みなさん、おはようございます。

明石電車区と名乗っていても事実上は、本線の複々線の終点の西明石付近にあり、また、同区は抱き込み式で、西明石駅に近いために、普通に乗っていても同区付近からスピードを落とし、また、区内に留置されている車両が分かりやすい電車区の印象です。

さらに、同区配置の特徴的な１０３系は、昭和４６年度本予算車・同第１次債務車の第１次改良車の７連が１０９両配置されており、昭和４４年度車と合わせて「普通」表示が印象的でした。その後は、昭和５０年度に中間新製冷房車の配置やクハは品川からの初期車を冷房改造し１０３系化が完了。昭和５８年までは、本線普通もオール１０３系の陣容でした。

そして、クハ１０３−１８０〜２１１までの昭和４６年度車のおよそ半数も昭和５４年度から冷房改造が施工され、三相電源が冷房改造車は両側に取り付けられており、また、少々前に出た形でしたので、昭和４７・４８年度の第１次量産冷房車との差異がありましたが、外観上の大きな差異はなかったようです。

また、２０１系は先に高槻から配置され、昭和５８年には、明石へ高槻配置のクハ１０３第１次量産冷房車移動してきました。さらに、２０１系も昭和５８年度から明石にも配置されて、第１次改良車の日根野・淀川への転出がはじまり、その他昭和４４年度車も冷房改造して転出または、非冷房のまま転出されて、徐々に２０１系との入れ替えが行われましたが、国鉄最後の昭和６１年に現在阪和線で運用されている２０５系が福知山線っ電化名目などで７連×４本が投入され、ＪＲになってからは、昭和４４年度車の一部が宮原所へ転出、そして、平成４年度末には２０７系１０００番台１１２両の投入に伴い、奈良・日根野・広島や岡山などへ１０３系が転出して、同区から本線緩行１０３系が引退しております。

また、その後、区の名称が変わってから、森ノ宮から昭和４８年度車１本が和田岬線用として配置されており、ここに本線１０３系普通の名残を見ることができますね。


投稿日 2008年05月10日(土) 06時26分 投稿者 はんわライナー７号 [i121-117-86-123.s05.a013.ap.plala.or.jp(修)(修)(修)(修)]

クハ１０３−１４２さん、みなさん、こんばんは。

＞ハマ線時代に非冷房・シールドビーム改造を受けた写真
これは「クハｌ０３-５５８」の写真のハズです。正面の「横浜線」が看板ではなくシールだったと思います。
確か「東京の国電」に載っていた写真だと思いますが、もし「５８８」と説明されていたとしたら、それは誤りです。


投稿日 2008年05月09日(金) 23時12分 投稿者 前納浩一 [i121-116-60-201.s04.a013.ap.plala.or.jp]

はんわライナー７号さん＞
吹田工場で特別保全工事を施工されて後に帰京した車両は、他にもサハ１０３−７、クハ１０３−１３・１４を記憶しています。
サハ１０３−８０ですが、１９８３(昭和５８)年に車齢２０年近くにもかかわらずその秋の阪和線快速８両運転開始時に冷房改造（ＡＵ７５Ｅ）されました。一昨年引退したクハ１０３−１５〜の編成にサハ１０３−３６１とともに組み込まれ８両編成となっていました。このときの８両編成はサハのみユニット窓が多く（東海道・山陽緩行線２０１系投入による捻出車を充当）、ほとんどが非ユニット窓車である日根野区にあっては異色の存在でした。

一方関東で特別保全工事を施工し日根野へ異動したクモハ１０３−１２９＋モハ１０２−２７６を初めて見た時、新たな内装のテストパターン車両かと思いましたが、関東国鉄路線図の剥がした跡や車番を見て異動車と分かりました。
この車両は今年３月のダイヤ改正後保留車となっていましたが、他サイトによると今週久しぶりに運用に入ったとのことです。関西地区では唯一の新製クモハだけに今後の動向が注目されます。

http://www.geocities.jp/koyaliner/


投稿日 2008年05月09日(金) 22時38分 投稿者 こうやライナー [softbank220017171040.bbtec.net]

こうやライナーさん、みなさん、こんばんは。

こうやライナーさん＞
横レスになってすみませんが、サハ１０３−１０６の解説を拝読させていただき、私は明るいグレーの塗屋根と妻面に「保」と書かれたマークの印象が残っております。また、モハ１０３−１３２・モハ１０３−２４１・サハ１０３−２６１など塗屋根でない吹田特保車など、阪和線でこれらの車両が多数活躍していましたが、国鉄最後の６１−１１ダイヤ改正で、８連貫通の１０３系と浦和のクモハ１０３とトレードや、その他、サハ１０３−８０も青梅線の４両化だったと記憶しておりますが、日根野から転出しておりますね。

また、車内は、幅木の部分がスレンレスになっている他は、車内は特に従来の車両と変わりなく、さらに、試作的な車両として、サハ１０３−２６の緑の床になった車両も珍車でしたね。


投稿日 2008年05月09日(金) 22時03分 投稿者 はんわライナー７号 [i121-117-86-123.s05.a013.ap.plala.or.jp(修)]

三河安城様へ・・・
３両のうちの１両５７３は確か前面の通風機の塞ぎ板がうっすらと残ったいたような車両だったのを覚えています。５８８の方はかつてＪＲＲから出版されていた雑誌でハマ線時代に非冷房・シールドビーム改造を受けた写真がありました。昭和５８年ごろトタに転属後、冷改されて活躍していたのを見たことがありますがカマからトタに転属した時期が不明です。また他に同類のクハ１０３−５５８ですがこの車両は晩年はハエに転属し唯一のウグイス色ＡＵ７１２搭載の一般形ＴＣとして貴重な存在でした。ＡＵ７１２クーラー搭載前は特別保全工事車でも非冷房車が大量に在籍し、千葉ローカルでは１１３系初期型の非冷房車の更新者までありました。


投稿日 2008年05月09日(金) 20時11分 投稿者 クハ１０３−１４２ [KHP059134057015.ppp-bb.dion.ne.jp]

構内に検査を終えた２０５系ケヨＭ２の一部が留置されています。夜だったので
要検か全検かわかりません。また隣には南武色の２０５系の先頭車が見えました。
これはナハ４０と思われます。それは今まで留置されていた。同編成の一部が
見あたらないためです。


投稿日 2008年05月08日(木) 00時16分 投稿者 国鉄型好き [softbank219034136007.bbtec.net]

永尾さん、なにわさん、みなさん、こんにちは。

＞なにわさん
クハ１０３−１７９・１７８に関するコメント有難うございました。ひつこいようですが、ＣＳ３０搭載のＭ９１１〜９１３のユニットが最後まで品川を離れなかったのと同様の観点ですね。

また、本線緩行の新性能化は、万博を前にした昭和４４年度に１０５両の１０３系が初投入されたのを皮切りに、その後は、昭和４６年度末に第１次改良車が１０９両続いていずれも明石に新製投入され、４７−３ダイヤ改正でデータイムのオール１０３系化。

そして、この時点では７２型などの旧性能車が残っており、特に高槻には依然として７２型の配置でしたが、昭和４８年度末にその置き換えの第１陣で７７両の冷房車が投入され（クハは首都圏からの転入車）旧国から一躍１０３系冷房車での置き換え開始。

その後、翌年の昭和５０年度からは、クハ１０３−１５０・１５１の冷房改造車が明石に初デビューし、１０３系の冷房改造が本格化。中間車は新製冷房車で、先頭車は品川からの在来車を冷房改造して昭和５１年２月に置き換え完了しており、本線筋としては、かなり新性能化が遅かったと思われます。

また、５０年度も明石と高槻の両区に１０３系冷房車が投入されたため、高槻配置の１０３系はオール冷房車でした。

余談になりますが、高槻の１１３系も冷房改造車や湖西線用の７００番台と昭和５１年度１次債務車（また、まさに、私の人生を垣間見ているように感ずる、悲運の名車、サロ１１３も配置されており）の陣容で、同区配置車両は、１０３系・１１３系と全て冷房車配置区で羨望のまなざしで見ておりました。

さらに、京都から１０３系の普通に乗り、本線で最も駅間の長かった山崎〜高槻間の全力疾走を堪能し、青２２号の低運・豚鼻のクハの姿が見えて来ると、７連の１０３系が留置している姿に見とれつつ、また、高槻の折り返し線に停泊している１０３系の姿が今でも鮮明に残っており、大変記憶に残る１０３系配置区でした。



投稿日 2008年05月07日(水) 18時36分 投稿者 はんわライナー７号 [i121-117-86-123.s05.a013.ap.plala.or.jp(修)(修)]

Tc103-167〜の編成が４連化されているのを確認（京都留置43A）しました。編成は、Tc103-167+M103-531+M102-687+Tc103-166でした。
どおりで関西線で見かけない筈です。てっきり予備になっているものかと思っていました。


投稿日 2008年05月06日(火) 11時25分 投稿者 masa [proxy1116.docomo.ne.jp]

おはようございます。

＞はんわライナー７号さん
＞こうやライナーさん

クハ１０３−１７９,１７８ですが、この編成の冷房電源はクハ１０３にありました。これを転属させるためには、冷房用電源ＭＧをクハから撤去して３ユニットのモハ１０２のＭＧを交換しなければなりません。
相違点のある編成は大井工場のおひざもとに置いておいたほうがよいと考えるのが妥当でしょう。大鉄局のほうも、高運転台の新車のほうがありがたかったはずです。
ただ、１９７９年、品川から奇数クハ２両が森ノ宮に転出した時に、量産化改造を済ませていたこの２両が転出していれば、今日生き残っていたでしょう。４０Ｎ更新はされていないでしょうから、ウグイスにもどっていたのではないでしょうか。一つ目４０Ｎ更新車も想像するとすごい顔ですが。また、もう１本も全車新車編成になっていたのではないでしょうか。
なに、仙石線に回すクモハが足りない？それは日根野の６両クモハ編成を回せばいいでしょうに（おいおい）。



投稿日 2008年05月06日(火) 11時04分 投稿者 なにわ [cap011-241.kcn.ne.jp]

こうやライナーさん、みなさん、こんばんは。

こうやライナーさん＞
当方の雑な内容にも関わらず早速の返信有難うございます。また、返信して下さった内容と異なってしまいました点お詫び申し上げます。

今、朝書いた内容を修正させていただきましたが、昭和４８年度末に高槻に１０３系が配置された頃は、１０３系も昭和４７年度民有車より、新製時から冷房装置を搭載しており、１１３系の冷房改造も着手されていた観点から、試作冷房車のクハ２両の量産化しての転属も可能だったのではということを思った次第です。

ですが、実際試作冷房車の量産化改造したのは、在来車の冷房化改造を着手してから２年強でしたので、ある程度改造をこなしてからでないと、新製冷房車が誕生してもやはり改造となると難しい部分もある点も考えられますね。



投稿日 2008年05月06日(火) 02時11分 投稿者 はんわライナー７号 [i121-117-86-123.s05.a013.ap.plala.or.jp]

バイン様、皆様、こんばんは。

８８年７月の時点で特別保全工事車で側扉窓が金枠支持で冷房車だった豊田電車区配置のクハ１０３は５７３・５８８・５９５の３両が該当します。このうちクハ１０３−５７３は武蔵野線で実際に乗車したことがありますのでよく覚えています。

また、茶色系シートで側扉窓が金枠支持で冷房車というクハ１０３は他に５５８（８８年７月の時点では浦和電車区配置の非冷房車で、翌８９年に冷房改造されてＡＵ７１２を搭載）・５３８（日根野電車区から奈良電車区へ転属後の国鉄末期に鷹取工場で冷房改造と特別保全工事を施工したため（このときに側扉窓が金枠支持となる）８８年７月の時点ではシートは青色で、翌８９年に吹田工場で延命ＮＡ工事を施工されて茶色系シートになる）があります。

なお、このクハ１０３−５３８・５５８・５７３・５８８・５９５の５両の画像は芝生様のサイト内にありますので（ただし、クハ１０３−５５８は非冷房車時代）そちらをご覧ください。

以上、失礼しました。


投稿日 2008年05月06日(火) 00時39分 投稿者 三河安城 [p1192-ipbf51sasajima.aichi.ocn.ne.jp]

おはようございます。

はんわライナー７号さん＞
連休中のご出勤ご苦労さまです。私自身もこの期間の平日に出勤していましたが・・
試作冷房車のクハが関西に異動していれば、ということでしょうか。確かにそれも一策だと思いますが、その車両だけ動いても他の車両（モハ・サハ）が残留すると東西に分かれることによりメンテナンスが複雑になることが広域異動対象から除外されたかと考えられます。メーカの近畿車輛が近いのである意味楽かも知れませんが、関西地区に１０両１編成で運転する線区がないうえ、当時の国鉄が首都圏重視の姿勢をとっていたことも影響していたのでしょう。

パインさん＞
話の腰を折るようですみませんが、サハ１０３−１０６は珍車の一つで、特別保全工事車にもかかわらず鉄扉（化粧版が緑系）の車両でした。この車両は１９８６年に日根野から浦和に転属（元は下十条にいたので実質的に復帰）しています。

あと余談ですが、先日阪和線の写真撮影スポットの一つである上野芝駅に立ち寄りました。以前何度か利用したことがあって「ビフォーアフター」風に様子を見たところ、かつての出札口（券売機コーナー）は閉鎖されて改札横に小屋らしきものが造られ、そこに券売機とみどりの窓口がコンパクトに設置されていました。またみどりの窓口も昼間の一部時間帯は閉鎖され、どことなく寂しさを感じました。
かつての出札窓口にコンビニでもあれば便利なのですが・・・

以上　取りとめのない話失礼しました。

http://www.geocities.jp/koyaliner/


投稿日 2008年05月05日(月) 09時06分 投稿者 こうやライナー [softbank220017171040.bbtec.net]

みなさん、おはようございます。ＧＷいかがお過ごしでしょうか。

昭和４８年度末に本線緩行の高槻に旧国置き換えで７７両の１０３系が新製されましたが、クハ１０３に関しては、首都圏のＡＴＣ関連で、高運クハ１０３を首都圏に配置。

そして、先頭のクハ１０３は、昭和４７・４８年度車の低運の第１次量産冷房車と差し替えて転出してゆきましたが、ふと思ったのは、この時点では、首都圏に１本、クハ１０３−１７８・１７９の試作冷房車が配置されており（昭和５２年度末に冷房の量産化改造されましたが、池袋臨１編成のクハ１０３の冷房装置を「量産化改造して」本線に転属していれば、いまでも、１０３系の中でもトップクラスの異端車であった、１灯式で側面ユニット窓車を見ることができたのでは？と思ってしまいます。

また、これらが量産化改造されるまでは、前面の字幕は非冷房車仕様、側面は１０１系冷房化改造車同様の電動サボなしが印象的でした。でも、１０１系の昭和５１年度以降の量産冷房化改造車も電動サボ化改造されなかったのが今でも不思議です。

出勤前でのまとまりのない内容、ご容赦下さいませ。


投稿日 2008年05月05日(月) 06時56分 投稿者 はんわライナー７号 [i121-117-86-123.s05.a013.ap.plala.or.jp(修)]

最近の首都圏のJRの新しい電車は、ドアが開閉するたびに「ピンポーン　ピンポーン」と鳴る。また、車内のドアの上には（行き先や次の駅、運行情報を案内する）電光掲示板がある。現存する103系にも改造して同じような機能をつけて走ってくれたら面白い。



投稿日 2008年05月05日(月) 00時15分 投稿者 103 [FLH1Adg055.chb.mesh.ad.jp]

最近ここは運用報告ばかりですね。 もう話題が無いのかな？ さて、古い写真を見てたら、１０３系の車内で茶色シートと金枠ドア車で冷房車というのがありました。 昭和６３年７月で南武線・青梅線・武蔵野線だと思いますが（クハ１０３ですが）このタイプの車番は何番が該当するのでしょうか？ そんなに無かったはずですが…


投稿日 2008年05月04日(日) 22時47分 投稿者 パイン [cg-out-f136.google.com]

皆様、こんばんは。私のゴールデンウィークの連休も本日で終わりということで、先程実家から帰宅して元のＪＲの通勤形電車とは縁のない生活に戻りました。（苦笑）本日は少ないですが首都圏各線の運用見たままを書き込みします。

●豊田車両センター２０１系・Ｅ２３３系（中央快速線）

０５Ｔ‥　Ｈ４、　０７Ｔ‥Ｔ２０、　２７Ｔ‥　Ｈ７、　４１Ｔ‥Ｔ１６、　５１Ｔ‥Ｔ３９、　５３Ｔ‥Ｔ２３、　
６５Ｔ‥　Ｔ５、　７３Ｔ‥Ｔ３２、　０５Ｈ‥Ｈ４４、


２０１系は上記の通りＨ４編成‥０５Ｔ・Ｈ７編成‥２７Ｔにてそれぞれ運用されていたのを見かけました。


●浦和電車区２０９系・Ｅ２３３系１０００番台（京浜東北線・根岸線）

１５Ａ‥１１０、　１９Ａ‥　４３、　３５Ｂ‥　６７、　１３Ｃ‥１０２、　２１Ｃ‥　４４、


●東京総合車両センターＥ２３１系５００番台（山手線）

０３Ｇ‥５３２、　０５Ｇ‥５５０、　１３Ｇ‥５０７、　１９Ｇ‥５０７、　２１Ｇ‥５２４、　２５Ｇ‥５４８、　
７３Ｇ‥５１７、　７５Ｇ‥５０５、　０８Ｇ‥５０１、　５８Ｇ‥５０４、　６０Ｇ‥５２２、　


●三鷹車両センター２０９系５００番台・Ｅ２３１系（総武・中央緩行線）

１９Ｂ‥　１９、　２９Ｂ‥　２６、　５３Ｂ‥　　７、　５５Ｂ‥　８１、　８５Ｂ‥　　５、　８９Ｂ‥　８０、　
１５Ｃ‥５０８、　


●川越車両センター２０５系（埼京線・川越線・りんかい線）

３９‥２４、　５３‥　２、


以上、失礼しました。


投稿日 2008年05月04日(日) 21時46分 投稿者 三河安城 [p1192-ipbf51sasajima.aichi.ocn.ne.jp]

本日の阪和線みたまま（１０３系のみ）です。

Tc103-1〜:A28
Tc103-121〜:A21
Tc103-96〜:A31
Tc103-237〜:A27
Tc103-128〜:A30
Tc103-249〜:A29
Tc103-257〜:A23
Tc103-265〜:A32
Tc103-825〜:A22
Tc103-837〜:A26
Tc103-21〜:A24
Tc103-68〜:A47
Tc103-72〜:A51
Tc103-117〜:A49
Tc103-119〜:A46
Tc103-67〜:A50
Tc103-135〜:A44
Tc103-137〜:A52
Tc103-205〜:A48
Mc103-2504〜:A45
Mc103-2505〜:A47
Mc103-2507〜:A42


投稿日 2008年05月04日(日) 21時20分 投稿者 masa [proxy179.docomo.ne.jp(修)]

皆様、こんばんは。

遅くなりましたが、2日・3日の分をまとめて報告をします。
(把握分,乗車★,一部他の記事と重複しますが何卒ご了承ください。)

2日　青梅線・五日市線・中央快速線(201系-◎)
1122H:H57★　1165T:T37　1143T:T22　1121T:T28　1215T〜:T40　1266T:T29★　◎1623T:H7★
1635T:T38　1607H:H53　1540T〜:T27(1741T★)　◎1502T:H5　1607T:T15　1560T:T5　1616T:T6　1684T:T4
1880T:T2　1917デ:青466+青662　1971デ:青667★　1911デ:青467+青670　1964デ:青664
※この日201系にまた乗れました。

中央総武緩行線&地下鉄東西線直通
17C:511　1676B:B9　1658B:B13　1608Y:ｋ6　1652B:B23　1740B:B81　03C:512　1738B:B10
1760B:B21　1706B:B1

山手線　1270G:544　1203G:530★　1564G:519　1503G:530　1556G:552★　1556G:532　

3日　青梅線・五日市線
1331T:T23★　1304デ:青464+青659　1407デ〜:「四季彩」　1412H〜:H43(1612H★)　1508T:T15　1515H:H52基本
1574T:T41　1517デ:青462　1770デ〜:青669　1571T:T32　1615T:T1　1767デ:青664　1911デ:青461★+青662
1965デ:青665　1920H:H50

※ちなみに私のゴールデンウィークは3日を以って終了,4日から遅番で出勤になります。
ゴールデンウィーク期間中は行く先々で人が多いので私的には遠くへ行くより首都圏、さらに近場で十分です。
ホリデーパスで電車乗り回ししたり、時刻表で運用を照合してお目当ての電車を狙って乗るのもなかなか楽しいです。
この休みで行った場所は一番遠くて成田です。(成田山へ)混雑が無くマッタリしていました。
3日は青梅に行ってまいりました。祭礼を見に行くため。こちらの方が人が多かったです。

とりあえず私からは以上です。それでは。


投稿日 2008年05月03日(土) 22時57分 投稿者 スーパーこばんこ [56.net219106211.t-com.ne.jp]

皆様、こんばんは。本日の首都圏各線の運用見たままを書き込みします。

●豊田車両センター２０１系・Ｅ２３３系（中央快速線・青梅線）

０３Ｔ‥　Ｈ４、　０５Ｔ‥Ｔ２０、　１５Ｔ‥　Ｔ１、　１９Ｔ‥　Ｔ６、　２１Ｔ‥Ｔ２４、　２５Ｔ‥　Ｈ７、　
２７Ｔ‥Ｔ３４、　２９Ｔ‥Ｔ２６、　３１Ｔ‥Ｔ２３、　３３Ｔ‥Ｔ３６、　３５Ｔ‥Ｔ１９、　４１Ｔ‥Ｔ４２、　
４３Ｔ‥Ｔ２７、　４５Ｔ‥Ｔ２２、　５１Ｔ‥　Ｔ７、　５３Ｔ‥　Ｔ８、　６５Ｔ‥Ｔ１９、　６７Ｔ‥Ｔ３７、

２３Ｈ‥Ｈ４８、　２７Ｈ‥Ｈ５５、　２９Ｈ‥Ｈ５８、　


本日の２０１系は上記の通りＨ４編成‥０３Ｔ・Ｈ７編成‥２５Ｔにそれぞれ運用され、東京駅１・２番線ホームにて１０時２４〜２５分の１分間に両編成が並びました。（９２４Ｔ〜１０２５ＴのＨ７編成が２番線・９０２Ｔ〜１００３ＴのＨ４編成が１番線にてそれぞれ折り返し）


●浦和電車区２０９系・Ｅ２３３系（京浜東北線・根岸線）

０７Ａ‥１０４、　１１Ａ‥　３８、　１３Ａ‥１０９、　１９Ａ‥　３５、　２３Ａ‥　７６、　２７Ａ‥１０８、　
２９Ａ‥　６７、　３１Ａ‥　７３、　６３Ａ‥　５１、　６９Ａ‥　４４、　７１Ａ‥　１３、　０１Ｂ‥　３１、　
０３Ｂ‥　４５、　０７Ｂ‥　６３、　１５Ｂ‥　７０、　２１Ｂ‥　２０、　２３Ｂ‥１０２、　２７Ｂ‥　２５、　
２９Ｂ‥　５２、　３３Ｂ‥　４７、　４１Ｂ‥　５４、　４７Ｂ‥　５３、　０１Ｃ‥　５５、　０３Ｃ‥　２１、　
０５Ｃ‥　７７、　１１Ｃ‥　２９、　１３Ｃ‥　５６、　１７Ｃ‥１１２、　１９Ｃ‥　７１、　２１Ｃ‥　８２、　
２３Ｃ‥１０６、　２５Ｃ‥　３９、　２７Ｃ‥　８４、　２９Ｃ‥　５７、　３１Ｃ‥　２６、　


●東京総合車両センターＥ２３１系５００番台（山手線）

０１Ｇ‥５３０、　０３Ｇ‥５１０、　０５Ｇ‥５１１、　０７Ｇ‥５１９、　０９Ｇ‥５５０、　１１Ｇ‥５１４、　
１３Ｇ‥５３９、　１５Ｇ‥５４７、　１７Ｇ‥５０９、　２１Ｇ‥５２３、　２３Ｇ‥５４３、　２７Ｇ‥５３５、　
２９Ｇ‥５０６、　５１Ｇ‥５４６、　７１Ｇ‥５３２、　７３Ｇ‥５０２、　７５Ｇ‥５４５、　

０４Ｇ‥５５２、　０６Ｇ‥５４９、　０８Ｇ‥５０７、　１０Ｇ‥５４２、　１２Ｇ‥５１７、　１８Ｇ‥５１５、　
２０Ｇ‥５３１、　５４Ｇ‥５２７、　５８Ｇ‥５１８、　６０Ｇ‥５３４、　７２Ｇ‥５４１、　


●三鷹車両センター２０９系５００番台・Ｅ２３１系（総武・中央緩行線）

０５Ｂ‥　２４、　０７Ｂ‥　３２、　１１Ｂ‥　３９、　１５Ｂ‥　２９、　１７Ｂ‥　１９、　１９Ｂ‥　３６、　
２９Ｂ‥　１８、　３３Ｂ‥　３１、　３５Ｂ‥　１５、　４９Ｂ‥　１２、　５５Ｂ‥　２３、　５９Ｂ‥　５７、　
６７Ｂ‥　１６、　７５Ｂ‥　４１、　８７Ｂ‥　８０、　８９Ｂ‥　４０、　２１Ｃ‥５０４、　


●川越車両センター２０５系（埼京線・川越線・りんかい線）

０１‥３０、　１５‥　２、　２１‥　１、　２３‥１４、　３９‥１０、　４１‥１７、　４３‥３２、　
４５‥２７、　５１‥　８、　５５‥　６、　５７‥２８、　５９‥１１、　


●京葉車両センター２０１系・２０５系（京葉線・武蔵野線）

０３‥　５、　０９‥１０、　１３‥　８、　１７‥　２、　１９‥　３、　

５３‥７４、　５５‥７１、　５９‥２２、　６１‥２４、　６５‥２６、　６７‥２５、

８３‥Ｋ１＋５１、　８５‥Ｋ２＋５２、　９５‥Ｋ３＋５３、　

０５Ｅ‥Ｍ１３、　２１Ｅ‥Ｍ２２、　２５Ｅ‥Ｍ６２、　２７Ｅ‥Ｍ３５、　５１Ｅ‥Ｍ３３、　６５Ｅ‥Ｍ１７、　


●鎌倉車両センター２０５系（横浜線）

１３Ｋ‥　Ｈ５、　１９Ｋ‥Ｈ１７、　２１Ｋ‥　Ｈ２、　２３Ｋ‥Ｈ２２、　２７Ｋ‥　Ｈ１、　３９Ｋ‥Ｈ２１、　
４１Ｋ‥Ｈ２４、　


以上、失礼しました。


投稿日 2008年05月03日(土) 21時18分 投稿者 三河安城 [p1232-ipbf705marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp(修)]

JABOTABEK１０３の塗装がまた変更されたそうです。
下記のサイトに画像があがってましたのでご報告いたします。
画像は元千ケヨE20で、最初の塗装変更時に
片側のテールライトだけ自動車部品？に変えられてましたが、今回の変更で両側変わってます。
また、行き先方向幕もJABOTABEK仕様になっているようですが、文字が薄すぎでわかりづらいです。
最近は列車番号も運番幕で掲出して走っているようですが、この編成は未だに「４６回」のままです。

http://www2.ocn.ne.jp/~jbtbk/


投稿日 2008年05月03日(土) 18時35分 投稿者 鎧香住 [KD125054254081.ppp-bb.dion.ne.jp(修)]

こんばんは。
既出でしたら大変恐縮ですが、横浜線205系のH26編成(Tc205-136以下8連)もデジタル無線取付が施工されました。
本日は11Kにて運行しています。

また、見間違いでなければH8編成もデジタル無線取付が施工されており、こちらは1615Kにて目撃しました。


投稿日 2008年05月03日(土) 18時06分 投稿者 東シワ [ntkngw078034.kngw.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp]

皆様、こんばんは。本日の首都圏各線の運用見たままなどの情報を書き込みします。

●豊田車両センター２０１系・Ｅ２３３系（中央快速線・青梅線）

０３Ｔ‥　Ｈ５、　０５Ｔ‥　Ｔ４、　０７Ｔ‥Ｔ１５、　０９Ｔ‥Ｔ１３、　１１Ｔ‥Ｔ１１、　１３Ｔ‥　Ｔ１、　
１５Ｔ‥Ｔ４０、　１７Ｔ‥Ｔ１４、　１９Ｔ‥Ｔ２４、　２１Ｔ‥Ｔ２８、　２３Ｔ‥　Ｈ７、　２５Ｔ‥Ｔ３４、　
２７Ｔ‥Ｔ２６、　２９Ｔ‥Ｔ２３、　３１Ｔ‥Ｔ３６、　３３Ｔ‥Ｔ３３、　３５Ｔ‥Ｔ３８、　３７Ｔ‥Ｔ１６、　
３９Ｔ‥Ｔ４２、　４１Ｔ‥Ｔ２７、　４３Ｔ‥Ｔ２２、　４５Ｔ‥Ｔ１２、　４７Ｔ‥Ｔ３９、　４９Ｔ‥　Ｔ７、　
５１Ｔ‥　Ｔ８、　５３Ｔ‥Ｔ１８、　５５Ｔ‥　Ｔ３、　５７Ｔ‥Ｔ１７、　５９Ｔ‥Ｔ２１、　６１Ｔ‥　Ｔ５、　
６３Ｔ‥Ｔ１９、　６５Ｔ‥Ｔ３７、　６７Ｔ‥Ｔ２９、　６９Ｔ‥Ｔ３２、　７１Ｔ‥Ｔ３５、　７５Ｔ‥Ｔ２５、　
８１Ｔ‥　Ｔ２、　８５Ｔ‥　Ｔ４、

０３Ｈ‥Ｈ５６、　０５Ｈ‥Ｈ４７、　０７Ｈ‥Ｈ５３、　０９Ｈ‥Ｈ５４、　１３Ｈ‥Ｈ５２、　１９Ｈ‥Ｈ５０、　
２１Ｈ‥Ｈ４８、　２３Ｈ‥Ｈ５７、　２５Ｈ‥Ｈ５５、　２７Ｈ‥Ｈ５８、　２９Ｈ‥Ｈ４５、　

９１４デ‥青６５９＋青４６２、


２０１系は本日上記の通りＨ５編成‥０３Ｔ、Ｈ７編成‥２３Ｔにて運用されていたのを見かけました。


●浦和電車区２０９系・Ｅ２３３系１０００番台（京浜東北線・根岸線）

０１Ａ‥　６６、　０５Ａ‥１０２、　０７Ａ‥　５２、　１５Ａ‥　２４、　１７Ａ‥１１２、　２１Ａ‥　４８、　
２５Ａ‥１１０、　２７Ａ‥　５８、　２９Ａ‥　５７、　３３Ａ‥　６２、　３５Ａ‥　６３、　３７Ａ‥１１４、　
４１Ａ‥　１５、　４５Ａ‥　５９、　４７Ａ‥　７３、　４９Ａ‥　８３、　５１Ａ‥　３４、　６３Ａ‥１０６、　
６５Ａ‥　５３、　６７Ａ‥　８０、　７３Ａ‥　７０、　７７Ａ‥　４０、　０５Ｂ‥　３０、　０７Ｂ‥１０３、　
０９Ｂ‥　１３、　１９Ｂ‥　５５、　２３Ｂ‥　２２、　２５Ｂ‥１０５、　２７Ｂ‥　４５、　２９Ｂ‥　７２、　
３５Ｂ‥　２１、　４３Ｂ‥　２８、　４５Ｂ‥　３９、　４７Ｂ‥　３６、　４９Ｂ‥　４６、　０１Ｃ‥１１１、　
０３Ｃ‥　６４、　０５Ｃ‥　４２、　１１Ｃ‥　３１、　１３Ｃ‥　７８、　１７Ｃ‥　５０、　１９Ｃ‥　６７、　
２１Ｃ‥　２０、　２３Ｃ‥　１７、　３３Ｃ‥　５４、　３７Ｃ‥　６５、　


本日１２時０８分頃、落成したばかりのＥ２３３系１０００番台ウラ１１５編成が「試運転」表示で有楽町駅の京浜東北線北行ホームを通過するのを見かけました。


●東京総合車両センターＥ２３１系５００番台（山手線）

０１Ｇ‥５２１、　０３Ｇ‥５３０、　０７Ｇ‥５３１、　０９Ｇ‥５０８、　１１Ｇ‥５２６、　１３Ｇ‥５２０、　
１５Ｇ‥５０７、　１７Ｇ‥５１２、　１９Ｇ‥５０３、　２１Ｇ‥５３４、　２３Ｇ‥５２３、　２７Ｇ‥５２４、　
３３Ｇ‥５２５、　３７Ｇ‥５５１、　３９Ｇ‥５０４、　４１Ｇ‥５０１、　４３Ｇ‥５３５、　４５Ｇ‥５３４、　
５１Ｇ‥５４７、　５３Ｇ‥５４０、　７１Ｇ‥５０６、　７５Ｇ‥５３９、　

００Ｇ‥５２９、　０２Ｇ‥５０２、　０４Ｇ‥５１１、　１０Ｇ‥５３６、　１４Ｇ‥５４８、　１６Ｇ‥５１９、　
２０Ｇ‥５３７、　２４Ｇ‥５５０、　２６Ｇ‥５２２、　２８Ｇ‥５４２、　３０Ｇ‥５４１、　３２Ｇ‥５０９、　
３４Ｇ‥５０５、　５０Ｇ‥５４５、　５２Ｇ‥５２８、　５４Ｇ‥５１９、　５６Ｇ‥５３２、　５８Ｇ‥５１５、　
６２Ｇ‥５１７、　７０Ｇ‥５４４、　７２Ｇ‥５４３、　


１５Ｇは朝は上記の通りトウ５０７編成・夕方はトウ５４８編成が運用に入っていました。


●三鷹車両センター２０９系５００番台・Ｅ２３１系（総武・中央緩行線、東京メトロ東西線直通電車）

０３Ｂ‥　２４、　０５Ｂ‥　３２、　０７Ｂ‥　　１、　０９Ｂ‥　３９、　１５Ｂ‥　１９、　１７Ｂ‥　３６、　
２７Ｂ‥　１８、　２９Ｂ‥　３７、　３３Ｂ‥　１５、　４１Ｂ‥　８１、　４３Ｂ‥　３４、　５１Ｂ‥　１３、　
５３Ｂ‥　２３、　６３Ｂ‥　２０、　６５Ｂ‥　１６、　６９Ｂ‥　１４、　７１Ｂ‥　１１、　７５Ｂ‥　３８、　
７９Ｂ‥　　４、　８３Ｂ‥９０１、　８５Ｂ‥　８０、　８９Ｂ‥　　２、　

０３Ｃ‥５１２、　０７Ｃ‥５０７、　０９Ｃ‥５０３、　１５Ｃ‥　１７、　１９Ｃ‥５０４、　２１Ｃ‥５０１、

０７Ｋ‥　Ｋ５、　０９Ｋ‥　Ｋ６、


●川越車両センター２０５系・２０９系３０００番台（埼京線・川越線・八高線・りんかい線）

０３‥　２、　０５‥２４、　０７‥３１、　０９‥　７、　１１‥１２、　１５‥１１、　１７‥　９、　１９‥２０、　
２３‥１０、　２５‥　８、　２７‥１９、　２９‥２９、　３１‥１６、　３３‥　６、　３５‥１５、　３９‥２８、　
４１‥２３、　４３‥　３、　４５‥１３、　４７‥２２、　４９‥２５、　５３‥２１、　５５‥２６、　５７‥２７、　
５９‥１７、　

６１‥８３、　６５‥６２、　


大宮総合車両センター構内に留置されていたハエ４編成は出場して川越車両センターへ回送されたようで、本日大宮総合車両センター構内からは姿が消えていました。


●中原電車区２０５系（南武線）

４７Ｆ‥１１、　６３Ｆ‥１４、


以上、長文、駄文失礼しました。


投稿日 2008年05月02日(金) 21時42分 投稿者 三河安城 [p1232-ipbf705marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp(修)(修)]

２０１系トタＨ１編成様、三河安城様、皆様、こんばんは。

1日は成田方面に行ってまいりました。その時の見たまま報告です。
(乗車★,把握分)　他の記事と一部重複しますが何卒ご了承ください。

中央快速線・青梅線・五日市線(201系◎)
1023H:H53　1108デ:青467★+青663　1171デ&2070デ:青668　1111デ:青465+青666　1009T:T5　
◎1184T:H4★　1119H:H48　◎1121T:H7　1141T&1941T:T22　◎1203T:H5　1915H:H51★
1864T:T29　1935T:T16　1927H:H45　2147T:T7★　2012H:H46　2014T:T14
※この日は201系が3本ともフル稼働でした。

中央総武緩行線
19C:501　1305B:B1　1335B:B27　1914B:B36　1855B:B57　17C:504　1811B:B29　1948B:B8　1918B:B82

成田線(・常磐快速線,E231系のみ)
857M&865M:104　874M:117★→1784H:117+139★(我孫子-上野)　867M:110　869M:111

山手線　1833G:505★　1800G:526　／京浜東北線　29A:49　43A:46

参考:総武快速線・成田線千葉経由(乗車報告のみ)
E217系　1363F:Y-8　／211系　1447M:506　(続きは113系掲示板にて)

余談ですが、総武快速線千葉行きに乗車中幕張車セにて「クモヤ143-8」が留まっていました。
のっぽ様が[18985]で仰せのように浦和区から東京総合車セへクモヤ143-1,2が転入して
そこから捻出されたクモヤ2両は同車を含めどうやら幕張車セに転属しているようです。
とあるサイトをみて、それまで幕張車セに所属していたクモヤ143-13,19は弾かれて
サロを含む183系・189系に織り交ぜられて長野へ回送されているようです。(廃車かな？)
どこかのクモヤ145を置き換えると思いきや、何とも意外でした。何で同じ車両同士でトレードするのかな？と思います。
あと、「日暮里・舎人ライナー」に乗ってみました。思ったより見晴らしが良かったです。

とりあえず私からは以上です。それでは。


投稿日 2008年05月02日(金) 01時13分 投稿者 スーパーこばんこ [54.net220148253.t-com.ne.jp(修)(修)]

皆様、こんばんは。本日の首都圏各線の運用見たままを書き込みします。

●豊田車両センター２０１系・Ｅ２３３系（中央快速線・青梅線・五日市線）

０３Ｔ‥　Ｔ４、　０５Ｔ‥Ｔ１５、　０９Ｔ‥　Ｔ５、　１１Ｔ‥　Ｔ１、　１３Ｔ‥Ｔ４０、　１５Ｔ‥Ｔ１４、　
１７Ｔ‥Ｔ２４、　１９Ｔ‥Ｔ２８、　２１Ｔ‥　Ｈ７、　２３Ｔ‥Ｔ３４、　２５Ｔ‥Ｔ１１、　２７Ｔ‥Ｔ２３、　
２９Ｔ‥Ｔ３６、　３１Ｔ‥Ｔ３３、　３３Ｔ‥Ｔ３８、　３５Ｔ‥Ｔ１６、　３９Ｔ‥Ｔ２７、　４１Ｔ‥Ｔ２２、　
４３Ｔ‥Ｔ１２、　４５Ｔ‥Ｔ３９、　４７Ｔ‥　Ｔ７、　５１Ｔ‥Ｔ１８、　５３Ｔ‥　Ｔ３、　５５Ｔ‥Ｔ１７、　
５７Ｔ‥Ｔ２１、　５９Ｔ‥Ｔ２６、　６１Ｔ‥　Ｈ５、　６３Ｔ‥Ｔ３７、　６５Ｔ‥Ｔ２９、　６７Ｔ‥Ｔ３２、　
６９Ｔ‥Ｔ３５、　７１Ｔ‥Ｔ４１、　７３Ｔ‥Ｔ２５、　７５Ｔ‥Ｔ３１、　８１Ｔ‥　Ｔ９、　８５Ｔ‥　Ｈ４、

０３Ｈ‥Ｈ４７、　０５Ｈ‥Ｈ５３、　０７Ｈ‥Ｈ５４、　１１Ｈ‥Ｈ５２、　１３Ｈ‥Ｈ４６、　１５Ｈ‥Ｈ５１、　
１９Ｈ‥Ｈ４８、　２１Ｈ‥Ｈ５７、　２３Ｈ‥Ｈ５５、　２５Ｈ‥Ｈ５８、　２７Ｈ‥Ｈ４５、　２９Ｈ‥Ｈ４４、　

０７デ‥青４６１、　１２０８デ‥青６６３＋青４６７、　１３１１デ‥青４６５＋青６６６、　
　　　　　　　　　　　９１４デ‥青６６２＋青４６６、　１３１６デ‥青６７０＋青４５９、　

６１デ‥青６６５、　　６９デ‥青６６７、


本日の２０１系は上記の通りＨ４編成‥８５Ｔ・Ｈ５編成‥６１Ｔ・Ｈ７編成‥２１Ｔと３本とも日中も快速・青梅特快などで運用に入っていました。


●浦和電車区２０９系・Ｅ２３３系１０００番台（京浜東北線・根岸線）

０１Ａ‥　１７、　０３Ａ‥　２０、　０５Ａ‥　４５、　０７Ａ‥　５４、　０９Ａ‥　７５、　１１Ａ‥　５９、　
１５Ａ‥　１４、　２１Ａ‥１０４、　２９Ａ‥　４９、　３１Ａ‥　５１、　３３Ａ‥　１３、　３７Ａ‥　４３、　
３９Ａ‥　７１、　４１Ａ‥　４７、　４５Ａ‥１１４、　４７Ａ‥　６６、　４９Ａ‥　３９、　５１Ａ‥　３２、　
６１Ａ‥　５５、　６３Ａ‥　６７、　６７Ａ‥　７３、　６９Ａ‥　５７、　７９Ａ‥１０７、　０１Ｂ‥　６３、　
０７Ｂ‥　２９、　０９Ｂ‥１０６、　１５Ｂ‥　１５、　１７Ｂ‥　　２、　１９Ｂ‥　３１、　２７Ｂ‥　１８、　
３１Ｂ‥　５３、　２９Ｂ‥　４４、　３５Ｂ‥　７８、　３７Ｂ‥　３６、　３９Ｂ‥　２４、　４１Ｂ‥　２５、　
４３Ｂ‥　７４、　４５Ｂ‥　４５、　４９Ｂ‥１１０、　５１Ｂ‥　２６、　０１Ｃ‥　８０、　０３Ｃ‥　８４、　
０５Ｃ‥　６１、　１３Ｃ‥　５６、　１５Ｃ‥１１１、　１７Ｃ‥１０８、　１９Ｃ‥　６８、　２１Ｃ‥　７２、　
２３Ｃ‥　５２、　２５Ｃ‥　６４、　３１Ｃ‥１０１、　３３Ｃ‥　４１、　３５Ｃ‥　３５、　３７Ｃ‥　２２、　
３９Ｃ‥　５０、　


●東京総合車両センターＥ２３１系５００番台（山手線）

０１Ｇ‥５０１、　０３Ｇ‥５３４、　０５Ｇ‥５２８、　０７Ｇ‥５０３、　０９Ｇ‥５５１、　１１Ｇ‥５０７、　
１３Ｇ‥５１４、　１５Ｇ‥５３６、　１７Ｇ‥５４９、　１９Ｇ‥５１５、　２１Ｇ‥５１７、　２３Ｇ‥５２１、　
２５Ｇ‥５２２、　２７Ｇ‥５１３、　２９Ｇ‥５４７、　３１Ｇ‥５４０、　３３Ｇ‥５０５、　３５Ｇ‥５５０、　
３７Ｇ‥５３３、　３９Ｇ‥５１６、　４１Ｇ‥５２７、　５１Ｇ‥５２４、　７１Ｇ‥５１９、　７３Ｇ‥５２５、
７５Ｇ‥５２０、　

００Ｇ‥５２６、　０２Ｇ‥５３５、　０４Ｇ‥５４１、　０６Ｇ‥５４３、　０８Ｇ‥５３０、　１０Ｇ‥５１１、　
１２Ｇ‥５４４、　１４Ｇ‥５５２、　１６Ｇ‥５０９、　１８Ｇ‥５４２、　２０Ｇ‥５４６、　２２Ｇ‥５４５、　
２４Ｇ‥５４８、　２６Ｇ‥５３２、　２８Ｇ‥５１０、　５０Ｇ‥５３９、　５２Ｇ‥５２３、　５４Ｇ‥５０４、　
５６Ｇ‥５０６、　５８Ｇ‥５０８、　６０Ｇ‥５３８、　６２Ｇ‥５０２、　７０Ｇ‥５３１、　７２Ｇ‥５１２、　


●三鷹車両センター２０９系５００番台・Ｅ２３１系（総武・中央緩行線、東京メトロ東西線直通電車）

０３Ｂ‥　３２、　０５Ｂ‥　　１、　０７Ｂ‥　３９、　０９Ｂ‥　３０、　１３Ｂ‥　１９、　１５Ｂ‥　３６、　
２３Ｂ‥　２６、　２７Ｂ‥　１７、　２９Ｂ‥　３１、　３３Ｂ‥　３５、　３５Ｂ‥　３３、　４３Ｂ‥　　３、　
４９Ｂ‥　　８、　５３Ｂ‥　２８、　６３Ｂ‥　１６、　６５Ｂ‥　２７、　８３Ｂ‥　８０、　８５Ｂ‥　４０、　
８９Ｂ‥　２２、　

０３Ｃ‥５０６、　０９Ｃ‥５０８、　１１Ｃ‥５１０、　１５Ｃ‥５１１、　１７Ｃ‥５０４、　１９Ｃ‥５０１、
２１Ｃ‥５０２、　

０５Ｋ‥　Ｋ６、　０７Ｋ‥　Ｋ４、　１１Ｋ‥　Ｋ７、


●川越車両センター２０５系、２０９系３１００番台（埼京線・川越線・八高線・りんかい線）

１５‥１７、　１９‥　８、　２９‥１０、　３１‥２１、　４３‥　１、　４５‥１６、　
５３‥　７、　５５‥３２、　５９‥　３、

６１‥３３、　７１‥８５、　７３‥７２、


●中原電車区２０５系（南武線）

０３Ｆ‥　２、　１３Ｆ‥３４、　４５Ｆ‥１４、　４９Ｆ‥１１、　５１Ｆ‥　５、


以上、長文、駄文失礼しました。


投稿日 2008年05月01日(木) 21時41分 投稿者 三河安城 [p1232-ipbf705marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp(修)]

皆様こんばんは、本日確認できた２０１系です（５：４０〜１７：２０）。

（Ｔ運用）
２１Ｔ　Ｈ７　　６１Ｔ　Ｈ５　　８５Ｔ　Ｈ４


投稿日 2008年05月01日(木) 20時46分 投稿者 ２０１系トタＨ１編成 [p2131-ipbf3906marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp]