三河安城さん、みなさん、こんにちは。

E235系ですが、営業運転は再開していないようです。「早く乗ってみたい」という方もいるかも知れませんが、先日の報道は「フライングだった」いう話も出ていますので、ゆっくり待った方が良いみたいです。


投稿日 2016年03月03日(木) 16時09分 投稿者 前納浩一 [i219-164-26-136.s42.a013.ap.plala.or.jp]

　大阪環状線に投入される新型車輌323系をPRするサイト「キュンする323」が開設されています。
　今はまだプロローグだけですが、今後、新作のショート・ムービーが次々と公開されるようです。

http://www.my-fav.jp/campaign/35/


投稿日 2016年03月02日(水) 21時00分 投稿者 小岩永一郎 [180.85.99.219.ap.yournet.ne.jp]

皆様、こんばんは。昨日日曜日は所用で東京へ出かけましたので、その途中で見かけたＪＲ東日本首都圏地区各線の通勤形電車の
運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●豊田車両センターＥ２３３系０番台（中央快速線）

09T=T21(1408T)  11T=T32(1410T)  27T=T26(1427T)  31T=T27(1430T)  51T=T25(1450T)  53T=T13(1452T)  63T= T6(1462T)  
69T=T17(1469T)  75T=T29(1574T)  05H=H54(1405H)  11H=H56(1310H)  13H=H47(1512H)  21H=H53(1320H)  

既報のとおり、昨年１０月からＪＲ東日本（＋関東の多くの鉄道会社）では、優先座席での携帯電話・スマートフォン等の使用に
関する呼びかけの変更（常時電源をお切りください→混雑時には電源をお切りください）を実施しており、側窓のステッカーも順次
貼り替えられていますが、車内の自動放送の内容（呼びかけ）についても最近になって変更が実施され、今回はＨ４７編成の先頭車
クハＥ２３３−４７の運転台に「自動放送優先席対応済」のテプラシールが貼り付けられていたのを確認しました。

●さいたま車両センターＥ２３３系１０００番台（京浜東北線〜根岸線）

03A=140(1603A)  11A=158(1011A)  13A=153(1013A)  15A=175(1015A)  65A=113( 965A)  69A=163(1069A)  73A=138(1372A)  
05B=105(1305B)  07B=118(1306B)  09B=139(1008B)  17B=174(1017B)  21B=168(1021B)  23B=133(1623B)  29B=108(1628B)  
31B=109(1331B)  35B=148(1034B)  37B=117( 937B)  49B=106( 949B)  01C=171( 901C)  07C=108(1007C)  07C=123(1606C)  
13C=156(1012C)  17C=122(1416C)  23C=178(1323C)  

東京総合車両センターに留置中のサイ１７７編成の８両は、クモハ１２０５２と共に構内の入り口付近に留置されていました。

●東京総合車両センターＥ２３１系５００番台、Ｅ２３５系（山手線）

01G=535(1601G)  09G=522(1309G)  11G=544(1611G)  15G=528(1315G)  19G=526(1019G)  21G=512(1021G)  25G=518(1325G)  
27G=548(1027G)  29G=538(1629G)  51G=513(1351G)  73G=532(1573G)  75G=527(1375G)  

00G=519(1400G)  08G=531(1108G)  16G=508(1416G)  54G=539(1454G)  60G=501(1360G)  70G=533(1570G)  

理由については不明ですが、午後の時点で内回り電車に数分程度の遅れが発生していました。

報道等でご存知の方も多いかと思われますが、昨年１２月１日の営業運転開始当日にトラブルが多発したため、翌日以降は営業運転
から離脱していたＥ２３５系トウ０１編成は、明日３月１日から営業運転を再開するとのことです。

●三鷹車両センター２０９系５００番台、Ｅ２３１系０・５００・９００番台（総武・中央緩行線）

09B= B34(1409B)  17B=  B6(1416B)  19B= B26(1419B)  27B=B901(1427B)  35B= B29(1534B)  43B= B31(1442B)  
47B=  B5(1446B)  63B=C504(1462B)  67B= B81(1466B)  69B= B18(1468B)  05C=A520(1404C)  09C=  B4(1408C)  
13C=C510(1412C)  17C=C501(1416C)  

Ｅ２３１系９００番台ミツＢ９０１編成も、上記のＥ２３３系０番台トタＨ４７編成と同様に車内の自動放送の優先座席の呼びかけ
の内容が変更されていました。（同様に、運転台にテプラシールが貼り付けられていたのを確認しました。）

●川越車両センターＥ２３３系７０００番台（埼京線・川越線〜りんかい線）

01=114(1501K)  09=115(1508K)  19=118(1418F)  41=125(1541F)  45=108(1545F)  59=119(1559K)  

ハエ１１８・ハエ１１９編成の２本にＡＴＡＣＳ対応改造工事が施工されていたのを確認しました。（両先頭車の前面窓ガラスに
貼り付けられていたＩＤ番号シールは前者が「ＩＤ−４８」・後者が「ＩＤ−４９」）

●中原電車区Ｅ２３３系８０００番台（南武線）、２０５系１０００番台（南武線浜川崎支線）

01F=N24(1001F)  

以前報告しましたように、南武線浜川崎支線には３月２６日のダイヤ改正に合わせて新駅「小田栄」駅が開業しますが、これに関連
してＪＲ東日本横浜支社では、浜川崎支線にて使用されている２０５系１０００番台２両編成３本にリニューアルを実施するとの
ことです。車体側面の帯色と車内の座席のモケットを川崎をイメージした「音楽と海」をイメージした青色系のものへの変更、車内
の照明のＬＥＤ式ものへの交換と、吊り革の抗菌仕様のものへの交換などが実施されるとのことです。

http://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-647.html

●鎌倉車両センターＥ２３３系６０００番台（横浜線）

03K=H028(1603K)  17K=H014( 916K)  29K=H001( 828K)  31K=H027(1530K)  35K=H012(1635K)  41K=H008(1040K)  
45K=H005(1645K)  

Ｅ２３３系６０００番台は、全編成の両先頭車の乗務員室後部の戸袋部分に「駅スタンプデザイン」のステッカーが貼り付けられて
いましたが、何故か最近になって全編成共に剥がされてしまいました。

●国府津車両センター２０５系５００番台（相模線）

63F= R7(1658F)  81F= R2( 980F)  

以前報告しましたＲ１３編成に続いて、各車両車内の照明のＬＥＤ式への交換実施が他の編成にも最近になって順次進められる
ようになり、Ｒ７編成とＲ３編成（茅ヶ崎運輸区構内に留置中を確認）の２本の交換実施を確認しました。

以上、失礼しました。

投稿日 2016年02月29日(月) 00時33分 投稿者 三河安城 [em1-115-194-55.pool.e-mobile.ne.jp]

皆様、こんばんは。今回はネット上からの引用で大変恐縮ですが、情報を１点書き込みします。

ＪＲ西日本では、今年１月からＮＨＫ総合テレビで放送中の大河ドラマ「真田丸」の舞台が大阪環状線・和歌山線沿線に点在していることから、大河ドラマのビジュアルやゆかりの地をデザインしたラッピング装飾を吹田総合車両所日根野支所新在家派出所配置の１０５系５００番台２両編成１本と吹田総合車両所森ノ宮支所配置の２０１系８両編成１本にそれぞれ実施して、１０５系５００番台は３月１日から和歌山線にて、２０１系は３月１５日から大阪環状線にてそれぞれ営業運転を開始して、共に１２月まで運転する予定とのことです。

なお、営業運転開始初日の３月１日には１０５系５００番台のラッピング装飾実施編成を使用して、和歌山線橋本駅にて出発式が、高野口駅にて公開セレモニーがそれぞれ開催されるとのことです。

https://www.westjr.co.jp/press/article/2016/02/page_8316.html

以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。


投稿日 2016年02月23日(火) 21時08分 投稿者 三河安城 [em1-115-199-179.pool.e-mobile.ne.jp]

皆様、こんばんは。昨日日曜日は京都・大阪へ出かけましたので、途中で見かけたＪＲ西日本関西地区各線の通勤形電車の運用報告
や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●網干総合車両所明石支所２０７系・３２１系（ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線・ＪＲ宝塚線）

C0002=D28    (1166B)  C0003=D14    ( 138B)  C0006=D13    (1130B)  C0008=D27    (1171B)  C0009= Z2+S38( 175B)  
C0011= H4+S29( 140B)  C0014= Z8+S19(3750M)  C0015= D4    (1122B)  C0019=D24    ( 161B)  C0021=T14+ S7( 139B)  
C0025=D29    (1136B)  C0026=T19+S33(1126B)  C0027=D17    ( 164B)  C0030= T3+ S3( 136B)  C0031=Z12+S51(1132B)  
C0035= H1+S13(1120B)  C0036=D23    (1165B)  C0038=Z20+S52( 141B)  C0039= D1    (3752M)  C0041=D20    ( 162B)  
C0043= Z1+S54( 166B)  C0051=D35    ( 156B)  C0052= Z9+S43( 128B)  C0053=D18    ( 134B)  C0054=D10    ( 169B)  
C0055= T1+ S2( 126B)  C0056=Z11+S40( 130B)  C0061=T12+S20( 148B)  C0065=T26+S56(1133B)  C0067=T23+S65(1134B)  
C0068=D30    ( 150B)  C0073= Z6+S42( 146B)  C0074=T19+S33(1128B)  C0075=H15+S28( 167B)  C0076=T16+ S8(1135B)  
C0077=T28+S62( 194B)  C0078=D38    (1124B)  C0080=D33    ( 137B)  C0081=Z21+S45(1131B)  C0087=D11    (3754M)  
C0089= Z4+S35(1167B)  C0090=Z19+T18(1159B)  C0091= T9+S11( 168B)  C0093= T8+ S5(1164B)  C0094= H2+S36( 135B)  
C0095=D34    (1137B)  C0100=H11+S39( 163B)    

昨秋にリニューアル工事が施工された２０７系Ｚ９編成が運用に復帰していたのを見かけました。

３２１系Ｄ３５編成、２０７系Ｈ４・Ｈ６編成は網干総合車両所にて検査が施工され、併せてＤ３５編成の両先頭車クモハ３２１−
３５・クモハ３２０−３５の２両（＋先頭部前面向かって左上の運用番号表示機の撤去も実施）と、Ｈ４・Ｈ６編成の１号車クハ
２０７−１０４・１０６の２両の運転台にデジタル式列車無線装置の設置が実施されていたのを確認しました。

Ｈ１・Ｚ２・Ｔ２６編成の４号車クハ２０６−１０１・１１５・２０１４の３両、Ｓ３３・Ｓ４０・Ｓ４５・Ｓ５３・Ｓ５４編成の
３号車クモハ２０７−１０５２・１０５９・１０６４・１０７２・１０７３の５両の先頭部前面両脇に転落防止用の外幌が設置され
ていたのを確認しました。

網干総合車両所明石支所配置の２０７系・３２１系についても前面・側面共に種別幕の路線記号入りのものへの交換が開始され、
２０７系のＴ１６編成＋Ｓ８編成・Ｚ１２編成＋Ｓ５１編成の２本について交換が完了したのを今回確認しました。残りの編成に
ついても今後順次交換されるものと思われます。

３２１系の多数の編成の運転台には「電子ホーン騒音対策済み」のテプラシールが貼り付けられています。これは３２１系の運転台
に搭載されている警笛用の電子ホーンが、従来はペダルを踏むとミュージックホーンがフルコーラスで流れていた仕様だったのを、
２２７系と同様にペダルを踏んでいる間だけミュージックホーンが鳴る仕様に変更された模様とのことです。また、３２１系の一部
の編成のクモハ３２０の乗務員室内の助士席側の車掌台の上には何らかの測定機器と思われれる装置が搭載されています。

●吹田総合車両所森ノ宮支所１０３系・２０１系（大阪環状線・ＪＲゆめ咲き線）

02M=Tc201- 89  03M=Tc103-823  05M=Tc201- 63  07M=Tc201- 94  08M=Tc103-836  09M=Tc201- 93  10M=Tc201- 61  
11M=Tc201-137  12M=Tc103-827  13M=Tc201- 62  16M=Tc103-850  17M=Tc201- 65  63M=Tc201-140  

●吹田総合車両所奈良支所１０３系・２０１系（奈良線・大和路線）

42A=Tc103-225( 631M)  46A=Tc103-211(1633M)  48A=Tc103-181( 629M)  50A=Tc103-215(日中京都駅構内留置)  

65A=Tc201- 78(1805K)  70A=Tc201-142(1801K)  71A=Tc201-119(1803K)  72A=Tc201- 66(1809K)  73A=Tc201-125(1800K)  
74A=Tc103-197(1433K)  75A=Tc201- 68(1799K)  76A=Tc201-139(1797K)  77A=Tc201-143(1798K)  

クハ１０３−２２５〜クハ１０３−２２６の４両編成とクハ２０１−１４３〜クハ２００−１４３の６両編成は吹田総合車両所にて
検査が施工され、併せて両先頭車の運転台にデジタル式列車無線装置が設置されていたのを確認しました。また、クハ２０１−７８
〜クハ２００−７８の６両編成の両先頭車の運転台にもデジタル式列車無線装置が設置されていたのを確認しました。（吹田総合
車両所に臨時入場して取り付けか？）

●吹田総合車両所日根野支所１０３系・２０５系（阪和線）

A22=Tc103-829 ( 655H)  A24=Tc205- 37 ( 643H)  A25=Tc103-115 ( 649H)  A27=Tc103-837 ( 657H)  A29=Tc103-797 ( 653H)  
A30=Tc205- 36 ( 645H)  A32=Tc103-844 ( 647H)  A42=Tc103-257 ( 659H)  A52=Tc205-1002( 651H)  A53=Tc205-1001( 661H)   

クハ１０３−１９３〜クハ１０３−１８２の４両編成と、クハ１０３−７９７〜クハ１０３−８０４・クハ２０５−３７〜クハ
２０４−３７の６両編成の６両編成２本は吹田総合車両所にて検査が施工され、併せて両先頭車の運転台にデジタル式列車無線装置
が設置されていたのを先週の日曜日（２月７日）に別途確認しました。

吹田総合車両所に廃車回送されたサハ１０３−３８４は、３８１系などと共に構内の入口付近に留置されていましたが、裏手の解体
線に移動した模様で姿が消えていました。

以上、失礼しました。

投稿日 2016年02月15日(月) 00時26分 投稿者 三河安城 [em1-115-196-213.pool.e-mobile.ne.jp]