皆様、こんばんは。一昨日の土曜日の夜から昨日の日曜日にかけて大阪・岡山へ出かけましたので、途中で見かけたＪＲ西日本各線
の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。
●網干総合車両所明石支所２０７系・３２１系（ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線・ＪＲ宝塚線・ＪＲ東西線・学研都市線）
C0003=Z12+S51( 234B) C0007= Z5+S41( 230B) C0059=T21+S59(1223B) C0061= D1 (1224B) C0072=Z11+S40(1229B)
C0076=D37 ( 513B) C0081=Z15+S23(1231B) C0087= D5 (1226B) C0094=D31 ( 233B) (以上２９日・以下は３０日確認)
C0004=Z22+S54( 110B) C0017=D12 ( 502B) C0018=T13+S27( 114B) C0025=D10 (4432B) C0028=Z23+S16( 503B)
C0079=D19 ( 100B) C0095=T14+ S7( 104B)
３０日の早朝からの大雨の影響に伴い、ＪＲ宝塚線〜福知山線は始発から９時頃？まで福知山−新三田間にて運転を見合わせたため
、一部の列車に遅れと運休が発生していました。これにより一部運用も変更されていた模様です。以下は昼以降に確認した分です。
C0003=D10 (4520B) C0004=Z12+S51(1175B) C0005=T20+S57(4513B) C0007= T3+ S3(4516B) C0010= H4+S29( 159B)
C0013=T15+S12( 205B) C0017=D12 (4518B) C0023= T2+S15(4522B) C0025=H12+S32( 163B) C0027= T9+S11( 183B)
C0030= F1 ( 160B) C0032=D2 ( 173B) C0035=Z22+S55(1165B) C0045=D16 ( 162B) C0047= D7 ( 157B)
C0048=Z21+S45( 161B) C0054= T6+S17( 167B) C0056= H8+S46(1195B) C0062= D1 (1158B) C0063=T21+S59( 164B)
C0064=Z19+T18(1169B) C0065= D4 (5971M) C0068= T8+ S5(4505B) C0069=T29+S66( 190B) C0070=T14+ S7(4501B)
C0079=D19 (1199B) C0085=D21 (4511B) C0100=D38 (1193B)
２０７系Ｚ５編成にリニューアル工事が施工されていたのを確認しました。また、Ｓ５２編成が単独で網干総合車両所明石支所構内
に留置されていましたので、現在相方のＺ２０編成がリニューアル工事の施工にために入場中なのではないかと思われます。
●吹田総合車両所森ノ宮支所１０３系・２０１系・３２３系（大阪環状線〜ＪＲゆめ咲き線）
04M=Tc201- 93(1573 ) 05M=Tc201-124(1586 ) 09M=Tc103-841(1600 ) 10M=Tc201- 62(1588E) 23M=LS06 (1590 )
25M=Tc201- 61(1571 ) (以上２９日確認・以下は３０日確認)
05M=Tc201- 93(1302 ) 26M=Tc201- 61(1326 ) 62M=Tc201- 90(1301 )
理由については不明ですが（後述する阪和線の大雨による遅れ・一部運休の影響か？）、大阪環状線においても午前中？に大幅な
運用変更があった模様です。クハ２０１−９０〜クハ２００−９０の８両編成（ＵＳＪラッピング「ユニバーサルワンダーランド」
編成で、運用番号表示は「６２Ｍ」のまま）・クハ１０３−８４１〜クハ１０３−８４８の８両編成（「ＯＳＡＫＡ ＰＯＷＥＲ
ＬＯＯＰ）は共に日中の外回り周回運用に入っていました。それも含めて、以下は午後〜夕方にかけて見かけた分です。
02M=LS05 (2494E) 05M=Tc201- 90(1476 ) 06M=Tc201-124(2495E) 08M=Tc201-120(2486E) 22M=Tc201-123(2487E)
23M=Tc103-841(1472 ) 24M=LS06 (1461 ) 25M=LS07 (1469 ) 26M=LS02 (2498E) 27M=LS03 (1474 )
●吹田総合車両所奈良支所１０３系・２０１系（大和路線・奈良線）
48A=Tc103-167(日中京都駅構内留置)
62A=Tc201- 68(1807K) 70A=Tc201-135(1799K) 71A=Tc201-143(1800K) 72A=Tc103-243(1809K) 74A=Tc201-122(1808K)
77A=Tc103-241(1810K) (以上３０日確認)
●吹田総合車両所日根野支所１０３系・２０５系（阪和線）
A23?(A26)=Tc205-38(1626H) A22(A25)=Tc205-36(1636H) (以上３０日確認)
阪和線でも、３０日の午前中に大雨の影響に伴い、日根野−和歌山間にて運転を見合わせた影響に伴い、天王寺−日根野間も含めて
昼過ぎまで各列車に遅れと一部運休が発生していた模様です。
７月２９日の土曜日に阪和線で一部運用変更があった模様で、１０３系・２０５系０番台の運用３本が２２５系５１００番台に置き
換えられた模様です。［２３８４２］で少々触れましたように、２２５系５１００番台の今年度新造分の６両編成３本１８両の落成
に伴い実施された模様ですが、これにより１０３系は運用に入っていた６両編成３本（クハ１０３−２５５〜クハ１０３−２５６・
クハ１０３−７９７〜クハ１０３−８０４・クハ１０３−８３７〜クハ１０３−８４６）がすべて前日の２８日にて営業運転を終了
して、阪和線の通勤形電車は２０５系０番台の４本が、運用３本・予備１本で引き続き運用に入っている状況となった模様です。
（上記の運用報告の（）内の運用番号は３月４日のダイヤ改正時の運用番号です。おそらく旧Ａ２１〜Ａ２３運用の３本が２２５系
５１００番台に置き換えられ、旧Ａ２４〜Ａ２６運用の３本が新Ａ２１〜Ａ２３運用となったものと思われます。）
なお、鳳の電留線には２０５系１０００番台が２本（クハ２０５−１００１〜クハ２０４−１００１＋クハ２０５−１００５〜クハ
２０４−１００５）と、１０３系が６両編成１本（クハ１０３−１１５〜クハ１０３−１１６）・３両編成２本（クモハ１０３−
２５０４〜クハ１０３−１９２ともう１本は不明）が留置されていましたので、運用離脱した１０３系の６両編成３本は日根野支所
にいるものと思われます。
羽衣線のほうは、鳳駅のホームの延長工事が完了していましたが、柵が設置されたままで延長部分は立入禁止の処置がされており、
ホームの乗車位置案内も、３扉車の乗降口を示す三角印がなかったため、まだ引き続き１０３系のワンマン運転対応の３両編成での
運転となっているようです。
●網干総合車両所１０３系３５００番台（播但線）
52C=BH3(5607M) 54C=BH2(5608M) 55C=BH4(5611M) (以上３０日確認)
●岡山電車区１０５系（山陽本線岡山地区〜福塩線）
232M~5720M= F3+ F1 (以上３０日確認)
Ｆ１編成は網干総合車両所にて検査が施工され、併せて車体塗色の濃黄色一色塗装への変更が実施されました。なお、これにより
岡山電車区配置の１０５系０番台は全編成の車体塗色の濃黄色一色塗装への変更が完了して、現役の１０５系は全車両が地域別単色
塗装（岡山・広島支社管内配置車は濃黄色一色塗装・和歌山支社管内配置車は青緑色一色塗装）となっています。
以上、失礼しました。
投稿日 2017年07月31日(月) 22時38分 投稿者 三河安城 [ai126198098254.60.access-internet.ne.jp(修)(修)]