103系掲示板(携帯向)
(国鉄・JR通勤形電車総合掲示板)

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[23920] 本日の首都圏地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。本日のJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線)

27T=T39(1526T)  25H=H59(1524H)  

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

01A=107( 801A)  03A=181( 803A)  09A=145(1608A)  11A=164( 710A)  13A=150( 813A)  15A=162( 714A)  17A=167( 716A)  
19A=143(1718A)  21A=114(1421A)  25A=119(1425A)  27A=174( 627A)  31A=178( 731A)  33A=153(1732A)  35A=120( 735A)  
37A=156( 737A)  39A=146(1739A)  41A=183(1340A)  43A=147( 843A)  45A=157( 745A)  47A=138( 747A)  49A=132(1348A)  
51A=113( 851A)  63A=130(1662A)  65A=141( 664A)  67A=103(1767A)  69A=139(1769A)  71A=127(1771A)  77A=159(1576A)  
01B=136( 801B)  03B=165( 803B)  05B=129( 805B)  07B=105( 707B)  17B=122(1516B)  19B=151(1719B)  21B=163(1421B)  
23B=154( 723B)  25B=108( 725B)  27B=128( 727B)  29B=124( 729B)  31B=166(1630B)  41B=175(1840B)  43B=104( 843B)  
45B=160( 744B)  49B=110(1448B)  03C=142( 703C)  07C=152( 707C)  09C=144( 708C)  11C=176( 711C)  13C=172( 712C)  
15C=155( 715C)  17C=169( 817C)  19C=126( 719C)  23C=116( 723C)  27C=125(1326C)  29C=148( 829C)  31C=182( 730C)  
33C=115(1432C)  35C=119(1434C)  37C=111( 837C)  39C=101( 839C)  

サイ108・サイ110・サイ129編成3本の両先頭車クハE233−1008・1010・1029、クハE232−1008
・1010・1029の6両の前照灯がHID式→LED式に交換されていたのを確認しました。

●東京総合車両センターE231系500番台・E235系(山手線)

01G=532( 701G)  03G= 10( 703G)  05G=522( 705G)  07G=505(1707G)  09G=518( 709G)  11G= 06( 711G)  15G=512( 715G)  
19G=527( 719G)  21G=523( 721G)  27G= 12( 727G)  29G= 08( 729G)  31G=541( 731G)  33G=539( 733G)  35G= 03( 735G)  
37G= 02( 737G)  39G=525( 739G)  43G=544(1643G)  45G=537(1645G)  51G= 09( 751G)  73G=542( 773G)  75G= 04( 775G)  

00G=536(1500G)  02G= 01( 802G)  06G=535(1406G)  08G=519(1408G)  10G=529( 710G)  12G=502( 712G)  14G=549(1614G)  
18G=547( 818G)  22G=504(1522G)  24G=543( 724G)  26G=545( 826G)  30G= 05(1430G)  32G= 04(1832G)  34G=531(1534G)  
54G= 03(1454G)  60G=530( 860G)  62G=547(1562G)  64G= 12(1664G)  72G=551(1572G)  

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

39H=117+135 ( 738H)  43H=1131+118(1843H)  53H=113+125 ( 752H)  57H=137+1**?(1857H)  63H=110+130 (1762H)  
71H=106+121 ( 770H)  83H=134+1**?( 883H)  85H=139+105 (1585H)  93H=121+1**?(1893H)    

●川越車両センターE233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

05=125(1705K)  07=121( 806K)  09=124(1509F)  15=101(1414K)  19=114(1719S)  21=130(1620K)  23=108(1723K)  
25=129(1724K)  27=112(1626K)  29=120(1629K)  31=103(1730K)  33=107(1632K)  37=119(1736S)  39=118(1738K)  
45=101(1744K)  55=102(1554F)  57=105(1757K)  

●東京臨海高速鉄道東臨運輸区70−000系(りんかい線〜埼京線・川越線)

83= Z2(1683S)  85= Z1(1584K)  87= Z8(1686T)  

●京葉車両センター205系5000番台(武蔵野線〜京葉線)+その他

22M=M13(2622M)  

1編成が大宮総合車両センターに検査入場中で、構内の大栄橋北側の位置に編成をばらされて留置中でした。この他、通勤形電車
では、相模線の205系500番台1編成が構内の大栄橋南側のEC整備棟の中に、E231系0番台ミツB9編成のうちのサハ
E231−25+サハE230−9の2両がクモヤ143−11と連結されてEC整備棟の外(大宮駅ホーム側)に留置されて
いました。この他E231系0番台のサハ2両が上記の武蔵野線用205系5000番台と共に構内の大栄橋北側の位置に留置
されていました。(国鉄型好き様の[23906]の報告から、この2両はミツB13編成のサハE231−37+サハE230−
13と思われます。)

大宮総合車両センターと鉄道博物館の間の東北・上越新幹線の高架下に放置状態となっていたEF15 192+EF80 36+
クモハ300−4の3両は、昨年秋頃に解体された模様で姿が消えており、その場所には旧型客車が2両(1両は上記の3両と共に
放置状態となっていたオハ35 2001、もう1両は形式・車両番号不明)放置状態となって置かれていました。(乗車していた
高崎線の列車内から確認)

●中原電車区E233系8000番台(南武線)

13F=N16(1412F)  41F=N29(1541F)   

●鎌倉車両センターE233系6000番台(横浜線)

11K=H016(1511K)  15K=H002(1414K)  19K=H023(1518K)  21K=H014(1521K)  49K=H021(1549K)  

以上、失礼しました。

投稿日 2018年01月04日(木) 22時02分 投稿者 三河安城 [ai126198111216.60.access-internet.ne.jp]


[23919] 本日の首都圏地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは、本日のJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線・青梅線)

05T=T11(1105T)  11T=T17(1110T)  15T=T22(1015T)  21T=T16(1221T)  39T=T13(1839T)  47T= T3(1147T)  49T=T15(1049T)  
53T= T5(1152T)  67T=H44(1167T)  09H=H48(1109H)  11H=H54(1610H)  13H=H56(1612H)  17H=H45(1717H)  

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

01A=122( 600A)  03A=148( 602A)  07A=134( 706A)  11A=101(1610A)  13A=137( 613A)  61A=171(1660A)  75A=145(1674A)  
77A=109(1577A)  01B=163( 700B)  03B=123( 600B)  05B=118(1705B)  07B=135(1706B)  17B=127(1616B)  19B=125( 619B)  
23B=160(1622B)  25B=165(1524B)  29B=102(1628B)  33B=126( 632B)  35B=111( 634B)  37B=159(1637B)  41B=161( 640B)  
43B=112(1543B)  45B=149( 744B)  47B=147( 746B)  49B=117(1548B)  51B=173(1751B)  15C=174( 714C)  21C=139( 720C)  
33C=136(1733C)  

サイ125編成の両先頭車クハE233−1025・クハE232−1025の前照灯がHID式→LED式に交換されていたのを
確認しました。

●東京総合車両センターE231系500番台・E235系(山手線)

03G=538(1703G)  13G= 01(1713G)  17G=512(1717G)  51G=522(1751G)  71G=545(1771G)  75G= 08( 675G)  

00G=551(1800G)  02G=501(1802G)  06G=524(1806G)  10G=549(1810G)  12G= 04( 712G)  16G=526(1816G)  18G=537(1818G)  
20G=544(1820G)  22G=533(1822G)  50G=546( 750G)  58G=542(1858G)  70G= 05( 770G)  72G= 07( 972G)  

午後に外回り電車が新宿駅にて車両点検を実施した影響により、外回り電車は10〜30分点程度の遅れが発生していました。

●三鷹車両センターE231系0・500番台(総武・中央緩行線)

19B= B82(1719B)  45B= B25(1744B)  73B= B36(1773B)  05C= B40(1704C)  15C=A520(1715C)  

●川越車両センターE233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

07=101(1707K)  43=115(1743K)  53=108(1652F)  53=125(1652F)    

強風の影響に伴い、川越線は大宮−川越間にて遅れと一部運休が発生して、埼京線との直通運転を中止して(大宮駅にて双方向に
折り返し運転を実施)いました。このため埼京線内でも数分程度の遅れと運用変更が発生していました。

(ハエ125編成は本来は21運行に入っていたものと思われ、1721Kにて大崎到着後の折り返しは1652Fに運用変更され
、本来の1652Fで運転されていたハエ108編成は大崎まで数分遅れで運転のため、大崎にて1720Kに運用変更となった
模様です。)

●京葉車両センター205系5000番台(武蔵野線〜京葉線)

09E=M28(1309E)  79E= M2(1178E)  

●中原電車区E233系8000番台(南武線)

01F= N5(4301F)  05F=N20(4204F)  07F=N23(1206F)  09F=N12(4109F)  11F=N15(1211F)  13F=N30(1312F)  33F=N31(1233F)  
35F= N4(1135F)  39F= N1(1338F)  41F=N27(1241F)  47F=N13(1247F)  51F=N25(1151F)  53F=N22(1153F)  55F=N26(4254F)  
57F= N7(1257F)  61F= N2(1161F)  63F=N32(1262F)  65F=N10(4364F)  

午後に強風の影響により、一部の電車が一部区間で速度を落として運転したため、遅れが発生していました。

[23914]にて報告しました、E233系8000番台車内ドア端の引き込まれ防止のためのオリジナルデザインの注意喚起の
ステッカーですが、今回N1・N2・N12・N13・N15・N32編成の6本には貼り付けが実施されていました。その一方で
N5・N10・N23・N25〜N27・N30・N31編成の8本には未実施だったのを本日確認しました。(他の編成について
は未確認)

●中原電車区205系1100番台(鶴見線)

11=T16( 710 )   

●鎌倉車両センターE233系6000番台(横浜線)

01K=H007( 700K)  03K=H023( 702K)  05K=H023( 704K)  09K=H016( 708K)  11K=H021( 710K)  13K=H018( 612K)  
15K=H009( 814K)  19K=H018( 818K)  21K=H010( 820K)  23K=H012( 723K)  25K=H015( 724K)  27K=H025( 826K)  
29K=H019( 828K)  31K=H014( 831K)  33K=H017( 932K)  35K=H006( 834K)  39K=H028(1038K)  41K=H020( 740K)  
43K=H008( 742K)  45K=H027( 844K)  47K=H002( 847K)  49K=H003( 749K)  51K=H004( 750K)  

午前中に淵野辺駅付近?を走行中の上り電車が異音を感知したため安全確認を実施したのに続いて、中山駅付近で架線に飛来物付着
による除去作業実施のため、一部の電車に遅れと運用変更が発生していました。以下は運用変更の確認分です。

13K=H009(1112K)  

町田駅4番線ホームに設置工事が進められていた「スマートホームドア」は、8両分の設置が完了して9月23日から本格的に稼動
していますが、これに伴うE233系6000番台28本全編成への両先頭車のホームドア対応改造工事も既に完了した模様です。
(H002〜H004・H006・H009・H014〜H016・H018・H020・H021・H027・H028編成の
13本については本日施工完了済みを確認)

ht tps://response.jp/article/2017/09/08/299555.html

●国府津車両センター205系500番台(相模線)

65F= R6( 965F)  71F=R12(1071F)  73F= R3(1172F)  79F=R12(1078F)  

以上、失礼しました。

投稿日 2018年01月03日(水) 22時09分 投稿者 三河安城 [ai126183042029.57.access-internet.ne.jp(修)(修)]


[23918] 本日の首都圏地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。本日のJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

01A=170( 600A)  05A=139(1705A)  07A=175(1507A)  11A=150(1610A)  13A=131( 613A)  15A=165( 615A)  17A=125(1617A)  
19A=124(1718A)  21A=135(1621A)  23A=118(1723A)  61A=115(1660A)  63A=179(1763A)  69A=106(1668A)  71A=102( 671A)  
73A=142(1573A)  75A=148(1674A)  77A=130(1577A)  01B=111(1400B)  03B=158(1703B)  05B=133(1705B)  07B=173(1507B)  
09B=168(1609B)  17B=176(1616B)  19B=147( 619B)  21B=144( 621B)  23B=149(1622B)  29B=126(1628B)  31B=129(1630B)  
33B=110( 632B)  37B=145(1637B)  43B=156(1543B)  49B=114(1548B)  51B=103( 651B)  03C=174(1702C)  05C=152(1705C)  
07C=112( 607C)  11C=109(1710C)  13C=128( 612C)  17C=117(1517C)  19C=162(1419C)  21C=127( 720C)  23C=140(1723C)  
25C=143(1525C)  27C=122(1526C)  29C=172(1629C)  31C=159(1731C)  33C=163(1632C)  

サイ114・サイ118・サイ123編成の両先頭車クハE233−1014・1018・1023、クハE232−1014・
1018・1023の6両の前照灯がHID式→LED四季に交換されていたのを確認しました。E233系1000番台の前照灯
のLED化は、サイ101〜サイ105・サイ131〜サイ169編成の44本に実施されて以降は中断していましたが、最近に
なってから交換が再開された模様です。

●東京総合車両センターE231系500番台・E235系(山手線)

01G=539( 601G)  03G=532( 603G)  07G=546( 707G)  09G= 01( 609G)  11G=528( 611G)  13G=527(1613G)  17G=538(1517G)  
23G=548(1723G)  27G=529(1527G)  29G=543(1529G)  51G=531(1751G)  71G=536(1671G)  73G=535( 673G)  75G=544(1775G)  

02G=504(1602G)  04G=523( 704G)  10G=512(1610G)  12G= 08( 712G)  16G=522(1816G)  18G= 03(1818G)  50G=545( 750G)  
54G=550(1854G)  72G= 12(1672G)  

現在運用に入っているE235系の中で最新編成であるトウ12編成の3号車モハE235−36の屋根上のクーラーの両脇には
、架線状態監視装置が設置されています。トウ01編成の3号車のモハE235−3には架線モニタリング装置が設置されています
が、それよりもやや大型の形状のものとなっています。

●三鷹車両センター209系500番台、E231系0・500番台(総武・中央緩行線)

01B= B33( 701B)  03B= B38( 803B)  05B= B27(1405B)  07B= B28( 707B)  09B=C506( 809B)  13B= B32( 713B)  
21B=A514(1420B)  25B= B57(1324B)  27B= B30(1426B)  29B=  B4(1428B)  35B=A507( 634B)  37B= B19( 737B)  
39B= B18( 739B)  41B=A509(1440B)  45B=  B2(1544B)  47B=  B3(1446B)  57B= B12(1557B)  61B=C504( 861B)  
67B=  B8( 867B)  71B= B36(1370B)  73B= B25( 873B)  79B=  B3( 779B)  81B= B37(1480B)  05C=A510(1404C)  
07C= B10(1507C)  09C= B14(1608C)  13C=A520(1412C)  15C=A513(1415C)  17C= B40( 717C)  19C=C510(1318C)  
23C= B29( 723C)  27C=C509(1326C)  

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

33H=114+127(1732H)  41H=112    (1641H)  43H=129+101(1843H)  63H=134+102(1863H)  71H=132+116(1671H)  
81H=119    (1480H)                     846M=122            862M=122            866M=119   

●川越車両センターE233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

01=116(1600K)  03=114(1702F)  07=128(1706K)  09=119(1709K)  11=131(1711K)  19=109(1718K)  25=107(1724K)  
37=125(1636K)  39=129(1639K)  41=112(1640F)  43=123(1743K)  45=110(1645F)  51=122(1651F)  53=108(1652F)  
59=118(1758K)  

●東京臨海高速鉄道東臨運輸区70−000系(りんかい線〜埼京線・川越線)

81= Z3(1781F)  83= Z9(1683K)  87=Z10(1786F)  

●幕張車両センター209系2000・2100番台(内房線・外房線・東金線・総武本線・成田線・鹿島線)

 239M=C4**?+C612   134M=C441+C431    242M=C604+C430    136M=C625+C428    430M=C405+C424    331M=C610   
1432M=C407+C440    244M=C404+C437    334M=C617         436M=C626        1438M=C435+C420   2528M=C418   
2437M=C418         440M=C605         442M=C616        2441M=C420         444M=C623        2446M=C418  
 533M=C417        2445M=C403+C408    448M=C420        2447M=C418        2451M=C623         367M=C619  
1455M=C420         359M=C435         263M=C427         169M=C602    

209系2000・2100番台についても、各編成にATS−Pの非常読み替え改修工事が施工されている模様で、運転台には
「常用+非常読替 改修完了編成」のテプラシールが貼り付けられていました。

以上、失礼しました。

投稿日 2018年01月02日(火) 21時57分 投稿者 三河安城 [em119-72-194-75.pool.e-mobile.ne.jp]


[23917] 新年明けましておめでとうございます

皆様、こんばんは。そして、新年明けましておめでとうございます。今年2018年もどうぞよろしくお願いいたします。

さて、2018年最初の書き込みとなりますが、本日の東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの
情報を書き込みします。

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

01A=176( 600A)  05A=127(1705A)  11A=140(1610A)  13A=142( 613A)  15A=123( 615A)  19A=128(1718A)  21A=173(1621A)  
23A=133(1723A)  61A=182( 660A)  63A=168(1763A)  69A=122(1668A)  71A=162( 671A)  73A=152(1772A)  75A=107(1674A)  
77A=105(1776A)  01B=136(1601B)  03B=166(1703B)  05B=119(1705B)  17B=102(1616B)  19B=178( 619B)  21B=172( 621B)  
23B=169(1622B)  25B=158(1524B)  29B=110(1628B)  31B=118(1630B)  33B=117(1733B)  35B=141(1634B)  39B=138(1738B)  
49B=116(1749B)  51B=132( 651B)  03C=120(1702C)  05C=144(1705C)  07C=156( 607C)  13C=172( 612C)  15C=104(1615C)  
17C=147(1617C)  19C=163(1618C)  21C=106( 720C)  23C=155(1723C)  25C=134(1724C)  27C=170(1627C)  29C=180(1629C)  
31C=149(1731C)  

●東京総合車両センターE231系500番台・E235系(山手線)

01G=531( 601G)  03G=543( 603G)  05G= 08(1605G)  07G=545( 607G)  09G=525( 609G)  11G=502( 611G)  13G= 04( 613G)  
15G=548(1615G)  17G= 11(1611G)  19G=519(1619G)  21G=504(1621G)  23G=541(1623G)  25G=521(1725G)  27G=526(1727G)  
29G=550(1629G)  51G=549( 651G)  71G=524(1671G)  73G=551(1673G)  75G= 02( 675G)  

00G= 12(1700G)  02G=533(1702G)  04G=537( 704G)  06G=527(1706G)  08G=534(1708G)  10G=538( 710G)  12G=544( 712G)  
14G= 09(1614G)  16G=539(1716G)  18G=547(1718G)  20G=505(1620G)  22G=501(1622G)  50G=536( 750G)  52G=512(1752G)  
54G=506(1754G)  56G=529(1756G)  58G=535(1758G)  70G=532(1770G)  72G=528(1772G)  

●三鷹車両センター209系500番台、E231系0・500番台(総武・中央緩行線)

01B=  B2( 701B)  03B= B27( 803B)  05B= B28(1604B)  07B=A510( 707B)  09B=  B1( 709B)  13B=C503( 713B)  
15B= B82(1514B)  17B=  B7(1616B)  19B= B42(1518B)  23B= B26(1522B)  27B=  B4( 727B)  29B=A515(1428B)  
31B=C508(1530B)  35B= B19( 634B)  37B= B18( 737B)  39B=A509( 739B)  49B=C504(1548B)  53B=A511(1552B)  
61B= B80(1560B)  63B= B35(1562B)  65B=  B8( 764B)  67B=A508(1466B)  73B= B16( 873B)  75B= B31(1674B)  
79B= B37( 779B)  05C= B14(1605C)  09C=C516( 709C)  13C=A513( 713C)  15C= B40(1614C)  17C=C510( 717C)  
23C=C509( 723C)  

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

33H=109+124(1732H)  41H=119    (1841H)  43H=107+136(1742H)  63H=105+130(1762H)  65H=126+103(1765H)  
81H=132+102(1781H)  87H=121+111(1787H)  91H=134+112(1791H)  93H=127+114(1893H)  

マト114編成に機器更新工事が施工されていたのを確認しました。

●幕張車両センター209系2000・2100・2200番台(外房線・内房線・東金線・総武本線・成田線)

 134M=C612        239M=C618        242M=C622+C423   323M=C601        430M=C435+C420  1432M=C441+C434  
 334M=C606       1438M=C403+C417   336M=C603       1340M=C411+C402  1636M=C430        342M=C429   
 337M=C617        344M=C623        346M=C601        341M=C403        352M=C617        448M=C417  
 368M=C440       2445M=C402+C411   345M=C429        349M=C603       1646M=C430       1358M=C601  
 353M=C626        360M=C429       1355M=C617       1357M=C623        359M=C403       1362M=C617   
1361M=C601        363M=C429        269M=C616        177M=C413+C412   179M=C428+C625  1463M=C619    

209系2200番台J1編成「B・B・BASE」は今週末の営業運転開始を前に、幕張車両センターの構内の中央に留置されて
いました。

JR東日本千葉支社からも、3月17日に実施予定のダイヤ改正のプレスリリースが出ましたが、内房線・外房線の一部の普通列車
の運転時刻・運転本数の見直しが実施されるとのことです。

ht tp://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1712_20171215-2018kaisei.pdf

以上、失礼しました。

投稿日 2018年01月01日(月) 21時43分 投稿者 三河安城 [ai126168027176.40.access-internet.ne.jp]


[23916] 歯車比の件

みなさん、こんばんは。

鉄道ピクトリアル1月号の修正点等は3月号に掲載の予定のようですが、103系の歯車比の解釈については、編集の都合で掲載されない可能性もあるようなので、既に御意見板に書いた内容なのですが、こちらにも記しておきます。


101系の15:84=1:5.60に対し、103系が15:91=1:6.07なので「歯車比が大きくなった」とされていますが、これは「動輪径」が考慮されていません。動輪径が101系の860mmに対し、103系電動車は910mmありますから、車輪が1回転した時に進む距離や速度が少し大きくなります。それを加味しますと、

91÷15×(860÷910)=86÷15≒5.73

となり、5.73÷5.60≒1.024 ですので、101系と103系の歯車比の実質的な差は約2%ということになります。これは車輪の摩耗ですとか、架線電圧や乗客荷重の大小などの条件を合わせて考えると、実用上は差の無い数値になります。(なお、実際の計算は車輪径が5%小さい値で計算するようですが、比率は変わりません。)

ですので、歯車比は「僅かに大きい」という表現が妥当と考えています。


あと1時間ほどで今年も終わりですね。来年もまた、よろしくお願いいたします。


投稿日 2017年12月31日(日) 23時02分 投稿者 前納浩一 [i220-109-71-175.s42.a013.ap.plala.or.jp]

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