こんばんはいつも拝見させていただいております。表題のRT235なのですが、先月撮影した画像を見ていたところ、編成札が石巻寄２３５、あおば通寄２３６の表記となっておりました。どのような理由で前後で違う番号なのか、ご存知の方がいましたらご教授いただければ幸いです。よろしくお願いいたします。 投稿日 2007年01月03日(水) 21時33分 投稿者 こきりん [softbank219187086039.bbtec.net]
こんにちは唐津の１０３を見に来たのですが、新たにＥ１３編成が更新工事を受けていました相変わらず検査を受ける前の車両は本カラのままですなお、Ｅ１３が新色になったためクモハ１０２の旧色は消滅しました 投稿日 2007年01月03日(水) 11時43分 投稿者 永尾信幸 [wtl7sgky51.jp-k.ne.jp]
三河安城さん、皆さん、こんにちは●Ｅ２３３系そうですか、もう早くもＨ４６編成登場ですか、某サイトによれば、新潟の新津工場で、Ｔ５編成の姿が確認した情報を得ました。詳しいことは、まだ判りませんが、こちらも近々登場するかもしれませんね。もうここまで準備しているとは、全く思っていませんでした。そうなると、２０１系廃車スピードは、激しいものとなります。もし登場すれば、９編成となり、全体の１５％近くになります。もしこのまま順調に行けば、来年３月末には６８８両引き換え完了できますね。ただし、もしトラブル、ハプニング、予想以上に進行が悪くなったら、このペースに行けないかもしれません。あくまでも、自分の推測ですので。 投稿日 2007年01月03日(水) 11時42分 投稿者 ２４年前の中央快速線 [FLA1Acf222.tky.mesh.ad.jp]
おはようございます。先日、あるサイトで２０１系の写真を見ていたら、Ｈ１４に組み込まれているモハ２００の車体がかなり(？)傷んでいました・・・こっちもそろそろ廃車になりそうな気がします・・・↓こちらのサイトのモハ２００のページを参考にしてみてください。 投稿日 2007年01月03日(水) 09時29分 投稿者 快速取手行 [softbank221016004205.bbtec.net]
皆様、今晩は。実家からの書き込み３日目の本日も各線の運用見たままを書き込みします。・豊田区２０１系、Ｅ２３３系（中央快速線・青梅線）２０１系は以下の通り運用に就いていました。０３Ｔ＝Ｔ１８、０５Ｔ＝Ｔ１０４、１７Ｔ＝Ｔ１０１、１９Ｔ＝Ｔ１４、２３Ｔ＝Ｔ１０３、２５Ｔ＝Ｔ２６、２７Ｔ＝Ｈ１、２９Ｔ＝Ｈ３、３３Ｔ＝Ｔ２３、３５Ｔ＝Ｔ１１、４５Ｔ＝Ｈ１６、４９Ｔ＝Ｔ１６、６３Ｔ＝Ｔ２４、６７Ｔ＝Ｈ１５、７１Ｔ＝Ｔ２２、７３Ｔ＝Ｈ２４、７５Ｔ＝Ｈ２２、７７Ｔ＝Ｔ１７、０３Ｈ＝Ｈ１９、０５Ｈ＝Ｈ６、１７Ｈ＝Ｈ５、２５Ｈ＝Ｈ１８、３１Ｈ＝Ｔ２１０５デ＝青６＋青７２併結Ｅ２３３系は武蔵小金井区と豊田区に各２本ずつ留置されているのを見かけたのみで本日は営業運転に就いている姿は見かけませんでした。なお、横浜市金沢区にある東急車輛横浜工場を本日見てきましたが、Ｅ２３３系のＨ４６編成がＮＥトレインのキヤＥ９９１−１（いつ入場したのかは不明）と共に出場線に留置されていましたので近日中に出場するものと思われます。余談ですが、他にＶＶＶＦインバーター制御へ改造待ちの西武鉄道９０００系が奥に留置されているのが見えました。・浦和区２０９系（京浜東北線）本日朝は以下の通りの運用に就いていました。１３Ａ＝ウラ８４、１７Ａ＝ウラ３６、２９Ｂ＝ウラ４１、３５Ｂ＝ウラ５８、０７Ｃ＝ウラ２３夕方１６時台は以下の通りの運用に就いていました。２７Ａ＝ウラ５４、６３Ａ＝ウラ３８、０３Ｂ＝ウラ１、３７Ｂ＝ウラ９、４１Ｂ＝ウラ５６、４５Ｂ＝ウラ２、０９Ｃ＝ウラ９２、２７Ａ＝５００番台（編成番号未確認）試作車のウラ９２編成はなかなか見かけませんでしたが、ウラ９０編成と共に運用離脱せずに年を越して、本日やっと見かけました。なお、１８時頃、東海道本線品川ー川崎間にて人身事故が発生したため、東海道本線・京浜東北線共に１８時３０分時点で運転を見合わせており、金沢八景から帰る途中、京急線の快特の車内等から６３Ａのウラ３８編成が新子安駅で、０９Ｃのウラ９２編成が品川駅で運転抑止となって停車中だったのを確認しています。この影響でダイヤの乱れとそれに伴う大幅な運用変更が行われるものと思われます。・三鷹区２０９系５００番台、Ｅ２３１系（総武・中央緩行線、東京メトロ東西線直通電車）０７Ｂ＝ミツ１８、１３Ｂ＝ミツ１６、１７Ｂ＝ミツ２７、２５Ｂ＝ミツ３５、３３Ｂ＝ミツ１０、３７Ｂ＝ミツ２６、５９Ｂ＝ミツ２８、６１Ｂ＝ミツ２２、６７Ｂ＝ミツ２０、７５Ｂ＝ミツ２、０５Ｃ＝ミツ８２、０７Ｃ＝ミツ５１２、１７Ｃ＝ミツ５０９０５Ｋ＝ミツＫ４以上、失礼しました。 投稿日 2007年01月02日(火) 21時48分 投稿者 三河安城 [p1240-ipbf703marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp(修)]
明けましておめでとうございます。103系が関東地区から消滅してから半年以上経ちました。今年も鋼製車(201や415)が少なくなりますね。ちょっと淋しいです。まぁともかく今年もよろしくお願いします。 投稿日 2007年01月01日(月) 20時41分 投稿者 京葉快速 [proxy181.docomo.ne.jp]
皆様、こんばんは。そして新年明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。実家からの書き込み２日目ですが、本日も各線の運用見たままを書き込みします。・豊田区２０１系、Ｅ２３３系（中央快速線）Ｅ２３３系はＴ２編成が１３Ｔ、Ｔ３編成が５９Ｔでそれぞれ運用されていました。２０１系は以下の通り運用に就いていました。０３Ｔ＝Ｔ１０４、０５Ｔ＝Ｔ２１、０９Ｔ＝Ｔ１５、２５Ｔ＝Ｈ１、２７Ｔ＝Ｔ３１、３５Ｔ＝Ｔ２３、３７Ｔ＝Ｔ１１、３９Ｔ＝Ｈ２３、４７Ｔ＝Ｈ１９、４９Ｔ＝Ｔ２７、５３Ｔ＝Ｔ３２、５５Ｔ＝Ｔ１０３、５７Ｔ＝Ｔ３０、６３Ｔ＝Ｔ１０２、６５Ｔ＝Ｔ１７、７３Ｔ＝Ｔ１４、７５Ｔ＝Ｈ１２、７７Ｔ＝Ｈ１６、０７Ｈ＝Ｈ１０、３１Ｈ＝Ｔ１３・浦和区２０９系（京浜東北線）本日朝は以下の通りに運用に就いていたのを確認しています。１５Ｂ＝ウラ８３、１７Ｂ＝ウラ９０、１９Ａ＝ウラ５６試作車のウラ９０編成には８１６Ｂにて２日連続で乗車しました。しかも昨年一番最後に乗車した編成でもあり、そしてまた今年一番最初に乗車した編成ということで非常に驚きました。夕方は以下の通り運用に就いていました。０９Ｂ＝ウラ３９、１９Ｂ＝ウラ１１、３５Ｂ＝ウラ９、１３Ｃ＝ウラ２１、１５Ｃ＝ウラ７、１７Ｃ＝ウラ８１、２３Ｃ＝ウラ２８、２９Ｃ＝ウラ３、３７Ｃ＝ウラ３２・川越区２０５系（埼京線）０１＝ハエ３１、０５＝ハエ１９、０７＝ハエ１３、１３＝ハエ１４、１９＝ハエ２８、２１＝ハエ２４、３９＝ハエ２１、４１＝ハエ１８、４３＝ハエ３、５５＝ハエ３２、５９＝ハエ２６・三鷹区Ｅ２３１系（総武・中央緩行線）５９Ｂ＝ミツ２２、６９Ｂ＝ミツ３０、８３Ｂ＝ミツ３３余談ですが、埼京線に乗り入れている東京臨海高速鉄道りんかい線７０−０００系の第２編成（本日８７運行に運用）の先頭車７０−０２０・０２９の２両にデジタル式列車無線装置が搭載されているのを確認しました。アンテナの取り付け位置ですが、２０５系が編成番号札横から吊り下げられた形で取り付けられているのと異なり編成番号札直下から上に向かって立てられている形で取り付けられています。以上、失礼しました。 投稿日 2007年01月01日(月) 20時39分 投稿者 三河安城 [p1240-ipbf703marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp(修)]
遅くなりましたがあけましておめでとうございます。今年も引き続きどうかよろしく御願いいたします。１０３系が一応一段落したかと思いきや地元である中央線２０１系の廃車という時代の流れは今尚続いております。２４年前の中央快速線様に一つご質問なのですが２１１系の捻出の方は理解できるのですがＥ２３３系が導入されるという情報源はどこから来たのか気になります。総武線でもさすがに若干の仕様変更でしたがＥ２３１系が久々に導入されましたからやはりＥ２３１系が追加導入になるかと思ったのですが。一方の２１１系も捻出時のときは房総ばかりでなくやはり古い１１５系が活躍している新潟地区や高崎地区のローカルにも転属するのがベストかとも思います。そういえば地元中央本線でも豊田区の１１５系が非常に古い車両ばかりなので今後どうなるかわかる方は降りませんでしょうか。 投稿日 2007年01月01日(月) 20時10分 投稿者 ＫＩＨＡ [KHP059134057015.ppp-bb.dion.ne.jp]
みなさん，あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。掲示板を楽しく盛り上げて行きたいと思います。 投稿日 2007年01月01日(月) 16時23分 投稿者 のっぽ [mobile49.search.tnz.yahoo.co.jp]
明けましておめでとうございます。この掲示板に初めて投稿いたします。今年からどうぞよろしくお願いいたします。 投稿日 2007年01月01日(月) 15時46分 投稿者 ｏｋｕｏｋｕ [p2140-ipbf2203marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp]
おはようございます。あけましておめでとうございます。初撮りは明日の彩野使用の成田臨の予定です。（高崎線２１１系のほうが先かも・・・）中央線の２０１系も撮る予定です。今年もよろしくお願いします。 投稿日 2007年01月01日(月) 10時25分 投稿者 武蔵野ライン [104.net059085191.t-com.ne.jp]
みなさん、おはようございます。当方喪中のため、新年のご挨拶は控えさせていただきます。今後の「１０３系掲示板」の益々のご発展を祈念いたしております。 投稿日 2007年01月01日(月) 06時06分 投稿者 林 俊宏 [i58-93-49-95.s05.a013.ap.plala.or.jp(修)(修)]
銀座線は田原町駅で発煙の為、上野〜浅草間で現在運休です。ご注意下さい。 投稿日 2007年01月01日(月) 03時57分 投稿者 ラシ３１６ [cc003043.brew.ne.jp]
皆様、あけましておめでとうございます。昨年はＪＲ東の103系にとって節目の年となってしまいました。今年は関西の103系が怪しい一方で、仙石線103系運用再開という大ニュースもありそうですね！本年も103系掲示板の発展を心よりお祈り申し上げます。本年もよろしくお願いいたします。 投稿日 2007年01月01日(月) 02時04分 投稿者 ラシ３１６＠初詣中 [cc003043.brew.ne.jp]
皆様、明けましておめでとうございます。本年も「１０３系掲示板」のますますの発展をお祈りします。 投稿日 2007年01月01日(月) 00時51分 投稿者 西トタ [softbank220001194034.bbtec.net]
皆様、おはよう御座います。本年も宜しく御願い申し上げます。貴ＢＢＳの益々のご発展を祈願しております。また、我々の足である、通勤型電車にも幸ありますように。それでは、失礼致します。 投稿日 2007年01月01日(月) 00時38分 投稿者 charm1 [Dsmok59DS32.gnm.mesh.ad.jp]
皆さん、あけましておめでとうございますこれからも宜しくお願いします。今年第一号書き込みは、俺だ！ 投稿日 2007年01月01日(月) 00時02分 投稿者 ２４年前の中央快速線 [FLA1Abz017.tky.mesh.ad.jp]
みなさん、こんばんは。去年の大晦日、常磐快速のｌ０３系は終日運用の５５Ｈに入っており、上野発松戸行の最終電車に乗りに行ったのが思い出されます。あれから早一年、ｌ０３系にとって、またＪＲの通勤形全般にとって、大きな動きのあった１年でした。そして、来年も、いろいろな動きがあることでしょう。来年もまた、この「103系掲示板」をよろしくお願いいたします。 投稿日 2006年12月31日(日) 23時32分 投稿者 前納浩一 [i125-203-103-26.s04.a013.ap.plala.or.jp]
転属の件に関して知人に聞いたところ、10両2本を取り替えると言っておりまして・・・Ｔ３２とＴ１？だそうです。ただ、計画段階だそうで、詳しいことはわからないそうです。では皆様、よいお年を！！ 投稿日 2006年12月31日(日) 23時11分 投稿者 ＴＡＫＡ [FLH1Ahv050.tky.mesh.ad.jp]
通勤型の話題でなくてすみません。一応お伝えしておきます。次の投稿からＨＮを変更して書込みします。新ＨＮは BzSaikyo となりますので、どうぞよろしくお願い致します。失礼致しました。ちなみにウラ91はあい変わらず東大宮操に停車していました。183系とE531系に挟まれて編成は撮れませんでしたが、確認はできます。それでは皆様、よいお年を…。 投稿日 2006年12月31日(日) 22時19分 投稿者 宮宮 [wbcc4s10.ezweb.ne.jp]
のっぽさん、みなさん、こんばんは。クハの番号が５８番と言えば、中央快速線用車として最後に要検を終えたばかりのＴ３２編成ですね。なるべく検査期限が先の編成を転属させるということなのでしょう。ＪＲ西日本に売却された元武蔵野線のＥ３８編成が総武線から武蔵野線に移った時も、車齢が新しい車輌ばかりで、最後の方に検査を受けていたというのが理由だったようです。（転属入場半年前に検査済：その代わり、不要なサハは検査後半年で廃車になってしまいましたが…。） 投稿日 2006年12月31日(日) 22時03分 投稿者 前納浩一 [i125-203-103-26.s04.a013.ap.plala.or.jp]
こんばんは年越し直前にＪＲ八支社の知人から新たな情報が入ってきました。豊田から京葉に転属する２０１系は「クハ２０１‐５８〜」の編成だそうです。前面表示機は外すだろうとのことです。この編成の中央線最終日など…情報が入りましたら書き込みます。廃車編成情報も年明けに書き込めると思います。あと２時間程で２００７年…皆様，良いお年をお迎え下さい。 投稿日 2006年12月31日(日) 21時57分 投稿者 のっぽ [mobile49.search.tnz.yahoo.co.jp]
皆様、こんばんは。昨日で今年一年の仕事も終わり、本日は実家から書き込みをしております。本年最後の書き込みですが本日の各線の運用見たままを書き込みします。・豊田区２０１系、Ｅ２３３系（中央快速・青梅線）Ｅ２３３系は、本日Ｔ１編成が２９Ｔ、Ｔ３編成が０９Ｔでそれぞれ運用されていました。２０１系は以下の通りに運用に就いていました。０３Ｔ＝Ｔ１４、０５Ｔ＝Ｔ１２、０７Ｔ＝Ｔ１５、１３Ｔ＝Ｔ１０１、１５Ｔ＝Ｔ７、１７Ｔ＝Ｔ２８、２３Ｔ＝Ｈ２、２５Ｔ＝Ｔ１０３、２７Ｔ＝Ｔ１０、３１Ｔ＝Ｈ３、３３Ｔ＝Ｔ９、３５Ｔ＝Ｔ１１、３７Ｔ＝Ｈ１７、４３Ｔ＝Ｈ２１、４７Ｔ＝Ｔ２７、４９Ｔ＝Ｈ１２、５３Ｔ＝Ｈ９、５５Ｔ＝Ｔ３０、５７Ｔ＝Ｔ３３、６１Ｔ＝Ｔ１０２、６３Ｔ＝Ｈ４、６５Ｔ＝Ｔ２０、７１Ｔ＝Ｈ２４、７３Ｔ＝Ｔ１７、７５Ｔ＝Ｔ２１、７７Ｔ＝Ｔ８、０１Ｈ＝Ｔ１０４、０３Ｈ＝Ｈ１３、０５Ｈ＝Ｈ１０、０９Ｈ＝Ｔ１９、１７Ｈ＝Ｈ１５、２１Ｈ＝Ｈ１８、２９Ｈ＝Ｈ７、３１Ｈ＝Ｈ１９１３デ＝青８＋青７２併結本日は１１時２０分頃に国立駅で人身事故が発生してダイヤが大幅に乱れて運用もかなり変更されていましたが、上記の運用についてはすべて事故発生前の所定のものです。なお、人身事故の発生に伴いＥ２３３系のＴ１編成は運用が２９Ｔから２７Ｔへ変更されていました。・浦和区２０９系（京浜東北線）０１Ａ＝ウラ３、０３Ａ＝ウラ１０、０９Ａ＝ウラ７、１９Ａ＝ウラ７５、２１Ａ＝ウラ５４、６１Ａ＝ウラ６５、６３Ａ＝ウラ６２、６５Ａ＝ウラ１３、０１Ｂ＝ウラ８１、１５Ｂ＝ウラ２２、１７Ｂ＝ウラ８４、２１Ｂ＝ウラ４３、２５Ｂ＝ウラ５６、０１Ｃ＝ウラ４２、０５Ｃ＝ウラ１５朝見かけた分の運用は上記の通りですが、日中の快速運転の中止に加えて京浜東北線も大森駅付近に人身事故で一部ダイヤが乱れて運用が変更されて夕方見かけた分の運用は下記の通りとなっていました。０３Ａ＝ウラ８１、１３Ａ＝ウラ５１、６３Ａ＝ウラ５４、３５Ｃ＝ウラ９０ウラ５１編成の先頭車クハ２０９・２０８−５２にはデジタル式列車無線装置が搭載されていました。試作車のウラ９０編成は本日も営業運転に入っており、運よく１７３４Ｃで乗車することができました。その他の路線の運用見たままは以下の通りです。・三鷹区２０９系５００番台、Ｅ２３１系（総武・中央緩行線）１１Ｂ＝ミツ３４、１３Ｂ＝ミツ７、１７Ｂ＝ミツ１７、２３Ｂ＝ミツ２７、２５Ｂ＝ミツ３７、２７Ｂ＝ミツ８、２９Ｂ＝ミツ１０、３５Ｂ＝ミツ１、３７Ｂ＝ミツ４０、４３Ｂ＝ミツ１１、４５Ｂ＝ミツ１３、５５Ｂ＝ミツ１８、６１Ｂ＝ミツ３、６７Ｂ＝ミツ３０、６９Ｂ＝ミツ３２、７５Ｂ＝ミツ１２、８３Ｂ＝ミツ４３、０５Ｃ＝ミツ８２、０７Ｃ＝ミツ５０８、０９Ｃ＝ミツ５０２、１１Ｃ＝ミツ５０７、１５Ｃ＝ミツ５１３、１７Ｃ＝ミツ８０、１９Ｃ＝ミツ５１０・川越区２０５系、２０９系（埼京・川越・八高線）０３＝ハエ２６、０７＝ハエ７、０９＝ハエ３２、１１＝ハエ２８、１３＝ハエ６、２１＝ハエ２５、４３＝ハエ１９、５３＝ハエ１、５５＝ハエ２７、６１＝ハエ７２、７７＝ハエ８４・京葉区２０５系（武蔵野線）０１Ｅ＝Ｍ２１、０７Ｅ＝Ｍ４、１３Ｅ＝Ｍ１１、１９Ｅ＝Ｍ２７、２３Ｅ＝Ｍ１、２７Ｅ＝Ｍ１６、２９Ｅ＝Ｍ３、３１Ｅ＝Ｍ９、３９Ｅ＝Ｍ３４、４５Ｅ＝Ｍ２５、６３Ｅ＝Ｍ６３、６９Ｅ＝Ｍ８、７１Ｅ＝Ｍ６２、７５Ｅ＝Ｍ３５、７９Ｅ＝Ｍ６・松戸区２０３系、２０７系（常磐緩行線・東京メトロ千代田線直通）０１Ｋ＝マト５５、０３Ｋ＝マト６３、０５Ｋ＝マト５８、１５Ｋ＝マト７１、２５Ｋ＝マト５１、２７Ｋ＝マト５３最後になりましたが、今年初めにインターネットを始めると共にこの掲示板の存在を知ってそれ以来毎日拝見するようになり、さらに書き込みもするようになってこの一年間は管理人様をはじめ皆様には大変お世話になり感謝しております。引き続きまた来年も宜しくお願いいたします。それでは皆様どうかよいお年をお迎え下さい。以上、失礼しました。 投稿日 2006年12月31日(日) 21時56分 投稿者 三河安城 [p1240-ipbf703marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp(修)(修)]
皆さん、こんばんは●２０１系在籍数ピーク時１０１８両（１００％） ２００６年１２月３１日現在では９５６両（９３.９％）全体のシェアー東日本７３２両（７６.５７％） 西日本２２４両（２３.４３％） ９５６両（１００％）先月比２０両減●今年振り返って今年振り返ってみて、今年春ダイヤ改正３月１８日に常磐快速、成田線１０３系が撤退し、最終運転は４月上旬頃までで、５月頃に廃車となり、これで首都圏では、１０３系完全消滅しました。今尚、仙石線で１０３系試運転最中で、近々稼働するかもしれませんね。そして９月中旬頃に噂のＥ２３３系が登場し、１０月頃から試運転開始し、今日の稼働まで至っています。一方、それに伴い、２０１系廃車（１０月下旬頃に）開始し、今月は一気に２編成（２０両）が廃車となりました。 今のところ中央快速線に関しては４編成（４０両）廃車になっています。違う路線の話題になりますが、東海道線１１３系も首都圏から撤退し、東北、高崎線では２１１系→Ｅ２３３系に引き換え中で、余儀となった２１１系は房総各線に転属し、１１３系スカ色を引き換え中で、こちらも廃車進行中です。まさか、２１１系が青＋黄帯になるとは、全く思っていませんでした。一部、サハ中心に、廃車になった車輌もあり。常磐中電では、Ｅ５３１系に引き換えが進んでおり、２階建て車も再登場しています。つい最近、京浜東北、根岸線２０９系試作車も撤退開始しました。東日本だけで見ると、２００６年は車輌の引き代わりが激しかった年でもあります。２００７年も、今年と同じく、もしくはそれ以上に、かなり激しくなる年になる覚悟が必要です。今年も残すところ、あと３時間切りました。 投稿日 2006年12月31日(日) 21時24分 投稿者 ２４年前の中央快速線 [FLA1Abz017.tky.mesh.ad.jp(修)(修)]
２０１系固定編成の転属の件について皆様いろいろ議論されているようですが。自分の推測からしますとちばＤＣの目的での暫定使用という公算が一番大きいのではないかと思われ、塗り替え程度にとどまるのではないでしょうか。おそらく２０５系の方も廃車は出ないと思います。置き換えられる時期も京浜東北線にＥ２３３系が導入されてからだと思います。Ｅ３３１系は来春から運行開始ですか，落成から１年近く経っての営業開始ということになりますが、そちらも量産化されるのか気になるところですが・・・今年もいろいろ有難うございました。みなさまどうかよいお年を・・・ 投稿日 2006年12月31日(日) 20時49分 投稿者 ＫＩＨＡ [KHP059134057015.ppp-bb.dion.ne.jp]