皆様、おはようございます。昨日日曜日は大阪・京都へ出かけましたので、途中で見かけたＪＲ西日本関西地区各線の通勤形電車の
運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。なお、昨日日曜日にＪＲ西日本アーバンネットワークエリアにてダイヤ
改正が実施されていますが、各線共に一部時刻修正といった小規模なものとなっているようです。また、台風２１号の影響により、
夕方以降に各線で運転本数の削減や運転見合わせなどがあり、強風の影響で遅れなども発生していました。（詳細についてはＪＲ
西日本ＨＰにて確認願います。）
●網干総合車両所明石支所２０７系・３２１系（ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線・ＪＲ宝塚線）
C0002= D5 ( 158B) C0006=Z14+S14( 145B) C0009=Z23+S16( 166B) C0013=D29 (1130B) C0015=D39 ( 137B)
C0016= Z2+S38( 165B) C0024=T13+S27( 139B) C0025= D3 ( 163B) C0027= H5+ S4( 148B) C0028=T11+S26(1137B)
C0029=D37 (1162B) C0030=T12+S20( 130B) C0032=D10 ( 143B) C0035=D25 (1165B) C0038=D13 (2736M)
C0039=Z12+S51(1135B) C0043=D11 (1161B) C0045=D24 ( 132B) C0047= Z4+S55( 138B) C0048= D1 ( 161B)
C0054=T23+S65( 167B) C0057=D30 (1135B) C0059=Z18+S48( 135B) C0062=D12 (1132B) C0063= T3+ S3( 134B)
C0064= Z5+S41(1169B) C0071=D33 (1128B) C0073=H14+S49(3752M) C0079=T25+S67(1141B) C0086=D36 ( 169B)
C0087=Z11+S40(1163B) C0089=D30 (3750M) C0100= T4+ S1(1167B)
２０７系Ｈ５編成にリニューアル工事が施工されていたのを確認しました。なお、先にリニューアル工事を施工されて網干総合車両
所明石支所構内に留置されていたＳ４編成と元通りに併結されて運用に復帰していました。Ｚ２編成＋Ｓ３８編成・Ｚ５編成＋
Ｓ４１編成・Ｚ１１編成＋Ｓ４２編成に続いて４本目の７両全車リニューアル工事施工編成となります。
なお、引き続き２０７系のリニューアル工事が施工中となっていますが、１１月３日に開催される網干総合車両所の一般公開にて、
この２０７系のリニューアル工事施工中の車両の展示も実施されるとのことです。
https://www.westjr.co.jp/press/article/2017/10/page_11334.html
●吹田総合車両所森ノ宮支所１０３系（運用離脱中）・２０１系・３２３系（大阪環状線・ＪＲゆめ咲き線）
05M (08M)=Tc201-123(2394E) 2*M?(22M)=LS01 (1396 ) 2*M?(23M)=LS06 (1412 ) 2*M?(24M)=LS05 (1411 )
2*M?(25M)=LS09 (1391 ) 2*M?(26M)=LS02 (2410E) 2*M?(27M)=LS03 (1403 ) 2*M?(04M)=LS10 (2376E)
26M (05M)=Tc201-141(1374 ) 2*M?(06M)=LS07 (2413E)
61M=Tc201-140(2393E) 62M=Tc201- 90(2390E) 63M=Tc201-120(2402E)
昨日のダイヤ改正で運用変更が実施され、１０３系・２０１系の運用の一部が３２３系に置き換えられました。３２３系ＬＳ０８〜
ＬＳ１１編成の４本が今年度に入ってから新造投入され、一方で１０３系の２本と２０１系１本が最近になって運用離脱したのを
反映したものと思われます。（上記のとおり０４Ｍ〜０６Ｍの３本の運用が３２３系に置き換えられたのを確認）なお、これにより
日中の大阪環状線周回運用はすべて３２３系の運用となり、基本的に２０１系は大阪環状線では朝と夕方以降のみでの運転となり
ました。（なお、昨日は上記のとおり旧０５Ｍ運用の２６Ｍ運用に２０１系が入っていました。()内の運用番号はダイヤ改正前の
運用番号です。）
吹田総合車両所に入場中のクハ１０３−８４３〜クハ１０３−８０２・クハ２０１−８９〜クハ２００−８９の８両編成２本に
ついては、一部の車両が移動して引き続き留置されていました。また、吹田総合車両所京都支所構内に留置中のクハ１０３−８３３
〜クハ１０３−８４０の８両編成についても、長岡京駅寄りの留置線から、中央付近の車輪転削庫？の位置に移動して留置されて
いました。３２３系のＬＳ１１編成は吹田総合車両所から吹田総合車両所森ノ宮支所へ回送されて、構内に留置されていました。
●吹田総合車両所奈良支所１０３系・２０１系（奈良線・大和路線）
43A=Tc103-263(1631M) 44A=Tc103-181(1633M) 45A=Tc103-215( 633M) 46A=Tc103-251( 629M) 47A=Tc103-185(1637M)
48A=Tc103-229(日中京都駅構内留置)
62A=Tc201-122(1798K) 66A=Tc201-143(1430K) 70A=Tc201-136(1799K) 71A=Tc103-197(1795K) 72A=Tc201- 78(1809K)
74A=Tc201- 64(1433K) 75A=Tc201-125(1801K) 76A=Tc201- 66(1797K) 77A=Tc201- 68(1803K)
●吹田総合車両所日根野支所２０５系０番台（阪和線）
A21=Tc205- 37( 643H) A22=Tc205- 36( 655H) A23=Tc205- 38( 645H)
以上、失礼しました。
投稿日 2017年10月23日(月) 08時30分 投稿者 三河安城 [ai126196041092.17.access-internet.ne.jp(修)]