103系掲示板
(国鉄・JR通勤形電車総合掲示板)

103系に関する掲示板です。日本全国どこの103系でもOK。どんどん書いちゃってください。
でも・・・みんなを不愉快にする書き込みは書かないでくださいね。
あなたは人目のお客さんです。
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[23837] 一昨日・昨日の首都圏地区各線の運用報告など

皆様、おはようございます。当方の都合により遅くなりましたが、一昨日日曜日・昨日月曜日に見かけたJR東日本首都圏地区各線
の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。(運輸報告は▲=9日・★=10日確認分)

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線・青梅線)

07T= T6(2107T)  09T=T37(2209T)  15T=T39(2114T)  17T=H59(2017T)  21T= T8(2221T)  23T=T16(1923M)  29T= T9(2229T)  
31T= T3(2231T)  37T=T33(2136T)  47T=T32(2047T)  55T=H58(2155T)  59T=T12(2159T)  63T=T29(2162T)  81T=T40(2181T)  
83T= T2(1983M)  07H=H44(1907M)  15H=H49(2115H)                  07 =青463+青663(2207 )          (以上▲・以下は★)

23T= T8( 723T)  83T=T40( 783T)  

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

23B=170(2223B)  05C=133(2205C)  (以上▲・以下は★)

29A=153( 629A)  61A=123( 660A)  21B=110( 621B)  31B=156( 630B)  27C=145( 626C)  29C=106( 628C)  

●東京総合車両センターE231系500番台・E235系(山手線)

21G=527(2221G)  23G=516(2223G)  29G=502(2229G)  75G=551(2275G)  00G=505(2200G)  58G=513(2258G)  (以上▲・以下は★)

01G=543( 601G)  17G= 04( 617G)  21G=542( 621G)  75G=528( 675G)  

02G=535( 602G)  12G=550( 612G)  14G=527( 714G)  26G=539( 726G)  28G=541( 728G)  70G=523( 770G)  

E235系量産車編成は、現在トウ07編成までが総合車両製作所新津事業所にて落成して、東京総合車両センターへ配給輸送され
ましたが、総合車両製作所新津事業所からの次の出場は、10月14日実施予定のダイヤ改正での常磐線増発用のE531系となる
ようなので、E235系量産車の落成はしばらく間隔があいて、トウ08編成(以降)の落成は9月以降となる模様です。

(10月14日実施予定のダイヤ改正の詳細については、「113系掲示板」にて報告しましたので、そちらを参照願います。
また、E531系増備車の情報に関する話題も明日以降に「113系掲示板」にて報告する予定です。)

一方で、総武・中央緩行線への転用改造工事(+機器更新工事の施工+車体保全も?)を終えたE231系500番台が1編成
(おそらく元トウ508編成→ミツA508編成かと思われる)が出場待ちで東京総合車両センター構内の入口付近に留置されて
いたのを昨日帰りに乗車した下り東海道新幹線の車内から見かけました。今週中には出場するものと思われます。その他、TK構内
留置中のE233系1000番台サイ177編成の8両、E233系2000番台のマト12編成については以前と変化は無い模様
でした。(トウ508編成から抜かれた10号車のサハE231−4608は、サハE235−4608への改造工事を施工中なの
ではないかと思われます。)

●三鷹車両センター209系500番台・E231系0番台(総武・中央緩行線)

17B= B33(回2216B)  57B=  B4(2057B)  17C=C508(2208C)  (以上▲)

●川越車両センターE233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

57=128(2157K)  (以上▲)

●京葉車両センターE233系5000番台(京葉線〜外房線)

ケヨ520編成が長野総合車両センターに自走で入場して、編成をバラされて構内の入口付近の工場横に9・8号車(モハE233
−5420+モハE232−5420)の2両が、5〜1号車(モハE233−5020〜クハE232−5020)の5両が廃車
解体待ちの留置線に廃車解体待ちの107系100番台の8両や211系3000番台のサハ5両、富士急行に譲渡されて改造待ち
で以前から留置されている205系元ハエ28編成の4両と共に留置されていました。現在、7号車のサハE233−5020に
車載モニタリング装置の取り付け改造工事を施工中の模様で、工事の終了後に出場して京葉車両センターに戻るものと思われます。

(長野総合車両センター構内にて廃車解体中・廃車解体待ちの近郊形電車の詳細につきましても、明日以降に「113系掲示板」
にて報告する予定です。)

以上、失礼しました。

投稿日 2017年07月11日(火) 09時26分 投稿者 三河安城 [ai126151052039.55.access-internet.ne.jp]


[23836] 大宮にて

こんばんは。構内に205系M33の一部が検査を終え留置されています。なお南側の小田急4000型は変わらずです。


投稿日 2017年07月09日(日) 00時11分 投稿者 国鉄型好き [60-61-72-65.rev.home.ne.jp(修)]


[23835] 昨日の首都圏地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。昨日は所用で東京へ出かけましたので、その途中で見かけたJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告
や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線)

11T= T1(1011T)  15T= T9(1015T)  27T= T3(1527T)  29T=T42(1029T)  31T=T19(1031T)  33T=T10(1733T)  39T=T13(1039T)  
43T=T14(1342T)  47T=T24(1046T)  49T=T29( 948T)  53T=T34(1053T)  57T=T30(1857T)  61T=T33(1061T)  63T=T39(1562T)  
67T=T27(1167T)  69T=T32(1169T)  71T=T17(1117T)  73T=T18(1672T)  77T=T35(1776T)  81T= T7(1681T)  03H=H50(1703H)  
05H=H54(1705H)  11H=H47(1811H)  13H=H46(1813H)  17H=H59(1017H)  19H=H44(1019H)  21H=H52(1520H)  23H=H56(1123H)  

春頃から、両先頭車にATS−P非常読み替え改修工事が順次実施されていますが、大部分の編成にて改修工事が終わっている
ようです。(運転台にその旨を示すテプラシールの貼り付けを確認)

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

01A=143( 801A)  05A=161(1305A)  07A=160( 706A)  09A=167( 708A)  11A=152( 710A)  13A=114( 812A)  15A=176( 814A)  
17A=149(1016A)  19A=158( 919A)  61A=112( 861A)  63A=131( 763A)  65A=166( 764A)  67A=163( 963A)  69A=165(1469A)  
75A=164( 875A)  01B=162( 800B)  03B=127( 803B)  05B=142( 704B)  09B=170( 809B)  17B=106(1417B)  19B=151( 818B)  
23B=144(1222B)  29B=119( 729B)  31B=159(1430B)  37B=113( 937B)  43B=140( 943B)  47B=156( 746B)  49B=123( 748B)  
51B=122(1151B)  01C=104( 700C)  03C=109( 703C)  13C=155( 813C)  15C=118(1014C)  17C=124( 717C)  19C=173( 719C)  
21C=172( 821C)  23C=130(1023C)  25C=135(1324C)  

11時55分頃に神田駅にてホームから乗客が線路に転落して、ホームの非常ボタンが押された影響に伴い、一時運転を見合わせた
ため、運転再開後の一部の電車に遅れと運休が発生し、関連して運用変更も発生していました。以下は変更後の確認分です。

07A=164(1406A)  13A=108(1512A)  19A=171(1418A)  63A=115(1463A)  75A=151(1475A)  09B=109(1408B)  37B=160(1436B)  
43B=119(1343B)  03C=122(1302C)  13C=172(1412C)  21C=113(1420C)  

新たに大森駅・蒲田駅にホームドアが設置されることが発表されました。

http://www.jreast.co.jp/press/2017/20170616_t01.pdf

●東京総合車両センターE231系500番台・E235系(山手線)

01G=550( 701G)  03G= 05(1003G)  05G=536( 805G)  07G=515( 807G)  09G=530( 709G)  11G=527( 711G)  13G=526( 913G)  
15G=529(1415G)  17G=533( 717G)  19G=519( 819G)  21G=511( 821G)  23G=544( 823G)  25G=512(1225G)  27G=542(1027G)  
29G=501(1429G)  51G=538(1451G)  71G=541( 871G)  73G=549(1273G)  75G=547( 875G)  

00G=545(1400G)  02G=537(1402G)  04G=546( 804G)  06G=535( 806G)  08G=543(1008G)  10G=531(1110G)  12G=516( 812G)  
14G=505( 914G)  16G=510(1116G)  18G=506(1018G)  20G=532(1120G)  22G=548(1422G)  50G=521( 850G)  52G=534(1452G)  
54G= 04( 954G)  56G=517(1156G)  58G=523( 858G)  70G=524( 870G)  72G=504( 972G)  

山手線も、上記の京浜東北線神田駅でのホームからの乗客転落に伴い一時運転を見合わせ、その後も混雑等で外回り電車・内回り
電車共に十数分程度の遅れが発生していたため、午後に運用変更が実施された模様です。以下は変更後の確認分です。

04G= 04(1504G)  20G=506(1520G)

E235系の量産車編成は、トウ05編成までの4本が営業運転を開始していますが、トウ02・トウ03編成の2本は10号車が
サハE231−4640・4603を改造したサハE235−4640・4603が組み込まれたのに対して、トウ04・トウ05
編成の2本は、10号車は新造車のサハE235−501・502が組み込まれていました。以前紹介したプレスリリースからの
情報では、E235系はトウ01〜トウ50編成の50本が製造され、E231系500番台の52編成から2本少ないため、この
ことからサハE231−4600番台は4両がサハE235−4600番台に改造されずに廃車となるようです。

なお、後述しますがトウ507編成が三鷹車両センターへ転出してミツA507編成となりましたので、編成から抜かれた10号車
のサハE231−4607は、引き続き現在も東京総合車両センターに入場中かと思われ、E235系のサハE235−4607に
改造されて、トウ06編成の10号車に組み込まれるものと思われます。

●三鷹車両センター209系500番台、E231系0・500・800番台(総武・中央緩行線、東京メトロ東西線直通電車)

03B= B40(1003B)  05B= B57(1004B)  13B= B36(1013B)  17B=C512(1616B)  19B=  B3(1018B)  21B=A507(1021B)  
27B= B10(1627B)  29B= B29(1629B)  31B=  B4(1030B)  35B=A503(1034B)  41B= B15(1041B)  49B= B82(1048B)  
53B= B14(1753B)  57B= B18(1056B)  61B=  B1(1661B)  69B= B42(1068B)  71B= B26(1770B)  73B= B27(1773B)  
75B= B25(1674B)  79B= B30(1079B)  81B=  B9(1080B)  05C=C503(1005C)  07C= B38(1006C)  19C=C507(1618C)  
23C=C506(1023C)  03K= K6(A1703K)  

E231系500番台の山手線→総武・中央緩行線への転用は、ミツA520・ミツA540・ミツA503編成の3本に続いて、
4本目としてトウ507→ミツA507編成が機器更新工事の施工と併せて転用改造工事が施工されて東京総合車両センターから
三鷹車両センターへ転属して営業運転を開始していました。車体妻面の検査標記は、ミツA503編成が「29−5 東京総合車両
セ」・ミツA507編成が「29−6 東京総合車両セ」となっていましたので、機器更新工事(+転用改造工事)は車体保全と
併せて施工された模様です。

今年に入ってから、東京メトロ東西線の05系・07系・15000系、東葉高速鉄道2000形の前面・側面のLED式行先表示
機に各駅停車でも種別が表示されるように順次変更されていますが(フルカラーLED式表示機装備車は「各駅停車」・3色LED
式表示機装備車は「各停」)、E231系800番台については今のところは変更されておらず、「中野」・「西船橋」などと各駅
停車では行先のみの表示のままとなっていました。

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

31H=122+115 ( 931H)  33H=116+129 ( 732H)  35H=127+102 ( 935H)  51H=104+137 ( 750H)  55H=106+121 ( 754H)  
61H=1**?+103( 961H)  85H=138+114 ( 885H)  87H=130+110 ( 987H)  

マト110編成に機器更新工事が施工されていたのを確認しました。車体妻面の検査標記札は「29−5 長野総合車両セ」と
なっていましたので、長野総合車両センターでの指定保全か装置保全と併せて施工された模様です。今までE231系0番台の基本
編成は東京総合車両センターにて機器更新工事が施工されていましたが、東京総合車両センターでは山手線のE231系500番台
の転用改造工事の施工のためか、基本編成についてもこのマト110編成(と先週報告しましたマト111編成)以降は長野総合
車両センターにて機器更新工事が施工されているようです。

●松戸車両センタ−E233系2000番台(常磐緩行線〜東京メトロ千代田線〜小田急小田原線・多摩線)

マト12編成とマト?編成の2本が東京総合車両センターに入場中で、両編成の中間車6両が3両ずつ2組に分かれて構内の湘南
新宿ラインが走行する線路脇の位置に留置されていました。(手前がマト12編成の3両×2組・奥がマト?編成の3両×2組)
両先頭車の姿は無かったたので、おそらく保安装置関連の改造(ATO・CBTC・ホームドア設置関連)の施工中なのではないか
と思われます。

一度に2本の編成が工場に入場するのは今まで無かったと思われますが、小岩様が「国電ドットコム画像掲示板」に画像を投稿され
ましたように、昨年度末に総合車両製作所横浜事業所にて落成して配置されたマト19編成が営業運転を開始したため、予備編成が
増えたことにより、今後は保安装置関連の改造のペースを上げていくものと思われます。

なお、マト19編成は昨年度末に落成したものの、小田急線用のアナログ式列車無線装置が未搭載のため、5月13日からの小田急
電鉄でのデジタル式列車無線装置の使用開始に伴い、それ以降に営業運転を開始した模様です。また、同様に新造時から小田急線用
のアナログ式列車無線装置未搭載のため、小田急線乗り入れ不可(通称「サークルE」編成)だった東京メトロ16000系の一部
の編成(こちらも小岩様が以前「国電ドットコム画像掲示板」に画像を投稿されていますのでそちらを参照願います。)についても
5月13日以降に小田急線乗り入れ不可が解除され、その一方で今年度末で全廃予定のため、小田急線用デジタル式列車無線搭載が
未施工だった東京メトロ6000系が同日以降に小田急線乗り入れ不可(通称「サークルE編成」)となっています。

●川越車両センターE233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

01=116(1000K)  03=124( 902F)  07=117(1006K)  11=129( 910K)  15=113( 915K)  17=105(1516F)  19=115( 919K)  
21=130( 920K)  37=125(1036K)  39=131(1638K)  43=122( 942K)  53=103( 952K)  55=114( 955F)  57=111( 957K)  
59=119( 959K)  

●東京臨海高速鉄道東臨運輸区70−000系(りんかい線〜埼京線・川越線)

81= Z3( 981F)  83= Z8( 983F)  85= Z9( 984F)  87= Z7(1087F)  89= Z6( 988F)  

●中原電車区205系1100番台(鶴見線)

05=T14(1505B)  

●鎌倉車両センターE233系6000番台(横浜線)

11K=H001(1510K)  35K=H013(1535K)  39K=H012(539K)  

以上、長々と失礼しました。

投稿日 2017年07月03日(月) 23時23分 投稿者 三河安城 [ai126146033207.53.access-internet.ne.jp(修)(修)]


[23834] 6月23〜25日の首都圏各線の運用報告など

皆様、こんばんは。当方の都合で大変遅くなりましたが、6月23日(金)〜25日(日)のJR東日本首都圏地区各線の通勤形
電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。(運用報告は▲=23日・■=24日・★=25日確認分)

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線)

69T= T5(2068T)  (以上▲)

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

03A=142(2003A)  67A=178(2067A)  05C=169(2004C)  07C=148(2006C)  35C=175(2035C)  (以上▲)

11A=107( 611A)  13A=126( 613A)  65A=147( 565A)  69A=156( 669A)  71A=122( 671A)  73A=135( 773A)  07B=149( 506B)  
15B=176( 515B)  17B=123( 617B)  21B=170( 621B)  23B=110( 623B)  25B=140( 524B)  27B=175( 526B)  51B=104( 651B)  
01C=154( 501C)  03C=103( 502C)  05C=144( 605C)  07C=163( 607C)  09C=127( 508C)  11C=142( 610C)  (以上■)

05A=164( 505A)  07A=152( 507A)  09A=104( 509A)  11A=146( 511A)  13A=165(1913A)  15A=133( 615A)  17A=169(2017A)  
19A=166(1919A)  23A=113(1922A)  63A=176(1962A)  65A=155( 565A)  67A=115( 567A)  69A=109( 669A)  71A=123(1970A)  
75A=178(2074A)  77A=142(1977A)  03B=140(1902B)  05B=116( 505B)  09B=168(2009B)  15B=108( 515B)  19B=131( 669B)  
21B=144( 420B)  23B=143( 522B)  25B=162( 524B)  27B=128( 526B)  33B=161(2033B)  37B=179(2037B)  39B=154(2038B)  
43B=163(1742B)  51B=149( 450B)  01C=156( 501C)  05C=105( 504C)  07C=111( 506C)  07C=106(1906C)  09C=101( 508C)  
11C=174( 610C)  13C=173(2013C)  (以上★)

●東京総合車両センターE231系500番台・E235系(山手線)

15G=546(2015G)  17G=534(2017G)  35G=536(2035G)  41G=537(2041G)  43G= 03(2043G)  45G=512(2045G)  73G=530(2073G)  

12G=514(2012G)  24G=518(2024G)  32G=523(2032G)  60G=542(2060G)  62G= 02(2062G)  (以上▲)

03G=513( 503G)  05G=527( 505G)  51G=524( 651G)  71G=514( 571G)  

04G=512( 604G)  10G=512( 510G)  12G=522( 612G)  14G=501( 614G)  50G=535( 650G)  52G=537( 652G)  (以上■・以下は★)

01G=513( 501G)  03G-532( 503G)  05G=519( 505G)  07G=527(2007G)  09G=519(1909G)  15G=550(1915G)  19G=533(1919G)  
21G=506(1921G)  23G=516(1923G)  25G= 02(2025G)  29G=504(1929G)  51G=509( 551G)  71G=535( 571G)  73G=501( 573G)  
75G=522(1975G)  

00G=529( 500G)  02G=546( 502G)  04G=505( 604G)  06G= 01( 506G)  08G=525( 508G)  10G=528( 510G)  12G=518( 612G)  
14G=526(2014G)  22G=541(2022G)  50G=502( 650G)  52G=512( 552G)  56G=539(2056G)  58G=551(2058G)  72G= 03(2072G)  

理由については不明ですが、23日の夜の時点で外回り電車・内回り電車共に数分程度の遅れが発生していました。

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

65H=113+134 (2064H)  95H=133+102 (2195H)  (以上▲)   

33H=131+101 ( 633H)  71H=133+102 ( 671H)  83H=105+1**?( 682H)  (以上■)

31H=134+114 ( 531H)  35H=129+117 (2035H)  41H=123+1**?(1941H)  43H=112+130 (1942H)  61H=1**?+106(1961H)  
71H=1**?+109( 671H)  81H=129+106 ( 681H)  81H=1**?+106(1981H)  91H=136+111 (2091H)  (以上★)

マト111編成に機器更新工事が施工されていたのを確認しました。

●川越車両センターE233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

41=103( 640F)  53=127(2152K)  (以上■)

23日の夜に、戸田駅構内で発生した人身事故の影響により、21時の時点で赤羽ー大宮間で運転を見合わせ、川越線との直通運転
を中止(大宮駅にて川越方面に折り返し運転)していたため、各電車に遅れと運用変更が発生していた模様です。

●京葉車両センター205系5000番台(武蔵野線〜京葉線)

40M=M35(2640M)  (以上★)

●小山車両センター205系600番台(宇都宮線・日光線)

 833M= Y3   637M= Y8   630M=Y11   632M= Y4   634M= Y7+Y12   636M= Y1  (以上■)

●小田急電鉄喜多見検車区4000形(小田急小田原線・多摩線・江ノ島線〜東京メトロ千代田線〜常磐緩行線)+その他

小田急4000形は、4057Fが保安装置(ATO・CBTC・ホームドア関連装置)の取り付け工事のため松戸車両センター
へ回送後に大宮総合車両センターへ配給輸送されて、先頭車2両は早速工事を施工されるために工場内に入った模様で、中間車の
8両が大宮駅構内南側の新幹線ホーム高架下の位置に4両ずつ2列に留置されていました。

以前から、廃車後も大宮総合車両センターにて保管されていたオハ35 2001・EF15 192・EF80 36・クモハ
300−4の4両ですが、25日の時点では大宮総合車両センター北側の旧解体線を利用した「脱線復旧訓練所」のクハ209−7
が置かれている裏の新幹線高架下の位置に放置状態で置かれていたのを乗車していた高崎線の車内から見かけました。重機の姿は
見えなかったので、今すぐに解体されるということはなさそうですが、かつてこの4両と共に大宮総合車両センターにて保管されて
いたEF58 93・EF60 510・ソ301・キハ391が既に解体されており、この4両についても今後どうなるのかが
非常に気になります。

以上、失礼しました。

投稿日 2017年06月27日(火) 17時21分 投稿者 三河安城 [ai126162093117.56.access-internet.ne.jp(修)(修)]


[23833] E231系ミツB22編成の改造工事が進行中

国鉄型好き様、皆様、こんばんは。E235系および大宮関連の情報ありがとうございました。

話は変わりまして、JR東日本が4月に発足させた関連会社の「JR東日本テクノロジー青森改造センター」での改造工事の施工のため、三鷹車両センターにて保留車となっていたE231系0番台ミツB22編成のうちの7両が青森へ配給輸送された件につきましては、既にK−ちゃん様が[23797]にて報告されていますが、その改造工事中の模様が地元の報道機関にて紹介されました。

現在は機器更新工事(動画サイトの映像ではドアエンジン交換工事を施工中)を施工中で、その後は三鷹車両センター(総武・中央緩行線)から京葉車両センター(武蔵野線〜京葉線)へ配置換えに伴う転用改造工事が施工され、その工事の施工完了後の7月中旬には秋田総合車両センターへ回送される予定(完成検査の実施?)とのことで、その後も青森改造センターでは引き続き三鷹車両センター配置で総武・中央緩行線から他線区へ転用されるE231系0番台の機器更新工事・転用改造工事を順次施工していくとのことです。

ht tp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2017/20170620026167.asp

以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。


投稿日 2017年06月21日(水) 21時27分 投稿者 三河安城 [ai126183073072.57.access-internet.ne.jp(修)]


[23832] Re:[23831]


 >永尾信幸さん

 御多忙の中態々ご返答を頂戴を下さりまして誠に有り難う御座いました
本当に心より感謝御礼の念を申し上げ致します

 また本来なら削除されても当然の如くの投稿内容を然るべき処置を講ずるのを催さずに
黙認して許容して頂けました温厚な御配慮にも深く感謝御礼申させて頂きます
(厳しいとこや気の短いとこなら容赦なくそうなってたかも・・・)

>郵便物はポストに投函してください。としか言えませんね。
>テスト、実験とか書いてありますが、他人がそれによって迷惑を被るような行為はなさらない方が良いと思いますよ。

 勿論それは社会通念上・一般常識的にも全面的に仰る通りですし
全くもってご尤もですので何一つ反論も返す言葉も見当たりません

>何の為の質問かよくわかりませんが
>多くの駅の駅前にはポストがありますし、

 今の国会や首相ではありませんけど
もう少し意図や真意を分かり易く丁寧に説明し尽してお伝えしておいたほうが
より分かり易くよく伝わって良かったのかも知れませんね・・・(かえって逆効果も有り得るかも・・・)

 前言もしましたが勿論それは全面的に仰る通りですし全くもってご尤もですので何一つ反論も返す言葉もありません

 原則的には(略95%以上のケースでは)基本全面的にその通りなのですが
ただ田舎の小駅(本当の意味での日本の深い枝先部分ですね)や本数が極端に少ない箇所や
路面電車の停留所クラスまできますと
流石に駅近辺でありましてもどこにも見当たら無い場合も存在しまして(郵便ポスト+公衆電話一つでさえも)
それを見付けるまでにはそれだけで大変な時間と労力を消費したとても苦い経験がありましたので・・・

 またもしもそんな場合に備えて遭えてどうしてもお尋ねしてみたくなったという気持ちが心の中にあったからなのです

 こんな思いをするくらいならいっそのこと多少のご迷惑をお掛けしつつも大変申し訳ないなと心では思いつつも
わらをもすがる思いで助け舟を求めたくなってしまって
幾等法には触れないとはいえどあのような質問を書いてしまったという訳なのです
当時は少々ヤケになってしまったのかも知れませんけどね・・・

 勿論基本的には日常の生活圏でしたら普段は絶対にそんなことは一切しませんので最寄りでもありますので
大丈夫なんですけども(その点はどうか安心して受け止めて下さいね)
ただ稀にどうしても困ってて先ににっちもさっちも行かずに
本当に助けが必要な時には他力でも頼って相談してみるのも一手なのかも知れませんが・・・


投稿日 2017年06月21日(水) 13時02分 投稿者 無知ですよ [78.155.213.111(修)(修)]


[23831] 何の為の質問かよくわかりませんが

無知ですよさん。

郵便物はポストに投函してください。としか言えませんね。
テスト、実験とか書いてありますが、他人がそれによって迷惑を被るような行為はなさらない方が良いと思いますよ。
そして、そのときに相手がしてくれたことを、他でも同じような処理をしてくれるとも限りません。

多くの駅の駅前にはポストがありますし、乗り換え時間などでポスト投函が出来ない等はあるでしょうけど、乗り換え時間をずらすか、ポスト投函を諦めるか、どちらかを選択するしか無いでしょうね。



投稿日 2017年06月21日(水) 09時41分 投稿者 永尾信幸 [p1447012-ipngn200301osakachuo.osaka.ocn.ne.jp]


[23830] このような場合どのような取り扱いになることが想定されますでしょうかね・・・?


 こんばんわご無沙汰です

今回はかなり滅茶苦茶な突発的でとてもおかしな変な質問書きになりますので
削除されますの覚悟の上で諦め半分・駄目元でとりあえず書くだけ書いてみますね・・・
(その許容範囲の線引き・境界線上はいかほどに・・・?)

 もし無人駅とかの乗車券集札口(回収ポスト箱)へと誤って(?)
郵便物(未送達品・未配送品の場合)まで投函してしまった場合
その郵便物の取り扱いはその後一体どのように扱われてしまうのでしょうか?
別に憶測レベルの一般的な回答でも全然構いませんので・・・

・厳密に言えば本来ならアウトなのですが
一度だけなら・今回だけなら便宜を図って気を利かせ最寄りの郵便ポストへと投函してくれる

・拾得物扱いとしまして一定期間忘れ物センターや所轄警察署にて保管扱いされる

・やっぱ破棄扱いされる

・・・でもやっぱ拾得物扱いか最悪ゴミ扱いの破棄の可能性が大でしょうか・・・?

 こんなの本当は大変申し訳ない・物凄く後ろ髪ひかれますとても後ろめたい気持ちを心の奥底で持ちつつも
試しに一度くらい捨て半分のどうでもいい郵便物を用いてテスト・実験してみたい気もしますがね・・・


投稿日 2017年06月18日(日) 22時07分 投稿者 無知ですよ [78.155.213.111(修)]


[23829] 大宮情報

こんばんは。構内に205系ケヨM1の一部が検査を終え留置されています。隣には251系RE 2の一部が留置されています。


投稿日 2017年06月17日(土) 22時21分 投稿者 国鉄型好き [60-61-72-65.rev.home.ne.jp]


[23828] E231系青森へ向かう

こんばんは。本日E231系ミツB5編成がEF81 134牽引で配給輸送されました。私は大宮で18時45分頃見ています。


投稿日 2017年06月14日(水) 22時31分 投稿者 国鉄型好き [60-61-72-65.rev.home.ne.jp(修)]


[23827] 三鷹車両センターの

b5編成が今日青森で改造受けるために配給回送されました


投稿日 2017年06月14日(水) 17時41分 投稿者 佐川一也 [sp49-98-150-249.msd.spmode.ne.jp]


[23826] 大宮情報+E235系の話題

三河安城さん、皆様こんばんは。構内に幕張に移った209系J1(旧ナハ53)の一部が留置されています。入場したようです。

なおE235系の防犯カメラについては各放送局の夜のニュースでも話題になっていました。私が見たのものはトウ04編成が
池袋駅に停車していてそのカメラを設置する場所について紹介されていました。


投稿日 2017年06月09日(金) 00時04分 投稿者 国鉄型好き [60-61-72-65.rev.home.ne.jp]


[23825] E235系車内に防犯カメラ設置へ

皆様、こんばんは。

山手線用として量産車の投入が開始されたE235系ですが、来年春以降に各車両の車内ドア上の4箇所に、防犯カメラが順次設置されることになりました。

ht tp://www.jreast.co.jp/press/2017/20170605.pdf

以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。


投稿日 2017年06月07日(水) 23時12分 投稿者 三河安城 [ai126166031164.48.access-internet.ne.jp]


[23824] B6編成

K-ちゃんさん、みなさん、こんにちは。

B6編成は返却されたようです。また、EF81単機の武蔵野線内での目撃情報もあることから、連結試験だったのではないかと思われます。


−追伸・投稿時のURLの記載についての御案内−
御承知の通り、投稿コメントには「http://〜」とは書けませんが、以下の場合は可能ですので、御案内いたします。
・URL欄には普通に「http://〜」と記載できます。
・「https://〜」で始まるURLは制限対象外ですので、コメント欄に直接記載できます。



投稿日 2017年06月01日(木) 18時46分 投稿者 前納浩一 [i121-115-231-228.s42.a013.ap.plala.or.jp]


[23823] E231系

皆様こんばんは。

転用改造が進められていたトウ503編成は同時に機器更新も施工されて三鷹車両センターに転属、ミツA503編成となりました。入れ替わるようにミツB6編成が運用離脱、昨日京葉車両センターに回送されました。近く転用改造のため、配給輸送される可能性があります。

http://srd.yahoo.jp/new/hl?a=20170404-04114200-webtoo-l02


投稿日 2017年05月30日(火) 22時57分 投稿者 K-ちゃん [sp49-98-149-110.msd.spmode.ne.jp]



[23822] E235系がローレル賞を受賞

皆様、こんばんは。

鉄道友の会から今年のブルーリボン賞・ローレル賞の受賞車両が発表され、E235系が「今後の首都圏の快適な輸送サービスを担う存在として高く評価される」という理由から、えちごトキめき鉄道ET122系1000番台・静岡鉄道A3000形と共にローレル賞を受賞しました。

なお、ブルーリボン賞はJR九州の蓄電池電車BEC819系「DENCHA」が受賞しています。

http://www.jrc.gr.jp/award/bl/bl2017

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170524-00000043-rps-ent

以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。


投稿日 2017年05月24日(水) 21時21分 投稿者 三河安城 [ai126183051035.57.access-internet.ne.jp]


[23821] 阪和線東岸和田駅高架化

おはようございます。
来たる10月22日(日)始発から上り線(天王寺・大阪方面行)が高架に切り替えられます。
これにより周辺の踏切が解消され交通渋滞緩和に繋がるとともに、駅前広場の整備(路線バスが乗り入れできるように)が促進されJRとして岸和田市の代表駅にふさわしい姿となり、市の中心部に近い南海電鉄岸和田に肩を並べる駅となります。
また高架化で開業当初からの現行駅舎は姿を消し、当日から営業キロが天王寺側に0.1km移動します。

103系はその日まで活躍しているか(高架化後の上り線を行く103系を見ることができるか)合わせて注目です。


投稿日 2017年05月23日(火) 05時17分 投稿者 こうやライナー [softbank220017171040.bbtec.net(修)]


[23820] Re:現在の編成表

近ヒネさん、こんばんは。

「関西編成表wiki」はいかがでしょうか(検索エンジンで左記キーワードを入力して下さい)。
トップページから吹田総合車両所日根野支所の項目があり、そこから103系のリンクをたどっていくことができます。


投稿日 2017年05月19日(金) 23時22分 投稿者 こうやライナー [softbank220017171040.bbtec.net(修)]


[23819] 現在の編成表

日根野の103系の現在の編成表を教えてください。


投稿日 2017年05月19日(金) 22時09分 投稿者 近ヒネ [p2110-ipngn6601marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp]


[23818] 大変失礼いたしました

こうやライナー様、皆様、こんばんは。ご指摘ありがとうございます。

仰るとおり、阪和線のA21運用はクハ103−837〜クハ103−846の6両編成が充当されていました。大変失礼いたしました。

話は変わりますが、川崎重工兵庫工場では323系や225系5100番台の製造が進行中で、今年度製造分の第一編成がほぼ完成して、共に近日中に出場予定となっており、103系・201系の置き換えが今後本格的に進められていくものと思われます。(詳細については「川崎重工 ブログ」にて検索願います。)

以上、取り急ぎのレス+情報ですが失礼しました。


投稿日 2017年05月18日(木) 17時47分 投稿者 三河安城 [ai126151101013.55.access-internet.ne.jp]


[23817] 三河安城様へ

こんばんは。丁寧な運用報告ありがとうございます。

>吹田総合車両所日根野支所103系・205系(阪和線)
>A21=Tc103-838

とありますが、Tc103-835またはTc103-837ではないでしょうか。
Tc103-838〜は確か森ノ宮支所LA2編成で、すでに吹田総合車両所に送り込まれたような気がするのですが・・

以上、失礼いたしました。


投稿日 2017年05月17日(水) 23時01分 投稿者 こうやライナー [softbank220017171040.bbtec.net(修)]


[23816] 一昨日の関西地区各線の運用報告など

皆様、こんにちは。一昨日土曜日は大阪・京都へ出かけましたので、当方の都合により大変遅くなりましたが、途中で見かけたJR
西日本関西地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●網干総合車両所明石支所207系・321系(JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線)

C0002=T11+S26( 147B)  C0006= T4+ S1( 145B)  C0010=D12    ( 159B)  C0013=T10+S61(1130B)  C0016=D23    ( 165B)  
C0024= T5+S21( 139B)  C0025= T8+ S5( 163B)  C0027=Z22+S55( 148B)  C0028= D4    (1137B)  C0032= T9+S11( 143B)  
C0035= D2    (1165B)  C0039=D21    (1135B)  C0044= Z7+S50(1161B)  C0045=D15    ( 132B)  C0047=Z20+S52( 157B)  
C0048= F1    ( 161B)  C0054=D27    ( 167B)  C0062=H13+S29(1158B)  C0063=Z14+S14( 134B)  C0071=T14+ S7(1154B)  
C0079=T17+S10(1141B)  C0081=H16+ S6( 141B)  C0084=T28+S62(1159B)  C0086=D13    (1139B)  C0087= T3+ S3( 150B)  
C0089=D15    (3750M)  

大阪駅の6番線・7番線ホームに設置工事が進められていたホームドアですが、どちらも工事が完了して、6番線のホームドアに
ついては既に4月22日から稼動を開始しています。なお、7番線のホームドアについては5月27日から稼動開始予定となって
います。

ht tps://www.westjr.co.jp/press/article/2017/03/page_10185.html

ht tps://www.westjr.co.jp/press/article/2017/04/page_10277.html

JR西日本では、通勤形電車では321系・323系の車内にLCD式案内表示機「WESTビジョン」にて、停車駅・行先の案内
や広告映像配信の他に、JR東日本のE231系500番台・E233系(除く3000番台)・E235系と同様にニュース・
天気予報の配信を4月3日から実施しています。

ht tps:www.westjr.co.jp/press/article/2017/03/page_10249.html

●吹田総合車両所森ノ宮支所103系・201系(大阪環状線・JRゆめ咲き線)

02M=Tc103-841(2503E)  04M=Tc201-121(2414E)  06M=Tc201-120(2398E)  08M=Tc201-124(2394E)  25M=Tc201- 65(1451 )   
61M=Tc201- 61(2406E)  62M=Tc201-140(2405E)  63M=Tc201- 90(2402E)  

05M=LS04(1458 )  22M=LS03(1453 )  23M=LS05(1460 )  24M=LS06(1449 )  26M=LS01(2410E)  27M=LS02(1462 )  

3月の時点で吹田総合車両所に入場していた201系2本の編成ですが、クハ201−124〜クハ200−124の8両編成は
出場して運用に復帰していました。しかし、一方でクハ201−89〜クハ200−89の8両編成は、引き続き中間車が構内の
奥の位置にクモヤ145と一緒に留置され、先頭車のクハ201−89は、構内の入口の付近に223系9000番台・213系の
試験車「U@tech」や吹田総合車両所日根野支所配置だったクハ103−265〜クハ103−266の4両編成と共に留置
されていました。ネット上にて「廃車となった」という情報が出ていますが、その可能性が高いものと思われます。

クハ201−65〜クハ200−65の8両編成は「東ハト」・クハ201−63〜クハ200−63の8両編成(吹田総合車両所
森ノ宮支所構内に留置)は映画「たたら侍」の車体広告編成となり、各車両の車体の前面と側面の下部と側面の戸袋部に関連する
広告が貼り付けられていました。

●吹田総合車両所奈良支所103系・201系(奈良線・大和路線)

42A=Tc103-185( 627M)  43A=Tc103-167(1631M)  44A=Tc103-229(1633M)  45A=Tc103-181(1629M)  46A=Tc103-251( 629M)  
48A=Tc103-215(日中京都駅構内留置)

62A=Tc201- 66(1814K)  65A=Tc201-138(2812K)  66A=Tc103-197(1430K)  70A=Tc103-243(1804K)  71A=Tc201- 77(2818K) 
72A=Tc103-241(1816K)  74A=Tc201-139(1808K)  75A=Tc201-136(1806K)  76A=Tc201-119(1820K)  77A=Tc201- 64(1810K)  

●吹田総合車両所日根野支所103系・205系(阪和線)

A21=Tc103-838( 643H)  A22=Tc205- 38( 653H)  A23=Tc103-799( 663H)  A25=Tc205- 35( 655H)  A26=Tc205- 37( 645H)  

以上、失礼しました。

投稿日 2017年05月15日(月) 12時11分 投稿者 三河安城 [ai126160017170.39.access-internet.ne.jp]


[23815] 大宮情報

こんばんは。構内に205系ケヨM63の一部が検査を終え留置されています。なお奥には211系A31も見えます。


投稿日 2017年05月12日(金) 00時04分 投稿者 国鉄型好き [60-61-72-65.rev.home.ne.jp]


[23814] 本日の首都圏地区各線の運用報告

皆様、こんばんは。長かった私のゴールデンウィークの連休も本日で終わりということで、帰りに見かけたJR東日本首都圏地区
各線の通勤形電車の運用報告を書き込みします。

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

13A=114(1213A)  15A=102(1114A)  21A=133(1320A)  63A=134(1262A)  73A=145(1372A)  75A=171(1374A)  07B=158(1306B)  
23B=147(1222B)  35B=157(1135B)  37B=179(1337B)  51B=124(1350B)  19C=122(1218C)  25C=101(1125C)  

●東京総合車両センターE231系500番台(山手線)

01G=537(1101G)  09G=534(1109G)  25G=517(1125G)  27G=543(1127G)  73G=531(1173G)  

04G=502(1304G)  12G=513(1212G)  20G=524(1320G)  72G=516(1372G)  

●中原電車区E233系8000番台(南武線)

07F=N32(1307F)  65F=N29(4364F)  

●鎌倉車両センターE233系6000番台(横浜線)

11K=H003(1310K)  13K=H018(4413K)  45K=H011(1345K)  

●国府津車両センター205系500番台(相模線)

79F= R7(1479F)  

以上、「113系掲示板」と共に連日長々と失礼しました。

投稿日 2017年05月07日(日) 22時55分 投稿者 三河安城 [ai126246004044.62.access-internet.ne.jp]


[23813] 本日の首都圏地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。本日のJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●豊田車両センタ−E233系0番台(中央快速線)

03T=T19( 602T)  11T=T42(1710T)  39T=T35(1638T)  41T= T3( 640T)  57T=T25(1756T)  69T=T32(1668T)  
11H=H57(1610H)  13H=H58(1612H)  

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

01A=168( 600A)  05A=154(1504A)  11A=173(1210A)  13A=145(1413A)  15A=148( 615A)  17A=103(1416A)  19A=165(1519A)  
21A=158(1320A)  63A=160(1463A)  69A=178(1268A)  71A=122( 671A)  73A=125( 773A)  75A=128(1374A)  03B=126(1402B)  
05B=140(1305B)  07B=124(1306B)  17B=132(1417B)  19B=161(1218B)  21B=109( 621B)  23B=170(1222B)  25B=110( 725B)  
29B=162(1328B)  31B=173(1230B)  47B=163(1347B)  49B=116(1349B)  51B=117( 651B)  05C=157( 605C)  07C=107( 607C)  
09C=164( 709C)  13C=142(1412C)  15C=105(1414C)  17C=121(1716C)  19C=135(1218C)  21C=108(1420C)  27C=136(1426C)  

●東京総合車両センターE231系500番台(山手線)

01G=530( 601G)  03G=541( 603G)  05G=514( 605G)  09G=518( 609G)  11G=505( 611G)  13G=509( 613G)  17G=513(1717G)  
23G=533(1723G)  71G=526( 671G)  73G=543( 673G)  75G=542(1775G) 

00G=516(1500G)  02G=551(1802G)  04G=536( 704G)  06G=528(1406G)  08G=532(1608G)  10G=525(1810G)  12G=547(1612G)  
18G=552(1818G)  20G=512(1620G)  50G=539(1850G)  52G=524(1852G)  72G=526(1672G)  

●三鷹車両センター209系500番台、E231系0番台(総武・中央緩行線)

09B=  B2(1708B)  19B=  B1(1719B)  39B= B42(1738B)  53B=C512(1753B)  73B= B34(1773B)  05C= B28(1704C)  
15C=C507(1715C)  

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

31H=105+139 ( 830H)  33H=114+136 ( 732H)  35H=111+125 ( 834H)  37H=122+138 ( 936H)  51H=119+131 ( 750H)  
53H=101+137 ( 752H)  57H=109     ( 757H)  59H=118+130 ( 758H)  61H=113+1**?( 860H)  71H=106+128 ( 770H)   
81H=126+104 ( 781H)  85H=108+135 ( 884H)  87H=124+107 ( 987H)  89H=103+127 ( 788H)  

37H運行は附属編成2本併結(マト122編成+マト138編成)で運転されていました。

●松戸車両センター209系1000番台・E233系2000番台
 (常磐緩行線〜東京メトロ千代田線〜小田急小田原線・多摩線)

01K= 8( 700K)  03K=13( 802K)  05K= 4( 704K)  13K= 1(1012K)  15K= 6( 915K)  17K= 5( 816K)  19K=82( 818K)  
21K=81( 721K)  23K=14( 823K)  25K= 3( 825K)  27K=11( 826K)  29K=16( 828K)  31K= 7( 830K)  

マト16編成の両先頭車にATO・CBTCの取り付け改造工事が施工された模様です。外観上は、乗務員室側扉横の保安装置の
標記の変更(ATS−Pが可搬式から本設置となったようで、「Sn|C」から「Sn|P|C」へ変更)と、乗務員室内の客室
との仕切壁の中央上部にCBTC関連?の機器が設置されて、これに伴い乗務員室と客室との中央の仕切窓の縦面の大きさが
小さくなっていました。

マト18編成の4号車サハE233−2018の床下に車載モニタリング装置が設置されていました。(松戸車両センター我孫子
派出所構内に留置されていたのを確認しました。)

東京総合車両センターに入場中のマト9編成ですが、中間車は以前報告した6両の他に2・3号車も一緒に留置されていました。
先頭車の姿はなかったので、引き続きATO・CBTCの取り付け改造工事を施工中ではないかと思われます。また、大宮総合
車両センターに入場中の小田急4000形4061Fも以前から特に動きはありません。

●川越車両センターE233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

01=120(1600K)  07=122(1707K)  15=118(1714K)  19=115(1718K)  37=131(1437K)  43=106(1743K)  53=123(1652F)  
55=126(1754K)  

●東京臨海高速鉄道東臨運輸区70−000系(りんかい線〜埼京線・川越線)

81= Z6(1781F)  

●京葉車両センター205系0・5000番台、209系500番台(武蔵野線〜京葉線)

07E=M52(1106E)  09E= M9(1108E)  11E= M7(1210E)  15E=M28(1115E)  17E=M64(1017E)  21E=M32(1020E)  25E=M13(1125E)  
27E=M24(1126E)  29E=M25(1129E)  31E=M26(1031E)  45E=M73(1145E)  47E=M21(1146E)  53E= M6(1153E)  57E=M20(1257E)  
65E=M62(1164E)  69E=M16(1169E)  73E= M5(1273E)  79E=M12(1079E)  81E= M4(1081E)  83E= M8(1083E)  

●中原電車区E233系8000番台(南武線)

35F=N18(1535F)  63F= N1(4563F)  

●鎌倉車両センターE233系6000番台(横浜線)

05K=H022(1705K)  15K=H027(1615K)  19K=H014(4418K)  27K=H008(1626K)  29K=H005(4628K)  31K=H006(1531K)  
39K=H009(4539K)  41K=H004(4741K)  51K=H019(4651K)  

以上、失礼しました。

投稿日 2017年05月06日(土) 21時28分 投稿者 三河安城 [ai126166163054.48.access-internet.ne.jp]

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