103系掲示板(携帯向)
(国鉄・JR通勤形電車総合掲示板)

103系に関する掲示板です。日本全国どこの103系でもOK。
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[23620] 昨日の首都圏地区各線の運用報告など

前納様、皆様、こんばんは。レスありがとうございました。

話は変わりまして、昨日日曜日は所用と「青春18きっぷ」の残り1回分の消化を兼ねて東京へ出かけましたので、途中で見かけた
JR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線)

05T=T10(1404T)  07T=T30(1407T)  09T=T37(1508T)  11T= T7(1410T)  15T=T40(1414T)  19T=T36(1418T)  21T=T23(1421T)  
29T=T12(1529T)  31T=T26(1430T)  35T=T21(1434T)  41T=T13(1441T)  47T=T29(1546T)  53T=T34(1452T)  57T=T25(1356T)  
73T=T38(1472T)  75T=T42(1475T)  11H=H45(1510H)  19H=H53(1519H)  

各編成の両先頭車の乗務員室内には、冬季にパンタグラフに付着した雪を取り払うために使用する「パンタグラフ除雪操作棒」が
備え付けられていたのを確認しました。

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

11A=168(1011A)  13A=140(1112A)  15A=170(1015A)  61A=136(1660A)  65A=127( 965A)  69A=139(1069A)  09B-162(1008B)  
17B=181(1017B)  21B=144(1021B)  25B=173(1025B)  29B=117(1628B)  35B=128(1034B)  37B=120( 937B)  43B=114(1543B)  
49B=134( 949B)  01C=131( 901C)  09C=154(1308C)  13C=105(1012C)  15C=122( 815C)  17C=172(1416C)   

●東京総合車両センターE231系500番台・E235系(山手線)

01G=505(1601G)  03G=513(1603G)  05G=532(1105G)  07G=501(1307G)  09G=525(1509G)  11G=508(1611G)  15G=531(1015G)  
17G=529(1417G)  19G=524(1019G)  21G=539(1021G)  23G=523(1323G)  25G=515(1325G)  27G=549(1627G)  51G=530(1051G)  
73G=535(1373G)  75G= 01(1375G)  

02G=546(1402G)  08G=512(1508G)  18G=547(1418G)  20G=538(1420G)  54G=542(1554G)  

E235系は昨日75G運行にて運用に入っていたのを見かけました。

東京総合車両センター(旧大井工場)に入場中のE231系500番台トウ540編成ですが、湘南新宿ラインが走行する線路脇に
サハE231−540とサハE231−640の2両が留置されていましたが、この2両は車体側面の帯は黄緑色のままでした。
しかし、この2両の隣(奥)に留置されていたモハE231+モハE230の2両は、車体の帯色が黄色でしたので、車両番号は
手前の2両により未確認ですが、おそらくモハE231−618〜620+モハE230−618〜620のうちの1ユニットの
帯色が黄緑色から黄色に変更されたものと思われます。おそらく、以前当掲示板に書き込みがあったようにトウ540編成のうち
サハE231−4640を除く10両は、今後三鷹車両センターに転属してミツA540編成となるのではないかと思われます。
(帰りに乗車した湘南新宿ラインの車内から見かけました。)

●三鷹車両センター209系500番台・E231系0・900番台(総武・中央緩行線)

07B=  B6(1407B)  11B= B82(1411B)  21B= B26(1420B)  35B=  B5(1534B)  41B= B14(1441B)  47B= B81(1446B)  
49B= B10(1449B)  59B= B41(1558B)  61B= B13(1460B)  63B= B25(1462B)  67B= B29(1566B)  73B=B901(1472B)  
81B= B33(1480B)  09C=C501(1408C)  13C=C511(1412C)  

両先頭車の前面窓向かって左下に貼り付けられている編成番号シールが、数字が細字から太字(E231系500番台などと同様の
サイズ)のものに順次貼り替えられているのを数本の編成にて確認しました。

●川越車両センターE233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

01=111(1501K)  03=124(1503F)  07=116(1506K)  37=112(1537K)  41=121(1541F)  45=117(1444F)  

ハエ116編成とハエ117編成の両先頭車クハE233−7016・7017、クハE232−7016・7017の4両に、
ATACS搭載改造工事が施工されていたのを確認しました。(前面窓向かって右下に貼り付けられているID番号シールは前者が
「ID−46」・後者が「ID−47」)

また、東京臨海高速鉄道70−000系Z6編成の両先頭車Tc70−060・Tc70−069の2両にもATACS搭載改造
工事が施工されていたのを確認しました。(前面窓向かって右下に貼り付けられているID番号シールの標記は「ID−76」、
83運行の1682Tにて確認、ついでに見かけた情報として書き込みしておきます。)

●中原電車区E233系8000番台(南武線)

01F=N30(1001F)  

●鎌倉車両センターE233系6000番台(横浜線)

09K=H013(4609K)  19K=H025(4018K)  43K=H026(1643K)  47K=H009(1647K)  51K=H006(1550K)  

●国府津車両センター205系500番台(相模線)

63F= R9(1663F)  

205系500番台各編成の車内の照明のLED式のものへの交換については、全編成への実施が完了した模様です。

以上、失礼しました。

投稿日 2016年04月11日(月) 00時00分 投稿者 三河安城 [em1-115-195-50.pool.e-mobile.ne.jp(修)]


[23619] ホームドア

三河安城さん、みなさん、こんばんは。

赤羽駅の京浜東北線のホームドアについては、前々から区議会でも取り上げられていて、今回、区が補助金を出すことで、早めの設置が実現したようです。ただ、上野東京ラインの開通で、赤羽駅から京浜東北線(南行)に乗る人がやや減っているようなので、もう少し早く実現できれば良かったとは思いますが…


投稿日 2016年04月10日(日) 02時04分 投稿者 前納浩一 [203.138.5.178]


[23618] 京浜東北線赤羽・上野・大井町駅にホームドア導入へ

皆様、こんばんは。

以前報告しましたように、JR東日本では国・東京都・品川区からの協力により、京浜東北線大井町駅にホームドアの設置を検討していましたが、新たに北区・台東区からも協力を受けて、赤羽駅・上野駅(の各京浜東北線ホーム)と共に正式にホームドアが導入されることが決定しました。今月以降に工事を開始して、赤羽駅は今年度末(2017年3月下旬)、上野駅・大井町駅は来年度以降(2017年度中)に使用を開始する予定であるとのことです。

http://www.jreast.co.jp/press/2016/tokyo/20160407_t01.pdf

以上、取り急ぎの情報失礼しました。


投稿日 2016年04月09日(土) 21時15分 投稿者 三河安城 [em1-115-196-24.pool.e-mobile.ne.jp]


[23617] 駅ナンバー導入

皆様こんばんは。

JR東日本から、首都圏の電車特定区間276駅に駅ナンバー、主要駅にスリーレターコードを導入することが発表されました。

10月1日以降、順次設定されるそうです。

http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160402.pdf


投稿日 2016年04月06日(水) 22時54分 投稿者 K-ちゃん [s1440194.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp]


[23616] 105系500番台6本が幡生へ回送される

皆様、こんばんは。3月31日木曜日から昨日日曜日まで3泊4日の行程で広島・北九州地区へ出かけましたので、途中で見かけた
JR西日本各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。(運用報告は▲=31日・■=1日・
◆=2日・★=3日確認分)

●網干総合車両所明石支所207系・321系(JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線・JR東西線・学研都市線)

A00**?+D23    (1161C)  C00**?=D38    ( 175C)  A00**?=D24    (1150C)  A0084 =T10+S61( 173C)  A0083 = Z3+S44(1159C)  
A00**?=Z22+S55(1154C)  A00**?= D4    ( 160C)  A0054 = Z7+S50( 162C)  A0091 = Z4+S35( 171C)  A00**?= T2+S15( 168C)  
A0030 =T28+S62(4518C)  A00**?=D19    ( 166C)  A00**?=T30+S60(4520C)  A0009 =H10+ S9( 168C)  A0033 = T3+ S3( 170C)
A0061 =T21+S59(4524C)  A0031 =Z17+S31(4525C)  A0002 =Z19+T18( 172C)  A0056 =Z21+S45(4526C)  A00**?=D35    ( 174C)  
A0046 = T8+ S5(4528C)  A00**?= D6    (4530C)  A0052 =T12+S20(4532C)  (以上▲・以下は★)

C0068?= H8+S46( 192B)  C00**?=D39    (4554B)  C00**?=D34    ( 179B)  C00**?=H14+S49( 190B)  C0057 = T4+ S1( 183B)  
C0099 = T1+ S2(4550B)  C0070 =Z15+S23( 187B)  C00**?=Z13+S34( 188B)  C00**?=D15    (1184B)  C00**?= D4    (5497M) 
C00**?=D27    (1189B)  C0085 = Z9+S43( 193B)  C0093 =T20+S57(1191B)  C00**?=D16    ( 186B)  C00**?= D7    (1195B)  
C0052 =T24+S62(1197B)  C0069 =Z23+S16( 199B)  C0037 = Z6+S42( 201B)  

321系D38・D39編成の2本は網干総合車両所にて検査が施工され、併せて両先頭車クモハ321−38・39、クモハ
320−38・39の4両の運転台にデジタル式列車無線装置が設置されていたのを確認しました。なお、これにより321系は
39本全編成の両先頭車の運転台にデジタル式列車無線装置の設置が完了となりました。

3月26日のダイヤ改正時から、207系・321系の種別表示幕の路線記号入りのものへの使用が本格的に開始され、今まで
使用されていなかったJR京都線〜JR神戸線を示す「A(青色アンダーライン)」の字幕も使用が開始されていました。

●吹田総合車両所森ノ宮支所103系(大阪環状線・JRゆめ咲き線)

11M=Tc103-838  (以上▲)  

●吹田総合車両所奈良支所103系(奈良線)

**A?=Tc103-185( 627M)  50A=Tc103-167(日中京都駅構内留置)  (以上▲・以下は★)  50A=Tc103-225(日中京都駅構内留置)    

奈良線103系の置き換え時期については現時点では未定ですが、JR西日本では今後103系を優先的に廃車する方針であると
いうことと、奈良線の複線化推進事業に関連して近畿運輸局長から騒音低減策として103系の新型車両への取替えについて提言が
出されていることから、そう遠くないうちに103系の新型車両への取替え計画が出てくるものと思われます。

https://www.westjr.co.jp/railroad/project/file/03_hyoukasyo_13.pdf

●網干総合車両所103系3500番台(播但線)

55A=BH6(5633M)  58A=BH2(5635M)  (以上▲・以下は★)  C53=BH4(5644M)  C51+C5*?=BH5+BH7(5646M)  

●岡山電車区105系(福塩線)

 242M=F10  (以上★)  

●下関総合車両所広島支所105系(呉線・可部線)

 122M=K-04  (以上▲)  737M=K-05+K-02  (以上◆・以下は★)  

 737M=K-02+K-06   602M=K-01+K-05   612M=K-06+K-02   121M=K-05  

3月26日のダイヤ改正にて、105系の運用はワンマン車を使用する呉線の5運用のみとなり、引き続きワンマン車のK−01〜
K−06編成の6本を使用しています。一方で非ワンマン車を使用していた可部線内の運用については、ダイヤ改正にて113系・
227系に置き換えられました。(113系・227系など近郊形電車の運用報告や車両に関する話題につきましては明日以降に
「113系掲示板」にて報告します。)このため非ワンマン車のK−07〜K−14編成の8本はダイヤ改正にてすべて運用を離脱
して、順次下関総合車両所運用検修センターへ回送されました。そして、4ドア車のK−09〜K−14編成の6本はさらに幡生の
下関総合車両所に回送され、構内の解体線に留置されていました。本線脇の位置には、←新下関 K−14+K−10+K−13+
K−11編成 →下関、その奥には、同様の向きでK−09+K−12編成が留置されていました。この解体線にはこの105系の
4ドア車6本だけが留置されていましたので、明日以降に順次解体作業が開始されるものと思われます。

なお、これにより、可部線の105系運用は朝方のワンマン車の間合い運用で737M〜748M(〜612M)の1往復のみと
なりました。

また、K−03編成が、2日の夕方の時点で下関総合車両所運用検修センターの構内に留置されていたのを見かけました。検査入場
待ちが車輪転削のために回送されてきたのではないかと思われます。

●下関総合車両所運用検修センター105系・123系(山陽本線下関地区・宇部線・小野田線)

3405M=U09+I07  1831M=U08+I01  1824M=I06+U10  1830M=U03  1226M=U06  3832M=U05  3866M=U01+U18  1859M=U15  
1850M=U05      1856M=I07+U09  (以上■・以下は◆)

1841M=U13      1230M=U18      3850M=I06+U10  3866M=U03+U15  1859M=U14  1850M=U06  1856M=I06+U10  

I02編成(クモハ105−24)は、現在は下関総合車両所に検査入場中の模様で姿を見かけませんでした。車体塗色の濃黄色
一色塗装化が併せて実施されるものと思われますが、これにより、下関総合車両所運用検修センター配置の105系全車両の車体
塗色の濃黄色一色塗装への変更が完了することになるものと思われます。

以上、失礼しました。

投稿日 2016年04月04日(月) 00時03分 投稿者 三河安城 [em1-115-194-169.pool.e-mobile.ne.jp(修)]

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