103系掲示板(携帯向)
(国鉄・JR通勤形電車総合掲示板)

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[23573] 本日の関西地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。本日は京都・大阪へ出かけましたので、途中で見かけたJR西日本関西地区各線の通勤形電車の運用報告や車両
に関する話題などの情報を書き込みします。

●網干総合車両所明石支所207系・321系(JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線)

C0002=H12+S32(1166B)  C0003=D11    ( 157B)  C0006= D6    (1145B)  C0008= H8+S46( 152B)  C0009= D1    ( 175B)  
C0011= T6+S17( 159B)  C0014=D10    (3750M)  C0015=T20+S57( 145B)  C0025=T12+S20(1162B)  C0026=T28+S62(1141B)  
C0027= Z3+S44( 164B)  C0030=D26    ( 136B)  C0031=D19    (1147B)  C0036=T25+S67(1165B)  C0038=D38    ( 141B)  
C0039= H3+S53(3752M)  C0041=D27    ( 162B)  C0043= D4    ( 166B)  C0051=Z12+S51( 156B)  C0052=D31    (1139B)  
C0053= H6+S30( 153B)  C0054=D16    ( 154B)  C0056= H1+S13( 149B)  C0061=D30    ( 148B)  C0067= T9+S17(1160B)  
C0068=T17+S10( 150B)  C0073= T7+S25( 165B)  C0074=D39    (1143B)  C0075=Z13+S34( 167B)  C0076= Z6+S42(1161B)  
C0077=Z17+S31( 151B)  C0078=Z11+S40( 147B)  C0080=Z20+S54( 158B)  C0089= T8+ S5(1167B)  C0090= H4+S29(1159B)  
C0091=T26+S56( 168B)  C0093=T13+S27(1164B)  C0094=D24    ( 160B)  C0095= T1+ S2(1148B)  C0100=H16+ S6( 163B)  

321系D27編成は網干総合車両所にて検査が施工され、併せて両先頭車クモハ321−27・クモハ320−27の運転台に
デジタル式列車無線装置が設置(+前面向かって左上の運用番号表示機の撤去も実施)されていたのを確認しました。

一方で、321系のデジタル式列車無線装置未設置編成は運用番号表示機の使用停止処置が実施されており、「A0000」表示で
照明も消灯されていますが、このうちD38編成の両先頭車クモハ321−38・クモハ320−38の2両のみ、何故か運用番号
表示機の使用が再開されており、207系と同様に運用番号を表示して運転されていました。

207系1000番台T12編成の4号車クハ206−1012の先頭部前面両脇に転落防止用の外幌の設置(これにより、併結
しているS20編成の3号車クモハ207−1036と共に前照灯の消灯実施)と、7号車クモハ207−1012の運転台への
デジタル式列車無線装置の設置を確認しました。

●吹田総合車両所森ノ宮支所103系・201系(大阪環状線・JRゆめ咲き線)

03M=Tc201-141  04M=Tc103-827  05M=Tc103-850  07M=Tc201- 61  08M=Tc103-841  11M=Tc201-124  15M=Tc201- 93  
16M=Tc201- 89  17M=Tc103-833  63M=Tc201-140  

以前、吹田総合車両所から検査出場を報告しましたクハ103−850〜クハ103−836の8両編成が運用に復帰していたのを
見かけました。

●吹田総合車両所奈良支所103系・201系(奈良線・大和路線)

42A=Tc103-211( 631M)  45A=Tc103-135(1637M)  46A=Tc103-187(1633M)  47A=Tc103-251( 633M)  48A=Tc103-185( 629M)  
51A=Tc103-263(1633M)  50A=Tc103-229(日中京都駅構内留置)  

65A=Tc201-138(1805K)  70A=Tc201- 91(1801K)  71A=Tc201-119(1803K)  72A=Tc201-136(1813K)  74A=Tc201-143(1433K)  
75A=Tc201- 68(1804K)  76A=Tc201-135(1802K)  77A=Tc201- 66(1807K)  

クハ103−229〜クハ103−230の4両編成は吹田総合車両所にて検査が施工されて出場して、運用に復帰していました。

●吹田総合車両所日根野支所103系・205系(阪和線)

A22=Tc103-837(1636H)  A25=Tc103-835(1630H)  A27=Tc103-149( 638H)  A28=Tc103-255(1634H)  A32=Tc103-115( 647H)  
A42=Tc103-169( 640H)  A52=Tc205-1001(1632H)  

クハ205−38〜クハ204−38の6両編成は吹田総合車両所にて検査が施工され、併せて両先頭車の運転台にデジタル式列車
無線装置が設置されていたのを先週の土曜日(10月24日)に別途確認しました。

サハ103−384が単独で吹田総合車両所構内の入り口付近に一昨日をもって683系2000番台→289系に置き換えられて
運用を離脱した381系や、この置き換えに伴う編成替えによって余剰となったサハ683−2000番台と共に留置されていたの
を乗車していた新快速の車内から見かけました。このサハ103−384は、羽衣線の3両編成に組み込んで阪和線でも使用する
ことを考慮して予備車として存在していましたが、側面の行先表示幕は「回送」となっていて抜かれてはいなかったものの、今後の
動向が気になります。

●吹田総合車両所日根野支所新在家派出所105系500番台(万葉まほろば線・和歌山線)

本日は昼過ぎから夕方にかけて、桜井駅・奈良駅・三輪駅付近にて計3回ほど万葉まほろば線の電車のパンタグラフに飛来物が付着
したため、その都度運転を一時的に見合わせて除去作業を実施した影響により、運転再開後の各電車に遅れが発生していました。

万葉まほろば線・和歌山線でも運転士支援システムの供用が開始され、105系500番台の運転台には携帯式小型GPS端末の
差込口が設置され、運転士は携帯式小型GPS端末を差込口にセットして、列車種別・制限速度・停車駅予告などをGPS端末に
表示させて列車を運転していました。また、クハ105・クハ104−500番台の乗務員室後部の客室内には非常用の折畳み式の
梯子が新たに設置されていました。(共に先週の10月25日日曜日に別途確認)

以上、失礼しました。

投稿日 2015年11月01日(日) 23時54分 投稿者 三河安城 [em1-115-199-158.pool.e-mobile.ne.jp(修)]


[23572] E233系の小田急多摩線内試運転

皆様おはようございます。

小田急から3社直通に向けて、小田急多摩線にて日中を中心にJR車(E233系)の試運転(乗務員習熟訓練?)を行うことが発表されました。

http://www.odakyu.jp/support/info_369.html

実施期間は昨日から来月29日までを予定しているようで、情報系サイト等によると、マト8編成が貸し出されて使用されているようです。


投稿日 2015年10月27日(火) 09時48分 投稿者 K-ちゃん [s1309193.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp]


[23571] 大宮情報

こんばんは。出場線に205系ケヨM36が全検を終え留置されています。


投稿日 2015年10月25日(日) 22時54分 投稿者 国鉄型好き [dae15c78.tcat.ne.jp]


[23570] クハ103-215・216

みなさん、こんばんは。また揚げ足取りネタでスミマセン。

掲示板を御覧の方から御指摘いただいたのですが、クモハ100-158の件が載っていた雑誌で、クハ103-215・216が池袋電車区から高槻電車区に昭和49/1974年に転属している件が本文中から脱落しています。(表には記載あり)

昭和48/1973年に池袋電車区に投入された量産冷房車のクハは、翌昭和49/1974年には全車転出となっています。


投稿日 2015年10月24日(土) 03時39分 投稿者 前納浩一 [wb86proxy05.ezweb.ne.jp]


[23569] 優先席ステッカー

皆様こんにちは。

今月から東日本〜東北エリアの鉄道各社で優先席での携帯電話マナーが変更されましたが、これに伴い、優先席ステッカーが新しいデザインのものに順次変更されています。

なお、デザインはJR私鉄各社で共通のものが使われていて、地の色がJRは緑、私鉄各社は青となっています。

急に決まった話なのかどうか存じませんが、業者へのステッカー発注の都合からか、各社でステッカー変更度合いにバラツキがあり、東京メトロではかなり変更が進んでますが、JR東日本は変更された編成は少ない状況です。

なお、JR東日本は先ほどトタT39編成でステッカー変更を確認しました。


投稿日 2015年10月23日(金) 17時11分 投稿者 K-ちゃん [s636253.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp]

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