２／２５に書き込んで以降の奈良所属１０３系の動きをまとめます。
他サイトでの既報などもあり速報ではないのですが、ご参考まで。
・１０３系６連　
２／２５に入場ではないかと書いていました１０３−１９７〜１９８も３月下旬にディジタル無線設置のうえ、無事要検出場しています。検査表記ですが２６−３吹田総全検で、要検札は本日見たところ６両とも見当たりませんでした。
扉の鍵穴部に貼ってある、点検済シールは２９−３−２９付でした。
全車、屋根も含めて塗装されており、車内は床を補修した箇所が散見されます。要検なので、座席は入場前そのままです。
クハの雨どいは上部のゴムが撤去（今回かどうか不明）され、撤去部は屋根と同色に塗られていますが、一見ＦＲＰ製の様に見えます。
モハ１０３−５３２はＡＵ７５Ｆ（Ｃ表記）、モハ１０２−６８８は元２０５−１０００に搭載されていたキセ（Ｃ表記）のＡＵ７５Ｆ？搭載となっていますが、大型ランボードのクハ２両に搭載だったらと思ってしまいます。残り４両はＡＵ７５ＢＭ（全てフック掛け２か所）のようです。
なお、３月３０か３１日頃に運用復帰するも１週間ほどでおおさか東線運用中に不具合？なのか途中で２０１−９１に差し替えされしばらくの期間離脱していた様です。
ちなみに後２編成の検査時期は１０３−２４１　２６−７吹田総全、１０３−２４３　２７−５吹田総全　です。

・１０３系４連
２／２５にお伝えした１０３−２１５〜２１６がディジタル無線取り付けして出場しています。

よって、現在奈良所属の１０３系は全編成への取り付けが完了しました。


投稿日 2017年04月17日(月) 21時57分 投稿者 やまとじライダー１号 [M014010081160.v4.enabler.ne.jp]

国鉄型好き様、皆様、こんばんは。小田急４０００形ならびに２０９系２２００番台ナハ５３編成などに関する情報の書き込みありがとうございます。大変失礼いたしました。

ＪＲ東日本千葉支社のＨＰも見てみましたが、自転車を折りたたまずにそのまま乗車できる特別な専用列車は今冬にデビューの予定で、デザイン・列車名・運転開始日などについては今後決定しだい改めて発表されるとのことです。

http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1704_cycletrain.pdf

以上、取り急ぎのレスですが失礼しました。


投稿日 2017年04月13日(木) 17時50分 投稿者 三河安城 [ai126175057189.27.access-internet.ne.jp]

三河安城さん、皆様こんばんは。

武蔵野線しもうさ
1803E 209系M72

京浜東北線（広告車のみ）
1827A サイ134 Suica
1817C サイ106 ウイダーinゼリー

大宮の小田急4000型は4061F（4361を確認）です。また中原の209系ナハ53ですが私がよく利用している千葉の掲示板に
よると本日は幕張車両センターに留置されています。編成番号はJ1となり幕張へ転属となり本日千葉支社の発表によると
自転車と一緒に乗れる特別車になる模様です。


投稿日 2017年04月12日(水) 23時43分 投稿者 国鉄型好き [60-61-72-65.rev.home.ne.jp(修)]

皆様、おはようございます。週末の４月８日から昨日１０日まで２泊３日の行程で仙台まで出かけましたので、途中で見かけたＪＲ
東日本各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。（運用報告は▲＝８日・■＝９日・★＝１０
日確認分）

●豊田車両センターＥ２３３系０番台（中央快速線）

41T=T19(1140T)  63T=T39(1162T)  (以上▲・以下は★)  37T=T22(1536T)

［２３７９２］にて報告しました中央快速線へのグリーン車連結の実施時期の数年程度の延期についてですが、ＪＲ東日本ＨＰにも
告知の情報が掲載されました。また、ＪＲ東日本八王子支社ＨＰからは、関連して施工される青梅線青梅駅のホーム増設工事の実施
についても、数年程度延期されることが発表されました。

ht tp://www.jreast.co.jp/press/2016/20170313.pdf

ht tp://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20170328/20170328_info01.pdf

●さいたま車両センターＥ２３３系１０００番台（京浜東北線〜根岸線）

05A=172(1104A)  07A=112(1207A)  17A=170(1217A)  21A=144(1221A)  03B=113(1303B)  09B=119(1209B)  23B=132(1023B)  
37B=130(1136B)  43B=103(1243B)  05C=161(1005C)  13C=148(1213C)  15C=182(1215C)  (以上▲・以下は★)  

03A=117(1402A)  07A=144(1507A)  09A=138(1608A)  23A=171(1622A)  41A=147(1340A)  45A=123(1545A)  49A=160(1348A)  
51A=132(1650A)  65A=110(1464A)  73A=159( 872A)  19B=103(1518B)  25B=148(1324B)  29B=104(1428B)  49B=151(1448B)  
05C=111(1505C)  13C=107(1513C)  33C=157(1432C)  35C=121(1434C)  

王子駅・御徒町駅（の京浜東北線ホーム）にホームドアが設置されるため、今月から工事が開始され、来年度中に稼動開始となる
ことが発表されました。

ht tp://www.jreast.co.jp/press/2016/20170314_t02.pdf

●東京総合車両センターＥ２３１系５００番台・Ｅ２３５系（山手線）

13G=539(1213G)  17G=523(1217G)  

00G=536(1100G)  02G=501(1102G)  04G=522(1104G)  06G=519(1106G)  10G=531(1110G)  12G=550(1112G)  16G=542(1116G)  
18G=526(1118G)  20G=537(1220G)  22G= 01(1122G)  50G=512(1150G)  70G=547(1170G)  72G=526(1172G)  (以上▲・以下は★)

03G=546(1503G)  09G=548(1509G)  15G=526(1615G)  17G=547(1647G)  21G=522(1521G)  25G=529(1525G)  29G=515(1529G)  
33G=530(1533G)  35G=543(1535G)  37G=532(1637G)  41G=545(1541G)  43G=531(1643G)  45G=501(1645G)  73G=537(1573G)  

00G=524(1500G)  08G=533(1508G)  62G=525(1562G)  

●川越車両センターＥ２３３系７０００番台（埼京線・川越線〜りんかい線）

01=126(1201K)  37=121(1136K)  53=120(1252K)  (以上▲・以下は★)  

09=110(1509F)  15=126(1515K)  19=127(1518K)  23=106(1523K)  37=101(1537F)   

８日の午前中の時点で、新宿−池袋間にて車内点検を実施した影響に伴い一時運転を見合わせたため、運転再開後の各電車に遅れが
発生して、この時間帯については川越線との直通運転をも見合わせ（大宮駅にて双方向に折り返し運転を実施）たため、運用変更も
実施されていた模様です。

●東京臨海高速鉄道東臨運輸区７０−０００系（りんかい線〜埼京線・川越線）

55= Z7(1154F)  81= Z1(1180F)  91= Z2(1290T)  (以上▲・以下は★)  87= Z3(1686T)  

Ｚ２編成の両先頭車の前照灯のＬＥＤ式のものへの交換と、Ｚ３編成の各車両車内の案内表示機のＬＥＤ式→ＬＣＤ式のものへの
交換の実施を確認しました。（ついでに見かけた情報として書き込みしておきます。）

●中原電車区２０９系２２００番台（運用離脱中）

２０９系２２００番台ナハ５３編成は、８日の午前中の時点では引き続き茅ヶ崎運輸区構内に留置されていましたが、１０日の夕方
の時点では、どこかへ行ったのかは不明ですが、姿が消えていました。

（追記＝ネット上からの情報では、交番検査施工のため？中原電車区へ戻った模様です。）

●鎌倉車両センターＥ２３３３系６０００番台（横浜線）

11K=H005(1110K)  (以上▲・以下は★)  07K=06(1607K)  

●国府津車両センター２０５系５００番台（相模線）

67F= R5(1267F)  (以上▲・以下は★)  63F= R1(1763F)  

●小山車両センター２０５系６００番台（宇都宮線宇都宮−黒磯間・日光線）

 657M= Y8   659M=Y11   652M= Y1   654M=Y12   656M= Y7  (以上▲・以下は★)  

 648M= Y8   649M= Y4   651M= Y9   845M= Y6  

●仙台車両センター宮城野派出所２０５系３１００番台（仙石線）

2048S= M1  2143S= M9  (以上▲)  

 631S=M19   574S= M8   544S=M19   522S=M18   642S=M15   632S=M14   622S=M17   742S= M5   621S= M8   621S= M8  
 647S=M11   744S= M2   633S=M18   746S=M11   741S=M15   732S=M19   743S=M14   748S= M6   745S= M4   750S=M13  
 721S=M12   747S=M17   624S=M16   749S= M5   752S=M15   751S= M2   841S=M11   754S=M14   843S=M19   821S= M6  
 734S=M18   845S=M13   847S=M16   842S= M4   871S=M15   842S=M17   849S=M14   873S=M18   722S= M1   831S= M4   
 846S= M5   848S=M18   850S=M11   852S=M19   942S=M13   944S=M16   946M=M14   822S= M8   932S= M4   922S=M12  
 921S=M19  1122S= M6  1021S= M8  1122S=M19  1222S= M8  1121S=M12  1131S=M16  1232S=M16  1342S=M17  1221S=M13  
1241S=M14  1231S= M4  1361S=M19  1321S= M6  2048S= M1  2143S= M4  (以上■)

 631S=M18   574S= M3   647S= M5   522S=M16   633S=M16   642S= M4   743S= M8   772S=M14   751S=M12   732S=M18  
 841S= M5   748M= M2   871S= M4   734S=M16   849S= M8   842S=M14  (以上★)    

仙石線を含めてＪＲ東日本仙台支社管内では、運転士が小型のスマートフォンサイズのタブレット端末？を携帯して、電車運転時は
その端末を運転台にセットして電車の位置情報を表示させながら運転しています。

２０５系３１００番台のうち、Ｍ２〜Ｍ５・Ｍ８編成のクハ２０５−３１０２〜３１０５・３１０８の５両は、車内の座席をロング
シート・転換クロスシートに変換できる「２ＷＡＹシート車」となっていましたが、片側（石巻方に向かって左側）はロングシート
に固定されていたのが、もう片側（同右側）についても混雑緩和の観点からか、転換クロスシートからロングシート固定に変更され
ていました。なお、中野栄駅に掲示された貼紙からの情報によりますと、一昨年１１月２４日から順次変更が実施され、１２月１日
からは５本全編成の「２ＷＡＹシート」が全ロングシートに固定となっているとのことです。

「ゆめのまち列車」のラッピング装飾が実施されていたＭ１３編成ですが、ラッピング装飾が解除されて元の姿に戻っていました。

●小田急電鉄喜多見検車区４０００形（小田急小田原線・江ノ島線・多摩線〜東京メトロ千代田線〜常磐緩行線）

小田急電鉄４０００形は、既報の４０６０Ｆ・４０５９Ｆに続いて４０６１Ｆが数日前に大宮総合車両センターに入場した模様で、
中間車の一部が構内に留置中でした。先頭車の姿は無かったので、現在ＡＴＯ・ＣＢＴＣの取り付け改造工事の施工中ではないかと
思われます。（ついでに見かけた情報として書き込みしておきます。また、国鉄型好き様からのご指摘により、当該部分については
修正いたしました。大変失礼いたしました。）

以上、失礼しました。

投稿日 2017年04月11日(火) 10時12分 投稿者 三河安城 [ai126189027179.58.access-internet.ne.jp(修)(修)(修)(修)]

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