103系掲示板(携帯向)
(国鉄・JR通勤形電車総合掲示板)

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[23584] 本日の首都圏各線の運用報告など

皆様、こんばんは。本日から正月連休に入りましたので、今回も連休期間中は滞在先の実家からJR東日本首都圏地区各線の通勤形
電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。初日の本日分は以下のとおりです。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線・青梅線・五日市線)

05T=T14(1105T)  07T=T41(1007T)  21T= T9( 821T)  25T=T22(1125T)  27T=H43(1127T)  29T= T3(1029T)  31T=T40( 931T)  
33T=T39(1033T)  37T=T18(1036T)  39T=T10(1039T)  41T=T16(1041T)  43T=T36(1043T)  47T=T26(1147T)  49T= T7(1048T)  
51T= T5(1051T)  53T=T35(1052T)  55T=T12(1754T)  57T= T4( 957T)  59T=T19(1058T)  61T=H57(1760T)  65T=T31(1065T)  
69T=T33(1069T)  71T=T34(1071T)  75T=T23( 975T)  81T=T17(1181T)  83T=T42(1082T)  03H=H56(1003H)  07H=H52(1006H)  
21H=H53( 921H)  23H=H55(1123H)  25H=H54(1125H)  

07デ=青669+青467( 906デ)  09デ=青465+青670(1009デ)  13デ=青662+青466(1012デ)  63デ=青664(1063デ)  65デ=青668( 964デ)  
67デ=青661      ( 967デ)    

JR東日本の大宮・横浜を除く各支社からも来年3月26日に実施されるダイヤ改正の内容が発表されました。八王子支社からの
プレスリリースによりますと、中央快速線・青梅線の一部区間にて日中の運転本数の削減、青梅線の平日朝1往復の河辺−青梅間
の延長運転と土曜・休日の朝・夜の一部電車の編成両数変更が実施されます。

ht tp://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20151218/20151218_info02.pdf

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

03A=166(1002A)  07A=152( 507A)  11A=163( 511A)  15A=125( 614A)  23A=118(1723A)  29A=156(1729A)  41A=174(1541A)  
63A=138(1463A)  65A=139(1764A)  75A=180(1575A)  77A=167(1876A)  03B=169(1102B)  07B=147(1507B)  15B=104( 515B)  
17B=116( 416B)  19B=101( 418B)  29B=121(1728B)  41B=137(1141B)  49B=126(1649B)  01C=105( 501C)  07C=154(1807C)  
11C=142(1111C)  13C=111(1513C)  19C=157(1519C)  27C=172(1827C)  29C=122(1428C)  31C=107(1231C)  37C=144(1836C)  

サイ142編成にホームドア対応改造工事が施工されていたのを確認しました。

サイ109編成の9号車サハE233−1209に試験搭載され、E235系にて実用化された車載モニタリング装置ですが、他の
E233系1000番台にも搭載されることになったのか、最近東京総合車両センターを検査出場したサイ152編成の9号車サハ
E233−1252にもこの車載モニタリング装置が搭載されていたのを確認しました。

●東京総合車両センターE231系500番台(山手線)

11G=514(1411G)  15G=507(1115G)  29G=549(1729G)  31G=505(1731G)  75G=542(1575G)  

04G=529(1204G)  08G=517(1808G)  12G=518(1812G)  16G=533(1216G)  20G=506(1120G)  22G=550(1822G)  24G=527(1824G)  
26G=523(1126G)  50G=509( 450G)  60G=534(1860G)  64G=538(1864G)  

●三鷹車両センター209系500番台、E231系0・900・800番台(総武・中央緩行線、東京メトロ東西線直通電車)

03B= B28(1802B)  05B= B14(1005B)  07B=B901(1706B)  19B=C506(1019B)  27B= B81(1127B)  49B= B57(1749B)  
51B= B30( 951B)  59B=  B4(1059B)  71B= B38(1071B)  03C=C502(1103C)  07C=  B9( 907C)  11K=  K5(1011Y)  

昼頃に総武快速線内にて発生した人身事故の影響により、総武・中央緩行線も一時運転を見合わせたため、運転再開後の各電車に
遅れが発生していました。

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

41H=124+109(1841H)  81H=111    (1581H)  89H=103    (1588H)  

●川越車両センターE233系7000番台(埼京・川越線〜りんかい線)

01=129( 501K)  05=128( 504K)  07=115(1607F)  11=122( 510S)  15=123(1614K)  17=105( 616S)  19=113( 618K)  
21=114( 620K)  23=117( 622K)  25=111( 624S)  31=101(1730K)  37=127(1636F)  41=130( 540K)  43=125(1642F)  
51=108( 650S)  55=107(1055F)  59=104(1159K)  

ハエ104・ハエ107・ハエ108・ハエ111・ハエ113〜ハエ115編成の7本にATACS搭載工事が施工されていた
のを確認しました。(両先頭車の前面窓向かって右下に貼り付けられたID番号シールの標記は順に「ID−34」・「ID−
37」・「ID−38」・「ID−41」・「ID−43」・「ID−44」・「ID−45」)また、東京臨海高速鉄道70−
000系で既にATACS搭載改造を施工されたZ3編成の両先頭車Tc70−030・Tc70−039の2両の前面窓向かって
右下にID番号シール(標記は「ID−73」)が貼り付けられていたのも確認しました。(91運行の690Kにて確認、ついで
に見かけた情報として書き込みしておきます。)

●川越車両センター205系3000番台、209系3000・3100番台(川越線〜八高線)

61=72( 771E)  63=61( 763H)  65=63( 865E)  67=81( 666H)  69=64( 769H)  71=84( 770H)  73=62( 672H)  75=82( 775E)  
77=83( 677H)  79=71( 779E)  

●中原電車区E233系8000番台(南武線)

23F=N33(1122F)  37F=N23(1036F)  47F=N25(1047F)  

●鎌倉車両センターE233系6000番台(横浜線)

13K=H009(1012K)  29K=H021(1028K)  49K=H004(1048K)

以上、失礼しました。

投稿日 2015年12月25日(金) 22時09分 投稿者 三河安城 [em117-55-68-35.emobile.ad.jp]


[23583] E231系三鷹車も機器更新施工

皆様こんばんは。

他の情報系サイト等によると、三鷹車両センターE231系B31編成が、車体保全(全般検査)と同時に機器更新を施工されて17日に東京総合車両センターを出場したようです。

三鷹のE231系は今後予想される転用改造に合わせて行うと予想していたので、意外な感じです。

また通勤タイプのE231系で最初に機器更新を施工した松戸車両センターマト127編成は、連日性能確認試運転を行っていて、まだ営業運転には復帰していないようです。


投稿日 2015年12月22日(火) 22時58分 投稿者 K-ちゃん [s1442129.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp]


[23582] 一昨日〜本日の各線の運用報告など

前納様・K−ちゃん様、皆様、こんばんは。ダイヤ改正に関する情報の提供ありがとうございました。

話は変わりまして、一昨日土曜日から本日月曜日まで2泊3日の行程で広島・北九州地区へ出かけましたので、途中で見かけたJR
各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。(運用報告は▲=19日・■=20日・★=21日
確認分)

●網干総合車両所明石支所207系・321系(JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線・JR東西線・学研都市線)

C0002=H10+ S9(1140B)  C0003=Z13+S34( 138B)  C0005=D29    (4495B)  C0011= T4+ S1( 140B)  C0015=T13+S27(4510B)  
C0019=H14+S49( 142B)  C0025=T29+S66(1151B)  C0027=D37    (4491B)  C0030=D31    ( 136B)  C0031=T28+S62(1147B)  
C0038=T21+S59(4506B)  C0041= D1    ( 162B)  C0053=D21    ( 134B)  C0054=D39    ( 154B)  C0056=D18    ( 149B)  
C0067= T3+ S3(1149B)  C0068=D17    ( 150B)  C0073= D9    ( 146B)  C0077=D22    ( 151B)  C0080= D5    ( 158B)  
C0081=D24    (1142B)  C0088= Z1+S54(5457M)  C0093= T4+ S1(1138B)  C0096=D33    (4502B)  C0100= H3+S53( 144B)  

A0003=D28    ( 209C)  A0016=T14+ S7( 204C)  A0024= H4+S29(1207C)  A0026=D31    ( 203C)  A0051=D17    (4564C)  
A0056=Z14+S14(1203C)  A0074=D30    (4572C)  A0076=T27+S58(4559C)  A0098= Z6+S42( 205C)  (上段は▲・下段は★)

321系D33編成は網干総合車両所にて検査が施工され、併せて両先頭車クモハ321−33・クモハ320−33の2両の
運転台にデジタル式列車無線装置が設置(+前面向かって左上の運用番号表示機の撤去)されていたのを確認しました。

207系T21編成の4号車クハ206−2002、S10・S59編成2本の3号車クモハ207−1024・2007の合計
3両の先頭部前面両脇に転落防止用の外幌が設置されていたのを確認しました。(S10編成は明石支所構内に留置中。併結相手
のT17編成は網干総合車両所に現在検査入場中か?)

●吹田総合車両所森ノ宮支所201系(大阪環状線・JRゆめ咲き線)

10M=Tc201-124  (以上★)

●吹田総合車両所奈良支所103系(奈良線)

50A=TC103-186(日中京都駅構内留置)  (以上▲)

●網干総合車両所103系3500番台(播但線)

5633M=BH6(C54)  5639M=BH4(C57)  (以上▲・以下は★)  

5642M=BH1(A54)  5641M=BH4+BH8(A5*?+A56)  5644M=BH2+BH3(A51+A55)    

●岡山電車区105系(福塩線)

 243M=F10  (以上★)

JR西日本では、広島支社管内配置車両に続いて岡山支社管内の岡山電車区配置車両の先頭車の後部標識灯の透明レンズ化の実施が
開始され、105系においてもこのF10編成の他に、岡山電車区構内に留置されていたF1・F12編成にも実施されていたのを
本日確認しました。113系・115系・117系などの近郊形電車でも大部分の編成で実施されていましたので(詳細については
明日以降に「113系掲示板」にて報告します。)、105系についても既に全編成への実施が完了しているものと思われます。

●下関総合車両所広島支所105系(呉線・可部線)

3785M=K-10  3780M=K-08   799M=K-11+K-07  3782M=K-14  (以上▲・以下は★)

 723M=K-02+K-06   725M=K-13+K-09  3755M=K-11+K-07   727M=K-14+K-12   624M=K-05+K-04   729M=K-10+K-08   
 737M=K-13        739M=K-14        741M=K-12        141M=K-04  

●下関総合車両所運用検修センター105系・123系(山陽本線下関地区・宇部線・小野田線)

3527M=U08+I01  1831M=U09+I02  1824M=I06+U10  1830M=U01      1225M=U05      3832M=U04    3858M=U02+U13   
1859M=U14      1856M=I01+U08  1850M=U05      (以上■)

105系I01編成(クモハ105−23)は下関総合車両所にて検査が施工され(車体妻面の検査標記は「27−11 下関総」
)、併せて車体塗色の濃黄色一色塗装への変更、連結面側への黒色の転落防止用の外幌の設置、車内の優先座席のモケットの緑色系
のものへの交換が実施されていたのを確認しました。なお、これにより、下関総合車両所運用検修センター配置の105系で、車体
塗色が濃黄色一色塗装へ変更されていない車両はI02編成のクモハ105−24の残り1両のみとなりました。

123系U14編成(クモハ123−3)の車内の運賃表示機が液晶式のものに交換されていたのを確認しました。今回はこの1両
のみ確認しましたが、他のクモハ123や105系のワンマン編成(U01〜U06編成)にも順次交換が進められている(または
交換が完了した?)ものと思われます。

●唐津鉄道事業部唐津車両センター103系1500番台・303系・305系(筑肥線・唐津線〜福岡市地下鉄空港線)

02= W6(1684C- 783C)  03=K02( 640C- 639C)  22= W2( 460C- 465C)  23=K0*?( 464C- 467C)  (以上■)

103系1500番台6両編成で、鹿児島本線竹下駅構内に疎開留置されていたE03編成+E04編成は小倉総合車両センターに
廃車回送されたようで姿が消えていました。なお、これにより103系1500番台6両編成はすべて小倉総合車両センターに廃車
回送されて消滅したことになります。

また、昨日は西唐津から小倉総合車両センターへ検査入場するために回送される途中のE18編成が竹下駅構内に留置されていた
のを見かけました。このE18編成を牽引してきたDE10 1636は一旦切り離されて留置されていましたが、本日以降に再び
併結されて、小倉総合車両センターへ回送される(orた)ものと思われます。

以上、失礼しました。

投稿日 2015年12月21日(月) 23時11分 投稿者 三河安城 [em1-115-197-163.pool.e-mobile.ne.jp]


[23581] 可部線の105系500番代が引退か

三河安城さん、K-ちゃんさん、みなさん、こんばんは。ダイヤ改正の情報、ありがとうございます。

113系掲示板にも書きましたが、三河安城さんが113系掲示板にて紹介して下さった広島支社のプレスリリース
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/151218_06_hiroshima.pdf
によると、岩国−三原間(呉線を含む)と可部線が3扉車に統一されるとのことですので、4扉の105系500番代は引退のようです。


投稿日 2015年12月18日(金) 21時25分 投稿者 前納浩一 [i220-99-134-168.s42.a013.ap.plala.or.jp]


[23580] 3社相互直通運転開始

皆様こんばんは。

三河安城さんご報告の通りでJRグループ各社ダイヤ改正のお知らせが出ましたが、通勤型車両に関する話題としてもう1つ、小田急からもダイヤ改正のお知らせが発表され、この改正から小田急〜東京メトロ千代田線〜常磐緩行線の3社相互直通運転を開始するようです。

http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/8360_8351253_.pdf

なお、朝夕の一部列車を除いて唐木田発着の千代田線直通は多摩急行→急行に種別変更されます。また本厚木発着の千代田線直通も増発されるようで、この本厚木発着列車にJR車が充当されるか注目です。


投稿日 2015年12月18日(金) 18時45分 投稿者 K-ちゃん [s1315217.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp]

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