103系掲示板
(国鉄・JR通勤形電車総合掲示板)

103系に関する掲示板です。日本全国どこの103系でもOK。どんどん書いちゃってください。
でも・・・みんなを不愉快にする書き込みは書かないでくださいね。
あなたは人目のお客さんです。
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[23669] 323系が登場しました! 

こんばんは!!

速報、323系登場したそうです!!
これから大阪環状線の103系201系の行方が気になるところです!!


投稿日 2016年05月30日(月) 20時59分 投稿者 国鉄103系ファン [ai126184025220.15.access-internet.ne.jp]


[23667] 本日の関西地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。本日は京都・大阪へ出かけましたので、途中で見かけたJR西日本関西地区各線の通勤形電車の運用報告や車両
に関する話題などの情報を書き込みします。

●網干総合車両所明石支所207系・321系(JR京都線・JR神戸線・JR宝塚線)

C0008= H7+S22( 136B)  C0009= T4+ S1( 159B)  C0010=D21    (1124B)  C0012= Z1+S54(1131B)  C0013=Z18+S48(1165B)  
C0018=D22    ( 130B)  C0023= D9    (1130B)  C0024=T23+S65(1160B)  C0025=Z11+S40( 143B)  C0032=T29+S66(1126B)  
C0033=Z23+S16(1135B)  C0034=D13    (1155B)  C0035= H2+S56( 135B)  C0036=D11    ( 165B)  C0037=Z14+S14( 145B)  
C0041= Z8+S19(1124B)  C0042= Z3+S44( 134B)  C0043= T8+ S5(1132B)  C0049=D36    ( 141B)  C0058= H8+S46(1137B)  
C0063=D20    ( 135B)  C0064=D10    (1161B)  C0065= D6    ( 132B)  C0069=T13+S27(1139B)  C0071=T21+S59(1133B)  
C0070=D33    ( 157B)  C0072=Z10+S36( 139B)  C0085= Z9+S43( 163B)  C0089=D26    ( 161B)  C0098=D14    ( 133B)  

朝方に琵琶湖線米原駅構内での信号トラブルの発生と、午前中にJR神戸線西明石−大久保間での踏切の直前横断に伴う安全確認
実施の影響により、一部の電車に遅れが発生していました。

H7・T29編成の4号車クハ206−107・2020、S14・S66編成の3号車クモハ207−1028・2021の4両
の先頭部前面両脇に転落防止用の外幌の設置、H7編成の7号車クハ207−107の運転台にデジタル式列車無線装置が設置され
ていたのをそれぞれ確認しました。(ほとんどの編成(・車両)で設置完了となっている模様です。)

●吹田総合車両所森ノ宮支所103系・201系(大阪環状線・JRゆめ咲き線)

02M=Tc201- 63  03M=Tc201- 65  04M=Tc103-841  05M=Tc201- 89  06M=Tc103-850  08M=Tc103-838  09M=Tc201-141  
10M=Tc201- 94  11M=Tc103-827  13M=Tc201- 93  61M=Tc201-123  62M=Tc201- 90  63M=Tc201-140   

2月の書き込み[23601]にて報告しました『大河ドラマ「真田丸」ラッピング列車』は、クハ201−94〜クハ200−
94の8両編成が充当されていました。また、この編成と、クハ201−62〜クハ200−62の8両編成(吹田総合車両所
森ノ宮支所構内留置中を確認)の両先頭車の運転台にはデジタル式列車無線装置が設置されていました。

●吹田総合車両所奈良支所103系・201系(奈良線・大和路線)

42A=Tc103-135( 631M)  44A=Tc103-251( 627M)  45A=Tc103-211(1631M)  46A=Tc103-187(1633M)  48A=Tc103-229( 629M)    
50A=Tc103-185(日中京都駅構内留置)  

62A=Tc201- 67(1807K)  65A=Tc201- 66(1805K)  66A=Tc201-139(1430K)  70A=Tc201-135(1804K)  71A=Tc201- 64(1811K)   
72A=Tc201-119(1809K)  73A=Tc201-138(1815K)  74A=Tc201-125(1433K)  75A=Tc201- 78(1801K)  76A=Tc201- 77(1802K)  
77A=Tc201-142(1803K)  

クハ201−64〜クハ200−64の6両編成は吹田総合車両所にて検査が施工され、併せて両先頭車の運転台にデジタル式列車
無線装置が設置されていたのを確認しました。

●吹田総合車両所日根野支所103系、205系0・1000番台(阪和線)

A23=Tc103-255( 647H)  A24=Tc205- 36( 653H)  A25=Tc205- 38( 649H)  A26=Tc103-825( 657H)  A27=Tc103-149( 646H)  
A28=Tc103-837( 643H)  A31=Tc205- 37( 655H)  A32=Tc103-844( 645H)  A43=Tc103-169( 648H)   

A5*?=Tc205-1005( 651H)  A5*?=Tc205-1003( 642H)  

クハ103−255〜クハ103−256の6両編成も吹田総合車両所にて検査が施工され、併せて両先頭車の運転台にデジタル式
列車無線装置が設置されていたのを確認しました。

現在、近畿車輛・川崎重工兵庫工場にて順次製造・落成が続いている225系5100番台ですが、既に落成した一部の編成を使用
して訓練・試運転等が実施されている模様で、天王寺駅にて掲出されていたポスターからの情報では今夏から営業運転を開始する
とのことで、103系・205系の置き換えが開始されることになります。(225系5100番台の車両に関する話題については
後程「113系掲示板」にて報告します。)

以上、失礼しました。

投稿日 2016年05月29日(日) 23時28分 投稿者 三河安城 [em1-115-196-196.pool.e-mobile.ne.jp]


[23666] 京浜東北線鶴見駅にもホームドア設置へ

皆様、こんばんは。

先月(4月)に[23618]で報告しましたように、JR東日本では京浜東北線の赤羽・上野・大井町の3駅(の京浜東北線ホーム)にホームドアが設置されることを決定していますが、新たに鶴見駅(の京浜東北線ホーム)にもホームドアが設置されることになりました。来月(6月)以降に工事に着手して、来年度(2017年度)中に完成〜使用開始となる予定との事です。

http://www.jreast.co.jp/press/2016/yokohama/20160520_y01.pdf

以上、取り急ぎの情報ですが失礼しました。


投稿日 2016年05月25日(水) 22時22分 投稿者 三河安城 [em1-115-198-135.pool.e-mobile.ne.jp]


[23665] Re:奈良所属103系ブルー塗装変更


 今年三月か四月頃に目撃した際には間違いなくブルー塗装だったのですが・・・
もうついに変更されて無くなってしまいましたか・・・


投稿日 2016年05月18日(水) 05時38分 投稿者 orz [125.212.217.215(修)]


[23662] 奈良所属103系ブルー塗装変更

日根野から2013年4月に奈良転属後もブルーのまま運用に入っていて、しばしばウグイスとの併結の見られた
クハ103−135+モハ103−486+モハ102−642+クハ103−127
の4連が検査出場し運用に復帰しました。連休をはさんだこともあってか2か月ほど見かけませんでしたので時期が時期だけに心配していました。Tc127の検査表記は28−5吹田総全検・23−11吹田工要検、他3両は検査前から判断してその逆と思われます(M486の23−11全検しか見ておりません)。Tc127にあわせたのか、要検と思われる3両も含めウグイス色に塗装変更されて(屋根も塗られている様子)いますが、残念ながらクハは2両ともディジタル無線の設置はされていません。
Tc135の冷房はAU75Eを検査前と変わらず搭載しており、大型ランボードと実に良く似合っています。(M‘642も今回AU75E)
本日は、早速区間快速運用に入りました。編成と運用番号は
奈良←51A 103−185+42A 103−135→大阪
なお、この編成の運番表示は長らく日根野方式で、例:A50とAが先になっていましたが、去年9〜10月頃に例:51AとAが後になる森ノ宮・奈良方式に変更されました。

Tc135は、池袋新製配置後→松戸→森ノ宮→淀川→日根野(注1)→奈良(開設による転属)→日根野→淀川→宮原→日根野→奈良(注1は奈良区開設前で関西線用)と、かなりの回数転属しており、塗装もウグイス、オレンジ、ブルー、カナリア、およびウグイス黄帯、ウグイス白帯(松戸時代は過去本掲示板で話題になったように在籍1年満たなかったためエメラルドグリーンには塗装されなかった?)と少なくとも4色、6パターンの塗装されたことになります。また、当初淀川から日根野(注1)に転属して数か月は関西線でオレンジのまま王寺水害と同じ誤乗防止ステッカー付きで、直近3年はブルーと同一線区で2色の異色で走行というのも珍しい事例では無いでしょうか。
ウグイス色に塗り替えされたのは、実に約29年半ぶりとなります。
今まで他の色だった車輛が塗り替えされ、場合によっては形式番号などの表記文字が白・黒が変わっているのを見ますと、感激するもので、今回モハがブルー以外の色になったのは初めてです。
こんな楽しみは、ラインカラーの概念をやめたり、ステンレス車の台頭(帯色変更はありますが)という現状に比べ、カラフルに塗装された鋼製車輛でしか得られないことと考えます。接続駅や乗り入れなどで、他の色と並び、時には混色編成など、良いものですが、鋼製4扉国電の先行きはそう長くないと思われ、塗装変更は今後も多少発生する(断言はしませんが日根野・森ノ宮から奈良へ103・201系の転属は予想されます。)かも知れませんが、時代の流れとはいえ、一抹の淋しさを覚えます。



投稿日 2016年05月18日(水) 00時13分 投稿者 やまとじライダー1号 [124.122.113.221.ap.yournet.ne.jp]


[23661] 本日の首都圏地区各線の運用報告

皆様、こんばんは。長かった私のゴールデンウィークの連休も本日で終わりということで、本日帰りに見かけたJR東日本首都圏
地区の2線区のみで量も少ないですが、通勤形電車の運用報告を書き込みします。

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

41A=105(1105A)  49A=116(1149A)  25B=163(1125B)  39B=133(1138B)  45B=149(1144B)  15C=136(1114C)  23C=153(1123C)  
27C=151(1127C)  

●東京総合車両センターE231系500番台・E235系(山手線)

11G=551(1111G)  29G=549(1127G)  35G= 01(1135G)  37G=539(1137G)  73G=525(1173G)  

12G=524(1212G)  26G=519(1226G)  60G=530(1260G)  

以上、「113系掲示板」と共に連日長々と失礼しました。

投稿日 2016年05月09日(月) 20時59分 投稿者 三河安城 [em1-115-194-246.pool.e-mobile.ne.jp]


[23660] 本日の首都圏地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。本日のJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線・青梅線)

03T=T37(1302T)  05T=T31(1505T)  07T=T15(1306T)  09T=T32(1308T)  11T=T12(1511T)  15T=T17(1414T)  19T=T19(1418T)  
21T=T23(1320T)  27T=T42(1627T)  29T=T11(1428T)  31T= T9(1330T)  35T=T22(1535T)  37T= T2(1736T)  39T= T3(1338T)  
41T= T5(1340T)  47T=T27(1347T)  49T= T8(1547T)  51T=T24(1350T)  53T=H45(1553T)  57T=T29(1356T)  59T=H56(1659T)  
61T=T36(1661T)  63T=T10(1563T)  65T=T16(1665T)  69T= T7(1369T)  71T=T41(1370T)  75T=T26(1374T)  79T=T28(1578T)  
81T=T35(1381T)  85T=T16(1384T)  09H=H50(1308H)  11H=H43(1611H)  13H=H55(1212H)  19H=H48( 618H)  21H=H51(1320H)  
23H=H44(1222H)  25H=H49(1524H)  09デ=青466+青666(1509デ)  

夕方の時点で、立川駅にて急病人救護と荷物が挟まりの影響により、一部の電車に遅れが発生していた模様です。

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

05A=136(1705A)  07A=114( 706A)  09A=125( 708A)  11A=127(1811A)  13A=108(1712A)  15A=129(1615A)  61A=113( 861A)  
63A=168( 763A)  65A=162(1764A)  67A=163( 766A)  69A=141(1668A)  73A=135( 773A)  75A=101( 875A)  77A=107(1776A)  
01B=133( 801B)  03B=126( 602B)  05B=164( 704B)  07B=140( 707B)  09B=152( 809B)  23B=142( 623B)  25B=118( 725B)  
27B=170( 727B)  29B=165( 729B)  31B=143( 731B)  35B=139( 834B)  47B=166( 746B)  49B=105( 746B)  51B=159(1650B)  
01C=160( 700C)  03C=171( 703C)  09C=120( 709C)  11C=110( 711C)  13C=111( 813C)  15C=154(1615C)  19C=136( 719C)  
21C=175(1621C)  

●東京総合車両センターE231系500番台・E235系(山手線)

01G=513( 701G)  03G=533(1603G)  05G=505( 605G)  07G=501( 707G)  09G=517( 709G)  11G=507( 711G)  13G=506(1713G)  
15G=522( 715G)  17G=519(1617G)  23G=527( 823G)  27G=542(1727G)  51G=515( 751G)  73G=551( 773G)  75G=535( 775G)  

00G=534(1700G)  02G=509(1302G)  06G=550( 806G)  08G=523( 708G)  10G=516(1310G)  12G=503(1612G)  14G=547( 814G)  
16G=529(1316G)  50G=548(1850G)  54G= 01( 854G)  58G=525( 858G)  70G=510( 870G)  72G=521(1872G)  

E235系トウ01編成は54G運行にて運用に入っていたのを見かけました。

●三鷹車両センター209系500番台、E231系0・500・800番台(総武・中央緩行線、東京メトロ東西線直通電車)

03B= B41(1102B)  05B=  B5(1404B)  07B= B36( 908B)  09B=  B8( 909B)  11B= B39( 811B)  15B= B30( 915B)  
17B= B11( 811B)  19B= B81( 819B)  27B= B42(1226B)  35B=  B1(1334B)  39B= B40(1338B)  41B= B35(1340B)  
47B=  B9(1246B)  49B= B31( 949B)  51B= B80( 850B)  53B= B33(1252B)  57B=  B9(1256B)  59B= B29( 959B)  
61B= B26(1361B)  63B=  B6(1262B)  67B= B38( 867B)  69B= B37( 868B)  71B= B13( 971B)  73B= B28(1272B)  
77B= B82( 977B)  79B= B19( 979B)  81B=  B2( 881B)  83B=C516( 882B)  03C=A520(1302C)  05C=C505( 804C)  
07C=C508( 807C)  09C=C503(1609C)  13C=C510(1313C)  15C=C509(1314C)  17C=C504( 917C)  19C=C501(1318C)  
23C= B57(1222C)  27C=C511( 927C)  11K=  K6(1311Y)  

E231系0番台のミツB30編成に機器更新工事が施工されていたのを確認しました。

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

35H=133+114( 935H)  39H=131+116(1839H)  53H=130+117( 752H)  71H=104+139( 770H)  91H=139+104(1891H)  

●川越車両センターE233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

09= 28( 808F)  55=115( 755K)  57=117( 756F)  59=107(1658K)  

205系ハエ28編成は09運行にて運用に入っていたのを見かけました。

●中原電車区E233系8000番台(南武線)

35F= N3(4434F)  51F=N20(1650F)  63F= N2(4563F)  

昼過ぎの時点で、武蔵小杉駅での急病人救護の影響に伴い、一部の下り電車に遅れが発生していた模様です。

●幕張車両センター209系2100番台(外房線・東金線)

 249M=C623  1640M=C604  

以上、失礼しました。

投稿日 2016年05月08日(日) 22時08分 投稿者 三河安城 [em117-55-68-32.emobile.ad.jp(修)]


[23659] 大宮情報

こんばんは。205系ケヨM12が全検を終え構内に留置されています。


投稿日 2016年05月08日(日) 20時06分 投稿者 国鉄型好き [dae1308c.tcat.ne.jp]


[23658] 阪和線の思い出

こんにちは。GWも今日で終わりで、休み疲れでボーっとならないよう気を付けたいです。

前納浩一さん>
羽衣支線冷房車の件レスありがとうございます。なんとなく車番2ケタのクモハだったような気がします。
東羽衣駅は第二阪和国道(現国道26号線)の整備に合わせ1970年代前半に立体化されましたが、その際に停止位置を突破すると大惨事となるため東羽衣型車両はATS−S整備車に限定されました。
これまで駅西のマンションが行く手を遮る形となっていましたが、次の週末には南海電鉄南海線羽衣駅南行きが立体化されこれに先を阻まれる形となります。

阪和線の103系新快速代走ですが、約15年前のピクトリアル誌にも写真が載っています。こちらは春先で非冷房編成が使用されています(車番は不明です)。113系に比べて103系では所要時間が幾分長かったかもしれません。

そんな103系の天下であった阪和線も2年後には103系はいなくなるということで、時代の波を感じずにはいられません。


投稿日 2016年05月08日(日) 16時47分 投稿者 こうやライナー [softbank220017171040.bbtec.net]


[23657] まとめてレスします

サハ103-770様、TKK334様、こうやライナー様、前納様、皆様、改めましてこんばんは。レスにつきましては別途まとめて書き込みとさせていただきますが、何卒ご了承願います。

>サハ103-770様

当初の計画では、南武線の205系31本と209系0番台1本・2200番台3本はE233系8000番台35本にてすべて置き換えとなる予定でした。しかしその後平日朝のラッシュ時間帯に増発を実施することになって運用本数が1本増えたため、暫定的に横浜線から205系1編成(クラH26→ナハ17編成)が転入して、結局はこの分のE233系8000番台(N36編成相当)が製造されていないため、最終的には現在のように209系2200番台ナハ53編成が残ることとなりました。今後の動向は不明ですが、やはり気になるところです。

>TKK334様、こうやライナー様、前納様

[23646]・[23647]・[23649]で話題となった件に関連して、当方の当時の思い出話を少々書き込みします。

92年に淀川電車区から明石電車区へ転入した103系冷房車(クハ103−37〜クハ103−38の7両編成)によって置き換えられて訓練車となった明石電車区の103系4両編成(クハ103−2052〜クハ103−8)は、かなり広範囲で使用されていて、京都駅・米原駅の構内や米原列車区野洲派出所(現網干総合車両所宮原支所野洲派出所)に比較的多く留置されていたのを、当時大阪へ出かけた際の行き帰りによく見かけました。

一方で、保留車となっていた淀川電車区配置だったクハ103−157は、向日町運転所(現吹田総合車両所京都支所)構内の下り外側線脇の、通常はEF65などの直流電気機関車が留置されていた機関庫付近にほぼ半年以上留置されていました。吹田工場ではなく向日町運転所に留置されていたため、当時いつも大阪への行き帰りに乗車していた221系の新快速から見かけるたびに「いつ復活するのだろうか?」と思っていました。

以上、連投かつ取り急ぎのレスですが失礼しました。


投稿日 2016年05月07日(土) 22時54分 投稿者 三河安城 [em119-72-199-219.pool.e-mobile.ne.jp]


[23656] 本日の首都圏地区各線の運用報告

皆様、こんばんは。本日のJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告を書き込みします。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線)

03T=T31(1703T)  05T=T39(1805T)  11T=T10(1710T)  17T=T19(1616T)  19T=H43(1618T)  25T=T42(1825T)  29T= T9(1829T)  
31T=T18(1630T)  35T= T2(1835T)  37T= T3(1837T)  41T=T36(1640T)  45T=T27(1745T)  59T=T34(1758T)  71T=T30(1771T)  
03H=H52(1803H)  07H=H50(1506H)  09H=H59(1508H)  13H=H57(1813H)  17H=H48(1716H)  19H=H51(1622H)  21H=H44(1621H)  

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

11A=108(1811A)  13A=101( 613A)  63A=152( 562A)  65A=171(1764A)  69A=182( 669A)  77A=139(1776A)  17B=135( 617B)  
19B=163( 619B)  43B=109(1742B)  51B=119(1751B)  09C=143(1708C)  

●東京総合車両センターE231系500番台(山手線)

01G=515(1705G)  03G=512(1703G)  07G=548( 607G)  09G=514(1709G)  11G=502(1711G)  23G=541(1723G)  25G=518(1725G)  
27G=532(1727G)  51G=527( 651G)  75G=529( 775G)  

00G=521(1800G)  02G=537( 602G)  04G=545(1610G)  10G=519(1810G)  12G=535(1612G)  16G=544(1616G)  18G=508(1818G)  
20G=525(1620G)  54G=507(1854G)  56G=552(1656G)  72G=542(1872G)  

●三鷹車両センター209系500番台、E231系0・500・800・900番台
 (総武・中央緩行線、東京メトロ東西線直通電車)

01B= B38( 701B)  05B= B36( 605B)  07B=  B8(1506B)  09B= B39( 709B)  11B=C508(1610B)  15B= B11(1614B)  
17B= B81(1517B)  19B= B10( 618B)  21B=B901(1620B)  23B=C505(1552B)  25B= B40( 725B)  27B= B27(1526B)  
29B= B25(1628B)  35B= B40(1534B)  37B= B12(1536B)  39B= B35(1738B)  41B= B15( 640B)  47B= B31(1746B)  
49B= B80(1548B)  53B=  B4(1552B)  55B= B17( 755B)  57B= B29(1656B)  59B= B26(1558B)  61B=  B6(1661B)  
63B= B23(1663B)  69B= B13( 769B)  79B=  B2(1579B)  83B= B18( 783B)  01C=A520( 701C)  05C=  B7( 705C)  
09C=C507(1708C)  13C=C509( 713C)  15C=C504(1614C)  17C=C501( 717C)  19C=C506( 719C)  27C=C502( 627C)  
03K= K1(B1603K)  

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

39H=121+117(1839H)  91H=130+109(1891H)  

●川越車両センターE233系7000番台(埼京線・川越線・りんかい線)

01=102(1600K)  03=120(1803K)  09=114(1709K)  11=110(1711K)  37=101(1636K)  55=105(1755K)  57=104(1756K)  

以上、失礼しました。

投稿日 2016年05月07日(土) 21時46分 投稿者 三河安城 [em119-72-192-129.pool.e-mobile.ne.jp]


[23655] 南武線の209系

三河安城さんこんにちは。

南武線の立川−登戸間を通勤で利用していますが、南武線の209系は決まった運用はなく、ほかのE233系と共通で使われているようです。

なぜわざわざ1本だけ残したのか、不思議に思います。


投稿日 2016年05月07日(土) 17時23分 投稿者 サハ103‐770 [em111-188-19-192.pool.e-mobile.ne.jp]


[23654] 阪和線103系(新快速?)

みなさん、はじめまして。

1970年代の阪和線103系新快速運用?についてですが、本来なら113系ブルー帯で運用ですが、103系での新快速用運用されていたのは本当ですか?

該当はクハ103−15(冷房改造車)?年代は1970年代の枠の中だと思いまして、曖昧な表現ですみませんが、これらは本当ですか?






投稿日 2016年05月07日(土) 12時33分 投稿者 国鉄103系ファン [ai126251011102.23.access-internet.ne.jp]


[23653] 阪和線103系(新快速?)

みなさん、はじめまして。

1970年代の阪和線103系新快速運用?についてですが、本来なら113系ブルー帯で運用ですが、103系での新快速用運用されていたのは本当ですか?

該当はクハ103−15(冷房改造車)?年代は1970年代の枠の中だと思いまして、曖昧な表現ですみませんが、これらは本当ですか?



投稿日 2016年05月07日(土) 12時32分 投稿者 国鉄103系ファン [ai126251011102.23.access-internet.ne.jp]


[23652] 本日の首都圏地区各線の運用報告など

のっぽ様、皆様、こんばんは。E233系1000番台のホームドア対応改造工事に関する情報ありがとうございました。

話は変わりまして、本日のJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線)

03T=T15(1702T)  07T=T12(1506T)  11T=T20(1610T)  13T=T14(1612T)  17T=H43(1617T)  19T=T32(1618T)  21T= T3(1620T)  
23T=T42(1622T)  25T= T4(1624T)  29T=T22(1628T)  31T= T2(1630T)  35T=T21(1534T)  39T=T36(1639T)  41T=T40(1640T)  
45T= T8(1644T)  47T=T24(1624T)  49T=H45(1648T)  51T=T38(1650T)  53T=T29(1752T)  57T=T39(1656T)  59T=T18(1659T)  
65T= T7(1664T)  71T=T26(1671T)  73T=T21(1672T)  77T=T35(1576T)  79T=H46(1678T)  03H=H58(1702H)  05H=H50(1605H)  
07H=H59(1606H)  09H=H55(1508H)  11H=H57(1611H)  13H=H47(1712H)  17H=H51(1616H)  19H=H53(1618H)  21H=H49(1520H)   
23H=H54(1622H)  25H=T34(1524T)  

H58編成の1号車クハE233−58と10号車クハE232−58の前照灯がHID式→LED式のものに交換されていたのを
確認しました。なお、6号車のクハE232−516と7号車のクハE233−516の前照灯はHID式のままとなっていました
ので、さいたま車両センター配置のE233系1000番台のように今後他の車両にも交換が進められるのかについては不明です。

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

01A=133( 600A)  03A=171( 602A)  05A=105( 604A)  07A=138( 706A)  19A=129( 619A)  23A=134(1723A)  35A=118(1435A)  
45A=155(1744A)  51A=102(1851A)  61A=114( 660A)  63A=140(1763A)  65A=127( 664A)  69A=153(1769A)  01B=151( 600B)  
03B=174( 602B)  05B=166( 704B)  09B=144(1708B)  21B=126(1421B)  27B=141(1526B)  31B=120( 630B)  33B=131( 632B)  
35B=173( 634B)  41B=106(1840B)  43B=182( 642B)  09C=135( 708C)  23C=183(1423C)  27C=159( 626C)  29C=112( 628C)  
31C=147( 730C)  33C=119( 732C)  35C=146( 734C)  37C=116( 736C)  

●東京総合車両センターE231系500番台・E235系(山手線)

09G=526( 609G)  15G=531(1615G)  25G=536(1725G)  29G=507(1729G)  33G=523(1633G)  35G=527(1635G)  37G=511(1637G)  
41G=530(1641G)  43G=512(1643G)  45G=548(1645G)  71G=537(1771G)  73G=502(1673G)  

00G=515(1800G)  02G= 01( 602G)  10G=516(1510G)  12G=550( 612G)  18G=551(1718G)  22G=510(1522G)  24G=542(1524G)  
26G=513( 726G)  30G=541(1830G)  32G=528(1532G)  60G=524(1860G)  62G=518(1862G)  70G=525( 770G)  72G=509( 772G)  

E235系トウ01編成は02G運行にて運用に入っていたのを見かけました。

●三鷹車両センター209系500番台、E231系0・500・900番台(総武・中央緩行線)

11B=  B4(1710B)  21B=  B3(1620B)  23B=C511(1723B)  25B= B27(1624B)  27B= B25(1626B)  29B= B37(1728B)  
31B= B38(1630B)  33B= B24(1632B)  37B= B35(1736B)  39B= B15(1638B)  45B= B31(1744B)  55B= B29(1654B)  
59B=  B6(1658B)  63B= B16(1662B)  67B= B13(1666B)  69B= B28(1768B)  73B= B82(1672B)  75B= B18(1674B)  
77B=  B2(1777B)  79B=B901(1678B)  83B=C507(1782B)  13C=C504(1713C)  15C=C501(1615C)  17C=C506(1716C)  
19C= B57(1618C)  23C= B19(1722C)  25C=C502(1724C)  27C=A520(1727C)  

夕方の時点で、東京メトロ東西線東陽町駅構内での線路点検の影響に伴い、総武・中央緩行線〜東京メトロ東西線直通電車の運転を
中止していました。

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

41H=134+118(1841H)  91H=127+111(1891H)  

●川越車両センター205系・E233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

05=130(1604S)  09=131(1509F)  11=119(1610K)  15=117(1614K)  17=111(1617S)  19=122(1618K)  21=118(1620K)  
23=109(1622K)  25=127(1624K)  27=104(1626K)  29=112(1528K)  31=107(1730K)  37=110(1636F)  41= 28(1640K)  
43=128(1642F)  45=121(1644K)  47=120(1546F)  49=106(1649F)  53=102(1652K)  55=116(1554F)  57=126(1756S)  

205系ハエ28編成は41運行にて運用に入っていたのを見かけました。

東京臨海高速鉄道70−000系Z1編成の両先頭車Tc70−010・Tc70−019にATACS搭載改造工事が施工されて
いたのを確認しました。(前面窓向かって右下に貼り付けられたID番号シールの標記は「ID−71」)なお、これによりZ1・
Z3・Z6・Z7・Z10編成の5本がATACS搭載改造工事施工済みとなりました。(Z8・Z9編成の2本は未実施、Z2
編成は未確認)また、このZ1編成とZ10編成の各車両車内の照明がLED式のものに交換されていたのを確認しました。
(未確認のZ2編成を除いて全編成の各車両の交換実施を確認済み。以上、ついでに見かけた情報として書き込みしておきます。)

81= Z6(1680F)  83= Z7(1683S)  85=Z10(1685K)  87= Z1(1586F)  89= Z3(1789K)  91= Z8(1791S)  にてそれぞれ確認。

●中原電車区E233系8000番台(南武線)

05F=N17( 604F)  29F=N26( 729F)  63F=N13(1563F)  

●中原電車区205系1100番台(鶴見線)

11=T17( 710デ)  

[23638]にて報告しましたT19編成に続いて、このT17編成についても各車両車内の照明がLED式のものに交換されて
いたのを確認しました。(側窓の左上部にLED式照明交換済みを示す丸型のステッカーが貼り付けられていました。)

●鎌倉車両センターE233系6000番台(横浜線)

15K=H009(1414K)  19K=H021(1518K)  23K=H027( 723K)  27K=H028(1126K)  29K=H008( 628K)  

以上、失礼しました。

投稿日 2016年05月06日(金) 22時01分 投稿者 三河安城 [em119-72-194-161.pool.e-mobile.ne.jp]


[23651] ホームドア対応編成

三河安城さん、皆さんこんにちは

京浜東北線E233系のホームドア対応工事ですが、今月は以下のようになってます。 

S150 5/6〜5/10
S165 5/13〜5/17
S140 5/20〜5/24
S178 5/27〜5/31

全てさいたま車両センター内で施行予定です。
S150編成は本日南浦和9時04分到着の874Aにて入区し、修繕2番線にて行われています。


投稿日 2016年05月06日(金) 13時18分 投稿者 のっぽ [om126186224129.7.openmobile.ne.jp]


[23650] 本日の首都圏地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。本日のJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みます。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線)

03T=T32( 602T)  13T=T19( 612T)  19T=T18( 618T)  27T=T36(1127T)  29T=T15( 628T)  41T=T17( 640T)  47T=T42(1147T)  
51T=T23(1151T)  59T=T35(1159T)  73T=T28( 672T)  75T=T37( 674T)  77T=H46( 777T)  79T=T14( 678T)  81T=T27(1080T)  
07H=H55( 606H)  13H=H48(1113H)  17H=H53( 616H)  23H=H57(1022H)  

昼前に中央快速線内にて車両点検を実施した模様で一時運転を見合わせたため、運転再開後の一部の電車に十数分前後の遅れが発生
していました。

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

01A=160(1800A)  05A=168(1705A)  07A=170(1706A)  09A=144(1808A)  11A=143(1811A)  13A=117( 613A)  17A=120(1617A)  
19A=166(1719A)  61A=121( 660A)  63A=109( 562A)  65A=157(1764A)  67A=154(1766A)  69A=101( 669A)  71A=141(1770A)  
73A=135(1173A)  77A=124(1776A)  03B=129(1703B)  05B=110(1705B)  07B=152(1706B)  09B=108( 608B)  17B=139(1616B)  
19B=153(1618B)  21B=119(1621B)  23B=174(1622B)  25B=146(1725B)  29B=111(1729B)  33B=137(1733B)  35B=162(1634B)  
37B=145(1736B)  39B=107(1738B)  43B=105(1742B)  47B=182(1747B)  49B=138(1749B)  51B=147(1751B)  05C=173(1705C)  
07C=125(1106C)  09C=158(1708C)  11C=150(1710C)  15C=106(1615C)  17C=136(1716C)  19C=112(1618C)  23C=165(1723C)  
27C=122(1627C)  29C=172(1729C)  31C=130(1731C)  33C=151(1733C)  

サイ146・サイ168編成の2本にホームドア対応改造工事が施工されていたのを確認しました。(施工を確認済みの編成は53
本)また、サイ105編成の両先頭車クハE233−1005・クハE232−1005の2両の前照灯がHID式→LED式に
交換されていたのも確認しました。

●東京総合車両センターE231系500番台・E235系(山手線)

01G=524(1701G)  03G=543(1703G)  05G=547(1705G)  07G=544(1607G)  09G=539(1709G)  11G=535(1711G)  13G= 01(1713G)  
15G=506(1715G)  17G=523(1717G)  19G=522(1719G)  21G=542(1621G)  23G=530(1623G)  25G=545(1725G)  27G=501(1727G)  
29G=508(1729G)  51G=516(1751G)  71G=513(1771G)  73G=534(1673G)  75G=505(1675G)  

00G=509(1800G)  02G=521(1702G)  04G=519(1704G)  06G=517(1806G)  08G=503(1808G)  10G=552(1710G)  12G=528(1712G)  
14G=524(1714G)  16G=533(1716G)  18G=548(1718G)  20G=512(1720G)  22G=527(1822G)  50G=537(1750G)  52G=541(1752G)  
54G=507(1654G)  56G=531(1756G)  58G=502(1858G)  70G=511(1770G)  72G=518(1772G)  

E235系トウ01編成は、本日13G運行にて運用に入っていたのを見かけました。

●三鷹車両センター209系500番台、E231系0・900番台(総武・中央緩行線)

03B=  B8( 602B)  05B= B39(1104B)  11B= B19( 610B)  19B= B26( 618B)  21B=C511(1021B)  27B= B14(1127B)  
35B= B34( 734B)  53B= B29(1153B)  61B= B82(1061B)  63B= B37(1063B)  77B=B901( 677B)  81B=C509( 680B)  

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

31H=128+119(1731H)  39H=122+114(1839H)  45H=126+107(1745H)  63H=101+129(1762H)  65H=124+118(1865H)  
91H=136+116(1891H)  

●川越車両センター205系・E233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

05= 28( 704K)  07=120( 706K)  15=121( 715K)  17=126(1317F)  19=113(1018K)  39=115( 739F)  43=129(1343K)  
45=127(1044F)  51=125(1451K)  53=105(1453F)  55=119(1355F)  57=122(1157K)  

205系ハエ28編成は05運行にて運用に入っていたのを見かけました。

東京臨海高速鉄道70−000系Z7編成の両先頭車Tc70−070・Tc70−079の2両にATACS搭載改造工事が施工
されていたのを確認しました。(前面窓向かって右下に貼り付けられたID番号ステッカーの標記は「ID−77」)このZ7編成
とZ3編成は[23631]でも報告しましたように、両先頭車に「りんかい線開業20周年」の記念ステッカーが貼り付けられて
いますが、りんかい線各駅に掲出されたポスターや公式サイトからの情報では、6月30日まで運転予定とのことです。また、
70−000系の各車両車内の照明は以前にも報告しましたようにLED式のものに交換が進められていましたが、現在ではすべて
の編成にて各車両の交換が完了した模様です。(Z3・Z6〜Z9編成の5本の全車両交換済みを確認、本日の運用報告は以下の
とおりです。)

81= Z9(1481F)  83= Z7(1583T)  85= Z8(1384F)  87= Z3(1587F)  89= Z6(1288F)  

http://www.twr.co.jp/20th/tabid/341/Default.aspx?itemid=222&dispmid=1468

(以上、ついでに見かけた情報として書き込みしておきます。)

●京葉車両センターE233系5000番台(京葉線)

03=515(1503A)  07=503(1406A)  19=505(1518A)  27=502(1527Y)  31=510(1530Y)  37=F53+553(1537Y)  85=F51+551(1484Y)  

●京葉車両センター205系5000番台(武蔵野線〜京葉線)

15E= M4(1514E)  41E=M16(1441E)  65E=M22(1464E)  83E= M9(1383E)  

以上、失礼しました。

投稿日 2016年05月05日(木) 22時06分 投稿者 三河安城 [em119-72-194-36.pool.e-mobile.ne.jp]


[23649] 阪和線

こうやライナーさん、TKK334さん、みなさん、こんにちは。

羽衣支線を走った冷房McM'について、こうやライナーさんが目撃なさった車両と同じかどうかは分からないですが、当時の鉄道ピクトリアルにニュース記事が掲載されており、Mc23のユニットだったと書かれていた記憶があります。

サハだけ冷房車の編成ですが、阪和線新性能化の際、T290・M272+M'427の3両の冷房改造車が、中間車のみ冷房車となる編成で、浦和区から鳳区に転属しています、1978年版の編成表では、6両中、T290のみ、およびM272+M'427のみ冷房車という編成が見受けられます。この編成ではないでしょうか。
これらの車両は、追って先のMc23など3両を冷房改造し、6両冷房という編成に統一されました。

片町線のTc157〜156の編成ですが、夏場に別の冷房TcMM'(M'は5000番代)を連結して、7両冷房の編成として走っていたのを見た記憶があります。


投稿日 2016年05月05日(木) 11時08分 投稿者 前納浩一 [i219-164-26-136.s42.a013.ap.plala.or.jp]


[23648] 本日の首都圏地区各線の運用報告など

皆様、こんばんは。本日のJR東日本首都圏地区各線の通勤形電車の運用報告や車両に関する話題などの情報を書き込みします。

●豊田車両センターE233系0番台(中央快速線)

05T=H46(1604T)  11T=T25(1711T)  25T=T12(1724T)  53T= T8(1753T)  29T=T41(1628T)  03H=H47(1602H)  13H=H56(1612H)  
17H=H43(1717H)  

午前中の時点で強風の影響により一部の電車に遅れが発生していたため、青梅線との直通運転を中止した影響もあって運用変更も
実施されていました。

●さいたま車両センターE233系1000番台(京浜東北線〜根岸線)

01A=139(1600A)  03A=164( 602A)  05A=127( 704A)  07A=112(1406A)  09A=115(1808A)  11A=134(1610A)  13A=157(1712A)  
19A=110(1719A)  65A=129(1764A)  67A=104(1766A)  69A=172( 569A)  73A=122(1772A)  77A=140(1776A)  01B=119( 600B)   
03B=118( 602B)  05B=163(1705B)  07B=147(1306B)  09B=155( 608B)  17B=135(1616B)  19B=154(1618B)  23B=129(1423B)   
29B=179(1729B)  33B=110( 632B)  35B=141( 634B)  37B=128(1637B)  43B=137( 642B)  49B=120(1749B)  51B=125(1751B)  
09C=181(1308C)  13C=162( 612C)  15C=159( 714C)  21C=101( 720C)  23C=117(1723C)  25C=175(1324C)  33C=178(1733C)  

ホームドア対応改造工事施工済み編成の当方確認分はサイ101〜サイ104・サイ106〜サイ126・サイ128〜サイ139
・サイ141・サイ142・サイ147〜サイ149・サイ151〜サイ153・サイ155・サイ157・サイ160・サイ
162・サイ167・サイ180編成の51本となっています。(サイ127・サイ140・サイ143・サイ144・サイ154
・サイ156・サイ158・サイ159・サイ161・サイ163〜サイ166・サイ168〜サイ179・サイ181〜サイ
183編成の28本は本日までの時点で未実施を確認、サイ105・サイ145・サイ146・サイ150編成の4本は未確認)

●東京総合車両センターE231系500番台・E235系(山手線)

05G=512(1705G)  15G=528(1715G)  19G=504(1719G)  21G=508(1721G)  23G=515(1723G)  51G=501(1751G)  71G=525(1771G)  
75G= 01(1775G)  

00G=518(1800G)  02G=510( 602G)  04G=541(1604G)  06G=529(1806G)  08G=517(1808G)  10G=523(1810G)  12G=505(1612G)  
14G=511(1714G)  18G=538(1818G)  20G=502(1720G)  22G=524(1822G)  50G=513(1650G)  54G=536(1854G)  58G=534(1858G)  
70G=506(1870G)  72G=521(1672G)  

E235系トウ01編成は75G運行にて運用に入っていました。(上記の1775Gにて東京→田町間で乗車しました。)

東京総合車両センターに入場中のE231系500番台トウ540編成ですが、[23636]にて報告しました3両の車体側面
下端の所属標記が「八ミツ」に変更されていたのを本日追加で確認しましたので、三鷹車両センターへの転属(+トウA540編成
となる)がこれで確定となりました。そして、これに関する今後の車両動向(このトウ540→ミツA540編成をE231系0
番台の機器更新工事の予備車とする?or209系500番台1本を置き換えて武蔵野線へ転用して205系1本を置き換える?
など‥なお、以上は当方の個人的な推測ですので念のためご承知おき願います。)についても気になるところです。

●三鷹車両センター209系500番台・E231系0番台(総武・中央緩行線)

03B= B13(1603B)  11B= B42(1711B)  25B= B36(1724B)  27B= B38(1727B)  53B= B12(1753B)  59B-C509(1759B)  
67B= B31(1766B)  79B= B26(1778B)  81B= B39(1681B)  05C- B41(1704C)  15C= B57(1715C)  

総武・中央緩行線も、午前中は強風の影響に伴い一部の電車に遅れと運用変更が発生していました。

●松戸車両センターE231系0番台(常磐快速線・成田線〜上野東京ライン)

37H=139+106(1839H)  63H=110+131(1762H)  65H=137+1**?(1865H)  91H=121+117(1891H)  

マト131編成に機器更新工事が施工されていたのを確認しました。車体妻面の検査標記は「28−4 長野総合車両セ」となって
いましたので、長野総合車両センターに入場した際に装置保全と併施で機器更新工事を施工した模様です。「113系掲示板」にて
報告しましたように、E231系1000番台(近郊形仕様)は東京・大宮・郡山の各総合車両センターにて装置保全と併施で機器
更新工事を施工していますが、E231系0番台(通勤形仕様)も東京・長野の各総合車両センターに入場した際に装置保全と機器
更新工事を併施している模様です。なお、これにより松戸車両センター配置のE231系0番台附属編成はマト127〜マト131
編成の5本に機器更新工事が施工されたことになります。

●川越車両センター205系・E233系7000番台(埼京線・川越線〜りんかい線)

01=125(1600K)  07=130(1706F)  15=127(1714K)  37=128(1737F)  41=112(1640F)  43=111(1743K)  49= 28(1748K)  
53=114(1652F)  

205系ハエ28編成は49運行にて運用に入っていたのを見かけました。

●中原電車区209系2200番台・E233系8000番台(南武線)

05F= N9( 705F)  33F= 53(1733F)  35F=N26(1634F)  53F=N13( 753F)  

209系2200番台ナハ53編成は33F運行にて運用に入っていたのを見かけました。

●鎌倉車両センターE233系6000番台(横浜線)

05K=H010(1705K)  13K=H017(1312K)  21K=H018( 721K)  23K=H009( 622K)  27K=H012(1726K)  29K=H015(4628K)  
41K=H001(4741K)  45K=H022(1345K)  

以上、失礼しました。

投稿日 2016年05月04日(水) 22時37分 投稿者 三河安城 [em119-72-199-243.pool.e-mobile.ne.jp(修)]


[23647] 奈良電車区 旧NS606編成

TKK334さんのスレッドにある表題の編成について、補足します。

>M103-60+M'102-60+M103-72+M'102-72は明石区から転属
は、Tc101改造のTc103-2052他を組み込んだ以下の編成がのモハ4両です。
 Tc103-2052+M103-60+M'102-60+T103-5+M103-72+M'102-72+Tc103-8
この編成は1990年、阪和線ATS-P導入に伴い旧Tc101を機器取付対象外としたため以下の編成との交換で日根野区から明石区に転入しました。
 Tc103-159+M103-236+M'102-391+M103-237+M'102-392+Tc103-158
 (この他 T103-282 は羽衣線ワンマン予備編成 Mc103-77+M'102-186+Tc103-545の4両化用)
 ※この7両は日根野区転入時にWAU102冷房改造を施工

1992年に103系非冷房車両は運用から外されましたが、この時 T103-5+M103-72+M'102-72 を抜いた4両が訓練車となりました(Tは廃車、MM'は保留車)が、1年も経たぬうちにクハ2両が廃車となり、代わりに淀川区と日根野区で保留車となっていたTc103-157とTc103-516を合わせて
 Tc103-157+M103-60+M'102-60+M103-72+M'102-72+Tc103-516
の編成が誕生しました。

以上、失礼しました。


投稿日 2016年05月04日(水) 14時46分 投稿者 こうやライナー [softbank220017171040.bbtec.net]


[23646] 情報ありがとうございます

前納さん、三河安城さん、こうやライナーさん
色々と申し訳ありません…詳細の情報ありがとうございます。とても参考になります。助かりましたm(__)m

確か関西線の113系で冠水被害を受けた車輌で新しい2000番台車が含まれていたようですね。
関西線関連で、グリーンマックスからJR西日本の103系WAU102冷改車が製品化されますが、その中でも関西線(大和路線)では延命NB工事車のTc157率いるNS606編成がプロトタイプとなりますね。

Tc103-157+M103-60+M'102-60+M103-72+M'102-72+Tc103-516


M103-60+M'102-60+M103-72+M'102-72は明石区から転属してきた初期車で、Tc101-83改造のTc103-2052率いる非冷房編成に連結されていました。

Tc157は片町線から転属してきた車輌で、片町線時代は

Tc157M234M'389T777M235M'390Tc156

T777は101系改造のサハ103形750番台で、元々淀川区に居た車。
偶数寄りのM235M'390Tc156は分散式のWAU102冷改・延命N工事を搭載。
7両編成中、3両非冷房車、T車だけが101系改造のAU75集中冷改車、3両がWAU102冷改車と言う凹凸編成でしたね。


投稿日 2016年05月04日(水) 12時16分 投稿者 TKK334 [s805254.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp]


[23645] 関西本線113系2000番台、羽衣支線冷房車

こんにちは。GW連休中のさなか、いかがお過ごしですか。
私は休日ですが妻は出勤のため、いろいろ大変です・・

さて113系2000番台赤帯車(春日色帯)は新製直後、青帯車とともに阪和線の運用にも入っておりたびたび乗車することもありました。0番台が東海道線他からの転用でくたびれた雰囲気がある中で斬新だったとの記憶があります。
その後奈良電車区への転出(関西本線の車両を阪和線と分離)、関西本線→大和路線221系投入で再度日根野区に戻り、その後の配置転換があり、一部は廃車になりましたが残る車両は湖西・草津線、山陽地域、紀勢本線→きのくに線ワンマン車両となって活躍しています。

話はがらり変わりますが、国鉄時代の阪和線羽衣支線にクモハ・モハのみ冷房改造された車両が入っていたことを見たような記録があります(クハはATS−S設置車538・541・545に限定され、いずれも非冷房車)。
冷房を使用していたかどうかも不明ですが、もしこの件で記憶のある方がおられましたらご教示いただけると助かります。
※非冷房編成でサハだけが冷房改造車だったのを見たこともあります(当然冷房は使用不可)ので。


投稿日 2016年05月04日(水) 11時34分 投稿者 こうやライナー [softbank220017171040.bbtec.net]


[23644] 関西本線快速の113系2000番台の編成

TKK334様、皆様、改めましてこんばんは。

お尋ねの80年の桜井線と和歌山線王寺−五条間電化開業用の名目で日根野電車区へ新造投入された関西本線快速用の113系
2000番台6両編成3本ですが、113系の車歴表によりますと新造時は以下の編成だったようです。(左から順に車両番号
・製造年月日・製造所)

Tc2139+M2052+M'2052+M2053+M'2053+Tc2036    80. 1.24   東急車輛  
Tc2141+M2056+M'2056+M2057+M'2057+Tc2038    80. 1.11   日本車両  
Tc2144+M2058+M'2058+M2059+M'2059+Tc2041    80. 1. 8   川崎重工

以上、連投失礼しました。

投稿日 2016年05月03日(火) 23時22分 投稿者 三河安城 [em119-72-195-94.pool.e-mobile.ne.jp]


[23643] 赤帯の113系2000番代

TKK334さん、みなさん、こんばんは。

手元にある国鉄電車編成表(1984年版)のデータを書き写しますね。

クハ111 モハ113/112 モハ113/112 クハ111
  2139     2052     2053   2036
  2141     2056     2057   2038
  2144     2058     2059   2041

あと、「113系掲示板」という近郊形電車の掲示板もありますので、
よろしくお願いいたします。

投稿日 2016年05月03日(火) 23時04分 投稿者 前納浩一 [i219-164-26-136.s42.a013.ap.plala.or.jp]

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