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(国鉄・JR通勤形電車総合掲示板)

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[24052] JR東日本通勤形電車の話題

皆様、こんばんは。先月末に東京へ出かけた際に見かけたJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の話題について書き込みします。

●豊田車両センター209系1000番台・E233系0番台(中央快速線)

3月16日のダイヤ改正から209系1000番台が中央快速線で営業運転を開始しました。転入に伴い大宮総合車両センターにて車体前面・側面の帯色変更と保安装置の変更が実施されましたが、他には変化点はない模様で、松戸車両センター配置時代の編成番号札が乗務員室内に掲出されているため、豊田車両センターでも「81」・「82」編成のままとなっています。

以前報告しましたように、機器更新工事や半自動ドア対応の改造は実施されていませんので、青梅線や大月には入らない東京ー高尾間の限定運用となっているようで、97T・99Tの2運用に限定されているようです。(平日ダイヤでは2本とも朝から昼すぎまで、土曜・休日ダイヤでは午後に97T運用で東京ー豊田間を1往復するのみとなっています。なお、E233系0番台がこの97T・99Tの運用に入ることもあるようです。)

一方で、先月下旬にE233系0番台が2編成東京総合車両センターに入場中の模様ですが、早速グリーン車組み込み対応やトイレ設置などの工事が開始されているのかについては不明です。

●東京総合車両センターE235系(山手線)

トウ30・トウ31編成の2本が営業運転を開始していたのを見かけました。(10号車は、前者が元トウ533編成のサハE235−4633・後者は元トウ534編成のサハE235−4634) 

●三鷹車両センターE231系500番台(総武・中央緩行線)

元トウ534・元トウ535編成の2本が10号車のサハE231−4634・4635を抜いて10両編成化され、併せて機器更新工事・総武・中央緩行線転用改造工事を施工されて東京総合車両センターから三鷹車両センターに転入して、ミツA534・ミツA535編成となっていました。

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

マト122編成に機器更新工事が施工されていたのを確認しました。

●川越車両センターE233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

今年11月30日に「相鉄・JR直通線」の開業に伴うものと思われますが、総合車両製作所横浜事業所にて落成したハエ132編成が営業運転を開始していたのを3月24日に見かけました。ハエ131編成までの編成と比較して、相鉄乗り入れ対応の保安装置などが搭載されているのが相違点となっている模様です。(両先頭車のATACS関連のID番号シールの標記は「ID−62」)

以上、失礼しました。


投稿日 2019年04月01日(月) 22時46分 投稿者 三河安城 [softbank126224179134.bbtec.net(修)]


[24051] Re:[24002]


>みどりの窓口設置駅でもみどりの券売機を併設する駅が多数ですが、みどりの窓口はターミナル駅以外22時までに終了する箇所も多く、一方隣接のみどりの券売機プラスのみ設置駅では窓口係員に代わるオペレータとの相談が23時まで利用できるため、相談が必要な場合みどりの券売機プラス設置駅の方が便利であるという逆転現象もあります。

今回はどちらかといえば内容的にあんまし芳しくない書き込みネタになりそうですので
強制削除喰らうの覚悟の上で書いておきますね

そのみどりの券売機プラスに関しましての出来事なのですが
自分はどうしてもこの機械の機能を一度試してみたくなりまして
全く買う気もない使う必要もなかったものなのですがその分のお代金を支払ってみまして
青春18きっぷをわざと自分単独のみの自力で購入してみました

これは勿論自力のみで正規のお値段でちゃんと買えました!
・・・とまあここまでなら何ともないごく自然で当たり前の何の問題もないつまらないだけの話しなのですが・・・
ここからが本題なのです

とりあえずこの切符や注意書き等を全て写真に収めましてそれでもうこの切符とは完全用無しで終了
早速またこの券売機へと並び直しまして今度はオペレーター呼び出しボタンを押しまして応対係員へとこう申し出しました・・・
<必要のない切符を誤って購入してしまいましたのですみませんけども払い戻しをお願いします!>
それでその後の対応はこれ等全ての切符類等をカメラへと提示しまして切符類挿入口へと投函しましたら
何と払い戻し手数料一円たりとも全く差し引かれずに本当に購入金額全額が手元へと戻って参りました!

これには驚きと感動を覚えました!
もしこれを実際に人間通しでやり取りを交しますみどりの窓口にて購入していた場合には
絶対に手数料等を差し引かれて払い戻しされていたでしょうからね・・・

本当は用事もないのにわざと購入したにもかかわらず予想外のこのような形で落ち着くとは
大変有り難く喜ばしくて正直頭が下がる思いでいっぱいで
また御多忙の中態々暇人相手の無駄な対応への手間暇に尽力尽してもらいまして大変申し訳の無い限りでもあります・・・

まあこれで5分くらいの暇つぶしには十分になりまして
個人的にはこの機械の素晴らしさを十分堪能できましたけどね・・・

・・・でも自分はとんでもなく悪い奴なんですね・・・
但しこんな体験は勿論この一回限りでありますよ

>みどりの券売機

ところでこちらの機会のほうは何故か実質あまり役に立ちませんね・・・
いつも閑古鳥が鳴いている状態だと感じるのは私だけでしょうか・・・


投稿日 2019年03月21日(木) 22時48分 投稿者 無知ですよ [142.93.63.115(修)(修)]


[24050] 209系1000番代中央線で運用開始

3月16日のダイヤ改正後、中央線に転属した209系1000番代の運用が開始されて、休み明けの平日の3日間、通勤途上に立川駅南武線ホームから姿を見たり音を聞いたりしております。いずれも立川駅7時53分発のあずさ3号を待避する高尾行きの列車だったので、いまのところ専ら99T運用に充当されているようです。

ちなみに立川駅の南武線ホームから高架から地上に降りたあたりを走っている209系1000番代を見ると、武蔵野線の205系と見間違えそうになります。



投稿日 2019年03月21日(木) 22時25分 投稿者 サハ103-770 [om126132000253.20.openmobile.ne.jp(修)(修)]


[24049] B26編成

クモハ169-901さん、みなさん、こんにちは。情報ありがとうございます。

転用準備ではなく、転用整備が完了したための回送だったのですね。到着時は11番線に居たので、どの車両にパンタグラフが付いているかは判らなかったのですが、そう言われてみれば6扉車は連結されていませんでした。6M4T編成に改組されたということですね。


投稿日 2019年03月21日(木) 11時24分 投稿者 前納浩一 [i153-145-18-117.s42.a013.ap.plala.or.jp]


[24048] E231系

前納浩一さん、みなさんこんばんは。お久しぶりです。

私は15時過ぎに高崎駅を発車して高崎線を上る三鷹車セE231系B26編成を目撃しました。他のサイトを見ると秋田を出場したようです。


投稿日 2019年03月20日(水) 22時42分 投稿者 クモハ169-901 [KD106172058123.ppp-bb.dion.ne.jp]

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