103系掲示板(携帯向)
(国鉄・JR通勤形電車総合掲示板)

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[24202] Re:2回あります


 前納さん
いつもながらご返答レスの程誠にどうも有り難う御座います
心より感謝御礼申し上げ致します

 ・・・そうなんですか・・・
過去に二回も生じてたのですか・・・
ここは呪われているのかな・・・

 それで肝心の結論ですが・・・
同じような事故内容でも廃車にされたり復活できたりで
まるで天国と地獄のような差ですね・・・

 一体どういう基準とか判断でこのような差異が生じるのだか・・・


投稿日 2021年09月04日(土) 20時11分 投稿者 無知ですよ [91.149.203.12(修)]


[24201] 2回あります

無知ですよさん、みなさん、こんにちは。
阪和線天王寺駅過走事故は2回あります。

1回目は、昭和57/1982年1月29日で、先頭車の番号は不明ですが、低運のクハ103冷房改造車でした。この車両は復帰しています。
また、この事故を機に、車止部に緩衝装置が設けられました。

2回目は、平成元/1989年8月8月27日です。この時の先頭車はクハ103-2051で、事故後、破損した前面ガラスの交換などは行われたものの、非冷房車だったためか完全な修復はされず、営業運転に戻ることなく廃車となっています。


投稿日 2021年08月30日(月) 19時27分 投稿者 前納浩一 [i114-184-138-112.s42.a013.ap.plala.or.jp]


[24200] 古い話しで恐縮ですが・・・


 昔(昭和時代末期頃)確かJR西日本在来線の天王寺駅阪和線ホーム内で
ブレーキが利かずに車止めへと衝突事故を起こした普通か区間快速か快速列車の103系車両は
その当時はその後一体どういう扱い・処遇になってたのでしょうか?

 そのまま即廃車か証拠物件差し押さえ警察押収保存かそれかその後完璧に修理して継続営業車使用してたのかな・・・


投稿日 2021年08月26日(木) 23時25分 投稿者 無知ですよ [140-227-118-184.indigo.static.arena.ne.jp(修)]


[24199] 偶には本来この掲示板主題の車両投稿内容で・・・


 配給電車が京都鉄道博物館で特別展示

https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/615983


投稿日 2021年08月23日(月) 19時11分 投稿者 無知ですよ [61-219-53-23.HINET-IP.hinet.net(修)]


[24198] JR東日本通勤形電車の話題

皆様、こんにちは。今月中に見かけましたJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●豊田車両センター209系1000番台・E233系0番台(中央快速線)

E233系0番台ですが、T4〜T6編成・H58編成の4本にグリーン車組み込み対応・4号車(サハE233-504〜506・モハE233-258→858)へのトイレ設置・ホームドア対応改造・両先頭車10両(クハE233-4∼6・58・516、クハE232-4〜6・58・516)へのホーム検知装置の設置工事が実施されていたのを確認しました。T4編成は大宮総合車両センター、T5・H58編成は東京総合車両センター、T6編成は長野総合車両センターにて施工されたとのことです。また、T7編成は大宮総合車両センター・T8編成は東京総合車両センターにそれぞれ入場中で、やはりこれら各種の工事が実施中だったのを確認しました。

209系1000番台ですが、トタT81編成は各車両車内の照明がLED式のものに交換されていたのを確認しました。一方でT82編成の各車両車内の照明はまだ蛍光灯のままとなっています。E233系0番台は昨年6月に新造投入されたT71編成のみとなっており、既存のE233系0番台への車内の照明のLED式のものに交換はまだ実施されていません。

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

成田線我孫子―成田間開業120周年記念として、車体の帯色がスカ色に変更されたマト139編成は、引き続き常磐快速線・成田線〜上野東京ラインの品川ー取手間・我孫子―成田間で通常の附属編成の運用に入って運転されていました。

JR東日本東京支社では、常磐快速線沿線の足立区(とオランダ)・松戸市(とドミニカ共和国・ルーマニア)・柏市(とイギリス)のホストタウン交流を応援するため、6月10日から常磐快速線E231系0番台3編成の1号車にPRのヘッドマークを装着、8月5日〜20日と8月21日〜9月5日までスタンプラリーの開催(記念品は缶バッヂで、デザインは第1弾がヘッドマーク・第2弾がヘッドマークを装着したE231系0番台先頭車)を実施しています。なお、先頭車に装着されているヘッドマークはマト112編成のクハE230-64が足立区バージョン・マト113編成のクハE230-66が松戸市バージョン・マト117編成のクハE230-78が柏市バージョンとなっています。

●川越車両センター209系3100・3500番台、E231系3000番台(川越線〜八高線)

209系3500番台ハエ52・ハエ55編成、E231系3000番台ハエ42・45編成の4本にワンマン運転対応改造が施工されていたのを確認しました。大宮総合車両センターでの検査施工時に併せて施工された模様です。これによって残りのワンマン運転対応改造未施工編成は209系3500番台がハエ53編成、E231系3000番台はハエ46編成のみとなっています。しかしながらハエ46編成も現在は大宮総合車両センターに検査入場中で、併せてワンマン運転対応改造が施工されるものと思われます。よって残りはハエ53編成の1ほんのみとなりますので、今年中には209系3500番台・E231系3000番台の合計11本の編成に施工完了となるものと思われます。このために予備車として残留している209系3100番台ハエ71・ハエ72編成は引き続き運用に入っていますが、予定されている来年春のダイヤ改正までの残留予定が、ダイヤ改正を待たずに運用離脱する可能性もあるかもしれません。

●京葉車両センターE233系5000番台(京葉線)

1編成が東京総合車両センターに検査入場中で、構内の奥の位置に留置中でした。

●京葉車両センターE231系0番台(武蔵野線〜京葉線)

1編成が東京総合車両センターに検査入場中で、構内の奥の位置に留置中でした。

●国府津車両センター205系500番台(相模線)・E131系500番台(運用開始待ち)

1編成が大宮総合車両センターに検査入場中で、構内の新幹線高架ホーム直下の位置に留置中でした。なお、置き換え用のE131系500番台ですが、G-01・G-02編成の4両編成2本が総合車両製作所新津事業所にて落成して国府津車両センターに配置されました。秋ごろからの営業運転開始に向けて試運転や検修関係者への訓練を実施中です。

●小山車両センターE131系600番台(宇都宮線・日光線投入予定)

宇都宮線・日光線投入予定のE131系600番台は、現在はTN1〜TN4編成の3両編成4本が総合車両製作所新津事業所にて落成して小山車両センターに配置されました。来年春のダイヤ改正での営業運転開始予定に向けて試運転・検修関係者への訓練を実施中の模様です。

以上、失礼しました。


投稿日 2021年08月21日(土) 12時59分 投稿者 三河安城 [softbank126053019191.bbtec.net(修)]

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