みなさん、こんにちは。最新号を入手しましたが、「203系を作ったから103系1000番代が余り、常磐線快速の15両化が実現した」などという事実無根の情報が記されていました。203系の投入によって捻出された103系1000番代は、玉突き転属等を含め、和歌山線電化や武蔵野線101系置替に昭和61/1986年度内に（国鉄時代の内に）全て転属・転用は終わっています。JR初年度に行われた15両化は、クハ205/204-41〜45他を新製することによって生じた捻出103系によって行われています。（別頁に説明もあります）また、一方「突如」とありますが、国鉄末期から一部ホームの延伸工事が行われていました。沿線住民だか大学教授だか知りませんが、いい加減な文章を書くのは止めていただきたいです。 投稿日 2021年09月18日(土) 16時40分 投稿者 前納浩一 [i114-184-138-112.s42.a013.ap.plala.or.jp]
無知ですよさん、みなさん、こんばんは。和邇駅を過ぎると、琵琶湖が大きく広がっており、風が強くなる場合が多くなると思われます。ですので、京都方面から和邇駅までは運転し、最近設けられた折り返し設備を使って、和邇駅で折り返し運転をするのではないかと思います。、 投稿日 2021年09月17日(金) 20時50分 投稿者 前納浩一 [i114-184-138-112.s42.a013.ap.plala.or.jp]
列車の運転可否の境界駅がこの駅だそうです・・・ 何故全域や主要駅ではなくてこんな小さな駅が運行基準の元に・・・？？https://trafficinfo.westjr.co.jp/kinki.html 投稿日 2021年09月17日(金) 19時37分 投稿者 無知ですよ [91.149.203.12(修)]
皆様、こんばんは。JR東日本では、相模線用に新造投入したE131系500番台について、11月18日の木曜日から営業運転を開始することを発表しました。なお、今年度中に予定している4両編成12本48両の投入が完了するとのことで、併せて205系500番台の置き換えも完了するものと思われます。https://trafficnews.jp/post/110890以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。 投稿日 2021年09月17日(金) 18時27分 投稿者 三河安城 [softbank060069096024.bbtec.net]
こんなことがあったんですね・・・https://news.yahoo.co.jp/articles/84599f7298e8be6d2dd2102d8d7603fb8f7a6b0b 投稿日 2021年09月15日(水) 19時58分 投稿者 無知ですよ [91.149.203.12(修)]
人目のお客さんです。