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[16044] 103系の話題には直接は関係しないかもしれませんが・・・
103系には直接しませんが・・・
大阪環状線、新今宮駅構内において
大和路線から環状線への渡り線(新今宮→天王寺方面)
環状線から大和路線への渡り線(新今宮→今宮方面)
以上の新設工事が現在進行中です。
将来はJR難波発環状線方面行き列車を新設するのでしょうか?
間接的に103系に関わる話題かと思いましてこちらに書き込みさせていただきました。


投稿日 2006年11月24日(金) 12時50分 投稿者 KK [i219-164-83-91.s09.a027.ap.plala.or.jp]


[16043] 京葉線103系
皆さん、こんばんは

●京葉線103系完全撤退から1年経過
昨年11月21日で、京葉線103系撤退から1年が経過しました。
今、かろうじで残っているのは、Tc713のみです。
来年新鉄道博物館に、保存されますので、こちらもミラクルです。

●仙石線103系復活
凄いですね。 本来ならあり得ないですね。 
しかも、だいぶ改造されていますね。 しかもシングルアームパンタですか、トイレ付まで。
これからも、期待しずつ、見守っていきたいです。
2年半も留置しながらも、首都圏ではE233系も控えている最中に、再登場なんてまさに蘇った感じですね。

E233系営業運転まであと1ヶ月まで迫ってきました。
今現在では、H43、44、T1編成と3編成登場しています。
これらの編成は12月末の営業に向けて準備中です。
そういえば、一昨日あたり、拝島の車庫にE233系が留まっていました。
暗くて、あんまり見えたくわかりませんが。



投稿日 2006年11月23日(木) 23時12分 投稿者 24年前の中央快速線 [FLA1Aek132.tky.mesh.ad.jp]


[16042] 103系復活!と209系運用
★209系の運用見たまま

19C〜15C=ウラ91編成  03A=ウラ84編成


☆103系復活!について

>>前納様、快速取手行き様
仙石線の103系が復活ですか。まさにミラクルですね。私も、結構103系好きなのでもう一度この目で見てみたいです。本当に103系が復活してよかったですね。


投稿日 2006年11月23日(木) 18時41分 投稿者 E231系VS,113系 [OFSfb-15p2-147.ppp11.odn.ad.jp]


[16041] そういえば
快速取手行さん、みなさん、こんにちは。

郡山総合車両センターを出場したRT235について、「出場した」ということは書きましたが、形態については永尾さんの画像掲示板にしか書いていませんでしたので、遅くなりましたが、こちらにも簡単に書いておきます。

・パンタグラフ
モハl03-343は元々Wパンタでしたが、出場後は2基ともシングルアームパンタグラフになっています。l03系でシングルアームパンタグラフを搭載した車輌は初めての登場になります。(下枠交差パンタは一時期大阪環状線に存在)
なお、関節部は2基ともクーラー側になります。

・塗装とATSなど
塗装を変更して出場するかも知れないという情報も一時期ありましたが、結局、これまでの「新仙石色」と同じ塗色です。またATSは「Ps」です。屋根上には特別な無線アンテナのようなものは付いていません。
また、全般検査ではなかったようで、台車は綺麗なグレーになっていますが、その他の殆どの床下機器は汚れたままです。クーラーは4輌共ステンレスカバーのAU75です。(EかGかは未確認です。)

・トイレ
205系に合わせ、クハl03-235の4位にトイレが設置され、戸袋窓、側窓、妻の戸袋窓が閉鎖されています。埋めた部分はパテで平滑に処理されていますが、光の反射の仕方を見ていると、結構デコボコしているようです。(光が反射しない状態だと綺麗に見えます。)

その他、また気づいた点がありましたら、書き込みます。


投稿日 2006年11月23日(木) 16時38分 投稿者 前納浩一 [i125-203-103-26.s04.a013.ap.plala.or.jp]


[16040] 仙石線103系復活!!
みなさん、お久しぶりです。

仙石線の103系の話ですが、今月中旬?におめでたいことに見事復活しました!!
某サイトに、おととい撮影された写真があり、よく見るとパンタグラフがシングルアームになっていました。
車体も車輪もなにもかもピカピカでした。
103系が復活して、本当に良かったです!!


投稿日 2006年11月23日(木) 15時54分 投稿者 快速取手行 [softbank221016004205.bbtec.net]


[16039] 多賀城の状況
こんばんは。

先日、郡山工場とともに多賀城の工事状況も見てきました。
2枚ほどですが画像板に張っておりますので興味おありの方はご覧ください。


投稿日 2006年11月23日(木) 00時16分 投稿者 永尾信幸 [219-75-254-100.eonet.ne.jp]


[16038] Bトレ
KIHAさん、みなさん、こんばんは。

Bトレの4輌セットでエメラルドが出なかったのは、直前のパート14でl000台のエメラルドが出たからだと思います。
まあ、運行番号窓を埋めた先頭車がいなかったからかも知れませんが。


投稿日 2006年11月22日(水) 23時36分 投稿者 前納浩一 [wbcc5s05.ezweb.ne.jp]


[16037] 模型では全盛期
103系が首都圏から消え半年以上が経ち、地方の仙石線では復活するようですが。なんとトイレが設置されるようですね。西日本の岡山あたりでも設置してあったらまだ残っていたかもしれませんが・・・
NゲージではKATOから103系ATC車の10両フルセットの京浜東北線/山手線仕様が近々発売です。基本仕様は従来と変わらないようですが先頭車はアンテナが別パーツ化されてジャンパ栓が再現されるようです。さらに所属表記ならびに車番も実在した車番になるようです。来春は中央/総武仕様も発売のようです。
今年はGMの西日本体質改善車、マイクロエースの常磐仕様・オレンジ西日本体質改善車、さらにはBトレで103系初期型セット再販と模型では全盛期でした。
Bトレはカナリアが発売されてエメラルドが発売されなかったのか不思議です。


投稿日 2006年11月22日(水) 23時22分 投稿者 KIHA [KHP059134057015.ppp-bb.dion.ne.jp]


[16036] rt235
103系が東に戻ってきたのはいいですが、トイレ設置+シングルアーム化ってことは相当生き延びるんですかねぇ。

いずれにしろ、撮影しにいくのは確定ですが(爆


投稿日 2006年11月22日(水) 17時19分 投稿者 こるぐ [61-24-212-201.rev.home.ne.jp]


[16035] l5・l6
みなさん、こんにちは。

2chでも紹介されていましたが、野洲での訓練に使用されたようです。
切断訓練もあったようですので、このまま廃車でしょうね。


投稿日 2006年11月22日(水) 16時27分 投稿者 前納浩一 [i125-203-103-26.s04.a013.ap.plala.or.jp]


[16034] はじめまして
はじめまして。
関西の103系がここに来てめっきり減ってきました。
この1年半の間に、
奈良電車区に配置されていた延命NB工事車11両や、
形式間や他形式改造クハで唯一残っていたクハ103−2550番台が廃車や廃区分番台になりました。
そして、片町線全線電化による編成変更に対応し、
サハ103形を方向転換、形式変更したサハ102形の廃車が相次ぎ、廃形式目前のようです。
また、分散冷房改造車を狙い撃ちする様に廃車する傾向が強いようです。

サハ102形は、一時期、下関や広島運転所に転出しましたが、
数年前に関西圏に出戻りしました。
転出時に取り付けた行先表示板差しが、出戻り後も残されています。
岡山や広島地区に転出した103系は、
耐雪、抑速、回生ブレーキの追設や、主電動機の歯数比変更、
半自動ドア化、トイレ設置のどの改造をせずに今日まで使用してきました。
これは、車両需給次第で関西圏に復帰する可能性に含みを残しての転出だった為ではなかったのかと、
私は推察しますが、皆さんのご意見はいかがですか。


投稿日 2006年11月22日(水) 14時14分 投稿者 三都路快速 [p4212-ipad04niho.hiroshima.ocn.ne.jp]


[16033] レスです。
三河安城さん、急行なにわさん、みなさん、こんばんは。

>三河安城さん
いいえどういたしまして。こちらこそ、いつも詳細な解説をして下さりまして、有難うございます。

本線緩行の103系もJR化後は、吹田から鷹取へ入場工場が移行し、また、44年度車のTc161〜と同173〜が冷房改造が施工され、キャンバス留めが塗られていた点が目立ちました。

そして、44年度車も昭和63年度下期に、Tc144〜・147〜・153〜が4連となり福知山線へ、そして、同170〜が片町線へ転出してしまい、最後に非冷房のまま残ったのが同159〜でしたね。また、余談になりますが、平成元年頃本線の快速で赤帯や青帯が転入して異彩を放っておりましたね。

>急行なにわさん
Tc159〜とTc2052〜のトレードの件は、以前も書いたことがあるのですが、ATS−Pと共に冷房化との絡みもあると思われます。


投稿日 2006年11月21日(火) 22時02分 投稿者 林 俊宏 [i58-93-49-95.s05.a013.ap.plala.or.jp(修)]


[16032] 無題
みなさん、こんばんは。

今日は何も変化はなかったですが、毎朝東京駅を通るたんびに201系のことを気にしてしまいます。出来るだけ長く東京駅に顔を出してほしいですね!!!

>前納様
仙石線103系の詳しい情報ありがとうございます。なかなか東北の方へ行けないので感謝してます。

>国鉄型好き様
私は横浜駅で18時30分発頃の桜木町行きを見たのでおそらく同じだと思います。


投稿日 2006年11月21日(火) 19時42分 投稿者 ヤンマー [softbank218141179010.bbtec.net]


[16031] クハ103−2052
みなさん、こんばんは

阪和線から、クハ103−2052が本線緩行に転属したわけですが、2051が天王寺駅で車止めに当たったことによるATS−Pの取り付けに対し、2050台が嫌われて日根野から放出させらたのではないでしょうか。関西線に放出するよりも、塗り替えずに済むという理由だったかもしれません。
現在は、東北の103系復活が盛り上がっていますので、時間をあけて画像掲示板にこの編成をUPします。


投稿日 2006年11月21日(火) 19時07分 投稿者 急行なにわ [cap010-113.kcn.ne.jp]


[16030] 京阪神緩行線と京浜東北線の103系
林様,KIHA様、皆様、こんにちは。

・林様

返事が遅れましたがいつも私の書き込みに対して非常に丁寧なお返事をいただきありがとうございます。
JR化後の京阪神緩行線の103系は朝と夕方以降の限定運用で見かける機会も少なかった記憶がありましたが、やはりお書きになられたクハ103−2052・8の非冷房車編成、クハ103−841・848とクハ103−843・850の2本の高運転台車編成はどちらも異色の存在であり、比較的車両の動きの少なかった明石区の103系の中でこの編成絡みに関しては以下に記す通り非常に転入・転出といった動きが激しく1年から1年半の間だけ見られた貴重な存在でした。

90年に日根野区より明石区へ転入したクハ103−2052・8の編成が翌91年に207系の投入に伴い淀川区より明石区へ転入したクハ103−37・38の編成[但し、当時の「鉄道ファン」誌に写真付きの投稿記事が掲載されましたがサハ103−362を除く6両はオレンジ色のまま奈良区に貸し出され、スカイブルー色となって明石区へ実際に来たのは92年に入ってからです。]に置き換えられて92年に運用離脱、そして翌93年に宮原区より207系の投入により先頭車がクハ103−841・848とクハ103−843・850の4両編成2本が転入してその代わりにクハ103−37・38・150・151、モハ103−477・478、モハ102−633・634の8両が広島所へ転出、そして翌94年には207系1000番台の投入でクハ103−841・843・848・850の4両は奈良区へ転出して奈良線などの赤帯113系の置き換え用に、モハ103−782・783・785・786、モハ102−2039・2040・2042・2043の8両は宮原区へ転出して103系4両編成4本の6両編成化用に使用されました。

・KIHA様

お書きになられた京浜東北線103系が209系への置き換えの際運用離脱前に一時的に付けていた80番台の編成番号ですが、当時3本存在していた205系が80・81・82編成だったことやこの205系が96年に埼京線へ転出した代わりに209系の投入により103系3本の編成番号が変更されて78・79・80編成となったことからこの分については83から86が割り当てられていましたが、特に85・86を付けていた場合が多かったように記憶しています。この「85」・「86」の編成番号札はこの時に作成されたようで他編成の編成番号札と異なり編成番号の数字が太字で書かれた独特のものでした。

なお、余談ですが89年10月から京浜東北線の205系4本が投入されて営業運転を開始しましたがこの時は前もって89年7月中旬に103系の編成番号が浦和区残留編成と転出予定編成との間で交換されました。[1と63,2と12,3と77,4と37でそれぞれ交換され、そして転出予定編成は転出予定順に4が1,1が2,2が3,3が4とさらに変更]

そして205系が1本ずつ投入される度に103系の転出予定編成は編成番号を205系に譲りましたが、この時も実際に運用離脱するまでの数日間は元1・3編成は83編成、元2・4編成は84編成で運用されているのを当時都内在住の高校生で京浜東北線を通学で利用していた私は学校帰りに見かけた記憶があります。

以上、長文失礼しました。


投稿日 2006年11月21日(火) 14時26分 投稿者 三河安城 [gk016.leo-net.jp(修)(修)(修)]


[16029] RT235の画像追加
こんにちは。

前納さんが今朝の画像を画像板の方にアップしてくれていますが、仙台などで撮影した画像の方も何枚か追加しました。
これは、仙石線の情報をたまに送ってくれる方が撮影したもので小さい携帯の画像ですが雰囲気は十分伝わると思います。



投稿日 2006年11月21日(火) 12時05分 投稿者 永尾信幸 [p1007-ipad72osakakita.osaka.ocn.ne.jp]


[16028] 東京総合車両センター
おはようございます。
「東京支社運転コンクール」が開催されており150人程のの運転士,車掌が出席しており発炎筒を焚いたり,
「止まれぇ〜止まれぇ〜」という叫び声が聞こえます。
コンクール使用車は上収容線31番線の田町の211系N63(5B)。32番線の三鷹の231系ミツ13。33番線には山手の231系のようです。
上収容の京浜東北寄りで行っているので京浜東北線や東海道線の車内から見えます


投稿日 2006年11月21日(火) 11時27分 投稿者 のっぽ [mobile48.search.tnz.yahoo.co.jp]


[16027] 発車時動画
たびたびスミマセン。仕事場に戻りました。

郡山発車時に撮影した動画があります。発車時刻が判らず、信号機の現示にも注意していたのですが、進行信号ではなく注意信号での発車だったようで、慌てて撮っており、特にズーム後がボケたりブレたりしている上に冗長ですが、ヒマな方は御覧下さい。(1分少々、2.5Mくらい)


投稿日 2006年11月21日(火) 09時34分 投稿者 前納浩一 [i125-203-103-26.s04.a013.ap.plala.or.jp]


[16026] 発車しました
6時46分に郡山を発車しました。


投稿日 2006年11月21日(火) 06時49分 投稿者 前納浩一 [wbcc5s05.ezweb.ne.jp]


[16025] 出場回送
ED75 759のパンタが上がりました。そう遅くない時間に郡山を出発しそうです。


投稿日 2006年11月21日(火) 06時05分 投稿者 前納浩一 [wbcc5s12.ezweb.ne.jp]


[16024] RT−235編成
みなさん、おはようございます。

先月末に開設された、横浜・東京と郡山・福島を結ぶ新しいドリーム号に乗って郡山に到着しました。(まだ知名度が低いのか、6人しか乗っていなかったです。)

郡山駅構内に、ED75に連結されたRT−235編成がいるのを確認しました。


投稿日 2006年11月21日(火) 05時05分 投稿者 前納浩一 [wbcc5s11.ezweb.ne.jp]


[16023] ウラ209
こんばんは
ウラ90ですが…今朝は41Aでした(日暮里→大井町にて乗車。大井町8:40頃着)
10時台の人身事故(触車?)の影響でしょうか?


投稿日 2006年11月21日(火) 00時41分 投稿者 のっぽ [mobile48.search.tnz.yahoo.co.jp]


[16022] 無題
ついにT5編成が編成札はずされましたか。先週金曜の夕方、59T運用の東京行きに乗りました。その後は青梅行きになりました。結局最後の乗車になってしまいました。前の中央線に乗り遅れたおかげで、乗れました。この日は運用も調べてなかったので、運がよかったです。


投稿日 2006年11月21日(火) 00時09分 投稿者 103系 まん [p3127-ipbf1610marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp]


[16021] RT-235編成他
前納様、皆様、こんばんは。再度失礼いたします。

>前納様
情報の補足ありがとうございます!
どうやら復活が近いようですね。
永尾様が画像掲示板に貼られていた画像を見る限り塗装変更も行われていないようなので、個人的にはかなり楽しみです。(実は生で見たこと無いので…)

>ヤンマー様
そのようですね。悲しいです…
昨日は63Tという三鷹行き運用のある運用で楽しませてくれただけに、今日からは営業についていないのがちょっと信じられませんね(自分だけ…?)。
のっぽ様の情報通りなら明日廃回です。同じJR東内で東北ではTYO素晴らしいニュースがある一方で、関東では暗いニュースと国鉄型ファンにとってはなんとも奇妙な感じです笑

では。



投稿日 2006年11月21日(火) 00時04分 投稿者 ラシ316 [cc002978.brew.ne.jp]


[16020] 大宮で209系試作車見たまま
37C ウラ90  65A ウラ92  43A ウラ81  

試作車は18時台から19時台にかけてのわずか1時間で2本
来ました。最近大宮ではこの時間によく来ます。ただ運行番号が
LEDになったウラ54などはなぜかまだ見ていません。

ヤンマー様
私は1937Cの桜木町行きで見ましたが同じ列車でしょうか? 


投稿日 2006年11月20日(月) 23時58分 投稿者 国鉄型好き [softbank219034136054.bbtec.net(修)]