103系掲示板
(国鉄・JR通勤形電車総合掲示板)

103系に関する掲示板です。日本全国どこの103系でもOK。どんどん書いちゃってください。
でも・・・みんなを不愉快にする書き込みは書かないでくださいね。
あなたは人目のお客さんです。
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[23862] 久々の投稿です。

皆様、おはようございます。

いつ以来だったか失念しましたが、久々の投稿です。

前納浩一様:
> 三河安城さんの運用情報については、役立つ機会が少ないかも知れません。しかし、いざという時に役立つことがあるかも知れません。

実は、私のリア友で、某SNSサイトに編成写真等を投稿されている方が居ります。
複数の本数が連結された編成が投稿されることもあるのですが、その際、連結されているすべての編成ではなく、進行方向先頭側の編成の情報しか記載されていなかったことが多々あったようです。
また、編成番号や、側面に記されている車両番号などをよく確認せずに投稿し、結果論としてその編成を特定できる情報を消失してしまった、などという事例もあったようです。
その情報を埋め合わせるべく、いくつかのサイトに当たってみて、もしそれに見合う情報が見つかったら、それを当該の方に情報提供し、データの補足・修正に役立てていただくよう、忠言することとしています。

もちろん、三河安城さんのご投稿を参照させていただくこともあります(特にE電M電やアーバンネットワークなど)が、当該の方の撮影日と、三河安城さんからの情報提供日とのほとんどが合致せず、結果論として情報を埋め合わせることができなかったケースが多いのが実状です。

昨年9月下旬には、私と当該の方が、同じ場所で一緒に撮影したことがありました。当該の方は、アップロードの際に進行方向先頭側の編成の情報しか記載していなかったので、私は連結されていたすべての編成の情報を記した上でアップロードしたものでした。
申し忘れましたが、私も先述の某写真SNSサイトに登録させていただいています。

いずれにしましても、見たまま情報ですので、情報が欠損した場合は致し方ないと割り切っています。

なお、当該の方には、複数の本数が連結された編成を目撃した場合には、極力連結されているすべての編成を公表するよう、また、側面に記されている車両番号をよく確認するよう、私から忠告させていただきましたので、その旨申し添えます。

以上です。


投稿日 2017年08月23日(水) 07時14分 投稿者 1380 [ai126173013074.46.access-internet.ne.jp(修)(修)]


[23861] まあまあ

みなさん、こんばんは。

ちょっと問題のあった書き込みを移動させていただきました。御了承下さい。


三河安城さんの運用情報については、役立つ機会が少ないかも知れません。しかし、いざという時に役立つことがあるかも知れません。
「書き込み量が多いため、携帯電話で表示できずエラーになる」という場合は、管理人側の責任ですので、管理人までお知らせ下さい。

今回の書き込みでは、川越の205系3000番代の検査標記の情報もあり、205系3000番代が気になる人にも、E231系の川越バージョンの登場を心待ちにしている人にも、参考になる情報だったと思います。(まあ、「そんなのは、とっくに自分で調べているよ!!!」という方には意味が無かったかも知れませんが。)

それと、券売機関連の話題については、この掲示板では不適当なので、御意見板でレスします。国鉄・JRの通勤形(一般形通勤タイプ)以外の話題について書きたい場合は、御意見を御利用下さい。(スパムが多いですが、書き込みの確認はしておりますので。)


投稿日 2017年08月21日(月) 20時34分 投稿者 前納浩一 [i114-181-152-233.s42.a013.ap.plala.or.jp]


[23860] 本日の首都圏地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。長かった私の夏季連休も本日で終わりということで、帰りに見かけたJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の
運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

21A=138(1320A)  63A=176(1262A)  73A=102(1372A)  75A=129(1175A)  05B=134(1104B)  07B=178(1107B)  23B=111(1222B)  
35B=165(1135B)  37B=124(1337B)  47B=154(1146B)  49B=171(1148B)  51B=163(1350B)  03C=174(1103C)  09C=179(1308C)  
15C=121(1215C)  21C=107(1221C)  

午後に、鶴見−新子安間の踏切にて、安全確認を実施した影響に伴い、運転再開後の一部の電車に遅れが発生していました。

●東京総合車両センターE231系500番台・E235系(山手線)

01G= 05(1101G)  03G=538(1103G)  07G=531(1107G)  09G=545(1209G)  11G=541(1111G)  13G=516(1213G)  23G=522(1123G)  
25G=524(1225G)  27G=537(1127G)  51G=546(1151G)  73G=521(1173G)  75G=550(1175G)  

04G=549(1204G)  10G=529(1210G)  12G=515(1312G)  16G=535(1216G)  20G=542(1220G)  50G=533(1350G)  72G= 01(1372G)  

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

53H=107+139( 752H)  

●中原電車区E233系8000番台(南武線)

07F=N34(1206F)  65F=N11(4364F)  

●鎌倉車両センターE233系6000番台(横浜線)

11K=H005(1310K)  13K=H008(4413K)  45K=H025(1344K)  

●国府津車両センター205系500番台(相模線)

65F= R6(1565F)  67F=R10(1467F)  

1編成が大宮総合車両センターに検査入場中で、一昨日の時点で、構内の大栄橋北側の位置に留置中だったのを乗車していた宇都宮
線の列車内から見かけました。

R6編成は「相模線フラワートレイン」として、各車両の車体側面には「相模線で巡る季節の花々」をテーマにしたラッピング装飾
、両先頭車の前面にも同じテーマのヘッドマークが装着されていました。3月18日から営業を開始しており、運転開始初日には
出発式も実施されましたが、10月頃までの運転予定であるとのことです。

ht tp://www.pref.kanagawa.jp/cnt/f535308/p1111130.html

以上、「113系掲示板」と共に連日長々と失礼しました。

投稿日 2017年08月19日(土) 23時40分 投稿者 三河安城 [ai126166034035.48.access-internet.ne.jp(修)]


[23859] 本日の首都圏地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。本日のJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線)

05T=T38(1704T)  09T= T6( 508T)  35T= T9(1735T)  47T=T42(1547T)  55T=T27(1755T)  57T=H58(1757T)  61T=T22(1760T)  
67T=T31( 767T)  83T=T19(1583T)  85T=T35(1484T)  11H=H53(1811H)  13H=H45(1713H)  23H=H55(1523H)  

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

03A=109(1402A)  09A=167(1409A)  13A=102( 613A)  15A=108( 615A)  21A=132( 621A)  23A=139(1423A)  25A=142( 625A)  
27A=181(1226A)  29A=127( 629A)  31A=159( 731A)  35A=111( 735A)  37A=138( 737A)  39A=152(1538A)  43A=173( 743A)  
45A=141( 745A)  47A=174( 747A)  49A=182( 749A)  51A=134( 851A)  61A=130( 660A)  69A=117(1769A)  71A=158( 671A)  
73A=104( 673A)  75A=112( 775A)  77A=147( 777A)  03B=106(1402B)  09B=125(1708B)  17B=162( 617B)  19B=145( 619B)  
21B=154( 621B)  23B=149(1722B)  25B=121(1324B)  27B=110( 727B)  29B=131( 729B)  31B=118( 630B)  33B=179(1632B)  
39B=148(1438B)  41B=123(1840B)  43B=144(1743B)  47B=146(9447B)  51B=176( 651B)  03C=153( 703C)  05C=105(1604C)  
09C=155(1808C)  11C=183( 711C)  13C=116(1412C)  15C=133(1715C)  19C=150( 719C)  23C=129( 723C)  27C=178( 626C)  
29C=126( 628C)  33C=163(1732C)  35C=165(1434C)  

サイ146編成が日中に山手線外回り線を試9447Bにて「試運転」表示で各駅に停車(ドア扱いはなし)していたのを乗車して
いた上野東京ラインの列車内から見かけました。おそらくホームドア関連(というよりTASC?)のための試運転かと思われます
が、これにより、鶯谷−上野間で後続の快速1409Aのサイ167編成に追い抜かれるというシーンも見られました。

●東京総合車両センターE231系500番台・E235系(山手線)

01G=533( 601G)  03G=518( 603G)  09G=528(1709G)  11G=545( 611G)  13G=524( 613G)  15G=527( 615G)  17G=526( 617G)  
19G=547( 619G)  21G=541( 621G)  29G=539(1729G)  37G=511(1337G)  49G= 05(1749G)  51G=537( 651G)  71G=534(1771G)  
73G=522( 673G)  75G=535( 675G)  

00G=504(1800G)  02G= 06( 602G)  12G=517(1412G)  14G=519( 714G)  22G=538(1822G)  24G=521(1424G)  26G=506( 726G)  
28G= 01(1428G)  30G=551(1430G)  32G=535(1832G)  50G=525(1450G)  52G= 04(1452G)  54G=529(1854G)  62G= 02(1862G)  
64G=536(1864G)  72G=516(1472G)  

E235系のトウ07編成が、10号車に元トウ508編成のサハE231−4608から改造されたサハE235−4608を
組み込んで、東京総合車両センター構内の奥の位置にて出場待ちで留置中だったのを、乗車していた湘南新宿ラインの列車内から
見かけました。来週以降に出場〜営業運転開始となるものと思われます。

●三鷹車両センター209系500番台・E231系0・500番台(総武・中央緩行線)

05B= B31(1505B)  09B= B11(1508B)  19B=A509(1519B)  23B= B15(1723B)  37B= B14(1437B)  45B=  B9(1545B)  
67B= B36(1766B)  69B= B29(1769B)  71B= B80(1571B)  75B= B38(1774B)  79B=  B8(1778B)  13C= B30(1713C)  
15C=C502(1605C)  19C=C508(1519C)  27C=A540(1727C)  

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

31H=113+138 ( 630H)  41H=131+101 (1841H)  53H=105+133 ( 752H)  59H=111+132 ( 658H)  65H=108+12*?(1664H)  
91H=135+109 (1891H)  

●松戸車両センターE233系2000番台(常磐緩行線〜東京メトロ千代田線〜小田急小田原線・多摩線)

マト6編成が東京総合車両センターに入場中で、中間車8両が構内の湘南新宿ラインが走行する線路脇の位置に留置されていました
。両先頭車の姿は無かったので、現在保安装置関連の改造(ATS−P本設置・ATO・CBTC・ホームドア対応など)を施工中
ではないかと思われます。[23851]にて報告したマト18編成の中間車と共に留置されていた中間車は、このマト6編成なの
ではないかと思われます。なお、マト18編成のほうは旧山手電車区構内の旧大井工場脇の位置にて出場待ち?で留置中でした。

なお、このマト6編成の中間車の大崎よりの位置には、96年3月の営業運転終了後以降、東京総合車両センターに保管されている
クモハ12052が引き出されて留置されていました。このクモハ12052は、EF65・EF81・クモヤ143と共に、26
日に開催される一般公開の会場に展示されるとのことです。

ht tp://www.jreast.co.jp/press/2017/tokyo/20170808_t01.pdf

●川越車両センターE233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

01=124( 700S)  05=104(1705K)  17=119(1416F)  19=125(1719S)  23=123(1523K)  25=111(1725K)  27=103( 626K)  
31=101(1730K)  33=107(1733K)  37=113(1336F)  47=129(1747K)  49=122(1448F)  55=106(1655K)  57=120(1757K)  
59=128(1559K)  

●東京臨海高速鉄道東臨運輸区70−000系(りんかい線〜埼京線・川越線)

83= Z2(1683S)  91= Z3(1791S)  

●中原電車区E233系8000番台(南武線)

01F=N27(1501F)  

●中原電車区205系1100番台(鶴見線)

07=T14(1507 )  

●鎌倉車両センターE233系6000番台(横浜線)

11K=H026(1410K)  21K=H024(4420K)  39K=H001(1539K)  51K=H017(1351K)  

以上、失礼しました。

投稿日 2017年08月18日(金) 22時18分 投稿者 三河安城 [ai126249026158.22.access-internet.ne.jp(修)]


[23858] 本日の首都圏地区各線の運用報告

皆様、こんばんは。本日のJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告を書き込みします。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線)

17T=T15(1717T)  33T= T9(1733T)  35T= T3(1835T)  53T=T27(1752T)  57T=T13(1757T)  63T=T34(1662T)  77T=T17(1676T)  
79T= T5( 678T)  11H=H45(1710H)  19H=H49(1719H)  23H=H52(1723H)  

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

01A=150( 801A)  21A=175( 621A)  23A=171( 623A)  27A=160( 627A)  29A=129( 629A)  31A=134( 731A)  33A=170( 633A)  
35A=154( 735A)  37A=102( 737A)  39A=106( 739A)  41A=141( 741A)  43A=107( 743A)  45A=145( 745A)  47A=126( 747A)  
49A=133( 749A)  51A=143( 851A)  61A=159( 861A)  63A=105(1662A)  71A=136(1771A)  75A=127( 775A)  77A=108( 777A)  
01B=157( 600B)  05B=112(1504B)  07B=138( 707B)  09B=156(1708B)  17B=155(1717B)  21B=146( 621B)  25B=165( 725B)  
27B=149(1526B)  29B=139( 729B)  33B=163( 833B)  35B=132( 634B)  41B=158( 741B)  43B=131( 642B)  47B=161(1846B)  
51B=137( 651B)  03C=178( 703C)  05C=144( 605C)  07C=172( 707C)  11C=166( 711C)  13C=147(1712C)  15C=110( 715C)  
17C=101( 817C)  23C=104( 723C)  27C=164( 827C)  29C=128(1626C)  33C=176( 833C)  35C=118( 835C)  

●東京総合車両センターE231系500番台・E235系(山手線)

01G=529( 601G)  03G=505( 603G)  05G= 04( 605G)  07G=514( 707G)  09G=511( 709G)  11G=547( 711G)  13G= 02( 713G)  
17G=552( 617G)  19G=525( 619G)  21G=536( 621G)  23G=517( 623G)  25G=544( 625G)  27G=549( 727G)  29G=532( 729G)  
31G=501( 731G)  33G=515( 733G)  35G=537( 735G)  37G= 03(1737G)  43G=523(1743G)  45G=502(1745G)  49G=518(1749G)  
71G=548( 671G)  75G=539( 675G)  

00G=541(1800G)  08G=543(1808G)  18G=506( 718G)  22G=546(1822G)  24G=522(1824G)  30G= 05( 730G)  32G=539(1832G)  
34G=550(1734G)  36G=531(1836G)  62G=506(1802G)  64G=549(1764G)  72G=504(1672G)  

●三鷹車両センター209系500番台・E231系0番台(総武・中央緩行線)

03B= B31(1603B)  23B= B82(1723B)  27B= B40(1726B)  59B= B17(1759B)  81B= B12(1780B)  15C= B30(1615C)  
17C=C511(1716C)  27C=C512(1727C)  

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

41H=123+106(1841H)  

●川越車両センターE233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

05=128(1704S)  19=109(1719S)  27=120(1626K)  47=118(1747K)  55=104(1755K)  

●京葉車両センター205系5000番台(武蔵野線〜京葉線)

03E= M7(1502E)  22M=M23(2622M)  

●小山車両センター205系600番台(日光線・宇都宮線宇津宮−黒磯間)

 831M= Y6   636M= Y2   643M= Y5   832M= Y2   638M=Y12   640M=Y11   645M=Y11   642M= Y4   647M= Y4  
 654M= Y4   655M= Y5   657M= Y9   659M= Y1   661M=Y11   663M= Y4

以上、失礼しました。

投稿日 2017年08月17日(木) 21時04分 投稿者 三河安城 [ai126249032079.22.access-internet.ne.jp(修)(修)]


[23857] 本日の首都圏地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。本日のJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線)

05T= T6(1704T)  09T=T15(1608T)  33T= T3(1733T)  35T=T33(1735T)  47T=T14(1746T)  57T=T22(1757T)  61T=T34(1660T)  
63T=T31(1863T)  67T=T36(1766T)  77T= T5(1877T)  83T= T2(1782T)  11H=H51(1811H)  13H=H47(1713H)  19H=H55(1719H)  

青梅線は、午後に倒木の発生により青梅−奥多摩間で一時運転を見合わせた影響に伴い、運転再開後の電車に遅れが発生していた
模様です。

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

01A=175( 600A)  09A=121(1608A)  13A=113(1613A)  15A=123( 615A)  21A=132( 621A)  23A=180( 623A)  23A=142(1622A)   
27A=148( 627A)  29A=104( 629A)  31A=143( 731A)  37A=117(1536A)  39A=173( 739A)  41A=145( 741A)  43A=119( 743A)  
45A=146( 745A)  47A=128(1546A)  51A=112(1851A)  61A=103( 861A)  63A=144( 763A)  73A=114( 673A)  75A=154( 775A)  
77A=171(1777A)  01B=170( 600B)  05B=127(1504B)  07B=102( 707B)  17B=130(1717B)  19B=178(1518B)  21B=169( 621B)  
23B=160( 723B)  25B=118( 725B)  27B=163(1526B)  29B=182(1728B)  31B=179( 831B)  35B=125( 634B)  41B=135( 741B)  
43B=155( 642B)  45B=158(1544B)  47B=101(1846B)  51B=105( 651B)  05C=131( 605C)  07C=152( 707C)  09C=155(1808C)  
15C=149( 715C)  17C=167( 616C)  19C=120( 719C)  23C=156( 723C)  29C=112( 829C)  35C=113( 734C)  37C=140( 736C)  

●東京総合車両センターE231系500番台・E235系(山手線)

01G=545( 601G)  03G=501( 603G)  05G=523( 605G)  07G=517( 707G)  09G= 05( 709G)  11G=525( 711G)  15G=515( 615G)  
17G= 01( 617G)  19G=521( 619G)  21G=534( 621G)  23G=546( 623G)  25G= 04( 625G)  27G=550( 727G)  29G=526( 729G)  
31G=552( 731G)  47G= 03(1747G)  51G=502( 751G)  71G=546( 671G)  75G=541( 675G)  

00G=543(1800G)  04G=535( 704G)  06G=539( 706G)  08G= 06(1808G)  20G=536( 720G)  30G=518( 730G)  32G=541(1832G)  
36G=502(1836G)  52G=512( 752G)  54G=544( 754G)  62G=547(1862G)  72G=505( 772G)  

●三鷹車両センター209系500番台・E231系0・500番台(総武・中央緩行線)

03B= B26(1603B)  05B= B30(1705B)  09B=C508(1709B)  37B=C503(1737B)  39B=A503(1739B)  51B=C516(1751B)  
61B= B33(1760B)  69B= B13(1769B)  03C= B19(1702C)  05C= B15(1705C)  07C=A520(1706C)  13C=C510(1713C)  
15C= B16(1615C)  27C=C504(1727C)  

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

37H=132+105 ( 737H)  41H=121+118 (1841H)  53H=110+125 ( 752H)  71H=108+124 ( 770H)  81H=134+102 ( 781H)  
91H=124+108(1891H)  

●川越車両センターE233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

05=110(1705K)  19=103(1719S)  25=109(1724K)  27=101(1626K)  33=131(1733K)  47=117(1747K)  55=115(1655K)  
57=123(1757K)  

●東京臨海高速鉄道東臨運輸区70−000系(りんかい線〜埼京線・川越線)

83= Z8(1683F)  91= Z6(1791S)  

●京葉車両センター205系5000番台(武蔵野線〜京葉線)

03E=M25( 702E)  22M=M34(2622M)  

昨日書き込みしました大宮総合車両センターに検査入場中の編成はM21編成でした。中間車は昨日に引き続き工場内で検査を施工
中でしたが、両先頭車クハ205−60・クハ204−60の2両が夕方に構内の大栄橋北側の塗装棟で、隣の線に移動するため、
1両ずつトラバーサーで移動する作業が実施されていました。クハ204−60の車体妻面の検査標記は消去されていましたので
全検ではないかと思われます。

●幕張車両センター209系2100番台(内房線・外房線・東金線・総武本線・成田線・鹿島線)+その他

C401編成が本日大宮総合車両センターに検査入場して、朝は大宮操車場(さいたま新都心駅ホーム横)にて信号待ちで停車中・
夕方には大宮総合車両センター構内の大栄橋北側の入場線に留置中となっていました。なお、この他にも1編成が入場中で、構内の
大栄橋南側のEC整備棟の中に入っていましたが、こちらは2200番台の元ナハ53編成改めマリJ1編成ではないかと思われ、
引き続き転用改造工事を施工中なのではないかと思われます。(車体妻面の検査標記は「21−6 東京総合車両セ」でした。)

この他、保安装置関連の改造工事施工のため入場中だった小田急4000形の4057Fについては、本日の昼に松戸車両センター
へ配給輸送された模様で、夕方の時点では大宮総合車両センターからは姿が消えていました。

以上、失礼しました。

投稿日 2017年08月16日(水) 21時41分 投稿者 三河安城 [ai126172134090.49.access-internet.ne.jp(修)]


[23856] 本日の首都圏地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。本日のJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線)

05T=T11(1704T)  07T=T15(1807T)  09T=T30( 508T)  17T= T7(1717T)  19T= T1(1719T)  33T=T33(1733T)  39T=T40(1739T)  
47T=T38(1847T)  53T=T13(1853T)  63T=T19(1863T)  67T=T10( 767T)  73T=T17(1773T)  77T= T8(1877T)  11H=H49(1811H)  
13H=H48(1713H)  19H=H52(1719H)  23H=H56(1723H)  

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

13A=165( 613A)  21A=132( 621A)  23A=178( 623A)  25A=155( 625A)  29A=156( 629A)  71A=175( 671A)  73A=109( 673A)  
17B=180( 617B)  19B=141( 619B)  21B=138( 621B)  31B=181( 630B)  29C=159( 628C)  

午後に赤羽駅にてホームドアの点検を実施した影響により一時運転を見合わせたため、運転再開後の各電車に遅れと一部運休が発生
していました。以下は午後〜夕方にかけて確認した分です。(運用変更の確認も含む)

09A=154(1608A)  13A=150(1812A)  21A=132(1220A)  23A=178(1222A)  23A=169(1423A)  23A=153(1723A)  27A=157(1226A)  
31A=133(1631A)  35A=117(1234A)  43A=140(1842A)  51A=127(1851A)  77A=180(1777A)  01B=119(1700B)  27B=160(1526B)  
05C=167(1705C)  13C=183(1712C)  15C=170(1315C)  15C=182(1514C)  

●東京総合車両センターE231系500番台・E235系(山手線)

01G=548( 601G)  03G=552(1703G)  09G=533(1709G)  11G=521( 611G)  13G=547( 613G)  15G=516( 615G)  17G=524( 617G)  
19G=522( 619G)  21G=533(1721G)  23G=551( 623G)  33G=538(1633G)  41G=522(1641G)  43G= 02(1743G)  47G=531(1747G)  
49G=525(1749G)  51G= 06( 651G)  71G=502(1771G)  73G=523( 673G)  75G=501( 675G)  

00G=526(1700G)  02G= 05( 602G)  06G=541(1706G)  08G=542(1708G)  12G=519(1812G)  22G=518(1822G)  26G=535( 726G)   
30G=537(1730G)  32G=501(1832G)  36G= 06(1736G)  54G=536(1754G)  72G=517(1672G)  

理由については不明ですが、夕方の時点で外回り電車に10分程度の遅れが発生していました。

●三鷹車両センター209系500番台・E231系0・500番台(総武・中央緩行線)

03B= B30(1703B)  05B= B24(1705B)  23B= B40(1723B)  37B=A503(1737B)  39B=A520(1739B)  45B=  B3(1745B)  
59B= B33(1759B)  61B=A509(1760B)  67B= B13(1766B)  69B= B38(1769B)  75B= B23(1774B)  79B= B25(1778B)  
03C= B42(1702C)  05C=C506(1705C)  07C= B17(1706C)  13C= B16(1713C)  15C=C503(1615C)  27C=C509(1727C)  

E231系500番台トウ509編成のうち、10号車のサハE231−4609を除く10両が東京総合車両センターへ入場して
、検査(車体保全)と併せて総武・中央緩行線への転用改造工事+機器更新工事の施工を実施して三鷹車両センターへ転入、ミツ
A509編成となって営業運転を開始していました。

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

31H=130+116 ( 731H)  33H=115+1**?( 732H)  37H=114+1**?( 736H)  39H=119+128 ( 738H)  41H=138+110 (1441H)  
51H=108+124 ( 750H)  53H=107+132 ( 752H)  55H=113+1**?( 754H)  57H=103+133 ( 856H)  57H=103     ( 855M)  
59H=138+111 ( 759H)  61H=118     ( 860H)  71H=107+1**?( 770H)  81H=104+1**?( 780H)  83H=106+137 ( 782H)  
83H=106     (1383H)  85H=105+132 ( 884H)  87H=129+102 ( 787H)  89H=101+1**?( 788H)  

●松戸車両センター209系1000番台・E233系2000番台
 (常磐緩行線〜東京メトロ千代田線〜小田急小田原線・多摩線)

01K=11( 700K)  03K= 4( 603K)  05K=15(1205K)  09K= 8(1308K)  29K= 5( 728K)  31K=  3( 730K)  33K=19( 732K)  
35K=82( 734K)  

●川越車両センターE233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

05=120(1604S)  25=116(1724K)  27=123(1626K)  47=118(1747K)  57=109(1757K)  

●東京臨海高速鉄道東臨運輸区70−000系(りんかい線〜埼京線・川越線)

85= Z3(1484K)  

●京葉車両センター205系5000番台(武蔵野線〜京葉線)

03E=M26(1502E)  

1編成が大宮総合車両センターに検査入場中で、工場内に留置されていたのを乗車していた宇都宮線の列車内から見かけました。

以上、失礼しました。

投稿日 2017年08月15日(火) 21時33分 投稿者 三河安城 [ai126168013211.40.access-internet.ne.jp(修)]


[23855] 本日の首都圏地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。本日のJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線)

03T=T11(1703T)  15T= T7(1715T)  21T=T25(1621T)  23T=T26(1723T)  31T=T33(1731T)  39T=T42(1638T)  65T=T32( 765T)   
67T=T38( 666T)  81T=T28(1681T)  83T=T31(1883T)  05H=H45(1504H)  17H=H52(1717H)   

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

13A=118( 613A)  15A=101( 615A)  19A=154( 619A)  21A=119( 621A)  23A=121(1723A)  25A=160( 625A)  27A=103( 627A)  
29A=104( 629A)  29A=120(1729A)  31A=127( 731A)  33A=172( 633A)  35A=138( 735A)  39A=168(1739A)  41A=149( 741A)  
47A=159(1747A)  49A=170( 749A)  51A=182(1751A)  61A=117(1660A)  63A=105( 562A)  67A=113(1767A)  69A=166(1769A)  
71A=183( 671A)  73A=116( 673A)  75A=130( 775A)  77A=162(1777A)  01B=134(1700B)  03B=125(1603B)  05B=153(1705B)  
07B=124( 707B)  09B=174(1708B)  15B=137( 615B)  17B=142( 617B)  19B=108( 619B)  21B=171(1620B)  23B=157( 623B)  
25B=158( 725B)  27B=133( 727B)  29B=155( 729B)  31B=111( 631B)  35B=125(1634B)  43B=136(1743B)  45B=123(1745B)  
51B=131( 651B)  05C=128(1705C)  11C=176( 711C)  15C=147( 715C)  19C=110( 719C)  23C=175( 622C)  27C=102( 626C)  
29C=114( 628C)  37C=164(1736C)  

●東京総合車両センターE231系500番台・E235系(山手線)

01G= 06( 601G)  03G=524(1703G)  07G=551( 607G)  09G=530(1609G)  11G=522( 611G)  13G= 01( 613G)  15G=547( 615G)  
17G=545(1717G)  19G=527( 619G)  21G=538(1721G)  23G=505(1623G)  25G=512(1625G)  29G=543(1729G)  41G=527(1641G)  
43G=513(1743G)  45G=511(1745G)  47G=518(1747G)  49G=506(1749G)  51G=521( 651G)  71G=525(1771G)  73G=546( 673G)  
75G=528( 675G)  

00G=542(1800G)  02G= 04( 602G)  06G=531(1706G)  10G= 04(1710G)  12G=502(1712G)  14G=549(1714G)  22G=515(1622G)  
24G=523( 624G)  26G=539(1726G)  28G=517(1728G)  30G=529(1830G)  32G=528(1732G)  34G=504(1734G)  36G=521(1836G)  
50G=519(1750G)  54G=533(1754G)  60G=516(1760G)  62G=552(1662G)  64G=534(1764G)  72G=537(1772G)  

毎年8月の恒例行事となっている東京総合車両センター(旧大井工場)の一般公開が8月26日の土曜日に開催されます。
(JR東日本首都圏地区各駅に掲示されたポスターからの情報です。)

●三鷹車両センターE231系0・500番台(総武・中央緩行線)

19B=  B8(1618B)  27B= B37(1627B)  35B=A503(1635B)  49B= B81(1649B)  79B=  B9(1679B)  

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

31H=124+108(1731H)  41H=107+137(1740H)  43H=113+122(1642H)  45H=121+101(1745H)  57H=132+111( 757H)  
63H=104+134(1762H)  87H=104+134( 686H)  91H=129+106(1891H)  

●川越車両センターE233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

05=121(1505F)  09=118(1209F)  11=125(1610K)  13=108( 712K)  15=120(1515K)  17=131(1617S)  19=104(1219K)  
23=122(1523K)  25=106(1725K)  31=105(1631K)  37=103(1336F)  43=116(1443F)  45=123(1645K)  47=114(1546F)  
49=128(1649F)  57=113(1356F)  89=124(1588F)  

朝に指扇駅付近にて線路内に人が立ち入った影響に伴い、川越線は一時運転を見合わせたため(埼京線は川越線との直通運転を中止
して、大宮にて新宿方面に折り返し運転を実施)、一部の電車に遅れと運用変更が発生していました。また、午後には横須賀線内で
人身事故が発生した影響により湘南新宿ラインにて遅れや一部運休が発生した影響により、大崎−池袋間にて線路を共用する埼京線
の電車にも一部遅れが発生していました。

●東京臨海高速鉄道東臨運輸区70−000系(りんかい線〜埼京線・川越線)

29=Z10(1629K)  81= Z6(1481F)  85= Z1(1685K)  87= Z8(1687K)  

午後〜夕方の時点で、70−000系の車内のLCD式案内表示機にて、上記の横須賀線の人身事故とその関連の情報が流されて
いました。

●川越車両センター205系3000番台、209系3000・3100番台(川越線〜八高線)

61=63(1461H)  65=81(1565H)  67=61(1667H)  69=85(1368H)  73=72(1473H)  75=62( 975H)  

昨日見かけなかったハエ62編成は75運行にて運用に入っており、ハエ71編成は川越車両センター構内に留置されていました。
ハエ62編成の検査標記は「22−10 大宮総合車両セ」(車体保全、なお、高麗川駅構内の電留線に留置されていたため、指定
保全か装置保全の札の標記は未確認)となっていました。

●小田急電鉄喜多見検車区4000形(小田急小田原線・江ノ島線・多摩線〜東京メトロ千代田線〜常磐緩行線)+その他

大宮総合車両センター入場中の4057Fは、保安装置の改造工事を終えて編成を組んで出場待ちで構内の大宮駅11・12番線
ホーム付近の位置に留置されていました。近日中に配給輸送にて松戸車両センターへ運ばれた後に千代田線経由にて小田急へ戻る
ものと思われます。

大宮総合車両センターにて廃車後も解体されずに残されていたクモハ300−4・EF80 36・オハ35 2001(確認分)
は、引き続き大宮総合車両センター〜鉄道博物館の間の新幹線の高架下に放置状態となっていたのを乗車していた高崎線の列車内
から見かけました。

以上、失礼しました。

投稿日 2017年08月14日(月) 21時47分 投稿者 三河安城 [ai126149101182.54.access-internet.ne.jp]


[23854] 本日の首都圏地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。本日のJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線・青梅線・五日市線)

03T=T15( 602T)  05T=T28(1605T)  09T=T18( 708T)  11T=T23( 610T)  15T= T1( 714T)  17T=T41( 717T)  21T=T26( 720T)  
23T= T4( 622T)  25T= T9( 624T)  27T= T3( 726T)  29T=T33( 728T)  31T=T20( 630T)  33T=H58(1733T)  39T=H43(1539T)  
41T=T14( 640T)  47T=T12(1446T)  49T=T13( 748T)  51T=T36( 750T)  53T=T24(1553T)  57T=T38( 656T)  61T=T22( 660T)  
63T=T10( 762T)  65T=T11( 765T)  67T= T2(1566T)  69T=T17( 768T)  71T= T5( 770T)  73T= T8( 772T)  79T=T30( 678T)  
81T=T31(1681T)  83T=T32( 783T)  85T= T6(1584T)  03H=H45( 602H)  05H=H51(1405H)  07H=H47(1607H)  11H=H49( 710H)  
13H=H55( 712H)  15H=H52(1614H)  17H=H44( 616H)  19H=H56( 618H)  21H=H57(1521H)  23H=H50( 722H)  25H=H54(1524H)  

09 =青662+青462 (1508 )  13 =青465+青668(1513 )  31 =青666( 730 )  65 =青665(1465 )  69 =青664( 768 )  

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

05A=105( 505A)  07A=144( 507A)  09A=119( 509A)  61A=145( 660A)  63A=172( 562A)  67A=124( 667A)  03B=183( 403B)  
05B=173( 505B)  31B=142( 630B)  

早朝に上野−鶯谷間で線路内に人が立ち入ったため約1時間運転を見合わせ、、午後には浜松町駅にて人身事故が発生したため30
分程度運転を見合わせて、北行電車は15時30分頃からの運転再開直後暫くの間は山手線の内回り線の線路を共用で走行したため
、各電車に大幅な遅れと一部運休が発生して、運用も大幅に変更されていました。以下は夕方に確認した分です。

17A=111(1617A)  21A=136(1621A)  71A=179(1770A)  05B=150(1705B)  17B=183(1616B)  19B=135(1618B)  23B=144(1622B)  
29B=121(1729B)  33B=110(1832B)  35B=173(1634B)  39B=140(1738B)  47B=175(1747B)  05C=151(1705C)  07C=153(1707C)   
09C=116(1708C)  11C=160(1710C)  15C=176(1615C)  17C=125(1716C)  19C=102(1618C)  23C=145(1723C)  25C=123(1724C)  
31C=143(1731C)  

●東京総合車両センターE231系500番台・E235系(山手線)

51G=539( 551G)  71G=522( 471G)  73G=512( 573G)    10G=525( 510G)  

山手線も、上記の上野−鶯谷間での線路内への人立ち入りと、京浜東北線浜松町駅で発生した人身事故の影響で一時運転を見合わせ
たため、運転再開後の各電車に約1時間程度の遅れが発生していました。以下は夕方に確認した分です。

03G= 01(1703G)  05G=522(1605G)  07G=529(1607G)  15G=514(1615G)  17G=515(1617G)  19G=523(1619G)  21G=518(1621G)  
25G=526(1725G)  27G= 03(1727G)  29G=531(1629G)  51G=539(1651G)  71G=519(1671G)  73G=512(1673G)  75G=534(1675G)  

02G=511(1602G)  04G=516(1604G)  06G=538(1706G)  08G=528(1608G)  10G=543(1610G)  12G=504(1612G)  16G=506(1616G)  
20G=536(1620G)  22G=537(1622G)  52G= 02(1652G)  54G=545(1754G)  58G=541(1758G)  72G=530(1672G)  

●三鷹車両センター209系500番台・E231系0・500番台(総武・中央緩行線)

05B=  B1( 704B)  09B= B29(1708B)  17B=  B8(1616B)  19B= B40( 718B)  27B= B11(1627B)  31B= B12( 730B)  
35B= B32( 634B)  37B=A540(1637B)  41B= B31(1541B)  45B= B41( 744B)  55B= B33( 754B)  57B=C516( 756B)  
59B= B25( 658B)  63B= B13(1763B)  65B= B81( 664B)  67B=C509( 666B)  69B= B16( 669B)  71B= B36( 571B)  
79B=C511(1778B)  03C=A520( 702C)  07C=C510( 706C)  17C= B26(1517C)  21C=C504( 720C)  

理由については不明ですが、夕方の時点で一部運用変更が発生していました。以下は夕方に変更を確認した分です。

05B= B34(1604B)  31B=C507(1631B)  57B= B40(1557B)  61B= B32(1661B)  

209系500番台C501編成が運用を離脱した模様で、豊田車両センター武蔵小金井派出所構内の奥(検修庫の裏)に留置され
ていました。

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

39H=105+126(1738H)  45H=128+102(1745H)  63H=109+134(1762H)  65H=135+107(1865H)  91H=138+119(1891H)  

●川越車両センターE233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

09=103(1709K)  11=126(1711K)  19=117(1619K)  21=106(1620K)  55=113(1554F)  57=125(1556K)  59=104(1658K)  
87=119(1587F)  89=123(1688K)  

本日も「コミックマーケット」の開催に伴うりんかい線内での臨時電車の運転および定期電車の一部運転時刻変更により、一部運用
変更が発生していました。また、午後には新宿−池袋間走行中の電車が異音を感知したため、一時運転を見合わせて安全確認を実施
した影響に伴い、夕方の時点で一部の電車に5〜20分程度の遅れが発生していました。

●東京臨海高速鉄道東臨運輸区70−000系(りんかい線〜埼京線・川越線)

81= Z2(1580F)  91=Z10(1691F)  

●川越車両センター205系3000番台・209系3000・3100番台(川越線〜八高線)

61=82( 961H)  63=64( 863E)  65=84( 766E)  67=72(1367E)  69=83( 768E)  71=81(1271E)  73=85( 872E)  75=63( 874E)  
77=61( 877E)  

前納様も[23839]にて仰っていましたが、今後E231系0番台に置き換えられる予定となっている205系3000番台の
検査標記について、本日八高線を利用した際に209系3000・3100番台と共に調べてきました。(205系3000番台は
5本とも見かけましたが、209系3000・3100番台はハエ62・ハエ71編成の2本は見かけませんでした。2本のうち、
おそらく1本が未確認の79運行の運用に入り、もう1本は予備か検査入場中かと思われます。)

81=「27− 1 大宮総合車両セ」   61=「23− 7 大宮総合車両セ」・(「27− 9 大宮総合車両セ」)
82=「26− 2 大宮総合車両セ」   63=「23− 3 東京総合車両セ」・(「27− 3 大宮総合車両セ」)
83=「27− 3 大宮総合車両セ」   64=「23− 2 大宮総合車両セ」・(「27− 2 大宮総合車両セ」)
84=「26−10 大宮総合車両セ」
85=「27− 4 大宮総合車両セ」   72=「26−10 大宮総合車両セ」・(なし)

205系3000番台5本は要検札の挿入はなし、209系3000番台は左側が車体保全標記・右が指定保全または装置保全標記

現状では、205系3000番台は5本共、今後209系3000・3100番台よりも先に検査期限を迎えます。ハエ82編成が
一番先に検査期限を迎えますが、やはり5本しかないことや他の4本の検査期限が一定の期間に集中していることから、E231系
0番台への置き換えが開始されれば、あっという間に置き換えが完了してしまうかもしれません。(これは当方の個人的な予想で
あることを予めお断りしておきます。)

●京葉車両センター205系5000番台(武蔵野線〜京葉線)

39M=M17(2639M)  

●中原電車区E233系8000番台(南武線)

33F=N30( 832F)  51F=N24( 850F)  

●鎌倉車両センターE233系6000番台(横浜線)

27K=H015(1426K)  

以上、失礼しました。

投稿日 2017年08月13日(日) 22時11分 投稿者 三河安城 [ai126251028126.23.access-internet.ne.jp(修)]


[23853] 本日の首都圏地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。本日から夏季連休に入りましたので、今回も連休期間中は滞在先の実家からJR東日本首都圏地区各線の通勤形
電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。初日の本日分は少ないですが以下のとおりです。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線)

81T=T32(1480T)  

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

13A=157(1213A)  15A=102(1615A)  19A=111(1519A)  21A=179(1520A)  61A=119(1660A)  67A=161(1766A)  69A=117(1069A)  
73A=142(1573A)  75A=131(1175A)  77A=108(1577A)  01B=123(1601B)  03B=169(1402B)  05B=121(1305B)  07B=176(1107B)  
09B=127(1609B)  17B=135(1616B)  21B=181(1220B)  25B=178(1124B)  29B=173(1129B)  31B=133(1531B)  33B=175(1733B)  
35B=122(1135B)  37B=109(1637B)  43B=164(1543B)  51B=112(1151B)  03C=171(1103C)  09C=110(1109C)  15C=132(1514C)  
17C=137(1716C)  25C=120(1125C)  29C=168(1528C)  31C=183(1630C)  

17時20分頃に川口駅で発生した人身事故の影響により一時運転を見合わせ、大宮−南浦和・赤羽−大船間での折り返し運転を
経て18時20分頃に全線での運転を再開したため、一部の電車に遅れと運用変更が発生していました。以下は夕方に変更を確認
した分です。

23A=119(1723A)  63A=178(1763A)  03B=169(1703B)  

●東京総合車両センターE231系500番台・E235系(山手線)

01G=539(1101G)  03G=552(1503G)  05G=529(1505G)  07G=530(1507G)  09G=514(1509G)  11G=547(1511G)  13G=531(1313G)   
15G=515(1515G)  17G=519(1317G)  19G=549(1319G)  23G= 06(1523G)  51G=502(1551G)  71G=513(1371G)  75G=541(1575G)  

00G=504(1800G)  02G=501(1802G)  06G=550(1306G)  08G=511(1808G)  10G=526(1810G)  12G=534(1812G)  14G=528(1714G)  
16G=537(1816G)  18G=533(1818G)  22G= 01(1522G)  50G=522(1850G)  52G=543(1252G)  54G=536(1854G)  56G= 03(1556G)  
58G=512(1358G)  70G=505(1870G)  72G=545(1872G)  

E235系のトウ06編成が営業運転を開始していたのを見かけました。10号車はサハE231−4607から改造されたサハE
235−4607が連結されていました。

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

39H=133+114 (1839H)  43H=1**?+119(1843H)  63H=1**?+113(1663H)  65H=125+1**?(1865H)  91H=134+110 (1591H)  

●川越車両センターE233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

07=101(1706K)  09=112(1709K)  11=124(1610K)  15=113(1714K)  19=104(1619K)  39=111(1639K)  41=129(1640F)  
43=116(1743K)  51=109(1651F)  57=131(1756K)  59=107(1758K)  83=115(1683K)  89=106(1688K)  

東京国際展示場での「コミックマーケット」の開催に伴い、りんかい線内では臨時電車の運転およびこれに伴う定期列車の運転時刻
変更が実施されたため、一部運用変更が発生していました。

●東京臨海高速鉄道東臨運輸区70−000系(りんかい線〜埼京線・川越線)

87=Z10(1786F)  

●中原電車区E233系8000番台(南武線)

11F=N14(1211F)  

●鎌倉車両センターE233系6000番台(横浜線)

09K=H003(4209K)  29K=H014(4128K)  47K=H005(1247K)  49K=H002(3848K)  51K=H009(1150K)  

●国府津車両センター205系500番台(相模線)

67F=R12(1267F)  79F= R8(1179F)  

以上、失礼しました。

投稿日 2017年08月12日(土) 21時11分 投稿者 三河安城 [ai126170059074.41.access-internet.ne.jp]


[23852] JR総持寺駅

みなさん、おはようございます。
このたびHNを変更しました(旧こうやライナー)。今後ともよろしくお願いします。

今週の話ですが、JR京都(東海道)線 茨木−摂津富田間に来春開業する新駅の名称が表題の通り決まりました。
地元の大阪府茨木市における住民の意見通りですが、すでに阪急京都線に「総持寺」駅がありますので間違えられないようにするためと、ほかの地名などを付けることで名称が長くなって親しまれにくいことを避けるため前に「JR」を付けることで決着したようです。
ちなみに「JR」が駅名に付くのは、JR難波(旧・湊町)<大和路(関西本)線>、JR藤森・JR小倉<奈良線>、JR三山木(旧・上田辺)<学研都市(片町)線>、JR五位堂<和歌山線>、JR河内永和・JR長瀬・JR俊徳道<おおさか東線>とあり、JR藤森のみ京阪電鉄、他は近鉄に同名の駅があります。
JR総持寺により阪急電鉄との併行区間に初めて「JR」の付く駅が登場することとなります。

こうなれば、阪和線の東岸和田駅も「JR岸和田」か「岸和田市」に改称すれば今はやや隅っこ(南海電鉄に岸和田駅あり)的ともとられる存在感が上がるかもしれません(後者・岸和田市駅は同線の堺市駅にならった仮称私案です。南海電鉄に堺駅・堺東駅あり)が、地元や利用者からすれば現状維持のほうがいいかもしれませんね。JRサイドでも駅名変更に費用がかかりますので。
余談ですが阪和線の東羽衣・東貝塚・東佐野のうち前2者は「東」を取り、東佐野も「東」を「泉」に代えると南海電鉄の駅名と同じになります(ただし後2者は南海電鉄駅との格差が目立ちますが)。

以上、長文失礼しました。


投稿日 2017年08月11日(金) 08時21分 投稿者 SR快速 [softbank220017171040.bbtec.net(修)]


[23851] JR東日本通勤形電車の話題

皆様、こんばんは。8月5日の土曜日から翌6日の日曜日にかけて出かけた際に見かけたJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の
運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線)

17T=T37(1916T)  21T=T21(1921T)  39T=T38(1938T)  63T=T30(1962T)  71T=T12(1970T)  77T=T16(2077T)  81T=T23(2080T)  
05H=H43(1905H)  

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

17B=147(1817B)  33C=160(1932C)  

●東京総合車両センターE231系500番台(山手線)

19G=511(1919G)  21G=533(1921G)  75G=521(1975G)    00G=515(1900G)  16G=519(1816G)  72G=517(1872G)  

●三鷹車両センターE231系0番台(総武・中央緩行線)

07B= B35(2006B)  67B= B28(2066B)  71B= B36(1970B)  

●松戸車両センターE233系2000番台(常磐緩行線〜東京メトロ千代田線〜小田急小田原線・多摩線)

新たに1編成が保安装置改造(ホームドア対応・CBTC・ATO設置)のため東京総合車両センターへ入場して、中間車が以前
報告したマト18編成の中間車と共に構内の湘南新宿ラインが走行する線路脇の位置に留置されていたのを乗車していた湘南新宿
ラインの列車内から見かけました。(夜だったため、暗かったので車両番号・編成番号は未確認)

●川越車両センターE233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

11=105(9010K)  19=118(9118K)  23=128(9023K)  41=115(1941K)  

埼京線は「いたばし花火大会」・「戸田橋花火大会」開催のため、8月5日・6日(予備日)の2日間は夕方以降は快速運転を中止
して全電車を各駅停車で運転した臨時ダイヤでの運転となっていました。

なお、5日の夜はその花火大会の開催による混雑と、浮間舟渡駅での急病人の乗客の救護の影響により、各電車に最大10分程度の
遅れと一部運休が発生していました。

(以上、ここまでは5日に確認、以下は6日確認)

●小山車両センター205系600番台(宇都宮線宇都宮−黒磯間・日光線)

 654M= Y9   655M= Y1   657M=Y12    659M= Y7   661M= Y5   851M= Y6   852M= Y2   854M= Y3   853M=Y10  

ヤマY5編成は大宮総合車両センターにて検査が施工され、併せてクハ204−605の床下に車載モニタリング装置が設置されて
いたのを確認しました。なお、その車載モニタリング装置は、E233系に搭載されたものとは形状が異なり、一回り大型のものが
搭載されていました。

以上、失礼しました。

投稿日 2017年08月08日(火) 16時57分 投稿者 三河安城 [ai126188045244.59.access-internet.ne.jp]


[23850] どうでもいいかもしれませんが・・・


こういうのも削除対象へと該当するのかも知れませんが・・・

・東京都知事の小池さんへ

確かこの人の公約かマニュフェストでこんなのがありましたのでちょっと気になったので提唱しておきます

[・ラッシュの満員電車をなくす]+[・多くに二階建て車両の導入を検討してはどうか?]

・・・どう考えましてもそんなの無理!
ちょっと実態にそぐわない非現実的な発想でしょうね・・・
もし本当にそんなのできるくらいなら
日本全国プロの現場がちゃんと動いてとっくの昔に解決しているでしょうね・・・
もう過去の遺産になってるでしょう!
かえってドアー付近の混雑に拍車が・・・

参考までに二階建て車両が導入されている社線区の事例書いておきますと・・・

・新幹線E1&4系:確かに人は沢山乗れますが
スピードアップに繋がらなかったり他の運用車両との兼ね合いで問題があったりしまして
現実的には運用上のネックにもなりかねませんので難がありありで・・・
それに運用も限定されておりますし実運用終了の発表もされているそうですが・・・
他にも諸問題が色々あるそうですが・・・

・京阪特急8000系:実質平屋車部分のスペースと扉付近の混雑だけが激しくて
実質段差が存在します二階と一階部分は基本ちょっと空いてますね・・・
ラッシュ時だと最悪混雑に階段から無理矢理上下移動しないとならないのでこれ結構危ないですよ!
混雑の上で階段部分で押されますと相当やばいですよ・・・
閑散時にはもってこいですが通勤時運用にははっきりいって不向き!

・名鉄&小田急:これは論外でしょうか・・・

・全車グリーン車:これならまあねえ・・・

・近鉄特急ビスターカー:観光用としましてならば一定の定評がありますが
これが通勤用となりますとちょっとね・・・
それに二階建て部分のビスターカーと平屋車部分となります連結部付近には
ちょっと分かり難いおかしな嫌な段差の存在や鉄扉が・・・
おまけに通路狭いしバリアフリーでもないし・・・

故に混雑度合の結論:平屋>二階上>一階下

事実上乗車座席定員制の全車グリーン車か指定席車なら向いているかも知れませんが
全車普通車自由席となりますとやっぱ向いてない・・・

これっ実際に東京都へと本当に提議してみるべきかな・・・!?
小池さん今までに二階建て車両に何度かご乗車されたことは本当におありなのでしょうか?

・・・最後に自分にとっては第三者の部外者で完全に無関係者ではありますが
下の人の投稿内容の件に関しまして自分からも少々物申しておきたい点があります
流石に看過・黙認できない点がありますので
色々と文章推敲や熟考しましてきちんと記載しますので
お時間可也必要となりますので一箇月以上経過しました9月以降にでも
きちんと確りとした形式で記載しようかと考えておりますので
(その前に柏原悲劇ネタを先に仕上げますが)・・・


投稿日 2017年08月05日(土) 05時34分 投稿者 無知ですよ [47.89.17.36(修)]


[23849] 御礼

こうやライナー様、けのゆきお様、皆様、こんばんは。

阪和線の103系関連のレス+正確な情報のご教示ありがとうございます。運用表までは確認していませんでした。また、大雨の影響による運用変更もあったようで、その点についても把握していませんでした。大変失礼致しました。

阪和線の103系については置き換えが完了しましたが、引き続き、羽衣線で運用に入っている103系ワンマン車編成と、阪和線で運用に入っている205系0番台の動向、そして運用離脱中の205系1000番台の今後の転用先などについても気になるところです。

以上、取り急ぎのレスですが失礼しました。


投稿日 2017年08月02日(水) 22時44分 投稿者 三河安城 [ai126246123153.62.access-internet.ne.jp(修)]


[23848] 三河安城さんへ

みなさん こんばんは。

>三河安城さん

推測で書かないで下さい。日根野支所の4ドア6連運用で225系へ置き換えられたのはA22〜24です。A21は6連運用のラスト(日根野入庫)でA22がスタート(日根野出庫)3月の改正でA22〜24、A25・26・21の3運用で1組です。あと、現時点での103系の最終運用は29日の719H(旧A24)です。



投稿日 2017年08月01日(火) 23時58分 投稿者 けのゆきお [ntoska149243.oska.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp(修)]


[23847] 阪和線103系撤退

三河安城さん、みなさん、こんばんは。

ついにその日が来たのですね。羽衣支線はもうしばらく残るのでしょうが。
あと1年で(阪和線・関西地区とも)103系デビュー50周年を迎えるところでしたが。

本当にお疲れさまでした・・・


投稿日 2017年08月01日(火) 22時44分 投稿者 こうやライナー [softbank220017171040.bbtec.net]


[23846] JR西日本通勤形電車の話題

皆様、こんばんは。一昨日の土曜日の夜から昨日の日曜日にかけて大阪・岡山へ出かけましたので、途中で見かけたJR西日本各線
の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●網干総合車両所明石支所207系・321系(JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線・JR東西線・学研都市線)

C0003=Z12+S51( 234B)  C0007= Z5+S41( 230B)  C0059=T21+S59(1223B)  C0061= D1   (1224B)  C0072=Z11+S40(1229B)  
C0076=D37    ( 513B)  C0081=Z15+S23(1231B)  C0087= D5    (1226B)  C0094=D31   ( 233B)  (以上29日・以下は30日確認)

C0004=Z22+S54( 110B)  C0017=D12    ( 502B)  C0018=T13+S27( 114B)  C0025=D10    (4432B)  C0028=Z23+S16( 503B)  
C0079=D19    ( 100B)  C0095=T14+ S7( 104B)  

30日の早朝からの大雨の影響に伴い、JR宝塚線〜福知山線は始発から9時頃?まで福知山−新三田間にて運転を見合わせたため
、一部の列車に遅れと運休が発生していました。これにより一部運用も変更されていた模様です。以下は昼以降に確認した分です。

C0003=D10    (4520B)  C0004=Z12+S51(1175B)  C0005=T20+S57(4513B)  C0007= T3+ S3(4516B)  C0010= H4+S29( 159B)  
C0013=T15+S12( 205B)  C0017=D12    (4518B)  C0023= T2+S15(4522B)  C0025=H12+S32( 163B)  C0027= T9+S11( 183B)  
C0030= F1    ( 160B)  C0032=D2     ( 173B)  C0035=Z22+S55(1165B)  C0045=D16    ( 162B)  C0047= D7    ( 157B)  
C0048=Z21+S45( 161B)  C0054= T6+S17( 167B)  C0056= H8+S46(1195B)  C0062= D1    (1158B)  C0063=T21+S59( 164B)  
C0064=Z19+T18(1169B)  C0065= D4    (5971M)  C0068= T8+ S5(4505B)  C0069=T29+S66( 190B)  C0070=T14+ S7(4501B)  
C0079=D19    (1199B)  C0085=D21    (4511B)  C0100=D38    (1193B)

207系Z5編成にリニューアル工事が施工されていたのを確認しました。また、S52編成が単独で網干総合車両所明石支所構内
に留置されていましたので、現在相方のZ20編成がリニューアル工事の施工にために入場中なのではないかと思われます。

●吹田総合車両所森ノ宮支所103系・201系・323系(大阪環状線〜JRゆめ咲き線)

04M=Tc201- 93(1573 )  05M=Tc201-124(1586 )  09M=Tc103-841(1600 )  10M=Tc201- 62(1588E)  23M=LS06     (1590 )  
25M=Tc201- 61(1571 )  (以上29日確認・以下は30日確認)

05M=Tc201- 93(1302 )  26M=Tc201- 61(1326 )  62M=Tc201- 90(1301 )  

理由については不明ですが(後述する阪和線の大雨による遅れ・一部運休の影響か?)、大阪環状線においても午前中?に大幅な
運用変更があった模様です。クハ201−90〜クハ200−90の8両編成(USJラッピング「ユニバーサルワンダーランド」
編成で、運用番号表示は「62M」のまま)・クハ103−841〜クハ103−848の8両編成(「OSAKA POWER 
LOOP)は共に日中の外回り周回運用に入っていました。それも含めて、以下は午後〜夕方にかけて見かけた分です。

02M=LS05     (2494E)  05M=Tc201- 90(1476 )  06M=Tc201-124(2495E)  08M=Tc201-120(2486E)  22M=Tc201-123(2487E)  
23M=Tc103-841(1472 )  24M=LS06     (1461 )  25M=LS07     (1469 )  26M=LS02     (2498E)  27M=LS03     (1474 )  

●吹田総合車両所奈良支所103系・201系(大和路線・奈良線)

48A=Tc103-167(日中京都駅構内留置)  

62A=Tc201- 68(1807K)  70A=Tc201-135(1799K)  71A=Tc201-143(1800K)  72A=Tc103-243(1809K)  74A=Tc201-122(1808K)  
77A=Tc103-241(1810K)  (以上30日確認)

●吹田総合車両所日根野支所103系・205系(阪和線)

A23?(A26)=Tc205-38(1626H)  A22(A25)=Tc205-36(1636H)  (以上30日確認)

阪和線でも、30日の午前中に大雨の影響に伴い、日根野−和歌山間にて運転を見合わせた影響に伴い、天王寺−日根野間も含めて
昼過ぎまで各列車に遅れと一部運休が発生していた模様です。

7月29日の土曜日に阪和線で一部運用変更があった模様で、103系・205系0番台の運用3本が225系5100番台に置き
換えられた模様です。[23842]で少々触れましたように、225系5100番台の今年度新造分の6両編成3本18両の落成
に伴い実施された模様ですが、これにより103系は運用に入っていた6両編成3本(クハ103−255〜クハ103−256・
クハ103−797〜クハ103−804・クハ103−837〜クハ103−846)がすべて前日の28日にて営業運転を終了
して、阪和線の通勤形電車は205系0番台の4本が、運用3本・予備1本で引き続き運用に入っている状況となった模様です。

(上記の運用報告の()内の運用番号は3月4日のダイヤ改正時の運用番号です。おそらく旧A21〜A23運用の3本が225系
5100番台に置き換えられ、旧A24〜A26運用の3本が新A21〜A23運用となったものと思われます。)

なお、鳳の電留線には205系1000番台が2本(クハ205−1001〜クハ204−1001+クハ205−1005〜クハ
204−1005)と、103系が6両編成1本(クハ103−115〜クハ103−116)・3両編成2本(クモハ103−
2504〜クハ103−192ともう1本は不明)が留置されていましたので、運用離脱した103系の6両編成3本は日根野支所
にいるものと思われます。

羽衣線のほうは、鳳駅のホームの延長工事が完了していましたが、柵が設置されたままで延長部分は立入禁止の処置がされており、
ホームの乗車位置案内も、3扉車の乗降口を示す三角印がなかったため、まだ引き続き103系のワンマン運転対応の3両編成での
運転となっているようです。

●網干総合車両所103系3500番台(播但線)

52C=BH3(5607M)  54C=BH2(5608M)  55C=BH4(5611M)  (以上30日確認)

●岡山電車区105系(山陽本線岡山地区〜福塩線)

 232M~5720M= F3+ F1  (以上30日確認)

F1編成は網干総合車両所にて検査が施工され、併せて車体塗色の濃黄色一色塗装への変更が実施されました。なお、これにより
岡山電車区配置の105系0番台は全編成の車体塗色の濃黄色一色塗装への変更が完了して、現役の105系は全車両が地域別単色
塗装(岡山・広島支社管内配置車は濃黄色一色塗装・和歌山支社管内配置車は青緑色一色塗装)となっています。

以上、失礼しました。

投稿日 2017年07月31日(月) 22時38分 投稿者 三河安城 [ai126198098254.60.access-internet.ne.jp(修)(修)]


[23845] JR東日本通勤形電車の話題

こうやライナー様、皆様、おはようございます。ご指摘ありがとうございます。

阪和線の205系0番台は、現状からそのまま残るものと当方は予想していましたので、225系5100番台の投入完了に伴い
103系と(既に全編成運用を離脱した)205系1000番台の置き換えについても間もなく完了するという意味で書き込みした
ですが、ネット上の情報(あるいは噂?)では103系と共に運用離脱するという話も出ていますので、今後の動向について非常に
気になるところです。

話は変わりまして、この一週間に出かけた際に見かけたJR東日本各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を
書き込みします。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線)

79T=T15(1178T)  19H=H54(1118H)  (以上22日確認)

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

05A=173(1104A)  07A=114(1207A)  19A=125(1118A)  03B=138(1102B)  37B=127(1136B)  43B=182(1243B)  05C=148(1005C)  
13C=105(1213C)  15C=153(1215C)  (以上22日確認・以下は26日確認)

21A=109(1220A)  31A=142(1231A)  39A=145(1138A)  77A=148(1276A)  05B=146(1305B)  09B=132(1208B)  17B=144(1216B)  
19B=173(1118B)  29B=165(1228B)  39B=124(1138B)  43B=163(1343B)  45B=115(1144B)  15C=141(1144C)  

●東京総合車両センターE231系500番台・E235系(山手線)

13G= 04(1213G)  27G=533(1227G)  71G=510(1271G)  

00G=542(1100G)  10G=544(1110G)  12G=515(1112G)  14G=546(1114G)  16G=547(1116G)  22G=506(1122G)  50G=525(1150G)   
52G=545(1152G)  56G=534(1256G)  58G=523(1158G)  72G=516(1172G)  (以上22日確認) 

東京総合車両センターの旧大井工場の構内にE235系1編成が留置されていました。おそらくトウ06・トウ07編成のどちらか
の編成と思われ、10号車のサハE231−4600番台→サハE235−4600番台の改造工事が終わって、編成内への組み
込みが実施されたものと思われます。

●松戸車両センターE233系2000番台(常磐緩行線〜東京メトロ千代田線〜小田急小田原線・多摩線)

マト18編成が東京総合車両センターに入場中で、中間車の8両が構内の湘南新宿ラインが走行する線路脇の位置に留置されて
いました。先頭車の2両については現在保安装置の改造工事(ATO・CBTC・ホームドア関連・ATS−P本設置)の施工中か
と思われます。おそらく、[23835]にて報告したマト?編成というのはこのマト18編成だったようです。

なお、一緒に入場していたマト12編成は改造工事の施工を終えて出場した模様で姿が消えていました。その一方で、大宮総合車両
センターに入場中の小田急4000形4057Fについては以前と変化はありませんでした。

●川越車両センターE233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

01=102(1100K)  15=108(1214K)  37=121(1136K)  53=129(1252K)  55=107(1154F)  (以上22日確認・以下は26日確認)

29=131(1329K)  

●東京臨海高速鉄道東臨運輸区70−000系(りんかい線〜埼京線・川越線)

81= Z7(1180F)  91= Z9(1290T)  (以上22日確認)

●中原電車区E233系8000番台(南武線)

N35編成が郡山総合車両センターに入場中で、クハE232−8035+モハE232−8235以外の4両が構内の東北本線の
線路脇の位置に留置されていたのを乗車していた東北本線の列車内から確認しました。他の2両は工場内に入っているものと思われ
、おそらく2両のうちのどちらかの車両の床下に車載モニタリング装置が搭載されるものと思われます。

●鎌倉車両センターE233系6000番台(横浜線)

11K=H023(110K)  35K=H001(1135K)  (以上22日確認)

●小山車両センター205系600番台(宇都宮線)

 659M= Y8   657M=Y10   634M= Y1   652M= Y7   654M= Y4   656M= Y9  (以上22日確認)

●幕張車両センター209系2100番台(内房線・外房線・東金線・総武本線・成田線)

1編成が大宮総合車両センターに入場中で、大宮駅付近の位置に211系3000番台C6編成のうちの旧A19編成3両の奥に
出場待ち?で留置されていました。

●仙台車両センター宮城野派出所205系3100番台(仙石線)

2048S=M16  2143S=M17  (以上22日確認)

1131S=M01  1022S=M16  2045S= M6  2046S=M10  2141S= M1  (以上23日確認)  

 631S=M14  1232S= M6  1222S= M3  1322S= M4  1221S=M19  1321S=M15  1341S= M6  1331S=M16  1461S= M3  1421S=M14  
1441S=M12  2048S=M17  2143S=M12  (以上24日確認) 

 631S= M1   574S=M11  (以上25日確認)

以上、失礼しました。

投稿日 2017年07月27日(木) 08時51分 投稿者 三河安城 [ai126154008033.28.access-internet.ne.jp(修)(修)]


[23844] 山手線205系のアンテナ

みなさん、こんにちは。

最近発売された雑誌に、登場間もない205系の写真が掲載されていました。その説明文に「無線アンテナも無い」とありましたが、これは誤りです。
山手線用の205系の先頭車は、いわゆる「国電無線アンテナ」と呼ばれ、クハ103のATC車が装備していたのと同じ細いアンテナを装備して落成しています。(現在は太めのアンテナに交換)

本文記事を書いている方は国電の専門家なので、他の人(編集者か写真の撮影者?)が付けた説明文なのでしょう。

そういえば、鉄道博物館のクハ103-713には、この細いアンテナが付いていたと思いますが、改装してからは、どうなっていますかね。


投稿日 2017年07月25日(火) 13時24分 投稿者 前納浩一 [i114-181-152-233.s42.a013.ap.plala.or.jp]


[23843] 阪和線4扉車の動向

三河安城様>
今回も運用報告ありがとうございます。
ところでまた指摘なのですが、205系1000番台は4両固定編成で昨年12月に運用を離脱しています。
今現役なのは6両編成の205系0番台です。
ただ3扉車に統一すると10〜20両程度車両が不足するのでこの補充はあるのかどうか、また羽衣支線の後継車両はどれになるか目が離せないところです。

その他
1.鳳駅の羽衣支線ホームが天王寺寄りに延伸されています。あとは屋根や柵(いわゆるホーム柵ではない)を設置するのでしょうか。
2.休車中のHK610編成(クハ103−115〜6連)が先日運用についていたそうです。


投稿日 2017年07月19日(水) 23時34分 投稿者 こうやライナー [softbank220017171040.bbtec.net(修)]


[23842] 7月15・16日の関西地区各線の運用報告など

前納様、国鉄型好き様、サハ103−770様、皆様、こんばんは。レス&情報ありがとうございました。

話は変わりまして、7月15日の夜から16日にかけて所用で京都・大阪へ出かけましたので、その合間に見かけたJR西日本関西
地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を当方の都合により遅くなりましたが書き込みします。

●網干総合車両所明石支所207系・321系(JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線)

C0002=D32    ( 147B)  C0004=T21+S59(1134B)  C0006= D3    ( 145B)  C0009=D34    ( 155B)  C0010=T22+S64( 159B)  
C0013=Z15+S23(1145B)  C0016=D37    ( 165B)  C0025= Z3+S44( 163B)  C0027= D5    ( 148B)  C0029=H10+ S9(1136B)  
C0030=D11    ( 149B)  C0032=T11+S26( 143B)  C0035= Z1+S54(1165B)  C0038=T15+S12(2736M)  C0040=D10    (1166B)  
C0045= T6+S17( 151B)  C0047=T23+S65( 138B)  C0048=D18    ( 161B)  C0054= D2    ( 167B)  C0062= D4    (1147B)  
C0063= T1+ S4( 163B)  C0064=H14+S49(1169B)  C0068=D20    (1164B)  C0071= Z8+S19(1143B)  C0073=T30+S60(3752M)  
C0079= D7    (1141B)  C0086=Z18+S48(1139B)  C0087=D39    (1163B)  C0100=D30    (1167B)  以上16日確認

207系Z3編成にリニューアル工事が施工されていたのを確認しました。

●吹田総合車両所森ノ宮支所103系・201系(大阪環状線〜JRゆめ咲き線)

04M=Tc201- 63(1573 )  05M=Tc103-841(1604 )  09M=Tc201-120(1600 )

23M=LS07(1590 )  24M=LS02(1569 )  25M=LS05(1571 )  26M=LS06(1575 )  以上15日確認分、以下は16日確認分

02M=Tc201-124(2494E)  04M=Tc201- 61(1497 )  05M=Tc201- 63(1464 )  08M=Tc201-123(2486E)  22M=Tc103-841(2538E)  
62M=Tc201-141(2511E)  63M=Tc201-140(2499E)  

22M=LS06(1468 )  23M=LS03(1466 )  24M=LS07(1455 )  25M=LS02(1457 )  26M=LS05(2498E)  27M=LS04(1459 )  

323系は今年度落成分のLS08編成が既に川崎重工兵庫工場から落成して出場していますが、運用変更が実施されていないため
か、まだ営業運転は開始していない模様です。一方で、近畿車輛では東京メトロ日比谷線用の13000系の落成〜出場が続いて
いますが、その中で323系LS09編成の一部の車両が姿を現しており、8〜9月頃には落成して出場するものと思われます。
(詳細につきましては「川崎重工 ブログ」・「近畿車輛 ブログ」にて検索願います。)

一方で、103系・201系の今後の動向についても気になるところですが、前回報告した5月以降に、新たに運用離脱した編成は
無いようで、103系は2本、201系は15本が引き続き運用に入っている模様です。

●吹田総合車両所奈良支所103系・201系(奈良線・大和路線)

64A=Tc201-143(1876K)  以上は15日確認分、以下は16日確認分

43A=Tc103-229(1631M)  44A=Tc103-225(1633M)  45A=Tc103-263( 633M)  46A=Tc103-253( 629M)  47A=Tc103-167(1637M)  
48A=Tc103-181(日中京都駅構内留置)  

62A=Tc201- 77(1807K)  65A=Tc201-143(1805K)  66A=Tc201-119(1430K)  70A=Tc201- 64(1799K)  71A=Tc201-122(1800K)  
72A=Tc201-138(1809K)  73A=Tc201-125(1815K)  74A=Tc103-241(1433K)  75A=Tc201-136(1801K)  76A=Tc103-243(1802K)  
77A=Tc201- 67(1803K)  

●吹田総合車両所日根野支所103系・205系(阪和線)

A22=Tc205- 35( 653H)  A23=Tc103-797( 663H)  A25=Tc205- 37( 655H)  A26=Tc103-255( 645H)  以上16日確認

クハ103−835〜クハ103−842の6両編成が吹田総合車両所へ回送され、3両ずつに分割されてクハ103−835+
モハ103−777+モハ102−2034の3両は構内の本線脇の奥(吹田駅寄り)に、モハ103−769+モハ102−
2026+クハ103−842の3両と思われる車両は、工場の奥に留置されていたのを乗車していた新快速の車内から見かけ
ました。前面・側面共に行先表示幕は抜かれておらず「回送」を表示していましたが、廃車されて今後は解体されるものと思われ
ます。なお、春から工場の入口付近に留置されているクハ201−89・クハ103−265〜クハ103−266の4両編成と
その手前に留置されている223系9000番台・213系試験車「U@tech」については以前と変化はありません。

その他、ネット上からの情報では、クハ103−103−829〜クハ103−148・クハ103−844〜クハ103−244
の6両編成2本が今月に入ってから共に吹田総合車両所宮原支所へ回送されて疎開留置され、一方で、今年度中に落成予定となって
いた225系5100番台の6両編成3本はすべて先月中に川崎重工兵庫工場にて落成して出場したとのことで、阪和線の103系
についても、今後(秋頃か?)運用変更が実施されて、103系と205系1000番台の225系5100番台への置き換えが
すべて完了することが予想されます。

以上、失礼しました。

投稿日 2017年07月18日(火) 22時12分 投稿者 三河安城 [ai126246046157.62.access-internet.ne.jp(修)]


[23841] 中原区E233系ATS−P非常読み替え改修工事

三河安城さんこんばんは。

中原区に1本だけ残っていた209系の後釜として豊田区から転属してN36編成となったE233系の運転台にも表題の工事が済んでいる旨のテプラシールが貼られています。それに対して中原区の生え抜きのE233系には貼られておりません。



投稿日 2017年07月16日(日) 21時06分 投稿者 サハ103-770 [em114-49-7-250.pool.e-mobile.ne.jp]


[23840] 大宮情報

三河安城さん、皆様こんばんは。

E231系に以前から噂どうりだった動きがあるようですね。ところで205系ですが大宮構内にケヨM19のサハ2両と
モハユニット5038が留置されていました。ただ床下機器は汚れたままでした。検査はこれからでしょうか?


投稿日 2017年07月14日(金) 22時37分 投稿者 国鉄型好き [60-61-72-65.rev.home.ne.jp(修)]


[23839] 青森改造センター

三河安城さん、みなさん、こんばんは。

リンクされた記事の中に、「次の編成は、より高度な業務が負荷されてくる。」とありますね。これは多分、車体外板の穴あけ加工が必要な半自動ドアボタンの設置工事を指しているものと思われ、現在入場中のB5編成(の一部)は、八高・川越線用に改造されることを意味している可能性が高いです。

武蔵野線は205系が40編成以上ありますから、いつ置き換えを始めても効率が悪くないですけれど、八高・川越線用は5編成しかないので、それらの検査周期に合わせて置き換え計画が立てられることと思います。205系3000番代の検査時期などについても注目しておきたいところです。


投稿日 2017年07月14日(金) 22時35分 投稿者 前納浩一 [i114-181-152-233.s42.a013.ap.plala.or.jp]


[23838] E231系ミツB22編成の工事が終了

皆様、こんばんは。

[23833]にて報告しました、JR東日本テクノロジー青森改造センターにて改造工事中だったE231系0番台ミツB22編成ですが、ミツB5編成のサハE231−14を組み込んだ8両編成にて機器更新工事・転用改造工事の施工を終えて一昨日に同センターから出場しました。昨日に秋田総合車両センターへ配給輸送されて、今後は車体保全検査(+車体の帯色の変更)を施工されてから京葉車両センターへ転属して、9月以降に武蔵野線〜京葉線にて営業運転を開始する予定であるとのことです。

なお、同センターにはミツB5編成の残りの車両が入場中のため、引き続きE231系0番台への機器更新工事・転用改造工事が継続して実施されるものと思われます。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170712-12203749-webtoo-l02

以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。


投稿日 2017年07月14日(金) 18時06分 投稿者 三河安城 [ai126154050146.28.access-internet.ne.jp]

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