103系掲示板
(国鉄・JR通勤形電車総合掲示板)

103系に関する掲示板です。日本全国どこの103系でもOK。どんどん書いちゃってください。
でも・・・みんなを不愉快にする書き込みは書かないでくださいね。
あなたは人目のお客さんです。
[利用規約] [ 検 索 ] [画 像 板] [過去ログ] [月毎過去ログ(旧掲示板)]
投稿者
メール
題 名
内 容 自動改行 図表モード:(「103系掲示板」を禁止ワードに指定しています。必要な場合は全角数字で記入して下さい。)
 
本文には必ず全角文字(ひらがな・漢字など)を含めて下さい。半角英数字だけの書き込みはエラーとなります。
本文中のURLは「ht tp://〜」と記入して下さい。(「ttp:/」が禁止ワードです) 管理人が追って修正し、自動リンクさせます。タグは使えません。
URL(投稿者個人のサイトやブログの紹介:半角英数字のみ)
暗証キー (記事メンテナンス用)
 


[23952] 本日の首都圏地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。本日のJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線・青梅線)

03T= T8(1303T)  05T=T32(1304T)  07T=T15(1307T)  09T=T18(1209T)  11T=H46(1311T)  19T=T30(1319T)  23T=T13(1323T)  
27T=T17(1327T)  31T=T25(1331T)  33T=T27(1233T)  39T=T40(1238T)  41T=T42(1241T)  49T=T20(1149T)  53T= T6(1352T)  
59T=T34(1359T)  63T=T31(1263T)  67T= T3(1267T)  69T=T14(1269T)  71T=T19(1270T)  73T=T37(1272T)  77T=T26(1376T)  
79T= T1(1279T)  81T=T10(1281T)  83T=T11(1183T)  

05H=H48(1105H)  15H=H54(1314H)  21H=H50(1221H)  23H=H45(1223H)  09 =青467+青663(1309 )  

T16・T18・H45・H46・H48編成5本の両先頭車(1・10号車)の前照灯がLED式のものに交換されていたのを
確認しました。(T16編成は日中豊田車両センター構内に留置)

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

03A=146(1503A)  07A=110(1706A)  09A=163(1508A)  13A=171( 913A)  15A=165( 814A)  17A=152(1017A)  19A=129(1418A)  
21A=166(1721A)  23A=106(1422A)  25A=182(1625A)  47A=167(1547A)  51A=160(1551A)  63A=178( 863A)  67A=101( 866A)  
71A=105(1671A)  73A=179( 872A)  75A=130( 874A)  77A=115(1577A)  03B=119( 902B)  07B=180( 906B)  09B=144(1709B)  
15B=126( 814B)  17B=103( 816B)  19B=117( 818B)  21B=120( 920B)  23B=181( 922B)  25B=125(1525B)  27B=153( 926B)  
29B=137(1028B)  31B=169( 831B)  33B=149( 833B)  35B=118(1735B)  39B=104(1538B)  41B=139(1641B)  43B=157(1542B)  
45B=141(1645B)  47B=131(1646B)  51B=160( 850B)  01C=134(1001C)  03C=119(1402C)  05C=148( 904C)  09C=107( 908C)  
11C=183(1711C)  13C=161( 912C)  15C=158(1614C)  17C=176( 817C)  19C=108( 818C)  21C=142(1820C)  23C=168(1622C)  
25C=136(1524C)  27C=170(1626C)  31C=140(1730C) 

サイ107・サイ109・サイ115・サイ117・サイ119・サイ122・サイ126・サイ128・サイ130・サイ170
・サイ176・サイ178〜サイ180・サイ183編成15本の両先頭車の前照灯がLED式のものに交換されていたのを確認
しました。(未確認はサイ113・サイ116・サイ127・サイ172・サイ174編成の5本で、それとサイ177編成を除く
77本は交換済み、昨日確認分も含む)

サイ103・サイ106・サイ107・サイ129・サイ142・サイ152編成6本の両先頭車の車内連結面側の車椅子及び
ベビーカースペースの床面がピンク地に白文字で車椅子・ベビーカーのマークが記されたデザインへの変更を確認しました。
(一方で、サイ136・サイ137・サイ141・サイ143・サイ149・サイ161編成の6本については未変更でした。)

●東京総合車両センターE231系500番台・E235系(山手線)

01G=535(1401G)  03G=522(1503G)  05G=505(1405G)  07G= 17(1717G)  09G= 02(1409G)  13G=512(1513G)  15G=501( 815G)  
17G= 03(1517G)  19G=545(1519G)  23G=543(1423G)  27G=552(1527G)  51G=542(1751G)  71G=546(1571G)  

00G=504(1400G)  02G=534( 902G)  04G= 11(1404G)  06G=551(1406G)  08G=537(1408G)  10G=544(1410G)  12G= 13(1412G)  
14G=549(1414G)  16G=502( 916G)  18G=526(1818G)  20G= 12(1420G)  22G= 01(1322G)  50G=506( 950G)  52G= 02(1452G)  
56G= 10(1456G)  58G=536(1558G)  70G=525(1470G)  72G=533(1472G)  

E235系のトウ17編成が営業運転を開始していました。10号車は元トウ519編成のサハE231−4619から改造された
サハE235−4619が組み込まれていました。

●三鷹車両センター209系500番台、E231系0・500・800・900番台(総武・中央緩行線、東京メトロ東西線)

07B= B29(1306B)  19B= B23(1319B)  23B=  B2(1223B)  29B=A510(1329B)  31B= B81(1231B)  33B= B41(1233B)  
17C=C511(1217C)  23C=B901(1323C)  27C= B17(1227C)  29C= B80(1328C)  31C=A511(1231C)  33C= B25(1332C)  
55C=A518(1355C)  61C=A507(1261C)  65C=A519(1365C)  11K=  K7(1311Y)  

E231系500番台元トウ519編成が10号車のサハE231−4619を抜いて10両編成化されて三鷹車両センターへ転入
してミツA519編成となり、総武・中央緩行線の運用に入っていました。(この転用改造に併せて機器更新工事・車体保全検査を
施工)

E231系0番台ミツB18編成が大宮総合車両センターに入場した模様ですが、そのうち、6ドア車(サハE230−18)と
4ドア車(サハE231−52)と思われる2両が構内の大栄橋北側に、小田急4000形の中間車4両と高崎車両センター配置の
211系3000番台と共に留置されていました。残る8両は工場内にて武蔵野線への転用改造工事の施工が開始されていると
思われます。なお、元ミツB9・ミツB13編成から抜かれたサハ4両は引き続き構内の大宮駅11番線ホームの近くに留置中と
なっていました。

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

33H=101+122(1732H)  43H=129+102(1843H)  63H=125+113(1863H)  

●川越車両センターE233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

07=124(1407K)  09=125(1308F)  15=110(1414K)  19=104(1418K)  37=113(1437K)  55=103(1355F)  

夕方に新宿駅にて乗客がホームから転落した影響により、安全確認実施のため一時運転を見合わせたため、一部の電車に遅れが発生
して、埼京線と川越線は直通運転を一時中止(大宮駅にて双方向へ折り返し運転を実施)したため、運用変更も発生していました。
以下は夕方に確認した分です。

03=110(1702F)  07=112(1707K)  23=123(1723K)  25=108(1724K)  37=129(1737F)  57=107(1756K)  59=114(1758K)  
81=101(1781F)  83=131(1683K)  

●東京臨海高速鉄道東臨運輸区70−000系(りんかい線〜埼京線・川越線)

83= Z2(1482F)    43= Z8(1743K)  87= Z3(1786F)  

Z3・Z8編成も各車両車内座席端にアクリル製の風防板が設置されていたのを確認しました。

●京葉車両センター205系(武蔵野線〜京葉線)

03E=M62(1602E)  

朝方に東松戸駅にて車両点検を実施した影響により一時運転を見合わせたため、運転再開後の各電車に遅れと一部運休、これに伴い
京葉線との直通運転を一時中止(西船橋駅にて双方向に折り返し運転を実施)したため、運用変更なども発生していた模様です。

●中原電車区E233系8000番台(南武線)

07F=N29(1206F)  13F=N20(4213F)  35F=N33( 935F)  39F= N8(1239F)  43F=N18(1242F)  53F=N16( 953F)  61F=N23(1360F)  
65F=N21(1364F)  

E233系8000番台についても、両先頭車の車内連結面側の車椅子及びベビーカースペースの床面がピンク地に白文字で車椅子
とベビーカーのマークが入ったデザインへの変更が開始され、N9・N18編成の2本の変更を確認しました。

●中原電車区205系1100番台(鶴見線)

03 =T15( 902 )

●鎌倉車両センターE233系6000番台(横浜線)

03K=H010(1102K)  07K=H006(1006K)  09K=H003(1108K)  11K=H011(4111K)  13K=H004(4212K)  15K=H008(3814K)  
19K=H024(4119K)  23K=H001(1123K)  25K=H013(1024K)  27K=H026(1226K)  33K=H015(1132K)  37K=H009(1136K)  
39K=H002(1138K)  41K=H027(4040K)  43K=H016(4042K)  47K=H016(1046K)  49K=H007(4148K)  51K=H022( 850K)   

E233系6000番台についても、両先頭車の車内連結面側の車椅子及びベビーカースペースの床面がピンク地に白文字で車椅子
とベビーカーのマークが入ったデザインのものに変更され、他に車内のLCD式案内表示器と車内の自動放送の駅ナンバリング表示
の追加が実施されていました。H001・H002・H008・H010・H011・H019・H022・H027編成への実施
を確認しましたが、おそらく28本全編成への実施が完了しているものと思われます。

H015編成の2号車サハE233−6215の床下に車載線路モニタリング装置が設置されていたのを確認しました。今年に
入ってから郡山総合車両センターへ配給輸送されて取り付けが実施された模様です。

以上、失礼しました。

投稿日 2018年04月29日(日) 22時34分 投稿者 三河安城 [ai126174050225.26.access-internet.ne.jp(修)(修)]


[23951] 本日の首都圏地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。本日からゴールデンウィークの連休に入りましたので、今回も連休期間中は滞在先の実家からJR東日本首都圏
地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。初日の本日は少ないですが以下の通りです。

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

09A=169(1508A)  19A=162(1219A)  21A=105(1321A)  25A=130(1625A)  29A=139(1629A)  63A=109(1663A)  73A=167(1672A)  
05B=154(1705B)  07B=182(1107B)  09B=121(1309B)  15B=136(1615B)  23B=125(1622B)  25B=101(1125B)  31B=126(1131B)  
35B=164(1334B)  37B=143(1737B)  39B=128(1739B)  49B=170(1648B)  03C=155(1603C)  13C=144(1613C)  15C=148(1614C)  
17C=122(1217C)  19C=110(1619C)  21C=152(1721C)  23C=157(1123C)  29C=135(1829C)  

理由については不明ですが、夕方の時点で北行電車の10分程度の遅れが発生していました。

山手線のE231系500番台・E235系に続いて、E233系1000番台についても両先頭車の車内連結面側端の車椅子及び
ベビーカースペースの床面について、ピンク地に白で車椅子及びベビーカーマークが記されたデザインへの変更が開始され、サイ
105・サイ121・サイ167・サイ169編成の4本について変更されていたのを確認しました。一方で、サイ125・サイ
135・サイ139・サイ148・サイ154編成の5本は未変更だったのを確認しています。

東京総合車両センターに入場中のサイ177編成の8両ですが、最近になって動きがあった模様で、8両のうち中間車3両を除く
5両の姿が消えていました。どこへ移動したのかについては不明ですが、残った3両の前には鉄屑を入れる鉄製の箱が数個置かれて
いましたので、今後の動向が気になります。

●東京総合車両センターE231系500番台・E235系(山手線)

01G=542(1601G)  03G=544(1603G)  05G=526(1305G)  07G=506(1307G)  09G=530(1609G)  11G= 05(1611G)  13G=551(1613G)  
15G= 09(1215G)  17G= 08(1617G)  19G=548(1619G)  21G=534(1221G)  23G=539(1323G)  25G=528(1525G)  27G= 14(1617G)  
51G=552(1251G)  73G=523(1373G)  75G=502(1275G)   

02G=550(1802G)  10G= 03(1310G)  12G=524(1612G)  16G=543(1816G)  18G= 15(1818G)  50G=546(1450G)  56G=545(1656G)  
72G=541(1872G)  

山手線も理由については不明ですが、外回り電車にて夕方に遅れが発生していました。

E235系のトウ15編成が営業運転を開始していたのを見かけました。10号車は元トウ517編成のサハE231−4617で
あるサハE235−4617が組み込まれていました。

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

33H=118+138 (1732H)  43H=126+101 (1843H)   63H=135+1**?(1863H)  87H=110+127 (1686H)  

E231系0番台の編成内の一部の車両の車内の照明がLED式のものに交換された模様です。(マト118編成の9・10号車、
マト138編成の5両などを確認。)

●松戸車両センターE233系2000番台(常磐緩行線〜東京メトロ千代田線〜小田急小田原線)

マト5編成がホームドア対応及びその関連の改造工事施工(ATO・ATS−Pの取り付けなど)のため東京総合車両センターに
入場中で、中間車6両が3両2組に分かれて構内の湘南新宿ラインが走行する線路脇の位置に留置されていました。

なお、3月17日のダイヤ改正で、常磐緩行線〜東京メトロ千代田線〜小田急小田原線は大規模な運用変更が実施されましたが、
JR東日本受け持ちの運用は01K〜35Kの18本で変わらず、このホームドア対応改造工事が完了後に小田急小田原線乗り入れ
非対応で限定運用となっている209系1000番台に何らかの動きが出るのかが気になるところです。

●川越車両センターE233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

07=116(1707K)  53=129(1352K)  55=128(1354K)  59=105(1758K)  

●東京臨海高速鉄道東臨運輸区70−000系(りんかい線〜埼京線・川越線)

87= Z8(1786F)  

●鎌倉車両センターE233系6000番台(横浜線)

13K=H008(4212K)  

●国府津車両センター205系500番台(相模線)

65F= R9(1265F)  

昨年末に報告しましたR6編成の両先頭車クハ205−506・クハ204−506の2両に続いて前照灯のLED式のものへの
交換が他編成の両先頭車にも実施され、上記のR9編成、茅ヶ崎運輸区構内留置中のR10編成ともう1本(手前に215系の
NL−1編成が留置されていたため車両番号未確認)の両先頭車の6両にも実施されていたのを確認しました。

以上、失礼しました。

投稿日 2018年04月28日(土) 22時15分 投稿者 三河安城 [ai126188087011.59.access-internet.ne.jp(修)]


[23950] 祝・「103系掲示板」開設20周年

永尾・前納両管理人様、皆様、おはようございます。

この「103系掲示板」は初代管理人のs-itoh様が1998年4月19日に開設されましたので、昨日で20周年を迎えました。
ということで、本日は1日遅れで通勤形電車に関する情報等もありませんが、私から一言申し上げます。

『「103系掲示板」開設20周年おめでとうございます。心からお祝い申し上げます。』

私は2006年からインターネットを始めまして、すぐさま見つけたこの「103系掲示板」にはそれ以来12年近くお世話になっておりますが、豊富な知識をお持ちで、行動力もある掲示板参加者の皆様方の書き込みを拝見して様々なことをご教授いただきました。そして「自分も何か力になれることがしたい」と思い、当初は閲覧のみにとどめていましたが、「まあ、とりあえず自分ができること・知っていることを書いていこう。」ということで、運用報告や車両等に関する話題などの情報を今まで書き込みしてきましたが、「自分の知識力や行動力ではまだまだ皆様方の足元には及ばないなあ。」と思うこともあり、助言等もいただいて自分自身の成長にもつなげることができたことで、現管理人の永尾様・前納様、そして参加者の皆様方には大変お世話になり感謝しております。本当にありがとうございます。

また、現管理人の永尾様・前納様の御二方には日々の掲示板管理・運営業務を問題なく行っていただいており(本当にお疲れ様です)、この「103系掲示板」がこうして20年も続いたことは、やはりこの掲示板が多くの方々に愛され、情報の提供で盛り上がり、そして開設者・管理人のs-itoh様・永尾様・前納様の御三方の日々のご尽力と人脈の広さの賜物であると実感する次第です。

掲示板が開設された1998年当時は、JR東日本では京浜東北線〜根岸線の103系の209系への置き換えが完了して、次いで総武・中央緩行線の103系が209系500番台への置き換えが開始され、これに伴い多数の103系の廃車が進行中でした。しかし、一方のJR西日本では103系の体質改善工事が進められており、播但線に3500番台が改造で投入されるなど103系を継続使用する方針となっていて、103系を取り巻く状況は東西ではっきりと違っていました。

それから20年後の今年2018年は、JR東日本では103系は201系・203系・207系900番台・301系と共に全廃され、205系の廃車も進行中、209系もすでに初投入の京浜東北線・南武線からは撤退、10年以上前に205系からE231系500番台に置き換えられた山手線では現在はE235系への置き換えにより、E231系500番台が総武・中央緩行線へ転属して209系500番台・E231系を置き換えが進行中。そして、E233系が3200両以上も製造されて103系の製造両数3447両(在籍両数は3503両)に迫る勢いとなっています。

一方のJR西日本でもここ数年で103系の置き換えによる廃車が加速しており、321系・323系・225系・227系の新造による置き換えで既に大阪環状線・JRゆめ咲き線・大和路線・おおさか東線・阪和線・羽衣線・山陽本線(岡山・広島地区)・呉線・可部線からは撤退しており、万葉まほろば線・和歌山線の105系500番台(103系1000番台から改造)も227系1000番台への置き換えが決定するなど活躍の場がかなり狭められています。JR東海で朝・夕方に中央西線・関西本線で使用されていた103系も既になく、JR九州の103系1500番台も305系への置き換えで福岡市地下鉄空港線への乗り入れからは撤退するなど、103系などを取り巻く環境はこの20年の間には各社共にかなりの変化がありました。

過去ログを拝見してみますと、それら20年間の話題やそれ以前の過去の話題を含めてこの「103系掲示板」では沢山の情報がかなり濃い内容で書き込み(報告)されており、今まで閲覧してきたことが本当に楽しく・そして大変勉強になったことを振り返って見て、改めて感じた次第であります。

私自身は、今後も引き続きJR各社・各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みして、この「103系掲示板」を今まで以上に盛り上げていきたいと思っておりますので、管理人の永尾様・前納様、そして常連の皆様・閲覧されている皆様、引き続き今後ともどうぞ宜しくお願いいたします。そして、この「103系掲示板」の今後の更なる発展を祈念いたします。

以上、個人的な長文・駄文ですが失礼いたしました。


投稿日 2018年04月20日(金) 09時56分 投稿者 三河安城 [ai126158073036.38.access-internet.ne.jp]


[23949] 大宮情報

こんばんは。205系ケヨM23の一部が検査を終え留置されています。なおE231系のサハで正面しか
見えませんが255系も留置されています。255系もいまや登場後25年も経ちました。


投稿日 2018年04月16日(月) 23時52分 投稿者 国鉄型好き [60-61-72-65.rev.home.ne.jp]


[23948] JR西日本通勤形電車の話題

皆様、こんばんは。一昨日土曜日の夜から本日にかけて2泊3日の行程で大阪・広島へ出かけましたので、その途中で見かけたJR
西日本各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。(運用報告は▲=7日・■=8日・★=9日
確認分)

●網干総合車両所明石支所207系・321系(JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線・JR東西線・学研都市線)

C0013= D9    ( 230B)  C0022=Z22+S54(1224B)  C0024=D37    ( 233B)  C0052=H15+S28(1231B)  C0071=Z10+S37( 513B)  
C0072=T22+S64(1229B)  C0077=D18    ( 232B)  (以上▲)

C0002=T21+S59( 133B)  C0004=D30    ( 125B)  C0005=D29    (1130B)  C0006= D2    (3754M)  C0007=D23    ( 129B)  
C0013=D34    (4514B)  C0014= D9    (4483B)  C0015= T5+S21( 122B)  C0016=D24    (1126B)  C0018=D26    (1116B)  
C0022=D19    ( 150B)  C0023=Z22+S55(1129B)  C0024=T30+S60(4500B)  C0025=D37    (1124B)  C0026=D36    (4491B)  
C0027= D5    ( 136B)  C0028=D35    (1137B)  C0029=Z21+S45( 146B)  C0030= Z6+S42(4487B)  C0031=H16+ S6(1122B)  
C0033= D4    (1131B)  C0034= T6+S17(1123B)  C0035=D17    (1127B)  C0052=D38    (1120B)  C0053=H15+S28( 134B)  
C0055=T10+S61(3750M)  C0056= D8    (3754M)  C0060=Z18+S48(4508B)  C0061= T9+S11( 127B)  C0066= D3    ( 130B)  
C0070=D27    ( 148B)  C0071= D1    (4502B)  C0073=T22+S64(3752M)  C0074=T15+S12( 126B)  C0076=D14    ( 124B)  
C0077=Z11+S40( 132B)  C0079=T13+S27(4512B)  C0082= Z1+S54(1125B)  C0086=D39    (2736M)  C0090=T25+S67( 128B)  
C0093=H12+S32( 135B)  C0095= H4+S29(1128B)  C0096= D7    (1118B)  C0097= T7+S25(1132B)  (以上■・以下は★)

A0002= Z9+S43(5969M)  A0004=T13+S27( 179C)  A0013=Z12+S51( 174C)  A0014=D34    ( 183C)  A0015= D9    ( 181C)  
A0021=T16+ S8(4532C)  A0023=D19    (4535C)  A0024=Z22+S55(4537C)  A0027=D26    (4527C)  A0028= D5    ( 187C)  
A0035= T4+ S1(4528C)  A0038=T12+S20( 191C)  A0045= T9+S11(4533C)  A0046= H5+ S4(4534C)  A0047=D27    ( 172C)  
A0048=H12+S32( 175C)  A0053=T25+S67( 176C)  A0059=H10+ S9(1179C)  A0061=D31    (4530C)  A0066=T20+S57(1170C)  
A0067=D39    (1175C)  A0073=T22+S64( 193C)  A0077=Z23+S16(4531C)  A0079=T14+ S7(1168C)  A0094=D10    ( 189C)  
A0095= H9+S24( 177C)  A0100=T30+S60(4529C)  

207系1000番台T9編成・同2000番台S64編成・321系D18編成は網干総合車両所にて検査が施工され、併せて
各車両の床下に車両挙動監視装置の設置、T9編成はリニューアル工事の施工(+両先頭車の先頭部前面向かって左上の運用番号
表示器の撤去)、S64編成・D18編成は1号車のクハ206−2017・クモハ320−18の先頭部前面中央の非常扉の窓
ガラスへのワイパーが設置(形状は225系や207系・221系リニューアル工事施工車と同一のもの)されていたのをそれぞれ
確認しました。

[23938]にて報告しました検査+リニューアル工事施工のため入場中の207系1000番台S3編成の相方のT3編成です
が、2000番台S63編成との変則併結が解消されたようで、網干総合車両所明石支所庫内の本線脇の位置に単独で留置されて
いました。S63編成のほうは見かけていませんが、元通りのT24編成との2000番台同士の併結に戻ったようです。

●網干総合車両所明石支所103系(山陽本線和田岬支線)

R1編成(クハ103−247〜クハ103−254)についても弱冷車の設定変更(1・2号車→2・5号車)と、「弱冷車」の
ステッカーの英文表記入りのものへの貼り替えが実施されていたのを確認しました。(本日日中に網干総合車両所明石支所構内に
留置中を乗車していた新快速の車内から見かけました。)一方で、昨年10月に吹田総合車両所日根野支所から転入したR2編成
(クハ103−837〜クハ103−846)は、吹田総合車両所へ回送されたようで姿が消えていました。転入した後は明石支所
構内に留置されたままでしたが、現在どうなったのか(R1編成に準じた訓練車兼用仕様に改造か?それとも廃車か?)については
不明です。(吹田総合車両所の構内は、本線脇の位置に引き続き運用離脱した201系数両とリニューアル工事施工の683系、
奥の位置にはクモヤ145が留置されており、それらしき103系の姿はありませんでした。)

●吹田総合車両所森ノ宮支所201系・323系(大阪環状線・JRゆめ咲き線)

02M=Tc201- 94(2592E )  05M=Tc201- 61(1600 )  06M=Tc201-124(1588E)  63M=Tc201- 62( 751 )  

2*M?=LS05(1590 )  2*M?=LS09(1569 )  2*M?=LS11(1571 )  (以上▲・以下は■)

02M=Tc201-121(2353E)  04M=Tc201- 63(2357E)  06M=Tc201- 61(2356E)  61M=Tc201-141(2368E)  62M=Tc201- 90(1301 )  
63M=Tc201- 62(2364E)   

2*M?=LS05(2358 )  2*M?=LS01(1343 )  2*M=LS04(2349E)  2*M=LS06(1360 )  2*M?=LS09(1347 )  2*M?=LS11(1362 )  
2*M?=LS07(1366 )  2*M?=LS12(1355 )  

323系に続いて201系についても弱冷車の設定変更(1・2号車→2・7号車)と、「弱冷車」のステッカーの英文表記入りの
ものへの貼り替えが一部の編成で実施されていたのを確認しました。

●吹田総合車両所奈良支所103系(奈良線)・201系(大和路線)

62A=Tc201- 77(1720K)  65A=Tc201- 78(1717K)  66A=Tc201-122(1719K)  67A=Tc201-138(1721K)  70A=Tc201- 67(1725K)  
72A=Tc201- 91(1723K)  73A=Tc201-142(1722K)  74A=Tc201- 93(1727K)  (以上■・以下は★)  

47A=Tc103-251(日中京都駅構内留置)

205系1000番台の吹田総合車両所奈良支所への転入と奈良線での営業運転の開始に伴い、[23943]にて報告しました
ように103系4両編成2本が運用を離脱して吹田総合車両所京都支所へ回送されて疎開留置されましたが、さらに4両編成2本が
運用を離脱して吹田総合車両所京都支所へ回送され、構内の長岡京駅寄りの位置に疎開留置されていたのを乗車していた新快速の
車内から確認しました。(車両番号は確認できませんでしたが、ネット上の情報によりますと、クハ103−187〜クハ103−
186とクハ103−225〜クハ103−226とのことです。)なお、そのネット上からの情報では既に昨年末にクハ103−
181〜クハ103−180の4両編成が吹田総合車両所へ回送されたとのことで、これで吹田総合車両所奈良支所配置の103系
4両編成は10本中5本が運用を離脱して、営業運転を継続しているのは残りの5本(クハ103−167〜クハ103−168・
クハ103−185〜クハ103−184・クハ103−215〜クハ103−216・クハ103−251〜クハ103−252
・クハ103−263〜クハ103−246)だけとなりました。

●吹田総合車両所日根野支所103系・205系0番台(運用離脱中)

3月17日のダイヤ改正で運用を離脱した205系0番台は、吹田総合車両所日根野支所構内の日根野駅寄りの位置に留置されて
いました。なお、鳳の電留線に留置されている103系3本は先週の[23945]にて報告した状態のままで変化はありません。
(クハ103−255〜クハ103−256の前面・側面の行先表示幕は先週以来「B快速 新大阪」となっています。)

●網干総合車両所103系3500番台(播但線)

52A=BH3(5631M)  (以上★)

●岡山電車区105系0番台(福塩線〜山陽本線岡山地区)

 232M〜5720M=F10+F12  (以上★)  

F12編成は網干総合車両所にて検査が施工され、併せてクモハ105−31・クハ105−26の車体側面の連結面側端に黒色の
転落防止用の外幌が設置されていたのを確認しました。

●下関総合車両所広島支所105系0番台(呉線・可部線)

 122M=K-06  (以上■・以下は★)   737M=K-06+K-04   608M=K-05+K-01   117M=K-03  

K−06編成は下関総合車両所にて検査が施工され、併せてクモハ105−20・クハ104−20の車体側面の連結面側端に黒色
の転落防止用の外幌が設置されていたのを確認しました。

以上、失礼しました。

投稿日 2018年04月09日(月) 22時38分 投稿者 三河安城 [ai126172172049.49.access-internet.ne.jp]


[23947] 大宮情報

こんばんは。出場線に205系コツR5(相模線)が全検を終え留置されています。


投稿日 2018年04月09日(月) 21時59分 投稿者 国鉄型好き [60-61-72-65.rev.home.ne.jp]


[23946] 中央線快速にグリーン車(再発表)と普通車にもトイレ設置

みなさん、こんにちは。

中央線快速にグリーン車を連結する話が、改めて発表になっています。ドアが通常と同じものに変更されています。また、モハE233形200番代にトイレを設置するようです。

http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180402.pdf


投稿日 2018年04月03日(火) 16時32分 投稿者 前納浩一 [i114-184-255-232.s42.a013.ap.plala.or.jp]


[23945] 昨日の関西地区各線の運用報告など

皆様、改めましてこんばんは。昨日日曜日は大阪・京都・奈良へ出かけましたので、途中で見かけたJR西日本関西地区各線の通勤
形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●網干総合車両所明石支所207系・321系(JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線)

C0003=T11+S26( 163B)  C0005= D2    (1130B)  C0014= H7+S22( 192B)  C0015=T23+S65(1133B)  C0016=Z22+S55(1126B)  
C0018=D37    (1116B)  C0025=D17    (1124B)  C0028=T17+S10( 201B)  C0031=D39    (1122B)  C0033= Z3+S44(1131B) 
C0038=Z21+S45( 157B)  C0039= D9    ( 161B)  C0052=Z23+S16(1120B)  C0053=T25+S67( 134B)  C0055= Z2+S38(3750M)  
C0060= T6+S17( 137B)  C0067=H13+S47(1197B)  C0068= T4+ S1( 159B)  C0074= D5    ( 126B)  C0076= Z8+S19( 124B)  
C0077=D30    ( 132B)  C0087=D16    (1192B)  C0090=D26    ( 128B)  C0093=D32    ( 135B)  C0095=H14+S49(1128B)  
C0096=H10+ S9(1118B)  C0097=Z10+S37(1132B)  

[23938]にて報告しました編成内での弱冷車の設定変更の件ですが、数本の編成にて下り(偶数)方2両(1・2号車)から
2・6号車に変更が実施されていたのを確認しました。(Z3編成+S44編成・H14編成+S49編成・T23編成+S65
編成にて確認)なお、設定変更に併せて新たに弱冷車となった車両は、弱冷車のステッカーが英文表記入りのものが各車両の側扉の
右斜め上に片側4か所ずつ貼り付け(今までは前側・後側の扉間の2か所に貼り付けだったので貼り付け枚数の増加)が実施されて
いました。

既に「113系掲示板」でも書き込みしましたが、近郊型電車と同様に弱冷車の設定はそれまでは下り(偶数)方の4両編成は1両
、6両編成以上は2両が弱冷車となっていましたが、阪急電鉄と同様に4両編成は下り(偶数)方の先頭車の隣に連結される中間車
・6両編成以上は両方の先頭車の隣に連結されている中間車が新たに弱冷車として設定されています。

●吹田総合車両所森ノ宮支所201系・323系(大阪環状線・JRゆめ咲き線)

02M=Tc201- 63(2494E)  04M=Tc201-121(2486E)  62M=Tc201- 90(2409E)  63M=Tc201- 62(2402E)  25M=Tc201- 65(1492 )  

2*M?=LS10(1481 )  2*M?=LS09(2487E)  2*M?=LS04(1489 )  2*M?=LS05(1497 )  2*M=LS11(1488 )  2*M?=LS08(1496 )  
2*M?=LS07(2498E)  2*M?=LS03(2405E)  

323系についても、編成内での弱冷車の設定変更(1・2号車→2・7号車)とステッカーの貼り替え・貼り付け枚数の増加が
それぞれ実施されていました。(上記の編成についてはすべて変更済み。なお、323系は3ドア車のためステッカーは各車両の
片側3か所の側扉右斜め上に貼り付け)

クハ201−63〜クハ200−63の8両編成は「TBSチャンネル チャン・グンソクトレイントレイン」の広告編成となり、
各車両の車体前面・側面に関連する広告が貼り付けらていました。昨日4月1日までの運転だということで、数人の方がカメラや
スマートフォンにて撮影をしていました。

http://www.tbs-ch.co.jp/oshirase/2018_0227_1200.html

●吹田総合車両所奈良支所103系・205系1000番台(奈良線)、201系(大和路線・おおさか東線)

42A=Tc103- 185(1628M)  43A=Tc205-1003( 638M)  44A=Tc103- 251(1630M)  46A=Tc103-167( 634M)  48A=Tc103- 215(1633M)  
47A=Tc103- 253(日中京都駅構内留置)

62A=Tc201-120(1807K)  63A=Tc201- 67(2465S)  65A=Tc201-122(1809K)  66A=Tc201-142(1430K)  70A=Tc201- 68(1791K)  
71A=Tc201-139(1790K)  72A=Tc201-125(1786K)  74A=Tc201-143(1784K)  75A=Tc201- 78(1803K)  76A=Tc201- 91(1806K)  
77A=Tc201-135(1813K)  

201系6両編成についても、一部の編成にて編成内での弱冷車の設定変更(1・2号車→2・5号車)とステッカーの貼り替えと
貼り付け枚数増加がそれぞれ実施されていました。(クハ201−120〜クハ200−120・クハ201−122〜クハ200
−122・クハ201−142〜クハ200−142の3本の編成で確認)

●吹田総合車両所日根野支所103系(運用離脱中)

3月17日のダイヤ改正にて羽衣線の運用から離脱した103系のワンマン車3両編成2本は鳳の電留線の奥(検修庫の裏)の位置
に留置されていました。また、吹田総合車両所日根野支所構内に昨年夏の運用離脱以降長いこと留置されていたクハ103−255
〜クハ103−256の6両編成も鳳に移動してきて、電留線の本線脇の位置に疎開留置されていました。

●吹田総合車両所日根野支所新在家派出所105系500番台(万葉まほろば線・和歌山線)

83M=Mc105-507( 551T)  

以上、連投失礼しました。

投稿日 2018年04月02日(月) 04時02分 投稿者 三河安城 [ai126160000184.39.access-internet.ne.jp(修)]


[23944] 富士急行6000系「トーマスランド20周年記念号」運転開始

皆様、こんばんは。

JR東日本で廃車後に、長野総合車両センターにて3両編成化されて富士急行への譲渡改造が施工されて富士急行へ譲渡された元205系のハエ28編成ですが、3月21日から富士急ハイランドで開催されている「トーマスランド20周年 おめでとうをなかまと! アニバーサリーイヤー」に併せて、同日より「トーマスランド20周年記念号」として営業運転を開始しています。毎日、大月―河口湖間を3往復運転しているとのことです。なお、明日の4月3日火曜日は運転時刻が変更されるとのことです。

http://www.fujikyu-railway.jp/news/info.php?no=297

http://www.fujikyu-railway.jp/train/thomas.php

http://www.fujikyu-railway.jp/news/info.php?no=298

以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。



投稿日 2018年04月02日(月) 00時45分 投稿者 三河安城 [ai126160000184.39.access-internet.ne.jp(修)]


[23943] 昨日の関西地区各線の運用報告など

前納様、皆様、こんばんは。りんかい線70−000系に関する情報ありがとうございました。

話は変わりまして、一昨日土曜日の夜から昨日日曜日は大阪・奈良・京都へ出かけましたので、途中で見かけたJR西日本各線の
通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。(運用報告は24日=▲・25日=★)

●網干総合車両所明石支所207系・321系(JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線・JR東西線・学研都市線)

C0005= H2+S36( 224B)  C0030= H4+S29( 234B)  C0052= Z1+S54(1231B)  C0071= Z9+S43( 513B)  (以上▲・以下は★)

C0005=D35    (1154B)  C0008= D9    (5448M)  C0011=D25    (4474S)  C0012=D24    (5795B)  C0013=D37    (5779B)  
C0014= Z8+S19(4483B)  C0015=T11+S26(1165B)  C0016= T5+S21(1152B)  C0019=Z23+S16(4476B)  C0021=Z22+S55(4478S)  
C0022=T28+S62(1163B)  C0023= H1+S53(1166B)  C0025=D12    ( 158B)  C0026=H13+S47(4491B)  C0027= H7+S22( 185B)  
C0028=D22    ( 169B)  C0029=T16+ S8( 165B)  C0030= T1+ S2(5787B)  C0031= H4+S29( 156B)  C0033=D18    (1168B)  
C0034= D2    (1175B)  C0038= D6    ( 168B)  C0040=Z11+S40(4485S)  C0044=T19+S33(5452M)  C0045=D21    (4489S)  
C0048=T19+S33(5450M)  C0051=D30    ( 173B)  C0052=T22+S64( 154B)  C0053= D4    ( 181B)  C0057=D13    (5457M)  
C0059=D34    (4493S)  C0063= Z2+S38( 167B)  C0066=H16+ S6( 160B)  C0067=H10+ S9(1169B)  C0068=D33    ( 170B)  
C0070=D29    ( 148B)  C0074= D1    (1167B)  C0075=D38    (5459M)  C0077= Z5+S41( 177B)  C0081=D15    (5455M)  
C0085=H15+S23(2103M)  C0087=Z20+S52(1179B)  C0089=D32    (4481S)  C0091=D17    (5451M)  C0095=D31    (1154B)  
C0096=Z13+S34(1150B)  C0097=D19    (1158B)  C0099=D11    (5449M)  

昨日の夕方にJR宝塚線道場―三田間にて人身事故が発生した影響により宝塚―新三田間で一時運転を見合わせたため、運転再開後
の各電車に遅れ等が発生していた模様です。

321系に続いて、207系でも車内ドア上に設置のLED式案内表示器にて、次停車駅の表示に駅ナンバリングが追加されていた
のを確認しました。

JR西日本では、先週の定例社長会見で更なる安全・安定輸送の追求として、無線式ATCの開発をほぼ終えて、今後先行導入線区
について検討を行うと発表されました。

https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/03/page_12121.html

●吹田総合車両所森ノ宮支所201系・323系(大阪環状線・JRゆめ咲き線)

05M=Tc201-121(2612 )  2*M?=LS04(1575 )  2*M?=LS01(1608 )  (以上▲・以下は★)

62M=Tc201- 90(1301 )  2*M?=LS08(1300 )  2*M?=LS07(1302 )  2*M?=LS06(1307 )  2*M?=LS01(1449 )  2*M?=LS02(1460 )   

前回の書き込みで、吹田総合車両所に入場中を報告しました201系のクハ201−121〜クハ200−121の8両編成は、
検査等は施工されずに出場して運用に復帰していたのを見かけました。そして、入れ替わりにクハ201−123〜クハ200−
123の8両編成が吹田総合車両所に入場中で、構内の本線脇の位置に留置されていたのを乗車していた新快速の車内から見かけ
ました。

以前報告しました近畿車輛にて製造中の323系LS13編成ですが、中間車1両の鋼体が構内の学研都市線脇の位置に東京メトロ
日比谷線用の13000系の中間車1両(この時点で車両番号は無し)と共に置かれていたのを乗車していた学研都市線の電車内
から見かけました。近畿車輛では今後も323系と東京メトロ13000系が並行生産されるようなので、この状況では東京メトロ
13000系のほうが先に落成して出場すると思われるため、取り敢えず323系LS13編成は数か月後の落成〜出場となる模様
です。

車両の話題ではありませんが、大阪環状線でも来年秋に京橋駅の3・4番線にホームドアが設置されることが発表されました。

https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/03/page_12067.html

●吹田総合車両所奈良支所201系(大和路線・おおさか東線)、103系・205系1000番台(奈良線)

61A=Tc201- 66( 326K)  62A=Tc201- 77(2753K)  63A=Tc201-136(2426S)  64A=Tc201-139(2430S)  66A=Tc201- 92(1750K)  
67A=Tc201- 78(2431S)  68A=Tc201- 91(2428S)  71A=Tc201-138(1755K)  75A=Tc201- 67(1744K)  76A=Tc201-125(1740K)  
77A=Tc201- 93(1751K)  

42A=Tc103- 187( 633M)  43A=Tc103- 185( 627M)  44A=Tc205-1002(1631M)  45A=Tc103- 167( 629M)  46A=Tc103- 225( 634M)  
47A=Tc103- 251(日中京都駅構内留置)            48A=Tc205-1005(1633M)  (以上★)

前納様が[23940]にて報告されましたように、吹田総合車両所奈良支所へ転入した205系1000番台は、ダイヤ改正初日
から奈良線にて営業運転を開始しました。ダイヤ改正から1週間が経過して5本すべての編成が奈良線にて運用に入っている模様
です。そして、前納様が報告されましたクハ205−1001〜クハ204−1001・クハ205−1004〜クハ204−
1004の4両編成2本は以前報告しましたように吹田総合車両所京都支所構内に疎開留置されていましたが、この2本の営業運転
開始と入れ替わりに103系の4両編成2本が運用を離脱して吹田総合車両所京都支所の奥の位置に疎開留置されていたのを乗車
していた新快速の車内から見かけました。(ネット上からの情報では、クハ103−229〜クハ103−230・クハ103−
253〜クハ103−248の2本の模様です。)

●吹田総合車両所日根野支所新在家派出所105系500番台(万葉まほろば線・和歌山線)

91M=Mc105-505              ( 433M)  95M=Mc105-509?              ( 521S)  86M=Mc105-507(1431M)  
81M=Mc105-517+94M=Mc105-518(1433M)  8*M?=Mc105-501+85M=Mc105-518( 437T)  90M=Mc105-514( 441M)  
96M=Mc105-504              ( 432M)  (以上★)

[23935]にて報告しました227系ですが、下関総合車両所広島支所配置車とは異なり車内の座席配置はロングシートと
なっており、イメージイラストでは電気連結器に「1001」の数字が書かれていることから、この和歌山地区向けの227系は
1000番台に番台区分される模様です。

https://news.mynavi.jp/article/20180307-596457/

以上、失礼しました。

投稿日 2018年03月26日(月) 23時30分 投稿者 三河安城 [ai126149066210.54.access-internet.ne.jp(修)(修)(修)]


[23942] りんかい線

三河安城さん、みなさん、こんばんは。

日曜日、りんかい線のZ10編成に乗車しましたが、こちらにも風防板が付いていました。ただ、今は風防板というより、「立ち客のザック等が座席に座っている人にぶつかるのを防ぐ板」という感じが強いですね。また、E233系等に合わせたのか、凹み(立ち客側から見れば出っ張り)が付いており、座った客が頭をもたれることを想定しているようですが、袖仕切りの外側に付いているため、頭をもたれさせるには、ちょっと離れている感じです。また、既存の広告枠と干渉しないよう、E233系等に比べると、やや低めになっていました。


投稿日 2018年03月26日(月) 00時28分 投稿者 前納浩一 [203.138.5.178]


[23941] 大宮情報

こんばんは。出場線にE233系ハエ131が組成されて留置されています。7号車サハ233-7231の床下に線路モニタリング装置が
取り付けられていました。なお新たに小田急4063Fが入場して南側に分割され留置されています。


投稿日 2018年03月18日(日) 00時08分 投稿者 国鉄型好き [60-61-72-65.rev.home.ne.jp(修)]


[23940] 205系1000番代、奈良線での運用開始

みなさん、こんばんは。

知人からの情報によりますと、阪和線の205系0番代と羽衣支線の103系が昨日限りで運用を離脱した一方、205系の1001と1004の2編成が今日から奈良線の運用に入っていたそうです。当然、帯は青24号のままだそうです。


投稿日 2018年03月17日(土) 20時03分 投稿者 前納浩一 [i114-184-255-232.s42.a013.ap.plala.or.jp]


[23939] 大宮情報

こんばんは。E231系旧ミツB13編成の一部が武蔵野色となって留置されています。今日はよく見えています。
なおE233系ハエ131はここしばらく動きがありません。


投稿日 2018年03月12日(月) 22時28分 投稿者 国鉄型好き [60-61-72-65.rev.home.ne.jp]


[23938] JR西日本通勤形電車の話題

前納様、国鉄型好き様、皆様、こんばんは。205系600番台Y3編成「いろは」などに関する情報ありがとうございました。

話は変わりまして、一昨日土曜日から本日月曜日までの2泊3日の行程で大阪・広島へ出かけましたので、その途中で見かけたJR
西日本各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。(運用報告は▲=10日・■=11日・★=
12日確認)

●網干総合車両所明石支所207系・321系(JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線・JR東西線・学研都市線)

C0007=D11    ( 228B)  C0045= Z3+S44( 232B)  C0061=T28+S62(1224B)  C0072=D33    (1229B)  C0076=D24    ( 513B)  
C0081= T1+ S2(1231B)  C0094=T17+S10( 233B)  (以上▲)

C0002=D38    ( 147B)  C0013= H8+S46(1119B)  C0015=D22    (1114B)  C0018=Z20+S52(1125B)  C0024= H7+S22(1116B)  
C0025=D14    ( 144B)  C0026= Z9+S43(4514B)  C0027= Z1+S54( 148B)  C0030= D6    ( 149B)  C0031= T6+S17( 116B)  
C0034=T10+S61(1142B)  C0039= Z2+S38( 120B)  C0040= D4    (1140B)  C0047=D25    ( 121B)  C0048=D19    ( 142B)  
C0057=T23+S59(1133B)  C0059= Z5+S41(1112B)  C0062=T28+S62(1121B)  C0069= T3+S63(4512B)  C0072=Z23+S16(1128B)  
C0074= D2    (2740M)  C0076=D28    (4502B)  C0077=D24    ( 123B)  C0081=Z19+T18(1118B)  C0082= T1+ S2(1110B)  
C0087=H13+S47( 150B)  C0097= T5+S21(3754M)  C0100=Z14+S14( 126B)  (以上■)

A0007= D3    (4525C)  A0010=D12    (1171C)  A0012=H12+S32( 179C)  A0017=T13+S27(1175C)  A0024=Z18+S48( 187C)  
A0025= Z7+S50( 183C)  A0026=D14    ( 181C)  A0028= Z1+S54(1177C)  A0029=T12+S20(1166C)  A0034=D28    (4531C)  
A0043=H10+ S9( 171C)  A0044= T1+ S2( 185C)  A0049=D36    ( 173C)  A0055=D13    ( 170C)  A0056=T21+S59( 189C)  
A0058=D19    (4529C)  A0060= D1    (4523C)  A0062=Z15+S23(4526C)  A0063= T2+S15(4521C)  A0068=H13+S47( 172C)  
A0071= Z2+S38(4527C)  A0082=T20+S57(4528C)  A0085=Z10+S37(1173C)  A0087=D37    (4530C)  A0088=Z10+S37( 174C)  
A0089= T3+S63( 175C)  A0090= H1+S13( 177C)  (以上★)

207系1000番台T1・S11編成は検査が施工され、併せてリニューアル工事の施工・車両挙動監視装置の設置が実施されて
いたのを確認しました。なお、S11編成は網干総合車両所明石支所構内に2000番台T24編成と共に留置されていました。
相方のT9編成は入場中かと思われますが、T24編成の本来の相方のS63編成が1000番台のS3編成と併結して運用に
入っていましたので、T3編成の本来の相方のS3編成も入場中なのではないかと思われます。(リニューアル工事も併せて施工
されるものと思われます。)

207系・321系の下り(西明石・篠山口)方の2両は弱冷車となっていますが、最近になって数本の編成にて車体側面に貼り
付けられていた「弱冷車」のステッカーが剥がされていたのを確認しました。近郊形電車にて弱冷車の設定変更(車両の変更)が
実施されていたのを確認しましたので(詳細につきましては明日以降に「113系掲示板」にて報告します。)、207系・321
系についても弱冷車の設定変更(車両の変更)が今後実施されるものと思われます。

321系の車内のLCD式案内表示器の表示ですが、停車駅・行先の駅名に新たに今月から導入された駅ナンバリング表示が追加
されていました。(207系・321系だけでなく323系や225系でも確認しています。)

https://www.westjr.co.jp/press/article/2016/07/page_8973.html

●吹田総合車両所森ノ宮支所201系・323系(大阪環状線・JRゆめ咲線)

06M=Tc201- 63(1600 )  07M=Tc201- 94(1588E)  62M=Tc201-141(2567E)  24M=LS09(1569 )  26M=LS05(1586 )  (以上▲)

02M=Tc201- 65(2350 )  05M=Tc201-124(2429E)  07M=Tc201- 63(2434E)  62M=Tc201- 90(1301 )  63M=Tc201-141(2431E)  

22M=LS04(2349E)  24M=LS02(1341 )  25M=LS09(1347 )  26M=LS11(1310 )  28M=LS06(1300 )  29M=LS10(1419 )  (以上■) 

クハ201−121〜クハ200−121の8両編成が吹田総合車両所に入場して、構内の本線脇の位置に留置されていたのを乗車
していた新快速の車内から見かけました。323系の本数に余裕があるために運用を離脱したものと思われますが、今後の動向が
気になります。なお、前回書き込みしましたクハ201−89〜クハ200−89の8両編成及びサハ201−78・82・83に
ついては新たな動きはなく、引き続き前回の報告と同じ位置に留置されていました。

●吹田総合車両所奈良支所103系(奈良線)・201系(大和路線)・205系1000番台(運用開始待ち)

48A=Tc103-215(1664M)  (以上▲)  44A=Tc103-263( 619M)  48A=Tc103-185(日中京都駅構内留置)  62A=Tc201- 62(1720K) (以上■)

48A=Tc103-167(日中京都駅構内留置・以上★)  

前回書き込みしました、クハ103−197〜クハ103−198の6両編成の代替として吹田総合車両所奈良支所に転入したクハ
201−92〜クハ200−92の6両編成が運用に入っていたのを見かけました。

吹田総合車両所日根野支所から奈良支所に転属した205系1000番台ですが、前回書き込みしましたクハ205−1004〜
クハ204−1004に4両編成に続いてクハ205−1001〜クハ204−1001の4両編成も吹田総合車両所京都支所へ
移動して、共に構内の長岡京駅寄りの位置に疎開留置されていました。

●吹田総合車両所日根野支所103系(羽衣線)・205系(阪和線)

A11=Mc103-2503( 805H)  A23=Tc205- 37(3514H)  (以上■)  

今週金曜日のダイヤ改正の前日にて運用離脱予定の羽衣線の103系ですが、今回運用に入っていたクモハ103−2503〜クハ
103−162の3両の車内の広告はすべて外され、その代わりに中吊りには、JR西日本の社員が撮影した阪和線・羽衣線の
103系の各種写真が「2018年3月16日 羽衣線103系車両引退 41年間ありがとう」のメッセージと共に掲出されて
いました。

なお、ネット上の情報ではクモハ103−2505〜クハ103−200の3両編成が数日前に吹田総合車両所へ廃車回送された
模様ですが、それらしき車両が構内の奥の位置に留置されていたのを乗車していた新快速の車内から見かけました。

●網干総合車両所103系3500番台(播但線)

5*A?+56A=BH5+BH8(5629M)  (以上★)

●岡山電車区105系0番台(福塩線)

 257M=F10+ F2  (以上■・以下は★)  5720M= F2+F10  

●下関総合車両所広島支所105系0番台(呉線・可部線)

 122M=K-04  (以上■・以下は★)   737M=K-04+K-01   608M=K-02+K-03   117M=K-05  

K−01・K−02編成の2本は下関総合車両所にて検査が施工され、併せてクモハ105−11・14とクハ104−11・14
の4両の連結面側車端部に黒色の転落防止用の外幌が設置されたのを確認しました。

以上、失礼しました。

投稿日 2018年03月12日(月) 21時06分 投稿者 三河安城 [ai126198032096.60.access-internet.ne.jp]


[23937] 大宮情報

三河安城さん、前納さん、皆様、こんばんは。
構内にE231系のサハでほとんど隠れていますが隣にE231系武蔵野色の車両(旧ミツB13編成の一部)が見えました。
なお以前からのミツE231系のサハ4両は構内南側から移動しています。

「いろは」の205系ですが今日の鉄道博物館の展示を終え19時頃大宮駅の11番線に姿を現わしました。回送で小山車両センターへ
向かったと思われます。また大宮駅で前納さんが紹介されたポスターと同じデザインのチラシを手に入れました。


投稿日 2018年03月10日(土) 23時55分 投稿者 国鉄型好き [60-61-72-65.rev.home.ne.jp]


[23936] 「いろは」運転時刻

三河安城さん、みなさん、こんばんは。

赤羽駅などに「いろは」のポスターが掲示されており、そこに4月2日からの平常時の運転時刻が載っていました。

それによりますと、朝夕の鹿沼区間運転便各2往復と、日中は宇都宮発10:38の日光行から日光発16:00の宇都宮行までの3往復に充当されるようです。


投稿日 2018年03月08日(木) 01時37分 投稿者 前納浩一 [203.138.5.178]


[23935] 万葉まほろば線・和歌山線の105系500番台・117系を227系へ置き換え

皆様、こんばんは。

現在、吹田総合車両所日根野支所新在家派出所に配置され、万葉まほろば線(桜井線)と和歌山線の全線・きのくに線(紀勢本線)の和歌山市―和歌山間と和歌山―御坊間で使用されている105系500番台48両(2両編成24本)と117系0・300番台20両(4両編成5本)の合計68両が、2019年春から1年かけて新造される227系56両(2両編成28本)に置き換えられる事がJR西日本HPにて発表されました。

227系は広島地区に続いて関西地区への投入となりますが、一方で105系500番台は残存している全車両が廃車となります。

https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/03/page_12012.html

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180308-00000011-san-l30

以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。


投稿日 2018年03月07日(水) 17時05分 投稿者 三河安城 [ai126175013163.27.access-internet.ne.jp(修)]


[23934] 205系の話題

前納様、皆様、こんばんは。205系に関する情報ありがとうございます。

武蔵野線205系のインドネシア譲渡に関しましては、JR東日本のHPにもプレスリリースが出まして、ネット上にもニュース記事が出ていますので併せて紹介しておきます。

http://www.jreast.co.jp/press/2017/20180222.pdf

https://response.jp/article/2018/03/01/306638.html

https://trafficnews.jp/post/79822

また、以前情報を書き込みしました日光線用205系600番台を改造する観光電車「いろは」ですが、大宮総合車両センターに入場していたY3編成に改造工事が施工されて数日前に出場しました。このY3編成「いろは」は、4月1日から営業運転を開始しますが、その前に3月10日は埼玉の「鉄道博物館」にて、3月22日には日光駅にてそれぞれ展示会が開催されるとのことです。

なお、初日の4月1日は臨時列車「誕生いろは日光号」にて運転を開始して、その後は日光線の定期運用の他に、ゴールデンウィークなどの行楽期間中は大宮−日光間の臨時列車でも運転されるとのことです。

http://www.jreast.co.jp/press/2017/20180215_o01.pdf

https://response.jp/article/2018/02/17/306178.html

川越線〜八高線の205系3000番台は、E231系3000番台ハエ41編成(元ミツB5編成)の営業運転開始に伴い、ハエ82編成が入れ替わりに運用を離脱して既に1ヶ月ほど前に長野総合車両センターに配給輸送されて廃車となりましたが、やはり昨年8月に書き込みしましたように、検査期限が近い順に運用離脱〜廃車となるようです。

以上、取り急ぎのレス&情報ですが失礼しました。


投稿日 2018年03月04日(日) 22時22分 投稿者 三河安城 [em1-115-199-11.pool.e-mobile.ne.jp(修)(修)]


[23933] 武蔵野線M24編成

三河安城さん、みなさん、こんばんは。

ネット上の情報によると、武蔵野線のM24編成が新津に送られたようですね。

武蔵野線の車両がインドネシアに送られるのは、2005年の103系以来でしょうか。


投稿日 2018年03月03日(土) 22時32分 投稿者 前納浩一 [i114-184-255-232.s42.a013.ap.plala.or.jp]


[23932] JR東日本首都圏地区通勤形電車の話題など

皆様、こんばんは。一昨日の日曜日は所用で東京へ出かけましたので、その合間に見かけたJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車
の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線)

03T= T1(1003T)  05T=T25(1204T)  07T=T21( 907T)  09T=T34(1308T)  17T=T12( 917T)  19T=T39(1318T)  23T=T33( 923T)  
29T=T10(1228T)  37T= T6( 937T)  41T= T8(1041T)  43T=T31(1443T)  59T=T16(1459T)  63T= T4(1362T)  67T=T15(1367T)  
71T= T5(1371T)  73T=T20(1373T)  79T=T42( 978T)  81T=T14(1280T)  85T=T28(1384T)  05H=H51(1405H)  13H=H47(1212H)  
21H=H44(1421H)  23H=H52(1222H)  

E233系0番台の先頭車の前照灯は、H58編成の1・10号車クハE233−58・クハE232−58の2両のみ、試験的に
LED式のものに交換されていましたが、今年に入ってから他の編成についてもHID式→LED式のものへの交換が開始された
模様で、T39編成とH51編成の1・10号車クハE233−39・51、クハE232−39・51の4両の前照灯がHID式
→LED式のものに交換されていたのを確認しました。(H51編成の4・5号車クハE232−509・クハE233−509の
2両についてはHID式のままでLED式には未交換となっています。)

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

01A=153(1601A)  05A=162(1705A)  07A=147( 706A)  09A=149( 708A)  11A=116(1210A)  17A=135(1416A)  19A=171(1519A)  
21A=159(1221A)  23A=127(1723A)  61A=133(1660A)  63A=154( 763A)  67A=138( 766A)  69A=128(1668A)  73A=181( 972A)  
75A=130( 875A)  01B=148(1201B)  03B=120(1402B)  05B=102( 704B)  07B=175(1507B)  09B=143( 809B)  17B=132(1616B)  
19B=139(1618B)  21B=146( 820B)  25B=111( 725B)  29B=124(1628B)  31B=169( 731B)  33B=134(1733B)  37B=114( 736B)  
43B=142(1543B)  45B=129(1544B)  47B=166(1546B)  49B=179( 748B)  51B=108(1551B)  03C=140(1702C)  05C=182( 904C)  
07C=164(1707C)  09C=125(1509C)  11C=158(1710C)  13C=131(1213C)  15C=173(1414C)  17C=161( 717C)  19C=139( 719C)  
23C=168( 922C)  25C=167(1525C)  27C=156(1627C)  29C=151(1629C)  31C=160(1731C)  

サイ111・サイ120・サイ124・サイ171・サイ173・サイ175・サイ181・サイ182編成8本の両先頭車クハE
233−1011・1020・1024・1071・1073・1075・1081・1082、クハE232−1011・
1020・1024・1071・1073・1075・1081・1082の16両の前照灯がHID式→LED式のものに交換
されていたのを確認しました。その一方で、サイ116・サイ127・サイ128・サイ130・サイ179編成5本の両先頭車
クハE233−1016・1027・1028・1030・1079、クハE232−1016・1027・1028・1030・
1079の10両についてはLED式には未交換でHID式のままとなっていたのも確認しました。)

●東京総合車両センターE231系500番台・E235系(山手線)

01G=542( 701G)  03G=546(1503G)  05G= 02(1205G)  07G=534(1307G)  11G=506(1511G)  13G= 03(1513G)  15G=537(1215G)   
17G=527(1517G)  19G=543(1219G)  21G=538( 921G)  25G=544(1325G)  27G=541(1527G)  51G= 14( 951G)  71G= 10(1271G)  
73G=526( 973G)  75G=547( 775G)  

00G=528( 800G)  04G= 11( 804G)  06G= 01(1206G)  08G=550( 808G)  10G=533(1410G)  12G=545( 812G)  14G= 09( 814G)  
16G=539( 816G)  18G=522(1018G)  22G= 08( 922G)  50G=532(1450G)  52G=523( 852G)  54G=501( 954G)  56G=512( 856G)  
58G=535( 858G)  70G=552( 870G)  72G= 12( 972G)  

今年に入ってから総合車両製作所新津事業所にて落成したE235系トウ14編成が営業運転を開始していたのを見かけました。
10号車はE231系500番台元トウ516編成のサハE231−4616から改造されたサハE235−4616が組み込まれ
ていました。

また、東京総合車両センター構内の入口付近の位置には、サハE231−4600番台から改造されたサハE235−4600番台
が1両留置されていました。車体側面中央下端の車両番号標記は消去されていましたが、トウ15編成組み込み予定の(元トウ
517編成のサハE231−4617→)サハE235−4617か、トウ16編成組み込み予定の(元トウ518編成のサハE
231−4618→)サハE235−4618のどちらかなのではないかと思われます。

E235系トウ01編成のクハE235−1の車内の乗務員室後部の仕切扉の上には、鉄道友の会特製の「2017年ローレル賞
受賞」記念プレートが取り付けられていました。(上記の1206Gに乗車した際に確認)

●三鷹車両センター209系500番台、E231系0・500番台(総武・中央緩行線)

03B= B23( 902B)  05B=A503(1204B)  07B=A518(1706B)  19B= B31( 919B)  21B=C504(1321B)  25B= B24(1324B)  
29B= B30(1329B)  31B= B57( 931B)  33B=  B7( 933B)  41B= B82(1440B)  45B=A520( 845B)  57B=C511(1356B)  
61B=C508(1360B)  67B= B34(1367B)  69B=A516( 969B)  71B=  B8(1370B)  79B= B42(1379B)  03C=C509(1302C)  
05C= B16(1305C)  07C=C505( 807C)  09C=C506(1309C)  13C= B33(1313C)  15C=A515(1314C)  17C=A520(1217C)  
19C=  B2(1318C)  23C= B38(1323C)  27C=C512(1326C)  

年明け以降にE231系500番台の元トウ516〜トウ518編成3本が、東京総合車両センターにて総武・中央緩行線への転用
改造工事+車体保全検査+機器更新工事を施工され、10号車のサハE231−4616〜4618を抜いて10両編成化されて
三鷹車両センターに転入してミツA516〜A518編成となり、このうちミツA516・ミツA518編成の2本が営業運転を
開始していたのを見かけました。

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

33H=118+121(1732H)  43H=134+115(1843H)  63H=112+139(1762H)  71H=122+104(1671H)  85H=127+119(1685H)  
93H=131+113(1893H)  

●松戸車両センターE233系2000番台(常磐緩行線〜東京メトロ千代田線〜小田急小田原線・多摩線)

マト3編成がホームドア対応改造工事+統合型保安装置設置工事(ATO取り付けやATS−Pの可搬式→本設置化など)のため
東京総合車両センターに入場中で、構内の湘南新宿ラインが走行する線路脇の位置に中間車の一部が留置されていました。

●川越車両センターE233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

03=128(1702F)  07=129(1706K)  09=103(1709K)  11=104(1711K)  15=127(1714K)  17=115( 816K)  19=101( 919K)  
25=117(1724K)  37=108(1636K)  39=116(1639K)  41=118(1640F)  43=123(1743K)  45=119(1645F)  51=107( 850K)  
53=126(1652F)  57=120(1756K)  59=121(1658K)  

●東京臨海高速鉄道東臨運輸区70−000系(りんかい線〜埼京線・川越線)

83= Z2( 983F)  87= Z9( 886F)  

Z2編成の各車両車内の座席端に、アクリル製の風防板が設置されていたのを確認しました。JR東日本の205系や211系とは
形状が若干異なっています。

●鎌倉車両センターE233系6000番台(横浜線)

35K=H003( 834K)  

●幕張車両センター209系2200番台(外房線・内房線・総武本線・成田線臨時列車「B・B・BASE」)

今年に入ってから営業運転を開始した209系2200番台J1編成のサイクリングトレイン「B・B・BASE」ですが、現在は
乗車駅が両国駅のみですが、4月からは津田沼駅・千葉駅にも停車して、この両駅でも乗車可能(ただし、自転車の持ち込みは駅の
構造上、解体して袋に入れる必要あり)となるとのことです。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180226-00010004-chibatelev-l12

以上、長々と失礼しました。

投稿日 2018年02月27日(火) 00時11分 投稿者 三河安城 [ai126188022210.59.access-internet.ne.jp(修)(修)(修)(修)]


[23931] 大宮情報

こんばんは。構内に205系ケヨM11編成の一部が検査を終え留置されています。なお出場線の奥には先週お伝えした
E233系ハエ131編成が分割されている状態で留置されています。


投稿日 2018年02月22日(木) 23時36分 投稿者 国鉄型好き [60-61-72-65.rev.home.ne.jp(修)(修)]


[23930] ついに八高、川越のE231登場

皆さん、こんにちは!!

遂に川越八高線にE231系3000番台が営業運転始まったみたいです!!

引き換えに八高線205系3000番台の一部が廃車になったそうです!



投稿日 2018年02月21日(水) 21時28分 投稿者 国鉄103系ファン [6ab95a64.t-net.ne.jp]


[23929] 武蔵野線用205系全車両のインドネシアへ譲渡が決定

皆様、こんにちは。

以前にも当掲示板に情報を書き込みしましたが、JR東日本の武蔵野線用の205系0・5000番台がインドネシアへ譲渡されることが正式に決定となりました。今年2018年の譲渡分については、3月から12月にかけて8両編成12本の96両が、以前譲渡された埼京線・横浜線・南武線用の205系と同様に新潟まで配給輸送された後に船積みされてジャカルタまで海上輸送されるとのことです。そして、最終的には0番台と5000番台の合計8両編成42本の336両全車両がインドネシアへ譲渡されるとされるとのことです。

http://www.jagrotrans.co.jp/news.php#201801111

以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。


投稿日 2018年02月20日(火) 12時04分 投稿者 三河安城 [ai126170047079.41.access-internet.ne.jp]


[23928] 昨日の関西地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。当方の都合により年明け以降はまともに鉄活動が出来ない状態が続いていましたが、昨日日曜日は今年初めて
大阪・京都へ出かけましたので、その際に見かけたJR西日本関西地区関西地区各線の通勤型電車の運用報告や車両に関する話題
などの情報を書き込みします。

●網干総合車両所明石支所207系・321系(JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線)

C0002= Z8+S19( 147B)  C0004=T10+S61(1160B)  C0006=H14+S49( 145B)  C0009= Z3+S44( 155B)  C0010= H6+S30( 159B)  
C0013=Z15+S23(1130B)  C0015=D15    ( 137B)  C0016= D2    ( 165B)  C0018= Z7+S50(1164B)  C0024=D11    ( 139B)  
C0025= H3+S53( 163B)  C0027=H12+S32( 148B)  C0028=Z18+S48(1137B)  C0029=D28    (1162B)  C0030=D39    ( 130B)  
C0032= H9+S24( 143B)  C0035= H7+S22(1165B)  C0039=T21+S54(1135B)  C0040= D5    (1166B)  C0044=Z22+S55(1161B)  
C0045=T26+S56( 132B)  C0047= Z9+S43( 157B)  C0048=Z13+S34( 161B)  C0054= D3    ( 167B)  C0057= T5+S21(1133B)  
C0059=D32    ( 135B)  C0062= T2+S15(1132B)  C0063=D37    ( 134B)  C0064=T23+S65(1169B)  C0071=T12+S20(1128B)  
C0078=Z10+S37(1141B)  C0079=H16+ S6(1171B)  C0081= Z6+S24( 141B)  C0086=Z11+S40(1139B)  C0087=D26    (1163B)  
C0089=D10    (3750M)  C0100=Z17+S31(1167B)  

午後にJR神戸線大久保−魚住間にて線路内に人が立ち入ったという通報があったため、安全確認のため一時運転を見合わせた影響
により一部の電車に遅れが発生していた模様です。

●吹田総合車両所森ノ宮支所323系・201系(大阪環状線・JRゆめ咲き線)、103系(運用離脱中)

21M=LS07(1497 )  22M=LS11(2410E)  23M=LS01(1388 )  24M=LS05(1461 )  25M=LS09(1481 )  26M=LS02(1396 )  
28M=LS10(1392 )  29M=LS04(1395 )  

05M=Tc201-121(2394E)  61M=Tc201- 90(2393E)  62M=Tc201- 65(2390E)  63M=Tc201-140(2402E)  

運用離脱中の103系は昨年末の時点でクハ103−833〜クハ103−840とクハ103−850〜クハ103−836の
8両編成2本が前者は吹田総合車両所京都支所・後者は網干総合車両所宮原支所に疎開留置されていましたが、今年に入ってから
共に吹田総合車両所へ順次廃車回送されました。構内の入口付近は姿がなかったので奥の解体線に既に移動したものと思われます。
なお、これによりオレンジ色の103系は京都鉄道博物館に展示されているクハ103−1を除いて消滅、そしてサハ103に
ついては形式消滅することとなりました。

その他、201系は吹田総合車両所奈良支所に3本が転出(後述)して、この3本の編成から抜き取られたサハ201の一部の車両
が以前から留置されているクハ201−89〜クハ200−89の8両編成の一部の車両と共に吹田総合車両所の構内に留置されて
いました。クハ201−89〜クハ200−89の8両編成は昨年3月から1年近く構内に留置されていますが、今月号の
「鉄道ダイヤ情報」誌の記述によりますと昨年末の時点では廃車とはなっていないとのことです。

323系はLS01〜LS12編成までの12本が落成して既に営業運転に入っていますが、引き続き近畿車輛にてLS13編成の
製造が開始されている模様です。しかし、近畿車輛からは東武70000系や東京メトロ13000系の製造が引き続き進められて
おり、落成〜出場については当分の間はこの2系列が続く模様なので、323系LS13編成が近畿車輛から落成〜出場するのは
当分先(来年度に入ってから?)となる模様です。(詳細につきましては「近畿車輛 ブログ」にて検索願います。)

●吹田総合車両所奈良支所103系(奈良線)・201系(大和路線)・205系1000番台(運用離脱中)

42A(44A)=Tc103-167( 627M)  43A=Tc103-225(1631M)  45A=Tc103-253(1639M)  46A(42A)=Tc103-215( 629M)  
48A=Tc103-187(日中京都駅構内留置) 

62A=Tc201- 93(1807K)  65A=Tc201-139(1805K)  66A=Tc201-135(1430K)  70A=Tc201-143(1799K)  71A=Tc201- 64(1800K)  
72A=Tc201-125(1809K)  73A=Tc201- 67(1815K)  74A=Tc201- 77(1433K)  75A=Tc201-120(1801K)  76A=Tc201-136(1802K)  
77A=Tc201-138(1803K)  

奈良線は、午前中に稲荷−JR藤森間での踏切設備の安全確認を実施した影響に伴い一時運転を見合わせたため、運転再開後の一部
の電車に遅れと運休・運用変更が発生していました。(上記の運用報告で()内の運用番号は実際に車両に表示されていた運用番号
です。)

昨年末に運用離脱して吹田総合車両所に廃車回送されたクハ103−243〜クハ103−262の6両編成の代替として、吹田
総合車両所森ノ宮支所からクハ201−120〜クハ200−120が中間のサハ201−77・86の2両を抜き取って8両編成
→6両編成化されて吹田総合車両所奈良支所へ転入しました。昨年報告しましたクハ201−93〜クハ200−93の6両編成と
同様に車体塗色のオレンジ色→ウグイス色への変更、両先頭車の運転台に運転士支援システムの小型の携帯式GPS端末の差込口が
設置などが変更点となっていました。また、SR快速様が[23925]にて報告されましたクハ103−197〜クハ103−
198の6両編成の運用離脱〜吹田総合車両所への廃車回送の代替として、クハ201−92〜クハ200−92が中間のサハ
201−82・100の2両を抜き取って8両→6両編成化され、吹田総合車両所森ノ宮支所→奈良支所へ転属した模様です。
(この編成は昨日は見かけていませんが、抜き取られたサハ201−82が吹田総合車両所の構内入口付近に留置されていたのを
確認)なお、これにより吹田総合車両所奈良支所配置の201系は6両編成19本114両となりました。来年春のおおさか東線
放出−新大阪間の延長開業時には、さらに数本の編成が転入してくるものと思われます。なお、吹田総合車両所にはクハ201−
122〜クハ200−122の6両編成が検査のため入場して、構内の本線脇の位置に留置されていました。これから検査施工の
ため工場内に入るものと思われます。

運用を離脱している205系1000番台は今月号の「鉄道ダイヤ情報」誌の記述によりますと、昨年秋に5本中3本が吹田総合
車両所日根野支所→奈良支所へ転属した模様です。残りの2本も今年に入ってから吹田総合車両所日根野支所→奈良支所へ移動して
いる模様ですので、5本すべてが転属した模様です。なお、このうちクハ205−1004〜クハ204−1004の4両編成は
吹田総合車両所京都支所構内にて定位置訓練に使用されていました。各車両の帯色はスカイブルーのままで、側面下端の所属表記に
ついても「近ヒネ」のままてなっていて、現時点では変更されていませんでした。

●吹田総合車両所日根野支所205系0番台(阪和線)・103系(運用離脱中)

A22=Tc201- 35( 655H)  A23=Tc205- 37( 645H)  

網干総合車両所宮原支所に疎開留置されていたクハ103−829〜クハ103−148の6両編成も吹田総合車両所へ廃車回送
されて、構内の入口付近に留置されていたのを乗車していた新快速の車内から見かけました。なお、これにより網干総合車両所宮原
支所構内に疎開留置されていた103系はすべて吹田総合車両所へ廃車回送されて、網干総合車両所宮原支所構内の疎開留置車両は
なくなりました。

以上、失礼しました。

投稿日 2018年02月19日(月) 01時10分 投稿者 三河安城 [ai126198042163.60.access-internet.ne.jp(修)(修)(修)]

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14]
処理 記事No 暗証キー
- LightBoard - 管理 -