103系掲示板(携帯向)
(国鉄・JR通勤形電車総合掲示板)

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[23563] Re E235系

三河安城さん、皆様こんばんは。

山手線E235系ですがその広告の事が各局のニュースでも結構取り上げられていて一般の方にも話題のようです。
私自身も車内広告は結構見ていますし無いと寂しいと思います。それと若い時に広告製作の工場に勤めて
いたというのもあります。どちらにしろ営業が楽しみです。


投稿日 2015年10月17日(土) 00時01分 投稿者 国鉄型好き [dae15c78.tcat.ne.jp]


[23562] E235系は11月30日から営業運転を開始

皆様、こんばんは。

今年3月に落成して山手線用として東京総合車両センターに配置され、以後連日にわたって各種試運転を繰り返し実施してきたE235系トウ01編成ですが、いよいよ11月30日から山手線にて営業運転を開始することがJR東日本から発表されました。

なお、以前書き込みしましたように、このE235系では各車両車内の広告はすべて液晶モニターにて映像配信することとして、従来の紙の中吊り広告は廃止するという方針でしたが、広告主や利用客からの異論や要望が多数出されたため、この方針を一部変更して従来の紙の中吊り広告は残存として、液晶モニターにて映像配信する広告と併用することに改めるとのことです。

ht tp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151013-00000034-mai-soci

ht tp://www.47news.jp/CN/201510/CN2015101301001633.html

以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。


投稿日 2015年10月14日(水) 20時21分 投稿者 三河安城 [em1-115-194-36.pool.e-mobile.ne.jp]


[23561] 10月9日〜11日の各線の運用報告など

皆様、こんばんは。一昨日金曜日から本日日曜日まで2泊3日の行程で広島・北九州地区へ出かけましたので、途中で見かけたJR
西日本各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。(運用報告は▲=9日・■=10日・★=
11日確認分)

●網干総合車両所明石支所207系・321系(JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線・JR東西線・学研都市線)

A0002=D35    ( 172C)  A0007=D18    ( 156C)  A0008=T17+S10(1161C)  A0009=T27+S58(4522C)  A0012= T6+S17(1154C)  
A0015= D4    (4520C)  A0019=D37    ( 162C)  A0025= T9+S11( 160C)  A0031= T5+S21(1150C)  A0037=D25    ( 174C)  
A0039=T15+S12( 175C)  A0041= Z5+S41(4521C)  A0049=H12+S32( 159C)  A0051= H6+S30(4524C)  A0055=D29    (1158C)  
A0057= H8+S46(1150C)  A0064=D33    (4523C)  A0065=Z22+S55( 170C)  A0070= H2+S36(1156C)  A0071=Z19+T18( 168C)  
A0074=Z18+S48( 171C)  A0090=D15    ( 164C)  (以上▲・以下は★)

C0003=D34    (4541B)  C0005= D7    ( 192B)  C0008= Z7+S50(1184B)  C0024=T14+ S7(4539B)  C0025=D10    ( 181B)  
C0026= D2    (1197B)  C0027=D37    ( 179B)  C0030=T30+S60(4535B)  C0034= D1    ( 186B)  C0036=H10+ S9(1191B)  
C0047=D15    ( 197B)  C0053= Z1+S54(4533B)  C0056=Z19+T18(4556B)  C0057= D6    ( 190B)  C0061= H1+S13( 183B)  
C0079=D26    ( 188B)  C0091=T19+S33( 187B)  C0092=Z12+S51( 193B)  C0099=H14+S49(1195B)  

321系D2・D4・D26・D29・D31編成5本の両先頭車クモハ321−2・4・26・29・31、クモハ320−2・
4・26・29・31の10両の運転台にデジタル式列車無線装置が設置されていたのを確認しました。(D31編成は9日日中に
網干総合車両所宮原支所野洲派出所構内に留置中を確認)、また、1編成が網干総合車両所に検査入場中で、D36編成は引き続き
網干総合車両所構内に留置中だったのも今回確認しました。

207系T6・T15・H2・H12編成の4号車クハ206−1006・1029・102・112の4両、S17・S32・
S36編成の5号車クモハ207−1032・1051・1055の3両の合計7両の先頭部前面両脇に転落防止用に外幌が設置
されていたのを確認しました。

●吹田総合車両所森ノ宮支所103系(大阪環状線・JRゆめ咲き線)

03M=Tc103-827  (以上▲)

クハ103−850〜クハ103−836の8両編成が吹田総合車両所にて検査が施工され、出場試運転が9日に吹田総合車両所
(吹田)−吹田総合車両所京都支所(向日町)間で運転されました。

●吹田総合車両所奈良支所103系(奈良線)

43A=Tc103-211( 645M)  50A=Tc103-167(日中京都駅構内留置)  (以上▲)  

●網干総合車両所103系3500番台(播但線)

5*A= BH8(5633M)  56A= BH3(日中姫路駅構内留置)  (以上▲・以下は★)  

53C= BH4(5642M)  5*C+55C= BH2+ BH8(5641M)  5*C+54C= BH3+ BH7(5644M)  

●岡山電車区105系(福塩線)

 258M= F2   257M= F8+ F2  (以上▲・以下は★)   242M= F7  

●下関総合車両所広島支所105系(呉線・可部線)

 151M=K-04   789M=K-14+K-09  3779M=K-08  3774M=K-10  3776M=K-13  (以上▲)   724M=K-13+K-12  (以上■・以下は★)  

 723M=K-03+K-05   725M=K-11+K-12  3755M=K-09   727M=K-13+K-07   624M=K-02+K-04   729M=K-08+K-10   737M=K-12   
 739M=K-13        741M=K-07  

「113系掲示板」にて既に報告しましたように、10月3日にJR西日本広島支社管内で運用修正が実施され、これにより可部線
では日中の5往復の列車が105系から227系に置き換えられましたが(詳細につきましては明日以降に「113系掲示板」にて
報告します。)、これに伴い105系の運用が一部変更となっています。(上記の5往復の227系への置き換えの他に、夕方の
113系の運用1往復を105系4両編成に置き換えなど)

https://www.westjr.co.jp/press/article/2015/09/page_7623.html

●下関総合車両所運用検修センター105系・123系(山陽本線下関地区・宇部線・小野田線)

1849M=U05  1234M=U13  3850M=I07+U10  3858M=U02+U15  1853M=U01  1239M=U13  1856M=I07+U10  1855M=U05  1857M=U06  
1858M=U17  (以上■)  

123系U18編成(クモハ123−6)は下関総合車両所にて検査が施工され、併せて車体塗色の濃黄色一色塗装への変更が実施
されました。なお、これによりクモハ123は在籍する5両全車の車体塗色の濃黄色一色塗装への変更が完了となりました。
(下関総合車両所運用検修センター構内の予備車留置位置に105系U04編成と共に留置中だったのを確認。なお、I編成(単独
運用のクモハ105)の予備車は留置されていなかったため、おそらくI01編成のクモハ105−23が現在下関総合車両所に
検査入場中なのではないかと思われます。

105系U05編成にホーム検知装置が設置されていたのを確認しました。この編成は以前報告しましたように、下関総合車両所
にて検査が施工され、併せて車体塗色の濃黄色一色塗装への変更、車体側面端の連結面側に転落防止用の外幌が取り付けられて
いますが、この外幌は従来の灰色のものではなく、227系などで採用された黒色のものが取り付けられています。

なお、下関総合車両所では今度の土曜日(17日)に一般公開「鉄道ふれあいフェスタ2015」が開催されます。

https://www.westjr.co.jp/press/article/2015/09/page_7621.html

●唐津鉄道事業部唐津車両センター103系1500番台(一部運用離脱中)

運用を離脱して門司駅構内に疎開留置されていたE05編成+E06編成ですが、E09編成+E10編成に続いて小倉総合車両
センターに廃車回送されたようで姿が消えていました。なお、ネット上からの情報によりますと、既に3両編成のE16編成に
ついても鹿児島本線竹下駅での疎開留置を経て小倉総合車両センターへ廃車回送された模様です。

小倉総合車両センターでは毎年恒例の「工場まつり」を今年も来週日曜日(18日)に開催しますが、イベントの内容には今年も
「落書き列車」があるため、今年は103系1500番台の先頭車がこの「落書き列車」に使用されるのではないかと思われます。

http://www.jrkyushu.co.jp/top_info/pdf/630/koujyoumatsuri.pdf

以上、失礼しました。

投稿日 2015年10月11日(日) 23時37分 投稿者 三河安城 [ai126173004188.46.access-internet.ne.jp]


[23560] 半角カタカナ

己103-18さん、こうやライナーさん、みなさん、こんばんは。

サハ103-750番代のうち、淀川区に在籍し、平成4/1992年の207系投入の際に一旦保留車となり、翌年の207系追加投入に伴う編成替(と広島区転出)の際に復活したサハ103-777・778・780の3両は、その復活の際にTR212に換装されています。(「年」については記憶を頼りに書いておりますので、追って確認いたします。)

それから、「己」という文字ですが、いわゆる「半角カタカナ」で「クハ」と入力したのではないですか?
ネットの環境などにより、半角カタカナは別の文字に変換されてしまう場合もありますので、予め御留意下さい。


投稿日 2015年10月06日(火) 01時51分 投稿者 前納浩一 [203.138.5.178]


[23559] Re:103系の疑問?

みなさま、ご無沙汰しておりました。

己103-18さん
>103系のサハ103−750番台はサハ103の0番台と走行音は同じですか? それとも若干違いますか?
サハ103−750番台は101系のサハから改造されたもので、103系0番台とは異なります。元101系のため台車は103系と異なります(但し関西地区の車両は、後に103系サハの廃車発生品と交換した車両もあるとの説あり)

>103系の延命についてですが、大阪地区の103系についてですが、よくN30、N40は30年40年となってますが、これは製造から30年、40年まで保つという意味ですか?
一つ断っておきますが、(延命)N40はありますがN30はありません。体質改善40N、30Nです。
その通り数字が一応使用可能な年数を意味していますが、実際は新車の投入計画の前倒し・後倒しによりこの年数を超えて使用されるのもあれば早く廃車になるものもあります(特にサハ103は40N車でも先頭車改造の手間を省くため早期廃車となった車輛があり)


投稿日 2015年10月05日(月) 23時18分 投稿者 こうやライナー [softbank220017171040.bbtec.net]

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