103系掲示板
(国鉄・JR通勤形電車総合掲示板)

103系に関する掲示板です。日本全国どこの103系でもOK。どんどん書いちゃってください。
でも・・・みんなを不愉快にする書き込みは書かないでくださいね。
あなたは人目のお客さんです。
[利用規約] [ 検 索 ] [画 像 板] [過去ログ] [月毎過去ログ(旧掲示板)]
投稿者
メール
題 名
内 容 自動改行 図表モード:(「103系掲示板」を禁止ワードに指定しています。必要な場合は全角数字で記入して下さい。)
 
本文には必ず全角文字(ひらがな・漢字など)を含めて下さい。半角英数字だけの書き込みはエラーとなります。
本文中のURLは「ht tp://〜」と記入して下さい。(「ttp:/」が禁止ワードです) 管理人が追って修正し、自動リンクさせます。タグは使えません。
URL(投稿者個人のサイトやブログの紹介:半角英数字のみ)
暗証キー (記事メンテナンス用)
 


[23631] 本日の首都圏地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。本日のJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線)

03T=H44(1602T)  59T=T33(1659T)  09H=T38(1508H)  21H=T38(1520H)  

強風の影響に伴い、午前中に総武・中央緩行線東中野−中野間の架線に飛来物が付着したことによる除去作業実施のため、一時運転
を見合わせて青梅線との直通運転を中止した影響によりダイヤが乱れ、その後も強風が続いたため夕方の時点でも一部の電車に遅れ
が発生していました。

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

05A=181(1705A)  11A=115(1610A)  17A=112(1717A)  19A=160(1719A)  61A=121(1660A)  63A=117( 562A)  65A=183(1764A)  
69A=114(1668A)  71A=111(1670A)  75A=175(1674A)  03B=104(1703B)  05B=173(1805B)  07B=135(1706B)  17B=134(1616B)  
19B=138(1618B)  23B=137(1622B)  25B=163(1524B)  29B=158(1628B)  31B=143( 630B)  33B=165(1733B)  37B=108(1736B)  
39B=110(1738B)  47B=159(1747B)  49B=102(1548B)  51B=167(1650B)  03C=107(1702C)  05C=141(1705C)  09C=101(1708C)  
11C=116(1710C)  15C=174(1615C)  19C=168( 618C)  23C=172(1723C)  25C=147(1724C)  27C=149(1726C)  31C=178(1731C)  
33C=124(1733C)  

サイ102・サイ115・サイ116・サイ138・サイ147・サイ167編成の6本にホームドア対応改造工事が施工されて
いたのを確認しました。また、サイ102編成は両先頭車クハE233−1002・クハE232−1002の前照灯のHID式→
LED式のものへの交換と、各車両車内の照明のLED式へのものへの交換を確認しました。

●東京総合車両センターE231系500番台(山手線)

05G=505( 505G)  07G=538(1707G)  15G=529( 715G)  23G=530(1723G)  75G=523( 675G)  

00G=511(1600G)  02G=514( 602G)  04G=533(1504G)  08G=510( 608G)  12G=542( 612G)  14G=536(1514G)  20G=518(1520G)  
50G=503( 650G)  52G=537(1552G)  54G=531(1654G)  56G=545(1556G)  58G=506(1758G)  70G=527(1670G)  72G=517(1872G)  

●三鷹車両センターE231系0番台(総武・中央緩行線)

15B= B10(1614B)

上記の午前中の東中野−中野間に続いて、午後には津田沼−幕張本郷間でも強風の影響に伴い架線に飛来物が付着したため、除去
作業の実施による一時運転見合わせにより、一部の電車に遅れが発生していました。

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

35H=135+1**?(1835H)  39H=133+103(1839H)  43H=136+117(1843H)  65H=139+116(1865H)  91H=123+109(1891H)     

●川越車両センターE233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

01=102(1600K)  09=115(1608K)  11=108(1610K)  25=120(1724K)  37=116(1636K)  47=130(1646K)  53=126(1652F)  
55=114(1554F)  57=105(1756K)  59=103(1659K)  

川越線内の強風の影響により、夕方の時点で埼京線は川越線との直通運転を中止(大宮駅にて双方向に折り返し運転を実施)して
おり、一部の電車には遅れと運用変更も発生していました。

ハエ120編成の両先頭車クハE233−7020・クハE232−7020にATACS搭載改造工事が施工されていたのを確認
しました。(前面窓向かって右下のID番号シールの標記は「ID−50」)

また、東京臨海高速鉄道70−000系Z10編成の両先頭車Tc70−100・Tc70−109にもATACS搭載改造工事が
施工されていたのを確認しました。(前面窓向かって右下のID番号シールの標記は「ID−80」)

この他、Z3編成とZ7編成の両先頭車Tc70−030・70−070、Tc70−039・70−079の4両には、前面の
中央部と側面の各戸袋部に「りんかい線開業20周年記念」のステッカーが貼り付けられていたのを確認しました。(Z10編成は
07運行(1706K)、Z3編成は81運行(1580F)・Z7編成は15運行(1714K)にてそれぞれ確認、いずれも
ついでに見かけた情報として書き込みしておきます。 )
 
●鎌倉車両センターE233系6000番台(横浜線)

03K=H016(4102K)  05K=H001(4105K)  11K=H006(1011K)  31K=H021(1031K)  35K=H004(1135K)  41K=H012(1040K)  

以上、失礼しました。

投稿日 2016年04月29日(金) 22時13分 投稿者 三河安城 [em119-72-199-121.pool.e-mobile.ne.jp(修)(修)]


[23630] 本日の首都圏地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。本日からゴールデンウィークの連休に入りましたので、今回も連休期間中は滞在先の実家からJR東日本首都圏
地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。初日の本日分は以下のとおりです。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線)

17T=T26(1416T)  59T=T26(1659T)  

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

03A=180(1603A)  09A=178(1608A)  13A=183(1613A)  19A=120(1718A)  21A=133(1620A)  23A=131(1723A)  25A=164(1624A)  
29A=174(1729A)  31A=131(1731A)  33A=172(1732A)  35A=140(1634A)  37A=113(1737A)  39A=104(1739A)  41A=155(1141A)  
43A=156(1643A)  45A=143(1545A)  47A=126(1747A)  49A=162(1748A)  51A=173(1751A)  63A=127(1763A)  65A=153(1265A)  
67A=110(1767A)  69A=181(1769A)  71A=152(1771A)  77A=122(1576A)  03B=166(1203B)  05B=136(1504B)  09B=119(1708B)  
17B=141(1717B)  19B=124(1518B)  21B=159(1620B)  23B=112(1722B)  25B=108(1525B)  27B=158(1727B)  29B=176(1728B)  
31B=163(1630B)  33B=106(1632B)  39B=128(1639B)  45B=107(1544B)  49B=148(1649B)  05C=179(1604C)  13C=157(1513C)  
15C=138(1715C)  19C=118(1618C)  23C=175(1622C)  27C=135(1626C)  29C=111(1628C)  33C=167(1633C)  35C=144(1635C)  

サイ106・サイ107・サイ119・サイ122・サイ138・サイ155・サイ157・サイ162編成の8本に、ホームドア
対応改造工事が施工されていたのを確認しました。

サイ104編成の両先頭車クハE233−1004・クハE232−1004の前照灯がHID式→LED式に交換されていたのを
確認しました。

●東京総合車両センターE231系500番台(山手線)

01G=503(1501G)  03G=524(1503G)  07G=515(1507G)  11G=522(1211G)  17G=515(1717G)  21G=509(1521G)  25G=551(1525G)  
29G=531(1229G)  33G=507(1233G)  35G=535(1135G)  41G=537(1541G)  71G=544(1571G)  

06G=543(1806G)  08G=506(1808G)  12G=549(1212G)  24G=523(1824G)  26G=519(1226G)  36G=529(1836G)  50G=527(1550G)  
62G=539(1862G)  72G=513(1772G)  

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線〜上野東京ライン)

41H=139+119(1841H)  47H=122+107(1847H)  91H=1**?+112(1891H)  

●川越車両センター205系・E233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

09=106(1708S)  11=113(1610K)  17=130(1617S)  19=118(1618K)  23=127(1723K)  25=108(1624K)  27=103(1626K)  
29=129(1629K)  31=116(1730K)  39=131(1738K)  43=121(1642F)  45=112(1744K)  47=126(1747K)  55=123(1655K)  
57= 28(1756S)  

午前中に川越線大宮−日進間の線路脇にて発生した火災の影響に伴い、川越線は大宮−川越間にて一時運転を見合わせ、運転再開
直後には埼京線・りんかい線との直通運転を中止(大宮駅にて双方向に折り返し運転を実施)していたため、一部の電車に遅れと
運用変更が発生していた模様です。

205系ハエ28編成は57運行にて運用に入っていましたが、両先頭車クハ205−107・クハ204−107の2両共に、
編成番号札が、白地に黒文字のものから以前使用していた赤地に白文字のものに交換されていたのを確認しました。

●鎌倉車両センターE233系6000番台(横浜線)

19K=H012(1219K)  

以上、失礼しました。

投稿日 2016年04月28日(木) 21時51分 投稿者 三河安城 [em119-72-196-117.pool.e-mobile.ne.jp]


[23623] 209系C510編成

皆様こんばんは。

表題の三鷹車両センター209系C510編成が指定保全(重要部検査)を施工されていたのを確認しましたが、重要部検査札は「28-4大宮総合車セ」でした。

どうやら今年度から三鷹車両センターの209系(というか500番台は全て?)は検査担当が大宮に変更されたようで、現存する209系は全番台において大宮担当ということになりますね。

ちなみに209系の指定保全は、指定された修理点検済みの機器類や部品を本所から東大宮派出の検修庫に持ち込んで行われているようです。


投稿日 2016年04月23日(土) 22時33分 投稿者 K-ちゃん [s646077.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp]


[23622] 車体広告など

こんばんは。京浜東北線の23Aに入っていたサイ115ですがウイダーinゼリーの車体広告が付いていました。
また大宮総合車両セ構内に入場中の幕張の209系の一部が見えました。


投稿日 2016年04月14日(木) 00時29分 投稿者 国鉄型好き [dae15c78.tcat.ne.jp]


[23621] MUEトレイン

みなさん、こんにちは。

先ほど、14時10分頃、MUEトレインが赤羽駅8番線から引き上げ線に入っていくのを見かけました。あちこち試運転しているようですが、赤羽駅で折り返すのは珍しいかも知れませんね。


投稿日 2016年04月11日(月) 14時16分 投稿者 前納浩一 [wb86proxy06.ezweb.ne.jp]


[23620] 昨日の首都圏地区各線の運用報告など

前納様、皆様、こんばんは。レスありがとうございました。

話は変わりまして、昨日日曜日は所用と「青春18きっぷ」の残り1回分の消化を兼ねて東京へ出かけましたので、途中で見かけた
JR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線)

05T=T10(1404T)  07T=T30(1407T)  09T=T37(1508T)  11T= T7(1410T)  15T=T40(1414T)  19T=T36(1418T)  21T=T23(1421T)  
29T=T12(1529T)  31T=T26(1430T)  35T=T21(1434T)  41T=T13(1441T)  47T=T29(1546T)  53T=T34(1452T)  57T=T25(1356T)  
73T=T38(1472T)  75T=T42(1475T)  11H=H45(1510H)  19H=H53(1519H)  

各編成の両先頭車の乗務員室内には、冬季にパンタグラフに付着した雪を取り払うために使用する「パンタグラフ除雪操作棒」が
備え付けられていたのを確認しました。

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

11A=168(1011A)  13A=140(1112A)  15A=170(1015A)  61A=136(1660A)  65A=127( 965A)  69A=139(1069A)  09B-162(1008B)  
17B=181(1017B)  21B=144(1021B)  25B=173(1025B)  29B=117(1628B)  35B=128(1034B)  37B=120( 937B)  43B=114(1543B)  
49B=134( 949B)  01C=131( 901C)  09C=154(1308C)  13C=105(1012C)  15C=122( 815C)  17C=172(1416C)   

●東京総合車両センターE231系500番台・E235系(山手線)

01G=505(1601G)  03G=513(1603G)  05G=532(1105G)  07G=501(1307G)  09G=525(1509G)  11G=508(1611G)  15G=531(1015G)  
17G=529(1417G)  19G=524(1019G)  21G=539(1021G)  23G=523(1323G)  25G=515(1325G)  27G=549(1627G)  51G=530(1051G)  
73G=535(1373G)  75G= 01(1375G)  

02G=546(1402G)  08G=512(1508G)  18G=547(1418G)  20G=538(1420G)  54G=542(1554G)  

E235系は昨日75G運行にて運用に入っていたのを見かけました。

東京総合車両センター(旧大井工場)に入場中のE231系500番台トウ540編成ですが、湘南新宿ラインが走行する線路脇に
サハE231−540とサハE231−640の2両が留置されていましたが、この2両は車体側面の帯は黄緑色のままでした。
しかし、この2両の隣(奥)に留置されていたモハE231+モハE230の2両は、車体の帯色が黄色でしたので、車両番号は
手前の2両により未確認ですが、おそらくモハE231−618〜620+モハE230−618〜620のうちの1ユニットの
帯色が黄緑色から黄色に変更されたものと思われます。おそらく、以前当掲示板に書き込みがあったようにトウ540編成のうち
サハE231−4640を除く10両は、今後三鷹車両センターに転属してミツA540編成となるのではないかと思われます。
(帰りに乗車した湘南新宿ラインの車内から見かけました。)

●三鷹車両センター209系500番台・E231系0・900番台(総武・中央緩行線)

07B=  B6(1407B)  11B= B82(1411B)  21B= B26(1420B)  35B=  B5(1534B)  41B= B14(1441B)  47B= B81(1446B)  
49B= B10(1449B)  59B= B41(1558B)  61B= B13(1460B)  63B= B25(1462B)  67B= B29(1566B)  73B=B901(1472B)  
81B= B33(1480B)  09C=C501(1408C)  13C=C511(1412C)  

両先頭車の前面窓向かって左下に貼り付けられている編成番号シールが、数字が細字から太字(E231系500番台などと同様の
サイズ)のものに順次貼り替えられているのを数本の編成にて確認しました。

●川越車両センターE233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

01=111(1501K)  03=124(1503F)  07=116(1506K)  37=112(1537K)  41=121(1541F)  45=117(1444F)  

ハエ116編成とハエ117編成の両先頭車クハE233−7016・7017、クハE232−7016・7017の4両に、
ATACS搭載改造工事が施工されていたのを確認しました。(前面窓向かって右下に貼り付けられているID番号シールは前者が
「ID−46」・後者が「ID−47」)

また、東京臨海高速鉄道70−000系Z6編成の両先頭車Tc70−060・Tc70−069の2両にもATACS搭載改造
工事が施工されていたのを確認しました。(前面窓向かって右下に貼り付けられているID番号シールの標記は「ID−76」、
83運行の1682Tにて確認、ついでに見かけた情報として書き込みしておきます。)

●中原電車区E233系8000番台(南武線)

01F=N30(1001F)  

●鎌倉車両センターE233系6000番台(横浜線)

09K=H013(4609K)  19K=H025(4018K)  43K=H026(1643K)  47K=H009(1647K)  51K=H006(1550K)  

●国府津車両センター205系500番台(相模線)

63F= R9(1663F)  

205系500番台各編成の車内の照明のLED式のものへの交換については、全編成への実施が完了した模様です。

以上、失礼しました。

投稿日 2016年04月11日(月) 00時00分 投稿者 三河安城 [em1-115-195-50.pool.e-mobile.ne.jp(修)]


[23619] ホームドア

三河安城さん、みなさん、こんばんは。

赤羽駅の京浜東北線のホームドアについては、前々から区議会でも取り上げられていて、今回、区が補助金を出すことで、早めの設置が実現したようです。ただ、上野東京ラインの開通で、赤羽駅から京浜東北線(南行)に乗る人がやや減っているようなので、もう少し早く実現できれば良かったとは思いますが…


投稿日 2016年04月10日(日) 02時04分 投稿者 前納浩一 [203.138.5.178]


[23618] 京浜東北線赤羽・上野・大井町駅にホームドア導入へ

皆様、こんばんは。

以前報告しましたように、JR東日本では国・東京都・品川区からの協力により、京浜東北線大井町駅にホームドアの設置を検討していましたが、新たに北区・台東区からも協力を受けて、赤羽駅・上野駅(の各京浜東北線ホーム)と共に正式にホームドアが導入されることが決定しました。今月以降に工事を開始して、赤羽駅は今年度末(2017年3月下旬)、上野駅・大井町駅は来年度以降(2017年度中)に使用を開始する予定であるとのことです。

http://www.jreast.co.jp/press/2016/tokyo/20160407_t01.pdf

以上、取り急ぎの情報失礼しました。


投稿日 2016年04月09日(土) 21時15分 投稿者 三河安城 [em1-115-196-24.pool.e-mobile.ne.jp]


[23617] 駅ナンバー導入

皆様こんばんは。

JR東日本から、首都圏の電車特定区間276駅に駅ナンバー、主要駅にスリーレターコードを導入することが発表されました。

10月1日以降、順次設定されるそうです。

http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160402.pdf


投稿日 2016年04月06日(水) 22時54分 投稿者 K-ちゃん [s1440194.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp]


[23616] 105系500番台6本が幡生へ回送される

皆様、こんばんは。3月31日木曜日から昨日日曜日まで3泊4日の行程で広島・北九州地区へ出かけましたので、途中で見かけた
JR西日本各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。(運用報告は▲=31日・■=1日・
◆=2日・★=3日確認分)

●網干総合車両所明石支所207系・321系(JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線・JR東西線・学研都市線)

A00**?+D23    (1161C)  C00**?=D38    ( 175C)  A00**?=D24    (1150C)  A0084 =T10+S61( 173C)  A0083 = Z3+S44(1159C)  
A00**?=Z22+S55(1154C)  A00**?= D4    ( 160C)  A0054 = Z7+S50( 162C)  A0091 = Z4+S35( 171C)  A00**?= T2+S15( 168C)  
A0030 =T28+S62(4518C)  A00**?=D19    ( 166C)  A00**?=T30+S60(4520C)  A0009 =H10+ S9( 168C)  A0033 = T3+ S3( 170C)
A0061 =T21+S59(4524C)  A0031 =Z17+S31(4525C)  A0002 =Z19+T18( 172C)  A0056 =Z21+S45(4526C)  A00**?=D35    ( 174C)  
A0046 = T8+ S5(4528C)  A00**?= D6    (4530C)  A0052 =T12+S20(4532C)  (以上▲・以下は★)

C0068?= H8+S46( 192B)  C00**?=D39    (4554B)  C00**?=D34    ( 179B)  C00**?=H14+S49( 190B)  C0057 = T4+ S1( 183B)  
C0099 = T1+ S2(4550B)  C0070 =Z15+S23( 187B)  C00**?=Z13+S34( 188B)  C00**?=D15    (1184B)  C00**?= D4    (5497M) 
C00**?=D27    (1189B)  C0085 = Z9+S43( 193B)  C0093 =T20+S57(1191B)  C00**?=D16    ( 186B)  C00**?= D7    (1195B)  
C0052 =T24+S62(1197B)  C0069 =Z23+S16( 199B)  C0037 = Z6+S42( 201B)  

321系D38・D39編成の2本は網干総合車両所にて検査が施工され、併せて両先頭車クモハ321−38・39、クモハ
320−38・39の4両の運転台にデジタル式列車無線装置が設置されていたのを確認しました。なお、これにより321系は
39本全編成の両先頭車の運転台にデジタル式列車無線装置の設置が完了となりました。

3月26日のダイヤ改正時から、207系・321系の種別表示幕の路線記号入りのものへの使用が本格的に開始され、今まで
使用されていなかったJR京都線〜JR神戸線を示す「A(青色アンダーライン)」の字幕も使用が開始されていました。

●吹田総合車両所森ノ宮支所103系(大阪環状線・JRゆめ咲き線)

11M=Tc103-838  (以上▲)  

●吹田総合車両所奈良支所103系(奈良線)

**A?=Tc103-185( 627M)  50A=Tc103-167(日中京都駅構内留置)  (以上▲・以下は★)  50A=Tc103-225(日中京都駅構内留置)    

奈良線103系の置き換え時期については現時点では未定ですが、JR西日本では今後103系を優先的に廃車する方針であると
いうことと、奈良線の複線化推進事業に関連して近畿運輸局長から騒音低減策として103系の新型車両への取替えについて提言が
出されていることから、そう遠くないうちに103系の新型車両への取替え計画が出てくるものと思われます。

https://www.westjr.co.jp/railroad/project/file/03_hyoukasyo_13.pdf

●網干総合車両所103系3500番台(播但線)

55A=BH6(5633M)  58A=BH2(5635M)  (以上▲・以下は★)  C53=BH4(5644M)  C51+C5*?=BH5+BH7(5646M)  

●岡山電車区105系(福塩線)

 242M=F10  (以上★)  

●下関総合車両所広島支所105系(呉線・可部線)

 122M=K-04  (以上▲)  737M=K-05+K-02  (以上◆・以下は★)  

 737M=K-02+K-06   602M=K-01+K-05   612M=K-06+K-02   121M=K-05  

3月26日のダイヤ改正にて、105系の運用はワンマン車を使用する呉線の5運用のみとなり、引き続きワンマン車のK−01〜
K−06編成の6本を使用しています。一方で非ワンマン車を使用していた可部線内の運用については、ダイヤ改正にて113系・
227系に置き換えられました。(113系・227系など近郊形電車の運用報告や車両に関する話題につきましては明日以降に
「113系掲示板」にて報告します。)このため非ワンマン車のK−07〜K−14編成の8本はダイヤ改正にてすべて運用を離脱
して、順次下関総合車両所運用検修センターへ回送されました。そして、4ドア車のK−09〜K−14編成の6本はさらに幡生の
下関総合車両所に回送され、構内の解体線に留置されていました。本線脇の位置には、←新下関 K−14+K−10+K−13+
K−11編成 →下関、その奥には、同様の向きでK−09+K−12編成が留置されていました。この解体線にはこの105系の
4ドア車6本だけが留置されていましたので、明日以降に順次解体作業が開始されるものと思われます。

なお、これにより、可部線の105系運用は朝方のワンマン車の間合い運用で737M〜748M(〜612M)の1往復のみと
なりました。

また、K−03編成が、2日の夕方の時点で下関総合車両所運用検修センターの構内に留置されていたのを見かけました。検査入場
待ちが車輪転削のために回送されてきたのではないかと思われます。

●下関総合車両所運用検修センター105系・123系(山陽本線下関地区・宇部線・小野田線)

3405M=U09+I07  1831M=U08+I01  1824M=I06+U10  1830M=U03  1226M=U06  3832M=U05  3866M=U01+U18  1859M=U15  
1850M=U05      1856M=I07+U09  (以上■・以下は◆)

1841M=U13      1230M=U18      3850M=I06+U10  3866M=U03+U15  1859M=U14  1850M=U06  1856M=I06+U10  

I02編成(クモハ105−24)は、現在は下関総合車両所に検査入場中の模様で姿を見かけませんでした。車体塗色の濃黄色
一色塗装化が併せて実施されるものと思われますが、これにより、下関総合車両所運用検修センター配置の105系全車両の車体
塗色の濃黄色一色塗装への変更が完了することになるものと思われます。

以上、失礼しました。

投稿日 2016年04月04日(月) 00時03分 投稿者 三河安城 [em1-115-194-169.pool.e-mobile.ne.jp(修)]


[23614] 森ノ宮・奈良 8連快速

改正のたびに気になる、森ノ宮車103・201系8連・奈良車103系4+4の快速運用は以下への充当を確認しております。
森ノ宮車 朝324Y 夜491Y 16Mから17Mに変更 本日は103−850
奈良車  朝321Y 夜470Y 奈良←51A+42A→大阪で運用番号変更なし 本日は103−185+229
実見した列車のみですが、以上は改正前と全く同じでありますので、その他充当されていた列車も同じではないかと推測されます。

なお、先日来、桜島線に何度か日根野区の103系が臨電で入線しているようですが、今朝、森ノ宮区構内に103−797+193(この編成の現状正式所属は日根野か奈良か不明)が留置されていました


投稿日 2016年03月28日(月) 23時00分 投稿者 やまとじライダー1号 [111.122.113.221.ap.yournet.ne.jp]


[23613] 大宮情報

こんばんは。構内に205系ケヨM34の一部(サハ2両と車番不明のモハ1ユニット)が留置されています。


投稿日 2016年03月23日(水) 22時43分 投稿者 国鉄型好き [dae15c78.tcat.ne.jp]


[23612] ダイヤ改正後の常磐緩行線

皆様こんばんは。

先週末に、ダイヤ改正対応各種時刻表が発売されましたが、国電絡みの話題として常磐緩行線の運用を小田急時刻表でパッと見程度ですが確認してみました。

面白いところでは平日データイムの我孫子発唐木田行きにて1233K→1201K→1309Kと、3本連続でJR車が運用されます。

また、朝夕ラッシュ時に走る本厚木発着の準急に11Kと15Kの2運用がJR車となっています。

一方の小田急車は平日は41Eがほぼ終日に渡り千代田線〜常磐緩行線を往復して最後は我孫子入庫となっています。

休日は我孫子基準で15〜16時台に3連続で小田急車がやって来たりと興味は尽きません。パッと見程度ですから、間違い等あるかも知れませんが、ともあれ楽しみな改正ではありますね。


投稿日 2016年03月22日(火) 23時08分 投稿者 K-ちゃん [s1157198.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp]


[23611] Re:

>今週月曜日、昼のNHKニュース(後半の関西地区)で、225系5100番台が落成したとの報道がありました。

これでも一応ツイートのつもりで書いておきます
これが一番あてになるかもね...
http://s.news.mynavi.jp/news/2016/03/14/537/


投稿日 2016年03月22日(火) 19時53分 投稿者 てつどう [219.255.197.90(修)]


[23610] 阪和線103系カウントダウン

こんばんは。
今週月曜日、昼のNHKニュース(後半の関西地区)で、225系5100番台が落成したとの報道がありました。
前面は227系と共通、側面は225系5000番台の流れをくむスタイルとなっています。
225系5100番台は4両編成と6両編成が122両投入される予定で、2年後をめどに103系等を置き換える予定です。
205系も置き換えられるようであれば、阪和線は全車3扉車に統一されます。

2年後は阪和線に103系が投入されてから50年になりますが、その記念すべき年に姿を消すこととなります。
※NHK NEWSWEB(テレビ番組のサイトではありません)にも掲載されていました(3/21には見られなくなりました。


投稿日 2016年03月17日(木) 23時49分 投稿者 こうやライナー [softbank220017171040.bbtec.net(修)]


[23609] 大宮情報

こんばんは。構内に205系ケヨM32の一部(ドア窓の小さい方)が全検を終え留置されています。


投稿日 2016年03月17日(木) 22時44分 投稿者 国鉄型好き [dae15c78.tcat.ne.jp]


[23608] JR西日本通勤形電車の話題など

皆様、こんばんは。3月10日の木曜日から本日まで3泊4日の行程で広島・九州へ出かけましたので、途中で見かけたJR西日本
各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。(運用報告は▲=10日・■=11日・◆=12日
・★=13日確認分)

●網干総合車両所明石支所207系・321系(JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線・JR東西線・学研都市線)

A0002=Z11+S40( 172C)  A0003= T7+S14(4527C)  A0004=D36    (4525C)  A0008=D31    (1161C)  A0009=H10+ S9(4522C)  
A0015=D37    (4520C)  A0016=T21+S59(4518C)  A0022= Z1+S54( 158C)  A0037= Z3+S44( 174C)  A0039=H15+S28( 175C)  
A0042=T10+S61( 154C)  A0051=D28    (4524C)  A0057=Z17+S31( 173C)  A0064=Z10+S37(4523C)  A0065=D23    ( 170C)  
A0070=T27+S58(1156C)  A0071= Z8+S19( 168C)  A0073=H16+ S6(4526C)  A0079= Z6+S42( 166C)  A0090=T23+S65( 164C)  
A0093= Z9+S43(5964M)  A0096= T1+ S2(1152C)  (以上▲・以下は★)

C0002= D9    (1181B)  C0007= D8    (4519B)  C0009=T27+S58( 175B)  C0015=Z15+S23(4525B)  C0017=D24    (1177B)  
C0018=D37    (5981M)  C0025= Z1+S54( 181B)  C0027= T9+S11( 179B)  C0031= D7    (1173B)  C0033= D3    ( 170B)  
C0035= Z4+S35(4523B)  C0038=T28+S62(4521B)  C0042= H7+S22( 172B)  C0043= H1+S13( 185B)  C0049=D36    ( 176B)  
C0051= Z6+S42( 171B)  C0061= Z3+S44( 183B)  C0067=D22    (1175B)  C0074=D10    (1179B)  C0075=D21    ( 167B)  
C0081=T13+S27(1168B)  C0092= D1    ( 174B)  C0100= H2+S36(4528B)  

207系1000番台S22編成は網干総合車両所にてリニューアル工事が施工され、併せてクモハ207−1039の先頭部前面
両脇に転落防止用の外幌の設置と、クハ206−1039の運転台にデジタル式列車無線装置の設置が実施されていたのを確認
しました。

この他、321系D36・D37編成の両先頭車クモハ321−36・37、クモハ320−36・37、207系はT13編成の
1号車クモハ207−1013、S27編成の7号車クハ206−1046の運転台にデジタル式列車無線装置の設置(+321系
の4両は先頭部前面向かって左上の運用番号表示機の撤去)、Z6編成の4号車クハ206−119、S6・S37編成の5号車
クモハ207−1020・1056の先頭部前面両脇への転落防止用の外幌の設置についても今回確認しました。

●吹田総合車両所森ノ宮支所103系・201系(大阪環状線・JRゆめ咲き線)

13M=Tc103-850  14M=Tc201-141  (以上▲・以下は★)  07M=Tc103-833  

●吹田総合車両所奈良支所103系(奈良線)

43A=Tc103-253( 627M)  50A=Tc103-181(日中京都駅構内留置)  (以上▲・以下は★)  50A=Tc103-181(日中京都駅構内留置)  

●網干総合車両所103系3500番台(播但線)

53A=BH1(5633M)  54A=BH3(日中姫路駅構内留置)  (以上▲・以下は★)  55C=BH9(日中姫路駅構内留置)

●岡山電車区105系(福塩線)

 242M= F1  (以上★)

●下関総合車両所広島支所105系(呉線・可部線)

 142M=K-04       3783M=K-09       3785M=K-07  3780M=K-11        799M=K-13+K-10  (以上▲)  

3781M=K-13       3783M=K-14       3785M=K-10   799M=K-07+K-11  (以上■)  

 723M=K-06+K-02   725M=K-08+K-09  3755M=K-11   727M=K-07+K-12   624M=K-05+K-01   729M=K-10+K-13   737M=K-08  
 739M=K-07        741M=K-12       (以上★)

K−08編成のクモハ105−22・クハ104−22の側面の行先表示幕が黒地に白文字のものに交換されていたのを今回確認
しました。

●下関総合車両所運用検修センター105系・123系(山陽本線下関地区・宇部線・小野田線)

3527M=U09+I07  1831M=U08+I01  1824M=I06+U10  1830M=U01  1226M=U05  3832M=U02  3858M=U04+U18  (以上■・以下は◆)

3527M=U10+I06  1831M=U09+I07  1824M=I01+U08  1830M=U02  1226M=U06  3832M=U05  3866M=U01+U13  1859M=U14  

以上、失礼しました。

投稿日 2016年03月13日(日) 21時01分 投稿者 三河安城 [em1-115-199-94.pool.e-mobile.ne.jp(修)]


[23607] 京浜東北線の広告車

こんばんは。E233系サイ109に[JRE POINT」というラッピング広告が付いています。
かなり賑やかな車両です。なお本日の1525Cで見ました。



投稿日 2016年03月12日(土) 22時49分 投稿者 国鉄型好き [dae15c78.tcat.ne.jp]


[23606] E235系営業復帰

前納様、みなさま、こんばんは。お久しぶりです。

INTEROS不具合で運用を離脱していたE235系東トウ01編成ですが、昨日7日の1543Gで営業復帰を果たしました。ダイヤ乱れの関係で運転整理があり、1周目の池袋から1529Gとなって29G入庫まで無事に走り終えた模様です。

また、E231系500番台が1本(東トウ540編成か?)が、東京総合車両センターに入場しているのを昨日、湘南新宿ラインの車内から見ました。ドア広告が撤去されていて、ひょっとしたら10号車をE235系第2編成に供出した上で三鷹車両センターの中央・総武線(各駅停車)へ転属する可能性があります。10号車サハE231形4600番台は見られませんでした。

http://m.ameba.jp/m/blogTop.do?unm=ayumutaisoudensha


投稿日 2016年03月08日(火) 18時42分 投稿者 東横線の日比直急行 [wb94proxy06.ezweb.ne.jp]



[23605] 大変失礼いたしました。

前納様、皆様、こんばんは。

E235系の営業運転再開の件に関しましては私も気になっていましたが、やはり3月1日には営業運転は再開しておらず、3月2日以降も営業運転は再開されていないようです。ネット上の「3月1日から運転再開」の報道記事も現在では削除されていて、閲覧ができない状態となっていており、その後の報道も一切無いようですので、やはりこの件に関しましてはJR東日本から正式に公表されたものではなく、一部の報道機関からの「フライング報道」だった模様です。

(18:13追記)

先ほど入ってきた情報では、7日から営業運転を再開するとの報道がありました。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20160304-00000031-ann-soci

今回は大変失礼いたしました。皆様に対しまして深くお詫び申し上げます。


投稿日 2016年03月04日(金) 17時37分 投稿者 三河安城 [em1-115-196-41.pool.e-mobile.ne.jp(修)]


[23604] 不確かな情報ですが…

三河安城さん、みなさん、こんにちは。

E235系ですが、営業運転は再開していないようです。「早く乗ってみたい」という方もいるかも知れませんが、先日の報道は「フライングだった」いう話も出ていますので、ゆっくり待った方が良いみたいです。


投稿日 2016年03月03日(木) 16時09分 投稿者 前納浩一 [i219-164-26-136.s42.a013.ap.plala.or.jp]


[23603] キュンする323

 大阪環状線に投入される新型車輌323系をPRするサイト「キュンする323」が開設されています。
 今はまだプロローグだけですが、今後、新作のショート・ムービーが次々と公開されるようです。

http://www.my-fav.jp/campaign/35/


投稿日 2016年03月02日(水) 21時00分 投稿者 小岩永一郎 [180.85.99.219.ap.yournet.ne.jp]


[23602] 昨日の首都圏地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。昨日日曜日は所用で東京へ出かけましたので、その途中で見かけたJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の
運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線)

09T=T21(1408T)  11T=T32(1410T)  27T=T26(1427T)  31T=T27(1430T)  51T=T25(1450T)  53T=T13(1452T)  63T= T6(1462T)  
69T=T17(1469T)  75T=T29(1574T)  05H=H54(1405H)  11H=H56(1310H)  13H=H47(1512H)  21H=H53(1320H)  

既報のとおり、昨年10月からJR東日本(+関東の多くの鉄道会社)では、優先座席での携帯電話・スマートフォン等の使用に
関する呼びかけの変更(常時電源をお切りください→混雑時には電源をお切りください)を実施しており、側窓のステッカーも順次
貼り替えられていますが、車内の自動放送の内容(呼びかけ)についても最近になって変更が実施され、今回はH47編成の先頭車
クハE233−47の運転台に「自動放送優先席対応済」のテプラシールが貼り付けられていたのを確認しました。

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

03A=140(1603A)  11A=158(1011A)  13A=153(1013A)  15A=175(1015A)  65A=113( 965A)  69A=163(1069A)  73A=138(1372A)  
05B=105(1305B)  07B=118(1306B)  09B=139(1008B)  17B=174(1017B)  21B=168(1021B)  23B=133(1623B)  29B=108(1628B)  
31B=109(1331B)  35B=148(1034B)  37B=117( 937B)  49B=106( 949B)  01C=171( 901C)  07C=108(1007C)  07C=123(1606C)  
13C=156(1012C)  17C=122(1416C)  23C=178(1323C)  

東京総合車両センターに留置中のサイ177編成の8両は、クモハ12052と共に構内の入り口付近に留置されていました。

●東京総合車両センターE231系500番台、E235系(山手線)

01G=535(1601G)  09G=522(1309G)  11G=544(1611G)  15G=528(1315G)  19G=526(1019G)  21G=512(1021G)  25G=518(1325G)  
27G=548(1027G)  29G=538(1629G)  51G=513(1351G)  73G=532(1573G)  75G=527(1375G)  

00G=519(1400G)  08G=531(1108G)  16G=508(1416G)  54G=539(1454G)  60G=501(1360G)  70G=533(1570G)  

理由については不明ですが、午後の時点で内回り電車に数分程度の遅れが発生していました。

報道等でご存知の方も多いかと思われますが、昨年12月1日の営業運転開始当日にトラブルが多発したため、翌日以降は営業運転
から離脱していたE235系トウ01編成は、明日3月1日から営業運転を再開するとのことです。

●三鷹車両センター209系500番台、E231系0・500・900番台(総武・中央緩行線)

09B= B34(1409B)  17B=  B6(1416B)  19B= B26(1419B)  27B=B901(1427B)  35B= B29(1534B)  43B= B31(1442B)  
47B=  B5(1446B)  63B=C504(1462B)  67B= B81(1466B)  69B= B18(1468B)  05C=A520(1404C)  09C=  B4(1408C)  
13C=C510(1412C)  17C=C501(1416C)  

E231系900番台ミツB901編成も、上記のE233系0番台トタH47編成と同様に車内の自動放送の優先座席の呼びかけ
の内容が変更されていました。(同様に、運転台にテプラシールが貼り付けられていたのを確認しました。)

●川越車両センターE233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

01=114(1501K)  09=115(1508K)  19=118(1418F)  41=125(1541F)  45=108(1545F)  59=119(1559K)  

ハエ118・ハエ119編成の2本にATACS対応改造工事が施工されていたのを確認しました。(両先頭車の前面窓ガラスに
貼り付けられていたID番号シールは前者が「ID−48」・後者が「ID−49」)

●中原電車区E233系8000番台(南武線)、205系1000番台(南武線浜川崎支線)

01F=N24(1001F)  

以前報告しましたように、南武線浜川崎支線には3月26日のダイヤ改正に合わせて新駅「小田栄」駅が開業しますが、これに関連
してJR東日本横浜支社では、浜川崎支線にて使用されている205系1000番台2両編成3本にリニューアルを実施するとの
ことです。車体側面の帯色と車内の座席のモケットを川崎をイメージした「音楽と海」をイメージした青色系のものへの変更、車内
の照明のLED式ものへの交換と、吊り革の抗菌仕様のものへの交換などが実施されるとのことです。

http://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-647.html

●鎌倉車両センターE233系6000番台(横浜線)

03K=H028(1603K)  17K=H014( 916K)  29K=H001( 828K)  31K=H027(1530K)  35K=H012(1635K)  41K=H008(1040K)  
45K=H005(1645K)  

E233系6000番台は、全編成の両先頭車の乗務員室後部の戸袋部分に「駅スタンプデザイン」のステッカーが貼り付けられて
いましたが、何故か最近になって全編成共に剥がされてしまいました。

●国府津車両センター205系500番台(相模線)

63F= R7(1658F)  81F= R2( 980F)  

以前報告しましたR13編成に続いて、各車両車内の照明のLED式への交換実施が他の編成にも最近になって順次進められる
ようになり、R7編成とR3編成(茅ヶ崎運輸区構内に留置中を確認)の2本の交換実施を確認しました。

以上、失礼しました。

投稿日 2016年02月29日(月) 00時33分 投稿者 三河安城 [em1-115-194-55.pool.e-mobile.ne.jp]


[23601] 大河ドラマ「真田丸」ラッピング列車を大阪環状線・和歌山線で運転

皆様、こんばんは。今回はネット上からの引用で大変恐縮ですが、情報を1点書き込みします。

JR西日本では、今年1月からNHK総合テレビで放送中の大河ドラマ「真田丸」の舞台が大阪環状線・和歌山線沿線に点在していることから、大河ドラマのビジュアルやゆかりの地をデザインしたラッピング装飾を吹田総合車両所日根野支所新在家派出所配置の105系500番台2両編成1本と吹田総合車両所森ノ宮支所配置の201系8両編成1本にそれぞれ実施して、105系500番台は3月1日から和歌山線にて、201系は3月15日から大阪環状線にてそれぞれ営業運転を開始して、共に12月まで運転する予定とのことです。

なお、営業運転開始初日の3月1日には105系500番台のラッピング装飾実施編成を使用して、和歌山線橋本駅にて出発式が、高野口駅にて公開セレモニーがそれぞれ開催されるとのことです。

https://www.westjr.co.jp/press/article/2016/02/page_8316.html

以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。


投稿日 2016年02月23日(火) 21時08分 投稿者 三河安城 [em1-115-199-179.pool.e-mobile.ne.jp]


[23600] 昨日の関西地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。昨日日曜日は京都・大阪へ出かけましたので、途中で見かけたJR西日本関西地区各線の通勤形電車の運用報告
や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●網干総合車両所明石支所207系・321系(JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線)

C0002=D28    (1166B)  C0003=D14    ( 138B)  C0006=D13    (1130B)  C0008=D27    (1171B)  C0009= Z2+S38( 175B)  
C0011= H4+S29( 140B)  C0014= Z8+S19(3750M)  C0015= D4    (1122B)  C0019=D24    ( 161B)  C0021=T14+ S7( 139B)  
C0025=D29    (1136B)  C0026=T19+S33(1126B)  C0027=D17    ( 164B)  C0030= T3+ S3( 136B)  C0031=Z12+S51(1132B)  
C0035= H1+S13(1120B)  C0036=D23    (1165B)  C0038=Z20+S52( 141B)  C0039= D1    (3752M)  C0041=D20    ( 162B)  
C0043= Z1+S54( 166B)  C0051=D35    ( 156B)  C0052= Z9+S43( 128B)  C0053=D18    ( 134B)  C0054=D10    ( 169B)  
C0055= T1+ S2( 126B)  C0056=Z11+S40( 130B)  C0061=T12+S20( 148B)  C0065=T26+S56(1133B)  C0067=T23+S65(1134B)  
C0068=D30    ( 150B)  C0073= Z6+S42( 146B)  C0074=T19+S33(1128B)  C0075=H15+S28( 167B)  C0076=T16+ S8(1135B)  
C0077=T28+S62( 194B)  C0078=D38    (1124B)  C0080=D33    ( 137B)  C0081=Z21+S45(1131B)  C0087=D11    (3754M)  
C0089= Z4+S35(1167B)  C0090=Z19+T18(1159B)  C0091= T9+S11( 168B)  C0093= T8+ S5(1164B)  C0094= H2+S36( 135B)  
C0095=D34    (1137B)  C0100=H11+S39( 163B)    

昨秋にリニューアル工事が施工された207系Z9編成が運用に復帰していたのを見かけました。

321系D35編成、207系H4・H6編成は網干総合車両所にて検査が施工され、併せてD35編成の両先頭車クモハ321−
35・クモハ320−35の2両(+先頭部前面向かって左上の運用番号表示機の撤去も実施)と、H4・H6編成の1号車クハ
207−104・106の2両の運転台にデジタル式列車無線装置の設置が実施されていたのを確認しました。

H1・Z2・T26編成の4号車クハ206−101・115・2014の3両、S33・S40・S45・S53・S54編成の
3号車クモハ207−1052・1059・1064・1072・1073の5両の先頭部前面両脇に転落防止用の外幌が設置され
ていたのを確認しました。

網干総合車両所明石支所配置の207系・321系についても前面・側面共に種別幕の路線記号入りのものへの交換が開始され、
207系のT16編成+S8編成・Z12編成+S51編成の2本について交換が完了したのを今回確認しました。残りの編成に
ついても今後順次交換されるものと思われます。

321系の多数の編成の運転台には「電子ホーン騒音対策済み」のテプラシールが貼り付けられています。これは321系の運転台
に搭載されている警笛用の電子ホーンが、従来はペダルを踏むとミュージックホーンがフルコーラスで流れていた仕様だったのを、
227系と同様にペダルを踏んでいる間だけミュージックホーンが鳴る仕様に変更された模様とのことです。また、321系の一部
の編成のクモハ320の乗務員室内の助士席側の車掌台の上には何らかの測定機器と思われれる装置が搭載されています。

●吹田総合車両所森ノ宮支所103系・201系(大阪環状線・JRゆめ咲き線)

02M=Tc201- 89  03M=Tc103-823  05M=Tc201- 63  07M=Tc201- 94  08M=Tc103-836  09M=Tc201- 93  10M=Tc201- 61  
11M=Tc201-137  12M=Tc103-827  13M=Tc201- 62  16M=Tc103-850  17M=Tc201- 65  63M=Tc201-140  

●吹田総合車両所奈良支所103系・201系(奈良線・大和路線)

42A=Tc103-225( 631M)  46A=Tc103-211(1633M)  48A=Tc103-181( 629M)  50A=Tc103-215(日中京都駅構内留置)  

65A=Tc201- 78(1805K)  70A=Tc201-142(1801K)  71A=Tc201-119(1803K)  72A=Tc201- 66(1809K)  73A=Tc201-125(1800K)  
74A=Tc103-197(1433K)  75A=Tc201- 68(1799K)  76A=Tc201-139(1797K)  77A=Tc201-143(1798K)  

クハ103−225〜クハ103−226の4両編成とクハ201−143〜クハ200−143の6両編成は吹田総合車両所にて
検査が施工され、併せて両先頭車の運転台にデジタル式列車無線装置が設置されていたのを確認しました。また、クハ201−78
〜クハ200−78の6両編成の両先頭車の運転台にもデジタル式列車無線装置が設置されていたのを確認しました。(吹田総合
車両所に臨時入場して取り付けか?)

●吹田総合車両所日根野支所103系・205系(阪和線)

A22=Tc103-829 ( 655H)  A24=Tc205- 37 ( 643H)  A25=Tc103-115 ( 649H)  A27=Tc103-837 ( 657H)  A29=Tc103-797 ( 653H)  
A30=Tc205- 36 ( 645H)  A32=Tc103-844 ( 647H)  A42=Tc103-257 ( 659H)  A52=Tc205-1002( 651H)  A53=Tc205-1001( 661H)   

クハ103−193〜クハ103−182の4両編成と、クハ103−797〜クハ103−804・クハ205−37〜クハ
204−37の6両編成の6両編成2本は吹田総合車両所にて検査が施工され、併せて両先頭車の運転台にデジタル式列車無線装置
が設置されていたのを先週の日曜日(2月7日)に別途確認しました。

吹田総合車両所に廃車回送されたサハ103−384は、381系などと共に構内の入口付近に留置されていましたが、裏手の解体
線に移動した模様で姿が消えていました。

以上、失礼しました。

投稿日 2016年02月15日(月) 00時26分 投稿者 三河安城 [em1-115-196-213.pool.e-mobile.ne.jp]

[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14]
処理 記事No 暗証キー
- LightBoard - 管理 -