皆様、こんばんは。本日のＪＲ東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。
●豊田車両センタ−Ｅ２３３系０番台（中央快速線）
03T=T19( 602T) 11T=T42(1710T) 39T=T35(1638T) 41T= T3( 640T) 57T=T25(1756T) 69T=T32(1668T)
11H=H57(1610H) 13H=H58(1612H)
●さいたま車両センターＥ２３３系１０００番台（京浜東北線〜根岸線）
01A=168( 600A) 05A=154(1504A) 11A=173(1210A) 13A=145(1413A) 15A=148( 615A) 17A=103(1416A) 19A=165(1519A)
21A=158(1320A) 63A=160(1463A) 69A=178(1268A) 71A=122( 671A) 73A=125( 773A) 75A=128(1374A) 03B=126(1402B)
05B=140(1305B) 07B=124(1306B) 17B=132(1417B) 19B=161(1218B) 21B=109( 621B) 23B=170(1222B) 25B=110( 725B)
29B=162(1328B) 31B=173(1230B) 47B=163(1347B) 49B=116(1349B) 51B=117( 651B) 05C=157( 605C) 07C=107( 607C)
09C=164( 709C) 13C=142(1412C) 15C=105(1414C) 17C=121(1716C) 19C=135(1218C) 21C=108(1420C) 27C=136(1426C)
●東京総合車両センターＥ２３１系５００番台（山手線）
01G=530( 601G) 03G=541( 603G) 05G=514( 605G) 09G=518( 609G) 11G=505( 611G) 13G=509( 613G) 17G=513(1717G)
23G=533(1723G) 71G=526( 671G) 73G=543( 673G) 75G=542(1775G)
00G=516(1500G) 02G=551(1802G) 04G=536( 704G) 06G=528(1406G) 08G=532(1608G) 10G=525(1810G) 12G=547(1612G)
18G=552(1818G) 20G=512(1620G) 50G=539(1850G) 52G=524(1852G) 72G=526(1672G)
●三鷹車両センター２０９系５００番台、Ｅ２３１系０番台（総武・中央緩行線）
09B= B2(1708B) 19B= B1(1719B) 39B= B42(1738B) 53B=C512(1753B) 73B= B34(1773B) 05C= B28(1704C)
15C=C507(1715C)
●松戸車両センターＥ２３１系０番台（常磐快速線・成田線〜上野東京ライン）
31H=105+139 ( 830H) 33H=114+136 ( 732H) 35H=111+125 ( 834H) 37H=122+138 ( 936H) 51H=119+131 ( 750H)
53H=101+137 ( 752H) 57H=109 ( 757H) 59H=118+130 ( 758H) 61H=113+1**?( 860H) 71H=106+128 ( 770H)
81H=126+104 ( 781H) 85H=108+135 ( 884H) 87H=124+107 ( 987H) 89H=103+127 ( 788H)
３７Ｈ運行は附属編成２本併結（マト１２２編成＋マト１３８編成）で運転されていました。
●松戸車両センター２０９系１０００番台・Ｅ２３３系２０００番台
（常磐緩行線〜東京メトロ千代田線〜小田急小田原線・多摩線）
01K= 8( 700K) 03K=13( 802K) 05K= 4( 704K) 13K= 1(1012K) 15K= 6( 915K) 17K= 5( 816K) 19K=82( 818K)
21K=81( 721K) 23K=14( 823K) 25K= 3( 825K) 27K=11( 826K) 29K=16( 828K) 31K= 7( 830K)
マト１６編成の両先頭車にＡＴＯ・ＣＢＴＣの取り付け改造工事が施工された模様です。外観上は、乗務員室側扉横の保安装置の
標記の変更（ＡＴＳ−Ｐが可搬式から本設置となったようで、「Ｓｎ｜Ｃ」から「Ｓｎ｜Ｐ｜Ｃ」へ変更）と、乗務員室内の客室
との仕切壁の中央上部にＣＢＴＣ関連？の機器が設置されて、これに伴い乗務員室と客室との中央の仕切窓の縦面の大きさが
小さくなっていました。
マト１８編成の４号車サハＥ２３３−２０１８の床下に車載モニタリング装置が設置されていました。（松戸車両センター我孫子
派出所構内に留置されていたのを確認しました。）
東京総合車両センターに入場中のマト９編成ですが、中間車は以前報告した６両の他に２・３号車も一緒に留置されていました。
先頭車の姿はなかったので、引き続きＡＴＯ・ＣＢＴＣの取り付け改造工事を施工中ではないかと思われます。また、大宮総合
車両センターに入場中の小田急４０００形４０６１Ｆも以前から特に動きはありません。
●川越車両センターＥ２３３系７０００番台（埼京線・川越線〜りんかい線）
01=120(1600K) 07=122(1707K) 15=118(1714K) 19=115(1718K) 37=131(1437K) 43=106(1743K) 53=123(1652F)
55=126(1754K)
●東京臨海高速鉄道東臨運輸区７０−０００系（りんかい線〜埼京線・川越線）
81= Z6(1781F)
●京葉車両センター２０５系０・５０００番台、２０９系５００番台（武蔵野線〜京葉線）
07E=M52(1106E) 09E= M9(1108E) 11E= M7(1210E) 15E=M28(1115E) 17E=M64(1017E) 21E=M32(1020E) 25E=M13(1125E)
27E=M24(1126E) 29E=M25(1129E) 31E=M26(1031E) 45E=M73(1145E) 47E=M21(1146E) 53E= M6(1153E) 57E=M20(1257E)
65E=M62(1164E) 69E=M16(1169E) 73E= M5(1273E) 79E=M12(1079E) 81E= M4(1081E) 83E= M8(1083E)
●中原電車区Ｅ２３３系８０００番台（南武線）
35F=N18(1535F) 63F= N1(4563F)
●鎌倉車両センターＥ２３３系６０００番台（横浜線）
05K=H022(1705K) 15K=H027(1615K) 19K=H014(4418K) 27K=H008(1626K) 29K=H005(4628K) 31K=H006(1531K)
39K=H009(4539K) 41K=H004(4741K) 51K=H019(4651K)
以上、失礼しました。
投稿日 2017年05月06日(土) 21時28分 投稿者 三河安城 [ai126166163054.48.access-internet.ne.jp]