M)  (以上▲・以下は★)  51A=BH9(5635M)  

ＢＨ８編成の両先頭車クモハ１０３−３５０８＋クモハ１０２−３５０８の先頭部前面中央に「播但線全線開通１１０周年」記念
のヘッドマークシールが貼り付けられていました。このヘッドマークシールはもう１編成の先頭車の先頭部前面中央にも貼り付け
られ、９月３０日から来年２月２８日までの予定で運転中とのことです。

https://www.westjr.co.jp/press/article/2016/09/page_9275.html

●岡山電車区１０５系（福塩線）

 242M= F3  (以上★)  

●下関総合車両所広島支所１０５系（呉線・可部線）

 122M=K=02  (以上▲・以下は★)   737M=K-06+K-01   602M=K-02+K-03   612M=K-01+K-06  

●下関総合車両所運用検修エンター１０５系・１２３系（山陽本線下関地区・宇部線・小野田線）

3405M= U08+ I01  1831M=K-08+K-07  1824M= I02+ U09  1830M= U04  1226M= U03  3832M= U02  3866M= U01+ U17  1850M= U02  
1856M= I01+ U08  1858M= U18 (以上■)

下関総合車両所構内の解体線にて留置されていた１０５系５００番台の解体作業はすべて終了して、全車姿が消えていました。

なお、Ｋ−０８編成が運用に入った代わりにＵ１０編成が下関総合車両所に入場した模様です。１５日に実施された下関総合車両所
一般公開「鉄道ふれあいフェスタ２０１６」にて展示された模様です。

https://www.westjr.co.jp/press/article/2016/09/page_9229.html

●唐津鉄道事業部唐津車両センター１０３系１５００番台（筑肥線〜唐津線）

１０３系１５００番台は以前報告しましたように６両編成５本（Ｅ０１〜Ｅ１０編成）は既に廃車解体され、残りの３両編成８本の
うち、Ｅ１６編成が昨年廃車となり、このうちクモハ１０３−１５１６が昨年１０月に小倉総合車両センター構内にて実施された
「工場まつり２０１５」にて「落書き列車」に使用され後に３両全車が解体されました。

そして、今年に入ってから夏頃にＥ１５編成が小倉総合車両センターに入場して廃車となり、このうちクモハ１０２−１５１５が
昨日小倉総合車両センター構内にて開催された「工場まつり２０１６」の会場にて落書き列車に使用されました。なお、他のモハ
１０３−１５１５＋クハ１０３−１５１５の２両は奥の解体線に７８３系のモハ７８３−１７と共に留置されていましたが、３両
共に「部品取り禁止」の貼り紙が貼り付けられていましたので、解体作業については当分先となる模様と思われます。

http://www.jrkyushu.co.jp/top_info/pdf/985/koujoumaturi2016.pdf

以上、失礼しました。

投稿日 2016年10月17日(月) 21時43分 投稿者 三河安城 [ai126160051255.39.access-internet.ne.jp]

みなさん　こんばんは。

10月8日に阪和線の近況について書き込みしましたが、三河安城さんの投稿と重複するため削除させていただきました。（同じ内容は2つもいらないと思いますし了承できないので）



投稿日 2016年10月10日(月) 01時08分 投稿者 けのゆきお [ntoska049024.oska.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp(修)]

皆様、こんばんは。昨日日曜日は京都・大阪へ出かけましたので、途中で見かけたＪＲ西日本関西地区各線の通勤形電車の運用報告
や車両に関する話題などの情報を書き込みします。なお、１０月２日のダイヤ改正とそれに伴う車両の話題につきましては、既に
他の方が報告されている部分と内容が一部重複しますが、何卒ご了承願います。

●網干総合車両所明石支所２０７系・３２１系（ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線・ＪＲ宝塚線普通電車）

C0009=Z22+S55( 159B)  C0010=Z17+S31(1124B)  C0011= H8+S30(1127B)  C0013=T14+ S7(1165B)  C0016= T7+S25( 126B)  
C0017= D1    (1162B)  C0018=Z19+T18( 130B)  C0023= H1+S13(1130B)  C0025=D17    (1120B)  C0031=T16+ S8(1163B)  
C0032=D32    (1141B)  C0033=D39    (1135B)  C0034=H15+S28(1129B)  C0035=Z12+S40(1114B)  C0036=T27+S58( 165B)  
C0037= T5+S21( 145B)  C0041= Z2+S38(1128B)  C0042=D27    ( 134B)  C0043=D31    (1158B)  C0049=T29+S66(1205B)  
C0055= F1    ( 131B)  C0057=T30+S60( 148B)  C0058= H9+S24(1137B)  C0063= Z1+S54(1112B)  C0064= D8    ( 124B)  
C0065=T13+S27( 132B)  C0069=D36    (1139B)  C0070=Z21+S45( 157B)  C0071= H4+S29( 122B)  C0072=T21+S59( 139B)  
C0085=D29    ( 163B)  C0089= Z8+S19( 161B)  C0098= H2+S36( 133B)  

２０７系１０００番台Ｔ５編成にリニューアル工事が施工されていたのを確認しました。

●吹田総合車両所森ノ宮支所１０３系・２０１系（大阪環状線・ＪＲゆめ咲き線）、３２３系（営業運転開始予定）

02M=Tc103-841(1459 )  03M=Tc201- 89(1476 )  06M=Tc201- 63(2495E)  08M=Tc103-843(1472 )  09M=Tc201- 92(1461 )  
10M=Tc103-838(1463 )  11M=Tc103-827(2397E)  13M=Tc201-141(2494E)  16M=Tc201- 61(1474 )  61M=Tc201- 90(2406E)  
62M=Tc201- 93(2502E)  63M=Tc201-123(2402E)  

１０月２日のダイヤ改正にて平日朝・夕方以降の大和路線直通区間快速の運用運用（１７Ｍ）が吹田総合車両所奈良支所に移管され
て２２１系に置き換えられましたが、これにより運用本数が１本減となったため、クハ１０３−８２３〜クハ１０３−８３０の８両
編成が運用を離脱して数日前に吹田総合車両所へ回送され、構内の奥にその編成の中間車と思われる車両が留置されていたのを乗車
していた新快速の車内から見かけました。

３２３系ＬＳ０１編成は近畿車両にて落成後、現在まで関西地区の各線にて試運転が実施されていますが、ここ数日は湖西線での
試運転が平日に繰り返し実施されているようで、吹田総合車両所京都支所構内に留置されていたのを見かけました。なお、近畿車両
にて、既にＬＳ０２編成・ＬＳ０３編成の一部車両が完成して構内に姿を現したという情報も出ており、今後は順次落成〜吹田総合
車両所森ノ宮支所に配置となって１０３系を置き換えることが予想されます。（詳細につきましては「近畿車両ブログ」にて検索
願います。）

なお、３２３系は「大阪環状線改造プロジェクト」と共に今年度のグッドデザイン賞を受賞しました。

https://www.westjr.co.jp/press/article/2016/09/page_9309.html

●吹田総合車両所奈良支所１０３系・２０１系（奈良線・大和路線）

43A=Tc103-215(1633M)  44A=Tc103-229(1629M)  45A=Tc103-225(1637M)  46A=Tc103-253( 628M)  47A=Tc103-263( 629M)  
48A=Tc103-181(1635M)  

62A=Tc201- 67(1798K)  65A=Tc201- 66(1805K)  66A=Tc201- 78(1430K)  70A=Tc201-119(1799K)  71A=Tc103-197(1800K)  
72A=Tc201-125(1809K)  73A=Tc201-139(1815K)  74A=Tc201-143(1433K)  75A=Tc201- 77(1801K)  76A=Tc103-243(1797K)  
77A=Tc201-135(1801K)  

午前中に、大雨の影響により、奈良線は徐行運転を実施した影響により、各列車に遅れと一部運休・運用変更が発生していました。
（運用変更後も車両の運用番号表示を変更しないで運転されていた列車も多数あったようですが、上記の運用報告では私が見たもの
をそのまま書き込みしております。）

網干総合車両所への２２５系１００番台２４両の投入に伴い捻出された２２１系が吹田総合車両所奈良支所に転入したため、１０月
２日のダイヤ改正により１０３系４両編成の運用３本（旧４２Ａ・４３Ａ・５１Ａ）が２２１系に置き換えられたようで、１０３系
４両編成の運用は４１Ａ〜４８Ａの８本となったようです。そしてこれに伴い、運用を外れた１０３系４両編成３本（クハ１０３−
１３５〜クハ１０３−１２７・クハ１０３−１７５〜クハ１０３−１７４・クハ１０３−２１１〜クハ１０３−２１２が該当する
ようです。）と、車両故障？のため長期間運用を離脱していたクハ１０３−２２３〜クハ１０３−２２４の４両編成の計４本が先月
吹田総合車両所へ廃車回送された模様で、このうちの一部の車両が吹田総合車両所の構内に留置されていました。

クハ１０３−１８１〜クハ１０３−１８０・クハ１０３−２５３〜クハ１０３−２４８の４両編成２本と、クハ２０１−６６〜クハ
２００−６６・クハ２０１−６７〜クハ２００−６７の６両編成２本の両先頭車の運転台にデジタル式列車無線装置が設置されて
いたのを確認しました。（クハ１０３−１８１〜クハ１０３−１８０は吹田総合車両所に臨時入場？で取り付けの模様。それ以外の
３本は吹田総合車両所での検査入場時に併せて取り付け）

●吹田総合車両所日根野支所１０３系・２０５系（阪和線）

A22=Tc103-261( 653H)  A23=Tc103-829( 649H)  A24=Tc205- 38( 657H)  A25=Tc103-835( 663H)  A27=Tc103-844( 655H)  
A28=Tc103-825( 645H)  

阪和線の１０３系・２０５系の運用は、１０月２日のダイヤ改正にて６両編成２本・４両編成４本が２２５系５１００番台や２２３
系に置き換えられました。（この他、４両編成各１本の２２３系→１０３系・２０５系１０００番台への置き換えも併せて実施。
なお、これにより１０３系・２０５系６両編成の運用はＡ２１〜Ａ２８の８本・４両編成の運用はＡ４１〜Ａ４４の４本となった
ようです。）

以上、失礼しました。

投稿日 2016年10月10日(月) 00時35分 投稿者 三河安城 [ai126244135118.61.access-internet.ne.jp(修)(修)]