＞ラシ３１６様私もH8編成2・3号車のM'M-55ユニットを確認しました。問題となっているT7編成は豊田電車区第13番留置線に「大月」幕で留置されています（詳細は画像掲示板にて）。T7編成は2・3・5・6号車が抜けている状態です。また、M'M-161は同電車区第22番留置線に留置されています。 投稿日 2007年01月05日(金) 18時06分 投稿者 ２０１系Ｈ１編成 [p5095-adsah02tachib-acca.tokyo.ocn.ne.jp]
皆様、こんばんは。今日T18編成が廃回されていまいましたね…悲しいです。ところで201系Ｈ８編成のシングルアームパンタですが、これは組み換えにより生じた現象のようです。本日05H運用についていますが、Ｍ車は161番ではなく55番になっています。この55番ユニットは元々Ｔ７編成の物なので、11日のＴ７編成の廃回に関係しているのかもしれません。他掲示板によると現在Ｔ７編成の残りと161番ユニットはトタ区に留置されているようです。また、Ｔ７編成は12/31以降運用についていないみたいです。この後どうなるのかが気になりますね！毎度ながら201系の話ですみません。では。 投稿日 2007年01月05日(金) 17時27分 投稿者 ラシ３１６ [cc002556.brew.ne.jp]
あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。２０１系が続々廃車になっていますね。１０３系の時もそうでしたが、「新型が落成したとたん廃車」のパターンです。思ったより早く置き換わってしまっています。・デジタル無線の取り付け状況最近、首都圏を走る車両に対してデジタル無線の取り付けが行われています。地元の埼京線では、ハエ３・４・１９・２０・２１を確認しています。また、りんかい線の７０-０００系はデジタル無線の取り付けと同時に窓改造も行われており、窓改造のほうは全編成で完了しました。＞国鉄型好き様正面で見ないと番号がわからないといえば、少し前まで埼京線のハエ２９・３０編成（元ヤテ車）がつけていたオレンジ文字のマグサイン(？)式がありました。夜などは運行番号の確認が不可能でした。現在はＬＥＤに変わっています。また、武蔵野線や相模線の２０５系もマグサインです。２０９系と違って、アルファベット部がＥ(武蔵野線)やＦ(相模線)に固定されていて、それ以外が表示できません。ひまわり号の回送の際にも「回９５３０Ｍ」なのに「３０Ｅ」となっていました。 投稿日 2007年01月05日(金) 15時37分 投稿者 埼京・川越線２０周年 [p85-dnb04tutuji.miyagi.ocn.ne.jp]
こちらの掲示板には、投稿していませんでした。報告送れて申し訳ありません。改めまして、明けましておめでとうござます。今年も宜しくお願い致します。今年も、ちょこちょこ書き込みしますので、楽しみにしていてください。早速ですが、中央線の201系は色々な動きを見せていますね。まさか、今度はH編成がシングルアームパンタグラフになるとは思ってもいませんでした。しかも、H編成もついに廃車になりますか。昔、おっしゃっていたかと思いますが、転属するのでしたら西日本に転属して欲しいですね。まあ、無謀だとは思いますが・・。 投稿日 2007年01月05日(金) 14時23分 投稿者 ♪E231系VS,113系♪ [OFSfb-03p3-76.ppp11.odn.ad.jp]
永尾さん，皆さん，こんばんわ．本年もよろしくお願いいたします．今日廃車回送されている201系の第10編成(製造順)，これも結構色々細かい特徴のある編成でした．このような初期の車輛が廃車になるのは，想い出が色々あって悲しいですね．「201系がまだまだ少なかった頃に，頑張って乗った201系」の１本であり，どうしても思い入れが強くなってしまうのです．のっぽさん，いつも貴重な情報をお教えくださいまして，本当に有難うございます．それでは，今夜はこの辺で． 投稿日 2007年01月05日(金) 13時50分 投稿者 稲岡 誠二＠ペンシルベニア [dialup-4.239.42.137.Dial1.Philadelphia1.Level3.net]
そういえば、今回は１０５系に良く乗りましたが、山陽線の１０５系はかなりスピードを上げるので、結構ＭＴ５５の爆音を聞くことができます。高速性能がどうのとか言われたりしますが、なんのなんの。あの、駅間距離が短い福塩線でも８０キロ近くまで出しますよ。２キロ弱の路線で８０キロですよ。少し惰行したらブレーキがかかります。まぁ福塩線は爆音という感じじゃなかったですが、山陽線の下関−新山口運用は一度乗ってみる価値はあります。 投稿日 2007年01月05日(金) 06時25分 投稿者 永尾信幸 [219-75-254-100.eonet.ne.jp]
おはようございます。先に広島区のクハ１０４−１７にトイレが付いたと書いて、クハ１０４−１９に取り付けられたら表記のようにトイレなしが無くなると書いたわけですが、この１９番の方は１７番より先にトイレが取り付けられていました。よって、１７番は最後のトイレなし更新車だったわけで、これでトイレなしの１０５系体質改善工事車は消滅しました。先にクモハ１０２の旧色が消滅したとも書きましたが、車両自体は残ってますけど、こうやっていろんな特徴的な部分が無くなっていったりするんですよね。こういうのを追いかけるってのは、結構楽しいですよ。車両の細かいところを見るようにもなるし(^^)是非おためしあれ。 投稿日 2007年01月05日(金) 06時21分 投稿者 永尾信幸 [219-75-254-100.eonet.ne.jp(修)]
こんばんは。宇部線・可部線・福塩線の１０５系、筑肥線・広島・岡山の１０３系を見に２日ほど行ってきました。画像板に今回の戦果を少しだけアップしています。また、１／４は福塩線で１０３系が使用されていたので、その画像もアップしてあります。 投稿日 2007年01月05日(金) 00時41分 投稿者 永尾信幸 [219-75-254-100.eonet.ne.jp(修)]
こんばんは。投稿は今年初めてです。これからもよろしくお願いします。２０９系 ６５Ａ ウラ８３ ０５Ａ ウラ８４今日は見ていませんがＬＥＤ式の運行番号は見やすいですね。今までのマグサインだと正面で見ないと番号がわかりませんがＬＥＤだと走行中でも見えます。また私が見ている大宮周辺の車両はほぼすべてがＬＥＤ式なのでそれに見慣れているというのもあります大宮構内に鶴見線用の２０５系Ｔ１１が全検を終え留置されていました。 投稿日 2007年01月04日(木) 23時40分 投稿者 国鉄型好き [softbank219034136054.bbtec.net]
Ｈ編成のシングルアームパンタ・・・今日新宿で確認したＨ８編成のうち、モハ２０１−１６１のパンタグラフのみシングルアームパンタグラフとなっておりました。他の２ユニットは従来のままでした。他の編成は未確認ですが交換されていないものと思われます。京葉線への転属関連・・・今回Ｔ３２編成が転属するようですが中央線での最終運用日等がわかりません。（最後の日にはぜひ見送ってあげたいと思っておりますのでわかる方ぜひ投稿願います。）同編成のほかＴ編成数編成が転属して２０５系数編成を置き換えるそうですが自分の推測ではおそらく山手線からの転属者であるケヨ２２・２３編成が捻出して武蔵野線用に改造されるようではないのでしょうか。この際モハ１ユニットが余剰となりますので現在尚余剰中のサハ６両ともどもどうなるかということでしょう。（なお初期車編成はメカニズムは同一ですが改造捻出したら編成美が崩れてしまうので転属はまずないと思います。） 投稿日 2007年01月04日(木) 21時29分 投稿者 ＫＩＨＡ [KHP059134057015.ppp-bb.dion.ne.jp]
新年の挨拶遅れましてすみません。知人の運転士の知り合いの京葉区の車掌によれば中央線からの転属201系は４編成前後だそうで、Ｔ編成のみ、捻出は205系山手線からの転属車、理由は武蔵野線朝ダイヤ増発に伴う予備車確保だそうです。201系の編成詳細はまだわかりません。205系の編成詳細は205-1、205-2、205-3、205-4とのことです。変更もあるそうですが、いまのところの速報です。 投稿日 2007年01月04日(木) 20時48分 投稿者 ＴＡＫＡ [FLH1Ahv050.tky.mesh.ad.jp]
遅れながらあけましておまでとうございます。本年もよろしくお願い致します。 本日は中央線の２０１系を撮影しました。 すでに三河安城様が運用を書き込まれておりますが補足をさせて頂きたいと思います。 ０７Ｔ−Ｔ１５ １３Ｔ−Ｔ１２ １５Ｈ−Ｈ２ ２３Ｈ−Ｈ２０ 三河安城様、 本日私もみたままの２０１系の運用を控えたので三河安城様の投稿に入っていない運用を補足させて頂きました。勝手な事をしてしまったかもしれませんがご参考になれば幸いに思います。 中野駅を通った際にミツ９０１が５９Ｂで運用されているのを確認しました。５９Ｂは千葉停泊なのでおそらく順当に明日は６１Ｂに流れると思われます。Ｅ２３１系の中でもかなり異端な編成なので確実におさえておきたい編成ですね。 これは余談になりますが、編成番号を失念してしまいましたが本日目撃したある編成(トタ２０１)の４号車のみ号車番号札が抜かれていました。残念ながら盗難にあってしまったのでしょうか？今後は車両部品の盗難にも注意を向けなければなりませんね。ファンとして非常に残念です。 以上長々と失礼しました。 投稿日 2007年01月04日(木) 20時26分 投稿者 ちとせ [210-20-144-223.rev.home.ne.jp]
皆様、こんばんは。本日も実家からの書き込みです。・豊田区２０１系、Ｅ２３３系（中央快速線・青梅線）のっぽ様の情報通り、本日２０１系Ｔ１８編成が運用離脱して、既に１４時頃には編成番号札を外されて豊田区の本線寄りの奥に留置されていました。そして、その代わりに昨日までこの位置に留置されていたＴ１３編成が本日は１５Ｔにて運用されていました。（のっぽ様、情報ありがとうございました。）Ｅ２３３系は１９ＴにＴ２編成が運用されており、２０１系は以下の通りに運用に就いていたのを確認しています。０３Ｔ＝Ｔ１７、０５Ｔ＝Ｔ２１、０９Ｔ＝Ｔ１０４、１１Ｔ＝Ｈ１４、１５Ｔ＝Ｔ１３、２１Ｔ＝Ｔ１０１、２３Ｔ＝Ｔ１４、２７Ｔ＝Ｔ１０３、２９Ｔ＝Ｔ１９、３３Ｔ＝Ｈ３、３５Ｔ＝Ｔ２６、３７Ｔ＝Ｔ８、４３Ｔ＝Ｔ１１、４５Ｔ＝Ｈ１７、４７Ｔ＝Ｔ３４、４９Ｔ＝Ｈ１６、５１Ｔ＝Ｔ１０、５３Ｔ＝Ｔ１６、５５Ｔ＝Ｔ２７、５７Ｔ＝Ｈ２４、５９Ｔ＝Ｔ３２、６３Ｔ＝Ｔ３０、６５Ｔ＝Ｔ３３、６７Ｔ＝Ｔ２４、７１Ｔ＝Ｈ４、７３Ｔ＝Ｔ２０、７５Ｔ＝Ｔ２２、７７Ｔ＝Ｔ３１、０３Ｈ＝Ｈ８、０５Ｈ＝Ｈ７、０７Ｈ＝Ｈ１９、１１Ｈ＝Ｈ１３、１７Ｈ＝Ｈ１５、１９Ｈ＝Ｈ２５、２５Ｈ＝Ｈ２１、２７Ｈ＝Ｈ２３、３１Ｈ＝Ｈ１１１７デ＝青４＋青６８併結昨日書き込みしたＥ２３３系Ｈ４５編成のうちの基本６両編成は本日豊田区１１５系訓練車と共に武蔵小金井区の本線寄りにおいて併結作業の訓練に使用されていました。・浦和区２０９系（京浜東北線）０７Ａ＝ウラ４、０９Ａ＝ウラ８、１５Ａ＝ウラ２１、１７Ａ＝ウラ１９、２３Ａ＝ウラ１５、２５Ａ＝ウラ４３、３９Ａ＝ウラ２５、４１Ａ＝ウラ９０、４３Ａ＝ウラ５９、４７Ａ＝ウラ３８、４９Ａ＝ウラ３、６１Ａ＝ウラ１４、６５Ａ＝ウラ８３、６７Ａ＝ウラ５、７１Ａ＝ウラ６１、７３Ａ＝ウラ４１、７７Ａ＝ウラ２、０３Ｂ＝ウラ３３、１３Ｂ＝ウラ３９、１９Ｂ＝ウラ８１、１７Ｂ＝ウラ４９、２７Ｂ＝ウラ２９、３１Ｂ＝ウラ９、３３Ｂ＝ウラ３４、３５Ｂ＝ウラ６６、３９Ｂ＝ウラ２５、４１Ｂ＝ウラ８０、５１Ｂ＝ウラ５３、０１Ｃ＝ウラ３１、１３Ｃ＝ウラ７８、１９Ｃ＝ウラ１６、２３Ｃ＝ウラ１、３１Ｃ＝ウラ５２、３３Ｃ＝ウラ５４、３７Ｃ＝ウラ２２試作車ウラ９０編成の４１Ａは日中は下十条区に入庫していました。また、夕方の１６６４Ａの新橋ー東京間の２駅間だけですが、ウラ８３編成にやっと乗車することが出来ました。三鷹区２０９系５００番台・Ｅ２３１系（総武・中央緩行線、東京メトロ東西線直通電車）０３Ｂ＝ミツ４、０７Ｂ＝ミツ５７、０９Ｂ＝ミツ３６、１１Ｂ＝ミツ１８、１５Ｂ＝ミツ５、１７Ｂ＝ミツ１６、１９Ｂ＝ミツ３４、２３Ｂ＝ミツ２５、３５Ｂ＝ミツ８、４７Ｂ＝ミツ４１、４９Ｂ＝ミツ２４、５５Ｂ＝ミツ１３、５９Ｂ＝ミツ９０１、６７Ｂ＝ミツ３１、７１Ｂ＝ミツ２０、７５Ｂ＝ミツ３０、８３Ｂ＝ミツ５０３、０１Ｃ＝ミツ５０１、０３Ｃ＝ミツ５０６、０５Ｃ＝ミツ５０５０９Ｃ＝ミツ８１、１９Ｃ＝ミツ５０７、２７Ｃ＝ミツ１２、０１Ｋ＝ミツＫ４、０３Ｋ＝ミツＫ７、０５Ｋ＝ミツＫ３、０７Ｋ＝ミツＫ５、０９Ｋ＝ミツＫ２、１１Ｋ＝ミツＫ６昨日書き込みしたミツ５１１編成は本日も同じ位置に留置されていましたが、パンタグラフが上がっていました。また、余談ですが東京メトロ５０００系は５００９Ｆが７９Ｓ、５１５０Ｆが９５Ｓにそれぞれ運用されていました。川越区２０５系、２０９系（埼京・川越・八高線）０３＝ハエ２６、０７＝ハエ１２、１５＝ハエ３、１９＝ハエ９、２５＝ハエ１５、２９＝ハエ１３、３３＝ハエ２、３９＝ハエ１４、４１＝ハエ２４、４３＝ハエ２０、４５＝ハエ１８、４７＝ハエ２８、５３＝ハエ１、６５＝ハエ７２・鎌倉所２０５系（横浜線）０９Ｋ＝Ｈ１１、４３Ｋ＝Ｈ２１・中原区２０５系（南武線）４７Ｆ＝ナハ４７以上、失礼しました。 投稿日 2007年01月04日(木) 19時12分 投稿者 三河安城 [p1240-ipbf703marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp(修)(修)(修)]
BzSaikyoさん、みなさんこんばんは試運転まで頭がまわりませんでした。またの機会に見てきます。書き込みありがとうございます。 投稿日 2007年01月04日(木) 17時25分 投稿者 武蔵野ドリーム [wbcc4s09.ezweb.ne.jp]
みなさんこんばんわ＞Ｓ.Ｆujishi魔さんまだはっきりしたことはわかりませんが，私のＪＲ八支社の知人によれば，京葉の初期２０５系を置き換えるという噂です。その２０５は組み替え，改造で武蔵野線なのではと，この掲示板で色々議論していりトコです。これからもよろしくです。 投稿日 2007年01月04日(木) 17時23分 投稿者 のっぽ [mobile49.search.tnz.yahoo.co.jp]
のっぽさま。最新情報有難うございます。Ｓ.Ｆujishi魔ともうします＞京葉へ転属のＴ３２は１１日に回送予定とのことですが、全く知りませんでした。やはり弱番から置き換えなのかな、などと納得していますこれからもよろしくお願いします 投稿日 2007年01月04日(木) 14時44分 投稿者 Ｓ.Ｆujishi魔 [p3056-ipbffx01motoma.hiroshima.ocn.ne.jp]
こんにちは。今年こちらに書込みは初めての書込みです。>>武蔵野ドリームさん宮城野派出所にいなかったのならば、試運転をしていた可能性があります。不定期に試運転が行われているらしいので。 投稿日 2007年01月04日(木) 09時07分 投稿者 BzSaikyo [wbcc4s01.ezweb.ne.jp]
先程の書き込み…２５日のＴ３はＴ１０３です。失礼しました。 投稿日 2007年01月04日(木) 03時16分 投稿者 のっぽ [mobile49.search.tnz.yahoo.co.jp]
こんばんはＪＲ八支社勤務の知人から新しい情報をもらいました。１月の中央線２０１系の情報です。５日にＴ１８、１１日にＴ７、１８日にＨ６、２５日にＴ３が廃車回送されるそうです。Ｔ１８は、４日の青梅初電の３９Ｔが最後の運用予定。ちなみに、京葉へ転属のＴ３２は１１日に回送予定（東総車セ？） 投稿日 2007年01月04日(木) 02時57分 投稿者 のっぽ [mobile49.search.tnz.yahoo.co.jp]
みなさんこんばんは先日仙石線の１０３系を一目見ようと宮城野運輸区まで行きましたが、ありませんでした。仙台車両センターにでもあるのでしょうか。仙台車両センターにはＥ７２１系はたくさんありました。５８３系もありました。でも１０３系が…知ってるかた書き込みお願いします。 投稿日 2007年01月04日(木) 00時20分 投稿者 武蔵野ドリーム [wbcc4s12.ezweb.ne.jp]
タイトルで済んでしまいましたが・・・・広島区のクハ１０４−１７にもトイレがついていました。１７〜１９はＡＵ７５による冷改だった関係で、１９番・１７番と体質改善工事を受けた際にトイレの取り付けは行いませんでした。１８番でトイレを取り付けた事で、この２両にもいずれ取り付けられるとは思っていましたが、早速改造されたようです。ちなみに１９番の方は１０５系体質改善工事車のプロトタイプのようなものなのでトイレ未取り付けは仕方ないですが、１７番はまわりがほとんどトイレ付きで改造されてる中で、トイレなしで出場した車両です。ですので、この１７番のトイレなし体質改善工事車の記録は短期間のものになりました。同様な例として、下関区の１０番などがあります。１９にも近日中に取り付けられる事になるでしょうから、そうなりますと１０５系の体質改善工事車のクハでトイレの無い車両は消滅する事になります。車両が廃車になる直前に追いかけるのもいいですが、こうやって最盛期でも形態が変わるようなのを追いかけるのもまた楽しいですよ。 投稿日 2007年01月03日(水) 23時36分 投稿者 永尾信幸 [wd53.BFL33.vectant.ne.jp]
のっぽさん、ご教授ありがとうございました。製造番号なのですか。お教え頂くまで気が付きませんでしたが、確かにそうですね。少し考えればわかることなのに、簡単に他の人の力を当てにしてしまい申し訳ございませんでした。しかしながら、おかげさまでこのように早く疑問が解け大変感謝しております。どうもありがとうございました。 投稿日 2007年01月03日(水) 23時34分 投稿者 こきりん [softbank219187086039.bbtec.net]
皆様、こんばんは。実家からの書き込み４日目の本日も各線の運用見たままを書き込みします。・豊田区２０１系、Ｅ２３３系（中央快速線・青梅線）Ｅ２３３系はＴ３編成が１５Ｔ、Ｔ２編成が１７Ｔでそれぞれ運用されていました。また、豊田区に３本、武蔵小金井区の豊田区１１５系訓練車が留置されていた本線寄り奥の位置にＨ４５編成のうちの基本６両編成が留置されていました。（「１１３系掲示板」でも報告しましたが、これにより１１５系訓練車は東京寄りに移動して留置されていました。）２０１系は以下の通りに運用に就いていました。０３Ｔ＝Ｔ２４、０５Ｔ＝Ｔ１９、１９Ｔ＝Ｔ１０１、２３Ｔ＝Ｔ２８、２５Ｔ＝Ｔ１０３、２７Ｔ＝Ｔ２６、２９Ｔ＝Ｔ２２、３３Ｔ＝Ｔ８、３５Ｔ＝Ｔ２３、４１Ｔ＝Ｔ１１、４３Ｔ＝Ｈ１７、４５Ｔ＝Ｔ３４、４９Ｔ＝Ｔ１０、６３Ｔ＝Ｔ３３、６７Ｔ＝Ｔ１０２、７１Ｔ＝Ｔ２０、７３Ｔ＝Ｔ２２、７５Ｔ＝Ｈ２４、７７Ｔ＝Ｈ１２、０３Ｈ＝Ｈ７、０５Ｈ＝Ｈ１９、１７Ｈ＝Ｈ２５、２５Ｈ＝Ｈ２３、３１Ｈ＝Ｈ１０５デ＝青７＋青６８併結なお、２０１系に関して、１２月１９日の時点で運用離脱して編成番号札を外されたＴ９編成が留置されていた豊田区の本線寄りの奥の位置に昨年末からＴ１３編成が留置されており、しばらく動いていないようです。編成番号札は外されていないので運用離脱というわけではないようですが、再び営業運転に就くのかこのまま運用離脱してしまうのかが非常に気になります。・浦和区２０９系（京浜東北線）本日朝は以下の通り運用に就いていました。１５Ａ＝ウラ２４、２１Ｂ＝ウラ２２、２３Ｂ＝ウラ７３、２９Ｂ＝ウラ５２、３１Ｂ＝ウラ５６、０７Ｃ＝ウラ７６、１７Ｃ＝ウラ５、２５Ｃ＝ウラ３１夕方は以下の通り運用に就いていました。１５Ａ＝ウラ７６、２７Ａ＝ウラ４２、３１Ａ＝ウラ８０、６３Ａ＝ウラ３１、６９Ａ＝ウラ６３、０３Ｂ＝ウラ１６、２９Ｂ＝ウラ３６、３７Ｂ＝ウラ７３、４５Ｂ＝ウラ７８、４７Ｂ＝ウラ６０、２１Ｃ＝ウラ３４・三鷹区２０９系５００番台・Ｅ２３１系（総武・中央緩行線、東京メトロ東西線直通電車）０７Ｂ＝ミツ３６、１３Ｂ＝ミツ５、１７Ｂ＝ミツ３４、２５Ｂ＝ミツ３９、３３Ｂ＝ミツ８、３７Ｂ＝ミツ３８、５９Ｂ＝ミツ１４、６１Ｂ＝ミツ２８、６７Ｂ＝ミツ３、７５Ｂ＝ミツ３２、０７Ｃ＝ミツ８１、０９Ｃ＝ミツ５１２、１７Ｃ＝ミツ５０７、０５Ｋ＝ミツＫ５２０９系５００番台のミツ５１１編成も昨年末より運用に就いていないようで、本日三鷹区の横を中央特快に乗車して通った時に車内からクハ２０９−５１１の編成番号札に何かの表示が貼られていたのを確認しています。恐らく何らかの理由で運用を離脱して休車となっているものと思われ、編成番号札に貼られたものはそのことを示す表示ではないかと思われます。・鎌倉所２０５系（横浜線）０９Ｋ＝Ｈ５、１１Ｋ＝Ｈ２０、１７Ｋ＝Ｈ８、２１Ｋ＝Ｈ１７・川越区２０５・２０９系（埼京・川越・八高線）０１＝ハエ１５、２３＝ハエ９、５７＝ハエ２４、６１＝ハエ６２余談ですが、埼京線に乗り入れる東京臨海高速鉄道７０−０００系の第３編成（本日８３運行に運用）の先頭車７０−０３０・０３９の２両にもデジタル式列車無線装置が取り付けられているのを確認しています。以上、失礼しました。 投稿日 2007年01月03日(水) 22時17分 投稿者 三河安城 [p1240-ipbf703marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp(修)]
遅くなりましたが、新年あけましておめでとうございます。諸事情により、挨拶が遅れましたことをお詫びいたします。ところで、青梅線２０１系が偶然なのか昼間時に走行していた編成の相方がほとんどそろっていました。例：青梅方 立川方 T'c155-M'M299-Tc155+T'c154-M'M298-M'M297-Tc154 投稿日 2007年01月03日(水) 22時10分 投稿者 ２０１系Ｈ１編成 [p5095-adsah02tachib-acca.tokyo.ocn.ne.jp]
こきりんさん，みなさんこんばんは。＞編成札が石巻寄２３５、あおば通寄２３６の表記となっておりました。今まで在籍した編成もクハ，クモハの製造番号を表示していましたよ。遠い昔…青１色ばかりや非冷房車ばかりだった頃もそうでした 投稿日 2007年01月03日(水) 21時55分 投稿者 のっぽ [mobile49.search.tnz.yahoo.co.jp]