103系掲示板
(国鉄・JR通勤形電車総合掲示板)

103系に関する掲示板です。日本全国どこの103系でもOK。どんどん書いちゃってください。
でも・・・みんなを不愉快にする書き込みは書かないでくださいね。
あなたは人目のお客さんです。
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[23882] 常磐線緩行はCBCT断念

みなさん、こんばんは。

知人から聞いた話で恐縮ですが、5日の交通新聞によると、常磐線緩行に導入を準備していたCBCTについて、導入を断念したとのことです。


投稿日 2017年10月05日(木) 23時40分 投稿者 前納浩一 [i121-115-238-250.s42.a013.ap.plala.or.jp]


[23881] 羽衣線の運用について

羽衣線の103系ですがHL101もしくはHL102編成の運用だと思われますが運用情報がわかるページをご存知の方、
教えていただけると助かります。


投稿日 2017年10月05日(木) 11時29分 投稿者 kin-hine [p4414094-ipngn23801marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp]


[23880] 埼京線

みなさん、こんにちは。

11月4日より、埼京線にATACSが導入されるとのことです。

http://www.jreast.co.jp/press/2017/20171004.pdf


投稿日 2017年10月04日(水) 18時36分 投稿者 前納浩一 [i121-115-238-250.s42.a013.ap.plala.or.jp]


[23879] 常磐線の103さよなら

 昨日のニュースで大阪の103系のさよならをも見て思い出しました。
常磐線で、上野発 松戸行きが最終でやはり回送になって松戸基地に入りました。柏側の跨線橋でカメラを構えていたのは、私と高校生が一人だけ、ホームにはかなりの人がいました。懐かしいお思い出です。当日は、朝から強い風が吹き荒れ、遅れながらも、上野ー取手ー松戸を走り切りました。高校生の友人がこの103に乗車していて携帯で連絡をとって情報を頂けたので助かったのも懐かしい思い出です。


投稿日 2017年10月04日(水) 11時20分 投稿者 morimorn [219-117-188-71.cnc.jp]


[23878] 大阪環状線・JRゆめ咲き線から103系が引退

皆様、こんばんは。

JR西日本から予告されていました通り、大阪環状線・JRゆめ咲き線の103系クハ103−843〜クハ103−802の8両編成が、本日の07M運用の2432E(桜島10:55発→京橋11:19着)にて営業運転を終了しました。なお、その後は吹田総合車両所森ノ宮支所に入庫して、同所の検修担当員や森ノ宮電車区の運転士らによるセレモニーが開催されました。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171003-00000001-wordleafv-soci

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171003-00000002-wordleafv-bus_all

以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。


投稿日 2017年10月03日(火) 21時51分 投稿者 三河安城 [ai126167147013.37.access-internet.ne.jp]


[23877] 2両のクハ103を京都鉄道博物館にて特別展示

前納様、国鉄型好き様、こんばんは。大変遅くなりましたがいろいろと情報ありがとうございました。

さて、明日10月3日にて大阪環状線・JRゆめ咲き線での103系の営業運転が終了しますが、この最終運用編成のクハ103−843〜クハ103−802の8両編成のうち、クハ103−843がウグイス色のクハ103と共に、11月3日〜6日の4日間の10時〜15時の間に京都鉄道博物館の本館1階「車両の仕組み/車両工場エリア」にて特別展示されるとのことです。

http://www.westjr.co.jp/press/article/2017/10/page_11234.html

以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。


投稿日 2017年10月02日(月) 20時30分 投稿者 三河安城 [ai126196018236.17.access-internet.ne.jp]


[23876] BOSO BICYCLE BASE 情報

三河安城さん、皆様こんばんは。8月29日に投稿された後の事です。幕張に移り大宮入場中の209系マリJ1編成
ですが本日見たところ車体にB.B.BASEや自転車の描かれたステッカー(又は塗装?)が貼られているのが見えました。
まだ途中のようですが色々と作業が進んでいるようです。なお4号車の5号車寄りには画像付きの記事があるので
そちらもご覧ください。


投稿日 2017年09月21日(木) 00時00分 投稿者 国鉄型好き [60-61-72-65.rev.home.ne.jp(修)]


[23875] 武蔵野線用E231系出場

みなさん、こんばんは。

YouTubeなどによると、元ミツ22編成+サハE231-14の8両が、武蔵野線仕様となって土崎から新習志野まで配給されたようです。
サハE231-14は4号車で、5号車のサハE231-64にはモニタリング装置が付いているようです。


投稿日 2017年09月19日(火) 23時40分 投稿者 前納浩一 [i121-115-238-250.s42.a013.ap.plala.or.jp]


[23874] E235系トウ08編成が総合車両製作所新津事業所にて落成

皆様、おはようございます。

10月14日のダイヤ改正に伴う常磐線中距離電車の上野東京ライン直通運転増加用として新造されたE531系の増備車の落成が完了して、再び山手線用のE235系の新造が再開され、数日前に総合車両製作所新津事業所にて落成したトウ08編成のうち、10号車を除く10両が昨日、新潟車両センターの構内に留置されていたのを乗車していた信越本線の列車内から見かけました。

おそらく、本日以降に越後石山発大崎行きの配給輸送列車が運転されて、東京総合車両センターに移動後に、現在東京総合車両センターにて改造工事中と思われる元トウ509編成サハE231−4609から改造されるサハE235−4609を組み込むものと思われます。

以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。


投稿日 2017年09月11日(月) 08時08分 投稿者 三河安城 [ai126149087005.54.access-internet.ne.jp(修)]


[23873] 103系「OSAKA POWER LOOP」編成が運用離脱

皆様、こんばんは。

大阪環状線〜JRゆめ咲き線にて運用に入っていた吹田総合車両所森ノ宮支所配置の103系2編成のうち、クハ103〜841〜クハ103−848の8両編成「OSAKA POWER LOOP」は昨日の08M運用が最終の営業運転となり、運用終了後にそのまま運用離脱したとのことです。そして、残りの1編成となったクハ103−843〜クハ103−802の8両編成が予告どおりに10月3日まて営業運転を続けるとのことです。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170908-00010000-asahibcv-l27

http://news.mynavi.jp/news/2017/09/05/110/

http://news.mynavi.jp/news/2017/09/05/228/

http://www.westjr.co.jp/press/article/2017/09/page_11089.html

以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。


投稿日 2017年09月08日(金) 21時43分 投稿者 三河安城 [ai126246137202.62.access-internet.ne.jp]


[23872] E353系量産車が

12月ぐらいから投入だそうです
二年かけてE351系置き換えるそうです



投稿日 2017年09月08日(金) 18時40分 投稿者 一也 [om126234050229.16.openmobile.ne.jp]


[23871] 無題

ちなみに今日は、
LA3 02M表示で運用なし
LA4 07M表示で07M(朝入庫)
デシタ


投稿日 2017年09月05日(火) 17時47分 投稿者 てつてつは [p666111-ipngn200608kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp]


[23870] 103(モリ)

10月3日で運用終了だって…LA4が順当に回われば、10月3日に05M(外回り周回)でおわるのか?!    
でもJRのことだから朝入庫の01M、03M、←午後は支し替え、07Mや 05Mの途中で支し替えしそう
JRさんおねがいします、、
皆さまも思いますよね


投稿日 2017年09月05日(火) 17時44分 投稿者 てつてつは [p666111-ipngn200608kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp]


[23869] 9月2日〜4日のJR西日本各線の通勤形電車の運用報告など

SR快速様、皆様、こんばんは。レスありがとうございます。以前から分かっていたことではありますが、いざ報道発表されると
私も「ついにこの時が来たか…」という気持ちでいっぱいです。

話は変わりまして、一昨日の土曜日から本日まで2泊3日の行程で広島・北九州地区へ出かけましたので、その途中で見かけたJR
西日本各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。(運用報告は▲=2日・■=3日・★=4日
確認分)

●網干総合車両所明石支所207系・321系(JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線・JR東西線・学研都市線)

C0002=H11+S39( 158B)  C0003=T22+S64(4520B)  C0006= D3    ( 156B)  C0007=D36    (4516B)  C0009=T26+S56( 155B)  
C0010=H14+S49( 140B)  C0012= Z8+S16(4509B)  C0015=Z23+S16(4508B)  C0016=D35    ( 146B)  C0017=D20    (4518B)  
C0018=D21    (1153B)  C0024=T29+S66(4510B)  C0025=T13+S27( 144B)  C0026= D7    (4514B)  C0027=D33    ( 148B)  
C0028=H13+S47(1148B)  C0030=T16+ S8( 160B)  C0032=Z17+S31( 154B)  C0034=D22    (1142B)  C0036= T3+ S3(5968M)  
C0039=Z14+S14(1146B)  C0040=D25    (1155B)  C0045=Z22+S55( 162B)  C0047=D15    ( 157B)  C0048= F1    ( 142B)  
C0057=D23    (1144B)  C0063= Z3+S44( 164B)  C0068= D4    (4505B)  C0069= Z4+S35(4512B)  C0070= H1+S13(4501B)  
C0081=T23+S65( 152B)  C0087=T11+S26( 150B)  (以上▲・以下は★) 

A0004=H11+S39(1193C)  A0005= T3+ S3(4546C)  A0012= D2    ( 209C)  A0013=H12+S32(1189C)  A0018=Z13+S34(1191C)  
A0024= T4+ S1( 187C)  A0025= Z1+S54( 188C)  A0026= D3    ( 186C)  A0033=D27    (4539C)  A0034=D28    (4542C)  
A0044=T23+S65( 190C)  A0049= Z3+S44( 199C)  A0050=D18    ( 203C)  A0053= T7+S25(4541C)  A0054=T10+S61(1187C)  
A0056=D30    ( 189C)  A0057=D28    (4545C)  A0058=D15    (4540C)  A0062=D24    (4549C)  A0067=H12+S32(4543C)  
A0068=Z19+T18( 193C)  A0069= H2+S36(4544C)  A0080= Z5+S41( 205C)  A0083=Z21+S45(1182C)  A0089= D4    ( 201C)  
A0090=D10    ( 207C)  A0091=D29    ( 191C)  A0094= H3+S53(5981M)  

207系のZ17・S4・S36編成3本にリニューアル工事が施工されていたのを確認しました。Z17・S36編成の2本は
元の編成に戻って運用に復帰していましたが、S4編成は出場したばかりのようで、網干総合車両所明石支所構内の本線脇の位置に
留置されていました。なお、傍にはT1編成・H10編成の2本が一緒に留置されていましたので、それぞれ相方を組むH5・S2
・S9編成が現在入場中?なのではないかとも思われます。

琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線の米原−姫路間にて、デジタル式列車無線装置の使用が開始されていたのを確認しました。

●吹田総合車両所森ノ宮支所201系(大阪環状線)

05M=Tc201-121(1452 )  (以上▲)

吹田総合車両所に入場中のクハ201−89〜クハ200−89の8両編成ですが、構内の入口付近に留置されていたクハ201−
89の姿が消えていました。奥に留置されている車両(サハ201−79と93?)には動きは無い模様です。この編成については
以前「廃車となった可能性が高い」と書き込みしましたが、今月号の「鉄道ダイヤ情報」誌の中の「JR車両のうごき」には記載が
無いため、6月30日の時点ではまだ廃車とはなっていないようです。

●吹田総合車両所奈良支所103系(奈良線)

44A=Tc103-253( 630M)  48A=Tc103-167(日中京都駅構内留置)  (以上▲・以下は★)  48A=Tc103-185(日中京都駅構内留置)  

●網干総合車両所103系3500番台(播但線)

5638M=BH1(A5*?)  5640M= BH6(A56)   5643M= BH5+ BH8(A5*+A5*?)  (以上★)

●岡山電車区105系0番台(福塩線〜山陽本線岡山地区)

5720M= F3+ F1  (以上★)  

●下関総合車両所広島支所105系0番台(呉線・可部線)

 122M=K-06   (以上▲・以下は★)   737M=K-03+K-04    608M=K-06+K-05    117M=K-02  

●下関総合車両所運用検修センター105系0番台・123系(山陽本線下関地区・宇部線・小野田線)

3405M=K-08+K-07   1831M= U08+ I02   1824M= I01+ U09   1830M= U04   1226M= U05   2452M= U01   3866M= U14+ U06  
1850M= U01        1856M= I01+ U09   1859M= U18        (以上■)

以上、失礼しました。

投稿日 2017年09月04日(月) 21時10分 投稿者 三河安城 [ai126143001025.32.access-internet.ne.jp]


[23868] 10月 大阪環状線から103系が引退

三河安城さん、みなさん、こんばんは

とうとうオレンジの103系が姿を消す時がやってきましたね。
今朝LA3編成が元気に走っていたのを見ていつまでだろう、と思っていたのですが。

具体的な最終運行日は決まっていないようですが、その時まで暖かく見守っていたいものです。

阪和線羽衣支線についてもそう遠くないうちに後継車両に交代になると思われますので、乗るのも撮るのもお早めに。

あとは和田岬支線位でしょうか。ただしここは通勤客の邪魔などされませんように。


投稿日 2017年08月31日(木) 22時55分 投稿者 SR快速 [softbank220017171040.bbtec.net]


[23867] 10月に大阪環状線から103系が引退

皆様、おはようございます。

その読売新聞の記事からの情報によりますと、大阪環状線の103系8両編成2本(クハ103−841〜クハ103−848「OSAKA POWER LOOP」とクハ103−843〜クハ103−802)の10月での運用離脱に伴い、それ以降の103系は阪和線(羽衣線)・大和路線・奈良線・筑肥線などで約50編成(約180両)が残る状況になるとのことです。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170831-00050004-yom-bus_all

以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。


投稿日 2017年08月31日(木) 08時22分 投稿者 三河安城 [ai126174058219.26.access-internet.ne.jp]


[23866] さらば103系列車大阪環状線


一番書かなければならなかった最も重要な記事を疎かにしかかってしまいました・・・

今朝のマスコミ報道で流れていたのですが・・・
表題の内容が報道されておりました

情報源は今朝8月31日の読売新聞朝刊誌面の記事からなのだそうですが
今年十月頃の車両更新時期までの運用だそうです

※追記:信憑性のあります情報源幸い見付かりましたので添付しておきますね

http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170831-OYT1T50004.html?from=ycont_navr_os


投稿日 2017年08月31日(木) 06時15分 投稿者 無知ですよ [171.255.199.129(修)(修)]



[23865] 取り急ぎ・・・


>三河安城さんの運用情報については、役立つ機会が少ないかも知れません。

完全に大きく誤解・曲解されているみたいなので念の為申しておきたいのですが・・・
自分は何もそんなこと(役に立つとも役に立たないとも)一言たりとも一切合切全然申しておりませんよ!
もっと全然完全に異なる異次元の別問題なんですけど・・・
それは少し前の今年七月頃に確かさり気無く書いた内容なんですがね・・・
投稿内容云々以前に根本的な人間性の一番大切な問題が見出せたからなのでその点憤慨しているからなのであります

もしご指摘のような拙者が実際に運用情報が何も役立たないとそんな無益な投稿内容が本当に書いてあったり
もしそう読み取れるようなそれ相応の投稿内容が本当にあったのでありましたらどうかそれをご明示・ご指摘願います!

>「書き込み量が多いため、携帯電話で表示できずエラーになる」という場合は

少なくとも拙者も含めまして誰もどこでもそんなことまでは何も一言たりとも申しておりませんが・・・

>それと、券売機関連の話題については、この掲示板では不適当なので、御意見板でレスします

それは承知しました
多分この手はもう書かないでしょう

なお拙者は月一程度以下しかここを閲覧しておりませんし投稿数も年に数回程度です


投稿日 2017年08月31日(木) 06時01分 投稿者 無知ですよ [171.255.199.129(修)]


[23864] 209系2200番台改造のサイクルトレインは「B.B.BASE」

前納様、1380様、皆様、こんばんは。ご意見等ありがとうございます。

話は変わりまして、以前にも書き込みしました、現在大宮総合車両センターにて自転車を折りたたまずに持ち込める新しい列車に改造工事を施工中の、209系2200番台ナハ53編成改めマリJ1編成ですが、この度JR東日本千葉支社から列車の愛称名・ロゴマークおよび車体のデザイン・車内の内装について発表されました。列車名は「BOSO BICYCLE BASE」(房総バイシクルベース)、略称は「B.B.BASE」(ビー・ビー・ベース)です。

http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1708_bbbase.pdf

以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。


投稿日 2017年08月29日(火) 17時50分 投稿者 三河安城 [ai126185026069.16.access-internet.ne.jp]


[23863] 大宮にて

こんばんは。構内に205系ヤマY8が要検を終え留置されています。まだ組成されていない状態です。


投稿日 2017年08月23日(水) 23時48分 投稿者 国鉄型好き [60-61-72-65.rev.home.ne.jp]


[23862] 久々の投稿です。

皆様、おはようございます。

いつ以来だったか失念しましたが、久々の投稿です。

前納浩一様:
> 三河安城さんの運用情報については、役立つ機会が少ないかも知れません。しかし、いざという時に役立つことがあるかも知れません。

実は、私のリア友で、某SNSサイトに編成写真等を投稿されている方が居ります。
複数の本数が連結された編成が投稿されることもあるのですが、その際、連結されているすべての編成ではなく、進行方向先頭側の編成の情報しか記載されていなかったことが多々あったようです。
また、編成番号や、側面に記されている車両番号などをよく確認せずに投稿し、結果論としてその編成を特定できる情報を消失してしまった、などという事例もあったようです。
その情報を埋め合わせるべく、いくつかのサイトに当たってみて、もしそれに見合う情報が見つかったら、それを当該の方に情報提供し、データの補足・修正に役立てていただくよう、忠言することとしています。

もちろん、三河安城さんのご投稿を参照させていただくこともあります(特にE電M電やアーバンネットワークなど)が、当該の方の撮影日と、三河安城さんからの情報提供日とのほとんどが合致せず、結果論として情報を埋め合わせることができなかったケースが多いのが実状です。

昨年9月下旬には、私と当該の方が、同じ場所で一緒に撮影したことがありました。当該の方は、アップロードの際に進行方向先頭側の編成の情報しか記載していなかったので、私は連結されていたすべての編成の情報を記した上でアップロードしたものでした。
申し忘れましたが、私も先述の某写真SNSサイトに登録させていただいています。

いずれにしましても、見たまま情報ですので、情報が欠損した場合は致し方ないと割り切っています。

なお、当該の方には、複数の本数が連結された編成を目撃した場合には、極力連結されているすべての編成を公表するよう、また、側面に記されている車両番号をよく確認するよう、私から忠告させていただきましたので、その旨申し添えます。

以上です。


投稿日 2017年08月23日(水) 07時14分 投稿者 1380 [ai126173013074.46.access-internet.ne.jp(修)(修)]


[23861] まあまあ

みなさん、こんばんは。

ちょっと問題のあった書き込みを移動させていただきました。御了承下さい。


三河安城さんの運用情報については、役立つ機会が少ないかも知れません。しかし、いざという時に役立つことがあるかも知れません。
「書き込み量が多いため、携帯電話で表示できずエラーになる」という場合は、管理人側の責任ですので、管理人までお知らせ下さい。

今回の書き込みでは、川越の205系3000番代の検査標記の情報もあり、205系3000番代が気になる人にも、E231系の川越バージョンの登場を心待ちにしている人にも、参考になる情報だったと思います。(まあ、「そんなのは、とっくに自分で調べているよ!!!」という方には意味が無かったかも知れませんが。)

それと、券売機関連の話題については、この掲示板では不適当なので、御意見板でレスします。国鉄・JRの通勤形(一般形通勤タイプ)以外の話題について書きたい場合は、御意見を御利用下さい。(スパムが多いですが、書き込みの確認はしておりますので。)


投稿日 2017年08月21日(月) 20時34分 投稿者 前納浩一 [i114-181-152-233.s42.a013.ap.plala.or.jp]


[23860] 本日の首都圏地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。長かった私の夏季連休も本日で終わりということで、帰りに見かけたJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の
運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

21A=138(1320A)  63A=176(1262A)  73A=102(1372A)  75A=129(1175A)  05B=134(1104B)  07B=178(1107B)  23B=111(1222B)  
35B=165(1135B)  37B=124(1337B)  47B=154(1146B)  49B=171(1148B)  51B=163(1350B)  03C=174(1103C)  09C=179(1308C)  
15C=121(1215C)  21C=107(1221C)  

午後に、鶴見−新子安間の踏切にて、安全確認を実施した影響に伴い、運転再開後の一部の電車に遅れが発生していました。

●東京総合車両センターE231系500番台・E235系(山手線)

01G= 05(1101G)  03G=538(1103G)  07G=531(1107G)  09G=545(1209G)  11G=541(1111G)  13G=516(1213G)  23G=522(1123G)  
25G=524(1225G)  27G=537(1127G)  51G=546(1151G)  73G=521(1173G)  75G=550(1175G)  

04G=549(1204G)  10G=529(1210G)  12G=515(1312G)  16G=535(1216G)  20G=542(1220G)  50G=533(1350G)  72G= 01(1372G)  

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

53H=107+139( 752H)  

●中原電車区E233系8000番台(南武線)

07F=N34(1206F)  65F=N11(4364F)  

●鎌倉車両センターE233系6000番台(横浜線)

11K=H005(1310K)  13K=H008(4413K)  45K=H025(1344K)  

●国府津車両センター205系500番台(相模線)

65F= R6(1565F)  67F=R10(1467F)  

1編成が大宮総合車両センターに検査入場中で、一昨日の時点で、構内の大栄橋北側の位置に留置中だったのを乗車していた宇都宮
線の列車内から見かけました。

R6編成は「相模線フラワートレイン」として、各車両の車体側面には「相模線で巡る季節の花々」をテーマにしたラッピング装飾
、両先頭車の前面にも同じテーマのヘッドマークが装着されていました。3月18日から営業を開始しており、運転開始初日には
出発式も実施されましたが、10月頃までの運転予定であるとのことです。

ht tp://www.pref.kanagawa.jp/cnt/f535308/p1111130.html

以上、「113系掲示板」と共に連日長々と失礼しました。

投稿日 2017年08月19日(土) 23時40分 投稿者 三河安城 [ai126166034035.48.access-internet.ne.jp(修)]


[23859] 本日の首都圏地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。本日のJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線)

05T=T38(1704T)  09T= T6( 508T)  35T= T9(1735T)  47T=T42(1547T)  55T=T27(1755T)  57T=H58(1757T)  61T=T22(1760T)  
67T=T31( 767T)  83T=T19(1583T)  85T=T35(1484T)  11H=H53(1811H)  13H=H45(1713H)  23H=H55(1523H)  

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

03A=109(1402A)  09A=167(1409A)  13A=102( 613A)  15A=108( 615A)  21A=132( 621A)  23A=139(1423A)  25A=142( 625A)  
27A=181(1226A)  29A=127( 629A)  31A=159( 731A)  35A=111( 735A)  37A=138( 737A)  39A=152(1538A)  43A=173( 743A)  
45A=141( 745A)  47A=174( 747A)  49A=182( 749A)  51A=134( 851A)  61A=130( 660A)  69A=117(1769A)  71A=158( 671A)  
73A=104( 673A)  75A=112( 775A)  77A=147( 777A)  03B=106(1402B)  09B=125(1708B)  17B=162( 617B)  19B=145( 619B)  
21B=154( 621B)  23B=149(1722B)  25B=121(1324B)  27B=110( 727B)  29B=131( 729B)  31B=118( 630B)  33B=179(1632B)  
39B=148(1438B)  41B=123(1840B)  43B=144(1743B)  47B=146(9447B)  51B=176( 651B)  03C=153( 703C)  05C=105(1604C)  
09C=155(1808C)  11C=183( 711C)  13C=116(1412C)  15C=133(1715C)  19C=150( 719C)  23C=129( 723C)  27C=178( 626C)  
29C=126( 628C)  33C=163(1732C)  35C=165(1434C)  

サイ146編成が日中に山手線外回り線を試9447Bにて「試運転」表示で各駅に停車(ドア扱いはなし)していたのを乗車して
いた上野東京ラインの列車内から見かけました。おそらくホームドア関連(というよりTASC?)のための試運転かと思われます
が、これにより、鶯谷−上野間で後続の快速1409Aのサイ167編成に追い抜かれるというシーンも見られました。

●東京総合車両センターE231系500番台・E235系(山手線)

01G=533( 601G)  03G=518( 603G)  09G=528(1709G)  11G=545( 611G)  13G=524( 613G)  15G=527( 615G)  17G=526( 617G)  
19G=547( 619G)  21G=541( 621G)  29G=539(1729G)  37G=511(1337G)  49G= 05(1749G)  51G=537( 651G)  71G=534(1771G)  
73G=522( 673G)  75G=535( 675G)  

00G=504(1800G)  02G= 06( 602G)  12G=517(1412G)  14G=519( 714G)  22G=538(1822G)  24G=521(1424G)  26G=506( 726G)  
28G= 01(1428G)  30G=551(1430G)  32G=535(1832G)  50G=525(1450G)  52G= 04(1452G)  54G=529(1854G)  62G= 02(1862G)  
64G=536(1864G)  72G=516(1472G)  

E235系のトウ07編成が、10号車に元トウ508編成のサハE231−4608から改造されたサハE235−4608を
組み込んで、東京総合車両センター構内の奥の位置にて出場待ちで留置中だったのを、乗車していた湘南新宿ラインの列車内から
見かけました。来週以降に出場〜営業運転開始となるものと思われます。

●三鷹車両センター209系500番台・E231系0・500番台(総武・中央緩行線)

05B= B31(1505B)  09B= B11(1508B)  19B=A509(1519B)  23B= B15(1723B)  37B= B14(1437B)  45B=  B9(1545B)  
67B= B36(1766B)  69B= B29(1769B)  71B= B80(1571B)  75B= B38(1774B)  79B=  B8(1778B)  13C= B30(1713C)  
15C=C502(1605C)  19C=C508(1519C)  27C=A540(1727C)  

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

31H=113+138 ( 630H)  41H=131+101 (1841H)  53H=105+133 ( 752H)  59H=111+132 ( 658H)  65H=108+12*?(1664H)  
91H=135+109 (1891H)  

●松戸車両センターE233系2000番台(常磐緩行線〜東京メトロ千代田線〜小田急小田原線・多摩線)

マト6編成が東京総合車両センターに入場中で、中間車8両が構内の湘南新宿ラインが走行する線路脇の位置に留置されていました
。両先頭車の姿は無かったので、現在保安装置関連の改造(ATS−P本設置・ATO・CBTC・ホームドア対応など)を施工中
ではないかと思われます。[23851]にて報告したマト18編成の中間車と共に留置されていた中間車は、このマト6編成なの
ではないかと思われます。なお、マト18編成のほうは旧山手電車区構内の旧大井工場脇の位置にて出場待ち?で留置中でした。

なお、このマト6編成の中間車の大崎よりの位置には、96年3月の営業運転終了後以降、東京総合車両センターに保管されている
クモハ12052が引き出されて留置されていました。このクモハ12052は、EF65・EF81・クモヤ143と共に、26
日に開催される一般公開の会場に展示されるとのことです。

ht tp://www.jreast.co.jp/press/2017/tokyo/20170808_t01.pdf

●川越車両センターE233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

01=124( 700S)  05=104(1705K)  17=119(1416F)  19=125(1719S)  23=123(1523K)  25=111(1725K)  27=103( 626K)  
31=101(1730K)  33=107(1733K)  37=113(1336F)  47=129(1747K)  49=122(1448F)  55=106(1655K)  57=120(1757K)  
59=128(1559K)  

●東京臨海高速鉄道東臨運輸区70−000系(りんかい線〜埼京線・川越線)

83= Z2(1683S)  91= Z3(1791S)  

●中原電車区E233系8000番台(南武線)

01F=N27(1501F)  

●中原電車区205系1100番台(鶴見線)

07=T14(1507 )  

●鎌倉車両センターE233系6000番台(横浜線)

11K=H026(1410K)  21K=H024(4420K)  39K=H001(1539K)  51K=H017(1351K)  

以上、失礼しました。

投稿日 2017年08月18日(金) 22時18分 投稿者 三河安城 [ai126249026158.22.access-internet.ne.jp(修)]


[23858] 本日の首都圏地区各線の運用報告

皆様、こんばんは。本日のJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告を書き込みします。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線)

17T=T15(1717T)  33T= T9(1733T)  35T= T3(1835T)  53T=T27(1752T)  57T=T13(1757T)  63T=T34(1662T)  77T=T17(1676T)  
79T= T5( 678T)  11H=H45(1710H)  19H=H49(1719H)  23H=H52(1723H)  

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

01A=150( 801A)  21A=175( 621A)  23A=171( 623A)  27A=160( 627A)  29A=129( 629A)  31A=134( 731A)  33A=170( 633A)  
35A=154( 735A)  37A=102( 737A)  39A=106( 739A)  41A=141( 741A)  43A=107( 743A)  45A=145( 745A)  47A=126( 747A)  
49A=133( 749A)  51A=143( 851A)  61A=159( 861A)  63A=105(1662A)  71A=136(1771A)  75A=127( 775A)  77A=108( 777A)  
01B=157( 600B)  05B=112(1504B)  07B=138( 707B)  09B=156(1708B)  17B=155(1717B)  21B=146( 621B)  25B=165( 725B)  
27B=149(1526B)  29B=139( 729B)  33B=163( 833B)  35B=132( 634B)  41B=158( 741B)  43B=131( 642B)  47B=161(1846B)  
51B=137( 651B)  03C=178( 703C)  05C=144( 605C)  07C=172( 707C)  11C=166( 711C)  13C=147(1712C)  15C=110( 715C)  
17C=101( 817C)  23C=104( 723C)  27C=164( 827C)  29C=128(1626C)  33C=176( 833C)  35C=118( 835C)  

●東京総合車両センターE231系500番台・E235系(山手線)

01G=529( 601G)  03G=505( 603G)  05G= 04( 605G)  07G=514( 707G)  09G=511( 709G)  11G=547( 711G)  13G= 02( 713G)  
17G=552( 617G)  19G=525( 619G)  21G=536( 621G)  23G=517( 623G)  25G=544( 625G)  27G=549( 727G)  29G=532( 729G)  
31G=501( 731G)  33G=515( 733G)  35G=537( 735G)  37G= 03(1737G)  43G=523(1743G)  45G=502(1745G)  49G=518(1749G)  
71G=548( 671G)  75G=539( 675G)  

00G=541(1800G)  08G=543(1808G)  18G=506( 718G)  22G=546(1822G)  24G=522(1824G)  30G= 05( 730G)  32G=539(1832G)  
34G=550(1734G)  36G=531(1836G)  62G=506(1802G)  64G=549(1764G)  72G=504(1672G)  

●三鷹車両センター209系500番台・E231系0番台(総武・中央緩行線)

03B= B31(1603B)  23B= B82(1723B)  27B= B40(1726B)  59B= B17(1759B)  81B= B12(1780B)  15C= B30(1615C)  
17C=C511(1716C)  27C=C512(1727C)  

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

41H=123+106(1841H)  

●川越車両センターE233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

05=128(1704S)  19=109(1719S)  27=120(1626K)  47=118(1747K)  55=104(1755K)  

●京葉車両センター205系5000番台(武蔵野線〜京葉線)

03E= M7(1502E)  22M=M23(2622M)  

●小山車両センター205系600番台(日光線・宇都宮線宇津宮−黒磯間)

 831M= Y6   636M= Y2   643M= Y5   832M= Y2   638M=Y12   640M=Y11   645M=Y11   642M= Y4   647M= Y4  
 654M= Y4   655M= Y5   657M= Y9   659M= Y1   661M=Y11   663M= Y4

以上、失礼しました。

投稿日 2017年08月17日(木) 21時04分 投稿者 三河安城 [ai126249032079.22.access-internet.ne.jp(修)(修)]

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