103系掲示板
(国鉄・JR通勤形電車総合掲示板)

103系に関する掲示板です。日本全国どこの103系でもOK。どんどん書いちゃってください。
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[23705] 環状線

みなさん、こんにちは。大阪に来ています。

真田丸−11M、環状線ラッピング−16Mです。


投稿日 2016年08月17日(水) 09時38分 投稿者 前納浩一 [wb86proxy05.ezweb.ne.jp]


[23704] 昨日の首都圏地区各線の運用報告

皆様、こんばんは。昨日のJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線)

01H=H52( 600H)  

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

01A=157(1700A)  03A=150( 602A)  05A=182( 805A)  07A=126(1806A)  09A=167(1608A)  13A=174(1613A)  15A=179(1815A)  
23A=143( 623A)  25A=172(1624A)  27A=118( 627A)  29A=171(1729A)  31A=103(1731A)  33A=116( 733A)  35A=129(1634A)  
37A=152( 737A)  39A=128( 739A)  43A=115( 743A)  45A=104(1645A)  47A=151( 747A)  49A=160(1748A)  51A=113(1650A)   
61A=114(1461A)  65A=106(1665A)  73A=101(1673A)  77A=105( 777A)  03B=145(1603B)  05B=163( 704B)  07B=180(1606B)  
09B=147(1708B)  15B=117(1615B)  25B=164( 725B)  27B=138(1426B)  31B=180( 831B)  33B=181( 833B)  39B=172(1639B)  
41B=132(1540B)  43B=130(1743B)  05C=142(1304C)  07C=148( 707C)  11C=123(1611C)  17C=141( 717C)  19C=165(1318C)  
23C=131( 723C)  27C=175(1626C)  29C=127(1628C)  31C=147( 730C)  35C=110(1635C)  39C=153( 839C)  

サイ127・サイ171編成の2本にホームドア対応改造工事が施工されていたのを確認しました。(また、サイ174編成への
未施工も確認しました。よって、施工済み確認編成は67本、未施工編成は13本、未確認編成はサイ154・サイ156・サイ
169編成の3本となっています。)

サイ148・サイ150・サイ152・サイ163編成4本の両先頭車クハE233−1048・1050・1052・1063
、クハE232−1048・1050・1052・1063の8両の前照灯がHID式→LED式のものに交換されていたのを
確認しました。(12本の編成の両先頭車24両の交換済みを確認)

●東京総合車両センターE231系500番台・E235系(山手線)

01G=503(1601G)  03G=551(1603G)  05G=504( 605G)  07G=511( 707G)  09G=519( 709G)  11G=535( 711G)  13G=552( 713G)  
15G=532(1615G)  17G= 01(1617G)  19G=513( 619G)  21G=548(1521G)  23G=527( 623G)  25G=508( 625G)  27G=543( 727G)  
29G=537( 729G)  31G=509( 731G)  33G=550(1433G)  35G=538(1435G)  37G=546(1437G)  41G=513(1641G)  45G=528(1645G)  
47G=533(1647G)  49G=535(1649G)  51G=541( 751G)  71G=534( 671G)  73G=515(1873G)   

00G=518(1500G)  06G=518(1706G)  08G=505(1708G)  12G=525(1512G)  20G=526(1720G)  22G=536( 722G)  26G=521(1626G)  
28G=514(1528G)  30G=523(1730G)  34G=512(1634G)  36G=541(1736G)  54G=506(1654G)  56G=533( 756G)  62G=539(1762G)  
64G=543(1764G)  72G=522(1872G)  

E235系トウ01編成は外回りの17G運行にて運用に入っていたのを見かけました。

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

31H=111+130 (1630H)  39H=107+132 ( 738H)  41H=115+131 (1740H)  43H=125+1**?(1843H)  45H=123+118 (1745H)  
47H=139+1**?(1847H)  65H=1**?+136(1664H)  81H=104+128 (1680H)  85H=134+113 (1685H)  91H=103+1**?(1690H)  
93H=135+116 (1693H)  95H=126+102 (1795H)  

マト134編成に機器更新工事が施工されていたのを確認しました。(長野総合車両センターへ入場の際に、検査(装置保全?)
と併せて施工された模様です。)

●川越車両センターE233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

17=101( 816K)  33=109( 732K)  43=119(1843S)  47=111( 847K)  

●東京臨海高速鉄道東臨運輸区70-000系(りんかい線〜埼京線・川越線)

87= Z6(1886K)  

●京葉車両センター205系5000番台(武蔵野線〜京葉線)

22M= M9(2622M)  

以上、失礼しました。

投稿日 2016年08月17日(水) 00時19分 投稿者 三河安城 [p3248023-ipngn19201marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp(修)]


[23703] 本日の首都圏地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。本日のJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線)

41T=T30( 641T)  03H=H51(1402H)  

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

01A=148(1501A)  09A=162(1608A)  13A=101( 613A)  15A=146( 615A)  19A=179( 619A)  21A=167( 621A)  23A=158(1622A)  
25A=102( 625A)  27A=110(1626A)  29A=165( 629A)  31A=113( 731A)  33A=144(1732A)  35A=138( 735A)  37A=109(1536A)  
39A=145( 739A)  41A=103(1340A)  45A=156(1344A)  47A=132( 747A)  49A=111(1348A)  51A=121( 751A)  61A=115( 660A)  
63A=142( 763A)  69A=104(1769A)  71A=157(1771A)  73A=126( 673A)  75A=152( 775A)  77A=137(1777A)  03B=116(1402B)  
05B=105(1705B)  07B=143( 707B)  09B=147(1708B)  15B=122(1715B)  17B=125( 617B)  19B=108( 619B)  21B=161( 621B)  
23B=128(1722B)  25B=180(1324B)  27B=172( 727B)  29B=183( 729B)  31B=153( 630B)  33B=107(1632B)  39B=112(1639B)  
41B=108( 741B)  41B=106(1641B)  43B=134(1743B)  45B=120(1745B)  47B=166(1846B)  49B=150(1448B)  03C=139( 703C)  
05C=174( 605C)  11C=117( 707C)  13C=176(1412C)  15C=155( 715C)  19C=133( 719C)  21C=161(1620C)  27C=178( 626C)  
29C=170( 628C)  33C=173( 732C)  37C=163(1736C)  

サイ178編成にホームドア対応改造工事が施工されていたのを確認しました。(また、サイ143・サイ158・サイ161・
サイ176編成の4本への未施工も本日確認しました。よって、未確認編成はサイ127・サイ154・サイ156・サイ169・
サイ171・サイ174編成の6本で、施工済み編成は65本・未施工編成は12本)

サイ133・サイ142・サイ147編成3本の両先頭車クハE233−1033・1042・1047、クハE232−1033
・1042・1047の6両の前照灯がHID式→LED式に交換されていたのを確認しました。(交換済みは既に報告しました
サイ101〜サイ105編成の5本に続くもので、8本‥16両が交換済みとなりましたが、この他にも交換された編成(車両)が
存在する模様です。)

●東京総合車両センターE231系500番台・E235系(山手線)

01G=506( 601G)  03G=509( 603G)  07G=527(1707G)  09G=508(1709G)  11G=513( 611G)  13G=504( 613G)  15G=552( 615G)  
17G=530( 617G)  19G=544( 619G)  21G=543(1521G)  29G=528(1729G)  37G=546(1437G)  43G=511(1643G)  45G=529(1645G)  
47G=551(1647G)  51G=521( 651G)  73G= 01( 673G)  75G=548( 675G)  

00G=505(1800G)  02G=519( 602G)  10G=510(1510G)  12G=534( 612G)  14G=526(1514G)  24G=515(1524G)  26G=524( 726G)  
28G=522( 728G)  32G=548(1832G)  62G=523(1862G)  34G=549(1534G)  

E235系トウ01編成は73G運行にて運用に入っていました。

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

31H=126+102( 731H)  41H=136+119(1841H)  43H=137+1**?(1843H)  47H=127+1**?(1847H)  87H=138+104( 787H)  
91H=135+117(1891H)  

●川越車両センター205系・E233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

05=117(1604S)  09=111(1708S)  17=114(1617S)  19=103(1718K)  23=129(1622K)  25= 28(1724K)  29=104(1728K)  
31=131(1730K)  39=115(1738K)  41=120(1741K)  55=127(1655K)  57=117(1756S)  83=112(1683S)  87=113(1687K)  
89=109(1789K)  

朝方に戸田公園−戸田間にて車両点検を実施した影響に伴い一時運転を見合わせ、また運転再開後まで埼京線と川越線の直通運転を
一時中止(大宮駅にて双方向への折り返し運転を実施)していたため、運転再開後の各電車に遅れと運用変更が発生していました。

205系ハエ28編成は、夕方の25運行にて運用に入っていたのを見かけました。

●東京臨海高速鉄道東臨運輸区70−000系(りんかい線〜埼京線・川越線)

15= Z7(1614K)  27= Z9(1626K)  37= Z6(1637K)  45=Z10(1744K)  

以上、失礼しました。

投稿日 2016年08月15日(月) 21時47分 投稿者 三河安城 [em119-72-198-16.pool.e-mobile.ne.jp(修)]


[23702] 本日の首都圏地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。本日のJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線)

41T=T41( 741T)

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

01A=125( 600A) 03A=163( 602A) 05A=155( 704A) 07A=173( 706A) 11A=102(1610A) 13A=137( 613A) 15A=161( 615A)
17A=153(1617A) 19A=105(1719A) 61A=140( 660A) 63A=143(1663A) 67A=180(1766A) 69A=130(1668A) 71A=172( 671A)
73A=136( 773A) 75A=166( 875A) 01B=112( 600B) 03B=179( 602B) 05B=114(1504B) 07B=169( 707B) 09B=119( 809B)
17B=152(1616B) 19B=157( 619B) 21B=176( 621B) 23B=116( 623B) 25B=160( 725B) 27B=128( 727B) 29B=141( 729B)
31B=144(1630B) 33B=145( 632B) 33B=133(1733B) 35B=164( 634B) 39B=120(1738B) 41B=181( 640B) 43B=123( 642B)
45B=115( 744B) 49B=159(1648B) 51B=139( 651B) 03C=146( 703C) 05C=118( 605C) 07C=147( 607C) 09C=149( 709C)
11C=182( 711C) 13C=180( 612C) 15C=106( 714C) 17C=150( 717C) 19C=170( 619C) 21C=104( 720C) 23C=165(1522C)
25C=175(1724C) 29C=174(1729C) 31C=108(1630C) 33C=129(1632C)

サイ103編成の各車両車内の照明がLED式のものに交換されていたのを確認しました。(さいたま車両センター構内に留置中で
、各車両の側窓にステッカーが貼り付けられていたのを確認。現時点ではサイ101〜サイ103編成の3本が交換済みとなって
います。)

サイ140・サイ150・サイ159・サイ165・サイ179・サイ181・サイ182編成の7本にホームドア対応改造工事が
施工されていたのを確認しました。(一方、この3日間でサイ144・サイ145・サイ163・サイ164・サイ172・サイ
175・サイ183編成の7本(+サイ177編成の8本)は未施工を確認、サイ127・サイ143・サイ154・サイ156・
サイ158・サイ161・サイ169・サイ171・サイ174・サイ176・サイ178編成の11本は未確認‥よって、現時点
ではE233系1000番台の83本中64本への施工を確認済みとなっています。)

●東京総合車両センターE231系500番台・E235系(山手線)

01G=521( 601G) 03G=504( 603G) 05G=531( 605G) 07G=551( 607G) 09G=543( 609G) 11G=536( 611G) 13G=519( 613G)
23G=544(1723G) 51G=542(1751G) 71G=524( 671G) 73G=530( 673G) 75G=527( 775G)

00G=539(1800G) 02G=514(1802G) 08G=533(1808G) 10G=508( 710G) 12G=548(1812G) 16G=528(1816G) 18G=529(1818G)
50G=517( 750G) 58G= 01(1858G) 70G=509(1870G) 72G=513(1872G)

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

31H=101+125( 630H) 39H=139+113(1839H) 43H=134+114(1843H) 65H=122+1**?(1865H) 91H=132+1**?(1891H)

●川越車両センターE233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

05=120( 704K) 07=105( 706K) 11=115( 810K) 15=121( 715K) 17=117( 717K) 19=114( 718K) 21=103( 720K)
39=126( 739F) 43=116( 742K) 45=106( 744F) 51=129( 751K) 53=124( 752F) 57=110( 756F) 59=111( 858K)
85=119( 785F)

東京ビックサイトでの「コミックマーケット」の開催に伴う定期列車の一部時刻変更や臨時電車の運転、さらに午後にりんかい線内
での安全確認実施の影響による一部電車の遅延に伴い?、一部運用が変更されていました。以下は夕方の確認分です。

03=108(1702F) 07=105(1706K) 09=127(1709K) 11=115(1711K) 15=131(1714K) 19=114(1718K) 25=128(1724K)
37=122(1636K) 41=104(1640F) 45=126(1645F) 51=116(1651F) 53=123(1652F) 55=106(1755K) 59=111(1758K)
85=121(1785K)

ハエ128編成の両先頭車クハE233−7028・クハE232−7028の2両にATACS搭載改造工事が施工されていた
のを確認しました。(前面窓向かって右下に貼り付けられているID番号シールの標記は「ID−58」)なお、これにより31本
中ハエ101〜ハエ129編成の29本への工事施工が完了となっています。(ハエ131編成は本日の時点で未施工・ハエ130
編成は未確認‥現在はATACS搭載改造工事施工のため運用離脱中か?)

●東京臨海高速鉄道東臨運輸区70−000系(りんかい線〜埼京線・川越線)

83= Z7( 783K) 87= Z1( 787F) (以上は朝確認分・以下は夕方確認分)

15= Z8(1714K) 23= Z3(1723K) 57= Z9(1756K) 87= Z1(1786F)

Z8・Z9編成の両先頭車Tc70−080・70−090、T'c70−089・70−099の4両にATACS搭載改造工事
が施工されていたのを確認しました。(前面窓向かって右下に貼り付けられているID番号シールの標記は前者「ID−78」・
後者「ID−79」)なお、これにより70−000系は8本中Z2編成を除く7本へのATACS搭載改造工事の施工が完了と
なっています。

●京葉車両センター205系5000番台(武蔵野線〜京葉線)

32M= M1(2632M)

以上、失礼しました。


投稿日 2016年08月14日(日) 21時39分 投稿者 三河安城 [em117-55-68-55.emobile.ad.jp(修)]


[23701] 本日の首都圏地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。本日のJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線・青梅線)

03T=T34( 602T)  05T=T11( 704T)  09T= T8(1309T)  11T=T19( 710T)  13T= T2( 612T)  15T=T22( 714T)  17T=T29( 716T)  
19T=T40( 618T)  21T=T42( 720T)  25T=T16( 624T)  27T=T24( 826T)  29T=T26(1529T)  31T=T39( 730T)  35T= T5( 634T)  
39T=T41( 838T)  41T=T21( 741T)  45T=T36( 744T)  47T= T1( 647T)  49T= T3( 748T)  51T= T4( 850T)  53T=T25( 752T)  
63T=T27(1563T)  67T=T18( 767T)  69T=H46( 768T)  71T=T28( 770T)  73T=T37( 672T)  75T=T12( 674T)  77T=T31( 777T)  
79T=T20( 678T)  81T=T15( 780T)  85T=T13( 884T)  03H=H55( 702H)  05H=H57( 804H)  07H=H45( 606H)  09H=H53(1409H)  
13H=H44( 712H)  17H=H58( 616H)  19H=H54( 618H)  23H=H48(1323H)  

09デ=青465+青6**?( 809デ)  

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

11A=153(1811A)  13A=122( 613A)  19A=114(1719A)  63A=119( 562A)  67A=116(1766A)  69A=175( 669A)  71A=126(1770A)  
75A=134(1674A)  05B=135(1705B)  17B=136( 617B)  19B=180(1618B)  23B=179(1622B)  25B=149(1725B)  29B=110(1729B)  
39B=115(1738B)  49B=138(1749B)  51B=124(1751B)  03C=156(1702C)  09C=144(1708C)  11C=154(1710C)  19C=129(1618C)  
23C=133(1723C)  25C=132(1724C)  33C=112(1733C)  

午後に、根岸線新杉田駅にてホームから乗客が転落した影響に伴い、一部の電車に遅れが発生していた模様です。

●東京総合車両センターE231系500番台・E235系(山手線)

01G=542( 601G)  07G=551( 607G)  09G=525(1709G)  21G=529(1721G)  23G=526(1723G)  51G=535( 651G)  75G=528( 675P)  

02G=504(1802G)  08G=511( 608G)  10G=502(1810G)  12G-527(1812G)  14G=509(1614G)  16G=544(1816G)  18G=517(1818G)  
20G= 01(1620G)  50G=524( 750G)  52G=514(1652G)  56G=543(1656G)  58G=530(1758G)  

E235系トウ01編成は20運行にて運用に入っていたのを見かけました。

毎年8月恒例の、東京総合車両センター(旧大井工場部分)の一般公開ですが、今年も8月27日の土曜日に開催されるとのことで
、車両の展示はE233系・試乗会は205系の予定であるとのことです。(東京駅中央乗り換え通路の5・6番線南方階段横の
壁面に掲示されていたポスターからの情報です。)

●三鷹車両センター209系500番台、E231系0・500・800・900番台
 (総武・中央緩行線、東京メトロ東西線直通電車)

05B=  B1(1505B)  07B= B34( 706B)  11B=  B8( 610B)  15B= B39( 714B)  17B=B901( 716B)  19B= B40( 618B)  
31B=A540( 730B)  39B=  B3(1539B)  49B= B30(1548B)  59B= B31( 758B)  67B= B32( 766B)  77B=  B2( 677B)  
79B= B25( 679B)  81B= B15( 680B)  03C=C509( 702C)  07C=C502( 706C)  11C=A520( 710C)  13C=C504(1513C)  
11K= K1(A1611K)  

E231系0番台ミツB32編成に機器更新工事が施工されていたのを確認しました。東京総合車両センターでの検査入場に併せて
施工されたものと思われます。

東京メトロ東西線05系の05−015Fに各種更新工事(制御装置の高周波分巻チョッパ→VVVFインバータ制御化+車内の
リニューアル)が施工されていたのを確認しました。(25S運行‥625Yにて確認)なお、これにより05系のワイドドア車
(05−014F〜05−018F)は5本中4本が各種更新工事施工済みとなり、残りは05−017Fの1本のみとなったため
、05系の高周波分巻チョッパ制御車編成も残りはこの1本のみとなっています。(入れ替わりに現在は深川工場に入場中と思われ
るため、丸ノ内線の02系に続いて東西線の05系からも高周波分巻チョッパ制御車が事実上消滅したことになります。以上、
ついでに見かけた情報として書き込みしておきます。)

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

39H=126+103(1839H)  43H=136+111(1843H)  65H=128+1**?(1865H)  91H=122+1**?(1891H)  

●川越車両センターE233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

01=129(1600K)  03=124(1702F)  07=107(1706K)  09=119(1709K)  15=106(1714K)  19=111(1718K)  23=123(1622K)  
25=109(1724K)  37=105(1636K)  39=125(1639K)  41=118(1640F)  43=115(1743K)  49=113(1748K)  51=121(1651F)  
53=101(1652F)  55=122(1755K)  59=127(1659K)  87=120(1786F)  

ハエ123〜ハエ125・ハエ129編成4本の両先頭車クハE233−7023〜7025・7029、クハE232−7023
〜7025・7029の8両にATACS搭載改造工事が施工されていたのを確認しました。(前面窓の向かって右下に貼り付け
られているID番号シールの標記は順に「ID−53」・「ID−54」・「ID−55」・「ID−59」)

●川越車両センター205系3000番台・209系3100番台(川越線〜八高線)

63=71( 863E)  73=81(1673E)  

●中原電車区E233系8000番台(南武線)

11F=N19(1510F)  33F=N13( 832F)  47F=N25(1546F)  51F=N31( 850F)  65F=N34(4564F)  

●鎌倉車両センターE233系6000番台(横浜線)

13K=H019(1512K)  35K=H025( 834K)  45K=H004(1345K)  

以上、失礼しました。

投稿日 2016年08月13日(土) 21時54分 投稿者 三河安城 [em119-72-192-76.pool.e-mobile.ne.jp]


[23698] 本日の首都圏地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。本日から夏季連休に入りましたので、今回も連休期間中は滞在先の実家からJR東日本首都圏地区各線の通勤形
電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。初日の本日分は少ないですが、以下の通りです。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線)

83T=T13(1883T)  11H=H44(1611H)  

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

01A=159(1201A)  03A=112(1203A)  07A=116(1607A)  09A=164(1608A)  13A=146(1613A)  19A=109(1718A)  21A=105(1220A)  
23A=172(1622A)  25A=148(1624A)  27A=157(1626A)  31A=117(1731A)  33A=145(1732A)  35A=118(1634A)  37A=155(1737A)  
39A=121(1739A)  41A=104(1141A)  49A=176(1748A)  51A=135(1650A)  61A=102(1260A)  67A=166(1767A)  69A=127(1769A)  
71A=170(1771A)  77A=161(1777A)  05B=130(1504B)  07B=120(1706B)  09B=108(1708B)  17B=133(1717B)  19B=125(1518B)  
21B=123(1620B)  23B=128(1523B)  25B=103(1724B)  27B=129(1526B)  31B=149(1630B)  33B=106(1632B)  39B=173(1339B)  
43B=178(1343B)  45B=156(1544B)  05C=152(1604C)  13C=142(1213C)  15C=179(1715C)  19C=107(1618C)  23C=134(1123C)  
27C=139(1227C)  29C=126(1628C)  33C=174(1233C)  35C=160(1235C)  39C=154(1738C)  

サイ105・サイ166・サイ170・サイ173編成の4本にホームドア対応改造工事が施工されていたのを確認しました。

●東京総合車両センターE231系500番台(山手線)

01G=512(1301G)  03G=531(1203G)  15G=515(1215G)  17G=533(1317G)  21G=546(1721G)  25G=552(1525G)  29G=514(1629G)  
33G=539(1537G)  35G=549(1235G)  37G=541(1237G)  41G=504(1541G)  71G=510(1271G)  73G=538(1273G)  

08G=530(1608G)  22G=542(1322G)  28G=547(1328G)  36G=526(1836G)  62G=525(1862G)  64G=536(1864G)  72G=502(1372G)  

後述する埼京線内での線路内に人が立ち入った影響かと思われますが、夕方の時点で外回り・内回り電車ともに数分程度の遅れが
発生していました。

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

41H=123+107(1841H)  43H=125+1**?(1843H)  47H=139+102(1847H)  63H=127+112(1663H)  

●川越車両センター205系・E233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

07=107(1706S)  11=126(1610K)  19=120(1618K)  23=104(1723K)  25=117(1624K)  27=121(1626K)  31=127(1730K)  
39=108(1738K)  43= 28(1642F)  45=131(1744K)  47=106(1747K)  49=102(1649F)  55=103(1655K)  57=113(1756S)  

18時過ぎの時点で、大崎駅構内にて線路内に人が立ち入った影響に伴い一時運転を見合わせたため、運転再開後の各列車に遅れが
発生していた模様です。

205系ハエ28編成は43運行にて運用に入っていたのを見かけました。

E233系7000番台ハエ126・ハエ127編成の2本の両先頭車クハE233−7026・7027、クハE232−
7026・7027の4両にATACS対応改造工事が施工されていたのを確認しました。(前面窓向かって右下に貼り付けられて
いるID番号シールの標記は前者「ID−56」・後者「ID−57」)

●東京臨海高速鉄道東臨運輸区70−000系(りんかい線〜埼京線・川越線)

29= Z6(1629K)  83=Z10(1683S)  85= Z1(1784K)  87= Z7(1687K)  89= Z3(1789K)  

●中原電車区E233系8000番台(南武線)

39F=N16(1239F)  41F=N35(1341F)  

●鎌倉車両センターE233系6000番台(横浜線)

01K=H016( 800K)  21K=H015(4220K)  

●国府津車両センター205系500番台(相模線)

83F=R12(1283F)  

昨年、205系500番台の車体外側のドア脇の半自動ドアの押しボタンがE233系タイプのものに改造されたと書き込みを
しましたが、これは押しボタンを改造したのではなく従来型の押しボタンの周囲にオレンジ色の丸形の蛍光ステッカーを貼り付けて
乗客への識別を容易にしたものであり、蛍光ステッカーだったため遠目からは押しボタンの周囲が盛り上がっていたように当方が
誤認したということでした。皆様に対して誤記しましたことを深くお詫び申し上げます。大変失礼いたしました。

以上、失礼しました。

投稿日 2016年08月12日(金) 21時38分 投稿者 三河安城 [em119-72-199-52.pool.e-mobile.ne.jp(修)]


[23697] 本日の関西地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。本日は京都・大阪へ出かけましたので、途中で見かけたJR西日本各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する
話題などの情報を書き込みします。

●網干総合車両所明石支所207系・321系(JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線)

C0010=D28    (1124B)  C0012= Z9+S43(1131B)  C0014=D32    (1159B)  C0016= H9+S24( 126B)  C0018=D37    ( 130B)  
C0023= D9    (1130B)  C0025=Z17+S31(1120B)  C0031= H1+S13(1146B)  C0032=Z22+S55(1126B)  C0033= D2    (1135B)  
C0037= Z1+S54(1122B)  C0041= T2+S15(1128B)  C0042=D36    ( 134B)  C0043=Z19+T18(1201B)  C0049=D25    (1118B)  
C0052=T14+ S7(1197B)  C0057= Z3+S44( 148B)  C0058= Z6+S42(1137B)  C0059=H14+S49( 167B)  C0061=D34    (1195B)  
C0063=T27+S58( 135B)  C0065= D3    ( 162B)  C0066= T9+S11( 192B)  C0069=Z21+S45( 128B)  C0071=T28+S62(1133B)  
C0072=T19+S33(1116B)  C0085= T1+ S2( 144B)  C0089=D19    ( 161B)  

車両の話題とは直接関係はありませんが、JR西日本関連の情報を2点書き込みします。

来年春をめどに、大阪駅の6・7番線ホームにはJR東西線の北新地・大阪天満宮の両駅に設置されているものと同型のホームドア
を設置するとのことです。

http://www.westjr.co.jp/press/article/2016/06/page_8807.html

再来年3月の予定で、近畿地方の12路線、のべ300駅には「駅ナンバー」を導入するとのことです。

https://www.westjr.co.jp/press/article/2016/07/page_8973.html

●吹田総合車両所森ノ宮支所103系・201系(大阪環状線・JRゆめ咲き線)

02M=Tc103-833  03M=Tc201- 62  05M=Tc201- 65  06M=Tc103-841  08M=Tc103-850  09M=Tc201-123  10M=Tc201- 89  
11M=Tc103-827  13M=Tc103-843  16M=Tc201-137  63M=Tc201-140  

●吹田総合車両所奈良支所103系・201系(奈良線・大和路線)

44A=Tc103-135( 627M)  45A=Tc103-251(1631M)  46A=Tc103-225( 631M)  48A=Tc103-211( 629M)  50A=Tc103-263(日中京都留置)  

62A=Tc201- 68(1807K)  65A=Tc201- 66(1805K)  70A=Tc201- 78(1799K)  71A=Tc201-143(1811K)  72A=Tc201-119(1809K)  
74A=Tc201- 64(1433K)  75A=Tc201- 91(1801K)  76A=Tc201-136(1813K)  77A=Tc201- 77(1810K)   

クハ103−263〜クハ103−246の4両編成は吹田総合車両所にて検査が施工され、併せて両先頭車の運転台にデジタル式
列車無線装置が設置されていたのを確認しました。

●吹田総合車両所日根野支所103系・205系(阪和線)

A22?(A24)=Tc205- 38( 653H)  A23(A25)=Tc103-829( 649H)  A26(A24)=Tc103-255( 657H)  A29(A31)=Tc103-837( 655H)  
A30?(A32)=Tc205- 36( 645H)  ()内は6月30日までの運用番号

吹田総合車両所に廃車回送されたクハ103−149〜クハ103−220の6両編成は、その後モハユニット2組が解体線に移動
した模様で、その姿が消えており、クハ2両が向かい合った状態で引き続き構内の入り口付近に留置されていました。

また、ネット上では数日前にクハ103−169〜クハ103−166の4両編成が吹田総合車両所へ廃車回送されたとの情報が
ありますが、その編成と思われるスカイブルー色の低運転台先頭車の編成が構内の奥の位置に留置されていたのを乗車していた
新快速の車内から見かけました。

●吹田総合車両所日根野支所新在家派出所105系500番台(万葉まほろば線・和歌山線)

クモハ105−518+クハ105−8の2両編成が、大阪環状線の外回り線を運用番号「91」・行先表示「回送」で、大正駅を
15時09分頃に通過するのを見かけました。

以上、失礼しました。

投稿日 2016年08月07日(日) 23時49分 投稿者 三河安城 [em1-115-197-216.pool.e-mobile.ne.jp]


[23696] 大宮情報

こんばんは。205系ケヨM51の一部が検査を終え構内に留置されています。


投稿日 2016年08月04日(木) 22時23分 投稿者 国鉄型好き [dae1308c.tcat.ne.jp(修)]


[23695] Re: 西武線車両


> 西武線に2000系
> 3扉車が来るか4扉車が来るか
> 3扉車も17m車と20m車

 これがもし余計なお節介な情報だったらスルーしてもらって全然構わないのですが・・・
その車両近江鉄道とか三岐鉄道とかへと行きましたら
少しなら今でも未だ現役で活躍しているのでお目に掛かれるかも知れませんよ


投稿日 2016年08月02日(火) 21時56分 投稿者 保谷と清瀬と小手指と入間に精通してます [static.vnpt.vn(修)]


[23694] 7月30日〜8月1日の各線の運用報告など

小岩様、皆様、こんばんは。E231系0番台マト133編成の長野総合車両センターからの出場に関する情報ありがとうござい
ました。

話は変わりまして、一昨日土曜日から本日月曜日まで2泊3日の行程で広島・北九州地区へ出かけましたので、途中で見かけた各線
の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。
(運用報告は▲=30日・■=31日・★=1日確認分)

●網干総合車両所明石支所207系・321系(JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線・JR東西線・学研都市線)

C0003= T6+S17(4483B)  C0008= H9+S24( 136B)  C0010=D37    ( 147B)  C0020=T30+S60(4500B)  C0023= D5    (1145B)  
C0024=D24    (1134B)  C0030= D9    (4490B)  C0031= T7+S25( 150B)  C0035= T8+ S5(4508B)  C0036=H14+S49( 146B)  
C0037=Z18+S48( 145B)  C0039=Z19+T18(4512B)  C0041=Z10+S37(1143B)  C0042= Z8+S19( 134B)  C0049=H10+ S9( 152B)  
C0055=T16+ S8(4502B)  C0057= D8    ( 148B)  C0063=T28+S62(4506B)  C0066=T23+S65(4479B)  C0072=T29+S66(4510B)  
C0078= H7+S22(3754M)  C0085= T3+ S3( 144B)  C0089=Z12+S51( 142B)  C0098=D18    (4504B)  (以上▲・以下は★)

A0002=D17    ( 223C)  A0003=T17+S10(4561C)  A0006=T13+S27(1207C)  A0009=D33    ( 219C)  A0013=T10+S61(1209C)  
A0031= Z7+S50(4563C)  A0044= T4+ S1(1203C)  A0052=D27    (4555C)  A0054=D12    ( 213C)  A0055=T30+S60( 206C)  
A0056= D7    ( 208C)  A0067- D1    ( 204C)  A0068=T11+S26( 209C)  A0079=D14    ( 215C)  A0083=D16    (1198C)  
A0084= T2+S15( 199C)  A0087=T28+S62( 205C)  A0088= Z9+S43(4568C)  A0091=T29+S66(4572C)  A0092= D2    (4559C)  
A0093=Z19+T18(4557C)  A0095=D15    ( 221C)  A0096= Z6+S42( 202C)  A0097= H4+S29( 211C)  A0100=Z14+S14( 207C)  

207系1000番台S24編成にリニューアル工事が施工されていたのを確認しました。

321系D6編成が網干総合車両所での検査を終えて、本日午後に構内の本線脇の位置に留置されていました。

●吹田総合車両所森ノ宮支所201系(大阪環状線・JRゆめ咲き線)

04M=Tc201- 94  08M=Tc2010 62  (以上▲・以下は★)  11M=Tc201-120  

クハ201−90〜クハ200−90の8両編成(USJラッピング「ユニバーサルワンダーランド」編成)は吹田総合車両所での
検査を終えて、一昨日土曜日は構内の奥の位置に留置されていましたが、本日夕方には数日前に落成して川崎重工から出場した
225系5100番台4両編成2本の代わりに、本線脇の位置に移動していました。なお、両先頭車の運転台にデジタル式列車無線
装置が設置されていたのを確認しました。

以前報告しました「OSAKA STASION CITY 5th ANNIVERSARY」のヘッドマークですが、このヘッドマークを装着したもう1本の編成は
クハ201−120〜クハ200−120の8両編成でした。なお、この編成についても両先頭車の運転台にデジタル式列車無線
装置が設置されていました。(吹田総合車両所森ノ宮支所配置の201系で未設置編成はクハ201−140〜クハ200−140
・クハ201−141〜クハ200−141の2本のみ)

●吹田総合車両所奈良支所103系(奈良線)

43A=Tc103-187( 625M)  50A=Tc103-181(日中京都駅構内留置)  (以上▲)

●吹田総合車両所日根野支所103系(阪和線)

吹田総合車両所に廃車回送されたクハ103−149〜クハ103−220の6両編成は、以下のとおり編成を組み替えた状態で
構内の入口付近にて、←京都‥M510+M'666+Tc220+Tc149+M509+M'665‥大阪→ にて留置されて
いました。今後奥の解体線に移動して廃車解体されるものと思われます。

●網干総合車両所103系3500番台(播但線)

52C=BH8(日中姫路駅構内留置)  (以上▲・以下は★)  A51=BH2(5642M)  A56+A54=BH5+BH9(5644M)

●岡山電車区105系(福塩線)

 263M=F12  (以上▲・以下は★)   243M= F8  

車体外側のドア横の半自動ドアの押しボタンが、それまでの金属製のものから、225系と同様のプラスチック製のカバーに緑色に
点灯するランプが内臓されたものに交換され、半自動の際はランプが緑色に点灯するようになっています。上記の2本とF1・F2
編成(本日日中に岡山電車区構内留置中を確認)について実施を確認しましたが、JR西日本岡山・広島支社管内の非電化線区
(津山線・桃太郎線(吉備線)・芸備線・岩徳線・山口線・山陰本線など)で使用されている気動車キハ40・キハ47では既に
以前から多くの車両が交換されていましたので、105系や115系などについても今後順次交換が実施されていくものと思われ
ます。

●下関総合車両所広島支所105系(呉線・可部線)

 122M=K-01  (以上▲・以下は★)   737M=K-05+K-06   602M=K-01+K-02   612M=K-06+K-05   110M=K-02   

3月のダイヤ改正にて227系に置き換えられて運用を離脱した105系500番台K−09〜K−14編成の6本12両は、以前
報告しましたように4月の時点で下関総合車両所構内の解体線に留置されていましたが、その後順次解体されたようで、姿が消えて
いました。

●下関総合車両所運用検修センター105系・123系(山陽本線下関地区・宇部線・小野田線)

3405M=U09+I02  1831M=U10+K-07  1824M=I01+U08  1828M=U03  1226M=U04  3832M=U06  3866M=U02+U18  1859M=U14  1850M=U06  
1856M=I02+U09  (以上■)  

I02編成(クモハ105−24)は下関総合車両所にて検査が施工され(車体妻面の検査標記は「28−4 下関総」)、併せて
車体塗色の濃黄色一色塗装への変更、連結面側の車体側面に黒色の転落防止用の外幌が設置されていたのを確認しました。

下関総合車両所広島支所配置だった105系0番台K−07・K−08編成の2本4両は、上記の500番台K−09〜K−14
編成と共に3月のダイヤ改正にて運用を離脱して、下関総合車両所運用検修センター構内に疎開留置されていましたが、その後正式
に転属して、K−08編成の2両とK−07編成のクモハ105−21の3両は山陽本線・宇部線にて営業運転に入りました。
(編成番号はK−07・K−08のまま。なお、K−08編成は予備として下関総合車両所運用検修センター構内の予備車留置位置
に留置中)そして、これによりI06・I07編成のクモハ105−531・532の2両が置き換えられ、この2両とK−07
編成のクハ104−21の3両は下関総合車両所へ回送されて、構内の解体線の位置に留置されていました。現在は115系300
番台の解体作業が進行中のため、その後に解体作業が開始されるものと思われます。(上記の225系5100番台の件なども含め
まして、近郊形電車に関する話題につきましては、明日以降「113系掲示板」にて報告します。)

なお、これにより下関総合車両所運用検修センター配置の105系は一旦全車両が濃黄色一色塗装となりましたが、K−07編成の
転入により、この2両(稼動車は1両)のみが旧塗装車となっています。

●唐津鉄道事業部唐津車両センター303系・305系(筑肥線・唐津線〜福岡市地下鉄空港線)

03=K01(1682C-1685C)  21= W3( 788C- 581C)  (以上■)

以上、失礼しました。

投稿日 2016年08月01日(月) 23時18分 投稿者 三河安城 [em1-115-196-51.pool.e-mobile.ne.jp]


[23693] マト133出場

 [23691]の三河安城さんの書き込みにあったマト133編成、本日、松戸へ自力走行で回送されました。


投稿日 2016年07月27日(水) 20時24分 投稿者 小岩永一郎 [107.202.240.49.ap.yournet.ne.jp]


[23692] RE:どんどん景色が変わりますねに足りなかった事

西武線に2000系が登場したころ、各地の地下鉄も扉位置が統一されてたはずでしたね。新規開業なので、乗り入れの会社を含めて車両の扉位置を統一できたのが大きかったですね。


投稿日 2016年07月25日(月) 23時01分 投稿者 サハ103-770 [em111-188-15-54.pool.e-mobile.ne.jp]


[23691] 昨日の首都圏各線の運用報告など

皆様、おはようございます。

昨日見かけたJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●豊田車両センタ−E233系0番台(中央線・青梅線)

05T=T26(2205T)  09T=T15(2108T)  11T=T16(2110T)  13T=T32(2113T)  15T= T2(2115T)  37T=T23(2037T)  51T=H47(2151T)  
57T=T27(2156T)  73T=T24(2172T)  07H=H50(2107H)  

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

13A=114(2112A)  77A=106(2176A)  39B=148(2239B)  05C=116(2205C)  

●東京総合車両センターE231系500番台(山手線)

05G=518(2105G)  19G=503(2119G)  21G=552(2221G)  23G=522(2223G)  75G=536(2275G)  

00G=502(2200G)  08G=534(2208G)  54G=547(2254G)  

理由については不明ですが、23時の時点で外回り電車に数分程度の遅れが発生していました。

●三鷹車両センターE231系0番台(総武・中央緩行線)

05B= B39(2105B)  09B= B30(2109B)  25B= B81(2125B)  57B= B17(2057B)  59B= B10(2059B)  

●川越車両センターE233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

09=118(2108K)  19=116(2219K)  

●川越車両センター205系3000番台(川越線〜八高線)

75=81(2175E)   

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線〜上野東京ライン)

35H=122+109(2235H)  

長野総合車両センターにて附属編成1本(マト133編成?)が機器更新工事施工のため入場中ですが、工事を終えて出場待ちで
留置されていたのを、乗車していたしなの鉄道北しなの線の列車内から見かけました。

●松戸車両センターE233系2000番台(常磐緩行線〜東京メトロ千代田線〜小田急小田原線・多摩線)

E233系2000番台は、今年に入ってから今後常磐緩行線に導入予定の新型保安装置「CBTC」の設置準備工事?のため、
長野総合車両センターに順次入場〜出場していますが、昨日の時点でマト17編成の両先頭車クハE233−2017とクハE
232−2017の2両が背中合わせで構内の入口付近の解体線の脇の位置に解体待ち&解体作業が開始された高崎車両センター
配置だった107系100番台4本(詳細につきましては明日以降「113系掲示板」にて報告します。)の横に留置されて
いました。

以上、失礼しました。

投稿日 2016年07月25日(月) 08時32分 投稿者 三河安城 [em1-115-198-18.pool.e-mobile.ne.jp]


[23690] 阪和線103系の現状

現在、HK601、HJ401が運用離脱し、留置、解体になっています。このままでいくとおそらく602→603・・・・のように引退していくのではないかと思われます。推測ですが。



投稿日 2016年07月24日(日) 15時57分 投稿者 クハ103−149 [119-229-140-4f1.kyt1.eonet.ne.jp]


[23689] 国鉄103系の名残

現在確認している103系の国鉄マークですがクハ103−115、116、244、185などでは乗務員室の扇風機に国鉄マークが残っています。また、一部車両の温度計にも残っています。現在、減り続けているので記録はお早めに


投稿日 2016年07月24日(日) 15時53分 投稿者 クハ103−149 [119-229-140-4f1.kyt1.eonet.ne.jp]


[23688] RE:どんどん景色が変わりますね

3扉車の天下だった西武線に4扉の2000系の運用が開始されたころ、次に来る列車が3扉車が来るか4扉車が来るかの放送などがなかったどころか、扉位置を示すような表示などがありませんでした。それどころか3扉車も17m車と20m車が混在していたので、扉位置がずれることが多かったはずです。

そのころ、列車の編成とドア位置が統一されていたのは、通勤型のカルダン駆動の車両のみが使われている国電の路線くらいではなかったでしょうか。今から思うとよくぞ混乱しなかったものだと思います。


投稿日 2016年07月23日(土) 23時26分 投稿者 サハ103-770 [em111-188-0-250.pool.e-mobile.ne.jp]


[23687] どんどん景色が変わりますね

みなさん、こんばんは。

阪和線にも遂に置き換え用の車両が入って来ましたね。
環状線にも新車がと、これからの何年かは慌ただしい動きが続きそうです。
4ドア車が3ドア車になるのでラッシュ時とか混乱しないかなぁと、そこが不安ですね。


投稿日 2016年07月16日(土) 01時36分 投稿者 永尾信幸 [p2137089-ipngn200704osakachuo.osaka.ocn.ne.jp]


[23686] 阪和線近況

みなさん こんばんは。

7月1日より阪和線で225系5100番台の営業運転が始まりましたが、普通の6連運用は103・205系12運用から10運用(A21〜30)、225系2運用(71・72)となりました。6連の来る時刻は変わりませんが3ドアと4ドアを分けての運転となっています。(225系6連は5103・5104・5107の3編成を充当)4連は205系1000番台が使用されるA51〜54が223系化され、205系1000番台は103系4連と共通運用に変わりました。ちなみに4連の225系5100番台は他の223・225系と共通運用で紀勢線ローカルを含め広範囲で運用され、普通専属とはなっていません。

103系はTc103-257〜258に続いてTc103-149〜220が離脱したようですが、鳳に疎開していたTc103-115〜116は今日A29運用に入っています。

余談ですが、鉄道ダイヤ情報2016年7月号は大阪の103・201系特集でしたが、日根野支所の103・205系は共通運用という記述がいくつも出ています。6連についてはその通りですが、4連は6月30日まで103系はA41〜47、205系はA51〜54と別運用でした。(103系は予備に余裕が無いため205系が代走するケースはあります)毎日見ていればわかる事ですが、一時期4連も共通運用だった時期があるためか思い込みで書かれ、間違った情報が広まるのは地元として残念に思います。



投稿日 2016年07月07日(木) 22時02分 投稿者 けのゆきお [ntoska059225.oska.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp]


[23685] 大阪環状線での新型車両についての速報

本日マスコミで報道されて公開されておりましたのでご参考までに勝手ながらご報告させてもらいますね
関西のマスコミ中調べましたら多分何方でもおわかりいただけるでしょうね

これだけの記載ですとやや無責任なのでどうもすみませんが取り急ぎ宜しくお願いしますね


投稿日 2016年06月24日(金) 19時24分 投稿者 通りすがり [5.39.118.0(修)]


[23684] JR西日本が323系を報道公開

皆様、こんばんは。

近畿車輛で製造中だった323系の第一編成がこのほど落成して、本日近畿車輛の構内で報道公開が実施されました。なお、323系はこの第一編成も含めて2018年度までに8両編成21本の168両が製造されて吹田総合車両所森ノ宮支所に配置され、現在同所に配置されている103系・201系をすべて置き換えるとのことです。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160624-00000006-wordleaf-soci

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160624-00010005-norimono-bus_all

以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。


投稿日 2016年06月24日(金) 19時21分 投稿者 三河安城 [em1-115-195-57.pool.e-mobile.ne.jp]


[23682] 気の早い推測

K-ちゃんさん、みなさん、こんばんは。

E231系0番代の転用、気になりますね。たぶん、10連(4M6T)2本を残留10連(6M4T)と4連に組み替えるのだと思いますが、残留10連の必要本数や、武蔵野線の所要本数(今後の輸送改善で増発の可能性もあり?)が影響するでしょう。ただ、205系3000番代だけなら余裕で置き替えられそうです。

組み替えて転用となる車両ですが、6M4T化してもSIVが2台で良いのなら、機器が未更新のモハを中間ユニットとして転用するでしょうね。また、構内での編成分割を考慮した場合、4M6Tは「5+5」ですが、6M4Tは今のE231系500番代(三鷹車)の組み方から「4+6または6+4」になると思われ、習志野区に配置歴があるB1〜B19・B26・B27はモハの両端が密着連結器になっているので、真ん中の5・6号車に持って来るには都合が良さそうです。


投稿日 2016年06月21日(火) 00時45分 投稿者 前納浩一 [203.138.5.178]


[23681] 阪和線225系5100番台7月から投入へ

JR西日本のHPで公式に発表されましたが、225系5100番台が7月1日より営業開始するようです。28両とあるので103系4連運用は置き換えられるかも知れませんね。今のところクハ103-257〜258が離脱したため、103系の4連はフル運用状態です。


投稿日 2016年06月20日(月) 22時48分 投稿者 けのゆきお [ntoska059225.oska.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp]


[23680] E231系玉突き転属の行方

皆様こんばんは。

山手線へのE235系投入によって既存のE231系500番台が中央・総武緩行線に転用される事は、公式に発表されましたが、交通新聞の最新号には、もう少し具体的な事が書かれているようで、E231系500番台の転用で捻出された209系500番台とE231系0番台については、武蔵野線と川越・八高線に転用となるようです。

なお、一部のE231系0番台については、引き続き中央・総武緩行線にて続投になる模様です。

武蔵野線では205系総入れ替えとなる事が予想されますが、川越・八高線では209系と205系の2形式を使用している事から、209系も含めて置き換えるのか、205系だけを置き換えるのか気になるところです。


投稿日 2016年06月18日(土) 21時28分 投稿者 K-ちゃん [s600239.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp]


[23678] 本日の関西地区各線の運用報告など

前納様、皆様、こんばんは。駅の改良工事と、総武・中央緩行線へのホームドア導入に関する情報ありがとうございました。

話は変わりまして、本日は大阪・京都へ出かけましたので、途中で見かけたJR西日本関西地区各線の通勤形電車の運用報告や車両
に関する話題などの情報を書き込みします。

●網干総合車両所明石支所207系・321系(JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線)

C0008= Z1+S54( 155B)  C0009=D26    ( 159B)  C0010=T15+S12( 147B)  C0012=T10+S61(1131B)  C0013=T22+S64(1165B)  
C0018=T14+ S8( 130B)  C0023=D23    (1130B)  C0024=D12    (1160B)  C0025=T24+S63( 154B)  C0031=T27+S58( 150B)  
C0032=D20    (1126B)  C0033= H7+S22(1135B)  C0034=T23+S65(1155B)  C0035=D19    ( 137B)  C0036=D16    ( 165B)  
C0037= D6    ( 145B)  C0041=T29+S66(1128B)  C0042=H13+S47( 134B)  C0043= Z4+S35(1132B)  C0049=Z13+S34( 141B)  
C0057= T2+S15( 148B)  C0058= D1    (1137B)  C0059=Z12+S51( 167B)  C0063= Z7+S50( 135B)  C0065=D17    ( 132B)  
C0069= H5+ S4(1150B)  C0070= D4    ( 157B)  C0071=D11    (1133B)  C0072= T7+S25( 139B)  C0085=D36    ( 163B)  
C0089=D33    ( 161B)  

●吹田総合車両所森ノ宮支所103系・201系(大阪環状線・JRゆめ咲き線)

02M=Tc201- 93  03M=Tc103-850  04M=Tc103-843  05M=Tc201- 63  06M=Tc201-141  08M=Tc103-827  09M=Tc201- 92  
10M=Tc201- 61  11M=Tc201- 62  13M=Tc103-833  16M=Tc103-838  61M=Tc201-123  62M=Tc201- 90  63M=Tc201-140    

クハ201−92〜クハ200−92の8両編成の両先頭車の運転台にデジタル式列車無線装置が設置されていたのを確認しまし
た。一方で、最近吹田総合車両所から検査出場したクハ103−833〜クハ103−840の8両編成の両先頭車の運転台には
デジタル式列車無線装置は設置されていませんでした。

なお、このクハ201−92〜クハ200−92ともう1本の201系8両編成(吹田総合車両所森ノ宮支所構内に留置中を確認)
の両先頭車には「大阪ステーションシティ開業5周年記念」(OSAKA STATION CITY 5th ANNIVERSARY)の記念ヘッドマークが装着
されていました。

●吹田総合車両所奈良支所103系・201系(奈良線・大和路線)

42A=Tc103-225( 631M)  44A=Tc103-135( 627M)  45A=Tc103-229(1631M)  46A=Tc103-251(1633M)  47A=Tc103-181(1629M)  
48A=Tc103-215( 629M)  50A=Tc103-187(日中京都駅構内留置)  

62A=Tc201-136(1807K)  65A=Tc201- 77(1805K)  66A=Tc103-241(1430K)  70A=Tc201- 68(1799K)  71A=Tc201- 66(1800K)  
72A=Tc201- 78(1809K)  73A=Tc201-139(1815K)  74A=Tc201-142(1433K)  75A=Tc201-119(1801K)  76A=Tc201-138(1802K)  
77A=Tc103-243(1803K)  

クハ103−251〜クハ103−252の4両編成とクハ201−136〜クハ200−136の6両編成は吹田総合車両所にて
検査が施工され(車体妻面の検査標記は前者=「28−1 吹田総」・後者「28−3 吹田総」)、併せて両先頭車の運転台に
デジタル式列車無線装置が設置されていたのを確認しました。

●吹田総合車両所日根野支所103系・205系(阪和線)

A23=Tc205- 36(1628H)  A24=Tc205- 35(1634H)  A25=Tc103-829(1630H)  A26=Tc103-149( 638H)  A27=Tc205- 38( 646H)  
A29=Tc103-255(1644H)  A31=Tc103-797(1636H)  A32=Tc103-261(1626H)

A42=Tc103-799( 640H)  A43=Tc103-169( 648H)  A5*?=Tc205-1003( 642H)  

クハ205−36〜クハ204−36の6両編成も吹田総合車両所にて検査が施工され、併せて両先頭車の運転台にデジタル式列車
無線装置が設置されていたのを確認しました。なお、これにより吹田総合車両所日根野支所配置の205系0番台は4本全編成の
両先頭車へのデジタル式列車無線装置の設置が完了となりました。

以上、失礼しました。

投稿日 2016年06月12日(日) 23時17分 投稿者 三河安城 [em1-115-195-50.pool.e-mobile.ne.jp(修)]


[23677] 千駄ヶ谷駅

K-ちゃんさん、三河安城さん、みなさん、こんばんは。

併せて千駄ヶ谷駅などの改良工事(原宿駅を含め、臨時ホームの常設化など)のプレスリリースも出ていますが、その中に「ホームドア設置」という項目もありますので、サハE230形が姿を消してしまうのも確実なようです。

http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160605.pdf


投稿日 2016年06月08日(水) 23時08分 投稿者 前納浩一 [i219-164-26-136.s42.a013.ap.plala.or.jp]

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