皆様、こんばんは。一昨日土曜日から本日月曜日まで２泊３日の行程で広島・北九州地区へ出かけましたので、途中で見かけた各線
の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。（運用報告は▲＝３日・■＝４日・★＝５日確認分）
●網干総合車両所明石支所２０７系・３２１系（ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線・ＪＲ宝塚線・ＪＲ東西線・学研都市線）
C0003=D39 (4516B) C0008= T6+S17( 136B) C0009=T26+S56( 140B) C0010=D24 ( 147B) C0012=Z10+S37(1142B)
C0018=D32 ( 149B) C0019=T20+S57(4491B) C0021=D30 (4487B) C0024= T8+ S5(1134B) C0025= Z9+S43( 154B)
C0031=T27+S58( 150B) C0034= H4+S29(1140B) C0035=T28+S62(4508B) C0036= T1+ S2( 146B) C0037=Z18+S48( 156B)
C0039=D19 (4512B) C0043= Z6+S42(1147B) C0057=Z22+S55( 148B) C0063=T15+S12(4506B) C0065=H16+ S6( 151B)
C0066=D16 (4514B) C0072= Z8+S19(4510B) C0073=H10+S59(1138B) C0085=T14+S14( 144B) C0098=T29+S66(4504B)
(以上▲・以下は★)
A0002= H9+S24( 223C) A0003=D27 (4561C) A0006=H14+S49(1207C) A0009= D2 ( 219C) A0013=T11+S26(1209C)
A0021=T20+S57(1201C) A0023= Z2+S38(4564C) A0031=Z19+T18(4563C) A0044=D15 (1203C) A0046=H11+S39(4551C)
A0052=H10+ S9(4555C) A0055=D17 ( 206C) A0056= D4 ( 208C) A0067=D23 ( 204C) A0068=D36 ( 209C)
A0079= Z4+S35( 215C) A0083=Z20+S52(1198C) A0084=T12+S20( 199C) A0087=T15+S12( 205C) A0088=D12 (4568C)
A0091= F1 (4572C) A0092=H15+S28(4559C) A0093=D19 (4557C) A0097= T1+ S2( 211C) A0100=D10 ( 207C)
２０７系のＺ２・Ｓ３８編成の２本は網干総合車両所に入場してリニューアル工事が施工されました。この２本で併結して運用に
入っていましたが、２０７系で７両全車がリニューアル工事施工車というのはこのＺ２＋Ｓ３８編成が初となります。
●吹田総合車両所森ノ宮支所２０１系（大阪環状線・ＪＲゆめ咲き線）
02M=Tc201-123 03M=Tc201- 63 (以上▲)
●吹田総合車両所奈良支所１０３系（奈良線）
44A=Tc103-211( 627M) **A=Tc103-185(****M?) 50A=Tc103-187(日中京都駅構内留置) (以上▲・以下は★)
50A=Tc103-135(日中京都駅構内留置)
３日の午前中にＪＲ藤森―桃山間の踏切にて遮断棒が折れたため徐行運転を実施した影響に伴い、奈良線の一部の列車に遅れと運休
、そしてこれに伴う運用変更等が発生していました。
クハ１０３−１８５〜クハ１０３−１８４の４両編成は吹田総合車両所にて検査が施工され、併せて両先頭車の運転台にデジタル式
列車無線装置が設置されていたのを確認しました。
●吹田総合車両所日根野支所１０３系（阪和線）
クハ１０３−７９９〜クハ１０３−２４０の４両編成と、クモハ１０３−２５０５〜クハ１０３−２００の４両編成のうちのサハ
１０３−３７１は、２２５系５１００番台の増備による置き換えで吹田総合車両所に廃車回送され、この５両が構内の入口付近に
留置されていたのを乗車していた新快速の車内から見かけました。（←京都 Ｔ３７１＋Ｔｃ７９９＋Ｍ５２０＋Ｍ'６８１＋Ｔｃ
２４０ 大阪→ の組成で留置中）なお、これにより、スカイブルー色のサハ１０３は全車廃車となり、サハ１０３は吹田総合車両
所森ノ宮支所配置のオレンジ色の１０両（サハ１０３−３７０・３９９〜４０２・４０４・４０９・４１５・４７５・４８４）が
残るのみとなりました。
●網干総合車両所１０３系３５００番台（播但線）
C52=BH2(日中姫路駅構内留置) (以上▲・以下は★) A5*?+A54=BH9+BH2(5641M) 56A+5*A=BH3+BH8(5646M)
●岡山電車区１０５系０番台（福塩線）
262M=F10 (以上▲・以下は★) 243M= F3
上記の２編成も［２３６９４］にて報告しました側扉横の半自動ドアの押しボタンが金属製から緑色に点灯するランプが内蔵された
プラスチック製のものに交換されていたのを確認しました。（Ｆ７編成を除いて交換済みを確認）
●下関総合車両所広島支所１０５系（呉線・可部線）
122M=K-03 (以上▲・以下は★) 737M=K-05+K-02 602M=K-03+K-01 612M=K-02+K-05 121M=K-01
Ｋ−０３編成は下関総合車両所にて検査が施工され（車体妻面の検査標記は「２８−８ 下関総」）、併せて車体塗色の濃黄色一色
塗装へ変更されていたのを確認しました。なお、車体側面端の連結面側への転落防止用の外幌は設置されていませんでした。なお、
これにより下関総合車両所広島支所配置の１０５系０番台はＫ−０１〜Ｋ−０６編成６本全編成の車体塗色が濃黄色一色塗装化が
完了となりました。
●下関総合車両所運用検修センター１０５系・１２３系（山陽本線下関地区・宇部線・小野田線）
3405M=K-08+K-07 1831M= U09+ I02 1824M= I01+ U08 1830M= U05 1226M=U01 3832M=U06 3866M= U04+ U15
1859M= U13 1850M= U06 1856M=K-07+K-08 (以上■)
Ｕ０１編成は下関総合車両所にて検査が施工された模様で、併せて車体側面端の連結面側への転落防止用の外幌が設置されて
いましたが、クモハ１０５−９は黒色のもの、クハ１０４−９は旧来の灰色のもの（廃車発生品？）が取り付けられていました。
幡生の下関総合車両所に廃車回送された３両（クモハ１０５−５３１・５３２、クハ１０４−２１）は、クモハ１０５の１両が残る
のみとなり、もう１両のクモハ１０５とクハ１０４−２１はすでに解体され、それらの残骸と思われる鉄屑が置かれていました。
現在は１１５系３００番台Ｃ−３７編成が解体作業中のため、その後に残る１両のクモハ１０５も解体されるものと思われます。
●唐津鉄道事業部唐津車両センター３０５系（筑肥線・唐津線〜福岡市地下鉄空港線）
05= W3(1682C-1685C) 21= W6( 788C- 581C) (以上■)
福岡市交通局２０００系第２０編成（Ｔｃ２５０３〜Ｔｃ２５０４）は、福岡市地下鉄開業３５周年を記念して、特別にラッピング
装飾が実施され、「ちかまる号」として７月２６日から３年間の予定で運転中です。詳細につきましては福岡市交通局ＨＰをご覧
ください。なお、２０００系は５本全編成の前面・側面の行先表示器がフルカラーＬＥＤ式に交換され、ラインカラー（空港線＝
オレンジ・箱崎線＝青）・駅ナンバー・４か国語表示（日本語・英語・中国語・韓国語）も新たに実施されています。
（ついでに見かけた情報として書き込みしておきます。）
以上、失礼しました。
投稿日 2016年09月05日(月) 23時33分 投稿者 三河安城 [em1-115-196-32.pool.e-mobile.ne.jp]