みなさん、こんばんは。今日、２０１系 T５編成の編成札が撤去されたそうです。のっぽ様の言うとおり、昨日で最後でした。。。また２０９系、９００番が３７運用で桜木町行きを確認しました。 投稿日 2006年11月20日(月) 23時31分 投稿者 ヤンマー [softbank218141179010.bbtec.net(修)(修)]
ラシ３１６さん、みなさん、こんばんは。私も信頼できる知人から、同様の情報が届いています。間違い無いと思いますよ。 投稿日 2006年11月20日(月) 23時18分 投稿者 前納浩一 [wbcc5s01.ezweb.ne.jp]
皆様、こんばんは。他掲示板にED75-759+103系が留置されている（信憑性は分かりません）という書き込みがありましたが、明日配給がありそうですね。復活近し…？参考程度に書き込みました。不適切なら削除お願いします。 投稿日 2006年11月20日(月) 23時06分 投稿者 ラシ３１６ [cc002978.brew.ne.jp]
Ｔ１０１編成ですが既存の運行番号札の上に貼り重ねただけのようですね。この他のＴ編成はＴ１６・１９など数編成目撃しましたがいずれも変わってはいませんでした。おそらくこれからＴ５編成が廃車になるようなので離脱後に順次変更されるのではないのでしょうか。そういえば京浜東北線でも２０９系の新製が全盛期だったとき一部編成で残った１０３系が７９以降の編成番号を付けていました。（８６までだったかと思う）それと同じことでしょう。 投稿日 2006年11月20日(月) 21時23分 投稿者 ＫＩＨＡ [KHP059134057015.ppp-bb.dion.ne.jp]
先程の書き込み…競技会はＪＲ東京支社の運転競技会らしいです。去年はこの競技会に確か…松戸の１０３系訓練車が来てました。 投稿日 2006年11月20日(月) 20時56分 投稿者 のっぽ [mobile48.search.tnz.yahoo.co.jp]
こんばんは東京総合車両センターは明日，競技会があるらしく…１４：３０に２３１系ミツ１３が上収容線３２番線（京浜東北線から見えます）に入区しました。 投稿日 2006年11月20日(月) 18時09分 投稿者 のっぽ [mobile48.search.tnz.yahoo.co.jp]
こんばんは。日曜、月曜日と郡山工場の視察に行ってきましたが、日曜日はクラの中にいたようでシャッターがしまっていて何も見ることが出来ず、今日はシャッターはあいていましたが、すごく遠くに小さく見えるだけだったので、ほとんど何も分からない状態でした。ただし、前面はほぼ以前と同じで、一部に種別幕が埋められてるとの噂もありましたが、その辺は何も手を加えてませんでした。噂では明日、回送されるとの事ですが、どうなんでしょうねぇ。その代わり、１４時１０分に小山方向に501系のＫ703編成だったかな？それが出て行きました。両側のクハはトイレ増設していました。今回は少し残念でしたが、来月にでもまたこようと思います。では。 投稿日 2006年11月20日(月) 17時26分 投稿者 永尾信幸＠仙台空港ラウンジ [PPPbf144.miyagi-ip.dti.ne.jp]
三河安城さん、みなさん、こんばんは。＞三河安城さん書かれているウグイス色のサハ１０３−３、ぽつんとかなり長期間に亘って１両だけ留置していたのを当方も何度も目撃したことがありました。そして、本線緩行１０３系では、平成２年度に、クハ１０３−１５９〜とクハ１０３−２０５２〜が日根野との間でトレードされ、同２０５２〜が明石へ転属してきて、同２０５２とモハ１０３−６０・７２・サハ１０３−５・クハ１０３−８で組成された編成は、本線では、宮原から転属してきた、高運のクハ１０３−８４１・８４８と同８４３・８５０と共に、異色な存在でしたね。また、余談になりますが、ピク２００２年１２月号の「ＪＲの車両基地」特集は、参考になる部分も多いので、是非ご覧になることをお勧めいたします。 投稿日 2006年11月20日(月) 01時56分 投稿者 林 俊宏 [i58-93-49-95.s05.a013.ap.plala.or.jp(修)(修)]
皆様、こんばんは。昨日[日曜日]京都へ行く途中に野洲電留線の篠原寄りにクハ１０３−１５・１６の編成が４両で留置されているのを見かけました。[モハユニットは雑草が邪魔で１５か１６かは未確認]野洲でも訓練に使用されていたようで帰りに見かけたときも車内に電気がついていました。訓練車といえば１４年前の９２年にやはり廃車予定だった明石区の非冷房車クハ１０３−２０５２、モハ１０３・１０２−７２、クハ１０３−８の４両が１年間ほど訓練車として使用され、私も何回か京都や米原などに留置されていたのを見かけた記憶があります。９３年にモハ１０３・１０２−７２は向日町に留置されていたクハ１０３−１５７などと共に冷房改造・延命ＮＢ工事が施工され奈良区へ転出して大和路線に復帰し、昨年まで活躍した一方でクハ１０３−２０５２と８は廃車と運命が分かれましたがこの４両のようにクハ１０３−１５・１６の編成４両も訓練車代用で今後もしばらく使用されるかもしれません。しかし、野洲電留線といえば９４・９５年頃だったと思いますがサハ１０３−３が運用離脱してから廃車となるまでかなり長期間放置状態で留置されていたので訓練終了後はこの４両も放置状態で留置されてしまうかもしれないと少々気になります。最後にいつもの形式で昨日日曜日の京都駅での奈良線１０３系の運用みたままを書き込みします。６２Ａ クハ１０３−２２５・クハ１０３−２２６６３Ａ クモハ１０３− ８２・クハ１０３−８０２６７Ａ クハ１０３−２２９・クハ１０３−２３０６８Ａ クモハ１０３− ９５・クハ１０３−１８２７３Ａ クハ１０３−２２３・クハ１０３−２２４以上、失礼しました。 投稿日 2006年11月20日(月) 01時04分 投稿者 三河安城 [gk016.leo-net.jp(修)]
みなさん、こんばんは。編成表を買ってきましたが、元マト２２のモハｌ０２-３ｌ３の廃車日(331頁記載)が、ユニット相手のクモハｌ０３-ｌ４７と同じ５月１０日になってしまっています。クモハｌ０３-ｌ４７は５月９日に大宮に回送されていますので翌１０日の廃車で妥当ですが、モハｌ０２-３ｌ３は他の附属編成の車輌と共に２４日に松戸を出発、２６日に長野総合車両センターに到着していますので、附属編成の他の車輌と同様、５月２７日付での廃車が妥当だと思われます。(番号順別配置表では正しく５月２７日になっています。)＞サハ２０９-９６先ほど、窓改造が全く未施工なのを、改めて確認しました。ちょうど、試作車編成も見かけました。2chにもありましたが、９１−０７Ａ、９０−２５Ｃで、夕方の北行で続けて走っていました。（書き込み内容を２回変更しました。） 投稿日 2006年11月19日(日) 19時22分 投稿者 前納浩一 [wbcc5s05.ezweb.ne.jp]
63Tで確認しました。三鷹行き運用でゲットしました。今頃は四ッ谷あたりかな？のっぽ様の情報通りなら今日離脱ですね。＞前納様わざわざ確認ありがとうございます。自分も先ほど組み換えがないことを確認しました。情報元は信頼性ありなので、たぶん一時的な組み換えだったのだと思われます。（ただの見間違いかもしれませんが…）失礼致しました。 投稿日 2006年11月19日(日) 10時03分 投稿者 ラシ３１６ [cc002874.brew.ne.jp]
皆様、こんにちは。E231系VS,113系です。201系の編成番号変更(T 1→T101)には驚きました。でも、前から思っていた通りやはりE233系でT 1編成が登場したので、201系の編成番号に変更が行われましたか。私もその事についてとても気になっていましたが、皆様のおかげで解決しました。ありがとうございました。こうなれば、T 2編成、T 3編成・・・・・・ が配給されれば201系の編成番号はT 2からT102、T 3からT103・・・・・・ になりそうですね。 投稿日 2006年11月19日(日) 09時54分 投稿者 E231系VS,113系 [OFSfb-03p2-114.ppp11.odn.ad.jp]
ラシ３１６さん、みなさん、おはようございます。今朝、０９Ｈに入っているＨ１４編成を見ましたが、特に編成替はされていませんでしたよ。あと、Ｔ２編成は４５Ｔ運用です。Ｔ３、Ｔ４共、今朝の段階では編成番号は変わっていないです。また、Ｔ１０１編成は昨日の流れで６５４Ｔに入っているのは確認しました。 投稿日 2006年11月19日(日) 08時56分 投稿者 前納浩一 [wbcc5s01.ezweb.ne.jp]
去就が注目される２０９系試作車を見ました。ついでにその置き換え車であるウラ８４も見ました。３７Ｂ ウラ９１ １５Ｂ ウラ９０ ４３Ｂ ウラ８４いずれも京浜東北線だけを見ていたのではなく他の列車を見ながらなので偶然です。ちなみにいつもは埼京線を利用しているので乗車はほとんどありません。 投稿日 2006年11月19日(日) 00時25分 投稿者 国鉄型好き [softbank219034136054.bbtec.net]
ラシ３１６様、前納様、皆様、こんばんは。豊田区２０１系Ｔ１０１編成の情報ありがとうございました。Ｅ２３３系Ｔ１編成が落成して豊田区へ配置されて以来２０１系Ｔ１編成の編成番号がどうなるか非常に気になっていました。「ＪＲ電車編成表 ９０年冬号」にも記載されていた記憶がありますが、８９年７月からの埼京線２０５系の投入の際に川越区に配置された２０５系９本には１０３系とは無関係に「１−９」の編成番号が付けられて１０３系の編成番号もこの時はそのままだったので、１・３・８など数本は１０３系・２０５系両方に同じ編成番号が存在していて同じ編成番号の編成が２本走っているという状態が１０３系の編成番号が１０以降に変更される８９年末頃まで続いていました。[編成番号札のデザインは１０３系が白地に黒文字、２０５系が赤地に白文字で違っていました。]もしかしたら今回の豊田区２０１系とＥ２３３系もそうなるのかなと思ったりもしましたがやはり管理上問題があるようなので同じ編成番号を付けることは基本的に[というより全くと言っていいほど]ないようです。２０１系Ｔ２編成以降も今後Ｅ２３３系Ｔ編成の投入で編成番号の変更が実施されていくことになりますが廃車との絡みでどれだけの本数が変更されるのかが気になります。以上、駄文・長文失礼しました。 投稿日 2006年11月18日(土) 23時23分 投稿者 三河安城 [gk016.leo-net.jp]
前納様、皆様、こんばんは。自分はまだT101の札を生で見ていないのですが、確かに以前の札の表面にシールを貼っただけのようです。今後が楽しみですね。また、組み換えも行われているようです。具体的にはH14みたいですが、自分は現車を確認していないので詳細は不明です。なんでも４号車にクハ201-115が来ているようですが…。また、これは自分も確認しましたが、H15とH23（この編成は自分は確認してないです）は東京寄り４両に「キ」の札を高尾寄り６両に「フ」の札を掲げています。今後基本編成と付属編成が逆転するのかもしれませんね。では。 投稿日 2006年11月18日(土) 22時25分 投稿者 ラシ３１６ [cc002488.brew.ne.jp]
私がいつも書込みをしている掲示板の方の書込みより、11/21に郡山出場スジで103系が出場する模様です。もし施行されなかったらすみません、その辺の方はご了承のほどお願い致します。 投稿日 2006年11月18日(土) 21時54分 投稿者 宮宮 [wbcc4s07.ezweb.ne.jp]
前納さん＞私はてっきり１０３系Ｔ車を２０１系に転用すると思っていたのですが。予想外の方向からパンチを食らった感覚です。私自身は、モリ区からの転入車の多さと編成数の増加を目にして、外環状南線開業にあわせ１０３系を投入。需要を探った上で全線開通と同時に新車導入するのではと勝手に妄想していました。ところで先日のＤＪ誌によりますと、６連は１５本とのことで、１６本では１本余剰が出ることになります。ＵＳＪ車への編入もあるのでしょうか。私的には、編成本数の余裕を３・１８絶望ダイヤ（と勝手に呼んでます）で半減されたデータイムの柏原〜王寺便復活に回してもらいたいですが永尾さん＞私も詳しく確認したわけでは有りませんが、環状線は余裕時分を付加してますので、現在は５本ずつの使用ではないでしょうか。また、人の動きからしますと朝、奈良や和歌山から車両をモリ区へと送り込み夕ラッシュで返すのが最も理想的な流れではないかと思います。現状奈良区でヒルネする運用がありますし。何らかの事情でモリ区は車両の留置がままならないのでしょうかなお、蛇足ながら手元にあった１５編成の画像を一括してまとめて見ましたhttp://train.g.hatena.ne.jp/yuusa103/20061024拙い絵が多いのですが平にご容赦くださいｍ(_"_)ｍ 投稿日 2006年11月18日(土) 21時14分 投稿者 有茶 [p125029015140.ppp.prin.ne.jp]
ラシ３１６さん、みなさん、こんばんは。トタＴ１編成がＴ１０１編成に札が変わっているのを確認しました。札自体は従前の札の表側に紙を貼ったもののようで、裏は「Ｔ１」のままでした。2chにありました通り、５３Ｔ運用に入っています。(2chに情報を書いて下さった方に御礼申し上げます。) 投稿日 2006年11月18日(土) 21時07分 投稿者 前納浩一 [wbcc5s04.ezweb.ne.jp]
皆さん，こんばんわ．耳寄りな情報を興味深く拝見いたしました．うまくすると，201系のウグイス色が登場するんでしょうか．もしかしたら，漸く「基本４色」登場になるのでしょうか．もっとも，黄色はすでにいなくなっちゃいましたけれど．かれこれ15年程前に，「黄緑の201系って，どんな風だろう」という好奇心でショーティを作ってみてました（下記URL）．ま，もし登場するとしても体質改善車でしょうが，この場に及んで新たなカラーバラエティが登場する事をちょっと期待しつつ待つことにします．最近暗いニュースが続く201系にとって、久しぶりに明るい話題になればいいなと願っています．ホントはそれに加えて「大どんでん返し」な明るいニュースが聞ければと思っていたんですが，そういう話はないみたいですね・・・．それでは，この辺で． 投稿日 2006年11月18日(土) 13時11分 投稿者 稲岡 誠二＠ペンシルベニア [dialup-4.239.87.97.Dial1.Philadelphia1.Level3.net]
みなさん、こんにちは。一つ仮説を立ててみました。現在、大阪環状線は一周４０分ほどで、１０分間隔で外回り・内回りとも環状運転をしていますので、内・外で４本ずつ合計８本必要です。それと天王寺−桜島が片道４０分ほどで２０分間隔運転のようですので、４０×２＋折り返し２０×２で１２０分÷２０分間隔＝６本で、合計１４本あれば日中の全運用をまかなうことができます。で、２０１系７連３２本を２０１系６連１６本と８連１６本に分けて、８連は森ノ宮区にて使用、６連は奈良区で使用します。現状より６連の配置が多くなりますが、それについては奈良線などの朝４連で走ってる運用を６連に置き換えます。それによって捻出される４連２本を８連にして環状線に朝ラッシュ時に乗り入れします。あと森ノ宮区の１０３系８連は奈良と日根野に転出し、朝夕ラッシュ時のみ快速の環状線乗り入れ等で使用します。阪和線からの乗り入れを復活さえるのは、たぶん天王寺駅の短絡線が完成するので増発が可能になるのでは？という点から考えてみました。つまり、森ノ宮には日中走らせるだけの両数しか置かず、ラッシュ時は他線からの乗り入れ車でヘッド短縮を実現するという方法です。もちろん、かなり妄想の入った仮説ですが、こういうのもおもしろいかと。 投稿日 2006年11月18日(土) 10時46分 投稿者 永尾信幸 [p1007-ipad72osakakita.osaka.ocn.ne.jp]
計画変更ですか。また、再転廃ですね。クハ１０３―１とか大和路線線１０３系撮り納めなどまたまた忙しいですね。大和路線に２０１系と言うことは、ウグイス色ですよね？ 投稿日 2006年11月18日(土) 03時13分 投稿者 武蔵野ドリーム [wbcc4s08.ezweb.ne.jp]
みなさん、こんばんは。ＪＲ西日本の通勤型転用で計画変更があった模様で、これによって環状線も１０３系も残留すると思われ、また、阪和線への転用車も含めて今後の１０３系の去就が注目されますね。転配は計画変更があるので、この点がまたマニアからしたら面白みが増すのではないかと思います。 投稿日 2006年11月17日(金) 23時11分 投稿者 林 俊宏 [i58-93-49-95.s05.a013.ap.plala.or.jp]
masaさん、みなさん、こんばんは。一部で噂が出ていたようですが、やはり６連を組成し、関西線で使用するのですね。元々は７連３２本でしたから、単純に考えると８連と６連が１６本ずつになりますが、関西線の６連は１４本だと思ったので、予備車を増やすとしても少し多いですから。８連１９本と６連１２本程度でしょうか。（あくまで仮説です。）元々、６Ｍ２Ｔ編成は不合理な面があり、私を含めたマニア連中（苦笑）が、サハｌ０３を改造しろだの、東日本で廃車になるサハ２０ｌを買えだの言っていたわけですが、結局、組成パターンの変更になったのですね。仮に上記の「８×１９＋６×１２」だとすると、「８×２８」の場合と比較して、サハｌ０３の廃車が１８両減り、一方、ＴcＭＭ'ＭＭ'Ｔc'の廃車が３本分多くなります。組成パターンを変更して、編成本数としてのｌ０３系の数を減らすようにした、ということなのでしょう。それにしても、サハｌ０３がある程度残るとなると、４８６とか体質改善車のサハｌ０３を潰してしまっているのが残念ですね。（いかにもＪＲ西日本らしい？） 投稿日 2006年11月17日(金) 21時19分 投稿者 前納浩一 [i125-203-103-26.s04.a013.ap.plala.or.jp]
masaさん、みなさん、こんばんは。いよいよ大和路線ですか？黄緑色かなぁ(^^)だったらうれしいなぁ。さて、大和路線に６連を入れるとなると環状線が中途半端ですね。奈良から森ノ宮に１０３系が戻ってこないかなぁ・・・・クモハ１０３の大モリを見てみたい。（って、なんでクモハやねん） 投稿日 2006年11月17日(金) 21時11分 投稿者 永尾信幸 [219-75-254-100.eonet.ne.jp]