[掲示板に戻る]
過去ログ:
キーワード 条件 表示


[15868] 豊田区201系T32編成出場
皆様、こんばんは。

前納様・ラシ316様が10月8日にお書きになられた豊田区201系T32編成ですが、検査を終えて東京総合車両センターを出場しました。10月28日土曜日は73T、翌29日は75Tで運用されていたのを確認しています。

また、E231系のミツ80編成が営業運転を開始した模様ですが、残念ながら見かけませんでした。東急車輛では京急新1000形8両編成が手前に留置されていたためあまりよく見えませんでしたがその隣にミツ81編成、奥にはミツ82編成と思われる車両がそれぞれ留置されていました。どちらも11月中には出場するものと思われます。

話を豊田区の201系に戻しますが、H編成4号車のクハ200と5号車のクハ201の前面に取り付けられている差込式ヘッドマーク受けが順次撤去されていますが、現在のところH2・H3・H5・H6・H7・H21・H23編成の7本はまだ撤去されていません。あとH9編成のクハ200−87の電照式種別幕も撤去されていません。
また、T7編成の東京より先頭車クハ201−27は03年頃にATS−Bを撤去して以来乗務員室側扉横の保安装置の標記が「P Sn」[「PBSn」から「B」を塗りつぶして消した状態]となっていましたが、10月28日に35Tに運用されていて私はたまたまこのクハ201−27に乗車しましたが乗務員室側扉横の標記は青編成のクハと同様に「PSn」に改められていました。
ただし、運転室内は以前と変わらず、B−S切り替えのスイッチは残っており、他のH・T編成のクハと同様に「ATS−SN定位」というテプラーの表示が貼られています。

以上、2日遅れの報告失礼しました。


投稿日 2006年10月31日(火) 21時13分 投稿者 三河安城 [gk001.leo-net.jp]


[15867] モリの201系
みなさん、こんばんは。
新掲示板に移行する前に、足跡を残しておきましょう。

ここのところ、環状線への201系の投入をあえて控えているような気がします。201系が一本入ると、一本が運用を外れて疎開しているような気がします。どうも一斉に103系と交換するという可能性もあるのではないでしょうか。

>M842M’686
頻繁に入場していますが、編成単位での入場なので止むを得ないところもあるのではないでしょうか。


投稿日 2006年10月31日(火) 21時00分 投稿者 急行なにわ [cap008-190.kcn.ne.jp]


[15866] Re:M686M´842
やまとじライダー1号さん、みなさん、こんばんは。

>やまとじライダー1号さん
詳細な入場記録で表題の車両の入場推移がよく分かりますが、編成を組んでいるTc205・206の検査と同時入場は、書かれているように、今置き換えの最中ですので、当方も疑問を感じます。さらに、同時期に全検を受けた、日根野のTc128〜の中間モハも今後の動向が気になるところです。
表題の同車のユニットを含めてマニア的にみれば貴重になった未更新車ですので。


投稿日 2006年10月31日(火) 20時54分 投稿者 林 俊宏 [i219-167-13-69.s05.a013.ap.plala.or.jp]


[15865] モリ区に201系転入
少し情報が遅くてすみません。確か先週の金曜日あたりに、新たに201系6M2Tで先頭の車号は119でした。中間のユニットの車号は忘れてしまったのでまた調べておきます。
この201系転入による103系転出はまだ確認しておりません。また、森ノ宮電車区内の201系のモハの場所が変わっていました。これまた番号を見ていません。モハ201―152があった場所にはもう1ユニットあり、青の201系のモハで271と272のうちどちらかが交番を行う建物の入り口に止まっていました。もう一方は前の位置に有りました。


投稿日 2006年10月31日(火) 08時37分 投稿者 武蔵野ドリーム [wbcc4s07.ezweb.ne.jp]


[15864] 森ノ宮区サハ103−484が奈良区へ転属
先日のサハ103−400に続き、484も森ノ宮区から奈良区へ転属してきました。
編成は
クモハ103−2507+モハ102−591+サハ103−484+クハ103−163
で、サハ103−318が差し替えされたことになります。

今日夜は65Aで運用されていますので、明日昼間は環状線運用に入る予定です。


投稿日 2006年10月30日(月) 21時14分 投稿者 やまとじライダー1号 [dsl056-011.kcn.ne.jp]


[15863] 13A
みなさん、こんばんは。たびたびスミマセン。

2chに「ウラ90が13A運用に変わっている」との書き込みがありましたので、今、見に行ったところ、確かに1913Aに入っていました。
どこで入れ替ったのでしょうか。


投稿日 2006年10月30日(月) 20時26分 投稿者 前納浩一 [i125-203-103-26.s04.a013.ap.plala.or.jp]


[15862] ウラ90
E231系VS113系さん、みなさん、こんにちは。

>私はよくウラ90〜92編成が前面の方向幕が白くなっている所を電車区で見かけます
そうでしたか、早とちりでしたね。スミマセン。2chによると、ウラ90が31A運用に入ったのことなので、下十条運転区で昼寝をしているところを見に行きましたが、既に夕方出庫する際の「桜木町」の行先になっていました。
昨日にウラ92を見た時も、編成全体は白幕でしたが、中間車の一部が「回送」と表示していましたので、字幕の順序が0台と異なるのかも知れません。機会があったら調べてみたいと思います。(間に合うか?)

それと、クハ209の窓改造位置が異なる件ですが、今、下十条運転区を見てきましたところ、屋根上の点検台に昇る階段は、北側には付いていないようです。
その代わり、線路が敷いてある地面の高さからピットの中へと降りるスロープが設置されており、そのため改造用作業用の台を運転士席のスグ後ろの窓の付近に置くことが出来ず、改造位置をずらしている模様です。なお、反対の助士席側にはスロープはありませんので、運転台のスグ後ろの窓の改造に支障はありません。
参考写真を永尾さんの掲示板にUPしましたので、よろしかったら御覧下さい。(下記は画像ファイルへの直リンクです。)


投稿日 2006年10月30日(月) 15時07分 投稿者 前納浩一 [i125-203-103-26.s04.a013.ap.plala.or.jp]


[15861] Re:209系
宮宮様、皆様、こんにちは。E231系VS,113系です。

早速本題ですが、209系のウラ90〜92編成がピンチですね。ウラ84編成が転属してきていたりもするので確かに、私も不安です・・・(汗)。
それで209系のウラ90〜92編成についてですが、私はよくウラ90〜92編成が前面の方向幕が白くなっている所を電車区で見かけますよ。ですから、心配する事までにはならないと思います。

最後にですが、ウラ91編成は来月で訓練者扱いになると言う話を聞きましたが、本当なのでしょうか。本当だとすれば、もうすぐ運用離脱が考えられます。


投稿日 2006年10月30日(月) 13時40分 投稿者 E231系VS113系 [ofsfb-15p1-70.ppp11.odn.ad.jp]


[15860] 本文切れてしまいました…
続きです。

違っていたらすみません。

最後に現時点での他系列の話題を、申し訳ありませんでした。また、文章がおかしいところがあるかもしれませんが、お見逃し下さい…(汗)


投稿日 2006年10月30日(月) 04時41分 投稿者 宮宮 [wbcc4s01.ezweb.ne.jp]


[15859] 209系、E331系について
先に先日、209系のことについて返事を頂いた方へお礼申し上げます。また御礼が遅くなりましたことお詫び申し上げます。

さて京浜東北線209系についてですが、浦和電車区が最寄りにあるため29日に見に行きました。
ウラ91は65A運用を終え入庫し、南行本線側の外環自動車道付近の側線に止まりました。その後、車内にて広告の一部張替えと車内清掃を行っておりました。もし、廃車回送の予定があるなら広告等の張替えや車内の清掃はしないと思われますので、個人的な推測ですが11/1のTKへの回送はないのではと思います。
またウラ90についてですが、どなたかの報告でもありました通り方向幕は(前面は黒)白でした。通常は回送または南浦和を表示されていますが、白は見たことありません。また、28日の運用後29日には運用に入っておらず方向幕が白というのは、少し不安が募っています。

E331系について
E331系は10/17にOMを出場し、最近では外房線内で繰り返し試運転を行っておりますようです。(自身では未確認ですが、2chなどから)
入場1回目は、空調の故障のため入場したらしいです。
今回の入場は、おそらく営業運転のための何らかの整備ではないかとにらんでおりますが、違っていた


投稿日 2006年10月30日(月) 04時24分 投稿者 宮宮 [wbcc4s01.ezweb.ne.jp]


[15858] よく調べましたね
103系非冷房車さん、みなさん、こんばんは。

>103系非冷房車さん
タイトルにも書きましたが、よくお調べになりましたね。
内容はきっちりと見ていませんが、なかなか過去のことを調べるのって労力がいるものです。
今の話題も大事なのは間違いないのですが、今に至る過程として過去のさまざまな出来事を知っていれば、より深く物事を見れると思うので、こういう取り組みはいいと思います。
ただ、確か受験とか書いてあったと思いますので、息抜き程度にしたほうがいいですよ。
こういうのは調べ始めるとついつい時間がかかってしまいますから。
ところで旧形の記述ですが72系と73系とありますが、国鉄時代の呼び方は72・73形と言ったようですよ。


投稿日 2006年10月30日(月) 03時13分 投稿者 永尾信幸 [219-75-254-100.eonet.ne.jp]


[15857] 東京総合車両セの101系
上記車両、東京総合車両セの公開時には最初に見る車両なのですが…
本日、東急の大井町駅から見たとき、その場所には囲いのようなものが見えました。
そのときは既に博物館に移動したのかと思いましたが、
撮影した写真をよく見てみるとグロベンが並んでいるのが見えましたので、
クモハ101-902はまだそこにいるようです。
新橋のSLと同じようにアスベストの除去など行うのかもしれません…

で、101系が博物館に行った後に、この場所に何か置くのかどうかが気になっているわけですが…


投稿日 2006年10月29日(日) 22時55分 投稿者 ちっちゃい [117.233.75.202.east.global.alpha-net.ne.jp]


[15856] ここ1週間の出来事
皆さん、こんばんは

●豊田電車区T6編成廃車
とうとう、朱色201系も、廃車の魔の手が来てしまいました。
当初は、嘘だろう! 半信半疑で、ホームページを見ましたら、何と!長野総合車輌センター(廃車の解体所(墓))に向けて、回送しているじゃないか、私としては、臨時電車? こんな時期にありえない・・・ 驚きのシーンでした。
もし廃車回送なら、今頃、解体準備? 開始? におそらく、いずれかなっていると思います。
だっとすると201系の在籍数は986両
201系廃車数は32両

●内訳
総武緩行線追突事故による廃車9両 事故車残廃車1両 201系試作車廃車10両 
青梅線予備車廃車2両 今回T6編成廃車10両 

ピーク時1018両(100)で986両(96.85%)

丁度、去年の今頃は、201系試作車が廃車になり、まさか、朱色の201系までなるとは、全く思ってはなく、かなりショッキング的な出来事でした。
まーいずれか廃車になるとは思ってはいましたが、今回はE233系デビュー前にして廃車とは。
これからマスマス、この出来事が度々起こり得ることは承知しています。
更に、来月頃は、E233系(固定編成)登場も控え、12月頃まで計3編成が落成し、同時に201系の廃車もやむを得えません。
今回の置換えのスピードはかなり速く、言い方が失礼かもしれませんが、まるでハエが一匹がいただけで、数日経つとウジョウジョ気持ち悪いほど繁殖したと同じく、今現在はたった1編成ですが、たった1年ちょっとで全てが引き換わってしまいますので、油断していると、大変な(特に201系好きな、追いかけている、撮影する方)ことになってしまいます。
今までのない爆発的に動きが激しくなることが予想されます。
ちなみに過去の例では
中央快速73系 →101系       58初頭〜61初頭 3年
    101系→201系全て完了まで 79  〜85   6年

山手  73系 →101系       61中期〜63   2年
    101系→103系       61  〜69初頭 8年弱
同じく 103系→205系       85  〜88   3年
    205系→E231系      02初頭〜05中期 3年強

京浜東北73系 →103系       65最終〜71初頭 5年余
    103系→209系       92中期〜98   6年弱

総武緩行線73系→101系       63  〜69初頭 6年弱
    101系→103系       79中期〜88初頭 9年弱
    103系→E231系      98最終〜01   2年余り
    (209系500番台含む)

青梅、五日市線73系→103系     76最終〜78初頭 2年余り
      103系→201系     00  〜02   

武蔵野線 101系→103系      84中期〜86中期 2年
   103系→205系(5000番) 03  〜05最終 2年余り

横浜線   73系→103系      72中期〜78中期 6年
     103系→205系      88初頭〜89初頭 1年

南武線   73系→101系      72中期〜78中期 6年
     101系→103系      82中期〜91初頭 9年弱
     103系→205系      02初頭〜04最終 2年半位

常磐快速  73系→103系      67最終〜72初頭 4年余り
     103系→E231系     02初頭〜06   4年

京葉線  103系→201系(205系)00中期〜05最終 5年半位

八高川越103系→205系(3000番)03  〜05中期 2年

仙石線   72系→103系      79初頭〜84中期 5年余
    103系→205系(3100番)03初頭〜04中期 1年余り

と、今回は東日本(中心)のみで他省略します。
と考えると、横浜線103系→205系 仙石線103系→205系 と1年余りで速いと思いますが、いずれも200両満たない量です。

ただ今回1年余りで688両ですよ、凄いでしょう。
山手線52編成572両さえも、3年ちょっとですよ。
過去の中央線600両位で、正確に3年前後です。
いかに今回はダントツ速いかと感じます。
これから本番です。

ついでに、千葉方面、総武本、成田線外房、内房一部に211系(5両)が運転始まったみたいです。
正式には今月21日からです。
こちらは詳しい情報はまだ、つかめては無く、こちらに関してわかりましたら、書き込みする予定です。

かなり長くなりすみませんが。


投稿日 2006年10月29日(日) 22時46分 投稿者 103系非冷房車 [fla1abb173.tky.mesh.ad.jp]


[15855] ウラ92
103系まんさん、みなさん、こんばんは。

2chに夕方の09Aに入ったとの情報がありましたので、今赤羽駅付近に見に行きましたところ、1908Aに入っているのを、確認しました。


投稿日 2006年10月29日(日) 20時49分 投稿者 前納浩一 [i125-203-103-26.s04.a013.ap.plala.or.jp]


[15854] 京浜東北
前納浩一さん、みなさんこんにちは 試作車ですがウラ92は今日運用についていました。


投稿日 2006年10月29日(日) 15時49分 投稿者 103系 まん [p1031-ipbf1603marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp]


[15853] ウラ91
みなさん、こんにちは。また他系列ネタで失礼します。

2chにも報告がありましたが、赤羽13時47分発の南行に入っているのを確認しました。(1365A)

他の2編成の元901系ですが、今、浦和電車区の横を通りましたところ、90番編成が北行線沿いに、92番編成が南行線沿いに、どちらも字幕無表示で止まっていました。(通常は回送表示)
11月1日に東京総合車両センターへの回送があるとの書き込みが前にありましたが、このどちらかの編成が回送される可能性が考えられます。(編成番号札は、どちらもまだ付いていましたが…。)

ついでに失礼いたしますが、クハ209のみ窓改造の位置が違うのは、下十条運転区の改造工事施工線の西側に設置されている屋根上点検通路への階段が支障し、改造作業が難しいためではないかと推測しています。近いうちに見に行ってみようと思います。


投稿日 2006年10月29日(日) 14時41分 投稿者 前納浩一 [i125-203-103-26.s04.a013.ap.plala.or.jp]


[15852] 移転、ご苦労様です。
皆様、こんばんは。

巨大掲示板の管理は恐ろしく大変であること、今回の件で身にしみて思いました。
特に英文スパムには、相当頭にこられたことでしょう。
御察しいたします。

これからも、皆様の心のよりどころとして、頑張って下さいませ。

誠心込めてエールを送りたいと思います。

それでは失礼致します。


投稿日 2006年10月28日(土) 22時23分 投稿者 charm1 [ntceast048046.east.dup.ppp.infoweb.ne.jp]


[15851] 方向幕
みなさん、御無沙汰しています。

京浜東北線の中間閉じ込め先頭車の方向幕の件ですが、私は、なぜか「山手線」とか「池袋」をよく見かけました。
たまたま、同じ編成に出会ったのかも知れませんが…


投稿日 2006年10月28日(土) 14時45分 投稿者 masa [u37214.koalanet.ne.jp]


[15850] Re:小田原行き103系
みなさまこんばんは

ご回答ありがとうございました。
あの頃は、冷房、非冷房車の混合でしたね。
たまに、冷房車の低運先頭車が中間に挟まれたりすると「お」って思いましたね。

カトー(一般型)とトミックスの103系Nゲージで
Tc+M+Tc+Mc+T+Tcというありえない編成組んで満足してましたけ。


投稿日 2006年10月28日(土) 00時54分 投稿者 狩野 [softbank221037226098.bbtec.net]


[15849] M686+M’842の方向幕Hゴムがグレーから黒に変更など
みなさん、こんばんは。
奈良区の元JR東日本M686+M’842が最近要検出場し、側面方向幕に残っていたグレーHゴムが黒に取替えされました。
外観的に残っているJR東日本の名残はMのパンタ引き紐くらいでしょうか。
あわせてM686はクーラがAU75EからBに変更、モータは通過時の判断ですが高音に(従ってユニットで高音揃う。)なりました。

このユニット、直近2年半で4回も工場入場しています。
16−6 大宮総 要検 (17−8吹田出場時確認)
17−8 吹田工 全検
18−2頃 吹田工 オレンジからウグイス塗装変更と戸袋・妻窓閉鎖工事
18−9 吹田工 要検
今回は、編成を組むTc205・206にあわせて検査を受けたようですが、置き換えの段階であえて費用を掛けて検査期限に余裕のある車輌まで含めて編成単位で検査入場する必要があるのか疑問を感じます。

ついでに書きますが、最近出場した奈良区Tc68の乗務員室仕切り扉もグレーから黒に取替えされました。

201系の話題
10月改正で東海道・山陽緩行線から離脱説があったようですが、昨日10/26時点で運用確認しました。05AでTc135編成。
(モハ200−264の4位側方向幕だけが黒方向幕となっていました。1位側は見ていません。)
それと新幹線車内から見た宮原区には、森ノ宮区Tc67+Tc139の非貫通ブルー編成(32Mで回送表示)が留置されていました。入場待ちでの疎開でしょうか。


投稿日 2006年10月27日(金) 23時09分 投稿者 やまとじライダー1号 [dsl056-011.kcn.ne.jp]


[15848] Re:小田原行き103系
Y.a様、狩野様、皆様、こんばんは。

私も国鉄時代に京浜東北線の中間に組み込まれたクモハ103・クハ103−500番台の行先表示が「小田原」・「横須賀」・「洋光台」などとなっていたの何度も見かけており、当時通っていた小学校でもよく同級生の間で話題となっていました。逆に「大宮」・「大船」など京浜東北線で通常見られる行先表示を出していた車両は少なかったような記憶があります。

また、その昭和40年代前半の夏季臨時輸送では東海道・横須賀線の113系を臨時急行・快速に使用し、その113系の代わりに京浜東北線の103系を東海道・横須賀線の定期列車に運用したと95年の「鉄道ピクトリアル」誌の「103系特集」に書かれていた記憶があります。

以上、失礼しました。


投稿日 2006年10月27日(金) 20時44分 投稿者 三河安城 [gk001.leo-net.jp]


[15847] 209系
板違いですが、京浜東北線ウラ84は49Bでした


投稿日 2006年10月27日(金) 17時20分 投稿者 103系 まん [p1031-ipbf1603marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp]


[15846] 又、
昨日17:01頃、E331系が千葉市中央区南町内で外房線を上り、蘇我駅2番線に入線して行きました。


投稿日 2006年10月27日(金) 11時26分 投稿者 小川 [softbank219176010086.bbtec.net]


[15845] 青ガエル
皆様、こんばんは。

他掲示板の情報ですが、渋谷駅前に東急5000系青ガエルが設置されたようです。車内も立ち入りOKらしいです。

あと、T6編成の件でレスをくださった三河安城様、ちとせ様有難うございました。やはり廃車は悲しいですね…。

思いっきり他系列ネタすみませんでした。

では。


投稿日 2006年10月27日(金) 00時34分 投稿者 ラシ316 [cc002940.brew.ne.jp]


[15844] 掲示板URL変更のお知らせ(予告)
みなさん、こんばんは。いつも103系掲示板を御利用いただきまして、ありがとうございます。

先般より、英文によるスパム書き込みが頻発しており、掲示板が見苦しい場合が多く、大変御迷惑をお掛けしております。申し訳ありません。
これらの英文スパムは、いわゆる「掲示板荒らし」とは異なり、不特定の掲示板を狙って書き込みを行なっているもので、倫理的な対応ではなく、技術的な対応が必要になるものです。
これまで、管理人が気がつき次第、手作業にてスパム書き込みを削除して参りましたが、短時間に10回以上の書き込みがなされて非常に見にくい場合があること、管理人の手が空かない場合は見苦しい状態が長時間続いてしまうこと、削除の際に誤って正しい書き込みを削除してしまう危険性があること(時間帯により携帯電話から削除を行なっており、PCに比べ操作性が悪いため、誤操作の恐れがある)などの理由から、技術的方法により英文スパム書き込みを阻止する方法を検討いたしました。
しかしながら、この「103系掲示板」は、開設から既に8年半を経過しており、掲示板のcgiスクリプト(プログラム)は時代的に古い部類になるため、そういった攻撃に対応できるシステムに手直しすることが難しい状況にあります。

したがいまして、掲示板を御利用なさっているみなさんに御手数をお掛けすることになって申し訳ありませんが、セキュリティーアップと管理強化の可能な新しいcgiスクリプトよる掲示板を別のURLに開設させていただくこととし、その準備もほぼ終了いたしました。cgiスクリプトは変更になりますが、掲示板の体裁は現行のものと、ほぼ同じになるようにしてあります。

また、これを機に、E233系など103系が直接関係しない通勤形電車の話題も増えていることから、掲示板のタイトルに「(国鉄・JR通勤形総合掲示板)」の副題を付けさせていただき、他の通勤形電車の話題についても、正式に掲示板で取り扱う話題の範疇に含めることといたします。

新しい掲示板への移行は、ログの管理の都合もありますので、11月1日からを予定しております。そのURLは、前日の10月31日の夜に、この掲示板上で御案内いたします。
なお、この掲示板は、当分の間、そのまま存置いたしますが、11月1日以降は、御案内する新しい掲示板の方に書き込みをお願いいたします。
移転まで、まだ多少日数がございますが、早めにお知らせさせていただきました。

急な御案内となり申し訳ありませんが、事情を御理解下さいますよう、お願いいたします。


投稿日 2006年10月26日(木) 23時23分 投稿者 前納浩一 [i125-203-103-26.s04.a013.ap.plala.or.jp]