皆様、おはようございます。この約２ヶ月ほどの間に見かけたＪＲ東日本・ＪＲ西日本の通勤形電車の車両に関する話題などの情報をまとめて書き込みします。●豊田車両センターＥ２３３系０番台（中央快速線）Ｔ１０編成の両先頭車クハＥ２３３−１０・クハＥ２３２−１０の先頭部前面下部にホーム検知装置が取り付けられていたのを１２月９日に確認しています。この時点ではこの１編成のみの実施のようです。●東京総合車両センターＥ２３５系（山手線）１１月１１日の時点でトウ２６編成が営業運転を開始していたのを見かけました。また、１１月１１日と１２月１０日の時点で、東京総合車両センターの旧大井工場の湘南新宿ラインが走行する線路脇の位置に、総合車両製作所新津事業所から落成して配給輸送されてきた編成が留置されていたのを乗車していた東海道新幹線の車内から見かけました。（トウ２７編成とトウ２９編成の模様です。）●三鷹車両センターＥ２３１系５００番台（総武・中央緩行線）元トウ５２２・元トウ５２４・元トウ５３０編成の３本の編成が１０号車を抜いて、総武・中央緩行線転用改造工事＋機器更新工事を施工されて三鷹車両センターへ転入して、ミツＡ５２２・ミツＡ５２４・ミツＡ５３０編成となって営業運転を開始していました。また、１２月１０日の時点で、新たに１編成が転用改造工事＋機器更新工事の施工を終えて出場待ちで東京総合車両センターの構内に留置されていました。●松戸車両センターＥ２３１系０番台（常磐快速線・成田瀬〜上野東京ライン）マト１０４編成に機器更新工事が施工されていたのを１２月１０日に確認しました。また、４号車のサハＥ２３１−１４５の床下には車載モニタリング装置が設置されていました。Ｅ２３１系の機器更新工事は、基本編成はマト１０１編成〜マト１１７編成の１７本への施工を確認しています。この他、このマト１０４編成も含めて車内の照明のＬＥＤ式への交換も進められていて、多数の車両への交換を確認しています。●松戸車両センターＥ２３３系２０００番台（常磐緩行線〜東京メトロ千代田線〜小田急小田原線）マト７編成にホームドア対応改造工事が施工されていたのを確認しました。これにより全編成への施工が完了して、２０９系１０００番台の２本（マト８１・マト８２編成）と東京メトロ６０００系２本（６１０２Ｆ・６１３０Ｆ）が営業運転を終了したため、千代田線は日比谷・二重橋前駅など一部の駅でホームドアの稼働も開始しています。また、Ｅ２３３系２０００番台についても社内の照明のＬＥＤ式のへの交換が進められており、マト４編成への実施を確認しています。●網干総合車両所明石支所２０７系・３２１系（ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線・ＪＲ宝塚線・ＪＲ東西線・学研都市線）２０７系１０００番台Ｔ１１編成にリニューアル工事が施工されていました。一昨日土曜日に網干総合車両所明石支所構内に留置されていました。この他、２０７系２０００番台のＳ５６編成のクハ２０６−２００４の先頭部前面の非常扉窓にワイパーが設置されていたのを確認しました。●吹田総合車両所森ノ宮支所２０１系・３２３系（大阪環状線・ＪＲゆめ咲き線）３２３系はＬＳ１５編成が川崎重工兵庫工場から１０月に落成して営業運転を開始していました。一方で、２０１系は数本の編成が置き換えられて運用を離脱して吹田総合車両所へ回送された模様で、このうちクハ２０１‐１４１〜クハ２００‐１４１の８両編成が構内に留置されていました。●下関総合車両所広島支所１０５系０番台（呉線・可部線）１２月１５日の呉線の全線復旧に伴い、１０５系０番台は呉線メインの所定の運用に戻りました。しかし、来年3月のダイヤ改正で２２７系に置き換えられますので、営業運転を終える日も近づいています。以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。 投稿日 2018年12月24日(月) 09時12分 投稿者 三河安城 [ai126162013219.56.access-internet.ne.jp(修)]
何度も度々すみませんが以前表題の件を書き忘れたのですがそれにもそれ相応の理由はありますこの列車だけが大阪環状線内での唯一６両編成列車ですのでやっぱ環状線内では混雑が酷くて不向きですね大和路線内の天王寺かＪＲ難波止りにでも変更してもらいたいくらいですあとは日中の高田快速か普通列車にでも使用するとか・・・いっそ高田快速４両×２連と大和路快速６両とを入れ替えできないのかな？できれば環状線内に関しましては８両で別列車を仕立てて欲しいのが本音です 投稿日 2018年12月17日(月) 22時44分 投稿者 無知ですよ [185.22.172.94(修)]
前納様、皆様、こんばんは。大変遅くなりまして申し訳ございませんが、１０３系に関する情報ありがとうございました。クハ１０３‐２２５〜クハ１０３‐２２６の４両編成が「回送」の紙を貼り付けたままどこかへ回送されたという情報は知っていましたが、まさか吹田総合車両所奈良支所へ戻っていたとは思いませんでした。話は変わりまして、ＪＲグループ各社では２０１９年３月１６日の土曜日にダイヤ改正を実施することを発表しました。このうち通勤形電車に関しましては、ＪＲ東日本では夕方のラッシュ時間帯での南武線・京葉線の増発、品川駅の電留線の廃止の伴う深夜帯の山手線の行先変更。ＪＲ西日本ではおおさか東線の放出−新大阪間の延長開業とそれに伴う「直通快速」の運転区間変更（尼崎−奈良間→新大阪−奈良間）、広島地区での２２７系の投入完了に伴う１０５系０番台の呉線・可部線での営業運転終了、万葉まほろば線・和歌山線での２２７系１０００番台の営業運転開始に伴う１０５系５００番台の置き換え開始（２０１９年秋に置き換え完了予定）などがあります。ht tp://www.jreast.co.jp/press/2018/20181213.pdfhttps://www.westjr.co.jp/press/article/2018/12/page_13525.html以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。 投稿日 2018年12月14日(金) 16時28分 投稿者 三河安城 [ai126246041043.62.access-internet.ne.jp(修)(修)]
永尾さん貴重なお写真ありがとうございます。拝見しました。 投稿日 2018年11月13日(火) 23時21分 投稿者 Mc103-139 [59-166-148-123.rev.home.ne.jp]
皆さんお久しぶりです。Mc103-139さんから、クハ103-139の話が出ましたので、常磐線時代の写真を下記にアップしておきます。https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1943279452407175&set=a.126389280762877&type=3&theater 投稿日 2018年11月10日(土) 02時32分 投稿者 永尾信幸 [p3015064-ipngn200201osakachuo.osaka.ocn.ne.jp]
人目のお客さんです。