前納さん、三河安城さん、こうやライナーさん
色々と申し訳ありません…詳細の情報ありがとうございます。とても参考になります。助かりましたm(__)m

確か関西線の113系で冠水被害を受けた車輌で新しい2000番台車が含まれていたようですね。
関西線関連で、グリーンマックスからJR西日本の103系WAU102冷改車が製品化されますが、その中でも関西線(大和路線)では延命NB工事車のTc157率いるNS606編成がプロトタイプとなりますね。

Tc103-157+M103-60+M'102-60+M103-72+M'102-72+Tc103-516


M103-60+M'102-60+M103-72+M'102-72は明石区から転属してきた初期車で、Tc101-83改造のTc103-2052率いる非冷房編成に連結されていました。

Tc157は片町線から転属してきた車輌で、片町線時代は

Tc157M234M'389T777M235M'390Tc156

T777は101系改造のサハ103形750番台で、元々淀川区に居た車。
偶数寄りのM235M'390Tc156は分散式のWAU102冷改・延命N工事を搭載。
７両編成中、３両非冷房車、T車だけが101系改造のAU75集中冷改車、３両がWAU102冷改車と言う凹凸編成でしたね。


投稿日 2016年05月04日(水) 12時16分 投稿者 TKK334 [s805254.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp]

こんにちは。ＧＷ連休中のさなか、いかがお過ごしですか。
私は休日ですが妻は出勤のため、いろいろ大変です・・

さて１１３系２０００番台赤帯車（春日色帯)は新製直後、青帯車とともに阪和線の運用にも入っておりたびたび乗車することもありました。０番台が東海道線他からの転用でくたびれた雰囲気がある中で斬新だったとの記憶があります。
その後奈良電車区への転出（関西本線の車両を阪和線と分離）、関西本線→大和路線２２１系投入で再度日根野区に戻り、その後の配置転換があり、一部は廃車になりましたが残る車両は湖西・草津線、山陽地域、紀勢本線→きのくに線ワンマン車両となって活躍しています。

話はがらり変わりますが、国鉄時代の阪和線羽衣支線にクモハ・モハのみ冷房改造された車両が入っていたことを見たような記録があります（クハはＡＴＳ−Ｓ設置車５３８・５４１・５４５に限定され、いずれも非冷房車）。
冷房を使用していたかどうかも不明ですが、もしこの件で記憶のある方がおられましたらご教示いただけると助かります。
※非冷房編成でサハだけが冷房改造車だったのを見たこともあります（当然冷房は使用不可）ので。


投稿日 2016年05月04日(水) 11時34分 投稿者 こうやライナー [softbank220017171040.bbtec.net]

TKK334様、皆様、改めましてこんばんは。

お尋ねの８０年の桜井線と和歌山線王寺−五条間電化開業用の名目で日根野電車区へ新造投入された関西本線快速用の１１３系
２０００番台６両編成３本ですが、１１３系の車歴表によりますと新造時は以下の編成だったようです。（左から順に車両番号
・製造年月日・製造所）

Tc2139+M2052+M'2052+M2053+M'2053+Tc2036    80. 1.24   東急車輛  
Tc2141+M2056+M'2056+M2057+M'2057+Tc2038    80. 1.11   日本車両  
Tc2144+M2058+M'2058+M2059+M'2059+Tc2041    80. 1. 8   川崎重工

以上、連投失礼しました。

投稿日 2016年05月03日(火) 23時22分 投稿者 三河安城 [em119-72-195-94.pool.e-mobile.ne.jp]

TKK334さん、みなさん、こんばんは。

手元にある国鉄電車編成表(1984年版)のデータを書き写しますね。

クハ111　モハ113/112　モハ113/112　クハ111
　 2139　　　　 2052　　　　 2053　　 2036
　 2141　　　　 2056　　　　 2057　　 2038
　 2144　　　　 2058　　　　 2059　　 2041

あと、「113系掲示板」という近郊形電車の掲示板もありますので、
よろしくお願いいたします。

投稿日 2016年05月03日(火) 23時04分 投稿者 前納浩一 [i219-164-26-136.s42.a013.ap.plala.or.jp]