皆様、こんばんは。本日のＪＲ東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。
●豊田車両センターＥ２３３系０番台（中央快速線）
03T=T20( 702T) 11T=H53(1411T) 17T=T13(1317T) 19T=T28(1419T) 29T=T19(1529T) 37T= T3(1337T) 47T=T17(1346T)
61T= T4(1260T) 65T=T27( 865T) 75T=H52(1475T) 79T=T39(1379T) 03H=H55(1202H) 07H=H51(1407H) 21H=H43(1220H)
23H=H54(1323H) 25H=H56(1324H)
●さいたま車両センターＥ２３３系１０００番台（京浜東北線〜根岸線）
01A=108( 801A) 03A=141( 803A) 07A=174( 807A) 09A=153( 708A) 13A=169(1012A) 19A=133( 919A) 21A=183( 920A)
23A=178( 922A) 25A=180( 824A) 27A=122(1027A) 29A=138( 828A) 31A=130( 830A) 33A=139( 832A) 35A=124( 934A)
37A=110( 737A) 39A=127( 838A) 41A=105( 741A) 43A=125(1842A) 47A=157( 747A) 49A=116( 749A) 51A=134(1851A)
61A=135( 861A) 63A=107( 863A) 65A=151( 965A) 67A=101( 766A) 69A=112( 768A) 71A=113( 870A) 73A=142( 872A)
77A=144( 876A) 01B=121( 801B) 03B=176( 903B) 05B=103( 805B) 09B=115( 808B) 15B=182( 814B) 17B=150( 816B)
19B=111( 818B) 21B=170( 820B) 23B=161(1622B) 25B=126( 924B) 27B=159( 727B) 29B=165( 729B) 31B=123(1630B)
33B=161( 833B) 35B=118( 835B) 37B=148( 736B) 39B=164( 738B) 41B=119( 741B) 43B=146( 843B) 45B=109( 945B)
47B=104( 746B) 49B=163( 748B) 01C=156( 700C) 03C=179( 703C) 05C=147(1604C) 07C=160( 806C) 09C=158( 909C)
11C=114( 711C) 13C=129( 913C) 15C=171( 715C) 17C=140( 817C) 19C=137( 719C) 21C=154( 720C) 23C=155( 723C)
25C=145( 724C) 27C=106( 827C) 29C=167(1628C) 33C=168(1032C) 35C=131(1034C) 39C=143( 839C)
サイ１５６編成へのホームドア対応改造工事は未施工だったのを確認しました。（未確認の残りはサイ１５４編成の１本）
また、サイ１３１・サイ１６０編成の両先頭車クハＥ２３３−１０３１・１０６０、クハＥ２３２−１０３１・１０６０の４両の
前照灯がＨＩＤ式→ＬＥＤ式のものに交換されていたのを確認しました。
●東京総合車両センターＥ２３１系５００番台・Ｅ２３５系（山手線）
01G=531( 701G) 03G=516( 703G) 05G=502( 705G) 07G=538( 807G) 09G=518( 709G) 11G=505(1211G) 15G=528( 715G)
17G=526( 717G) 19G=541( 719G) 21G=511( 721G) 23G=534( 723G) 25G=503(1725G) 33G=514(1233G) 35G=513( 735G)
37G=529( 737G) 39G=527( 739G) 47G=509(1747G) 71G=549( 771G) 73G=544( 773G) 75G=524( 775G)
00G=543(1200G) 04G=547(1104G) 06G=521(1106G) 08G=530(1108G) 10G= 01(1010G) 12G=517(1012G) 14G=551(1014G)
16G=533( 816G) 22G=504(1222G) 26G=522(1126G) 28G=523(1128G) 30G=537(1030G) 34G=546(1534G) 50G=535( 850G)
60G=545(1160G) 64G=525(1864G) 72G=542(1172G)
理由については不明ですが、本日も夕方の時点で外回り電車・内回り電車ともに１０分程度の遅れが発生していました。
Ｅ２３５系トウ０１編成は、本日は内回り電車の１０Ｇ運行にて運用に入っていたの見かけました。
●三鷹車両センター２０９系５００番台、Ｅ２３１系０・９００番台（総武・中央緩行線）
03B=C501(1103B) 17B= B34(1416B) 19B= B17(1219B) 31B= B15(1330B) 49B= B5(1448B) 57B=B901(1256B)
69B= B41(1368B) 71B=C505(1271B) 05C= B80(1405C) 13C= B19(1313C)
●松戸車両センターＥ２３１系０番台（常磐快速線・成田線〜上野東京ライン）
31H=111+136 (1630H) 33H=1**?+129( 732H) 141H=123+117 (1841H) 43H=137?+1**?(1843H) 63H=118+126(1762H)
91H=133?+1**?(1891H)
昨日、「１１３系掲示板」にて報告しましたように、昨日夕方に常磐線友部―内原間において線路上に倒木があったため、架線切断
など電化設備の損傷に伴い、昨日夕方から常磐線は一部区間で運転を見合わせていましたが、その復旧作業に時間がかかり、本日の
昼過ぎまで当該区間の運転見合わせが続き、運転再開後も大幅な遅れや運休が発生していたため、常磐快速線の電車にも夕方の時点
で１０分程度の遅れが発生していました。
●川越車両センターＥ２３３系７０００番台（埼京線・川越線〜りんかい線）
01=107( 801K) 03=113(1202F) 05=102( 804S) 09=114(1708S) 11=125( 810K) 15=131( 815K) 17=122( 916K)
19=128( 919K) 21=117( 920K) 23=105( 923K) 25=108( 924K) 27=129( 927K) 29=116( 928K) 31=110( 931K)
35=111( 935K) 37=120( 836S) 39=109( 938S) 41=130( 840K) 45=127( 845K) 47=124(1146F) 49=118( 949S)
51=115( 851K) 55=126( 855K) 57=112(1756S) 59=104(1158F)
昨日書き込みしましたハエ１３０編成ですが、本日も見かけましたところ、両先頭車クハＥ２３３−７０３０・クハＥ２３２−
７０３０にＡＴＡＣＳ搭載改造工事が施工されていました。（前面窓ガラス向かって右下に貼り付けられていたＩＤ番号シールの
標記は「ＩＤ−６０」）昨日は誤記しまして大変失礼いたしました。
なお、これによりＥ２３３系７０００番台のＡＴＡＣＳ搭載改造工事未施工編成はハエ１３１編成の１本のみとなり、来月中には
全編成への施工が完了となる模様です。そして、これに伴う２０５系ハエ２８編成の今後の動向につきましても非常に気になる
ところです。
●東京臨海高速鉄道東臨運輸区７０−０００系（りんかい線〜埼京線・川越線）
81=Z10( 980K) 83= Z9( 883S) 85= Z8( 884K) 87= Z7( 887K) 89= Z3( 988S)
●中原電車区Ｅ２３３系８０００番台（南武線）
45F= N6( 940F)
●鎌倉車両センターＥ２３３系６０００番台（横浜線）
05K=H023(4004K) 09K=H020(4109K) 19K=H-28(1118K) 21K=H004(1021K) 49K=H002(4149K)
以上、失礼しました。
投稿日 2016年08月18日(木) 21時56分 投稿者 三河安城 [em119-72-195-83.pool.e-mobile.ne.jp]