皆様、こんばんは。本日のＪＲ東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●豊田車両センターＥ２３３系０番台（中央快速線）

03T=H44(1602T)  59T=T33(1659T)  09H=T38(1508H)  21H=T38(1520H)  

強風の影響に伴い、午前中に総武・中央緩行線東中野−中野間の架線に飛来物が付着したことによる除去作業実施のため、一時運転
を見合わせて青梅線との直通運転を中止した影響によりダイヤが乱れ、その後も強風が続いたため夕方の時点でも一部の電車に遅れ
が発生していました。

●さいたま車両センターＥ２３３系１０００番台（京浜東北線〜根岸線）

05A=181(1705A)  11A=115(1610A)  17A=112(1717A)  19A=160(1719A)  61A=121(1660A)  63A=117( 562A)  65A=183(1764A)  
69A=114(1668A)  71A=111(1670A)  75A=175(1674A)  03B=104(1703B)  05B=173(1805B)  07B=135(1706B)  17B=134(1616B)  
19B=138(1618B)  23B=137(1622B)  25B=163(1524B)  29B=158(1628B)  31B=143( 630B)  33B=165(1733B)  37B=108(1736B)  
39B=110(1738B)  47B=159(1747B)  49B=102(1548B)  51B=167(1650B)  03C=107(1702C)  05C=141(1705C)  09C=101(1708C)  
11C=116(1710C)  15C=174(1615C)  19C=168( 618C)  23C=172(1723C)  25C=147(1724C)  27C=149(1726C)  31C=178(1731C)  
33C=124(1733C)  

サイ１０２・サイ１１５・サイ１１６・サイ１３８・サイ１４７・サイ１６７編成の６本にホームドア対応改造工事が施工されて
いたのを確認しました。また、サイ１０２編成は両先頭車クハＥ２３３−１００２・クハＥ２３２−１００２の前照灯のＨＩＤ式→
ＬＥＤ式のものへの交換と、各車両車内の照明のＬＥＤ式へのものへの交換を確認しました。

●東京総合車両センターＥ２３１系５００番台（山手線）

05G=505( 505G)  07G=538(1707G)  15G=529( 715G)  23G=530(1723G)  75G=523( 675G)  

00G=511(1600G)  02G=514( 602G)  04G=533(1504G)  08G=510( 608G)  12G=542( 612G)  14G=536(1514G)  20G=518(1520G)  
50G=503( 650G)  52G=537(1552G)  54G=531(1654G)  56G=545(1556G)  58G=506(1758G)  70G=527(1670G)  72G=517(1872G)  

●三鷹車両センターＥ２３１系０番台（総武・中央緩行線）

15B= B10(1614B)

上記の午前中の東中野−中野間に続いて、午後には津田沼−幕張本郷間でも強風の影響に伴い架線に飛来物が付着したため、除去
作業の実施による一時運転見合わせにより、一部の電車に遅れが発生していました。

●松戸車両センターＥ２３１系０番台（常磐快速線・成田線〜上野東京ライン）

35H=135+1**?(1835H)  39H=133+103(1839H)  43H=136+117(1843H)  65H=139+116(1865H)  91H=123+109(1891H)     

●川越車両センターＥ２３３系７０００番台（埼京線・川越線〜りんかい線）

01=102(1600K)  09=115(1608K)  11=108(1610K)  25=120(1724K)  37=116(1636K)  47=130(1646K)  53=126(1652F)  
55=114(1554F)  57=105(1756K)  59=103(1659K)  

川越線内の強風の影響により、夕方の時点で埼京線は川越線との直通運転を中止（大宮駅にて双方向に折り返し運転を実施）して
おり、一部の電車には遅れと運用変更も発生していました。

ハエ１２０編成の両先頭車クハＥ２３３−７０２０・クハＥ２３２−７０２０にＡＴＡＣＳ搭載改造工事が施工されていたのを確認
しました。（前面窓向かって右下のＩＤ番号シールの標記は「ＩＤ−５０」）

また、東京臨海高速鉄道７０−０００系Ｚ１０編成の両先頭車Ｔｃ７０−１００・Ｔｃ７０−１０９にもＡＴＡＣＳ搭載改造工事が
施工されていたのを確認しました。（前面窓向かって右下のＩＤ番号シールの標記は「ＩＤ−８０」）

この他、Ｚ３編成とＺ７編成の両先頭車Ｔｃ７０−０３０・７０−０７０、Ｔｃ７０−０３９・７０−０７９の４両には、前面の
中央部と側面の各戸袋部に「りんかい線開業２０周年記念」のステッカーが貼り付けられていたのを確認しました。（Ｚ１０編成は
０７運行（１７０６Ｋ）、Ｚ３編成は８１運行（１５８０Ｆ）・Ｚ７編成は１５運行（１７１４Ｋ）にてそれぞれ確認、いずれも
ついでに見かけた情報として書き込みしておきます。 ）
 
●鎌倉車両センターＥ２３３系６０００番台（横浜線）

03K=H016(4102K)  05K=H001(4105K)  11K=H006(1011K)  31K=H021(1031K)  35K=H004(1135K)  41K=H012(1040K)  

以上、失礼しました。

投稿日 2016年04月29日(金) 22時13分 投稿者 三河安城 [em119-72-199-121.pool.e-mobile.ne.jp(修)(修)]

皆様、こんばんは。本日からゴールデンウィークの連休に入りましたので、今回も連休期間中は滞在先の実家からＪＲ東日本首都圏
地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。初日の本日分は以下のとおりです。

●豊田車両センターＥ２３３系０番台（中央快速線）

17T=T26(1416T)  59T=T26(1659T)  

●さいたま車両センターＥ２３３系１０００番台（京浜東北線〜根岸線）

03A=180(1603A)  09A=178(1608A)  13A=183(1613A)  19A=120(1718A)  21A=133(1620A)  23A=131(1723A)  25A=164(1624A)  
29A=174(1729A)  31A=131(1731A)  33A=172(1732A)  35A=140(1634A)  37A=113(1737A)  39A=104(1739A)  41A=155(1141A)  
43A=156(1643A)  45A=143(1545A)  47A=126(1747A)  49A=162(1748A)  51A=173(1751A)  63A=127(1763A)  65A=153(1265A)  
67A=110(1767A)  69A=181(1769A)  71A=152(1771A)  77A=122(1576A)  03B=166(1203B)  05B=136(1504B)  09B=119(1708B)  
17B=141(1717B)  19B=124(1518B)  21B=159(1620B)  23B=112(1722B)  25B=108(1525B)  27B=158(1727B)  29B=176(1728B)  
31B=163(1630B)  33B=106(1632B)  39B=128(1639B)  45B=107(1544B)  49B=148(1649B)  05C=179(1604C)  13C=157(1513C)  
15C=138(1715C)  19C=118(1618C)  23C=175(1622C)  27C=135(1626C)  29C=111(1628C)  33C=167(1633C)  35C=144(1635C)  

サイ１０６・サイ１０７・サイ１１９・サイ１２２・サイ１３８・サイ１５５・サイ１５７・サイ１６２編成の８本に、ホームドア
対応改造工事が施工されていたのを確認しました。

サイ１０４編成の両先頭車クハＥ２３３−１００４・クハＥ２３２−１００４の前照灯がＨＩＤ式→ＬＥＤ式に交換されていたのを
確認しました。

●東京総合車両センターＥ２３１系５００番台（山手線）

01G=503(1501G)  03G=524(1503G)  07G=515(1507G)  11G=522(1211G)  17G=515(1717G)  21G=509(1521G)  25G=551(1525G)  
29G=531(1229G)  33G=507(1233G)  35G=535(1135G)  41G=537(1541G)  71G=544(1571G)  

06G=543(1806G)  08G=506(1808G)  12G=549(1212G)  24G=523(1824G)  26G=519(1226G)  36G=529(1836G)  50G=527(1550G)  
62G=539(1862G)  72G=513(1772G)  

●松戸車両センターＥ２３１系０番台（常磐快速線〜上野東京ライン）

41H=139+119(1841H)  47H=122+107(1847H)  91H=1**?+112(1891H)  

●川越車両センター２０５系・Ｅ２３３系７０００番台（埼京線・川越線〜りんかい線）

09=106(1708S)  11=113(1610K)  17=130(1617S)  19=118(1618K)  23=127(1723K)  25=108(1624K)  27=103(1626K)  
29=129(1629K)  31=116(1730K)  39=131(1738K)  43=121(1642F)  45=112(1744K)  47=126(1747K)  55=123(1655K)  
57= 28(1756S)  

午前中に川越線大宮−日進間の線路脇にて発生した火災の影響に伴い、川越線は大宮−川越間にて一時運転を見合わせ、運転再開
直後には埼京線・りんかい線との直通運転を中止（大宮駅にて双方向に折り返し運転を実施）していたため、一部の電車に遅れと
運用変更が発生していた模様です。

２０５系ハエ２８編成は５７運行にて運用に入っていましたが、両先頭車クハ２０５−１０７・クハ２０４−１０７の２両共に、
編成番号札が、白地に黒文字のものから以前使用していた赤地に白文字のものに交換されていたのを確認しました。

●鎌倉車両センターＥ２３３系６０００番台（横浜線）

19K=H012(1219K)  

以上、失礼しました。

投稿日 2016年04月28日(木) 21時51分 投稿者 三河安城 [em119-72-196-117.pool.e-mobile.ne.jp]

皆様こんばんは。

表題の三鷹車両センター209系C510編成が指定保全(重要部検査)を施工されていたのを確認しましたが、重要部検査札は「28-4大宮総合車セ」でした。

どうやら今年度から三鷹車両センターの209系(というか500番台は全て？)は検査担当が大宮に変更されたようで、現存する209系は全番台において大宮担当ということになりますね。

ちなみに209系の指定保全は、指定された修理点検済みの機器類や部品を本所から東大宮派出の検修庫に持ち込んで行われているようです。


投稿日 2016年04月23日(土) 22時33分 投稿者 K-ちゃん [s646077.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp]

こんばんは。京浜東北線の２３Aに入っていたサイ１１５ですがウイダーinゼリーの車体広告が付いていました。
また大宮総合車両セ構内に入場中の幕張の２０９系の一部が見えました。


投稿日 2016年04月14日(木) 00時29分 投稿者 国鉄型好き [dae15c78.tcat.ne.jp]

みなさん、こんにちは。

先ほど、14時10分頃、MUEトレインが赤羽駅８番線から引き上げ線に入っていくのを見かけました。あちこち試運転しているようですが、赤羽駅で折り返すのは珍しいかも知れませんね。


投稿日 2016年04月11日(月) 14時16分 投稿者 前納浩一 [wb86proxy06.ezweb.ne.jp]